中国铁道科学研究院研究生院

高考报考时选哪所大学哪个专业是大家普遍关注的焦点问题，高分考生选综合大学是正确的，哪所大学都不错，考上就是赚到。那次高分考生怎么选择呢？是报考综合类大学还是专业类大学呢？这就要看你毕业以后想从事哪方面的工作了。专业类大学有很多所，从校名基本就能看出一二。比如北京交通大学、中国石油大学、北京化工大学、北京科技大学、两财一贸、北京外国语等。都在各自的领域占有一席之地，就业目标单位表现明显。下面看一下中国铁道科学研究院2019年录取毕业生名单，就可以看出端倪。从中国铁道科学研究院的录取名单中可以看到以下信息：北京交通大学毕业生居多北京交通大学是一所由教育部直属的全国重点大学，教育部、交通运输部、北京市人民政府、国家铁路集团有限公司共建的高校，211工程高校，世界一流学科建设高校。是专门研究铁路工程和车辆工程的高校，本校的车辆工程主要是研究铁路机车、高铁、地铁等轨道上行驶的车辆，不是研究汽车与轿车的，这和其他大学的车辆工程有很大不同。北京交通大学王牌专业交通工程、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化等，从招聘名单中可以看出，这些专业在铁道工程建设和设计中需要量非常大，是非常值得报考的专业，研究生及以上学历可以进科研院所，本科生一般进施工单位或南北车。以交通类大学为主专业特点鲜明从录用表中还可以看出以下特征：以交通类大学为主，北京交通大学、西南交通大学、中国铁道科学研究院人数最多，其他院校零星分布，清北复交中科大人数很少，说明专业高度相符，目标院校非常明确。看来在铁路交通研究方面北京交通大学、西南交通大学在学术方面占有领先地位。所以大家报考时一定要仔细评估，如果喜欢铁道研究，报考这两所大学非常适合。这份录取名单给我们很大启发，行业不同，招聘目标院校不同，一定要结合自己的兴趣、就业方向报考，想进铁路系统报考北京交通大学、西南交通大学等，进石油系统报中国石油大学，进电力系统报华北电力，进银行报两财一贸。就业方向明确报考方向也就明确了。一定要分清王牌专业和通用专业专业院校都有王牌专业也有通用专业，王牌专业看校名就很清楚。北京交通大学一看校名，就知道是研究铁路工程的，所以交通工程是王牌专业。同理中国石油大学王牌专业就是石油工程。北京化工大学王牌专业化学工程，北京科技大学王牌专业矿冶工程。如果不喜欢王牌专业，就报王牌中的王牌。就是上面学校中的一流学科通用专业。比如计算机、电气工程及自动化等，这类专业可以在任何工业企业中就业，也可以去金融单位就业，就业范围是非常广的，就看自己的选择了。

来源：金融界网站京沪高铁公告，公司与中国铁道科学研究院集团签订了《战略合作框架协议》，双方将进行科研合作，技术支持与科研成果转化合作，运营管理支持，信息化、智能化建设，资本运营合作等。天眼查数据显示，合作方中国铁道科学研究院集团有限公司成立于2002年，注册资本117.394亿元，经营范围包括铁路运输、城市轨道交通的相关技术与设备、系统集成的研究、开发、生产、销售等。

新年伊始，趁着放假回家，我顺便去了趟北京，第一站就是位于东郊的环铁试验基地，正好这里有一些新车进行展览，都是一些还没上线或者是不常见的车，于是就拍了几张照片，下面就跟随笔者的镜头一起来看看环铁里的“稀罕物”吧！时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中、用于未来的京张高铁复兴号动车组。采用铝合金材料，全长439.9米，载客定员1283人，最高时速每小时350公里。复兴FXN3原名和谐HXN3K，最高运营速度每小时160公里，柴油机装车功率2×3500kW，轴重23吨。目前还在研制实验中。“复兴”两个字还挺好看的，复兴电FXD1。传说中的“动集”，这个颜色真的不敢恭维。2019年1月8日在兰渝线运行，设计时速每小时200公里，最高时速每小时160公里，昵称“绿蚂蚱”。25T型检测车，主要用于线路、信号、轨道、舒适度、接触网系列检测，确保行车安全。最高时速每小时160公里。CRH380AJ型动车组检测车，用于线路、信号、轨道、舒适度、接触网系列检测，确保行车安全，昵称“黄医生”。复兴电FXD1，以前是和谐电HXD1G。2015年在既有的和谐系列机车基础上研制出的的八轴交流传动大功率干线准高速电力机车，最高时速每小时160公里。2017年0001号机车上线试运营，在京广线广州-武昌段牵引行包X111/2次列车，随后在兰新客专上实验。复兴电FXD3，原名是和谐HXD3G。现HXD3G已经生产2组，HXD3G于2016年环铁试验结束，2017年投入徐州牵引X105/8 X106/7任务，2017年年初投入兰新线与HXD1G共同试验。CRH6由中国南车四方股份公司研发设计，构造速度在每小时140公里至每小时200公里之间，用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运。具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。出口中东地区的电力机车，外形方正，色彩鲜艳，具有光泽，机车整体以红色调为主，给人一种温暖的感觉。