中国民航高校研究生

夏日已至，红色仍是这个夏天最激动人心的颜色，它就是《中国民航大学研究生录取通知书》。各位2020级硕士研究生新生：在学校相关职能部门、研究生招生学院和校研究生会的共同努力下，中国民航大学2020级硕士研究生录取通知书已于7月21日寄出。由于各省市距离差异，EMS寄达时间有所不同，请耐心等待并保持通讯设备畅通。另：中国民航大学2020级博士研究生的录取通知书暂未发放，请新生耐心等待并关注校研招办通知。祝各位“新”航大学子暑期愉快！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小洋 责任编辑 | 航小鹿 素材来源 | 中国民航大学研究生招生办公室

今天，中国民航大学发布了该校2020年硕士研究生招生复试工作安排，相关信息如下：为贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，结合教育部和天津市相关要求，在确保安全性、公平性和科学性的基础上，中国民航大学2020年硕士研究生复试工作安排如下：复试时间根据教育部统一安排，中航大2020年硕士研究生招生复试工作将于5月20日左右启动。复试共分三批进行，一志愿考生为一批次，其他批次为调剂考生。复试要求1.参加复试的考生为达到国家分数线的合格生源。2.报考普通计划的考生，符合“退役大学生士兵计划”报考条件的，可申请调剂到“退役大学生士兵计划”录取，其初试成绩须符合中航大确定的“退役大学生士兵计划”考生初试成绩要求，即：国家线总分降20分，单科分降10分。纳入“退役大学生士兵计划”的考生，不再享受退役大学生士兵加分政策。3.复试采取差额形式，差额比例一般不低于120%。4.签订《诚信复试承诺书》。招生学院联系方式参见中国民航大学研究生部官网其他说明中航大2020年硕士研究生招生复试工作采用线上复试方式。《中国民航大学2020年硕士研究生复试方案》已在我校官网发布。各专业复试方案及调剂系统开放时间等信息也会在中航大官网和学院网站发布，请考生密切关注！星光不问赶路人，时光不负有心人。预祝考生复试圆满成功，圆梦中航大！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小亭 责任编辑 | 航小元 资料来源 | 中国民航大学研究生部

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。中国民航大学拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业。电子信息与自动化学院是培养中国民航机务、空管和机场的高级工程技术和工程管理人才的摇篮，主要服务于航空电子电气、民航通信导航监视、机场智能与自动化等专业技术领域。学院伴随着学校近70年的发展而不断壮大，是学校规模最大且覆盖民航专业技术领域最多的学院。现有本、硕、博在校生4200余人，教职员工近170人。现有1个博士点学科，即安全科学与工程；3个硕士点学科，包括信息与通信工程、控制科学与工程2个天津市双一流建设学科和航空运输大数据工程学科；另有1个电子信息工程硕士领域。拥有国家一流和天津市一流等4个本科专业，即电子信息工程、通信工程、电气工程及其自动化、自动化。电子信息与自动化学院2020年研究生专业有：信息与通信工程，控制科学与工程，电子信息，录取分数线如下，最低264分；

致2020届研究生毕业生的一封信亲爱的同学们：你们好！经全校师生共同努力，我们不仅在线上完成了既定的教学任务，还顺利迎接同学们复学返校，圆满完成了毕业答辩，保证了毕业季如约而至，这里不仅有全校教职员工的主动担当，也有同学们的全力配合、努力适应。惊涛骇浪后的平静总令人享受却也很短暂，你们不得不再次踏上新征程，此时此刻，我们代表学校为同学们的扬帆起航献上最诚挚的祝福！过去的三年，学校始终与你们一路相伴、共同成长。你们在中航大这片土地上刻苦学习、努力拼搏，获得了知识、增长了才干，你们参与研发的自助行李托运系统、机场除冰系统等已在北京大兴国际机场得到推广应用，这些技术都达到了国际先进水平，成为了中国民航科技创新的骄傲，在中国民航技术阶梯上刻画上了我们共同的印记；你们在中航大这片土地上认识新朋友、结识新老师，收获了友谊、找到了方向，你们曾经的欢声笑语已固化在校园美丽的青春画卷之中，这些珍贵的同学情、师生谊也将永远的存储在我们共同的回忆中。不知不觉，学校已经成为你们心底最深的烙印，你们也已经成为学校心里永远的牵挂。