中国空间技术研究院(航天五院)

从东方红一号到嫦娥五号，中国空间技术研究院创造中国航天史上众多第一创新者说“我们主要解决了有无的问题，今后要做的是‘人无我有，人有我优’的工作。历史造就了‘两弹一星’精神，面对当前和接下来的任务，更要传承和弘扬好‘两弹一星’精神。相信年轻一代一定能比我们做得更好。”——中国航天科技集团五院东方红一号卫星主要技术负责人之一、神舟号飞船首任总设计师戚发轫“航天事业的成功是一个团队的成功。仰望星空，那里有中国航天人的梦想。如今，更多的年轻北斗人成为这个征途上的主力军，他们更有活力、更有干劲，也更有对航天强国梦的热忱和期许。”——中国航天科技集团五院北斗卫星导航系统工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师谢军“探取月面下蕴藏着的宇宙奥秘，带回的月壤钻取样品是我们献给祖国的最浪漫礼物。探索更深更远的浩瀚太空，航天人永不止步。”——中国航天科技集团五院五二九厂嫦娥五号钻取子系统主任设计师王国欣“新时代建设航天强国的目标更加需要我们自主创新、奋勇拼搏。我国首次火星探测任务，将通过一次发射任务实现火星环绕、着陆和巡视。为了这个目标，全体科研人员夜以继日地扎实工作、大胆创新、全力攻关，突破一系列关键技术，助推我国深空探测走向更远的地方。”——中国航天科技集团五院火星探测器总设计师孙泽洲2020年11月24日到2020年12月17日，嫦娥五号完成了23天的月球采样返回之旅，创造了中国航天史上一个里程碑式的成就。巧合的是，嫦娥五号探测器也是中国航天科技集团五院(中国空间技术研究院)研制并成功发射的第300个航天器。1970年4月24日，中国航天科技集团五院研制的第一颗航天器东方红一号卫星，作为我国第一颗人造地球卫星开启了我国走向太空时代的第一步。第一颗人造卫星、第一艘飞船、第一颗导航卫星、第一颗月球探测器、第一个空间实验室、第一艘货运飞船……细数300“星”，第一个“百星”用了41年时间，第二个“百星”用了6年时间，而达成第三个“百星”，只用了3年时间。50年放飞300“星”，不仅创造了中国航天史上众多第一，也见证了中国航天从无到有、从弱到强，从航天大国迈向航天强国的光辉历程。嫦娥五号真正推开了探月工程目标中“回”的大门“与嫦娥三号、嫦娥四号相比，嫦娥五号面对的不确定性更多，真正推开了探月工程目标中‘回’的大门。”嫦娥五号探测器副总师张洪华说。从立项到发射，嫦娥五号经历了10年的艰辛奋战。中国航天科技集团五院研制团队在充分继承载人航天交会对接、地外天体无人着陆器与返回等技术的基础上，联合参研单位集中最强阵容攻克难关，先后突破了月表采样任务所涉及的20余项关键技术。研制之初，前所未有的一个环节——月面点火起飞成了最难啃的“硬骨头”，并随之带来轨道设计、起飞测控、发动机控制等一系列难题。为了尽可能模拟嫦娥五号在月球上将面临的情况，张洪华和团队在试验场反复做试验，与一台高110米的塔架相伴3个月。为了解决落地姿势不理想的问题，他们设计了数不清的预案。按照嫦娥五号任务的工程安排，短短一周内要完成月面着陆、采样、点火起飞以及月轨交会对接等一系列关键环节，这是对嫦娥五号研制团队的巨大考验。从探测器发射前一个月进入发射场开始，研制团队进行了6次演练。“控制大厅里所有人睁大双眼，不放过任何一次数据的跳动，心提到嗓子眼上，感觉再跳快一点儿都能蹦出来。时间非常紧迫，所有人都是‘跑着走’。”张洪华说。一个月的磨合演练也让团队对嫦娥五号发射过程了然于胸。2020年12月17日1时59分，嫦娥五号怀揣取自月球的土壤安全着陆在内蒙古四子王旗。“与上世纪进行的月球采样相比，我们的自主避障软着陆和智能自适应上升方面已然达到一个新水准。”张洪华自豪地说。