复兴FXD1B原名和谐HXD2D，用于中国铁路的交流电传动六轴干线客运电力机车车型之一，最大功率7500KW,最高时速每小时170公里。HXD2D型机车已经完成陇海铁路西宝段实验，现已返回北京环轨继续实验。复兴FXN3B原名和谐HXN3C，最大运行速度每小时100公里。通过安装动力蓄电池，回收制动能量、为机车单机运行和辅助系统提供能量。从而减少柴油机的排放、噪音和工作时间，达到节能环保的目的。从左往右排列的动车组是：复兴号“智能动车组”、CJ5型混合动力动车组、CRH6型动车组。这家伙的颜色也看着不咋舒服，它是CJ5型混合动力动车组，2017年9月6日，CJ5型混合动力动车组在呼局首次上线试验运行，可以在电气化与非电气化铁路区段灵活切换运行，是该型动车组最大特点之一。复兴FXD2B，原名是和谐HXD2F。是八轴大功率交流传动货运机车，机车轴式 2(Bo-Bo) ，最高速度每小时100公里，牵引功率9600kw。由大同电力机车制造，2014年下线，为中国第一代30吨轴重交流电力机车。

4月2日下午，为深入贯彻落实区级领导干部联系驻区重点单位工作制度，将“四个服务”落到实处，海淀区委常委、区纪委书记、区监委主任鲍雷带队，赴中国铁道科学研究院集团有限公司走访调研，实地了解铁科院发展历程、业务范围、前景规划，征求对区域发展的意见和建议，并看望慰问工作人员。北下关街道党工委书记王凌志，纪工委书记、派出监察组组长李保平一同调研。中国铁道科学研究院集团有限公司（简称“铁科院”）始建于 1950 年，2000年由事业单位转制为企业单位，是我国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构，目前已发展成为集科技创新、行业服务、产业化工程化、人才培养等为一体的高科技企业集团。铁科院立足铁路运输主战场，围绕国家发展战略部署，聚焦铁路建设及运输生产重点领域，开展大量重大、关键技术攻关与试验研究，取得了一批又一批具有世界先进水平的创新成果，在铁路科技创新方面发挥了主力军和顶梁柱作用，为形成具有中国特色的铁路技术体系做出巨大的贡献。鲍雷一行实地参观了12306运维监控中心、院史馆，并与铁科院领导进行座谈交流，深入了解铁科院的发展情况、科研创新、发展规划及国家铁路发展历程。“铁科院拥有亚洲唯一的国家环行铁道试验基地，以及5个国家级实验室，在高速铁路建设及运营维护、装备现代化、既有线提速、重载运输、安全和信息化等领域都取得了一系列具有世界先进水平的创新成果，为中国铁路高质量发展提供有力技术支撑。在服务中国铁路发展的同时，铁科院始终把城市轨道交通作为重要发展领域，依托多年来积累的铁路技术优势，在城市轨道交通领域开展了大量基础性、应用性研究，推动中国城市轨道交通发展。下一步，铁科院将坚持问题导向，围绕中国铁路建设运营需要，不断提高科技创新能力，为国家铁路建设持续贡献力量。”铁科院集团公司党委书记、董事长叶阳升介绍。“感谢海淀区对辖区重点企业的重视，海淀是全国科技创新中心核心区，科技人才荟萃云集，科技创新氛围浓厚，为铁科院的发展壮大提供了很大的支持和帮助。我们一定落实好辖区的相关要求，发挥铁路技术优势，服务辖区轨道交通发展，为辖区经济社会发展作出应有贡献。“叶阳升表示。鲍雷对铁科院在开展关键核心技术自主创新、推进创新成果产业化应用等方面取得的工作成效给予充分的肯定，并详细介绍了海淀辖区经济、社会、教育及纪检监察等工作情况。他指出，海淀区将持续在深化落实“两新两高”战略上下功夫，加强“四个中心”功能建设，不断提升“四个服务”水平，持续提升科技创新能级，以更高标准更大作为推动“十四五”时期海淀发展再上新台阶。鲍雷表示，希望铁科院继续聚焦前沿技术研究和关键核心技术攻关，加快破解“卡脖子”问题，依靠和发挥铁路行业优势、市场优势、资源优势，推进铁路科技创新成果转化应用。海淀区委、区政府将发挥组织优势，加强对接沟通，协调解决遇到的问题和困难，高标准做好服务保障工作。海淀区纪委监委也将与驻区重点企业加强联系，发挥好海淀区全面从严治党警示教育基地、圆明园廉政文化教育基地等作用，为铁科院提供丰富的廉政教育、警示教育资源，共同助推地区政治生态持续向好。（文/吴晶晶责编/安可馨）【来源：宣传部】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

现在似乎很难找到调剂信息，找到调剂信息过后，需要调剂的专业、调剂的名额都是非常少，原本我以为我可以坚持每天更新调剂信息直到调剂系统关闭的那一天，现在看来估计很困难，我想大部分学校都已经调剂完毕，剩下的小部分学校也会在近期调剂完毕，想要今年上岸的同学，调剂加油吧，机会很少，但不是没有，就看你们自己是否可以抓住。一、内蒙古医科大学我最近发现调剂名额比较多的都是医学院，就只有昨天发现的云南师范大学不是医学院，今天要调剂的内蒙古医科大学每个专业调剂名额不多仅有一两个，但是调剂专业多，近三十个调剂专业，调剂名额70余个，这也给大家一个调剂的机会。各专业调剂优先选择全日制统招本科生（非成人学历形式）且具有学士学位者，不接受同等学力考生。应届毕业生必须在毕业时获得毕业证书和学位证书，若在毕业时未能取得学位证书者将取消录取资格。