中国汽研个股分析

我们观察中国汽研的日线级别走势可以发现，该股最近在2019年05月09日出现过KDJ金叉走势，但是我们发现，金叉前后该股的资金面表现并不尽如人意。根据AI大数据监测，从最近的7个交易日来看，该股的AI机构活跃度只有3个交易日站上强势线，说明尽管KDJ发生金叉，但资金对其关注力的增长幅度显然比较有限。那这是不是意味着这只个股存在金叉失败的风险呢？也不尽然。从中国汽研的走势来看，短期虽然没能得到资金的支持，多头暂还不至于完全放弃金叉后的进攻机会。不过比起MACD、RSI等指标来看，KDJ有效时间相对较短，一般留给做多资金的“黄金时间”也就3-5天，因此对于关注中国汽研的投资者来说，未来几个交易日的机构资金动向是比较重要的，倘若仍然得不到支持，金叉失败的可能性将会增长。那么，机构活跃度之高低是如何在实际操作中影响到股价波动的，其实是一个量变到质变的过程。机构资金在想要放弃关注一只个股时，往往不会出现“突然死亡”的走势，如同今日的中国汽研，其下跌并非由于当天机构活跃度的走弱，而是一段时间资金面持续低迷所造成的。那么在实际交易中，我们要怎么避免如当前中国汽研这样的弱势呢？用四个字来形容就是“未雨绸缪”。举例来说，2月中下旬行情较为火爆之时，本就强势的川环科技反而出现连续逆市回调，让很多投资者摸不着头脑。根据AI大数据监测，从2月中旬开始该股机构活跃度较前一段连续拉升的过程中那可谓是天壤之别。连续两天没上强势线，2月18日虽然阳线反击，但活跃度明显不如前面的阳线来的犀利，如果以这根阳线作为3浪启动的标杆，那可就大错特错了。AI机构探测器，是由大数据与AI算法对活跃机构进行智能演算而成，用以判断个股是否有活跃机构参与运作。股价拉升多为游资机构或主力机构主导，活跃度越强，意味其逐利空间越好！点击查看

来源：金融界APP2020年6月4日金融界网站讯 今日13时58分，中国汽研出现异动，附加大幅拉升5.79%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股9.69元/股，成交量9.2921万手，换手率0.96%，振幅5.79%，量比1.8。 昨日（2020-06-03）该股净流出金额1343.44万元，主力净流出1491.5万元，中单净流入214.3万元，散户净流出66.24万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。 公司主要从事 汽车技术服务和产业化制造业务。截止2020年3月31日，中国汽研营业收入4.9155亿元，归属于母公司股东的净利润6192.5117万元，较去年同比减少34.4283%，基本每股收益0.06元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

来源：金融界APP2020年1月17日金融界网站讯 今日10时03分，中国汽研出现异动，附加大幅拉升5.46%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股8.88元/股，成交量3.9964万手，换手率0.42%，振幅4.51%，量比7.24。 昨日（2020-01-16）该股净流入金额247.45万元，主力净流入96.92万元，中单净流入232.32万元，散户净流出81.79万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。 公司主要从事 包括技术服务业务和产业化制造业务两大部分,其中,技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分,产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。截止2019年9月30日，中国汽研营业收入16.886亿元，归属于母公司股东的净利润2.868亿元，较去年同比增加11.3277%，基本每股收益0.3元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

来源：金融界APP2019年12月30日金融界网站讯 今日09时37分，中国汽研出现异动，附加大幅拉升2.31%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股8.42元/股，成交量1.0655万手，换手率0.11%，振幅3.77%，量比6.22。 昨日（2019-12-27）该股净流入金额1297.55万元，主力净流入978.29万元，中单净流入311.35万元，散户净流入7.91万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。 公司主要从事 包括技术服务业务和产业化制造业务两大部分,其中,技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分,产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。截止2019年9月30日，中国汽研营业收入16.886亿元，归属于母公司股东的净利润2.868亿元，较去年同比增加11.3277%，基本每股收益0.3元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

来源：金融界APP2020年2月26日金融界网站讯 今日09时41分，中国汽研出现异动，附加大幅拉升1.94%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股9.47元/股，成交量2.7366万手，换手率0.28%，振幅5.6%，量比5.03。 昨日（2020-02-25）该股净流入金额1497.27万元，主力净流入623.8万元，中单净流入348.53万元，散户净流入524.94万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。 公司主要从事 包括技术服务业务和产业化制造业务两大部分,其中,技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分,产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。截止2019年9月30日，中国汽研营业收入16.886亿元，归属于母公司股东的净利润2.868亿元，较去年同比增加11.3277%，基本每股收益0.3元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

