中国民航大学保研

中国民航大学，位于天津市 ，是中国民用航空局 直属，以培养民航高级工程技术 和管理人才为主，由中国民用航空局、天津市人民政府、教育部 共建。学校的前身是 1951 年的第二民用航空学校，目前建有朝阳飞 行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院 3 个飞行训练学院。校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区。国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。1、就业去向2018 届毕业生共计 6304 人。其中，男女比例 2.2:1。硕士研究生 532 人。本科生 4020 人。专科生 1752 人。整体就业率为 96.07%。其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为 99.32%。2、本科深造情况本科生深造率10.8%。共 434 人。①国内升学：8.7%。共350人，其中考取本校深造的比例为 42.57%，考取双一流院校深造的比 例为 27.14%。②境外留学：2.1%。③保研情况根据学校教务处《关于推荐2018年优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作的通知》：保研率：1%。考研率：7.7%。3、就业工作①就业地点就业人 数最多的前 5 个省市分别为：北京市、广东省、上海市、天津市、四川 省。毕业生中有 45.86%的学生在北、上、广、深四大城市就业，服务于京津冀一体 化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略。②就业单位主要流向国有企业60%、民营企业/个体 25%。③就业行业已就业毕业生中有 85.54%的学生从事与民航事业相关工作。就 业人数前 3 位的单位类型分别是：航空公司、维修单位和机场，比例分别为 59.18%、14.44%、8.66%。④重点单位就业超过100 人的单位有：中国南方航空股份有限公司、中国国际航空、中国东方航空、 中国南方航空、厦门航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山东航空。⑤薪酬2018 届毕 业生总体月收入为 6201 元。其中，硕士毕业生的月 收入为 7470 元；本科毕业生的月收入为 6008 元；专科毕业生的月收入为 6191 元。

【连续4年位列中国薪酬网发布的中国大学毕业生薪酬排行榜TOP100！】中国民航大学坐落于天津滨海国际机场旁（本部），现在是直属于中国民用航空局的2所院校之一，同时是与天津市政府、教育部三方共建高校。中国民航大学，位列《2018年中国大学毕业生薪酬水平排行榜》第79位，“航空航天”院校中第3位，且连续4年位列薪酬榜百强（截至2019年5月）。北京航空航天大学第16位，南京航空航天大学第74位。“中飞院”训练机型：西门诺尔Seminole【本是同根生，但不是“隶属”关系】「中国民航大学」和位于四川广汉的「中国民用航空飞行学院」，都起于最早的「中国民用航空局航空学校」。1963年，改名后的「成都民用航空机械专科学校」迁往天津与「民航高级航校地勤部分」合并成立了「中国民用航空机械专科学校」——中国民航大学前身，也因此奠定了学校“以培养民航高级工程技术和管理人才为主”的特色和目标。而逐渐发展的“中飞院”则更加偏重以培养「飞行员」为核心。【2020届推免人数47，保研率约1%】中国民航大学2017年才具有保研资格，近三年保研率在1%。今年推免人数较去年增加3人，主要以「航空工程学院、理学院」人数有所增加。其中，保研北京航空航天大学4人、中国科学院大学2人、浙江大学2人、山东大学2人、天津大学2人，北京交通大学1人。