未来的征程，学校依然与你们同向同行、荣辱与共。当今世界正处于百年未有之大变局，以人工智能、5G技术、大数据为代表的新一轮科技革命与产业变革已经到来，中国民航也已进入质量变革、效率变革和动力变革的关键期，这是我们共同的挑战，也是共同的机遇，需要我们一起研究、共同探讨、携手并进，不管你们身处何方、从事哪类工作，你们都可以从学校继续获取知识、获得支持，学校也需要你们提供帮助、给予指导，同向同行定能共创辉煌。无论风雨，学校永远是你们最坚强的后盾，你们也必将会成为学校永远的骄傲。同学们！你们恰逢民族复兴的新时代、民航强国建设的转段期、航空全链条发展期，这是你们建功立业的历史性机遇，你们要肩负起时代重任，提高对科技创新的认识，善于感知科技变革动态，不断夯实自身专业基础，努力将新思想、新技术与生产运行实际相结合，让科技创新成果落地、扎根、生长。同学们！国内疫情虽基本稳定，但国外疫情形势依然严峻，大家还是要保持警惕，按照要求做好防护措施，保证自身安全，保证家人安全！最后，我们代表学校以这种特殊的形式将特殊的祝福送给特别的你们，祝贺同学们顺利毕业！祝福你们前程似锦、一帆风顺！同学们！再见！党委书记 曹胜利 校长 董健康2020年6月6日来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小甜 责任编辑 | 航小芹 资料来源 | 中航大校办

现役飞行员实录：我前年也打算考研，读在职，跨专业学经济或者法律。把话题再扯远一点，我是大学本科毕业改飞的，如果高考成绩非常理想，我现在应该是一个整容医生，hhhh…我为什么需要考研，因为我发现一个人如果在本科阶段体会不到考研的重要性，那么工作两年后，一定会发现学历不是自己想的那么不重要。但是飞行行业有不一样的地方。还是那句老话，凡事预则立，不预则废，题主在知乎提问，比当年的我明智的多得多… 如果题主是一个高中生，我的立场一定是（…劝题主投身科技，研究芯片，为国家科技事业添砖加瓦… ）对，偏向于先读本科，再大改的，但题主已经本科毕业，我觉得就有很多不一样的地方。虽然航企也招研究生毕业生，但是到研究生毕业再从零学飞，题主的年龄将比从高中招生的养成生大6-7岁，这意味着同龄的养成学员早回公司6-7年，很多人这个时间内已经可以成为机长。而以现在我看到的，国内航校的环境来说，从零基础开始学理论到改装完毕成为副驾驶回到公司，起码3年+，不顺利可以五六年，答主也属于不顺利的那一波，没有一点夸张。带来的问题就是，学完飞大龄回到公司，上司很多都比自己年龄小，而且耽误在培训上的那些年，薪水是少的可怜的，只能称为生活费，伴随着的，是个人问题的难以解决。飞行，是要面对停飞率的，还有很多可控和不可控的因素，让你不能、或不想再从事这个行业。那么重头再来，去做其他工作，有没有专业的证书和文凭，又把求职的层次给拉开了。所以高中阶段找我咨询的朋友，我个人都会建议能上985、211，可以本科毕业再招飞，为自己加一个保底的专业。当然具体问题具体看待，有非常热爱这个行业的，本科阶段就学飞，也是可以的，看个人选择。题主如果念完研究生再招飞，那么显然又多花费了两到三年的宝贵时间，学习某一个非飞行专业领域的知识，（要知道人在20-30的年龄段，时间是宝贵的）但这部分知识在未来你学飞的三到五年内都不会给你创造价值。我的观点是，题主现在本科毕业，确定要从事飞行行业的话，现在就是很合适的时机。既有保底，又有了机会，当然现在能考上研究生非常的难，我准备了我知道。但是题主既然已经考上，相信再考上也不难，hhhh...一点不成熟的建议，供参考。

中国民航大学，这所由毛主席钦点校长、周总理选定校址的学校，以其霸气的校名，在天津市毫无争议的排行老三。这所“四非学校”之所以如此出名，最大的优势就是就业。“中航大”是中国民用航空局、教育部与天津市共建高校，是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。建校67年来，为民航和社会培养了近 9 万名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航七分之一的工程技术和管理人才来自该校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。前几日，中国薪酬网公布了一份2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200，这份榜单通过对包括39所“985”工程院校和112所“211”工程院校在内的近百所高校自2013届、2015届、2017届的本科毕业生进行调研，调研人数达到281万人，计算出了各高校毕业生的薪酬状况，中国民航大学在排行榜中位列第79名，在天津市排在南开大学、天津大学之后。