中国铁道科学研究院研究生

昨日余音绕梁，今日精彩不断！距离第六届中国国际砂石骨料科技大会只剩6天天天！！！今天砂石菌为大家介绍四位重磅嘉宾！话不多说，一睹为快！宋少民北京建筑大学教授 宋少民演讲题目机制砂及其混凝土若干问题的研究与思考演讲内容在机制砂产业快速发展，机制砂迅速成为建筑用砂主力砂源的大背景下，建立和丰富砂石材料的科学体系和应用技术成为学术界和工程界关注的热点领域。宋少民教授就高吸附性机制砂石粉与蒙脱土的区别、钙质机制砂级配的优化控制、机制砂混凝土配合比设计方法的对比研究和与会代表进行交流与分享。宋少民北京建筑大学教授, “建筑结构与环境修复功能材料”北京市重点实验室副主任；学校材料学科负责人，工学硕士。中国建筑材料联合会科技教育委员会委员，中国砂石协会副会长、专家委员会主任；中国土木工程学会混凝土质量专业委员会副主任委员、中国商品混凝土行业企业专家委员会主任委员。研究领域是高品质混凝土骨料与绿色高性能混凝土。科研成果获得教育部科技进步二等奖1项，绿色矿山科学技术一等奖1项；和多项省部级科学技术进步三等奖。获得国家发明专利12项,发表学术论文120余篇，SCI、EI收录论文20余篇。出版学术著作3部。主编或参编多项国家、行业与协会团体标准。主持国家自然基金和企业重大研发课题。获得中国混凝土与水泥制品行业特别贡献奖和高性能混凝土推广应用杰出人物。代表性学术著作：《绿色高性能混凝土技术与工程应用》代表性论文：1、现代混凝土技术的哲学思考2、现代混凝土若干问题的思考沈　玉中交二公局第三工程有限公司副总工、高级工程师 沈玉演讲题目南沙大桥海工大体积混凝土高抗渗防裂技术演讲内容2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。4月2日，原名虎门二桥的南沙大桥建成通车，成为纲要发布之后，第一个通车的超级工程。南沙大桥建成通车，标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入新阶段。南沙大桥包括大沙水道桥和坭洲水道桥两座上千米级的悬索桥，总长12.891km，总投资111亿，总工期5年。南沙大桥单次砼浇筑方量一次次刷新全国记录，在确保施工安全和工程质量的基础上，坭洲水道桥东锚碇底板，共投入了3台72米臂长泵车、21台16方砼搅拌运输车，超过150名作业人员共同参与，浇筑持续时长为96个小时，共使用水泥近3千吨，砂石近3万吨，顺利完成了1.8万方砼一次性浇筑，打破了之前同样由南沙大桥项目创造的大沙水道桥东锚碇底板单次砼浇筑1.5万方的纪录，成为国内当前桥梁单次浇筑砼最大方量。南沙大桥迎来世界各国桥梁专家点赞，前国际桥协主席盛赞其代表着中国桥梁建设的技术与施工工艺已处于世界先进水平。针对南沙大桥主塔承台大体积混凝土抗渗控制的难点，在多次试验的基础上，通过掺加外加剂组分、优化配合比设计，制备了抗渗等级为P30的高抗渗C40海工大体积混凝土，提高了混凝土的耐久性。沈 玉中交二公局第三工程有限公司，副总工。高级工程师，长沙理工大学交通土建工程专业，本科。北京砼享未来工程技术研究院核心专家；陕西省交通行业专家库试验检测专家；中国商品混凝土行业企业专家委员会委员；中国散装水泥推广发展协会混凝土专家委员会理事。主要从事混凝土施工质量管理及试验检测科技创新工作。从事混凝土行业26年，参与了十九条高速公路建设，跨越高等级公路施工的各个领域，发表专业学术论文十余篇，多次参加省级、国家级学术交流活动，主持并完成混凝土方面的科技研发项目9项，获得国家级专利7项，获得省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖2项，获得省级及以上荣誉奖项8项。李化建中国铁道科学研究院研究员、研究生导师 李化建演讲题目铁路工程机制砂生产信息化监控技术演讲内容根据铁路工程混凝土结构特点以及“一线多点”的供应方式，提出了铁路工程机制砂的性能要求；研究提出机制砂生产质量在线监控技术，并针对川藏铁路沿线的地质与气候环境，提出川藏铁路机制砂生产和应用建议。李化建博士，研究员，中国铁道科学研究院研究生导师。2007年毕业于清华大学，获得学博士学位。主要从事高速铁路混凝土结构耐久性、高品质机制砂智能制造与绿色应用、新型土木工程材料、高速铁路结构工程修复与防护等方面的应用基础研究。主持国家863计划子课题1项、十三五国家计划子课题1项、国家自然科学基金3项、原铁道部和铁路总公司科研重大/重点课题10余项，参与国家、省部级科研课题20余项，研究成果被纳入《铁路混凝土结构耐久性设计规范》、《铁路混凝土》等标准规范，并被应用于京沪高铁、京广高铁、兰新高铁、郑徐客专、海南西环铁路等重大工程，攻克了高速铁路建设和运营过程中关键技术难题。获国家技术发明二等奖1项，中国专利优秀奖2项，省部级科技进步特等奖2项、一等奖7项、二等奖4项；授权国家发明专利30余项；编制标准规范16项；出版《高速铁路高性能混凝土应用管理技术》、《煤矸石的综合利用》、《高速铁路自密实混凝土技术》专著3部，发表论文60余篇，被SCI/EI检索20篇以上。