中国汽车研究院招聘

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。恒大新能源汽车全球研究总院招聘招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。恒大新能源汽车是世界500强恒大集团的龙头产业，秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。 招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。恒大新能源汽车是世界500强恒大集团的龙头产业，秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师等职务。（中新经纬）

二手车行业正处于无比黑暗的峡谷期，唯有宣布整体盈利的车好多还在招人，碎银几两的工作机会值得珍惜。二手车行业正处于无比光明的发展期，税收优惠驱动下，拍卖公司和主机厂二手车业务正在迅猛发展。打破认知的黑暗，拥抱事实的光明，奉顺以胜天下，二手车行业大有可为。以上结论来自于透视二手车行业2020年9月4日北京地区招聘数据。我们对比了前程无忧、猎聘、BOSS直聘、中国汽车人才网的数据，选择前程无忧为样本源。搜索关键词“二手车”，检索到104条数据，经过合并、去重和删除无效数据，整理了37条岗位信息，总计117个职位，如图。其他调研信息包括，汽车之家《中国二手车交易数据精准运营分析报告》、二手车小胖《中国二手车产业链全图及分析2020版》、李凯民“中国二手车行业发展简史”，和对二手车小胖、中盛名车陈建勇等业界人士的访谈。窘迫：一家独大谕示行业认知的黑暗一家独大，招聘数据里37个岗位，车好多15个，占比41% ；117个职位，车好多82个，占比70%。然而中国二手车行业在汽车行业整体衰退的背景下，2019年仍然达到8%的强劲增长，交易1500万台，成交总额近1万亿。此时二手车行业的企业和招聘数据应是百家争鸣，不该一家独大。这与新车竞争惨烈、新冠疫情、贸易战等引发的行业波动无关，应是大多数从业者的认知黑暗与战略退守。其背后，是过去几年风险投资带动地甚嚣尘上的互联网+模式之争，在现实面前尘埃落定，二手车行业安静的回归到专业零售商发展道路上来，黎明将来。渠道为王： 从水平化向金字塔结构进发渠道为王。招聘数据里37个岗位，其中10个岗位主要工作内容是渠道管理，占比27%，雇主包括天天拍车、车好多、诚易、特斯拉、惠通捷豹、理想汽车。从主机厂到平台再到经销商，渠道连接能力还是资产周转的关键，在空间夹缝里打游击战还是主流盈利模式。二手车行业基于个人信任的水平化网络有改善，但距离专业分工的机构协同还有差距。车好多宣布盈利时发布了，涵盖瓜子严选、瓜子全国购（含开放平台）、车速拍的二手车业务金字塔结构。属地化的二手车检测、零部件供应和售后服务网络业务属性，决定二手车行业必然是金字塔结构。借鉴日本和美国的二手车产业发展，大体上包括顶层的C2B、B2B拍卖业务，中层的B2C行业协同开放网络，底层的B2C专业零售。从水平化网络向金字塔结构进化的产业发展过程里，顶层2B服务的结构性空间和增长前景十分确定，而底层专业零售的增长更将波澜壮阔。天天拍车相对显眼的招聘数据，印证2B这个信号很明确。而底层专业零售市场，无论是澳康达、卡乃驰、百优卡等经营上的坚挺，还是下沉市场2019年同比增长72.1%数据，都说明了这片蓝海的无限光明。诚信：数字化精细管理推动健康发展理论产业于实践。只有龙头企业盈利，老大的规则被全行业借鉴，才能有行业自律。合理的专业分工网络，意味着参与者期望合理，也能赚到大致符合自己期望的钱，这是二手车行业缺乏和大家渴求的诚信的前提。很高兴看到车好多15个招聘岗位里，有5个岗位工作内容与经营分析相关，占比33%。目前二手车行业缺乏诚信的经营环境，主要是大家都不知道自己该赚多少钱，因此难免博弈激烈点。二手车行业里，博弈发生最多最激烈的岗位是评估师和买手，表里对称的飞单或单飞，在管理上挑战很大。数据显示评估师薪资大概在1万左右，不能算低了；这个问题的解决，不能期待未来行业协同结构形成弱化个人作用，还要在激励结构上想办法。二手车，要在智能汽车大兴、新车动荡、零部件网络和售后服务网络的协同进化里前行，想说清楚挺难的。迷人口说、智者心行，黑暗与光明，只在每一个从业者的行动里。最后，很抱歉不能进行客观和深入的研究，那至少需要全网跟踪三个月二手车行业招聘数据的发布、存续和更新，才能保证样本和结论不失真；本文仅供管中窥豹。（以上出自：中国车联网智库研究院）