临床医学类（临床医学、口腔医学、中医）专业学位只接收五年制医学学位考生。医学学位考生调剂生源充足的情况下，基础医学各专业在调剂时应选择五年制医学学位本科生。调剂系统开放时间：2020年6月11日21：00，调剂系统持续开通12小时后关闭。二、吉林化工学院电子信息专业现调剂人数远超我校实际缺额人数，故我校电子信息专业调剂系统将于6月12日10:10分关闭，想要调剂电子信息专业的同学趁着系统现在还没有关闭，抓住最后的机会，这个学校估计就是这最后一次调剂，后面应该不会开放调剂系统。三、中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院始建于1950年；2000年开始由事业单位转制为企业单位；2007年，更名为中国铁道科学研究院，是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。现在中国铁道科学研究院还需要调剂的专业：研发中心82303（交通运输规划与管理）、运经所82303（交通运输规划与管理）、信息所82303（交通运输规划与管理）、金化所80502材料学、咨询公司82301道路与铁道工程、深圳院82301道路与铁道工程、中铁科研院81401岩土工程，这个消息是从研招网上面看到的，现在中国铁道科学研究生院招生部还没有出调剂系统开放时间，需要的同学可以注意一下。四、西安电子科技大学西安电子科技大学机械学院还需要接受调剂，调剂专业为（085500）机械（全日制）具体开放时间：6月11日11:00—6月11日22:00，最低要求达到国家A类分数线五、黑龙江东方学院黑龙江东方学院现在有两个专业还需要接受调剂，食品与环境工程、经济贸易，黑龙江东方学院的奖学金是100%覆盖，只要考上就有9000的学业奖学金，还要学校助学金4000/年。喜欢的点个关注吧，每天说教育，我们下次再见！

每年考研成绩会在二月中旬公布，又是一年一度让人紧张又激动的时间，所以相信最近大家都有看到各种关于考研初试成绩的信息，考研成绩是只有正式发布通知才能知道的，但是院校调剂信息确实早已经发布的，因为毕竟每年院校的实际报名名额与招生名额还是有一定差距的，有的高校人满为患，有的高校还有很多空缺，而往往有空缺的学校，基本都是不差的，原因也很好了解，知名度高的学校会让许多人望而却步，不敢轻易报名，所以这就给了许多调剂生很好的机会，已经有各个高校以及研究所发布了调剂信息，下面是一些已经发布调剂信息的院校以及研究所，大家可以找到自己目标院校赶快查阅相关调剂信息。说不定可以捡漏，进入名校哦。（数据来源中国研招网）北京中国人民大学北京大学北京交通大学北京航空航天大学中央民族大学北京工业大学华北电力大学（北京）首都经济贸易大学清华大学北京工商大学北京化工大学北京林业大学北京第二外国语学院中国地质大学（北京）首都师范大学中国矿业大学（北京）北京科技大学中国石油大学（北京）北京信息科技大学北京物资学院北京邮电大学北京石油化工学院华北科技学院中国农业科学院中国科学院大学北京农学院中华女子学院北京服装学院机械科学研究总院北京协和医学院石油化工科学研究院北京航空材料研究院北京机电研究所北京电子科技学院北京长城计量测试技术研究中国空间技术研究-航天五院电信科学技术研究院北京市劳动保护科学研究航天704所中国航天科工集团第三研究院北京有色金属研究总院中国地震局地壳应力研究卫生部北京老年医学研究所中国计量科学研究院中国航空研究院613所北京化工研究院航天九院772所中科院地质与地球物理研究所中国地质科学院国家海洋局第二海洋研究所中国地震局地震研究所中国运载火箭技术研究院中共北京市委党校北京国家会计学院中国林业科学研究院钢铁研究总院北京航空制造工程研究所国家海洋局第三海洋研究所航天六院101所北京矿冶研究总院中科院化学研究所空间科学与应用研究中心中国地震局地震预测研究所国际关系学院航天科技集团第十三所核工业北京地质研究院冶金自动化研究设计院外交学院中国地震局地质研究所北京师范大学北京理工大学北京联合大学中国政法大学中国制浆造纸研究院中国人民警察大学北京印刷学院北京语言大学中国农业大学中国空间技术研究院510所中国日用化学工业研究院北方工业大学首都医科大学中国传媒大学中国石油勘探开发研究院中科院地理科学与资源研究所中央司法警官学院天津南开大学天津理工大学天津科技大学天津城建大学天津师范大学天津医科大学天津职业技术师范大学中国民航大学天津农学院天津工业生物技术研究所中国原子能科学研究院天津外国语大学天津商业大学天津工业大学天津财经大学河北燕山大学河北工程大学华北理工大学石家庄铁道大学河北大学河北科技大学河北农业大学河北经贸大学河北师范大学河北科技师范学院北华航天工业学院邯郸净化设备研究所（718所）河北建筑工程学院河北医科大学华北电力大学（保定）山西中北大学太原理工大学山西农业大学太原科技大学山西师范大学山西大学太原师范学院中国辐射防护研究院山西大同大学内蒙古内蒙古科技大学内蒙古工业大学内蒙古大学内蒙古农业大学内蒙古财经大学内蒙古师范大学赤峰学院内蒙古民族大学吉林长春工业大学长春理工大学东北电力大学吉林大学吉林外国语大学吉林化工学院长春工程学院中科院长春应用化学研究所长春大学吉林农业大学北华大学吉林体育学院长春光学精密机械