个人荣获詹天佑铁道科学技术青年奖、中国铁道学会铁道环保奖、茅以升青年科技创新奖、京沪高速铁路十大科技创新人物、全国资源综合利用科技工作先进个人等称号。李卫超中电建安徽长九新材料股份有限公司技术部主任、高级工程师 李卫超演讲题目砂石行业绿色矿山技术在长九项目的应用研究演讲内容长九（神山）项目是世界最大的机制骨料生产基地，长九（神山）灰岩矿矿区面积约4.73平方公里，总储量约20亿吨。项目总运营期约30年，生产规模为7000万吨/年，投资近100亿元。项目分为矿山开采及矿石加工、物流廊道和矿石码头等三大部分。本次演讲首先介绍了绿色矿山建设的新形势，从矿山生态现状，相关政策、标准出台，督查力度的增加分析了新形势下绿色矿山建设的必要性。然后分析了砂石行业绿色矿山建设的新要求，就是要应用绿色矿山建设新技术，实现高效、集约、绿色开发砂石产业。最后重点介绍了长九绿色矿山建设的新技术，包括采场绿色开采技术、矿石绿色高效加工技术、资源综合利用技术、绿色节能运输方案、粉尘综合防治技术、水资源循环利用技术、物联网智能制造技术、建设期环境保护措施等，在建设智能化绿色矿山方面为砂石行业提供了经验。李卫超高级工程师，中共党员，中电建安徽长九新材料股份有限公司技术部主任。转战过三峡电站、构皮滩电站、溪洛渡电站、金安桥电站、马来西亚沐若电站以及白鹤滩电站等国内外多个大型水电站，参与和主持多个水电站砂石加工系统的设计、建设、运行工作。在担任长九公司技术部主任以来，先后组织了多项重要技术会议，研讨长九（神山）灰岩矿项目重大技术课题，对砂石行业绿色矿山技术在长九项目的应用进行了深入研究，保障了长九（神山）灰岩矿绿色矿山建设。参与编写了“水利水电工程施工系统系列专著”中《混凝土骨料制备工程》和“水电水利工程施工技术全书”中《混凝土骨料生产》等多项专著。先后申请和获批了带式输送机入仓桁架的支撑系统、立轴式冲击破碎装置、拌合楼集中料斗喷吹装置等多项专利，申报的“混凝土人工骨料生产系统干湿法结合生产工法”获国家级工法；发表了“浅谈氨制冷系统的安全技术管理”“基于全面质量管理的人工砂石料质量控制研究”等多篇论文。

来源：新浪财经新浪财经讯 5月28日消息，京沪高铁晚间公告，公司与中国铁道科学研究院集团签订了《战略合作框架协议》，双方将进行科研合作，技术支持与科研成果转化合作，运营管理支持，信息化、智能化建设，资本运营合作等。

经世致用，管才无边。北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。经管，与国家命运、学校发展心心相印、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息。北交经管商院前十2018年，学院在Eniversal全球最佳商学院排名中获评3 PALMS，位居中国最佳商学院第10名。2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。其中，工商管理学科排名前10%，位居A-行列；应用经济学学科排名前20%，位居B+行列；管理科学与工程学科排名前20%，位居B+行列。重温我们的流金岁月创办之伊，群贤毕至、大师云集。学校倡建者、中国近代第一位铁路管理学家曾鲲化，中国著名经济学家、人口学家马寅初，交通大学北平铁道管理学院首席教授胡立猷等都曾在此任教。现拥有中国工程院院士、国务院参事、国家级教学名师、国务院学科评议组成员、“万人计划”领军人才、教育部“新世纪优秀人才支持计划”等一大批高层次人才。 历经多年发展，目前学院拥有应用经济学、工商管理和管理科学与工程、公共管理4个一级学科。其中应用经济学、工商管理和管理科学与工程3个学科拥有一级学科博士点及博士后流动站，均有教授入选国务院学科评议组成员。拥有1个国家重点学科产业经济学、3个北京市重点学科应用经济学、管理科学与工程和企业管理。拥有1个国家级虚拟教学实验中心，3个北京市哲学社会科学重点研究基地“北京交通发展研究基地”、“北京产业安全研究基地”、“北京物流信息化研究基地”，1个北京市社会科学与自然科学协同创新研究基地“北京人文交通、科技交通、绿色交通研究基地”，1个北京实验室“国家经济安全预警工程北京实验室”，1个北京市重点实验室“物流管理与技术实验室”，1个首都高端智库“北京综合交通发展研究院”。39个科研机构从事科学研究与社会服务工作。经管学院始终瞄准国家战略和产业发展需求，充分发挥自身在经济和管理领域学科齐全的优势，通过智力支持、人才保障和专业服务，积极服务于国家交通运输、现代物流、资本金融、信息技术、建筑地产、旅游健康等行业发展，成为支撑和引领中国产业发展的重要力量。钱不是万能的，没有钱是万万不能滴~过去五年，学院年均科研经费超过5300万元，科研项目累计1100余项，超过大部分在国内经管学院。