中国汽研招聘

挖贝网 7月20日消息，近日中国汽研（601965）副总经理周舟因工作调动，于近期申请辞去公司副总经理职务。该等辞职不会影响公司正常生产经营活动。 据挖贝网了解，副总经理周舟因工作调动，于近期申请辞去公司副总经理职务。公司2019年披露财报显示，周舟税前薪酬为74.7万元，持有公司153,800股股份。2020年7月20日，公司第四届董事会审议通过了《关于聘任公司副总经理的议案》，同意聘任王红钢为公司副总经理，任期与公司第四届董事会任期相同。公司2019年年度报告显示，2019年公司归属于上市公司股东的净利润为466,923,378.16元，比上年同期增长15.79%。资料显示，中国汽研主营业务为汽车技术服务和产业化制造业务。

来源：经济日报-中国经济网经济日报-中国经济网上海10月12日讯 中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研601965）今日发布关于董事、高管辞职的公告。公告称，董事、副总经理谢飞辞职。根据公告，中国汽研董事会于近日收到董事、副总经理谢飞的书面辞职报告。 谢飞因工作变动，申请辞去公司董事、副总经理及其他一切职务。谢飞关于董事的辞职申请将在公司股东大会选举出继任董事填补其缺额后生效，关于辞去副总经理的申请自2018年10月13日生效。据中国经济网上市公司人事库资料显示，谢飞，1963年生，中国国籍，无境外居留权，工学学士，研究员级高级工程师，高级人力资源管理师。自1983年起在中国汽研工作至今，历任重庆汽车研究所汽车设计开发公司副总经理、科技处处长、人力资源部部长、规划发展部部长、副所长、党委委员、纪委书记，中国汽车工程研究院有限公司董事、副总经理、党委委员、纪委书记。中国汽研董事、副总经理、党委委员、纪委书记。担任的主要社会职务有:中国智能交通协会常务理事、中国智能交通专家委员会专家、中国智能交通科技进步奖评审专家、中国智能交通标准化委员会委员、中国汽车工程学会信息安全工作委员会委员、重庆市十大战略性新兴产业专家决策委员会委员等。更多上市公司人事资讯请点击“中国经济网上市公司人事库”

全景网11月6日讯 2019年重庆辖区上市公司投资者网上集体接待日活动周三下午在重庆市举办，中国汽研（601965）董事长李开国在本次活动上介绍，公司的汽车研发业务主要包括汽车底盘开发、NVH开发、风洞及CFD技术、智能汽车、新能源汽车等领域。他称，公司未来将加大软硬件及人才投入，建立行业领先地位；同时，加大汽车研发技术产品化和数据化工作，推动研发技术的产品化、商品化转化工作。（全景网）了解更多活动详情，请点击：http://rs.p5w.net/html/111585.shtml

