中国汽车研究中心天津

来源：中国证券网原标题：中国汽车技术研究中心携手东丽区19.9亿元 打造世界一流新能源汽车检测中心日前，中国汽车技术研究中心和东丽区签署合作协议，将投入19.9亿元兴建新能源汽车整车及零部件试验检测中心，对于助推天津市氢燃料电池为代表的新一代新能源汽车发展及相关氢产业项目落户意义非常重大。天津市东丽区按照天津市委、市政府要求部署，积极推进项目加快建设。3月27日14点，东丽区政府下属10多个部门负责人，来到位于这条路上的中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”），主动上门服务，为新能源汽车及零部件试验检测中心项目尽快落地建设提供全方位支持。打开说明书，整个项目的介绍和不凡定位跃然纸上：项目由中汽中心投资19.9亿元，在东丽经开区无瑕重机园建设，占地308亩，建设加氢站、检测实验室、综合实验楼等相关设施，重点开展燃料电池、动力电池和电驱动三大板块的检测业务。定位为：世界一流、国内领先的国家级新能源整车(氢燃料电池）及零部件试验检测中心。“马总，今天我把区发改委、住建委、规划设计院、电力、人防办、东丽经开区等有关部门负责人都带来了，目的就是一个：围绕项目建设提供一揽子综合服务，您有什么要求，尽管说。”双方相关方面负责人刚一落座，东丽区副区长李光华就开宗明义。“首先，非常感谢东丽区政府下沉服务，主动对接。东丽区是中汽中心总部的所在地，公司从1985年落户至今发展迅速，得到了天津市有关部门和东丽区政府的大力支持。在考察全国多地后，最后我们决定把检测中心这个项目放在东丽区，就是看中了这里良好的投资环境。该投资项目体量较大，确实需要东丽区相关部门提供具体帮助。”中汽研汽车工业工程(天津)有限公司副总经理马恩海回应。接下来，双方多部门你问我答，共同沟通商议，破解一个个难题……在2个多小时的对接时间里，共涉及项目公司注册、立项报告、开工许可等几十个问题。中汽中心党委副书记高和生介绍，兴建以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车整车及零部件试验检测中心，恰逢其时。该项目将建设成为我国在氢燃料电池汽车领域测试能力覆盖最全、规模最大的研发验证和法规测试基地，有效填补国内在氢能燃料电池综合检测服务领域的空白，对保障氢能燃料电池汽车产业的发展具有非凡意义。东丽区发改委负责人告诉记者，该项目将分两期建设，一期建设涉氢实验室、电驱动实验室、加氢站等设施，预计建设期为2年；项目二期建设涉氢实验室、样品库、综合实验楼等设施，预计建设期为3年，项目建成达产后10年内营业额预计达34.5亿元，税收合计5.1亿元。“我市已经制定了《氢能产业发展行动方案》，到2022年，初步打造形成氢能全产业链发展格局，预计行业总产值将突破百亿元。为促使中汽中心项目早日建成，我们将从土地、配套及财政补贴方面全力支持，为全市乃至京津冀地区氢燃料电池新能源汽车快速发展及氢能全产业链建成作出贡献。”李光华表示。

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】5月25日，国内最大的燃料电池汽车检验中心在天津启动建设。这个检验中心由中国汽车技术研究中心投资建设，据了解总投资额19．9亿元，包括检测设备1000余台套，涵盖燃料电池、动力电池、电驱动总成、电磁兼容、新能源、智能网联等技术20多个综合试验室。项目建成后，不仅具备燃料电池整车试验能力，还包括零部件及原材料全方位试验能力。这一项目将有力助推我国燃料电池汽车相关标准体系和检测方法体系的建立。免责声明：以上内容转载自OFweek氢能，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

11月15日，天津联通联合中国汽车技术研究中心、华为共同打造国内首个5G+V2X融合网络无人驾驶业务试点，依托5G大带宽、低时延、高可靠的通信能力，结合V2X短距传输、高安全特性，通过车与万物（基础设施）互联、全量信息上云台、云台指令/地图实时下发的方式，实现车辆在5G网络下的L4级别无人驾驶业务应用。打造最高速、最全面无人驾驶业务示范本次试点路段总长5km，共设置12个测试项目和7个障碍点，无人驾驶车辆时速可达120km/h，旨在打造国内车辆最高速、测试最全面的智能网联无人驾驶示范区。无人驾驶测试项目示意图号点位行人识别与躲避测试中5G超高速率使能无人车辆应用现场测试5G CPE终端速率峰值可达810M，基本稳定在750M以上。5G下载速率强大功能云台实时采集车辆信息、下发控制指令中国汽车研究中心拥有业界领先的操作控制云台，可通过5G网络实时采集车辆高清视频、道路设施/行人情况，上传至云台后进行场景识别；云台可实时远程控制无人车辆，并可通过手机APP远程为车辆下发行驶地图或指令，实现了安全控制/管理下的无人驾驶业务。智能网联汽车测试综合管理平台界面基于无线通信的V2X助力无人驾驶车辆的主动安全在智能交通领域，车与车、车与人、车与交通设施等均通过无线通讯的方式被相互连接，形成车、行人以及基础设施互联的新场景。来源：人民网天津频道天津市智能网联汽车道路测试管理办法出台 无人驾驶测试将有章可循百度自动驾驶汽车在唐廊高速天津段开展测试 推动智能网联汽车产业发展网信天津传递指尖正能量唱响天津好声音点击

