中国民航大学硕士的研究生

今天，中国民航大学发布了该校2020年硕士研究生招生复试工作安排，相关信息如下：为贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，结合教育部和天津市相关要求，在确保安全性、公平性和科学性的基础上，中国民航大学2020年硕士研究生复试工作安排如下：复试时间根据教育部统一安排，中航大2020年硕士研究生招生复试工作将于5月20日左右启动。复试共分三批进行，一志愿考生为一批次，其他批次为调剂考生。复试要求1.参加复试的考生为达到国家分数线的合格生源。2.报考普通计划的考生，符合“退役大学生士兵计划”报考条件的，可申请调剂到“退役大学生士兵计划”录取，其初试成绩须符合中航大确定的“退役大学生士兵计划”考生初试成绩要求，即：国家线总分降20分，单科分降10分。纳入“退役大学生士兵计划”的考生，不再享受退役大学生士兵加分政策。3.复试采取差额形式，差额比例一般不低于120%。4.签订《诚信复试承诺书》。招生学院联系方式参见中国民航大学研究生部官网其他说明中航大2020年硕士研究生招生复试工作采用线上复试方式。《中国民航大学2020年硕士研究生复试方案》已在我校官网发布。各专业复试方案及调剂系统开放时间等信息也会在中航大官网和学院网站发布，请考生密切关注！星光不问赶路人，时光不负有心人。预祝考生复试圆满成功，圆梦中航大！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小亭 责任编辑 | 航小元 资料来源 | 中国民航大学研究生部

夏日已至，红色仍是这个夏天最激动人心的颜色，它就是《中国民航大学研究生录取通知书》。各位2020级硕士研究生新生：在学校相关职能部门、研究生招生学院和校研究生会的共同努力下，中国民航大学2020级硕士研究生录取通知书已于7月21日寄出。由于各省市距离差异，EMS寄达时间有所不同，请耐心等待并保持通讯设备畅通。另：中国民航大学2020级博士研究生的录取通知书暂未发放，请新生耐心等待并关注校研招办通知。祝各位“新”航大学子暑期愉快！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小洋 责任编辑 | 航小鹿 素材来源 | 中国民航大学研究生招生办公室

中国民航大学，位于天津市 ，是中国民用航空局 直属，以培养民航高级工程技术 和管理人才为主，由中国民用航空局、天津市人民政府、教育部 共建。学校的前身是 1951 年的第二民用航空学校，目前建有朝阳飞 行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院 3 个飞行训练学院。校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区。国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。1、就业去向2018 届毕业生共计 6304 人。其中，男女比例 2.2:1。硕士研究生 532 人。本科生 4020 人。专科生 1752 人。整体就业率为 96.07%。其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为 99.32%。2、本科深造情况本科生深造率10.8%。共 434 人。①国内升学：8.7%。共350人，其中考取本校深造的比例为 42.57%，考取双一流院校深造的比 例为 27.14%。②境外留学：2.1%。③保研情况根据学校教务处《关于推荐2018年优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作的通知》：保研率：1%。考研率：7.7%。3、就业工作①就业地点就业人 数最多的前 5 个省市分别为：北京市、广东省、上海市、天津市、四川 省。毕业生中有 45.86%的学生在北、上、广、深四大城市就业，服务于京津冀一体 化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略。②就业单位主要流向国有企业60%、民营企业/个体 25%。③就业行业已就业毕业生中有 85.54%的学生从事与民航事业相关工作。就 业人数前 3 位的单位类型分别是：航空公司、维修单位和机场，比例分别为 59.18%、14.44%、8.66%。④重点单位就业超过100 人的单位有：中国南方航空股份有限公司、中国国际航空、中国东方航空、 中国南方航空、厦门航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山东航空。⑤薪酬2018 届毕 业生总体月收入为 6201 元。其中，硕士毕业生的月 收入为 7470 元；本科毕业生的月收入为 6008 元；专科毕业生的月收入为 6191 元。