与物理研究所长春师范大学东北师范大学吉林建筑大学辽宁辽宁石油化工大学辽宁工程技术大学大连工业大学沈阳工业大学化学工艺沈阳化工大学大连海洋大学沈阳铸造研究所大连医科大学辽宁科技大学大连海事大学渤海大学大连民族大学大连交通大学辽宁工业大学沈阳建筑大学大连大学沈阳药科大学沈阳体育学院中科院过程工程研究所中科院大连化学物理研究所沈阳航空航天大学沈阳工程学院沈阳农业大学中国刑事警察学院锦州医科大学辽宁大学大连理工大学沈阳理工大学海军大连舰艇学院上海复旦大学东华大学MBA上海海事大学上海科技大学微电子学上海海洋大学上海应用技术大学上海师范大学上海工程技术大学上海大学上海电力大学上海理工大学上海第二工业大学上海财经大学上海空间电子设备研究-539上海船舶设备研究所上海船舶运输科学研究所中科院上海光学精密机械研究所上海政法学院中科院上海有机化学研究所中国科学院上海硅酸盐研究所中国科学院上海应用物理研究所上海市计算技术研究所中国科学院上海天文台上海药物研究所华东政法大学中国医药工业研究总院上海电机学院上海交通大学上海航天技术研究院(航天八院)声学研究所东海研究站煤炭科学研究总院上海分院江苏江苏科技大学江苏大学苏州科技大学南京工业大学南京大学中国药科大学南京邮电大学南京农业大学常州大学徐州医科大学盐城工学院南京信息工程大学江苏海洋大学江苏师范大学南京林业大学淮阴工学院中国矿业大学（徐州）矿大电气与动力工程学院江苏自动化研究所南京航空航天微波光子学团队江南大学扬州大学南京财经大学中科院南京地质古生物研究所南京审计大学苏州大学东南大学中国科学院紫金山天文台南京工程学院浙江浙江理工大学温州大学杭州师范大学宁波大学中国计量大学湖州师范学院浙江农林大学中共浙江省委党校浙江万里学院浙江财经大学浙江科技学院杭州应用声学研究所浙江海洋大学温州医科大学浙江传媒学院浙江工业大学杭州电子科技大学绍兴文理学院浙江师范大学浙江大学安徽安徽工业大学安徽师范大学安徽理工大学安徽财经大学安庆师范大学安徽大学安徽农业大学蚌埠医学院中国科学技术大学淮北师范大学合肥学院中钢集团马鞍山矿山研究院阜阳师范大学安徽医科大学安徽工程大学安徽中医药大学安徽科技学院合肥工业大学安徽建筑大学合肥师范学院福建华侨大学福州大学厦门大学福建农林大学闽南师范大学厦门理工学院福建工程学院中科院福建物质结构研究所福建师范大学集美大学福建医科大学泉州师范学院江西华东交通大学江西师范大学江西理工大学东华理工大学赣南师范大学江西科技师范大学景德镇陶瓷大学南昌航空大学宜春学院南昌工程学院南昌大学江西财经大学江西中医药大学江西农业大学山东青岛大学山东理工大学青岛农业大学青岛科技大学山东大学山东科技大学齐鲁工业大学济南大学聊城大学山东工商学院山东财经大学山东非金属材料研究所山东师范大学临沂大学山东体育学院青岛理工大学烟台大学曲阜师范大学潍坊医学院鲁东大学山东交通学院山东建筑大学山东农业大学山东大学（威海）中国石油大学（华东）山东第一医科大学济宁医学院河南河南理工大学郑州烟草研究院郑州机电工程研究所南阳师范学院河南大学河南工业大学郑州大学河南科技大学中原工学院郑州轻工业大学新乡医学院河南财经政法大学河南师范大学洛阳师范学院洛阳船舶材料研究所郑州航空工业管理学院信阳师范学院河南科技学院安阳师范学院湖北长江大学中南民族大学湖北大学武汉轻工大学武汉科技大学中国舰船研究院武汉邮电科学研究院武汉船舶通信研究所湖北省社会科学院中国地质大学（武汉）武汉纺织大学三峡大学武汉工程大学江汉大学武汉材料保护研究所武汉第二船舶设计研究所湖北文理学院武汉体育学院武汉数字工程研究所湖北工业大学湖北汽车工业学院华中农业大学湖北师范大学中国航天科技集团公司第五研究院湖北医药学院武汉大学湖南中南林业科技大学湖南农业大学湖南科技大学湖南师范大学长沙矿冶研究院湘潭大学中共湖南省委党校中国舰船研究设计（701所）长沙理工大学湖南理工学院湖南工业大学中科院东北地理与农业生态所吉首大学湖南工程学院国防科技大学南华大学广东五邑大学汕头大学广东工业大学华南师范大学广东医科大学南方科技大学广东财经大学中共广东省委党校广东海洋大学东莞理工学院广东药科大学南方医科大学华南农业大学深圳大学广州大学佛山科学技术学院广东金融学院仲恺农业工程学院广州体育学院广东技术师范大学中科院广州能源研究所广东省社会科学院中科院广州地球化学研究所中科院广州化学研究所暨南大学广州中医药大学中科院深圳先进技术研究院广西广西大学桂林电子科技大学广西科技大学广西师范大学广西民族大学南宁师范大学桂林理工大学广西医科大学桂林医学院右江民族医学院广西艺术学院海南海南大学海南师范大学海南医学院重庆重庆理工大学重庆师范大学重庆科技学院重庆三峡学院重庆交通大学重庆大学重庆工商大学西南大学重庆邮电大学中共重庆市委党校西南政法大学重庆医科大学四川西华大学西南科技大学西南石油大学西南医科大学四川大学西南交通大学四川外国语大学成都理工大学四川师范大学西华师范大学成都大学四川轻化工大学成都体育学院成都医学院中共四川省委党校中国工程物理研究院绵阳师范学院中国民用航空飞行学院中科院成都有机化学研究所成都山地灾害与环境研究所西南技术物理研究所-209所电信科学技术第五研究所（成都）成都信息工程大学贵州贵州大学贵州中医药大学贵州民族大学云