中国民航大学研究生如何

夏日已至，红色仍是这个夏天最激动人心的颜色，它就是《中国民航大学研究生录取通知书》。各位2020级硕士研究生新生：在学校相关职能部门、研究生招生学院和校研究生会的共同努力下，中国民航大学2020级硕士研究生录取通知书已于7月21日寄出。由于各省市距离差异，EMS寄达时间有所不同，请耐心等待并保持通讯设备畅通。另：中国民航大学2020级博士研究生的录取通知书暂未发放，请新生耐心等待并关注校研招办通知。祝各位“新”航大学子暑期愉快！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小洋 责任编辑 | 航小鹿 素材来源 | 中国民航大学研究生招生办公室

中国民航大学，位于天津市 ，是中国民用航空局 直属，以培养民航高级工程技术 和管理人才为主，由中国民用航空局、天津市人民政府、教育部 共建。学校的前身是 1951 年的第二民用航空学校，目前建有朝阳飞 行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院 3 个飞行训练学院。校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区。国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。1、就业去向2018 届毕业生共计 6304 人。其中，男女比例 2.2:1。硕士研究生 532 人。本科生 4020 人。专科生 1752 人。整体就业率为 96.07%。其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为 99.32%。2、本科深造情况本科生深造率10.8%。共 434 人。①国内升学：8.7%。共350人，其中考取本校深造的比例为 42.57%，考取双一流院校深造的比 例为 27.14%。②境外留学：2.1%。③保研情况根据学校教务处《关于推荐2018年优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作的通知》：保研率：1%。考研率：7.7%。3、就业工作①就业地点就业人 数最多的前 5 个省市分别为：北京市、广东省、上海市、天津市、四川 省。毕业生中有 45.86%的学生在北、上、广、深四大城市就业，服务于京津冀一体 化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略。②就业单位主要流向国有企业60%、民营企业/个体 25%。③就业行业已就业毕业生中有 85.54%的学生从事与民航事业相关工作。就 业人数前 3 位的单位类型分别是：航空公司、维修单位和机场，比例分别为 59.18%、14.44%、8.66%。④重点单位就业超过100 人的单位有：中国南方航空股份有限公司、中国国际航空、中国东方航空、 中国南方航空、厦门航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山东航空。⑤薪酬2018 届毕 业生总体月收入为 6201 元。其中，硕士毕业生的月 收入为 7470 元；本科毕业生的月收入为 6008 元；专科毕业生的月收入为 6191 元。

中国民航大学，这所由毛主席钦点校长、周总理选定校址的学校，以其霸气的校名，在天津市毫无争议的排行老三。这所“四非学校”之所以如此出名，最大的优势就是就业。“中航大”是中国民用航空局、教育部与天津市共建高校，是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。建校67年来，为民航和社会培养了近 9 万名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航七分之一的工程技术和管理人才来自该校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。前几日，中国薪酬网公布了一份2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200，这份榜单通过对包括39所“985”工程院校和112所“211”工程院校在内的近百所高校自2013届、2015届、2017届的本科毕业生进行调研，调研人数达到281万人，计算出了各高校毕业生的薪酬状况，中国民航大学在排行榜中位列第79名，在天津市排在南开大学、天津大学之后。