中证网讯(记者崔小粟)5月9日,“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”新闻发布会在北京召开。发布会确定，2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛将于2019年8月30日～9月1日在天津滨海新区举行。届时，国家部委领导、权威专家学者、企业高层等各界嘉宾1000余人将汇聚论坛，共同谱写汽车产业发展新篇章。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯指出，第十五届泰达汽车论坛将年度主题确定为“全面深化改革开放发展壮大新动能”，旨在凝聚行业集体智慧和力量，为实现汽车强国的发展大计而不懈努力。于凯表示，本次泰达汽车论坛有诸多亮点，一是将首次打造G9论坛，搭建汽车产业多边交流平台。2019年中国扩大开放步伐正在加快，对外开放将向纵深发展。与此同时世界主要国家均将新能源汽车作为汽车产业发展的重点之一，纷纷加强顶层设计，采取一系列措施，推动新能源汽车产业的快速发展。二是特别策划泰达汽车论坛“十五周年”颁奖活动。三是精心打造十六场会议，既着眼全局谋发展又聚焦产业热点。本届泰达汽车论坛将通过十六场会议，深耕五大领域，全面关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线等焦点话题，将一如既往地邀请政府、行业、企业等各界高层、社会精英展开全方位、多层次研讨。中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示，2019年在全球政治、经济和技术存在重大不确定性的背景下如何寻找目标，确定发展路径成为泰达汽车论坛急需解决的问题，在2019年泰达汽车论坛上，将明确发展新动能，寻找发展新路径，推动我国汽车产业从跟随向引领转变；目前，在新能源和智能网联汽车领域，我国与世界先进水平保持同步，甚至部分领域已经处于领先地位，我们应当发挥自身优势，持续在新能源和智能网联领域形成突破，引领全球发展。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在会上提出三点建议：首先我国汽车产业要提升供给能力，精耕细作，延伸产业链，实现高质量发展；其次要实现新旧动能转换，摆脱束缚，形成新的产业生态；此外还要加大开放，调整股比，降低关税，为世界汽车创新提供市场基础，探索新的合资关系。《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示，在经济转型与外部环境深刻变化相互交织的新形势下，补贴退坡促使新能源汽车企业做出的新调整、汽车市场下行压力下消费者的痛点需求以及扩大开放下的股比放开等问题值得重点关注。

2019年11月27日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）C-ECAP管理中心（以下简称管理中心）在天津发布2019年度中国生态汽车抽车评价结果，这也是管理中心启动2019版新规后，发布的首批车型成绩。此次评价的5款车型均为热销车型，既有经济车型，也涵盖了豪华车型，分别为：1、北京现代汽车有限公司 领动 2019款 1.5L CVT智炫·精英型2、大庆沃尔沃汽车制造有限公司 沃尔沃S90 2020款 T5 智逸豪华版3、北京奔驰汽车有限公司 奔驰C级 2019款C 260 L 运动版4、天津一汽丰田汽车有限公司 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版5、上汽大众汽车有限公司 全新一代朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版相关评价数据如下：