2018届本科毕业生境内升学比例8.7%，考取本校深造的比例为 42.57%，考取双一流院校深造的比例为 27.14%。【就业对口率高，国企就业占比60%】根据2018届就业质量报告，中国民航大学毕业生就业单位主要类型为国企，占比60%，这一数字和“中飞院”就业情况持平。本硕毕业男生就业率高于女生，85.54%的学生从事与民航事业相关工作，航空公司、维修单位和机场占前三位。另外，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空等就业单位人数可观。2018届毕业生进入华北(32.77%)、华东(26.88%)、中南(21.09%)地区的比例较高，这些地区民航业发展较快。随着国家大力发展中西部地区民航事业，到西北、西南、东北、新疆地区就业占 19.26%。毕业生中45.86%的学生在北、上、广、深四大城市就业，更多学生愿意服务于京津冀一体化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略。中国民航大学——迄今已经培养毕业生 10 万余人，占到我国民航行业工程技术和管理骨干人才的三分之一。在报考时，航空航天类相关专业多数有“无色弱、色盲”要求，对于单侧裸眼视力要求则根据专业而有所不同，且部分专业“只招男生”。

从一名怀揣梦想的青涩少年，到预推免面试获得7个预录取offer的沉着青年，从一名默默无闻的大一新生，到连续三年获各类奖学金的优秀毕业生，，从一名懵懂无知的学生，到走上“十佳大学生”评选的舞台。他就是杨登杰，来自中国民航大学电子信息与自动化学院，一位平凡但不甘于平庸，随性但不随意的航大学子。主要荣誉连续三年绩点位居专业前列；单学期最高绩点4.38、在校平均绩点4.20，大三下学期所学专业课程满绩点；连续三年获国家奖学金；人民一等奖学金三次；获天津市王克昌奖学金；连续三年获校优秀团员；连续三年获优秀大学生干部；获天津市优秀学生称号；“北斗杯”全国青少年科技创新大赛全国总决赛 大学组一等奖 1 次（全国第二名）；全国数学竞赛天津赛区二等奖 ；天津市大学生物理竞赛获特等奖和实验单项奖；华北五省大学生机器人比赛获天津赛区一等奖华北赛区三等奖；朴实生活，提升自己，把握未来，这是杨登杰自己在学习生活中所履行的准则。这个男孩如何在群英荟萃的“十佳”评选中脱颖而出，就让航小薇带你走进这个宝藏男孩的传奇故事。心之所向 素履以往刚入学时，杨登杰参加了2013级的“十佳大学生”评选比赛，当看到来自同一母校，同一班主任的徐启明获评十佳大学生时，他的内心受到了很大触动，榜样的力量在他心底埋下了一粒种子，并迅速发芽。临渊羡鱼，不如退而结网。努力认真，勤奋学习，是通往梦想的捷径，三年来，他奋力奔跑，只为追逐心中的太阳。回想过去三年，杨登杰说：“刚进入大学时，觉得校园很朴实，没有想象中那么华丽。在这里我有过失败的痛苦，也有过收获的喜悦，经历了很多，也懂得了很多。从无知到懵懂，再到从容，我的世界观、人生观、价值观变得更加成熟，对待事情也有了自己独立的思考和看法，而不是人云亦云、随大流。这是我最大的感受。”在准备华北五省大学生机器人比赛的时候，杨登杰和团队连续半个多月都在赶进度，甚至直到比赛前一天晚上还调试机器人到凌晨四点多，队员的体力和精力都已经到了极限。可就像歌词里说的那样，不经历风雨，怎能见彩虹？再苦再累也没能让他们放弃，在一次次拼搏与坚持后，他们迎来了属于自己的彩虹。杨登杰团队的课题，一项国家级大创《应急侦查两栖机器人的研制》斩获天津赛区一等奖，华北赛区三等奖。杨登杰被推免至中国科学院大学，该大学2020年全国推免招生仅8人，这是对过去三年努力的最好回报。当谈到对未来的规划时，杨登杰说：“要把握好自己看得见的未来几年，三年研究生阶段还是应该跟着老师好好学习，好好搞研究，对于之后选择继续深造还是直接工作，就交给未来决定。