2019年的汽车行业并不景气，领军者如福特、通用、大众等车企动辄抛出千人裁员计划，不少造车新势力也陷入“无钱可烧”不得不裁员的困境。而后来者恒大新能源汽车却逆流而上，掀起一轮人才抢夺战。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。汇全球精英 补人才缺口自进军新能源汽车产业以来，恒大一直在强调人才的重要性。2019年3月的恒大集团业绩发布会上，管理层就表示要在新能源汽车领域引进大量的专业人才。显然，汽车业务是一个复杂的系统工程，涉及研发、制造、品牌、营销、销售等诸多环节。若想在汽车领域大展深手，一支素质过硬的人才队伍必不可少。招聘信息显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。而本次招聘将覆盖新能源汽车全产业链的上下游的各个环节，涵盖整车架构平台、动力总成、电机研发、整车集成、车身、底盘、动力电池、电子电器、车联网、自动驾驶等所有核心领域；亦有研究院院长、总工程师等多个高端岗位虚席以待。发展是第一要务，人才是第一资源。国家教育部、人社部、工信部2017年联合印发《制造业人才发展规划指南》，预计2020年我国节能与新能源汽车人才将达到85万，缺口68万，2025年达到120万，缺口103万，这意味着高精尖人才成为新能源汽车制胜未来的关键。“恒大之前通过融合收购企业外籍高管人才等方式，已经引进来了一支国际化人才队伍，这次面向全球招聘8000名高精尖人才，让他们走出去在九个国家协同研发，这种模式有望铸造最强人才库。”行业人士指出，新能源汽车是中国汽车产业引领世界的机会，只有越来越多的中国企业像恒大这样造就和汇聚一大批高端人才，中国才能真正从汽车大国迈向汽车强国，才能在世界新一轮科技革命和产业变革中占据制高点、掌握主动权。技术开天下 人才稳江山而想要赢得市场，必须靠技术说话。深知此理的恒大，自宣布造车之初就一直利用强大的资本实力网罗世界顶级技术，以图实现后发先至。所谓“后发优势”，指起步晚，但发展中借鉴、引进先发国家的技术，而实现弯道超车的现象。于是，恒大通过一系列国际收购与合作，迅速掌握了新能源汽车全产业链各关键环节的世界顶尖技术：与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术；最近与德国BENTELER集团、德国FEV集团强强联手，获得了世界顶级的3.0底盘架构知识产权……而这些合作都大大地缩短了恒大新车的研发制造周期。但这仅仅是造车之路的第一步，接下来，为了巩固恒大现有的技术优势，人才被视作最关键的力量。只有具备国际视野的顶尖技术人才，才能够让恒大造车维持原有的技术优势，才能够保持行业领导者的地位。这意味着，在重金拿下世界多项顶级造车技术之后，恒大通过大规模地招聘网罗行业顶级技术专家，全力搭建与之相匹配的“高、精、尖”国际化人才体系，才能更好地整合现有核心技术、进而打造属于恒大自己的研发力量。多重保障 恒驰驶入快车道新能源汽车行业所需的技术、人才、资金恒大已逐步集齐，发展的脚步也将加快。8月底恒大新能源汽车品牌“恒驰”横空出世，旨在向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。此外，恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。科尼赛克在超跑领域拥有巅峰地位，新车型亮相有助于巩固恒大在全球超豪车领域的品牌影响力。人才、技术、资金与品牌四大驱动为“恒驰”保驾护航，可以预见恒大“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有望加速实现，恒大也必将在世界新能源汽车舞台上扮演重要角色。（注：图片由恒大集团授权中国日报网使用）来源：中国日报网