中国汽研，四大指数，看完后惊呆了！在这个天气炎热的八月。在重庆除了有比天气更热闹的是为期三天的。中国首届智能产业博览会。中国汽车工程研究院邀请了包括智电，汽车在内的十家媒体召开沟通会。他们的目的就是为了让更多的人了解中国汽研正在运营安全指数，智能指数，健康指数，驾乘指数的四大指数平台和测试中的选车原则。不用深入了解实验场地。探访实验过程。那么下面会有很多人问到中国汽研。四大指数是指的什么？这四大指数到底是干什么用的？是形式化的东西还是真正对消费者有益的东西呢？四大指数是中国汽研从消费者。立场出发。借助国外的标准，推出汽车安全智能车内污染物，汽车操控和舒适性的评价体系。这就是四大指数。中国汽研先后与保险合作。推出中国保险安全指数。雨衣了解合作推出健康指数与消费者合作推出消费者汽车驾乘指数。这就是中国期间推出的中国智能汽车指数。这样的推出，一方面弥补了国内车辆在保险安全应用智能化测评研究，车辆健康测评研究以及车辆架成性的不足。中国汽研韩推动着我国汽车产业的持续稳定健康发展。这对于即将购车的人们是一个非常大的福利。保险汽车安全指数首次对外开放指数规程碰撞试验参观。同时，村内前后排放至五位女性的假人，身体较小。头部极易甩出车辆门窗缺钙与门窗接触，若测试车辆无法提供有效的侧气囊，侧气囊保护，容易对。容易对的车内的乘客可造成致命的伤害。我们从此可以看出，中国汽研的努力。所以说，你对这样的做法怎么看呢？欢迎在文章下方评论交流谢谢大家。

来源：金融界网站金融界网站12月1日讯 今日中国汽研开盘报15.84元，截止13:49分，该股涨9.98%报17.41元，封上涨停板。 昨日（2020-11-30）该股净流出金额-1261.6万元，主力净流出-1170.68万元，中单净流出-391.03万元，散户净流入300.11万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。 公司主要从事 汽车技术服务业务,装备制造业务截止2020年9月30日，中国汽研营业收入23.9097亿元，归属于母公司股东的净利润3.4066亿元，较去年同比增加18.78%，基本每股收益0.35元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