目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，未来15年全国将建设1600个通用机场，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。中国民航大学的就业情况到底如何呢？事实胜于雄辩，还是让数据说话，我们来看一下中国民航大学官方发布的近三年《中国民航大学毕业生就业质量年报告》。一、中国民航大学2015届毕业生就业质量报告2015年“中航大”共有5421名毕业生，其中研究生539人、本科3261人、专科1621人。研究生就业率99.07%、本科生就业率93.87%、专科生就业率98.83%，就业率达95.87%。到民航业机关企事业单位就业比例达77.95%。在2015届毕业生中有42.51%的学生选择了到北京、上海、广州、深圳这四大城市工作，主要原因是民航业在这些超一线城市发展迅速。2015 届毕业生就业人数在 20 人以上的单位近 50 家，其中相对集中的前 20 家单位，就业人数约占整体毕业生 41.39%，就业人数超过100 人的单位有中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空有限公司、成都航空有限公司。二、中国民航大学2016届毕业生就业质量报告“中航大”2016 届毕业生共计 5537 人，整体就业率为96.53%。其中，研究生就业率98.04%，本科生就业率为95.94%，专科生就业率为97.38%。毕业生中在北京就业的人数最多，其中，研究生、本科生、专科生就业人数分别占本群体就业总人数的 21.83%、14.83%、36.01%。根据第三方机构对2016届毕业生培养质量调查，该校本科毕业生主要就业的用人单位类型49%是国有企业，毕业生主要就业于1000 人以上规模的大型用人单位。“中航大”2016届毕业生中，从事与民航事业相关工作的毕业生比例为83.25%,就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、维修单位机场和空管局，比例分别位57.18%、12.40%、7.29%，进入研发制造类型单位的比例最低，比例为0.82%。“中航大” 2016 届毕业生总体月收入为 5616 元。其中，硕士毕业生的月收入为 6203 元，本科毕业生的月收入为 5288 元，专科毕业生的月收入为 6168 元。三、中国民航大学2017届毕业生就业质量报告“中航大” 2017 届毕业生共计 5952 人，毕业生整体就业率为 96.54%。其中，研究生就业率 98.95%，本科生就业率为 95.63%，专科生就业率为97.87%。根据第三方机构对“中航大” 2017 届毕业生培养质量调查，该校 2017 届硕士毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（48%），就业于民营企业/个体的比例为 29%；本科毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（52%），就业于民营企业/个体的比例为 34%。毕业生主要就业于 1000 人以上规模的大型用人单位（72%）。2017 届毕业生中有 86.84%的学生从事与民航事业相关工作，就业人数前 3 位的单位类型分别是航空公司、维修单位和机场，比例分别位59.53%、10.50%、10.43%。总之，如果考生很重视就业，想找一个体面、稳定、待遇还算不错的工作，“中航大”可能是最佳选择。可以说“中航大”的就业率在国内大学绝对是数一数二的，说它是中国民航界的最高学府一点也不为过。每年毕业季，各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，“中航大”毕业生们参加招聘时担心的不再是就业问题，而是就业后薪资高不高，就业好不好的问题了。