来源：证券日报本报记者龚梦泽目前，我国新能源汽车正在处于一个市场导入期到产业成长期过渡的关键阶段，根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，将实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。在节能减排需求和政府补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。事实上，新能源汽车产业能够快速发展非常依赖于相关人才的储备，但是我国新能源汽车人才普遍匮乏，特别是技术、研发类人才需求一路看涨。在此背景下，9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。资料显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成等各领域的技术总监、工程师和设计师。动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件等各领域的技术总监、副总监、工程师；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发等各领域的技术总监、副总监、工程师。有业内人士表示，目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年人才需求在85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。随着新能源汽车行业快速发展，将产生大量与新能源汽车相关的人才需求，特别是对三电技术人才的需求。新能源汽车行业前景可期，势必将造就一批热门就业岗位。（编辑才山丹）

在国内众多造车新势力中，恒大应该算是财大气粗的企业，没有之一。挥金如土的买买买让恒大汽车和许先生本人广受关注。就在前不久，恒大集团董事局主席许家印率高管团队赴法兰克福车展，并且宴请了60多位全球顶级汽车工程技术企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO。与之相比，近期在很多媒体中出现了恒大的两个广告：恒大新能源汽车全球研究总院招聘、恒大地产全员营销挑战赚佣金。在招聘广告中，全球研发、中国智造、力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的字样自带豪气，而除国内以外，在瑞典、德国、英国、日本、韩国、意大利、荷兰、奥地利均有工作地点的全球化招聘确实极其诱人。汽车研究院、动力研究院、电池研究院的8000个岗位需求更是感觉出恒大汽车要“大干一场”的气氛。从布局上来看，恒大的大手笔确实基本上覆盖了新能源汽车的众多链条，在业内也有了热度和知名度。此次高调的招聘，估计业内的很多人都会蠢蠢欲动，而此次法兰克福的宴请其实也是一场非正式的邀请宴会，毕竟国内的相关人才有限，可对于新能源汽车，准确的说是对新能源汽车中的纯电动汽车能够顶起来的专家和精英还远达不到恒大汽车的目标。不过对于恒大来说，团队间的融合、产品间的融合、技术上的融合是否真的能做到“三合一”，还真的需要“快快”磨合，也许短道超车会得以实现。其实仔细想想，在国外，电池驱动只算是新能源汽车的一种，但在国内，却成为了新能源汽车的代名词。之前对车企和车主的双重利好政策让纯电动汽车的销量一度猛增，同时也让很多造车新势力入局，成为了资本的宠儿。但，事实证明，新势力造车的资本战线很长，就算是直接或是“曲线救国”的方式获得造车资质后，量产也依然“在路上”或走的很慢。再看传统车企，虽然有着成熟的造车技术，但像比亚迪这样以电池起家的企业并不多，加上电池管理系统的不成熟，让续航能力成为了最大隐患，开空调影响续航，天气冷都会影响续航。再回过头来看恒大造车，花重金买下了纯电动汽车的各个零部件企业和供应商，而且很多都是在全球范围内的知名企业，花钱直接买技术，在某种意义上讲可以缩短自主新能源汽车在研发上的投入与时间，这种“拿来主义”是真正的拿来。与合资品牌相比，更具有落地性，更能掌握核心的技术。近几个月开始，纯电动汽车的销量也有所下降，进入到了优胜略汰的阶段，虽说恒大入局较晚，但如此大动作和大手笔，也算是有了短道超车的筹码。不管是燃油车还是纯电动汽车，都需要掌握核心技术才能加大自身的竞争力。而对于造车这件事来说，确实有很多国际经验可以借鉴和汲取，而恒大有了全球化的技术，全球化的团队，相信对于造车的信心更会增加不少。