学院获批国家社会科学基金25项、国家自然科学基金27项、国家软科学项目2项、国家科技支撑项目3项、教育部人文社科项目15项、北京市哲社办项目78项，以及欧盟第七框架、世界银行等一批国际项目。发表学术论文2100余篇（含高被引论文3篇、SCIE检索论文90篇、SSCI检索论文82篇、EI检索论文242篇）。出版专著、教材及译著221部。29份专家建议入选北京市社科基金成果要报、国家社科基金成果要报、教育部高校智库专刊或人民日报内参等，其中12篇获中央或地方领导人批示。学院科研成果获省部级以上奖励11项。出国留学？这里你可以找到想要的答案。学院与美国伊利诺伊大学香槟分校、澳大利亚蒙纳士大学、新加坡国立大学、日本早稻田大学等60余所国际知名院校建立了80多个合作项目。学院已获AACSB和EFMD会员资格，并进入AACSB和EQUIS认证阶段。同时处于CAMEA（中国高质量MBA教育）认证过程中。2013年，学院在国内二级学院中较早成立国际咨询委员会，通过学习借鉴世界一流商学院的先进经验，着力提升学院办学治院国际化水平。而今，肩负着“贡献商学智慧，培育领军人才，造福经济社会”的使命，秉持着“知微，识断，秉道，传馨”的价值观，我们证走在“成为引领中国产业发展的商学院”的康庄大道上！北京交通大学经济管理学院欢迎聪明又年轻的你汇入我们的血液。经世之才，管通天下，我们，在这里等你！文案|王梦玥排版|郭杨鹏责编|岳宇轩我今天才知道，我之所以漂泊就是在向你靠近。--《廊桥遗梦》

目前已进入暑期备考的强化阶段，大家考研的目标院校和专业都选好了吗？今天小编为大家分享2020年研究生院竞争力排行榜，不知对大家是否有帮助！一起来看看吧~“考研热”逐渐升温，考研竞争力也越来越大，2020考研报考人数达到340万，今年又受疫情影响，就业形势严峻，很多人选择考研、二战，预计21年将突破400万！尽管部分院校宣布继续扩招，但扩招人数远远小于考研增长人数，招录形式严峻。中国研究生教育竞争力排行榜的评价指标体系是在2018年的基数上略加完善和规范形成的，分4个一级指标、17个二级指标、56个观测点。其中一级指标为：办学资源、教研产出、质量与影响、学术声誉，二级指标包括：科研基地、一流大学、学位点、杰出人才、科研项目、科研经费，人才培养、科研成果、发明专利，学生获奖、论文质量、科研获奖，国家一流学科、ESI全球前1%学科和上年度优秀学科等内容。以下为2020年研究生院竞争力排行榜：来源：中国科教评价网2020年研究生院竞争力排行榜前5名，与去年一样，没有变化，依旧是中国科学院大学研究生院、清华大学研究生院、北京大学研究生院、浙江大学研究生院、上海交通大学研究生院。榜单中理工类院校依然强势，占据多数，综合类院校次之。排名第一的院校中国科学院大学，是比较让人意外的，综合实力强劲超越大家熟知的清北。除此之外，还有几所“211院校”已在综合排名中超越了985院校：南京航空航天大学（34）综合排名超过电子科技大学和兰州大学；北京科技大学（37）、华东理工大学（38）综合排名在东北大学前一名；南京理工大学（40）、南京农业大学（41）、北京交通大学（42）、河海大学（43）、西南交通大学（44）、东北师范大学（45），这几所都排在985大学西北农林科技大学（46）前面。这些实力211院校有哪些优势专业？（1）南京航空航天大学北航，南航，中国航空名校，嫦娥号总设计师都是南航毕业的。具有强大的国防军事背景，也是中国航空航天科技最高学府之一，在国内航空航天大学中名列三甲，常常和西北工业大学争夺第二名。优势专业：有航空宇航科学与技术、力学、机械制造及其自动化等；王牌专业：航空类、机械工程、力学（2）北京科技大学是原来的北京钢铁学院改名而来，最好的专业是冶金和材料，材料最吃香，排全国第二；冶金是老牌强项，排名全国第一。（3）华东理工大学原名华东化工学院，最早由交通大学(上海)、震旦大学(上海)、大同大学(上海)、东吴大学(苏州)、江南大学(无锡)等校化工系合并组建而成，是新中国第一所以化工特色闻名的高等学府。优势好专业：化学、材料科学、工程学、生物学与生物化学、药理学和毒理学、农业科学、计算机科学等7个学科进入ESI全球前1%，化学学科进入全球前1‰。（4）南京理工大学国防七子之一，兵器行业是领头羊，由原中国人民解放军军事工程学院(简称“哈军工”)分建而成。优势专业分布在光学、兵器科学与技术、材料工程、模式识别与智能系统、电磁场与微波技术等学科方面。其中兵器科学与技术和北京理工大学并列全国第一。（5）南京农业大学前身可溯源至1902年三江师范学堂农学博物科和1914年私立金陵大学农科。1952年，全国高校院系调整，以金陵大学农学院、南京大学农学院(原国立中央大学农学院)为主体，以及浙江大学农学院部分系科，合并成立南京农学院；1963年，被确定为全国两所重点农业高校之一。A类专业：作物学、农业资源与环境、植物保护、农林经济管理4个学科获评A+，公共管理、食品科学与工程、园艺学3个学科获评A类。（7）北京交通大学是中国电信工程和管理学教育的策源地，是中国铁路工程、铁路管理的最高学府。