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。中国民航大学拥有工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类，拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业。电子信息与自动化学院是培养中国民航机务、空管和机场的高级工程技术和工程管理人才的摇篮，主要服务于航空电子电气、民航通信导航监视、机场智能与自动化等专业技术领域。学院伴随着学校近70年的发展而不断壮大，是学校规模最大且覆盖民航专业技术领域最多的学院。现有本、硕、博在校生4200余人，教职员工近170人。现有1个博士点学科，即安全科学与工程；3个硕士点学科，包括信息与通信工程、控制科学与工程2个天津市双一流建设学科和航空运输大数据工程学科；另有1个电子信息工程硕士领域。拥有国家一流和天津市一流等4个本科专业，即电子信息工程、通信工程、电气工程及其自动化、自动化。电子信息与自动化学院2020年研究生专业有：信息与通信工程，控制科学与工程，电子信息，录取分数线如下，最低264分；

致2020届研究生毕业生的一封信亲爱的同学们：你们好！经全校师生共同努力，我们不仅在线上完成了既定的教学任务，还顺利迎接同学们复学返校，圆满完成了毕业答辩，保证了毕业季如约而至，这里不仅有全校教职员工的主动担当，也有同学们的全力配合、努力适应。惊涛骇浪后的平静总令人享受却也很短暂，你们不得不再次踏上新征程，此时此刻，我们代表学校为同学们的扬帆起航献上最诚挚的祝福！过去的三年，学校始终与你们一路相伴、共同成长。你们在中航大这片土地上刻苦学习、努力拼搏，获得了知识、增长了才干，你们参与研发的自助行李托运系统、机场除冰系统等已在北京大兴国际机场得到推广应用，这些技术都达到了国际先进水平，成为了中国民航科技创新的骄傲，在中国民航技术阶梯上刻画上了我们共同的印记；你们在中航大这片土地上认识新朋友、结识新老师，收获了友谊、找到了方向，你们曾经的欢声笑语已固化在校园美丽的青春画卷之中，这些珍贵的同学情、师生谊也将永远的存储在我们共同的回忆中。不知不觉，学校已经成为你们心底最深的烙印，你们也已经成为学校心里永远的牵挂。未来的征程，学校依然与你们同向同行、荣辱与共。当今世界正处于百年未有之大变局，以人工智能、5G技术、大数据为代表的新一轮科技革命与产业变革已经到来，中国民航也已进入质量变革、效率变革和动力变革的关键期，这是我们共同的挑战，也是共同的机遇，需要我们一起研究、共同探讨、携手并进，不管你们身处何方、从事哪类工作，你们都可以从学校继续获取知识、获得支持，学校也需要你们提供帮助、给予指导，同向同行定能共创辉煌。无论风雨，学校永远是你们最坚强的后盾，你们也必将会成为学校永远的骄傲。同学们！你们恰逢民族复兴的新时代、民航强国建设的转段期、航空全链条发展期，这是你们建功立业的历史性机遇，你们要肩负起时代重任，提高对科技创新的认识，善于感知科技变革动态，不断夯实自身专业基础，努力将新思想、新技术与生产运行实际相结合，让科技创新成果落地、扎根、生长。同学们！国内疫情虽基本稳定，但国外疫情形势依然严峻，大家还是要保持警惕，按照要求做好防护措施，保证自身安全，保证家人安全！最后，我们代表学校以这种特殊的形式将特殊的祝福送给特别的你们，祝贺同学们顺利毕业！祝福你们前程似锦、一帆风顺！同学们！再见！党委书记 曹胜利 校长 董健康2020年6月6日来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小甜 责任编辑 | 航小芹 资料来源 | 中航大校办