中国民航大学研究生教育20周年纪念大会人民网天津12月10日电 12月7日，中国民航大学研究生教育20周年纪念大会在该校学术交流中心举行。中国民航局原副局长、中国民航大学原校长、首届硕士研究生导师杨国庆出席活动并讲话。民航局人事科教司、适航司、运行控制中心、西北管理局、飞行校验中心、民航沈阳审定中心，成都航空公司等民航企事业单位，天津市教委，中国民航大学校领导以及相关学院负责人，优秀研究生导师、优秀研究生代表参加会议。会议上，中航大总结20年来研究生培养的经验和成果，研讨新形势新时代如何创新和改革民航特色研究生教育。杨国庆在讲话中回顾了中国民航大学获批硕士授权点的经过，谈及感悟，他指出要始终坚持发展是硬道理的发展观，抢抓机遇、上下一致、奋力拼搏、不畏艰难、坚持不懈；要坚持抓好学科建设是龙头、教学是中心、科研是关键的办学总体思路。他强调，始终坚持以民航需求为导向，坚持为民航发展提供智力和技术支持，是民航大学研究生教育的动力。他希望学校能够继续抢抓机遇，坚持发展，正确处理好学科建设、教学、科研等各方面的关系以及本科教育和研究生教育的关系，在抓好本科教育的同时大力发展研究生教育，加快提高学科水平和科技创新水平，提高全校整体竞争力，为民航强国建设提供强有力的智力和技术支持。中国民航大学于1998年获批第七批硕士学位授权单位，“航空宇航推进理论与工程”和“导航、制航与控制”成为学校首批硕士授权点，并于1999年开始招生。学校于2017年获批推荐优秀应届毕业生免试攻读研究生资格，2018年获批安全科学与工程一级科学学术博士学位授权点，2019年完成首期博士研究生招生。20年来，中国民航大学累计为民航和社会输送了各类研究生8800余人，有力地支撑了民航强国建设。中国民航大学党委书记曹胜利表示，学校将按照第二次党代会要求，在综合交通、人工智能等新技术领域增设新的研究生学位点或交叉学科点，进一步深化研究生培养改革，全面推进学术型和专业学位研究生分类培养，强化关键环节管理，完善培养质量监控体系和信息化系统。探索建立民航特有专业本硕博贯通培养模式和科教结合、校企合作、军民融合等联合培养新模式，不断提高研究生培养质量，为民航高质量发展和区域经济社会发展提供坚强的人才支撑。近年来，中国民航大学学位授权点数量快速增长，现拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点(49个二级硕士点)，6个专业学位硕士授权点，学科专业覆盖民航主要业务领域。其中，安全科学与工程入选天津市一流建设学科，交通运输和航空宇航入选天津市特色学科(群)，8个学科入选天津市重点学科。自2001年11月起，中国民航大学与法国国立民航大学、法国航空航天大学合作举办了13期中法航空安全管理硕士学位教育项目，2007年9月成立了中国首家国际合作航空类工程师学院——中国民航大学中欧航空工程师学院，被列入中国教育部“卓越工程师教育培养计划”，获评“中法大学合作优秀项目”。三是研究生培养能力显著提升，学校现有研究生联合培养基地40余个，其中“北京飞机维修工程有限公司(AMECO)研究生联合培养基地”评选为首批“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”。

致2020届研究生毕业生的一封信亲爱的同学们：你们好！经全校师生共同努力，我们不仅在线上完成了既定的教学任务，还顺利迎接同学们复学返校，圆满完成了毕业答辩，保证了毕业季如约而至，这里不仅有全校教职员工的主动担当，也有同学们的全力配合、努力适应。惊涛骇浪后的平静总令人享受却也很短暂，你们不得不再次踏上新征程，此时此刻，我们代表学校为同学们的扬帆起航献上最诚挚的祝福！过去的三年，学校始终与你们一路相伴、共同成长。你们在中航大这片土地上刻苦学习、努力拼搏，获得了知识、增长了才干，你们参与研发的自助行李托运系统、机场除冰系统等已在北京大兴国际机场得到推广应用，这些技术都达到了国际先进水平，成为了中国民航科技创新的骄傲，在中国民航技术阶梯上刻画上了我们共同的印记；你们在中航大这片土地上认识新朋友、结识新老师，收获了友谊、找到了方向，你们曾经的欢声笑语已固化在校园美丽的青春画卷之中，这些珍贵的同学情、师生谊也将永远的存储在我们共同的回忆中。不知不觉，学校已经成为你们心底最深的烙印，你们也已经成为学校心里永远的牵挂。未来的征程，学校依然与你们同向同行、荣辱与共。