中国民航大学硕士研究生了

夏日已至，红色仍是这个夏天最激动人心的颜色，它就是《中国民航大学研究生录取通知书》。各位2020级硕士研究生新生：在学校相关职能部门、研究生招生学院和校研究生会的共同努力下，中国民航大学2020级硕士研究生录取通知书已于7月21日寄出。由于各省市距离差异，EMS寄达时间有所不同，请耐心等待并保持通讯设备畅通。另：中国民航大学2020级博士研究生的录取通知书暂未发放，请新生耐心等待并关注校研招办通知。祝各位“新”航大学子暑期愉快！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小洋 责任编辑 | 航小鹿 素材来源 | 中国民航大学研究生招生办公室

今天，中国民航大学发布了该校2020年硕士研究生招生复试工作安排，相关信息如下：为贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，结合教育部和天津市相关要求，在确保安全性、公平性和科学性的基础上，中国民航大学2020年硕士研究生复试工作安排如下：复试时间根据教育部统一安排，中航大2020年硕士研究生招生复试工作将于5月20日左右启动。复试共分三批进行，一志愿考生为一批次，其他批次为调剂考生。复试要求1.参加复试的考生为达到国家分数线的合格生源。2.报考普通计划的考生，符合“退役大学生士兵计划”报考条件的，可申请调剂到“退役大学生士兵计划”录取，其初试成绩须符合中航大确定的“退役大学生士兵计划”考生初试成绩要求，即：国家线总分降20分，单科分降10分。纳入“退役大学生士兵计划”的考生，不再享受退役大学生士兵加分政策。3.复试采取差额形式，差额比例一般不低于120%。4.签订《诚信复试承诺书》。招生学院联系方式参见中国民航大学研究生部官网其他说明中航大2020年硕士研究生招生复试工作采用线上复试方式。《中国民航大学2020年硕士研究生复试方案》已在我校官网发布。各专业复试方案及调剂系统开放时间等信息也会在中航大官网和学院网站发布，请考生密切关注！星光不问赶路人，时光不负有心人。预祝考生复试圆满成功，圆梦中航大！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小亭 责任编辑 | 航小元 资料来源 | 中国民航大学研究生部

中国民航大学，位于天津市 ，是中国民用航空局 直属，以培养民航高级工程技术 和管理人才为主，由中国民用航空局、天津市人民政府、教育部 共建。学校的前身是 1951 年的第二民用航空学校，目前建有朝阳飞 行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院 3 个飞行训练学院。校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区。国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。1、就业去向2018 届毕业生共计 6304 人。其中，男女比例 2.2:1。硕士研究生 532 人。本科生 4020 人。专科生 1752 人。整体就业率为 96.07%。其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为 99.32%。2、本科深造情况本科生深造率10.8%。共 434 人。①国内升学：8.7%。共350人，其中考取本校深造的比例为 42.57%，考取双一流院校深造的比 例为 27.14%。②境外留学：2.1%。③保研情况根据学校教务处《关于推荐2018年优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作的通知》：保研率：1%。考研率：7.7%。3、就业工作①就业地点就业人 数最多的前 5 个省市分别为：北京市、广东省、上海市、天津市、四川 省。毕业生中有 45.86%的学生在北、上、广、深四大城市就业，服务于京津冀一体 化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略。②就业单位主要流向国有企业60%、民营企业/个体 25%。③就业行业已就业毕业生中有 85.54%的学生从事与民航事业相关工作。就 业人数前 3 位的单位类型分别是：航空公司、维修单位和机场，比例分别为 59.18%、14.44%、8.66%。④重点单位就业超过100 人的单位有：中国南方航空股份有限公司、中国国际航空、中国东方航空、 中国南方航空、厦门航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山东航空。⑤薪酬2018 届毕 业生总体月收入为 6201 元。其中，硕士毕业生的月 收入为 7470 元；本科毕业生的月收入为 6008 元；专科毕业生的月收入为 6191 元。