中国民航大学，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是我国唯一一所民航专业门类齐全、将航空宇航技术与交通运输工程两大学科群叉融合的高等院校，被誉为“中国民航人才的摇篮”，是国际民航组织(ICAO)认定的世界少数几所“享有国际盛誉”的民航类院校之一。“中航大”作为行业特色学校，最大优势是就业率超高。每年的毕业率除了升学和未按时毕业外，就业率在98%以上，可以毫不夸张地说：只要毕业就有工作。在“2018年中国大学毕业生薪酬水平排行榜 TOP200”中，“中航大”位列第79位，毕业生3年后薪酬在9800元左右，连续四年入围前百强。“中航大”现有31个本科专业，6个专科专业，覆盖民航主要业务领域。那么，在这些众多年专业之中，谁能算是最顶尖级的王牌专业呢？一、从教育部学位与研究生教育发展中心公布的全国第四轮学科评估结果来看：在此次评估中，“中航大”有7个学科获评，层次不是很高，但数量尚可。二、从教育部学位与研究生教育发展中心公布的全国首次专业学位水平评估结果来看：7月份，教育部学位与研究生教育发展中心公布了全国首次专业学位水平评估结果，在本次试点评估中，“中航大”有1个专业入选。三、从看博士、硕士授予学科方面来看：“中航大”拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类下12个一级学科硕士点，拥有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士、翻译硕士4个专业硕士学位点；拥有1个博士授权一级学科，这是我国民航系统首个博士学位授予单位，同时填补了国内航空安全领域博士点空白。四、从毕业生就业状况来看：“中航大”专业主要围绕着民航系统的飞行、机务维修、空管、商务等四大业务领域而设置。就业理想的王牌专业包括交通运输、机务类专业以及飞行技术专业。交通运输专业主要培养空管人才；机务类专业中包括飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、电子信息工程等四个专业；飞行技术专业就是培养飞行员。五、从学科建设方面来看：“中航大”入选天津市“双一流”建设计划，安全科学与工程学科入选天津市一流学科建设名单，航空宇航学科群与交通运输学科群入选天津市特色学科群建设名单，拥有拥有3个国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。总而言之，“中航大”作为民航界的老大，优势专业很多，要想推选最顶尖级的王牌专业确定困难，因为“萝卜青菜各有喜爱”。如果单纯从学科方面推荐的话，当属“安全科学与工程”，因为此专业既是博士授权一级学科，又在全国第四轮学科评估获评C+,并且入选天津市一流学科建设名单。如果从就业等方面考虑的话，那就要另当别论了。本文仅为一家之言，不当之处，请批评指正。同时也请各位朋友们在留言区内发表高见。

法学在每年的高考志愿填报中是一个热词，虽然近几年法学经常成为“就业红牌”专业，但每年还是会吸引很多学子报考，当然法学界最有名还要算“五院四系”高校了，当然对于绝大多数学生来说，这里面的学校分数要求还是比较高的。法学专业因为招录人数众多，而本科阶段知识比较宽泛，再加上司法考试作为国内门槛最高的考试之一，整体的就业周期性是比较长的。其实在法学的各个方向中，有两个领域是比较偏的但是就业却是更加垂直的，一个是海事法方向，这个方向的优势高校主要有上海海事大学和大连海事大学，还有一个是我们今天要给大家介绍的航空法方向。目前全国设立航空法方向的高校只有中国民航大学一所，中国民航大学本科和研究生阶段都有航空法方向的招生，学校也是拥有全国唯一的、专门研究航空法律与政策的省部级科研基地------中国民航大学航空法律与政策研究中心，研究中心下设航空法学研究所、航空政策研究所、空防安全研究所等。此外学校法学院还建有天津市航空法学实验教学示范中心，示范中心下设国际航空模拟法庭、法律诊所、模拟仲裁庭等等实验室和实训机构。中国民航大学在各省文科一本招生中，法学（航空法）录取分数基本上是最高的，这也可以看出大家对这个专业的青睐。中国民航大学航空法方向研究生招生时间还不是很长，学校2015年起面向全国招收航空法方向法律专业硕士研究生。学校法学院与国内外民航界紧密联系，将法学理论与民航实务有机结合，以航空法为特色，为民航单位及社会相关行业输送优秀法律人才。中国民航大学研究生法学目前有三个招生方向，分别是国际法学、民商法学和刑法学，其中的国际法学就是以航空法为研究特色围绕现代航空法发展前沿与基本理论，研究航空法律关系中特有的法学理论与中国实践问题。专业报考建议：1.航空法方向中国民航大学是独家的，就业虽然面窄但是就业还是不愁的，特别是研究生2.学校航空优势突出，航空法也是相得益彰，是一个可以考虑的法学方向3.学校航空法专业未来主要面向民航系统就业，整体的待遇也是不错的，当然大家要注意的是这个专业的分数可是不低哦！