目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，未来15年全国将建设1600个通用机场，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。中国民航大学的就业情况到底如何呢？事实胜于雄辩，还是让数据说话，我们来看一下中国民航大学官方发布的近三年《中国民航大学毕业生就业质量年报告》。一、中国民航大学2015届毕业生就业质量报告2015年“中航大”共有5421名毕业生，其中研究生539人、本科3261人、专科1621人。研究生就业率99.07%、本科生就业率93.87%、专科生就业率98.83%，就业率达95.87%。到民航业机关企事业单位就业比例达77.95%。在2015届毕业生中有42.51%的学生选择了到北京、上海、广州、深圳这四大城市工作，主要原因是民航业在这些超一线城市发展迅速。2015 届毕业生就业人数在 20 人以上的单位近 50 家，其中相对集中的前 20 家单位，就业人数约占整体毕业生 41.39%，就业人数超过100 人的单位有中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空有限公司、成都航空有限公司。二、中国民航大学2016届毕业生就业质量报告“中航大”2016 届毕业生共计 5537 人，整体就业率为96.53%。其中，研究生就业率98.04%，本科生就业率为95.94%，专科生就业率为97.38%。毕业生中在北京就业的人数最多，其中，研究生、本科生、专科生就业人数分别占本群体就业总人数的 21.83%、14.83%、36.01%。根据第三方机构对2016届毕业生培养质量调查，该校本科毕业生主要就业的用人单位类型49%是国有企业，毕业生主要就业于1000 人以上规模的大型用人单位。“中航大”2016届毕业生中，从事与民航事业相关工作的毕业生比例为83.25%,就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、维修单位机场和空管局，比例分别位57.18%、12.40%、7.29%，进入研发制造类型单位的比例最低，比例为0.82%。“中航大” 2016 届毕业生总体月收入为 5616 元。其中，硕士毕业生的月收入为 6203 元，本科毕业生的月收入为 5288 元，专科毕业生的月收入为 6168 元。三、中国民航大学2017届毕业生就业质量报告“中航大” 2017 届毕业生共计 5952 人，毕业生整体就业率为 96.54%。其中，研究生就业率 98.95%，本科生就业率为 95.63%，专科生就业率为97.87%。根据第三方机构对“中航大” 2017 届毕业生培养质量调查，该校 2017 届硕士毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（48%），就业于民营企业/个体的比例为 29%；本科毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（52%），就业于民营企业/个体的比例为 34%。毕业生主要就业于 1000 人以上规模的大型用人单位（72%）。2017 届毕业生中有 86.84%的学生从事与民航事业相关工作，就业人数前 3 位的单位类型分别是航空公司、维修单位和机场，比例分别位59.53%、10.50%、10.43%。总之，如果考生很重视就业，想找一个体面、稳定、待遇还算不错的工作，“中航大”可能是最佳选择。可以说“中航大”的就业率在国内大学绝对是数一数二的，说它是中国民航界的最高学府一点也不为过。每年毕业季，各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，“中航大”毕业生们参加招聘时担心的不再是就业问题，而是就业后薪资高不高，就业好不好的问题了。