当今世界正处于百年未有之大变局，以人工智能、5G技术、大数据为代表的新一轮科技革命与产业变革已经到来，中国民航也已进入质量变革、效率变革和动力变革的关键期，这是我们共同的挑战，也是共同的机遇，需要我们一起研究、共同探讨、携手并进，不管你们身处何方、从事哪类工作，你们都可以从学校继续获取知识、获得支持，学校也需要你们提供帮助、给予指导，同向同行定能共创辉煌。无论风雨，学校永远是你们最坚强的后盾，你们也必将会成为学校永远的骄傲。同学们！你们恰逢民族复兴的新时代、民航强国建设的转段期、航空全链条发展期，这是你们建功立业的历史性机遇，你们要肩负起时代重任，提高对科技创新的认识，善于感知科技变革动态，不断夯实自身专业基础，努力将新思想、新技术与生产运行实际相结合，让科技创新成果落地、扎根、生长。同学们！国内疫情虽基本稳定，但国外疫情形势依然严峻，大家还是要保持警惕，按照要求做好防护措施，保证自身安全，保证家人安全！最后，我们代表学校以这种特殊的形式将特殊的祝福送给特别的你们，祝贺同学们顺利毕业！祝福你们前程似锦、一帆风顺！同学们！再见！党委书记 曹胜利 校长 董健康2020年6月6日来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小甜 责任编辑 | 航小芹 资料来源 | 中航大校办

8月19日，第十五届中国研究生电子设计竞赛总决赛在南京开幕，来自全国109所高校的402支参赛队伍参与总决赛角逐。其中，中国民航大学由2人组成的1支参赛队伍在众多参赛队伍中脱颖而出，获得本次竞赛企业命题TI组一等奖，该项共设2项全国一等奖。第十五届中国研究生电子设计竞赛是面向全国在读研究生的一项团体性电子设计创新创意实践活动，是全国高校及科研院所积极参与的主流赛事。竞赛注重人才培养和社会交流，同期举办了电子信息青年创新论坛、人才招聘会等丰富的活动。在将赛题内容确定为TI企业命题的基于麦克风阵列的声源定位与目标跟踪系统后。由王一鸣负责环境仿真和算法开发，李孟然负责工业派平台的Linux开发，跟踪小车的搭建。在参赛准备的几个月里面，团队成员一边学习和熟悉工业派硬件开发平台，一边制定计划进行声源定位跟踪系统的开发。在最后一周的开发阶段，作为负责算法开法和移植工作的王一鸣几乎每日都要工作到十二点之后，作为调试跟踪车的李孟然总是一大早就要跑到南院实验室进行调试，一直到实验楼晚上锁门才回到宿舍，进行一些视频剪辑方面的工作。谈到获奖作品的创新之处，电子信息与自动化学院2019级学生王一鸣自豪地说：“我们的作品能一举夺魁，主要在算法上有2个创新点：一是ARM+DSP+GPU+AI加速器，异构多核更强应对AI应用；二是TI Deep Learning (TIDL)框架，EVE Deep learning 加速器。再加上作品的功能强大、指标的完整性、作品的精度好。这些创新的实现都依靠平时的知识积累。”经过几个月的不懈努力，大赛的获奖作品《基于麦克风阵列的声源定位与目标跟踪系统》是在TI公司生产的工业派-专家版开发板上通过对多个麦克风进行阵列信号处理的方式，实现对声源的动态定位与测向，并设计搭载激光雷达的自主避障探测车对声源进行实时跟踪。经测试，系统可以对阵列正对的半空间具有测向精度10°以内能力，且在2m以内具有精度在0.1m的测距能力。基于麦克风阵列的声源定位与目标跟踪是信号处理领域的研究热点之一，在军事、智能机器人、安防监控以及语音增强等方面有着广泛的应用前景。“在长达3个月的备赛中，无论是在知识技能、学习能力，还是心态、意识上，我们都有了长足的进步。我学到的不仅是如何学习知识技能，如何解决问题，还有如何与人合作，如何与人沟通。这一次的比赛，让我对自己的专业方向有了新规划，我将努力地加深和拓宽相关的知识，把握每一次实践机遇，不断提高自己。”电子信息与自动化学院2019级学生李孟然如是说。指导教师吴恩铭说：“团队克服了疫情期间无法面对面探讨、硬件设备不齐全以及竞赛后期与期末考试重叠等多方面困难，成功提交了作品。我们通过参加TI企业命题赛，锻炼了科研实践能力，学习了企业前沿的技术和产品，与企业建立了密切联系。同时，我们的努力和成果也得到了专家评委的认可，项目获得TI企业命题赛的全国一等奖（全国仅2项），同时学生获得TI公司免试及提前offer的机会。”参赛队员王一鸣说：“首先感谢TI公司的给我们创造了这样一个展示自我的平台，其次，本次参赛更离不开TI公司技术人员、指导老师以及中国民航大学基础实验中心电子科技创新创业基地在人力、物力、财力和技术方面的支持。”中国民航大学电子科技协会于2013年成立，基地秉持“创新点燃激情，创业成就梦想，创客改变世界”的理念，实践大学生创新精神和创业意识的融合性教育，致力于打造一个开放、创新、共享的平台，为我校对电子科技创新有浓厚兴趣的同学服务。协会面向全校电子爱好者全面开放，施行学生自我管理模式。协会面向全校学生无偿提供基本器件，并向校内外有偿承接电子模块、产品的研发、设计和制作，使学生得到最直接的创新创业的教育和训练。在电子设计竞赛方面，近年来共获得全国一等奖5项，全国二等奖15项，天津市一等奖25项。来源：中国民航大学