东方红一号实现进入太空的梦想时光回溯到1970年4月24日，我国首枚运载火箭长征一号搭载着东方红一号卫星成功发射，实现了进入太空的梦想。东方红一号卫星诞生于一个特殊时期，那时国家的工业基础和科学技术水平还很落后，国际友人惊叹：“你们在这样的条件下研制出了卫星，真的很了不起！”铆接，是卫星制造中必不可少的一道工序。卫星初样研制过程和试验阶段，在没有铆枪和固定工件的桁架条件下，东方红一号的研制人员就靠一把小锤和几个自制的铆模，将铆钉一个又一个地敲上去。从卫星的外形选择到结构形式制定，从卫星热控措施到热真空模拟试验等繁杂的技术和工艺难关，都是在极其简陋的条件下攻克的。要让卫星在太空奏响《东方红》乐曲，这在当时也具有很高难度。研制人员以高稳定度的6个音源振荡器代替“音键”，用程控线路产生的节拍来控制发音，经过上百次试验，终于确保东方红一号奏出了《东方红》。“我们在地面上直接听不到东方红一号卫星播放的乐曲，需要通过卫星的天线发送、地面站的接收，再由电台转播。”东方红一号卫星总体组成员胡其正提及，为了让普通收音机接收到卫星传来的乐曲，大家提出了这个“接力”的办法。还有一道技术难关就是要“看得见”。想用肉眼就能看到太空中运行的卫星，它的亮度必须要从七等星上升到四等星。而由于东方红一号卫星的直径仅有1米，也让“看得见”更加困难。最终，研制人员从折叠伞收缩打开的特点中找到灵感，决定在运载火箭的第三级上安装一个由高反光亮度的材料制成、可以在太空中撑开的“观测体”。由于这个“观测体”体积巨大，反光亮度极高，人们在地面上就可以直接观察到卫星。北 斗中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家自主可控是北斗的特色，但从无到有，困难重重，北斗研制在摸索中起步。国产化从北斗一号的太阳能帆板做起。之后的国产化攻关更为艰苦，不论是东方红三号平台的横空出世，还是影响卫星寿命的三大关键部件，凭借自力更生的创业精神，科研人员逐一攻克，于2003年建成了北斗一号系统，使我国成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。“我们是以跑百米的速度在跑马拉松。”北斗三号卫星首席总设计师谢军如此形容北斗的研制节奏。很多北斗人至今还清晰记得2007年首颗北斗二号卫星研制的那段“激情燃烧的岁月”。根据国际电信联盟的规则，频率资源是有时限的，过期作废。时间不等人，争分夺秒完成了前期所有研制，参试人员进驻发射场后没有片刻的喘息，紧接着就是200小时不间断的加电测试。院士、卫星总指挥、总设计师和一线技术人员一起排班，共同扛住种种考验。2007年4月16日，卫星成功发射两天后，试验星发来清晰信号，此时距离空间频率失效仅有不到4个小时。也正是保护我国卫星导航系统频率资源的这次“壮举”，拉开了北斗区域导航系统建设的序幕。严慎细实的作风一代一代被继承。在北斗三号首组卫星的研制中，出现了一个蓄电池电压微小误差的小插曲。按照设计，电压差增加到一定限额，蓄电池也会自动进行调整，不会影响运行。“换！不能带着任何疑点上天。”北斗团队没放过这个隐患。重新打开太阳翼，卸下舱板，换下有隐患的蓄电池组。最终，按照原计划完成了全部工作，让卫星又多了一份安全保障。第九颗北斗三号卫星某关键单机测试中，主任设计师刘家兴发现了一个关键指标超标。但超标小于一纳秒，也就是小于十亿分之一秒，短到用“刹那”“瞬间”都难以形容。而进一步排查会平添很多工作量，还不一定能查出结果。但不查出原因，刘家兴过不了自己心里的那道关。最终，大家一起分析、查找问题，让指标恢复了正常。神舟五号中国载人航天工程的里程碑1992年，党中央正式批复实施载人航天工程，随后载人飞船立项，戚发轫被任命为神舟飞船总设计师。