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。根据学校官网显示，学校目前拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域。科研平台方面，学校拥有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，国家级工程实践教育中心1个。中国民航大学现在在研究生、本科、专科皆有都有招生，我们这里主要来看一下学校本科招生的情况，学校现在基本都是在一本批次招生，我们这里以安徽省的数据为例来进行分析。学校19年在安徽招生主要有文理科一本批次以及国家专项招生，具体的招生分数情况如下：应该讲中国民航大学招生专业是很有特点的，专业基本都是跟航空方向有关，学校专业培养更偏向专业化，学校的法学（航空法更是国内独一无二的存在）。说完了学校的招生，接下来我们来看看学校的升学就业情况。根据中国民航大学公布的19年毕业生就业质量报告显示，学校19届毕业生整体就业率为90.66%。其中，研究生就业率96.65%，本科生就业率为88.96%，专科生就业率为92.77%。毕业生就业单位主要是国有企业（63%）。研究生、本科、专科毕业生比例分别为59%、61%和70%。从事与民航事业相关工作的比例为85.26%，与2018届持平，这个数据连续三年行业内就业率保持85%以上，中国民航大学就业倾向性还是非常强的，以国有企业和民航单位为主。升学方面，19届本科毕业生境内深造比例为11.07%，较2018届增长2.36%。保研方面，2019届推免名额分配44人，保研率1.07%，考研率10%。从学校的升学来看，中国民航大学是一所以就业为导向的高校，升学比率相对偏低。

人民网北京7月30日电（孙竞 熊旭 李依环）中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日就研究生教育工作作出的重要指示，在全国高校引发热烈反响。高校教育工作者备受鼓舞，也倍感振奋。他们表示，将深入学习贯彻习近平总书记的重要指示精神，落实立德树人根本任务，面向国家经济社会发展主战场、人民群众需求和世界科技发展等最前沿，培养造就更多德才兼备的高层次人才。为新时代研究生教育事业发展指明方向“习近平总书记的重要指示，为新时代加快研究生教育强国建设指明了方向、提供了根本遵循。”中国工程院院士、华中科技大学校长李元元在29日召开的全国研究生教育会议上发言表示，学校将充分利用好抗击疫情这一最鲜活、最生动、最宝贵的素材，培育研究生家国情怀、奋斗精神，坚持立德树人，着力培养“有品德、有品质、有品位”的卓越医学人才。作为高校代表之一，西安电子科技大学校长杨宗凯也在全国研究生教育会议上作了交流发言。他提到，学校将继续践行“四个服务”历史使命和立德树人根本任务，坚持走以红色基因为魂，以服务国家需求为核，以提升质量内涵为主线的特色研究生教育之路，接续培育电子信息创新型、复合型、应用型高层次人才。“我们将始终牢记习近平总书记的嘱托，全面落实立德树人根本任务。”中国科学院院士、兰州大学校长严纯华谈到，学校将以提升研究生教育质量为核心，全面深化综合改革、凝练学科方向，致力于培养具有研究和创新能力的高层次人才，为实现科技强国、教育强国的中国梦提供更坚实的人才支撑。“总书记的重要指示，充分体现了党和国家对研究生教育事业的高度重视和殷切期盼。”中国石油大学（北京）校长张来斌表示，近年来，学校面向国家能源发展战略需求，扎根中国大地，努力构建高水平的育人体系。学校今后将不断深化研究生教育改革创新，培养油气领域更多可堪大用能担重任的高层次人才，保障国家能源战略安全。“习近平总书记对研究生教育工作的重要指示振奋人心、高屋建瓴，为我国大力发展研究生教育吹响了号角。”北京工业大学研究生院常务副院长孙治荣认为，发展一流的研究生教育是培养社会主义建设者和接班人、培养拔尖创新人才工作的重要组成部分，同时也是建设中国特色世界一流大学的强校之基。近年来，中国农业大学“科技小院”专业学位研究生培养模式，将实验室建在乡下田间，研究生长期驻守在农村和生产第一线，为打赢脱贫攻坚战贡献了智慧和力量。该校研究生院常务副院长兼研工部部长郭鑫表示，未来学校仍将扎根中国大地，坚持服务国家发展战略，助力打造具有中国特色、国际影响的研究生教育。华中师范大学研究生院长周宗奎谈到，学校将进一步优化考试招生制度、学科课程设置，促进科教融合和产教融合，着力增强研究生实践能力、创新能力，以一流研究生教育推动学校“双一流”建设。瞄准科技前沿和关键领域培养领军人才“新一轮科技革命与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，我们要准确判断研究生教育所处的历史方位，牢牢把握战略机遇。”