又到了一年一度的硕士研究生入学考试报名即将开始了，对于一些名牌大学学习成绩优秀的学生来说，他们也许不用忙于每天的挑灯夜读，不用去啃晦涩难懂的政治课，大学成绩够好，只要准备好一场面试就足够啦！关于推荐免试硕士研究生的事，大家感觉公平吗？我们先溯源一下研究生保送的起源。第一阶段：建国以后的50年代，我们的高等教育在效仿苏联阶段，仿照苏联采用学校保送优秀毕业生，审查批准的方式招收研究生，这也就是新中国成立后的第一批保送生。第二阶段：1985年10月，教育部发布通知《关于做好1985年攻读硕士研究生学位考试的通知》，提出“应切实贯彻考试与推荐相结合的原则，在全国重点高校进行推荐免试生的试点工作，推荐比例不超过应届生的5%”。从1985年开始，推免制度作为定制被确立下来。第三阶段：2003年，教育部在《关于做好2003年招收攻读硕士研究生学位考试的通知》中对当年的硕士生招生政策做出了较大的调整，尤其是针对免试推荐方面，明确具有推荐免试资格的学生至少有20-30%必须流向外校，且第一次鼓励跨专业推荐免试生。第四阶段：2007年-2010年，教育部又对相关推免工作进行了更加细化的指导，比如各学校的推免生比例：设有研究生院（59所）的为应届毕业生的15%，未设研究生院的211高校为5%，其他高校为2%，初次进行推免工作的高校的前3年为1%。2009年，教育部又把直博生的工作纳入到推荐免试中去；2010年又推行专业硕士研究生制度（含推免）。推免工作彻底走向制度化，正规化。关于推免学校的范围，除了1985年推免设定的169所学校外，教育部先后在2001年，2006年，2009年，2011年，2017年多次增加推免生学校的范围，截止到2018年，有366所高校具有推荐免试保送研究生的资格。2006年，新增20所推免生的学校：武汉科技大学、西南民族大学、长春理工大学、西安外国语大学、重庆邮电大学、北京电影学院、兰州交通大学、哈尔滨医科大学、中北大学、昆明医学院（现昆明医科大学）、河南农业大学、新疆医科大学、湖南农业大学、山东中医药大学、华南热带农业大学、广州中医药大学、江西财经大学、南京中医药大学、华东政法学院（现华东政法大学）、浙江中医药大学等20所高校。2009年，新增32所推免生的学校：中央美术学院、天津外国语学院（现天津外国语大学）、华北煤炭医学院（已并入河北联合大学，后更名为华北理工大学）、山西师范大学、内蒙古师范大学、辽宁中医药大学、吉林农业大学、黑龙江中医药大学、南京艺术学院、宁波大学、安徽中医学院（现安徽中医药大学）、江西理工大学、青岛科技大学、河南理工大学、中南民族大学、长沙理工大学、中南林业科技大学、广东外语外贸大学、汕头大学、广西艺术学院、重庆交通大学、西华大学、贵州师范大学、云南农业大学、西安美术学院、兰州理工大学、西北民族大学、青海师范大学、宁夏医学院（现宁夏医科大学）、新疆农业大学、北京协和医学院、南方医科大学。2011年，新增50所推免生的学校：中央戏剧学院、中国人民公安大学、北方工业大学、北京信息科技大学、天津中医药大学、天津体育学院、太原科技大学、山西农业大学、山西财经大学、辽宁科技大学、大连交通大学、大连工业大学、沈阳建筑大学、大连外国语学院（现大连外国语大学）、沈阳师范大学、东北电力大学、长春中医药大学、黑龙江八一农垦大学、哈尔滨师范大学、哈尔滨商业大学、上海对外贸易学院（现上海对外经贸大学）、徐州师范大学（现江苏师范大学）、徐州医学院（现徐州医科大学）、浙江工商大学、温州医学院（现温州医科大学）、浙江理工大学、安徽工业大学、华东交通大学、南昌航空大学、青岛理工大学、济南大学、山东艺术学院、河南科技大学、长江大学、湖北中医学院（现湖北中医药大学）、武汉体育学院、南华大学、湖南中医药大学、广州医学院（现广州医科大学）、深圳大学、广州大学、广东工业大学、桂林理工大学、遵义医学院、云南民族大学、西安石油大学、西北政法大学、甘肃中医学院（现甘肃中医药大学）、青海民族学院、新疆师范大学。