两江机场管理公司供图赵鹏 封面新闻记者 罗惟巍 实习生 刘航近日，来自重庆两江航投集团的消息，“中国民航大学研究生创新实践基地”落户两江新区龙兴园区，开班活动在龙兴通用机场举行。据悉，该创新实践基地是两江机场管理公司和中国民航大学的合作项目。两江机场管理公司将依托平台优势，联合两江新区通用航空产业园内企业为研究生提供工作实践和课题研究平台，并将参与实习的研究生纳入两江机场管理公司及园区内部分企业的人才库。两江机场管理公司总经理李广华表示：“‘中国民航大学研究生创新实践基地’是公司校企合作的一个开端和试点，希望通过这次合作能够我们探索一些经验，建立一些模式，树立示范性课程，为后期扩大校企合作规模提供条件。”

现在就业形势不容乐观，考研成为了许多学子解决就业压力的解决办法。然而，在考研这条路上，有不少学子只想考名校研究生，不愿意报考普通院校研究生。如果第一次考名校研究生没考上，那么还有可能有第二次和第三次，甚至是第四次都有可能继续考名校研究生。大多数考研学子“死磕”名校研究生，不仅是为了解决就业难题，也是在弥补高考时的遗憾。此外，便是名校研究生社会认可度高，容易就业，名校研究生能得到的教育资源较多，可以更深入地进行学术研究。但是，有个问题值得注意，能考上名校研究生的普通学子并不多，基于此，部分基础没那么扎实的考研学子，其实去普通院校读研究生也是蛮不错的选择。一般来说，普通考研学子主要是想考取名校普通专业研究生，因为名校王牌专业和优势专业研究生竞争激烈程度会更大。到了研究生阶段，在就业阶段，所学专业也很关键。如果所选专业属于优势专业，那么在一定程度上会具备不小的就业优势。因此，报考普通院校优势专业研究生，未尝不是一个好的选择。哪些普通院校优势专业比较好呢？综合性大学有山西大学的物理、电子工程等专业，扬州大学的动物医学、农学等专业；理工类大学有中国民航大学的交通运输、飞行技术等专业，天津工业大学的机械工程及其自动化、电子信息工程等专业；医药性大学有河北医科大学的临床医学、口腔医学等专业，温州医科大学的临床医学、眼视光学等专业；其实，有很多普通院校的优势专业，在就业时具备明显优势，不一定比211大学普通专业差。也许现在有很多用人单位对求职者的毕业院校知名度有要求，但是，如果工作能力和个人素质十分出众，普通院校研究生依然有可能脱颖而出。目前，有不少地区都缺乏高学历人才，能够在普通院校拿到研究生毕业证书，这说明已经超越了不少人，特别是在中西部地区，有不少岗位只要求研究生学历，并不要求是否为名校研究生。研究生阶段专业选择也是蛮关键的，若是专业很冷门的情况下，名校研究生未必会有很大的竞争力，比如说生物科学和历史专业，毕业后一般只能当老师，其他途径很难找到一份好工作。然而，如果在普通院校读计算机专业，自身实力也不差，那么在毕业后很容易就能就业，甚至还有机会进入大型互联网公司就业，年薪几十万都有可能。当然了，名校研究生确实在就业方面占据一些优势，普通院校研究生，在就业机会上会少一点。但整体上，学历属于“敲门砖”，工作几年后，将往什么方向发展。不知看学历，也会看是否在工作中付出了努力等，毕竟工作多年，简历上所体现工作能力会是比较好的就业筹码，是否为名校研究生，虽然有影响，但不会非常重要。对于一个普通人而言，如果本科背景一般或者是专科学历为起点，个人能力也很一般，那么能读研的情况下，就已经是在提升自己的就业竞争力了。对于这件事情，你是怎么看待的呢？欢迎在下方分享你的看法。