北京邮电大学校长乔建永表示，要全面深化研究生教育改革，以服务国家为导向，主动对接国家重大战略需求，聚焦核心关键技术突破和解决高新技术产业发展“卡脖子”问题，加快培养引领技术创新和产业升级的领军人才。中国科学院院士、中国地质大学（武汉）校长王焰新指出，学校将以提升研究生教育质量为核心，在强化学科内涵发展、加强导师队伍建设、完善教师学生评价、严格校风学风等方面共同发力，加大科教融合、产教融合培养研究生力度，着力增强研究生实践能力、创新能力，加快培养服务国家需求、面向科技发展前沿的高层次人才。“站在‘两个一百年’奋斗目标历史交汇点上，我们将牢牢把握战略机遇，统筹推进‘双一流’建设，推动研究生教育高质量发展。”中国地质大学（北京）党委书记马俊杰说，学校将奋力开创研究生教育新局面，深化研究生培养模式改革，积极促进研究生教育国际学术交流和科研合作，拓宽研究生学术视野，提高研究和创新能力。中国矿业大学（北京）校长葛世荣表示，面向未来，学校将以建设世界一流能源科技大学为目标，实行创新型研究生教育，把奉献能源事业情怀融入研究生培养的全过程，继续为我国能源工业培养大批高层次人才，成为推动能源革命的强大动力。沈阳航空航天大学党委书记翟文豹认为，高校应该深刻理解研究生教育是创新驱动发展的动力源和建设创新型国家的重要基石。作为航空类院校，学校将把服务航空、服务国防、助力辽宁振兴作为重要面向，不断推进研究生教育迈上新台阶，为祖国航空航天事业培养更多高端科技人才。“研究生教育作为教育、科技的最佳结合部，是拔尖创新人才培养的主要途径。”长安大学副校长赵祥模提到，要以培养创新能力和创新精神作为研究生教育的核心工作，大力加强导师队伍建设，推进招生工作改革，优化学科专业结构，完善学术评价标准，建设新型研究生人才培养体系。培养造就大批德才兼备的高层次人才“习近平总书记的重要指示，明确了新时代研究生教育事业工作的重点。”中国矿业大学党委书记刘波说，高校必须抓住研究生培养的核心关键，坚持德才兼备，推动研究生教育适应党和国家事业发展需要，必须紧紧围绕国家与行业重大需求，不断深入推进学科专业调整，提升导师队伍水平。“我校作为全国较早开展研究生教育的高校，将继续以‘打造卓越而有灵魂的研究生教育’为目标。”中国工程院院士、太原理工大学校长黄庆学谈到，将狠抓导师队伍建设，激励和引导广大研究生走进国家重点科研项目中、走进重大工程建设中、走进大型领军企业中，为区域经济发展和祖国现代化建设贡献智慧和力量。“研究生承担着国家创新创造的重要使命。为国家发展、社会进步培养德才兼备的高层次人才，是高校义不容辞的责任和义务。”河北工业大学党委书记李强表示，学校近年来积极推进研究生培养机制改革，积极与地方企业联合推动科教融合、产教融合，今后仍将下功夫培养适应多领域需要的高层次人才。北京航空航天大学副校长、研究生院院长黄海军表示，近年来，北航形成了以大项目、大团队、大平台、大成果、大贡献为特色的科教融合人才培养模式。学校今后将进一步深化科教融合，主动服务国家战略需求，努力培养造就大批德才兼备的高层次人才。“总书记的指示，指明了研究生教育在我国人才培养体系中的地位。”北京大学研究生院常务副院长姜国华谈到，造就大批德才兼备、拔尖创新的高层次人才，是我国迈向现代化国家、实现中华民族伟大复兴和中国梦的重要支撑力量，是新时代研究生教育工作者责无旁贷的使命和光荣的任务。“立德树人和创新性培养是开创新时代研究生教育新局面的有效路径，应该在今后的研究生教育教学工作中贯彻执行。”北京第二外国语学院研究生院院长郑承军指出，今后的研究生教育教学要创新培养模式，强化科教融合、学科交叉、开放协同，围绕国家战略和事业发展，打造研究生教育教学的培养特色。中国民航大学是民航行业唯一的本、硕、博各层次人才培养贯通的的高等学府，该校研究生部主任贾宝惠说，学校今后将深入落实立德树人根本任务，以提升研究生教育质量为根本宗旨，推动研究生教育内涵式发展，为实现民航强国建设和实现中华民族伟大复兴的中国梦提供更加坚实的人才支撑。