活在当下，做好当下，就是对未来最大的负责。” 清风徐来 水波不兴“修炼更美好的自己，等风来！”这是杨登杰的座右铭。他的“风”在人生的每个阶段代表的意义不同。高中时，是理想大学的录取通知书，大学时，是研究生入学录取通知书，或是和心仪的公司签定的就业协议，或是一场奋不顾身的爱情，或是一次憧憬了好久的旅行……只有不断修炼自己，成为更美好的自己，才能应对“狂风”。而他也用实际行动证明了自己，这些数不胜数的荣誉，是他用三年的奋斗和坚持为自己的大学学业交上的最好答卷。辉煌属于过去，心态决定未来。成功的背后，除了认真踏实的态度，还要有一颗平常心。就像杨登杰对自己要求的那样，胜不骄，败不馁，不卑不亢，可以平凡但绝不平庸。同时，还要有一定的抗压、减压能力，对杨登杰来说，面对压力时的最好方法就是到操场去慢跑，一方面为体测打基础，另一方面也缓解了精神上的疲惫。“大学四年是短暂的，但也是美好的，之所以美好，是因为它是允许犯错的。青春不怕失败，不怕跌倒，敢想敢为，趁着年轻，要多去尝试，多去感受。”这是杨登杰的感悟，也是对学弟学妹的人生建议：“要趁着年轻，多去尝试自己想做的事，多去参加活动，青春只有一次，不要让以后的自己留有遗憾。”饮水思源 心怀感恩“感恩、感动、感悟，这是我此次参评十佳大学生给我带来的最大的感受，感恩中航大，给了我们广阔的平台，感谢给予我指导和帮助的所有老师和同学。特别要感谢辅导员宋华宁老师，电动学院2016级能在各方面取得优异的成绩，宋老师真的付出了很多。”杨登杰如是说。“马有千里之程，无骑不能自往；人有冲天之志，非运不能腾达。身边人的支持与鼓励，老师的指引和教导，让我离梦想不断靠近。”正因为心怀感恩，杨登杰一直尽自己所能去帮助他人。说到杨登杰，电子信息与自动化学院2016级辅导员宋华宁很是欣慰：“学院开设朋辈讲师课程，杨登杰作为讲师之一，主讲过11门课程，课程笔记有28本，累计听课人数达1600余人。正是因为有像登杰这样的优秀学生组成的讲师团队为学弟学妹们提供学业上的帮助，我们年级学生才有绩点同期最高、挂科同期最少的成绩。”同时，杨登杰作为班级的学习委员，通过开设班级小课堂、一对一帮扶等方式，带领班级连续三年绩点位居年级第一。除此之外，他还担任社团“外语天堂”活动部部长，举办了首届“英语趣配音”比赛，参赛队伍有50余支。杨登杰用他的实际行动回报着学校的栽培，回报着殷殷教诲的老师和一路相伴的同学。一位热血青年，两项国家专利，三篇期刊论文，四项国家级荣誉，五个学生工作，六项科创项目经历，七个预推免offer，八项省部级荣誉。从一到八，从八再到无穷，这个宝藏男孩用行动诠释了优秀！莫问过往，不畏将来，他教会了我们什么是不负青春，祝福大家都能如他一样，用自己的拼搏致敬青春，用挥洒的汗水问候未来！来源：中国民航大学 笃学精博的航小薇 执行编辑 | 航小洋 责任编辑 | 航小韬 图片来源 | 杨登杰 文字来源 | 史江波 视频来源 | 唐溢鲜

如果学生不能够进入”985“或”211“大学，那么家长必定会为学生选择一所有就业优势的大学。在与诸多高校就业优势的对于中，我们今天要介绍的中国民航大学是处于有利地位的。那么，这样一所具有一级保密性质的民航高校，有哪些方面是学生还不了解的呢？我们来看下具体内容！我们首先从中国民航大学的发展历史说起！中国民航大学成立于1951年的中国民航大学最初的定位就是为我国民航培训飞行员和机务人员。在发展的过程中，历经合并、更名，于2006年更名为中国民航大学。位于天津市的中国民航大学虽不具备一线城市大学的优势，但每年也吸引了无数考生的青睐。接下来我们来了解一下中国民航大学的特点！中国民航大学中国民航大学：录取分数不低中国民航大学的准确定位是“四非”大学，非“985”、非“211”、非“双一流”，但就是这样一所大学，在大部分省份都是超一本线录取的，不少学生更是超一本线六七十才考入这所大学。即使该校在个别省份二本招生，但相对于其他高校，分数并不低。