好的专业包含：运输是老专业，铁道是王牌专业。通信是交大的强项，在校内可以说排名第一。（8）河海大学是一所以水利著称于全国的工科类大学，位于南京。水利工程全国第一。最好的专业：水利工程、岩土工程、工程力学。（9）西南交通大学建有国家实验室，轨道交通全国第一，电器土木机械很强势，新兴学科有待发展。王牌专业：机械工程、交通运输、桥梁与隧道工程、电力系统及其自动化。（10）东北师范大学师范院校排名三，四位，影响力十足，中小学好多教材都是东北师大出版社出版的。王牌专业：软件工程、市场营销、广告学、计算机科学与技术、经济学、视觉传达设计等关于2020年研究生院竞争力排行榜小编就先分享到这儿，希望能帮助到大家择校择专业。这份榜单并不是指的报考难度评价，而是综合实力评价，大家可以根据自己的情况报考哦~

逐鹿“双一流”高大上大学的研究生，是众多学霸的夙愿！除了一流大学，还有许多国家级、省级、甚至企业成立的研究院，也招收优秀的大学生。希望学霸宝宝们千万不要错过！这些研究院的实力和科研水平，有好多在世界上都是赫赫有名。更重要的是这些研究院，有更加雄厚的科研实力和实验条件，更注重试验和研究实践。是锻炼实战能力的好去处。高大上的研究院当然更有全国顶尖的研究和一线项目的领军人物，去这些研究院，你会有更高大上的学习榜样和奋斗目标。（个人认为没有太多的必要去出国，等在国内练好内功，自然有更多的全球范围的交流和学习机会。）所以，这些高大上的研究院，更具诱惑力和挑战性。天天盼望浪漫的、不怕死的、专门找刺激的宝宝们，请收藏好藏宝图，背起你的行囊，去追随你梦想的“敢死队”吧！下面给学霸宝宝们一张去全国研究院的“藏宝图”。希望所有的学霸宝宝能找到你梦寐以求的研究生“宝藏”！（每年在研究生招生网络会公布详细的报考信息，宝宝们一定还要只低头学习，忘了及时查看！）敢死队的藏宝图噢！提醒一下要去探险的宝宝们，因为西部某些地方就业观念比较落后，就业形势比较严峻，所以这些地方的研究生可能录取分数会相对偏高一些！北京中国青年政治学院　中国劳动关系学院 　中国科学院大学中国社会科学院研究生院　商务部国际贸易经济合作研究院北京国家会计学院　中国科学技术信息研究所　中国财政科学研究院国家行政学院　中国农业科学院　中国航空工业总公司第六二八研究所中国林业科学研究院 　中国水利水电科学研究院　　中国电力科学研究院中国建筑科学研究院 　中国城市规划设计研究院 　中国建筑设计研究院中国环境科学研究院 　中国地质科学院　中国航天科技集团公司第十一研究院中冶建筑研究总院有限公司　冶金自动化研究设计院 　机械科学研究总院北京机械工业自动化研究所　北京机电研究所　中国农业机械化科学研究院中国原子能科学研究院　核工业北京地质研究院　中国工程物理研究院北京航空材料研究院　北京航空制造工程研究所 　中国兽医药品监察所北京长城计量测试技术研究所　华北计算机系统工程研究所　华北计算技术研究所北京真空电子技术研究所　华北光电技术研究所　中国北方车辆研究所中国航天科技集团公司第一研究院　中国航天科工集团第二研究院　北京化工研究院中国航天科工集团第三研究院　中国空间技术研究院(五院) 　钢铁研究总院煤炭科学研究总院　中国石油勘探开发研究院　中国航天系统科学与工程研究院北京橡胶工业研究设计院　轻工业环境保护研究所　中国食品发酵工业研究院中国制浆造纸研究院　中国铁道科学研究院　交通运输部公路科学研究所电信科学技术研究院　中国艺术研究院　中国电影艺术研究中心中国疾病预防控制中心 　中国中医科学院　中国食品药品检定研究院北京生物制品研究所　中日友好临床医学研究所　卫生部北京老年医学研究所中国建筑材料科学研究总院　中国气象科学研究院　国家海洋环境预报中心中国地震局地球物理研究所　中国地震局地质研究所　中国地震局地震预测研究所中国地震局地壳应力研究所　中国测绘科学研究院　中国舰船研究院中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院　北京市结核病胸部肿瘤研究所北京有色金属研究总院　北京市劳动保护科学研究所　北京市环境保护科学研究院北京市心肺血管疾病研究所　北京市市政工程研究院　北京矿冶研究总院首都儿科研究所　中共北京市委党校　国防大学陆军防化学院　陆军航空兵学院　中国社会科学院大学中国计量科学研究院　航天工程大学　陆军装甲兵学院空军指挥学院　军事科学院　战略支援部队第五十八研究所中国航空规划设计研究总院有限公司　海军研究院　中国航天员科研训练中心北京跟踪与通信技术研究所　解放军医学院天津：中钢集团天津地质研究院有限公司　核工业理化工程研究院　海军勤务学院航天科工集团三院8358所　国家海洋技术中心天津航海仪器研究所陆军军事交通学院　武警指挥学院武警后勤学院　航天科工集团三院8357所河北：河北半导体研究所　石家庄通信测控技术研究所　河北中医学院陆军步兵学院山西：中国辐射防护研究院　北方自动控制技术研究所　