从事过导弹、运载火箭和卫星研究的戚发轫，接到担任神舟飞船总设计师任务时，已经59岁了，他原本准备再过一年就退休。接到任务之初，戚发轫坦言，“内心确实比较纠结，觉得压力很大。”更重要的原因是，“载人航天、人命关天”，戚发轫深感责任太重。当时中国载人航天工程已确立研制飞船，但究竟选用两舱方案还是三舱方案？这道选择题摆在了团队面前。“当时，国际上两舱和三舱方案都有，而且都成功了。中国到底用两舱方案，还是三舱方案？争论很大。最后，我们决定用三舱方案。”在戚发轫看来，结合中国的实际情况，采用适合自己的方案，这就是创新。1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船神舟一号成功发射，且飞船着陆处离预定地点只有10公里。回忆起从事航天数十年来最难忘的瞬间，张柏楠毫不犹豫地提到了神舟五号。那是中国载人航天工程的里程碑，首次实现了中国人飞天的梦想。当时，身为神舟五号飞船副总设计师的张柏楠，在飞船出厂前往酒泉卫星发射中心前，遇到了很大的考验。神舟五号是我国第一艘载人飞船，许多专家对航天员所用座椅缓冲器性能的稳定性提出了质疑。“座椅缓冲器”，顾名思义是保障航天员安全、舒适的一个重要工具。“座椅”不舒服，在太空复杂环境中以及返回落地时，航天员的安全就无法保证。本着“航天员的事，无小事”的信念，张柏楠临危受命，在其他人员都已经进驻酒泉卫星发射中心时，利用两个月时间集智攻关，最终设计制造出了安全稳定可靠的座椅缓冲器并通过验证，在火箭发射前顺利安装到了神舟五号返回舱上。来源：人民日报/余建斌 母国新 郭梓豫审读：喻方华

近日，中北大学电气与控制工程学院党委书记陈晔、教授余红英在北京与中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室空间安全研究中心首席专家、博士生导师李志研究员等，就双方在人才培养、科研合作、未来项目共建等方面的合作进行了深入交流洽谈。洽谈结束后，双方领导和导师到实验室共同看望了在那里工作的我院学生。2017年以来，电气与控制工程学院与航天钱学森空间安全研究中心开始科研合作，学院先后承担了该中心的空间安全技术仿真平台研究、空间安全技术大数据平台设计、空间安全智能控制技术研究、微纳卫星一体化控制技术研究、Docker轻量化虚拟仿真技术研究等多个科研项目的研究工作，部分已完成的科研成果获得中心领导的一直好评。自2018年10月起，电气与控制工程学院先后派遣9名研究生到北京航天五院钱学森实验室参加相关课题的研究工作，并由航天五院的导师李志、张志民、蒙波、石玥等研究员亲自指导，我院学生扎实的基础知识和吃苦耐劳的奋斗精神深得李志研究员的好评。钱学森空间技术实验室成立于2011年12月，立足于国家航天和空间探索技术领域。该实验室致力于国家空间体系发展战略、空间系统项目、空间技术应用基础等方面的研究，并且在国际上也享有盛誉。双方计划在空间系统仿真技术研究、可视化航天系统开发以及在轨服务相关领域开展深度合作，形成长期稳定的实体合作关系。

来源：21世纪经济报道原标题：中国空间技术研究院杭州中心：打造成为国际一流的空间技术创新载体02:59编者按从2020年11月24日开始，21世纪经济报道推出系列专题“进阶的杭州——产业链招商发现之旅”，计划推出十八期。该系列报道由杭州市投资促进局和21世纪经济报道联合策划执行。该系列报道聚焦杭州生物医药、航空制造、集成电路等新制造业计划的核心产业，对重点企业进行实地探访，配合视频+文字的报道形式，挖掘企业背后的故事，展现创业者们对各自所在产业领域的探索、发现和成果，也试图呈现如何将重点产业链打造成为区域经济发展主脉的杭州路径。今天第8期报道，让我们聚焦空天信息产业，聚焦中国空间技术研究院杭州中心。