中国民航大学，这所由毛主席钦点校长、周总理选定校址的学校，以其霸气的校名，在天津市毫无争议的排行老三。这所“四非学校”之所以如此出名，最大的优势就是就业。“中航大”是中国民用航空局、教育部与天津市共建高校，是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。建校67年来，为民航和社会培养了近 9 万名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航七分之一的工程技术和管理人才来自该校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。前几日，中国薪酬网公布了一份2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200，这份榜单通过对包括39所“985”工程院校和112所“211”工程院校在内的近百所高校自2013届、2015届、2017届的本科毕业生进行调研，调研人数达到281万人，计算出了各高校毕业生的薪酬状况，中国民航大学在排行榜中位列第79名，在天津市排在南开大学、天津大学之后。目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，未来15年全国将建设1600个通用机场，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。中国民航大学的就业情况到底如何呢？事实胜于雄辩，还是让数据说话，我们来看一下中国民航大学官方发布的近三年《中国民航大学毕业生就业质量年报告》。一、中国民航大学2015届毕业生就业质量报告2015年“中航大”共有5421名毕业生，其中研究生539人、本科3261人、专科1621人。研究生就业率99.07%、本科生就业率93.87%、专科生就业率98.83%，就业率达95.87%。到民航业机关企事业单位就业比例达77.95%。在2015届毕业生中有42.51%的学生选择了到北京、上海、广州、深圳这四大城市工作，主要原因是民航业在这些超一线城市发展迅速。2015 届毕业生就业人数在 20 人以上的单位近 50 家，其中相对集中的前 20 家单位，就业人数约占整体毕业生 41.39%，就业人数超过100 人的单位有中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空有限公司、成都航空有限公司。二、中国民航大学2016届毕业生就业质量报告“中航大”2016 届毕业生共计 5537 人，整体就业率为96.53%。其中，研究生就业率98.04%，本科生就业率为95.94%，专科生就业率为97.38%。毕业生中在北京就业的人数最多，其中，研究生、本科生、专科生就业人数分别占本群体就业总人数的 21.83%、14.83%、36.01%。根据第三方机构对2016届毕业生培养质量调查，该校本科毕业生主要就业的用人单位类型49%是国有企业，毕业生主要就业于1000 人以上规模的大型用人单位。“中航大”2016届毕业生中，从事与民航事业相关工作的毕业生比例为83.25%,就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、维修单位机场和空管局，比例分别位57.18%、12.40%、7.29%，进入研发制造类型单位的比例最低，比例为0.82%。“中航大” 2016 届毕业生总体月收入为 5616 元。其中，硕士毕业生的月收入为 6203 元，本科毕业生的月收入为 5288 元，专科毕业生的月收入为 6168 元。三、中国民航大学2017届毕业生就业质量报告“中航大” 2017 届毕业生共计 5952 人，毕业生整体就业率为 96.54%。其中，研究生就业率 98.95%，本科生就业率为 95.63%，专科生就业率为97.87%。根据第三方机构对“中航大” 2017 届毕业生培养质量调查，该校 2017 届硕士毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（48%），就业于民营企业/个体的比例为 29%；本科毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（52%），就业于民营企业/个体的比例为 34%。毕业生主要就业于 1000 人以上规模的大型用人单位（72%）。2017 届毕业生中有 86.84%的学生从事与民航事业相关工作，就业人数前 3 位的单位类型分别是航空公司、维修单位和机场，比例分别位59.53%、10.50%、10.43%。总之，如果考生很重视就业，想找一个体面、稳定、待遇还算不错的工作，“中航大”可能是最佳选择。可以说“中航大”的就业率在国内大学绝对是数一数二的，说它是中国民航界的最高学府一点也不为过。每年毕业季，各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，“中航大”毕业生们参加招聘时担心的不再是就业问题，而是就业后薪资高不高，就业好不好的问题了。