山西省中医药研究院中国日用化学工业研究院内蒙古：内蒙古金属材料研究所(52所)辽宁：沈阳铸造研究所　中国航空研究院601所　中国航空研究院606研究所中国航空研究院626所　沈阳化工研究院　大连测控技术研究所中共辽宁省委党校　海军大连舰艇学院吉林：长春大学长春生物制品研究所　中共吉林省委党校空军航空大学黑龙江：机械科学研究院　　哈尔滨焊接研究所　　中国地震局工程力学研究所哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所　黑龙江省中医药科学院黑龙江省社会科学院　黑龙江省科学院　中共黑龙江省委党校上海：上海发电设备成套设计研究院　上海内燃机研究所　中国航空研究院640所华东计算技术研究所　上海航天技术研究院(航天八院)　上海化工研究院电信科学技术第一研究所(上海)　上海生物制品研究所　中国医药工业研究总院中国船舶及海洋工程设计研究院　上海船用柴油机研究所　上海市计算技术研究所上海国际问题研究院　上海社会科学院　海军军医大学上海船舶运输科学研究所　上海科技大学　上海材料研究所　江苏：国网电力科学研究院　南京水利科学研究院　中国航空研究院609研究所南京电子技术研究所　南京电子器件研究所　中国船舶科学研究中心江苏自动化研究所　江苏省中国科学院植物研究所　中共江苏省委党校陆军指挥学院陆军工程大学海军指挥学院　空军勤务学院江苏省血吸虫病防治研究所　战略支援部队第五十六研究所浙江中国计量大学　国家海洋局第二海洋研究所　杭州应用声学研究所安徽：中钢集团马鞍山矿山研究院　陆军炮兵防空兵学院福建：厦门国家会计学院　国家海洋局第三海洋研究所江西：中国航空研究院602研究所西安：中国航空研究院603所　中国航空研究院623所　中国飞行试验研究院中国航空研究院631所　西安近代化学研究所(204所)　西安应用光学研究所(205所)西安机电信息技术研究所(212所)　陕西应用物理化学研究所(213所)西北机电工程研究所(202所)　西安现代控制技术研究所　西安电子工程研究所（206所）　航天动力技术研究院中国航天科技集团公司第五研究院西安分院　西安微电子技术研究所（航天771所）电信科学技术第四研究所(西安)　　西安精密机械研究所　空军工程大学西北核技术研究所　武警工程大学空军军医大学　火箭军工程大学山东：山东非金属材料研究所　国家海洋局第一海洋研究所海军航空大学　海军潜艇学院河南：郑州航空工业管理学院　中钢集团洛阳耐火材料研究院郑州机械研究所　中国空空导弹研究院　中国电波传播研究所郑州机电工程研究所　洛阳船舶材料研究所湖北：中钢集团武汉安全环保研究院　武汉材料保护研究所　湖北省社会科学院武汉邮电科学研究院　武汉生物制品研究所　中国地震局地震研究所武汉数字工程研究所　中国舰船研究设计中心(701所)武汉船用电力推进装置研究所　华中光电技术研究所武汉船舶通信研究所　武汉第二船舶设计研究所　中国航空研究院610所中共湖北省委党校　火箭军指挥学院　空军预警学院湖南：长沙矿冶研究院　中国航发湖南动力机械研究所　长沙矿山研究院中共湖南省委党校　国防科技大学广东：广东省社会科学院　广东省心血管病研究所中国人民解放军海军陆战学院　中国人民解放军特种作战学院广西：空军空降兵学院　陆军特种作战学院重庆：陆军军医大学　　陆军勤务学院四川：中国核动力研究设计院　核工业西南物理研究院　中国航空研究院611所中国航空研究院624所　西南通信研究所(30所)　四川省社会科学院西南技术物理研究所(209所)　电信科学技术第五研究所(成都)西南自动化研究所战略支援部队第五十七研究所　中国空气动力研究与发展中心贵州：中国航天科工集团第十研究院云南：云南警官学院　昆明物理研究所(211所)　昆明贵金属研究所甘肃：中国空间技术研究院510所　中国地震局兰州地震研究所兰州生物制品研究所　天华化工机械及自动化研究设计院这些不是我收集的，是我的一个学生上了一个很普通的二大学的学生，刚刚报了某研究院，收到复试的电话通知，他让我看的！觉得很全，所以分享给大家。机遇就是更高的挑战希望大家为自己的宝宝，为一起玩耍的小伙伴、当然还有现任和各种前任们收藏、分享祝他们早日考研成功！一起来抓住大学的发展机遇

原创：孙芳华中国知识产权报今天编者按：CRH是China Railway High-speed的简称，译为中国高速铁路。 “CRH”商标于2009年获准注册，核定使用在第35类服务上，申请人是中国铁道科学研究院。2017年，注册地在英国的老城堡公司针对诉争商标向原商标局提出连续三年不使用的撤销申请但未获支持。在老城堡公司申请复审后，原商评委对诉争商标做出了“撤三”决定。近日，北京知识产权法院对此商标纠纷案作出一审判决，一起来看看。我国高铁自问世以来，因其方便、快捷、舒适受到乘客青睐，成为中国创新的闪亮名片，CRH也随之成为中国高铁的象征。近期，一起涉及CRH的商标纠纷案受到社会广泛关注。