南昆明医科大学西南林业大学云南中医药大学昆明理工大学云南农业大学中科院云南天文台昆明学院云南师范大学云南民族大学大理大学云南大学云南警官学院黑龙江哈尔滨工程大学齐齐哈尔大学哈尔滨理工大学黑龙江科技大学东北农业大学东北石油大学东北林业大学哈尔滨商业大学黑龙江省科学院中共黑龙江省委党校哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所佳木斯大学牡丹江师范学院中国航空研究院626所哈尔滨工业大学黑龙江大学黑龙江省社会科学院黑龙江东方学院中国地震局工程力学研究所黑龙江八一农垦大学哈尔滨体育学院陕西西安科技大学西安工业大学陕西科技大学西安工程大学西安理工大学西京学院延安大学西安建筑科技大学西安电子工程研究-206所西安近代化学研究-204所中国航空研究院623所榆林学院西北农林科技大学宝鸡文理学院陕西理工大学西北机电工程研究所（202所）中国航空研究院603所西安体育学院西安交通大学西安石油大学西安外国语大学西安财经大学中共陕西省委党校航天动力技术研究院陕西中医药大学西北师范大学空军军医大学甘肃兰州交通大学西北民族大学兰州大学中科院近代物理研究所兰州理工大学中科院兰州化学物理研究所甘肃农业大学甘肃中医药大学兰州财经大学兰州生物制品研究所天水师范学院宁夏宁夏大学北方民族大学宁夏师范学院新疆石河子大学新疆财经大学新疆大学中科院新疆理化技术研究所新疆农业大学喀什大学中科院新疆生态与地理研究所昌吉学院青海青海师范大学青海民族大学青海大学西藏西藏民族大学西藏大学每年的考研调剂也是决定考研能否成功上岸的关键环节，更是选择一个好学校的关键环节，所以大家在成绩出来之前要做的最重要的事情就是查看目标院校的调剂信息，多做一个相同专业学校的考察，以免错失了进入名校的好机会哦～

西南交通大学位于四川省成都市，不过其与远在千里之外的河北唐山却有着不解之缘。西南交通大学具有百余年的办学历史，其中将近70年位于唐山，并且曾以“唐山交通大学”闻名海内外。不过在上世纪60年代为了配合国家三线建设，该校远迁四川峨眉，改革开放后，学校又将校本部迁至省会成都。虽然西南交通大学已经迁出唐山几十年，不过无论是交大人，还是唐山，都还存在着“唐山交通大学”的情愫。正因唐山与西南交通大学有着不解之缘，早在2009年唐山市就与西南交大签订了合作协议，并于次年成立了西南交通大学唐山研究院，并且经过数年发展，于2017年成立西南交通大学研究生院并且当年首批研究生入驻唐山。自从1971年唐山铁道学院整体撤离后，历经十数年终于又回到唐山开展办学活动。目前西南交大唐山研究生院办学现状如何？为何又说设立了研究生院后，还会存在两点遗憾呢？一、西南交通大学唐山研究生院现状西南交通大学唐山研究生院成立于2017年，目前在校生共有300余人，涵盖硕士、博士两个人才培养阶段，唐山研究生院为西南交通大学二级教学科研单位。唐山研究生院开设的专业集中于理工科，主要有土木工程、电气工程、机械工程、计算机技术、交通运输工程、物流工程等专业，这些专业均是西南交大的强势专业，同时也符合唐山市产业发展的需求。唐山研究生院的任课教师除了成都本部以外，还有来自京津冀重点高校的外聘教师，可谓是师资力量雄厚。除此之外，西南交大还在唐山设立了研究院，其实是一套班子，两个牌子，研究院主要职能为开展科学研究、校企合作、助力唐山经济社会发展。二、不得不说的西南交大唐山研究院存在的两点遗憾众所周知，河北省仅有1所211高校河北工业大学，并且学校还在天津进行办学，河北省的优质高等教育资源严重缺乏。西南交通大学作为教育部直属、211工程、双一流建设高校，在唐山设立研究生院本来已经为河北带来了一些优质高等教育资源，不过根据规划，唐山希望西南交大能够在本地建立起从本科到博士的人才培养体系，不过至今西南交通大学唐山研究生院只能够招收研究生，并未本科招生资格，并且招生规模有限，这对于缓解河北省高考考生重点大学录取率低的困境并无帮助，在教育部明确限制高校异地办学后，西南交通大学在唐山招收本科生的愿望越来越难以实现，不得不说是一个遗憾。除此之外，西南交通大学唐山研究生院虽然与西南交通大学同属一脉，不过由于唐山研究生院属于学校二级教学科研单位，所以其实质上与本部的土木工程学院、机械工程学院一样，这样的话会在毕业生的学位证书上标明毕业学院为唐山研究生院，毕业证上只会显示专业，不会出现毕业学院。虽然唐山研究生院的毕业生与本部并无差异，由于其学位证上标注的唐山研究生院或许会对学生就业产生一定影响，希望在毕业生学位证书不一致的这个遗憾早日得到弥补。整体而言，西南交通大学能够重新回归河北唐山进行办学，一是可以再续校地前缘，二是可以助力西南交通大学双一流建设发展；三是也可以为唐山本地经济社会发展提供科技、人才支撑。也希望唐山研究生院能够进一步扩大招生规模、增强办学实力、如果能够进一步发展成为西南交通大学唐山校区，开展本硕博三阶段的人才培养就会更加完美，几无缺憾！