节能减排一直都是大家在倡导的东西，现在世界上的资源也不是那么的充足了，尤其是石油方面，现在已经开始有涨价的趋势了，虽然是可再生资源。但是因为汽车太多也就能支撑不过百年而已了，所以新能源汽车是众望所归，既能保护环境，还能节省出很多的资源，所以未来谁能掌握最强的新能源技术，谁就有话语权。中国汽车技术研究中心他们正在向着新能源进发，检验中心也正式开建了，这个中汽中心也是投入了非常的精力，光是高级工程师和博士就上百人了。他们对于新能源的研究技术是很用心的，他的重点目标就是汽车的安全和对于污染的控制，主要还是体现在节能减排上面，这次的项目想要在天津地区打造，投资的金额是19.9亿。这个项目落成之后将会成为服务整个新能源汽车的行业以及他的零售业，对于完善天津产业的布局也是起到了非常重要的作用，他们要打造的也是做到国内领先的技术，规模也是非常的大，对于能源电池和电驱动和兼容等等问题，都能够得到解决。他们的核心优势就是要聚焦氢燃料电池以及核心零部件产业化，推动整个汽车行业的发展，新能源汽车其实将来一定会是大势所趋，他们现在要做的就是完成的整个产业链，让其能够完成的切合市场的需求，其实天津也并不是第一个也不会是最后一个，踏实第7个中汽入驻的城市，上海、郑州、杭州、宁波等地都有已经有了。对于这样的项目国家也是有优惠政策的，这也是推动他们前进的一个很大的动力，将来的新能源汽车会运用到执法车、通勤车等等上面，并不是局限于家用汽车。这样就能够更好的提升我们的环境问题，现在新能源汽车还有很多不足的地方，比如动力和续航能力方面都是需要改进的，但是我相信不久的将来一定会成为主流的趋势的，你们觉得呢？好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！南京将建环形高铁站，这一项目获贷127亿，将尽可能完善高铁设施温州规划一条交通轨道线，运营里程超32公里，力争今年开建河北在建双向8车道高速，全长73公里，预计2021年通车

2018年8月31日-9月2日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重举办。本届论坛以“改革开放40年，产业开启新征程”为年度主题，汇聚国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等国内外社会各界1000余位嘉宾齐聚天津，共同为汽车产业深化改革和扩大开放出谋划策，为汽车产业健康发展保驾护航。中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯在大会开幕式上做了重要讲话并建议重点关注三大问题：一是汽车合资股比的放开可以加速行业分化，中国品牌必须通过投入与产出、研发与市场的良性循环，通过积极调整、大胆创新才能赢得竞争力。二是在严峻的交通问题、环境问题和能源问题背景下，未来新能源汽车共享生态将更加繁荣。三是中国汽车产业应该勇于打破行业分割，消除市场壁垒，创新产业体系、生产方式和应用模式，推动汽车与互联网等其它产业的合作，提升整个产业的创新链和价值链。多个政府部门权威传递政策动向本届泰达汽车论坛继续邀请国家发展和改革委员会、科技部、工信部、财政部、生态环境部、商务部等相关政府部门领导，从各个政策层面解读了政策调控对汽车产业发展的引领作用，权威传递政策取向。国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇指出，推动产业的高质量发展，一要主动顺应全球产业变革的大趋势，二要全力推动技术创新能力提升，三要努力营造规范有序的市场环境，下一步国家发改委将尽快出台实施智能汽车创新发展战略，尽快落实汽车产业投资管理规定的落地与实施。财政部关税司司长冯晋平表示，财政部将优化汽车关税调控，做到有升有降；科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露，在十三五末期及十四五期间科技部将聚焦两大领域，一是车载氢燃料技术的研发，强化动力电池技术的提升，二是自动驾驶、智能交通等领域的体系能力建设。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春重点聚焦业内最关心的新能源汽车、智能网联汽车和准入管理三大话题，提出13个方面的具体管理思路，如新能源方面计划开展燃料电池汽车示范运行，智能汽车方面要加快推进道路测试，道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法预计年内发布。财政部经济建设司副司长宋秋玲指出，未来财政部对于新能源汽车补贴的整体思路，将依然秉承扶优扶强的核心思路，此外还会建立动态调整机制并继续提高技术门槛；商务部市场体系建设司处长肖荣臣提出，将在四大方面推进汽车流通体制改革；生态环境部大气环境管理司副处长汪涛就排放升级、打赢蓝天保卫战等话题发表演讲。除政府部门领导外，本届论坛还有200余位国内外主流汽车企业集团及零部件企业高层、50余位国内外权威智库专家参会。二十余家国内外主流企业集团共策未来发展本届论坛，国内各大车企领袖悉数到场。其中，东风汽车集团有限公司副总经理安铁成，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊，长安汽车总裁朱华荣，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚与中国石化副总裁黄文生共同探讨了新时代下中国汽车及零部件企业深化改革，实现可持续高质量发展的相关问题，分别介绍了各自企业在高质量发展的关键时刻，制定的新思路、新规划、新战略。此外，本届论坛上，日产、本田、宝马、保时捷等一流跨国车企的领导分享了他们在中国进行的跨国资源整合和优化，产品、技术投放的调整和布局，新业务拓展及模式的创新等发展成果与规划。十余家新势力企业携手论道新业态新能源汽车、智能网联汽车、共享汽车等新业态发展深受行业关注，本届论坛特别扩大新兴造车企业及互联网企业邀约范围，蔚来汽车、小鹏汽车、拜腾汽车等10余家企业领袖携手亮相，畅谈新时代的合资与合作，为汽车产业内外和纵横双向的跨界融合与产业链升级整合，提供了各家不同的思路，共同探讨在新能源汽车、智能汽车领域合资合作的新机遇、新动向，共话新业态的未来。殿堂级专家学者、两院院士贡献最高质量思想碰撞泰达汽车论坛还吸引了诸多国内外权威专家学者的积极参与，其中不乏殿堂级专家学者、两院院士，中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士孙逢春就目前热门的新能源等话题分享了所在领域的最新研究成果，为汽车产业的发展贡献了一场最高质量思想碰撞。此外，中国工程院院士郭孔辉、中国工程院院士苏万华、中国工程院院士李骏等来自内燃机、新能源、智能网联等领域的院士也为本届论坛提供了强有力的智力支持。泰达汽车论坛连续成功举办十四届，现在已经发展成为中国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端品牌盛会，传递出的政策动向、管理思想、实践真知，不断汇聚成推动中国汽车产业高质量发展的先锋力量。当下，中国汽车产业正面临空前广阔的发展舞台，在我国由汽车大国迈向汽车强国的重要战略机遇期，泰达汽车论坛仍将继续发挥凝聚社会各界精英共商汽车产业发展大计、促进汽车产业发展的核心作用，与全行业携手，共同探索汽车产业的健康、高质量发展之路。