北京知识产权法院就中国铁道科学研究院集团有限公司（下称中国铁道科学研究院）商标权撤销复审行政纠纷作出一审判决，撤销原国家工商行政管理总局商标评审委员会（下称原商标评审委员会）作出的第5131441号“CRH”商标撤销复审决定（下称被诉决定），要求其重新作出决定。该案涉及的商标“撤三”、商标使用等问题成为双方争辩的焦点内容。遭遇“撤三”申请据了解，CRH是China Railway High-speed的简称，译为中国高速铁路。中国铁道科学研究院是我国铁路系统唯一的多学科、多专业的综合性研究机构，承担着高速铁路的建设、运营和维护工作。该研究院于2004年提出“CRH”商标（下称诉争商标）的注册申请，于2009年获准注册，核定使用在广告、市场研究、拍卖、人员招收、文字处理等第35类服务上，有效期至2029年4月27日。老城堡集团服务有限公司（下称老城堡公司）是一家注册于英国的公司，英文名称为CRH Group Services Limited。2005年，该公司在我国申请注册了“CRH”商标，用于建筑施工、建材等多个领域。自2015年，老城堡集团服务有限公司多次向原国家工商行政管理总局商标局（下称原商标局）申请第35类“CRH”商标，用于广告、商业中介服务、市场营销、采购等服务，但都未获成功。2017年2月8日，老城堡公司改变申请策略，针对诉争商标向原商标局提出连续三年不使用的撤销申请。2017年10月20日，原商标局作出了对诉争商标不予撤销的决定。老城堡公司不服原商标局的决定，于2017年11月16日向原商标评审委员会申请复审。原商标评审委员会经审查认为，由于诉争商标并未在2014年2月8日至2017年2月7日期间在第35类广告、市场研究、拍卖、人员招收等服务上进行公开、真实、有效的商业使用，遂作出被诉决定。中国铁道科学研究院不服被诉决定，将原商标评审委员会诉至北京知识产权法院。撤销被诉决定中国铁道科学研究院诉称，诉争商标是其建立中国高速铁路系统所打造的品牌名称，自注册以来就被广泛用于中国高铁的运营之中；基于我国国情和历史因素，其虽然作为诉争商标的权利主体，但实际使用人却为中国铁路总公司及下属单位，故后者对诉争商标的使用即视为其对诉争商标的使用；诉争商标作为中国高速铁路建设和运营的第一品牌，已在宣传和使用方面投入大量人力、物力，若被撤销，必将带来巨大损失。综上，中国铁道科学研究院请求法院撤销原商标评审委员会作出的被诉决定，并判令其重新作出决定。北京知识产权法院经审理认为，该案的争议焦点为诉争商标于指定期间内在核定使用的广告、市场研究、拍卖、文字处理等35类服务上是否进行了真实、合法、有效的商业使用。法院认为，商标撤销制度的立法目的旨在激活商标资源，原告诉讼阶段提交的证据可以确认诉争商标系由中国铁道科学研究院申请注册以及其与青海路兴公司广告分公司、甘肃金轮公司、中国铁路总公司的关联关系，故青海路兴公司广告分公司、甘肃金轮公司对诉争商标进行的真实、公开的商业使用，并未违反其意志，亦属于商标权人履行使用义务的行为，故诉争商标的使用属于原告的主动、真实、合法、公开的商业使用。法院同时指出，原告提交的证据足以形成完整的证据链条，证明诉争商标于指定期间内在第35类核定服务上进行了真实、合法、有效的商业使用。据此，法院判决撤销原商标评审委员会作出的被诉决定，要求其就重新作出决定。记者从北京知识产权法院了解到，老城堡公司已就该案提起上诉。争议备受关注孰是孰非有待法院的进一步审理查明，但该案涉及的商标“撤三”、商标使用等问题值得关注。上海邦信阳中建中汇律师事务所知识产权部负责人戎朝在接受中国知识产权报记者采访时表示：“我国商标法第四十九条明确规定，注册商标成功之后，企业没有正当理由连续三年不使用的，任何单位或者个人都有权向商标局申请撤销该注册商标。商标‘撤三’制度的建立是为了避免有限的商标资源被闲置浪费，给在后需要使用商标的企业扫清障碍的机会。企业在经营中应当重视商标使用证据的保存及管理，避免商标在遭遇‘撤三’申请时因无法提交充足的证据而被撤销。”在司法实践中，如何判定商标的有效使用？戎朝介绍，根据《最高人民法院关于审理商标授权确权行政案件若干问题的意见》第二十条的规定，人民法院审理涉及撤销连续三年停止使用的注册商标的行政案件时，应当根据商标法有关规定的立法精神，正确判断所涉行为是否构成实际使用。商标权人自行使用、许可他人使用以及其他不违背商标权人意志的使用，均可认定属于实际使用的行为。“有效的商标使用应当符合两个标准：一是使用者具有使用商标的主观意图，即将商标用于识别商品或服务来源；二是商标的使用在客观上起到了识别商品或服务来源的作用。此外，对于商标权人提交的商标使用的证据，应当充分考虑企业经营活动的实际情况及商标使用的习惯、商标使用方式的差异性等实际情况，并不要求达到确定无疑或排除一切合理怀疑的程度，只需要达到高度盖然性的证明程度即可。”戎朝表示。戎朝建议，企业应当规范使用注册商标，在收集留存使用证据时尽量收集有客观时间节点的证据，若因政策等不可抗力因素导致商标无法使用，也应当及时保存相关正当理由的通知或相关报道。中国铁道科学研究院能否成功捍卫“CRH”商标，本报将继续关注该案的进展。（本报记者 孙芳华）（文章来源：中国知识产权报 原标题：高铁“CRH”商标争夺战愈演愈烈）（责任编辑：崔静思 蔡莹 编辑：高云翔 曹雅晖）（中国知识产权报独家稿件，未经授权不得转载）