来源:人民日报原标题：九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗（最美奋斗者）滔滔钱塘江上，矗立着多座大桥，最早一座是钱塘江大桥。该桥为双层结构，上层汽车川流不息，下层火车呼啸而过。此桥建于1937年，毁于战火，1948年修复，至今没有进行过技术上的大修，实现了“炸药不放对位置都炸不掉”的豪言。它的设计者，就是被誉为“中国现代桥梁之父”的茅以升（见图左，新华社发）。茅以升在美国康奈尔大学留学时，仅用一年就取得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时，挤时间到桥梁公司实习。其博士论文《框架结构的次应力》中的创见，被称为“茅氏定律”。1920年，茅以升回到祖国，在天津北洋大学（今天津大学）执教……之后于1933年3月开始主持建造钱塘江桥。钱塘江地理环境复杂，杭州有句歇后语，“钱塘江造桥——办不到”。这里江涛汹涌，每月都有大潮水。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时，狂风巨浪，极为凶险。工程之难难以想象：江底淤泥又滑又厚，木桩一打就裂；600吨重的沉箱一入激流，犹如脱缰野马乱窜；日军飞机也空袭不断。茅以升毫不退缩。他说：“钱塘江大桥的成败，不是我一个人的事，而是能不能为中华民族争气的大事！”1937年9月26日清晨4时，一列火车从大桥上隆隆驶过，两岸一片沸腾。这是中国第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥，打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的谬论。通车不久，茅以升接到命令：炸掉大桥，不让日军占用！茅以升心如刀割般地执行了命令。抗战胜利后，他带着精心保护的14箱资料回到杭州，克服重重困难，终于将钱塘江大桥修复完成。新中国成立后，茅以升又参与修建武汉长江大桥。如今，武汉长江大桥虽已超过设计时限，仍然能正常通车，安全无恙。晚年回顾一生，茅以升说：“人生之路崎岖多于平坦，忽似深谷，忽似洪涛，好在有桥梁可以渡过，桥梁的名字叫什么呢？叫‘奋斗’！”1989年11月12日，茅以升在北京病逝，终年94岁。（记者 顾春）

在国宝熊猫的故乡，有一所承踔厉风发之基，传"竢实扬华"之魂的高校，它就是——西南交通大学。接下来，小编就为你盘点爱上西南交大的十大理由——理由一：千年古都，百年名校日前，在南方财经全媒体集团指导下，21世纪经济报道等共同发布了《中国潮经济2020网红城市百强榜》，以及"网红城市网络热度指数排行榜"。而在竞争"网红城市"中，成都以93.68的热度指数位居第三。成都是世界美食之都，也是世界历史文化名城。这里外揽山水之幽，内得人文之胜，素有"天府之国"的美誉，并在千年历史发展中形成了鲜明独特的文化特质。熊猫、火锅、锦里、宽窄巷子和东郊记忆……是成都的影响力与文化符号，而你若愿意"和我在成都的街头走一走"，便可以近距离体会到这里令人极度向往的巴适（舒服）生活。而成都除了美食美景、教育水平也是颇高的。教育部直属全国重点大学、国家首批"双一流""211工程""特色985工程""2011协同创新计划"重点建设并设有研究生院的研究型大学——西南交通大学就坐落于此。西南交通大学1896年建校，前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是"交通大学"最早两大源头之一。1964年学校积极响应党中央建设"大三线"的号召内迁四川，1972年更名西南交通大学，1989年学校办学主体迁至成都，2002年在成都犀浦扩建新校区，形成了一校二地三校区的办学格局。理由二：人杰地灵，夙愿丹心时光茬苒，日月如梭，在124年的办学历程中，西南交通大学筚路蓝缕，弦歌不辍，学校历经过5万里跋涉，18次辗转迁徙，依旧铭记"灌输文化尚交通"的历史使命，以培养兴路之砥柱、报国之栋梁为己任，在艰苦中创业，在坎坷中前进，在曲折中发展，谱写出育人救国、科教兴国、交通报国、科技强国的壮阔史诗：从学校第一位共产党员田玉珍到"不复原桥不丈夫"的茅以升，西南交通大学红色基因代代传承；从跨过鸭绿江的抗美援朝工程队到3位"两弹一星"元勋，西南交通大学时刻准备着听从祖国召唤；从1900届17名毕业生到以62位海内外院士和31位国家工程勘察设计大师为代表的30余万栋梁英才，西南交通大学始终以立德树人为核心；从新中国自行修建的第一条铁路成渝铁路到"难于上青天"的川藏铁路，西南交通大学始终以服务国家建设为使命；从新中国自行研制的电力机车韶山号到"超级高铁高温超导磁浮列车，西南交通大学矢志创新永攀高峰。斗转星移，不变的是一代代交大人"竢实扬华、自强不息"的信仰与追求。百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自西南交通大学，邓小平同志给予学校高度评价："这所学校出了不少人才"。沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有的全部发展历程。"一生之中最重者，莫过于高速铁路"是他对自己人生的界定。沈志云于1983年发表的非线性轮轨蠕滑力计算理论（沈氏理论）至今仍在国际上被广泛引用。年轻时的一个模糊想法，钱清泉院士选择了铁路电气化的事业，并为之奋斗终身。