这是中国空间技术研究院在全国进行战略布局的三大重点区域之一，建成之后的杭州中心将打造成为国际一流的空间技术创新载体，在相关航天技术成果转化与产业化领域发挥关键的平台作用。“我们希望能把航天科技的成果转化出来，通过跟企业对接，跟市场对接，最终融入到杭州的经济和社会发展中。”中国空间技术研究院经营投资与产业发展部部长邵文峰如是说。2019年7月，中国空间技术研究院与杭州市政府签下战略合作框架协议，中国空间技术研究院杭州中心（以下简称“杭州中心”）落户云栖小镇。图/中国空间技术研究院官网根据协议，杭州中心首期拟建设7个研发机构和1个智能装备研发与集成基地。这7个研发机构包括空间人工智能控制研究中心、空间新材料和新结构研究中心、空间先进动力技术研究中心、空间生物实验服务中心、天地一体化国家重点实验杭州研究中心、空天信息融合与应用研究中心和智慧城市技术研究中心。杭州中心是中国空间技术研究院除北京总部以外，在全国进行战略布局的三大重点区域之一，建成之后的杭州中心将聚力打造成为国际一流的空间技术创新载体，在相关航天技术成果转化与产业化领域发挥关键的平台作用。基于中国空间技术研究院的技术背景和产业实力，我们有理由相信未来杭州中心将为杭州的空天信息产业发展注入新的智慧和力量。在近日举行的2020空天信息大会上，杭州中心正式揭牌。目前，杭州中心的建设工作正在有条不紊地推进，待其步入正轨后，未来中国航天产业的发展进程中将有望听见更多来自杭州的声音。2020年12月，21世纪经济报道记者访问了中国空间技术研究院经营投资与产业发展部部长邵文峰，听他讲述杭州中心的未来规划与发展使命。实现航天技术与产业的合作共赢“未来杭州中心的研究工作主要包含三个方面。”据邵文峰介绍，建成之后的杭州中心业务将聚焦国家重大科技任务、卫星应用以及商用航天。除此之外，未来包括深空探测在内的关键技术的创新研发也都计划在杭州中心进行。其中，在卫星应用方面，杭州中心的工作将主要围绕社会综合治理和信息安全等领域展开。“我们会和政府合作搭建一个社会综合治理平台。通过卫星遥感图像，也就是北斗和GPS的融合定位，搭建一个基础数据平台，实现对特殊人群、特殊场景、社会公共设施的管理，帮助政府提高社会治理能力。”邵文峰告诉记者，将卫星遥感技术融入社会治理，除了能够给政府提供有效的治理手段外，还能够惠及普通人的生活。例如对公共设施的管理，通过卫星遥感技术，将地理信息三格化，每一个区块都会有准确的定位。若出现道路桥梁断裂、井盖缺失等情况，工作人员就能及时地通过影像得到信息反馈，从而快速做出应对。此外，商业航天也将是未来杭州中心的一大发展领域。“杭州有很多从事航空航天事业的民营企业，我们很多的科技成果，包括一些核心部件和产品，都能给这些企业做很好的支撑。”邵文峰表示，杭州具备发达的民营经济基础，以及丰富的人才和高校资源，未来杭州中心在带来技术和产品的同时，也希望通过在杭州吸引资本和人才，形成技术、产品、资本和人才的联动，实现技术创新和产业发展的良好互动。“航天五院（中国空间技术研究院）也算是中国航天事业的国家队。”邵文峰希望将来杭州中心的业务和产品能够深度融入到杭州的经济发展进程中，通过和相关企业建立产业链和生态圈，实现合作共赢。在完成国家重大科技任务的同时，把这些技术向国民经济的各个领域转化应用，这也是杭州中心今后的重要使命。厉兵秣马，整装待发。现阶段，杭州中心基地建设已进展过半，接下来产业化与研发创新等工作也将很快提上日程，有理由相信未来的杭州中心或将给杭州的空天信息产业带来更多惊喜。杭州有适合产业发展的土壤2019年5月，中国空间技术研究院开始谋划未来的发展布局，经过对全国多地的考察后，最终选择落子杭州。“合适的土壤将为产业的发展提供充足的养分和力量。”邵文峰对21世纪经济报道记者表示，目前杭州中心落户的云栖小镇已逐步构建了云计算、数据智能、城市大脑、空天信息等产业生态，在大数据和云计算领域构建起了“共生、共荣、共享”的产业生态体系。