新京报讯（记者 秦胜南）9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国等九个国家。本次招聘涉及汽车研究院、动力研究院、电池研究院三个部门，招聘对象为专家和技术精英。而这距离恒大新能源汽车品牌“恒驰”首秀，仅相隔12天。根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，我国新能源汽车将实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。不过，有数据显示，预计到2020年人才需求在85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。业内人士表示，新能源汽车行业发展势头迅猛，相关领域人才资源相对匮乏，急需相关人才储备，而这也将造就一批热门就业岗位。据悉，恒大新能源汽车目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国实施全球一体化研发模式。为促进新能源汽车产业快速发展，恒大日前还与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位智慧充电服务。在汽车经销渠道方面，恒大已经入股广汇汽车。今年6月29日，恒大新能源汽车集团首款产品国能93车型正式量产下线。8月28日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式公布。恒大方面表示，未来3-5年内，欲将成为规模大、实力强的新能源汽车集团。新京报记者 秦胜南编辑 张冰 校对 李项玲

1、疯狂许家印教授，真心学习华为，人才先行，全球招聘8000造车精英！9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘 8000 名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。本次招聘包括汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师；动力研究院招聘首席科学家、副院长；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家。招聘如此细分至电池研究院、动力研究院正副院长，充分说明恒大造车志在长远，颠覆了大部分人许家印造车是在玩票的印象。业内人士认为，新能源汽车产业作为高端制造业，行业的竞争归根结底是人才竞争，而恒大显然深谙此理。其表示，此前恒大已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。如今恒大再以史无前例的力度引进行业高精尖人才，将进一步壮大人才队伍，从而提升企业的全方位优势。显然，许家印教授同样受到了任正非的影响。恒大造车，人才先行，也算是恒大造车在真心学习华为的人才观。华为何以这么牛？答案就是它背后的18.8万的精英员工和平均高达70万的年薪。2、地产行业新房销售拐点已至，恒大上半年净利润同比下滑49%。1月8日，易居（中国）控股有限公司执行总裁丁祖昱预测称，2019年地产行业新房销售规模将下降10%。这意味着，在2018年新房年度销售金额达到创新高的约14万亿之后，迎来首次下滑。新房销售行业整体见顶，恒大的新房销售额自然也会下滑，甚至是大幅下滑。现实的数据也印证了丁祖昱博士的判断。8月9日晚，中国恒大发布盈利预警称，上半年净利润同比下滑49%。2018年，恒大年度销售额为5513亿元，以巨大的优势在房地产行业独占鳌头。如易居丁祖昱博士所预测，2019年地产行业新房销售规模将下降温10%，新房销售额将回到13万亿量级，销售面积也会从17亿平方米的高位回落。恒大1000多亿永续债在2017年全部偿还，释放了200多亿利润，也为2017、2018年的净利润大幅增长打下基础。8月9日，恒大健康也发布盈利预警，称由于新能源汽车业务研发等相关费用及利息支出大幅增加，预计上半年录得约20亿亏损。3、中国恒大转型新能源汽车甚至是一种必然。欧美国家纷纷推出禁售燃油车计划，新能源汽车是恒大为数不多的可选项。（1）荷兰提出“2025年开始禁止汽油车和柴油车的销售”。此建议得到了荷兰国会支持。（2）2017年7月，英国政府公布了一份计划：从2040年起禁止出售新的柴油和汽油车且自2020年起，将会向柴油车司机征收新的污染税，到2050年之前，道路上将不会再有燃油汽车，取而代之的是新能源汽车。（3）2017年年中，法国能源部长Nicolas Hulot称：从2040年起，法国将停止出售燃油汽油车和柴油车，计划将在2050年之前成为无碳国家。（4）2017年10月，德国参议院通过了一项决议：规定 2030 年之后禁止销售燃油汽车。中国早已经超越美国成为世界汽车市场的主力军。2018年中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年蝉联全球第一。中国作为世界主要汽车市场，2019年3月，海南正式宣布将于2030年起全省全面禁售燃油汽车。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，专家预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。地产行业体量巨大，如果转型，许家印可选的行业并不多。新能源汽车行业体量同样巨大，是确定性有良好前景的行业。因此，恒大地产转型新能源汽车甚至是一种必然。