从京秦线到长沙磁浮快线，他是实实在在电气人，潜心钻研关键技术，凝聚起牵引高铁飞行的力量，从唐院学子到工程院院士，他是地地道道交大人，谦逊严谨桃李芬芳，培育出可堪大任的一流团队。翟婉明院士是"土生土长"的交大人，从本科到硕士再到博士，学校"严谨治学、严格要求"的"双严"传统，伴随着他数十年不夹一丝浮躁与功利的高铁研究。他说："坚持了30多年的研究能够服务国家建设，惠及黎民百姓，我很幸福。"理由三：实力雄厚、特色突出西南交通大学以工见长，设有26个学院（书院、中心），拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，40个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。其中，交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家"双一流"建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、计算机科学、化学进入ESI世界排名前1%，工程科学进入ESI全球前1‰。6月29日，软科正式发布2020"软科世界一流学科排名"，西南交通大学共有17个学科上榜。世界排名前50的学科为：交通运输工程；排名前100的学科有4个，除交通运输工程外，还有：通信工程、仪器科学、土木工程；此外，学校还有13个学科也进入榜单，分别是：机械工程、电力电子工程、控制科学与工程、生物医学工程、计算机科学与工程、材料科学与工程、纳米科学与技术、能源科学与工程、冶金工程、数学、地球科学、经济学、管理学。专业是人才培养的基本单元和基础平台。在教育部公布的2019年国家级和省级一流本科专业建设点名单中，西南交通大学有30个专业进入国家首批一流本科专业建设"双万计划"，其中22个专业进入国家级一流专业建设点，8个专业进入省级一流专业建设点，获批率88%，位于全国前列、获批数量位居四川省第二。在今年6月发布的"校友会2020中国一流专业排名"榜单中，西南交通大学位列全国第45位，四川省第2位。理由四：师资强劲，特色课程西南交通大学大力实施人才强校主战略，学校现有专任教师2448人，其中，中国科学院院士10人（含8名双聘院士）、中国工程院院士17人（含15名双聘院士），国家人才计划入选者89人，国家杰出青年科学基金获得者20人，国家优秀青年科学基金获得者8人；国家自然基金委创新群体1个，教育部创新团队6个，国家级教学团队8个、国家级教学名师6人。此外，学校还聘请了近50位中国科学院、工程院院士及诺贝尔奖获得者担任兼职（名誉）教授。学校致力于培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，获国家级教学成果奖29项，其中特等奖1项、一等奖6项。有国家级精品课程36门，国家级精品资源共享课24门，国家级精品视频公开课8门，国家级精品在线开放课程23门，省级精品在线开放课程73门，国家级双语示范课程3门。此外，"老师教学生谈恋爱"、"涮着火锅就把学分修了"，"教授用甄嬛体教高数"，在系列话题强势登上热搜榜的背后，是西南交通大学多姿多彩、妙趣横生的特色课程：《法医知识与侦破案例》——带你玩爆犯罪侦查；《礼仪与文化》——活出你的"精致"生活；《中国园林文化》——听说得高分的秘诀在于脱单……总之，千言万语汇成一句话，缤纷课堂，期待你的加入！理由五：铁轨蜿蜒，交通天下西南交通大学建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的"沈氏理论"和"翟孙模型"为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选"中国高校十大科技进展"，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。此外，学校还在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域取得了许多重要成果。与此同时，学校还设有国家级大学科技园、国家级科技企业孵化器、国家技术转移中心以及产业研究院，建立了"科技—孵化—产业"全链条成果转化模式，在全国率先探索"职务科技成果权属混合所有制"改革，被誉为科技领域的"小岗村实验"。西南交大人创造的中国／世界第一（部分）"世界高铁看中国，中国高铁有交大。"作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，学校有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，创造了数个"中国第一""世界第一"。理由六：国际视野，放眼世界西南交通大学坚持国际化办学，同59个国家和地区的211所高校及科研机构建立了合作关系，与英国利兹大学合作成立"西南交大-利兹学院"，"2+2""本硕4+1""中法4+4"等留学、游学、访学项目涵盖全部年级。西南交通大学—利兹学院由西南交通大学与全球百强名校英国利兹大学合作创立的中外合作办学机构，采用"4+0"双学位培养模式，成绩优异者可参加"3+1"或"2+2"项目，前往利兹大学学习。