中科院自动化研究所是我国最早成立的国立自动化研究机构，实力非常强大，拥有两个国家重点实验室，分别是模式识别国家重点实验室、复杂系统管理与控制国家重点实验室，在国内属于顶尖水平，每年想报考中科院自动化研究所研究所的同学趋之若鹜。4月23日，2020年中科院自动化研究所硕士研究生招生复试名单公布，在非专项计划的人员中，大部分都是来自于清华大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、北京航空航天大学、天津大学等名校，仅有三位同学来自“双非大学”，具体名单如下：本次中科院自动化研究所公布的复试名单，总共有62人，其中专项计划13人，非专项计划的有49人。在49人的非专项计划的复试名单中，来自哈尔滨工业大学的关同学初试成绩最高，达到了惊人的436分，堪称学霸中的“学霸”。另外，初试成绩在400分以上的同学有9人，分别来自哈尔滨工业大学、北京师范大学、天津大学、清华大学、中国科学技术大学、南开大学、南开大学、石家庄铁道大学、大连理工大学。同时，我们也发现在众多的名校当中，有三人来自“双非”大学，一位是石家庄铁道大学的赵同学，一位是广西民族大学的刘同学，一位是中国民航大学的陈同学。这三所大学很多人可能不是很熟悉，下面我们来了解下这三所大学：一、石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是铁道兵工程学院，属于部队建制，1979年铁道兵工程学院成为全国重点大学，是全军十三所重点院校之一。1984年，铁道兵工程学院迎来重大改革，脱下军装，划归铁道部，更名为石家庄铁道学院。2000年，石家庄铁道学院调整为中央和地方共建高校，成为河北省省属大学。2010年，学校更名为石家庄铁道大学，是目前全国唯一一所以“铁道”命名的本科院校。鉴于石家庄铁道大学源于铁道兵、铁道部的历史，这所大学仍然沿袭了部队的作息制度，学风非常严谨，优势学科主要在土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化，并在铁路建设、土木工程等领域获得过多项国家三大奖，学生就业前景比较好，号称全世界有铁路工程的地方就有石家庄铁道大学的校友。二、广西民族大学广西民族大学坐落在南宁市，属于一所省部共建高校，前身为创建于1952年的中央民族大学广西分院，1953年更名为广西省民族学院，2006年更为现名。学校有东、西和武鸣三个校区，占地3500亩，有79个本科专业，全日制在校生2万余人。该校有5个国家级特色专业建设点：非通用语种群（越南语、泰国语、老挝语、柬埔寨语、缅甸语、印尼语6个语种）、中国少数民族语言文学（壮语言文学）、民族学、档案学、对外汉语。三、中国民航大学中国民航大学位于天津市，直属于中国民用航空局，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。该校创办于1951年，如今被誉为““中国民航人才的摇篮”。目前该校有南北两个校区，占地1695亩，有本科专业31个，在校生28000余人。学科建设方面，拥有3个国家级特色专业，分别是交通运输、飞行器动力工程、飞行技术。结语以上三所大学都属于“双非”大学，也没有进入“双一流”，但是这三所大学的学生通过努力，也能有进入全国顶尖的大学或研究所的机会。这也提醒我们，即使高考发挥得不好，只要大学能够认真学习，考研还是有逆袭的可能。与此同时，有些人也为这三位同学捏了一把汗，复试名单中几乎全是名校的学生，不知道他们是否可以成功上岸？大家怎么看呢？欢迎关注“习与智长”，分享有价值的高考志愿填报技巧，深度剖析国内的高校和专业，让考生和家长们少走一点弯路。

新年伊始，趁着放假回家，我顺便去了趟北京，第一站就是位于东郊的环铁试验基地，正好这里有一些新车进行展览，都是一些还没上线或者是不常见的车，于是就拍了几张照片，下面就跟随笔者的镜头一起来看看环铁里的“稀罕物”吧！时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中、用于未来的京张高铁复兴号动车组。采用铝合金材料，全长439.9米，载客定员1283人，最高时速每小时350公里。复兴FXN3原名和谐HXN3K，最高运营速度每小时160公里，柴油机装车功率2×3500kW，轴重23吨。目前还在研制实验中。“复兴”两个字还挺好看的，复兴电FXD1。传说中的“动集”，这个颜色真的不敢恭维。2019年1月8日在兰渝线运行，设计时速每小时200公里，最高时速每小时160公里，昵称“绿蚂蚱”。25T型检测车，主要用于线路、信号、轨道、舒适度、接触网系列检测，确保行车安全。最高时速每小时160公里。