致2020届研究生毕业生的一封信亲爱的同学们：你们好！经全校师生共同努力，我们不仅在线上完成了既定的教学任务，还顺利迎接同学们复学返校，圆满完成了毕业答辩，保证了毕业季如约而至，这里不仅有全校教职员工的主动担当，也有同学们的全力配合、努力适应。惊涛骇浪后的平静总令人享受却也很短暂，你们不得不再次踏上新征程，此时此刻，我们代表学校为同学们的扬帆起航献上最诚挚的祝福！过去的三年，学校始终与你们一路相伴、共同成长。你们在中航大这片土地上刻苦学习、努力拼搏，获得了知识、增长了才干，你们参与研发的自助行李托运系统、机场除冰系统等已在北京大兴国际机场得到推广应用，这些技术都达到了国际先进水平，成为了中国民航科技创新的骄傲，在中国民航技术阶梯上刻画上了我们共同的印记；你们在中航大这片土地上认识新朋友、结识新老师，收获了友谊、找到了方向，你们曾经的欢声笑语已固化在校园美丽的青春画卷之中，这些珍贵的同学情、师生谊也将永远的存储在我们共同的回忆中。不知不觉，学校已经成为你们心底最深的烙印，你们也已经成为学校心里永远的牵挂。未来的征程，学校依然与你们同向同行、荣辱与共。当今世界正处于百年未有之大变局，以人工智能、5G技术、大数据为代表的新一轮科技革命与产业变革已经到来，中国民航也已进入质量变革、效率变革和动力变革的关键期，这是我们共同的挑战，也是共同的机遇，需要我们一起研究、共同探讨、携手并进，不管你们身处何方、从事哪类工作，你们都可以从学校继续获取知识、获得支持，学校也需要你们提供帮助、给予指导，同向同行定能共创辉煌。无论风雨，学校永远是你们最坚强的后盾，你们也必将会成为学校永远的骄傲。同学们！你们恰逢民族复兴的新时代、民航强国建设的转段期、航空全链条发展期，这是你们建功立业的历史性机遇，你们要肩负起时代重任，提高对科技创新的认识，善于感知科技变革动态，不断夯实自身专业基础，努力将新思想、新技术与生产运行实际相结合，让科技创新成果落地、扎根、生长。同学们！国内疫情虽基本稳定，但国外疫情形势依然严峻，大家还是要保持警惕，按照要求做好防护措施，保证自身安全，保证家人安全！最后，我们代表学校以这种特殊的形式将特殊的祝福送给特别的你们，祝贺同学们顺利毕业！祝福你们前程似锦、一帆风顺！同学们！再见！党委书记 曹胜利 校长 董健康2020年6月6日来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小甜 责任编辑 | 航小芹 资料来源 | 中航大校办

中国民航大学，这所由毛主席钦点校长、周总理选定校址的学校，以其霸气的校名，在天津市毫无争议的排行老三。这所“四非学校”之所以如此出名，最大的优势就是就业。“中航大”是中国民用航空局、教育部与天津市共建高校，是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。建校67年来，为民航和社会培养了近 9 万名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航七分之一的工程技术和管理人才来自该校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。前几日，中国薪酬网公布了一份2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200，这份榜单通过对包括39所“985”工程院校和112所“211”工程院校在内的近百所高校自2013届、2015届、2017届的本科毕业生进行调研，调研人数达到281万人，计算出了各高校毕业生的薪酬状况，中国民航大学在排行榜中位列第79名，在天津市排在南开大学、天津大学之后。目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，未来15年全国将建设1600个通用机场，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。中国民航大学的就业情况到底如何呢？事实胜于雄辩，还是让数据说话，我们来看一下中国民航大学官方发布的近三年《中国民航大学毕业生就业质量年报告》。一、中国民航大学2015届毕业生就业质量报告2015年“中航大”共有5421名毕业生，其中研究生539人、本科3261人、专科1621人。研究生就业率99.07%、本科生就业率93.87%、专科生就业率98.83%，就业率达95.87%。到民航业机关企事业单位就业比例达77.95%。在2015届毕业生中有42.51%的学生选择了到北京、上海、广州、深圳这四大城市工作，主要原因是民航业在这些超一线城市发展迅速。2015 届毕业生就业人数在 20 人以上的单位近 50 家，其中相对集中的前 20 家单位，就业人数约占整体毕业生 41.39%，就业人数超过100 人的单位有中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空有限公司、成都航空有限公司。二、中国民航大学2016届毕业生就业质量报告“中航大”2016 届毕业生共计 5537 人，整体就业率为96.53%。其中，研究生就业率98.04%，本科生就业率为95.94%，专科生就业率为97.38%。毕业生中在北京就业的人数最多，其中，研究生、本科生、专科生就业人数分别占本群体就业总人数的 21.83%、14.83%、36.01%。根据第三方机构对2016届毕业生培养质量调查，该校本科毕业生主要就业的用人单位类型49%是国有企业，毕业生主要就业于1000 人以上规模的大型用人单位。“中航大”2016届毕业生中，从事与民航事业相关工作的毕业生比例为83.25%,就业人数前3位的单位类型分别是航空公司、维修单位机场和空管局，比例分别位57.18%、12.40%、7.29%，进入研发制造类型单位的比例最低，比例为0.82%。“中航大” 2016 届毕业生总体月收入为 5616 元。其中，硕士毕业生的月收入为 6203 元，本科毕业生的月收入为 5288 元，专科毕业生的月收入为 6168 元。三、中国民航大学2017届毕业生就业质量报告“中航大” 2017 届毕业生共计 5952 人，毕业生整体就业率为 96.54%。其中，研究生就业率 98.95%，本科生就业率为 95.63%，专科生就业率为97.87%。根据第三方机构对“中航大” 2017 届毕业生培养质量调查，该校 2017 届硕士毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（48%），就业于民营企业/个体的比例为 29%；本科毕业生主要就业的用人单位类型是国有企业（52%），就业于民营企业/个体的比例为 34%。毕业生主要就业于 1000 人以上规模的大型用人单位（72%）。2017 届毕业生中有 86.84%的学生从事与民航事业相关工作，就业人数前 3 位的单位类型分别是航空公司、维修单位和机场，比例分别位59.53%、10.50%、10.43%。总之，如果考生很重视就业，想找一个体面、稳定、待遇还算不错的工作，“中航大”可能是最佳选择。可以说“中航大”的就业率在国内大学绝对是数一数二的，说它是中国民航界的最高学府一点也不为过。每年毕业季，各航空公司和民航相关单位基本都会来学校开校园招聘会，“中航大”毕业生们参加招聘时担心的不再是就业问题，而是就业后薪资高不高，就业好不好的问题了。