来源：长江商报●长江商报记者沈右荣中国通用技术集团旗下的上市平台中国汽研（601965.SH）经营持续向好。2020年度，中国汽研实现营业收入34.17亿元、归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）5.61亿元，双双实现两位数的快速增长。中国汽研称，公司不断推进业务和客户结构优化，抓住“四化”机遇，技术服务业务有效提升。与此同时，公司积极开拓新基建市场，专用车改装及销售稳步增长。2012年，中国汽研登陆A股市场。上市9年来，除了2014年、2015年经营业绩有所调整外，其余年度均在增长。2020年，公司实现的净利润则创了历史新高。不仅盈利能力整体上稳定，中国汽研的财务状况也较好。公司现金含量高，截至2020年9月末，公司货币资金14.34亿元，超过当期流动资产的一半。近年来，公司财务费用持续为负数。中国汽研持续实施现金分红。上市以来，已派发红利8次（2020年度尚未披露），其中，2017年至2019年，连续三年分红率超过50%。四季度盈利2.20亿超预期中国汽研经营业绩呈现加速增长势头，超出市场预期。根据业绩快报，2020年，中国汽研实现营业收入34.17亿元，上年为27.55亿元，同比增长24.06%。净利润为5.61亿元，较上年的4.67亿元增加0.94亿元，增幅为20.17%。扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）为4.91亿元，较上年的4.27亿元增加0.64亿元，增幅为15.08%。分季度看，去年一二三季度，公司实现的营业收入分别为4.92亿元、10.50亿元、8.50亿元，同比变动-1.91%、80.41%、40.30%。同期净利润分别为0.62亿元、1.37亿元、1.42亿元，同比变动-34.43%、44%、45.78%。扣非净利润为0.60亿元、1.28亿元、1.41亿元，同比变动-33.81%、49.09%、55.18%。数据显示，一季度，受疫情影响，营业收入出现小幅下降，净利润、扣非净利润出现大幅下降。二三季度，国内复工复产全面推进，公司经营恢复正常，经营业绩大幅增长，营业收入、净利润、扣非净利润同比均出现高速增长。前三季度，公司共计实现营业收入23.91亿元，同比增长41.59%，净利润、扣非净利润分别为3.41亿元、3.28亿元，同比增长18.78%、23.10%。对比业绩快报及三季报，四季度，公司实现的营业收入为10.26亿元，净利润、扣非净利润分别为2.20亿元、1.63亿元。上年同期，公司实现的营业收入为10.66亿元、净利润1.80亿元、扣非净利润1.60亿元，同比变动-3.75%、22.24%、1.88%。净利润不仅同比快速增长，环比也在明显增长，超出市场预期。不仅如此，四季度，公司实现的净利润、扣非净利润均创了历史新高。这也使得2020年度实现的净利润为历史最好业绩。中国汽研于2012年6月11日在上交所挂牌上市。上市以来，公司经营业绩整体上呈现出增长势头。2011年，公司实现的营业收入19.47亿元、净利润2亿元，同比变动-9.72%、44.38%。2012年，营业收入继续下降至11.43亿元，降幅扩大至41.29%。而净利润继续增长，达2.98亿元，同比增幅为48.81%。2013年至2019年，公司实现的营业收入偶尔有所波动，到2019年，营业收入为27.55亿元，较2012年翻了一倍多。净利润方面，在2014年、2015年为4.13亿元、3.11亿元，同比下降2.08%、24.80%。从2016年开始，公司实现的净利润持续增长。2016年至2019年，其净利润分别为3.40亿元、3.75亿元、4.03亿元、4.67亿元，同比增长9.42%、10.31%、7.47%、15.79%。同期，扣非净利润为2.84亿元、3.04亿元、3.72亿元、4.27亿元，同比增长2.42%、7.22%、22.35%、14.74%。对比发现，2020年度的营业收入、净利润分别较2012年增长约2倍、88.26%。近五年，净利润呈现加速增长势头。针对2020年度亮丽经营业绩，中国汽研解释，公司积极应对市场变化，技术服务板块及装备制造板块两大主业均实现了较快增长。研发投入连续五年增长依靠技术驱动的中国汽研在研发方面辛勤耕耘，并将其技术产业化，是推动公司经营业绩稳步增长的主要原因。官网显示，中国汽研的前身是始建于1965年3月的重庆重型汽车研究所，为国家一类科研院所。2001年，其更名为重庆汽车研究所，同时转制为科技型企业。2003年，其划归国务院国资委管理，2006年，与中国通用技术集团联合重组，成为其全资子企业。2007年，更名为中国汽车工程研究院，2012年登陆A股市场。脱胎于汽车研究所的中国汽研一出生就携带有科技基因，并持续进行科技创新，拥有较强的技术创新能力。中国汽研在财报中表示，2019年，公司重点围绕氢能动力、车联网信息安全、新能源汽车、智能网联汽车方向开展测试研发关键技术攻关，获得国家级科研课题12项（其中牵头6项）。公司称，依托长期在汽车技术服务领域的技术研发流程、测试评价方法、标准法规研究、数据库建设等方面的专业和知识积累，公司创新建立“指数+数据”发展模式，2019年。构建完成了“安全、智能、健康、驾乘”4大指数和新能源汽车、商用车测试评价规程，并持续推广应用，受到行业和社会的普遍关注。公司围绕技术核心，积极拓展应用领域。公司开拓了数据类、跨界类、军车类、新研发类等新兴业务。在智能网联汽车测试设备工具研发方面，已完成2代新产品的研发和发布以及1代设备的技术完善和叠代，并获取了订单。推进产业转型升级，实现高质量发展。2019年以来，公司加强技术和产业的关联性，在高端装备制造、清洁能源汽车和特种车辆等产业领域实现整合聚集，促进产品结构调整优化和转型升级。特车公司环卫产品成交客户覆盖区域持续扩大、新签订单逐步攀升，业务同比增长75%。开发了行人保护测试装置、自动驾驶机器人等战略新产品。国六燃气系统率先实现量产，形成先发优势。在研发投入方面，中国汽研逐年增加。2015年，其研发投入为0.34亿元，2016年至2019年分别为0.42亿元、0.68亿元、0.79亿元、0.99亿元。2020年前三季度为0.74亿元，同比增长57.45%。截至2019年底，公司拥有研发人员555名，占员工总数的24.35%。中国汽研财务运营十分稳健。2012年上市以来，公司资产负债率维持在20%左右的低位。2018年底至2020年三季度末，其资产负债率分别为21.51%、22.20%、21.10%，较为稳定。截至2020年9月底，公司货币资金达14.34亿元，约占当期流动资产27.88亿元的51.43%。同期，公司有息负债只有283万元。长江商报记者发现，上市以来，中国汽研的财务费用持续为负数，这也表明公司含金量高、无偿债压力。现金含量高，盈利能力稳定，这也使得中国汽研现金分红有了底气。2012年上市以来的9年，除了2020年尚未披露暂不知晓外，其余年度，公司坚持年年现金分红，已经累计分红了8次，共计派发红利11.80亿元。其中，2017年至2019年，公司派发的现金红利分别为1.94亿元、2.42亿元、2.47亿元，分红率分别为51.71%、60.14%、52.93%，分红率均超过50%。责编：ZB

金融界网站8月31日讯 今日中国汽研开盘报13.0元，截止09:45分，该股涨10%报13.86元，封上涨停板。昨日（2020-08-28）该股净流入金额157.93万元，主力净流入49.24万元，中单净流入147.8万元，散户净流出-39.1万元。最近一个月内，中国汽研共计登上龙虎榜0次，表明中国汽研股性不活跃。公司主要从事 汽车技术服务和产业化制造业务。截止2020年6月30日，中国汽研营业收入15.4109亿元，归属于母公司股东的净利润1.9866亿元，较去年同比增加4.8923%，基本每股收益0.2元。风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。来源：金融界