生物工程类（中外合作办学）由西南交通大学与美国乔治亚州立大学合作举办的中外合作项目，采用"3+1"双学位培养模式。乔治亚州立大学成立于1913年，被誉为"最具学术氛围的机构"，在美国生命科学杂志学术排行榜位列第39位。安全科学与工程类（中外合作办学）是由西南交通大学与美国俄克拉荷马州立大学合作举办的中外合作项目，采用"3+1"双学位培养模式。俄克拉荷马州立大学成立于1890年，消防与安全工程技术专业创立于1937年，该专业是现有北美历史最悠久的消防类专业，在世界消防教育研究中享有盛名。随着"一带一路"全面推进和深入实施，中国高铁紧跟"一带一路"建设步伐积极作为，学校立足自身轨道交通办学传统和办学优势，着眼于轨道交通科技前沿，深度参与莫喀高铁、印尼雅万高铁等首批高铁海外工程；作为中国政府推荐和指定的大学与印度铁道部合作共建印度铁道大学，按照中国政府和埃塞俄比亚及非盟领导人的会谈成果，学校全面参与援建埃塞俄比亚铁道学院；牵头成立"一带一路"铁路国际人才教育联盟，全力建设"西南交通大学天佑铁道学院"，重点支持"国际工程班"，对俄罗斯、印度、埃塞俄比亚、蒙古等"一带一路"沿线40余个国家和地区的官员及技术人员开展国际培训，招收全日制留学生培养高铁全产业链人才，全力推动中国高铁"走出去"，在造福沿线国家人民的同时，也让世界感受到了中国力量与交大力量。理由七：龙马精神，多彩青春西南交通大学有着眷诚大讲堂、明诚大讲堂......在这里，听诺贝尔奖得主、企业家、作家名人妙语连珠从此不是梦想。此外，学校还有"妙语茶香"沙龙，"乐言杯"辩论赛、原创话剧社、大学微电影、交响乐团可以让你体验大学生文化盛宴。总之，140个兴趣社团，30多个体育社团，为你的青春全力打造绽放的舞台。今年2月，中国高等教育学会发布2015-2019年和2019年全国普通高校学科竞赛排行结果。在公布的2015-2019年全国普通高校竞赛评估结果(本科，TOP300)排名中，西南交通大学以494项获奖数量、总分92.62分的总成绩高居全国第十二；在2019年全国普通高校学科竞赛排行榜（本科，TOP100）排名中，学校以208项获奖数量、87.1的成绩位列全国第十二；在2015-2019年理工类本科院校学科竞赛评估结果（本科）中，西南交通大学高居全国第九。2019年，西南交通大学本科生代表队取得了全国大学生物流大赛一等奖2项（全国第一）、全国大学生电子商务"创新、创意及创业"特等奖（全国第二）、两岸新锐设计竞赛"华灿奖"度最佳新锐团队一等奖大奖（全国前三）、全国大学生起重机创意大赛一等奖5项（全国第一）、全国大学生电子设计竞赛一等奖2项、全国大学生智能汽车竞赛一等奖、外研社全国大学生英语系列赛一等奖、全国数学建模竞赛一等奖4项、中国大学生"互联网+"创新创业大赛银奖、连续十二届入围全国大学生创新创业训练计划年会展示等一系列标志性的成果，在全国高校学科竞赛评估中为学校提供了强有力的支撑。理由八：钟灵毓秀，风光旖旎西南交通大学现有三个校区，共占地5000余亩。九里校区镜湖如鉴、竹影横斜；犀浦校区虹桥飞渡、杨柳依依；峨眉校区则座落在"世界文化和自然双遗产"5A级景区，钟灵毓秀、地灵人杰。九里校区犀浦校区峨眉校区理由九：食宿俱佳，出行便捷西南交通大学不止有最正宗的川菜：火锅、干锅、串串、纸包鱼……还有来自天南海北的各地美食。这里不止有上过《人生一串2》纪录片的烧烤，还有登过热搜、食堂主厨亲授的烹饪选修课。酸甜麻辣咸香鲜，每天打卡不重样，西南交通大学，就是一所让你发胖的大学。西南交通大学的宿舍是标准四人间，上床下桌，配备两层书架及衣柜，此外，每间寝室都设有空调、阳台，洗漱台。宿舍楼每层都有洗衣机，底楼配备烘干机。西南交大宿舍楼还有标配的自习室，宽敞明亮，全年通宵供电，部分宿舍楼还配有自助操作的打印机。不仅如此，楼下还有零食贩卖机，相当于24小时营业的微型超市。西南交通大学校内的共享单车随处可见，还有可爱的小白龙在校园的主干道上穿行，可以带你游览校园各处美景。学校虽广，校车却能够轻易带你在三校区之间往返。此外，西南交通大学校外地铁，快铁，公交，有轨电车样样具备，无论你是想去各式景点游玩，还是去娱乐休闲、逛甜品店，都无需为交通发愁。理由十：升学就业，前景广阔西南交通大学的毕业生就业率连续30年保持在95%以上，位居全国高校前列。根据《西南交通大学2019年毕业生就业质量报告》显示，截止到2019年8月1日，2019届本科毕业生中前往世界一流大学建设高校深造的比例为 38.98%，前往世界一流学科建设高校深造的比例为55.51%，前往"双一流"建设高校深造的比例合计为 94.49%。继续在本校升学深造的本科生有834人。而选择就业的毕业生，到世界 500 强企业、中国 500 强企业就业比例较高。学校 2019 届毕业生签约世界 500 强企业占所有签约企业毕业生的 34.59%，签约世界500强和中国500强企业，占所有签约企业毕业生的58.11%。2019届毕业生签约世界500强企业情况（按签约人数排名前10位）2020年年初，求职季"撞上"了疫情，为此，西南交通大学加强保障工作，提供精准"云服务"，努力让毕业生实现较为满意的就业。截至4月底，学校2020届毕业生整体就业率达到53.34%，与2019年同期基本持平。素材来源：西南交通大学