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说到风洞，人们首先想到的是航空工业，事实上世界上第一个风洞也是为飞机制造而建造的，他是最重要最实用的实验工具之一。随着工业空气动力学的发展，风洞在建筑工程和交通运输等领域发挥着重要作用。众所周知，在汽车量产之前，我们需要经历很多测试，包括戈壁、雪等极端使用环境，然而测试需要大量的人力物力，成本高，耗时长。风洞的存在可以最大限度还原真实环境，也可以提前测试环节，使测试可以同时修改，他不仅可以降低成本和时间，而且可以提高设计水平，因此他与测试池、电池兼容实验室和碰撞实验室一起被称为汽车研发中的四大基础设施硬件设施。国内风洞起步晚、数量少，任重道远风洞的作用包括研究汽车的空气动力学、热力学等，然而中国的空气动力学起步较晚，落后国外近这可以从风洞的建设中看出。在德国建立了第一个汽车风洞实验室，即后来的Benz汽车风洞实验室，许多汽车企业和科研机构开始建设风洞试验室，包括奥迪小型乘用车和斯堪尼亚卡车风洞实验室，巴士。我国最早的风洞实验室出现于20世纪代，由吉林大学航空风洞实验室改造而来，他甚至不是真正的汽车风洞实验室，然而同济大学建成的汽车风洞实验室，真正结束了中国没有汽车风洞的历史，完成了“从无到有”的跨度，然而与国外相比，风洞建设的数量和水平都不小，因此中国风隧道也任重道远。投资5.5亿中国汽研建设中西部第一座风洞五年前，中国汽研正式启动汽车风洞建设项目，之前，中国第二座汽车风洞正式落户重庆，同时，也是中国中西部首座汽车风洞。本风洞由中国汽研建造，与国内著名设计院上海机电研究所和世界著名风洞设计师德国WBI公司合作建造，力保风洞可达到国际一流水平。该风洞造价为高达5.5亿，包括汽车环境风洞和汽车气动声学风洞，风洞数量的增加只是一方面，更重要的是，他缩小了与国外风洞的差距，弥补了研究资源的不足，使更多的汽车企业摆脱了数字仿真，采用了更高精度的风洞实验，这对国内汽车工业的发展意义重大，具有巨大的推动力。高水平，范围广，可与世界的一级水平保持一致中国汽研在业界率先成立了中国汽车空气动力学分支机构，共有47名成员，同时，还先后与德国FKFS、加拿大UOIT达成合作，推动中国汽车风洞技术的交流与合作，保持世界的一流水平，最终实现“技术领先、功能完善”一站式汽车空气动力学、气动声学、热力学技术服务平台。汽车工业的覆盖面很广，不仅仅是汽车，然而国内外的汽车风洞实验室大多只支持小型飞行器的试验，最大范围是大的SUV、MPV或丰田Coster，中国汽研建造的风洞采用可变收集口，进一步扩大了大型客车的试验范围。两个风洞帮助汽车研发，真正恢复车辆环境中国汽研实际上有两个汽车风洞，一个是空气动力学声学风洞，另一个是环境风洞，环境风洞是模拟试验环境，可全年点播，完成晴天、阴天和雨天等天气条件的切换，最大限度地还原真实的车辆环境，汽车企业也可以在不去戈壁的极端环境下进行车辆试验和雪地试验，也能准确地反映出起步动机的表现。环境风洞通过温度的变化来反映四季的变化，温度模拟范围可达-40℃-60℃，同时，利用阳光模拟系统实现晴天、阴天和隧道的切换，雨天由喷枪实现，并可细分为小雨、中雨、暴雨等，总之，风洞实现了环境的终极还原。随着车速的提高，气动噪声已成为高速车辆的主要噪声源，也是影响汽车乘坐舒适性和安全性的重要因素。气动噪声试验要求风洞试验段背景噪声的声压级比被测声源低10dB，且风洞辐射噪声不能破坏声源产生的声场。因此中国汽研气动声学风洞的背景噪声控制主要从噪声源和噪声传播路径两个方面进行，包括风机叶片翼型的声学优化、安装角度和叶顶间隙的声学优化，以及转角偏转器、集气道、扩压器、风机进出口、尾部的消声处理在140km/h处产生风的锥体和流道，中国汽研气动声学风洞的背景噪声只有58dB（a），是中国汽研气声风洞中安静最多的汽车风洞之一。同时，风洞还配备了麦克风阵列、人工头部等声学测量设备，帮助中国汽车气动噪声研究。最后：随着同济大学汽车风洞的建成，中国汽车风洞从无到有，落户重庆的中国汽研汽车风洞又迈上了一个新台阶，缩小了与世界一流水平汽车风洞的差距，正如朱习加博士所说，这是亚洲最先进的汽车风洞！这将对中西部乃至全国汽车工业的发展进步起到至关重要的作用。

来源：同花顺金融研究中心同花顺（300033）金融研究中心7月13日讯，有投资者向中国汽研（601965）提问， 您好，请问为什么我们汽研不能与华为寻求5g智能联网合作呢？未来汽车智能化与互联网化是趋势，而华为作为5g技术开创者，有很好的技术资源，而汽车也可以形成移动的信息化平台，也可以成为移动基站，这些都有合作的切入点。我建议咱们汽研设定两个组，一个为汽车工业组，主要对汽车架构的研创，另一个组汽车科技创新组，主要从事车载科技研创，例如智能化、信息化、互联网化等。咱们公司可否考虑一下呢？公司回答表示，谢谢您的积极建议！公司与华为一直都有合作。特别是去年华为正式成立智能汽车解决方案BU后，我们与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。为顺应汽车行业发展趋势，公司围绕轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化重点领域，成立了新能源汽车中心、智能网联中心、数据中心，在电动化、智能网联等技术点持续深耕，以科技创新驱动公司高质量发展。关注同花顺财经（ths518），获取更多机会

来源：全景网全景网11月26日讯 始终不“渝” 诚实守信 做受尊敬的上市公司――重庆辖区上市公司2020年投资者网上集体接待日活动周四下午在全景网举办。中国汽研（601965）总经理万鑫铭表示，公司自动驾驶检测业务和智能网联汽车业务还处于发展初期，逐步上升，目前订单饱满。(全景网)了解更多活动详情,请点击: http://rs.p5w.net/html/124703.shtml

来源：全景网全景网11月26日讯 始终不“渝” 诚实守信 做受尊敬的上市公司――重庆辖区上市公司2020年投资者网上集体接待日活动周四下午在全景网举办。中国汽研（601965）总经理万鑫铭表示，新能源汽车是公司专用汽车的一部分，正在开展自动驾驶的相关研究工作。(全景网)了解更多活动详情,请点击: http://rs.p5w.net/html/124703.shtml