中国民航大学中国民航大学：教学定位是培养应用型人才中国民航大学从成立之初，就是为我国民航培训飞行员和机务人员的，因此该校着重培养的是应用型人才。用比较通俗的说法来解释这一点，就是中国民航大学的毕业生要么开飞机、要么坐飞机，再有就是修飞机和指挥飞机。由此可见，该校的行业特点非常明显。也正因为中国民航大学的行业特点，该校毕业生竞争压力小，学校总体就业率非常高。因为就业压力小，学校的整体学习氛围不浓。学生普遍反映民航大学像技校，缺少了大学的氛围，该校考研比例要远远小于其他学校，学生更倾向于就业而不是做学问。中国民航大学中国民航大学：毕业生享受985大学同等待遇中国民航大学就业情况好，还体现在中国商用飞机公司的用人政策上。商飞负责我国大飞机制造的项目，因此对于招录人员的要求是非常高的。商飞80%面向研究生招生，本科则只招收985或211高校的学生，但对于中国民航大学毕业生，在商飞是享受985或211毕业生同等待遇的。中国民航大学中国民航大学：具有保密性质大学航大的保密级别是一级保密单位，因此该校承担着国家机密级产品的研发与制造，参与我国C919大飞机项目等国家战略级科研项目！在中国民航大学，不要小瞧任何一位老师，或许你眼前平易近人的老师，就是某一方面的专家。在中国民航大学，除了以上的特点外，学生还会吐槽学校的哪些方面呢？该校个别院系的男女比例差距很大，据说12级的航空工程学院500人中只有7个女生，接近100：1的比例，实在让人无法接受。另外学生吐槽较多的还有该校的行政管理偏于形式。但也不能否认，中国民航大学在越变越好，例如：行政管理在逐渐变好，学校的保研资格等等。总之，不愁就业且具有神秘色彩的中国民航大学，是具有相当吸引力的，你来吗?

中国民航大学，坐落于天津市，始于1951 年，被誉为中国民航人才的摇篮，中国民用航空局直属，以培养民航高级工程技术和管理人才为主。民航总局重点建设学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术、工商管理学。天津市重点学科：信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程、航空宇航科学与技术、工商管理、安全科学与工程。国家级特色专业：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术。第四轮学科评估：2019 届毕业生共计6393人。其中，男女比例约2:1；天津生源4.25%，山东生源9.98%。研究生567人，本科生4111人，专科生1715人。整体就业率为90.66%。其中，研究生就业率 96.65%，本科生就业率为88.96%，专科生就业率为92.77%。未落实就业去向的学生中有364人对自己有所规划，暂不就业。其中89%的学生正在准备升学和申请出国（境）深造，9%的学生拟参加公招考试。毕业生中升学深造（含境外）学生共560人，占毕业生总人数8.76%， 较2018届增长1.56%。其中本科毕业生境内深造比例为11.07%，较2018届增长2.36%。1、本科生国内升学共455人。其中有28%学生考入双一流大学继续深造学习。本科生推免名额分配44人。保研率1.07%。考研率10%。就业人数最多的前5个地区分别为：北京市24.94%、广东省12.65%、上海市10.22%、四川省6.51%，天津市6.43%。有 2436 人在北、上、广、深四大城市就业，服务于京津冀一体化、长江经济带、珠三角经济圈、“大飞机”项目等国家战略布局，占就业学生的 46.62%。主要用人单位类型是国有企业（63%）。研究生、本科、专科毕业生比例分别为 59%、61%和 70%。2019 届毕业生中，从事与民航事业相关工作的比例为 85.26%，与2018 届持平。连续三年行业内就业率保持 85%以上。行业内就业单位类型：排前 3 位的单位类型分别是航空公司、航空维修单位和机场，比例分别为57.78%、13.22%、11.36%。重点行业：