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。中国民航大学拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业。电子信息与自动化学院是培养中国民航机务、空管和机场的高级工程技术和工程管理人才的摇篮，主要服务于航空电子电气、民航通信导航监视、机场智能与自动化等专业技术领域。学院伴随着学校近70年的发展而不断壮大，是学校规模最大且覆盖民航专业技术领域最多的学院。现有本、硕、博在校生4200余人，教职员工近170人。现有1个博士点学科，即安全科学与工程；3个硕士点学科，包括信息与通信工程、控制科学与工程2个天津市双一流建设学科和航空运输大数据工程学科；另有1个电子信息工程硕士领域。拥有国家一流和天津市一流等4个本科专业，即电子信息工程、通信工程、电气工程及其自动化、自动化。电子信息与自动化学院2020年研究生专业有：信息与通信工程，控制科学与工程，电子信息，录取分数线如下，最低264分；

法学在每年的高考志愿填报中是一个热词，虽然近几年法学经常成为“就业红牌”专业，但每年还是会吸引很多学子报考，当然法学界最有名还要算“五院四系”高校了，当然对于绝大多数学生来说，这里面的学校分数要求还是比较高的。法学专业因为招录人数众多，而本科阶段知识比较宽泛，再加上司法考试作为国内门槛最高的考试之一，整体的就业周期性是比较长的。其实在法学的各个方向中，有两个领域是比较偏的但是就业却是更加垂直的，一个是海事法方向，这个方向的优势高校主要有上海海事大学和大连海事大学，还有一个是我们今天要给大家介绍的航空法方向。目前全国设立航空法方向的高校只有中国民航大学一所，中国民航大学本科和研究生阶段都有航空法方向的招生，学校也是拥有全国唯一的、专门研究航空法律与政策的省部级科研基地------中国民航大学航空法律与政策研究中心，研究中心下设航空法学研究所、航空政策研究所、空防安全研究所等。此外学校法学院还建有天津市航空法学实验教学示范中心，示范中心下设国际航空模拟法庭、法律诊所、模拟仲裁庭等等实验室和实训机构。中国民航大学在各省文科一本招生中，法学（航空法）录取分数基本上是最高的，这也可以看出大家对这个专业的青睐。中国民航大学航空法方向研究生招生时间还不是很长，学校2015年起面向全国招收航空法方向法律专业硕士研究生。学校法学院与国内外民航界紧密联系，将法学理论与民航实务有机结合，以航空法为特色，为民航单位及社会相关行业输送优秀法律人才。中国民航大学研究生法学目前有三个招生方向，分别是国际法学、民商法学和刑法学，其中的国际法学就是以航空法为研究特色围绕现代航空法发展前沿与基本理论，研究航空法律关系中特有的法学理论与中国实践问题。专业报考建议：1.航空法方向中国民航大学是独家的，就业虽然面窄但是就业还是不愁的，特别是研究生2.学校航空优势突出，航空法也是相得益彰，是一个可以考虑的法学方向3.学校航空法专业未来主要面向民航系统就业，整体的待遇也是不错的，当然大家要注意的是这个专业的分数可是不低哦！