11月30日，市委副书记、市长廖国勋赴中国医学科学院血液病医院（血液学研究所）和中国汽车技术研究中心有限公司调研。血液病医院（血液学研究所）是国内血液病诊断和治疗顶尖机构，连续11年获得医院专科声誉排行榜（血液病）第一名。廖国勋先后察看了该所实验血液学国家重点实验室、儿童血液病诊疗中心，与一线科研人员和中青年骨干深入交流。在随后召开的座谈会上，廖国勋说，血液病医院（血液学研究所）医教研产融于一体，科研能力、诊疗实力一流，作为行业翘楚多年来扎根天津、服务天津、贡献天津，我们要倍加关心爱护。坚持以科技创新为引领，是打造原始创新主要策源地、推动高质量发展的必由之路。要充分发挥国家级平台作用，助推干细胞治疗与再生医学、基因治疗、肿瘤免疫等前沿技术取得突破性进展。要“固巢留凤”“筑巢引凤”，面向国内外引育更多血液学领域尖端水准、攻克关键核心技术的高水平人才。要加快推进团泊新院区建设，在工程建设、配套功能、供血保障、医保支付等方面给予支持。在从事汽车相关检测服务的中汽中心，廖国勋现场观看整车碰撞试验，先后走进电磁兼容试验室、智能网联试验室和电气系统室，听取行业标准、技术研发、市场前景等情况介绍。他对企业在津建立新能源检测中心表示支持，希望中汽中心抓住天津智能科技、新能源、新材料等战略性新兴产业蓬勃发展的历史机遇，加大在津业务布局，发挥头雁带动效应，不断做大做强。廖国勋说，希望众多在津“中字头”企业、科研院所进一步增强走出试验室、到市场“游泳”的意愿，瞄准市场需求，加快产业化步伐，提高本地转化率，在核心技术攻关、科研成果转化、商业模式创新上下更大功夫，在实现自身发展的同时，为天津高质量发展多作贡献。副市长王卫东和市政府秘书长孟庆松参加。（记者 米哲）

中国经济导报 中国发展网讯 王敏 记者成静报道 2021世界智能驾驶挑战赛将于5月21~23日在天津东丽湖举办。在日前举行的2021世界智能驾驶挑战赛新闻发布会暨第二次规则研讨会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表示，本届赛事分别在赛别扩充、竞赛项目、规则制定等方面进行了改进与升级，进一步提升了比赛的专业性、丰富性和可观赏性，展示更贴近实际生活的汽车智能化应用场景，注重竞赛内容与汽车行业智能技术发展的契合性与引领性。据了解，已连续成功举办四届的世界智能驾驶挑战赛，是世界智能大会中“会、赛、展”的重要组成部分，大赛由天津市东丽区人民政府和中国汽车技术研究中心有限公司共同承办。该赛事定位于世界级的行业高端交流平台和技术实践测评标尺，旨在为智能汽车科技进步、标准法规交流、社会消费科普提供权威、公正的第三方平台。大赛通过驾驶辅助赛、落地先行赛、极限挑战赛、信息安全挑战赛、智能驾驶仿真赛等内容设置，从真实场景测试、智能驾驶技术验证、算法设计、信息识别和计算决策等方面，对参赛队伍的技术水平进行全面测试。据悉，“2021智能网联汽车产品检测与认证技术国际论坛”将作为世界智能大会系列技术论坛，与挑战赛同期举办，论坛主题为“检测认证——站在高等级自动驾驶进入市场高光时点”。