“你好，我是中国民航大学经济与管理学院的新生，可以交个朋友吗？”“你好，我叫中航大。”十佳评选会上，他用别出心裁的创新演讲让自己摆脱了最后一位上场的劣势，并在十多位参赛选手中脱颖而出。那日的他，在领奖台上闪闪发光，闪烁着自信的光芒。他就是陈浩，一个积极勤奋的准民航人，一个懂得感恩、不断拼搏的优秀大学生。陈浩 中共党员 中国民航大学经济与管理学院主要荣誉平均绩点4.09，单学期最高4.36专业课满绩点率87% 国家奖学金3次人民奖学金1等3次天津市优秀大学生天津市千校千项“强国一代新青年”、“匠心传播好作品”天津市优秀实践标兵天津市挑战杯人文社科类特等奖参与大创项目《津北公路与驯海路交叉口交通方案优化设计》，《互联网时代下大学生技能实践互助平台建设》，一作发表国家级期刊一篇推免至山东大学经济学院目标明确，有的放矢，有备而来，这是陈浩给身边同学的深刻印象。究竟是怎样的三年成就了他的"十佳"，今日，航小薇带你走进陈浩的故事。勤学苦读，一分辛苦一分成就时常看到他坐在铺满阳光的教室，奋笔疾书直到日暮，大一的陈浩就已经下定决心考取研究生。数学竞赛第一名的成绩的背后是无数深夜堆砌的草纸。“了解到这个竞赛以后，我就常常做一些考研题，这些题目对于大一的我来说难度很大，但是当拿到真正的竞赛试题后，就会发现题目并没有想象中的那么难，优异成绩的取得也就是水到渠成的了。”大二时，他成为新媒体协会主席，并且担任了两个大创项目的负责人，挑灯夜战顺利结题且一作发表省部级论文。为了不断提升自我，他让努力变得纯粹。他参于市高校人文社科研究项目，努力让“中小企业集聚与区域自主创新能力提升路径研究”项目落实；他专注撰写了泛读类金融文章，努力提升在校学生金融安全意识，其中七篇在中青校园、保研论坛发表。敢想敢做，敢拼敢干敢想敢做是陈浩的一贯作风。在挑战杯项目结题的前一天，一起发生在津北公路与驯海路交叉口的交通事故让他感触良多，“当时我们团队就决定把研究课题更改为这两条道路交通路口的优化设计，也是希望能够为中航大附近的交通安全提供更好的保障。”时间紧，任务重，经过后期不断的修改完善，他们不仅为复杂交通路段线路优化提供了借鉴思路，而且夺得唯一一个天津市挑战杯人文社科类特等奖，为经管院社科创新项目贡献出第一枚市级特等奖功勋。但行好事，莫问前程作为一名学生党员，自递交入党申请书那天起，陈浩就以高标准要求自己并积极帮助他人。看到同学院同学对于数学学科的烦恼，他组织高数帮扶小组，带领团队凭借认真与严谨达到了76%重修通过率。在了解部分特殊家庭中孩子的现状后，他用一年时间刻苦训练并注册山东筑梦计划教师，帮助山东、河北、云南各地的300多个孩子搭建放飞梦想的舞台。他想扩大家庭教育的影响力并给中国教育资源分配不均问题寻求可能的优化方案，所以他自学STATA并完成实证论文《家庭经济资本对子女教育水平终值和教育决策的影响》，斩获19年大学生夏令营推免优秀论文称号。乘梦想破浪，携信仰起航如今，陈浩已经成功拿到山大经济学院优秀营员offer，成为经管学院首个在夏令营中推免至985院校的本科生。夏令营高手云集，究竟如何脱颖而出，陈浩分享了自己的经历。“其实在参加山大夏令营前我已经参加了两个其他大学的夏令营，虽然之前的面试不尽人意，但也收获不少。因此，在山大夏令营中我利用之前的经验，尽量多的获得一些面试过程中的主动权。”现在的他，已经开始准备研究生导师所准备的课题，开始面对全新的挑战。提到对于未来的规划，陈浩说自己在研究生毕业后打算出国留学一段时间，希望未来能投身于民航领域。追梦之路，义无反顾大三那年，陈浩与十佳大学生结缘，并在自己的心中埋下梦想的种子。而现在这颗种子已生根发芽，长成参天大树。对于三年来的成长历程，陈浩说：“这是我的路，并不适合所有的人。世上没有捷径可言，无论选择了哪一条路，想要获得成功都需要付出大量的时间与精力。每个人都应该在不同的阶段有着不同的目标，选择那条属于自己的路，并义无反顾地走下去。”勤学苦读，百炼成钢， 追逐梦想，一往无前 ，这就是陈浩的三年！ 岁寒，然后知松柏之后凋也， 只有坚定初心，咬牙坚持到底， 才能成长为一个谦虚且强大的人。愿每一个CAUCer都能找到自己的路， 并且矢志不移、义无反顾地走下去！来源：中国民航大学 执行编辑 | 航小鹿 责任编辑 | 航小鹿 图片来源 | 陈浩 文字来源 | 王一丹 王腾飞 视频来源 | 陈守钰