两江机场管理公司供图赵鹏 封面新闻记者 罗惟巍 实习生 刘航近日，来自重庆两江航投集团的消息，“中国民航大学研究生创新实践基地”落户两江新区龙兴园区，开班活动在龙兴通用机场举行。据悉，该创新实践基地是两江机场管理公司和中国民航大学的合作项目。两江机场管理公司将依托平台优势，联合两江新区通用航空产业园内企业为研究生提供工作实践和课题研究平台，并将参与实习的研究生纳入两江机场管理公司及园区内部分企业的人才库。两江机场管理公司总经理李广华表示：“‘中国民航大学研究生创新实践基地’是公司校企合作的一个开端和试点，希望通过这次合作能够我们探索一些经验，建立一些模式，树立示范性课程，为后期扩大校企合作规模提供条件。”

在中国的大学阵营里，北大清华是学子的最理想之地。除了这两所顶级学府之外，985大学，也是许多学生梦想的殿堂。985大学，只有39所，在全国2800多所大学中，能名列其中，可以说是我国最好的一批重点大学，其已经成为了名牌大学的代名词。从高考录取看，2019年，河南有考生106万人，能考上985大学的考生，只有一万人左右。说百里挑一点也不过分。湖南大学，就是一所985大学，位于长沙岳麓山下，唯楚有材，于斯为盛。能在环境优美，学术氛围浓厚的大学读书，可以说是一生的幸事。然而，近日，湖南大学研究生院发布了一则取消69名2019级研究生入学资格的公示。公示提到，有部分研究生新生因出国、工作等个人原因申请放弃入学资格，另有少数新生逾期未报到，共计69人。依据《湖南大学研究生学籍管理办法》第三条“新生……因故不能按期入学的，应提前向学校请假，并附相关证明，请假时间一般不得超过两周；未请假或请假逾期的，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格”之规定，拟取消这69名研究生的入学资格。公告一出，竟然引得众多评论：有评论说：被69名2019届研究生新生“放鸽子”后，湖南大学出手了？还有评论说：湖南大学69名研究生录取未报到，考上985还不去，这些学生咋了？更有评论认为：今年湖大共69名研究生新生没报到，浪费名额，毕竟考上研究生不易。对于一个人来说，放弃这么好习机会，当然可惜，不过笔者认为，每位放弃者都一定是做了许多次的权衡比较，经过无数次深思熟虑才进行的抉择。有评论认为，是学校出了问题，也有人认为，是当下的教育出了差池。笔者认为，此事之于学校，是正常录取过程中的正常状态，正常表现。不论这些放弃资格的学生是哪一专业，他们不来报到，不论是出国还是就业，一定有了更合适的、更有价值的取向。这本身和学校本身关系并不太大。退一步想想，这些考生之所以报考湖南大学，一定是认可了学校，并做好了来读书的准备。其实，在湖南大学取消部分研究生入学资格之前，有不少知名高校都公开发布过“取消研究生新生入学资格”的公示。比如：2018年9月份，中国民航大学发布了“2018年取消研究生入学资格的公示”，有20名同学被取消资格；2018年9月下旬，中国药科大学发布了“关于取消部分2018级研究生入学资格名单的公示”，4名研究生新生被取消入学资格；2018年9月，郑州大学发布的“关于2018级研究生自动放弃入学资格名单的公示”，共有31名研究生新生自动放弃入学资格；2019年9月，郑州大学发布的“关于2019级研究生自动放弃入学资格名单的公示”，共有34名研究生新生自动放弃入学资格；2018年12月份，陕西师范大学发布了“关于取消薛淼等103人研究生入学资格的通知”……早在2009年，黑龙江大学就一次取消39名研究生的入学资格。2018年，华中农业大学，曾取消25名研究生的入学资格。2017年，中国石油大学取消了27名研究生的入学资格，其中有5名是博士研究生。另外，还有中国政法大学，2018年，取消了42名研究生的入学资格。湖南大学在去年的时候，也发布了“2018级研究生放弃入学资格名单公示”，共有62名2018级研究生未按期入学，被视为放弃入学资格。笔者只所以列出这么多学校的公示，只想说明三个意思：第一，研究生新生逾期不报到，学校取消其入学资格，是学校正常行为，也是学生的选择结果。不用过度的解读。这种事情每年都会发生，每一所大学 都会出现。第二，这些被录取的研究生不去读，还是有浪费教育资源的嫌疑，一些学生可能刚好被他们挤掉了名额，他们不去读，这些名额也不会让别人递补，别人也没有读书的机会。是否可以出台一个不报到提前告知的机制，以便别人能够递补。第三，取消69名研究生新生入学资格，丝毫不影响学校的声誉。相反保留69名研究生新生入学资格，才会让学校掉身价。当然，每年看着这么多的招生名额计划被一些有资格的人被浪费，确实到了应该建立一个规矩的时刻度了，不论名额多少，之于那些能够通过递补取得上学机会的人来说，都将是改变一生的事情。如果能因此引出一条关于考生诚信的报到或者提前告知推出制度，这何尝不是一件好事情？