CRH380AJ型动车组检测车，用于线路、信号、轨道、舒适度、接触网系列检测，确保行车安全，昵称“黄医生”。复兴电FXD1，以前是和谐电HXD1G。2015年在既有的和谐系列机车基础上研制出的的八轴交流传动大功率干线准高速电力机车，最高时速每小时160公里。2017年0001号机车上线试运营，在京广线广州-武昌段牵引行包X111/2次列车，随后在兰新客专上实验。复兴电FXD3，原名是和谐HXD3G。现HXD3G已经生产2组，HXD3G于2016年环铁试验结束，2017年投入徐州牵引X105/8 X106/7任务，2017年年初投入兰新线与HXD1G共同试验。CRH6由中国南车四方股份公司研发设计，构造速度在每小时140公里至每小时200公里之间，用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运。具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。出口中东地区的电力机车，外形方正，色彩鲜艳，具有光泽，机车整体以红色调为主，给人一种温暖的感觉。复兴FXD1B原名和谐HXD2D，用于中国铁路的交流电传动六轴干线客运电力机车车型之一，最大功率7500KW,最高时速每小时170公里。HXD2D型机车已经完成陇海铁路西宝段实验，现已返回北京环轨继续实验。复兴FXN3B原名和谐HXN3C，最大运行速度每小时100公里。通过安装动力蓄电池，回收制动能量、为机车单机运行和辅助系统提供能量。从而减少柴油机的排放、噪音和工作时间，达到节能环保的目的。从左往右排列的动车组是：复兴号“智能动车组”、CJ5型混合动力动车组、CRH6型动车组。这家伙的颜色也看着不咋舒服，它是CJ5型混合动力动车组，2017年9月6日，CJ5型混合动力动车组在呼局首次上线试验运行，可以在电气化与非电气化铁路区段灵活切换运行，是该型动车组最大特点之一。复兴FXD2B，原名是和谐HXD2F。是八轴大功率交流传动货运机车，机车轴式 2(Bo-Bo) ，最高速度每小时100公里，牵引功率9600kw。由大同电力机车制造，2014年下线，为中国第一代30吨轴重交流电力机车。

写在前面我国研究生的培养地除了大家所熟知的大学外，还有一些机构、单位可以进行研究生的培养。并且很多机构的研究生培养机制成熟，科研氛围浓厚，是很多学霸的聚集地。每年大家可以通过暑期夏令营/预推免的方式获得最终offer，一样在9月28日填报系统，接受录取。往年推免生较青睐的研究所中科院系统也称中国科学院大学、国科大 （具有130+院系所）中国科学院研究生院，成立于1978年，是经党中央国务院批准创办的新中国第一所研究生院，2014年，国科大开始招收本科生，形成了覆盖本、硕、博三个层次的高等教育体系。中国社科院中国社会科学院拥有6大学部，近40个研究院所，10个职能部门，8个直属机构，2个直属公司，180余个非实体研究中心，主管全国性学术社团105个，并代管中国地方志指导小组办公室。全院有二三级学科近300个，其中国家重点学科120个。除此之外还有许多行业系统所属的研究院，诸如水利部的中国水科院、原铁道部的中国铁科院、中国地震局工程力学研究所、华北计算机系统工程研究所、中国航天科工集团第二研究院 、中国航天科工集团第三研究院 、 中国空间技术研究院（航天五院）、 北京跟踪与通信技术研究所等等，其中很多院系所同样可以招收推免生。研究所和大学的区别1、研究所的专业培养更加细致，更“点对点”。相较于大学的二级学院，研究所往往拥有更多的人才储备、学者数量，并且研究所招生量远小于大学的招生量。导致师生比大，比如笔者所知道的地震局工程力学研究所，很多有名的研究员平均每年招生一到二人。 对比大学一般教授每年招生3-4人（一博士、二学硕一专硕）。研究所培养更加小灶，团队小而精。2、研究所项目资源更多，成长迅速。好些的研究所往往承担着国家重大纵向课题和许多大型企业的横向咨询、横向课题。很多同学认为研究所是更纯粹的学术研究机构，其实并不完全，研究所很多时候也相当于一个专业性很强的企业，具有明显的工作性质，很多同学在研究所里并不完全的去按照学者路线成长，按照专业工程应用型人才式成长也是可行的。3、研究所的福利待遇往往高于一般高校。最明显的还是中科院系统，笔者所了解的中科院系统一些系所团队，硕士生补助+课组奖励+奖学金平均月薪6000+这事情平常态。但在许多高校，可能这是比较出色的博士生的待遇。报考研究所注意事项社会认可度，某些企业往往只认985、211，还有定向选调生也是现在往往就是准对世界一流高校等等，不被卡住还好，如果心仪的单位用这个条件卡简历，还是比较难受的一件事。相较于大学的培养，研究所更“专”，工程类研究所缺少人文气息，失衡的男女比例，缺乏对学生综合素质培养考评等等。研究所发展不平衡，好的大系所每年生源来自全国各地顶级学校的优秀学生，有些小系所力量非常薄弱甚至等同于地方二本院校的水平，大家一定提前做好信息收集避免踩雷。