想上中国民航大学的话，首先得说说自己是为什么想上，以及想上什么专业呀？如果是有个飞行梦，想当女飞或者空姐，那请关注中国民航大学官网留意相关招生信息。空勤专业都是提前批而且需要提前面试。而且就飞行技术专业是培养当飞行员，空中乘务专业是培养当空姐的。如果是觉得中航比较赚钱，那得泼个冷水了，薪资待遇比较好的机务空管专业是不招女生的，女生能报的专业基本上都跟民航关系不大，就业薪资和就业率也差一些。中航大本科生平均就业薪资年年低于专科，也是因为被一些非民航专业拉下去的，不过经管学院，外国语学院据说还好，女生报航大我还是建议经管，想读工科去通信。当然理论上说，进来以后也能转专业，但一方面有风险（不一定能成功），另一方面这些专业毕业后比较辛苦。如果是单纯想进民航圈子，那真没选错，中航大这块招牌在民航业还是有点份量的。即使是进了个特别水的专业，靠这个牌子也能去民航搞个工作。毕竟民航业有挺多工作没有专业限制，去这些工作岗位的话，中航大的校名光环不亚于211的。最后一个考虑因素是深造，这个一分为二了，如果是想深造，别报，中航大有保研资格和有博士点就这一两年的事，学术排名甚至低于一些二本。但是如果是想本科毕业就工作，其实还不错。

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。根据学校官网显示，学校目前拥有安全科学与工程一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点，34个本科专业，6个专科专业，学科专业覆盖民航主要业务领域。科研平台方面，学校拥有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，国家级工程实践教育中心1个。中国民航大学现在在研究生、本科、专科皆有都有招生，我们这里主要来看一下学校本科招生的情况，学校现在基本都是在一本批次招生，我们这里以安徽省的数据为例来进行分析。学校19年在安徽招生主要有文理科一本批次以及国家专项招生，具体的招生分数情况如下：应该讲中国民航大学招生专业是很有特点的，专业基本都是跟航空方向有关，学校专业培养更偏向专业化，学校的法学（航空法更是国内独一无二的存在）。说完了学校的招生，接下来我们来看看学校的升学就业情况。根据中国民航大学公布的19年毕业生就业质量报告显示，学校19届毕业生整体就业率为90.66%。其中，研究生就业率96.65%，本科生就业率为88.96%，专科生就业率为92.77%。毕业生就业单位主要是国有企业（63%）。研究生、本科、专科毕业生比例分别为59%、61%和70%。从事与民航事业相关工作的比例为85.26%，与2018届持平，这个数据连续三年行业内就业率保持85%以上，中国民航大学就业倾向性还是非常强的，以国有企业和民航单位为主。升学方面，19届本科毕业生境内深造比例为11.07%，较2018届增长2.36%。保研方面，2019届推免名额分配44人，保研率1.07%，考研率10%。从学校的升学来看，中国民航大学是一所以就业为导向的高校，升学比率相对偏低。

天津具有保研资格高校共计13所。本文共整理8所。天津大学公示不全，保研率为估算，不精准。天津科技大学 、中国民航大学、 天津医科大学、 天津中医药大学 、天津财经大学公示不全，无法整理。