中国汽研601965股票

格隆汇10月29日丨中国汽研(601965.SH)股价持续拉升，现报13.27元，涨幅7.97%，最新总市值131.2亿。公司28日公告称，今年前三季实现营业收入23.91亿元，同比增长41.59%；归属于上市公司股东的净利润3.41亿元，同比增长18.78%。东吴证券指，公司是汽车强制性检测稀缺性标的，看好公司未来发展前景，且估值具有较好吸引力，预计2020-2022年归母净利润5.58/6.86/8.16亿元，同比增长19.6%/22.9%/18.9%，维持“买入”评级。

来源：智通财经网　　智通财经APP讯，中国汽研(601965.SH)发布公告，根据相关规定，公司原激励对象周舟、向东已与公司解除劳动关系，不再具备激励对象资格，公司拟将其持有的已获授但尚未解锁的合计14.23万股限制性股票进行回购注销，注销日期为2021年4月9日。

来源：格隆汇格隆汇12月31日丨中国汽研(601965.SH)发布股权激励计划(第二期)草案，本次限制性股票激励计划的激励对象总人数为311人(不含预留部分)，占中国汽研2018年底员工总数1456人的21.36%。拟向激励对象授予2883万股股票，涉及标的股票种类为人民币A股普通股，约占董事会审议通过本激励计划时公司股本总额的2.97%。其中预留557万股，约占董事会审议通过本激励计划时公司股本总额的0.57%，占本次授予限制性股票总数的19.32%。

来源：智通财经网　　智通财经APP讯，中国汽研(601965.SH)公告，公司于2021年4月13日接到公司控股股东中国通用技术(集团)控股有限责任公司(“通用集团”)发来的《关于中国汽车工程研究院股份有限公司部分股份无偿划转有关事项的通知》，为加强通用集团与中国航天科工集团有限公司(“航天科工集团”)战略合作，拓宽合作领域，优化公司股权结构，通用集团拟将所持有的中国汽研1亿股股份(占总股本的10.1%)无偿划转给航天科工集团。　　本次无偿划转后，中国汽研总股本不变，通用集团及其一致行动人合计持有5.35亿股股份，占总股本的54.03%，其中通用集团直接持有5.12亿股股份，占总股本的51.75%，其他一致行动人的持股数量和比例未发生变化。航天科工集团持有1亿股股份，占总股本的10.1%。

智通财经讯，中国汽研(601965.SH)公告，公司限制性股票激励计划(第二期)规定的授予条件已成就。公司董事会审议通过了《关于公司限制性股票激励计划(第二期)预留部分第二次授予的议案》，确定2020年12月29日为授予日，向42名激励对象授予231万股预留限制性股票，授予价格为10.85元/股。

格隆汇5月19日丨中国汽研(601965.SH)公布，公司限制性股票激励计划(第二期)规定的授予条件已成就。公司第四届董事会第五次会议审议通过了《关于向公司限制性股票激励计划(第二期)激励对象授予限制性股票的议案》，同意以2020年5月19日为授予日，授予310名激励对象2314万股限制性股票。

格隆汇5月19日丨中国汽研(601965.SH)公布，公司限制性股票激励计划(第二期)规定的授予条件已成就。公司第四届董事会第五次会议审议通过了《关于向公司限制性股票激励计划(第二期)激励对象授予预留限制性股票的议案》，同意以2020年5月19日为授予日，授予23名激励对象163万股预留限制性股票。

来源：格隆汇格隆汇12月30日丨中国汽研(601965.SH)公布，公司控股子公司重庆德新机器人检测中心有限公司(以下简称“德新机器人公司”)拟增加注册资本1亿元，其中公司增资6790万元，引入关联方北京机床研究所有限公司(以下简称“北京机床所”)出资3210万元，德新机器人公司其他其余股东均放弃优先增资权。增资完成后中国汽研持有德新机器人公司股权比例增至62.60%，北京机床所占16.05%。增资完成后，德新机器人公司注册资本由1亿元增至2亿元。德新机器人公司主要开展机器人与智能装备检测认证、机器人产品研发和智能化应用。目前，德新机器人公司已基本完成能力建设，获得国家相关资质授权认定，市场开拓和行业工作初见成效，已正式进入商业运营阶段。机器人和智能装备业与汽车产业属于相近领域，可以与中国汽研现有业务协同发展，是中国汽研确定检测认证业务拓展的重点领域之一。中国汽研增资德新机器人公司符合通用技术集团和中国汽研的发展战略，对中国汽研拓展检测认证领域，建设检测认证集团具有十分重要的战略意义。根据业务发展规划，德新机器人公司达到预期规划目标后，将发展成为中国汽研新的业务增长点。

我们观察中国汽研的日线级别走势可以发现，该股最近在2019年05月09日出现过KDJ金叉走势，但是我们发现，金叉前后该股的资金面表现并不尽如人意。根据AI大数据监测，从最近的7个交易日来看，该股的AI机构活跃度只有3个交易日站上强势线，说明尽管KDJ发生金叉，但资金对其关注力的增长幅度显然比较有限。那这是不是意味着这只个股存在金叉失败的风险呢？也不尽然。从中国汽研的走势来看，短期虽然没能得到资金的支持，多头暂还不至于完全放弃金叉后的进攻机会。不过比起MACD、RSI等指标来看，KDJ有效时间相对较短，一般留给做多资金的“黄金时间”也就3-5天，因此对于关注中国汽研的投资者来说，未来几个交易日的机构资金动向是比较重要的，倘若仍然得不到支持，金叉失败的可能性将会增长。那么，机构活跃度之高低是如何在实际操作中影响到股价波动的，其实是一个量变到质变的过程。机构资金在想要放弃关注一只个股时，往往不会出现“突然死亡”的走势，如同今日的中国汽研，其下跌并非由于当天机构活跃度的走弱，而是一段时间资金面持续低迷所造成的。那么在实际交易中，我们要怎么避免如当前中国汽研这样的弱势呢？用四个字来形容就是“未雨绸缪”。举例来说，2月中下旬行情较为火爆之时，本就强势的川环科技反而出现连续逆市回调，让很多投资者摸不着头脑。根据AI大数据监测，从2月中旬开始该股机构活跃度较前一段连续拉升的过程中那可谓是天壤之别。连续两天没上强势线，2月18日虽然阳线反击，但活跃度明显不如前面的阳线来的犀利，如果以这根阳线作为3浪启动的标杆，那可就大错特错了。AI机构探测器，是由大数据与AI算法对活跃机构进行智能演算而成，用以判断个股是否有活跃机构参与运作。股价拉升多为游资机构或主力机构主导，活跃度越强，意味其逐利空间越好！点击查看