2017年，新增54所推免生的学校：中国科学院大学、北京建筑大学、北京服装学院、中国社会科学院大学、天津理工大学、中国民航大学、天津商业大学、石家庄铁道大学、河北经贸大学、山西中医药大学、内蒙古科技大学、鲁迅美术学院、大连海洋大学、沈阳化工大学、渤海大学、沈阳航空航天大学、长春工业大学、吉林师范大学、吉林财经大学、佳木斯大学、黑龙江科技大学、上海科技大学、南京体育学院、杭州电子科技大学、杭州师范大学、蚌埠医学院、集美大学、江西中医药大学、山东财经大学、山东建筑大学、山东理工大学、聊城大学、河南中医药大学、河南工业大学、河南财经政法大学、武汉工程大学、湖北工业大学、湖南科技大学、吉首大学、广东海洋大学、五邑大学、南方科技大学、桂林电子科技大学、广西中医药大学、海南师范大学、重庆师范大学、西南医科大学、贵阳中医学院、云南财经大学、西南林业大学、西藏民族大学、西安工业大学、延安大学、新疆财经大学尽管有366所本科院校具备推免资格啦！而截至到2017年，我国总共有普通高等学校2631所（含独立学院265所）。除去独立学院，而国家批准有权推免的高校占15.4%。对比，如果你就读于没有推免权的高校，就算你在本科期间发表再多的论文，就问出身这一条，就彻底否定了你；不仅是进具有推免生的学校，还必须是普通本科生，比如专升本，独立学院学生，第二学位等都不可以。当然了，设定这些具体条条框框，是为了维护既得利益者们的权益，尤其是有些学校在保送，甚至是招生时，都还要看你本科的出身，如果你出自某不知名的学校，无声无息间你就被牺牲掉啦！当然了，也有人跳出来说，设定条条框框是为了防止某些招生腐败现象的诞生，这是典型的懒政行为吧！好了，如何设定更符合实际，吸引到更多优秀人才的推免生制度，您怎么看？是不是现有制度该调整了？

在本科生缺乏竞争力，研究生大量扩招的情况下，很多大学生选择通过考研来提高自己的综合竞争力，这也是很多学生的无奈之举，毕竟很多岗位的门槛学历就是硕士、博士！那么全国高校众多，怎么根据自己的实际情况选择一所目标学校，就成了困扰考研人的问题。每个人都想上名校，进985、211，进双一流！但是现实又不得不逼考研人思考一个问题，“我的实力允许我报考名校吗？面对众多竞争者，我的本科出身能让我脱颖而出吗？”等等，归根结底，就是一个选择的问题，要不要考名校，要不要选择可能成为炮灰的那条路？那么接下来就为大家分析一下，你到底适合报考什么类型的学校！如果你出身很好，本身就是名校本科生，那自然就不用多说，结合自身情况，努力复习，一定可以达成愿望。但是，如果你出身一般，只是普通高校毕业，那你报考名校就要慎重了，因为你要知道，在考研复试时，很多学校的老师会看你的出身，如果你出身不好，很容易在复试中被刷掉，即使你的初试成绩或许并不低，不排在倒数的行列里。对于考过研的人大家都知道，这是不争的事实！既然如此，如果你没有足够的实力让老师眼前一亮，又想顺利进入高校读研呢？那么正确选择报考学校对你来说就是至关重要的！那么对于本科出身一般的学生，该如何选择报考高校呢？首先，你要对所有你愿意去读研的院校，根据本专业的实力进行排名，看看哪些学校是排名靠前的，哪些学校是排名中间的。其次，你就要结合自己的复习情况和自身条件选择一个学校，这个才是最重要的一步。如何选呢？那就要看你读研的目的了！如果你的目的是想要在学术水平上有所造诣，那你就该选择专业排名靠前的学校，因为这些学校拥有的科研资源和科研水平都是名列前茅的，对于你今后的科研道路肯定会有很大的帮助！相对的，想考这类高校也要付出比别人更大的努力！但是！如果你只是想通过考研来提高自己，获得更好的就业机会，那么你或许可以考虑一下另一类高校！这类高校就是行业内高校！或许有些人对行业内高校还不太了解，举个例子来说，比较出名的，石油行业的“中国石油大学”，典型的石油行业高校，每年为石油行业输送各类人才，上到石油行业的很多中高层管理，下到普通的石油工人，很多都是石油大学毕业的学生。还有像背靠军工的“哈尔滨工程大学”，虽然是211高校，但身处冰城哈尔滨，又有哈尔滨工业大学对比，因此他的录取分数并没有那么高，相对来说比较好考。还有身处电力行业的“东北电力大学”，没有华北电力大学那么难考，但每年也会为国家电网输送大批人才。还有民航业的“中国民航大学”等等。这些高校都有一个共同的特点，那就是虽然学术水平相对来说没有顶尖学校高，但是毕业后的就业并不比顶尖学校差，重点是这些学校相对更好考！如果你考研只是为了找一个更好的工作，又没有特别高的实力进入顶尖学校，那这些学校就是你的不二选择！

在我国，开设有航空航天类专业的高校并不多，但是在就业方面，航空航天类高校的就业率很高，前景也很不错，毕业后可从事航天器动力学与控制、民用机械、船舶与海洋工程、航天运输工程相关的系统设计、系统维护等有关工作。在教育部第四轮教学评估中，一级学科为“航空宇航科学与技术”的排名中，北京航空航天大学、西北工业大学的评估结果为A+层次，哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学的评估结果为B+层次，这些大学都是985、211高校，接下来说说3所双非航空航天类高校，它们的就业率也很高。01中国民航大学中国民航大学前身为1951成立的军委民航局第二民用航空学校，其相继在1977年、1981年、2006年进行更名，而在2006年更名为中国民航大学后，直到今天，高校名字就没有发生过变化了。在“背景”方面，中国民航大学是中国民用航空局直属高校，它是民航局、天津市和教育部共建高校，具备推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。位于天津市，可以说，不论专业选择如何，地理就有一定的就业优势。需要注意的是，中国民航大学有很多专业对视力有特殊的体检要求，无法满足就不能报考，如色弱、裸眼视力低于4.0以下不招。在教育部第四轮教学评估中表现亮眼的专业有控制科学与工程、安全科学与工程、数学、信息与通信工程、航空宇航科学与技术。其国家级特色专业有交通运输、飞行技术、飞行器动力工程，中国民航大学入选“卓越工程师教育培养计划”，所以跟这个计划有关的专业也很好，卓越计划所覆盖的专业有飞行技术、交通运输、电子信息工程、飞行器动力工程，此外，拥有一级学科博士点安全科学与工程，多个一级学科硕士点航空宇航科学与技术、材料科学与工程等。总体上，中国民航大学学科学术实力虽然不是很强，这点可从教育部第四轮教学评估中看出一些端倪，最高学科评级为C+层次，但所开设的飞行、飞动等专业，有很强的就业方向针对性，是很多航空公司校招的首选。02中国民用航空飞行学院可能有不少人看到这个高校名字，觉得它是一所民办类高校，其实不是的，它是一所中央部属高校，属于公办院校，中国民用航空飞行学院位于四川省，它被誉为“中国民航飞行员的摇篮”，而且是世界规模最大的以飞行训练为主的学校，拥有5个机场。中国民用航空飞行学院开设有30个本科专业和七个硕士培养点，但是没有博士点，当然，随着发展，博士点的建设不在话下。不过，也因为不具备博士点，导致了学校的排名受到一定的影响，在本科方面，有特色的专业有的交通运输专业、飞行技术，而且这两个专业是该校国际级特色专业，省级特色专业有飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程专业。另外，该校也开设有一些专科专业，如果在高考中未能取得理想的成绩，可以考虑报考这些专业，即飞行技术专业、飞机制造专业、民航商务专业、空中乘务专业、民航空中安全保卫专业，若能被这些专业录取，毕业后同样有机会进入到民航系统里面工作。03南昌航空大学南昌航空大学是一所以工为主的高校，由江西省和国防科工局共建高校，跟中国民航大学一样，具备推荐优秀本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。该校是原航空航天类六所高校之一，在航空航天类的专业上，是非常强势的，始建于952年，而且是全国首批具有学士学位授予权的单位，从1985年开始培养硕士研究生。整体上来说，在江西的诸多高校中，该校强在专业方面，拥有国家级重点实验室，无损检测技术具备国内顶尖水平，由于从事的都是高难度工作，在薪资待遇方面挺不错，基本上，这类高校跟航空公司会有合作，专业成绩过硬的情况下，找工作很容易。该校的材料科学学科、工程学学科、化学学科进入ESI全球排名前1%，国家品牌专业为材料成型及控制工程、测控技术与仪器、金属材料工程。