图/浙江特色小镇官网“首先是因为政府办事效率很高，我们在疫情期间虽然受到了一些影响，但在这个过程中政府提供了大量的帮助。”邵文峰告诉记者，中国空间技术研究院最终选择杭州作为未来重要的发展基地，归根结底还是源于杭州强大的数字经济产业基础，能够为空天信息产业的发展升级提供强有力的要素支撑，未来二者的结合也将带来更加丰富多元的市场发展空间。实际上，在互联网时代，空天信息产业的发展亦不可避免地面临着数字化升级的发展趋势，空天地海数据融合更是未来发展的重要方向。在此趋势下，数据系统、芯片存储、计算服务和商业卫星、通信导航遥感等技术将深度融合，将形成空天地海的一体化产业链。“其中，在北斗技术的研究过程中会涉及和信息产业的对接，也涉及数字技术的应用，这方面杭州有丰富的要素基础和市场空间。”邵文峰表示，当前杭州发达的数字经济基础，能够给空天信息产业中这一前沿的新兴产业提供适宜的产业土壤、人才基础和资本环境。据邵文峰介绍，未来中国空间技术研究院还计划将卫星天线和微波组件从研发、测试到集成、交付的整个生产过程皆落户在杭州中心。“相信不久之后，随着杭州空天信息产业链的逐渐完善，这座城市将为进一步培育和加快空天信息产业发展提供独一无二的空间载体和产业基础。”邵文峰如是总结。作者：卢颜斌，林倩梅

2020年，五院宇航发射将开启数量、重量级“双高峰”模式，呈现出“四多”特点：★ 发射次数多：全年宇航型号发射数量将实现“30+”，发射次数将达到历史新高，抓总研制的在轨航天器将达200余颗。★ 大型航天器多：全年发射总重量接近2019年发射总重量的两倍。★ 重大工程多：国家重大专项工程齐聚，新一代飞船、嫦娥五号、火星探测器、北斗三号全球组网等型号任务首次全面覆盖了载人、探月、深空、导航、高分等领域。★ 新技术多：新一代飞船高速再入和群伞回收，嫦娥五号采样封装、月面起飞、月球轨道交会对接，火星表面着陆巡视等国际性的新技术挑战满满。1月5日，院召开2020年度型号工作会。会议全面贯彻落实集团公司党组一号文件和型号工作会精神，围绕“高质量保证成功、高效率完成任务、高效益推动航天强国和国防建设”，认真总结院2019年型号工作，明确2020年科研生产目标、任务和措施，以更高的标准、更严谨的作风、更科学的方法，确保“十三五”任务圆满收官，加速推动科研生产模式转型升级。张洪太院长、赵小津书记在会上作重要讲话。全体院领导、院调研员、院科技委主任、院总经济师、院总工程师、院总法律顾问，院士、院特级总监、院科技委常委，工程总师、副总师；型号总指挥、项目经理、总设计师、项目技术经理、项目执行总监、副总指挥、项目计划经理、副总设计师、项目技术副经理、项目产品保证经理，集团派驻五院质量监督代表；院总工艺师、产品首席专家，综合管理层各部门、领域办公室领导，各单位领导班子成员参加了会议。同时，院在各单位设立了25个视频分会场，组织班组长以上人员参加会议。全院共2300余人参加了此次大会。会议由赵小津书记主持。会上，王中阳副书记传达了集团公司2020年型号工作会精神。张笃周副院长作了题为《更高标准 更严作风 科学管理 创新发展 确保2020年科研生产任务圆满完成》的报告。夏刚副院长宣读了《关于公布五院2019年责任令考核结果的决定》。史平彦副院长宣读了《五院2019年安全责任承包考核结果的决定》。林益明副院长宣读了《关于表彰2019年度五院科研生产先进集体和先进个人的决定》。岳涛副院长宣读了《关于下发五院2020年责任令的决定》。与会院领导向2019年科研生产先进集体、先进个人进行了表彰。张洪太院长为各单位责任人颁发2020年责任令，为2020年发射型号授“不忘初心勇担当、牢记使命铸辉煌”出征旗。会议对院2019年型号工作进行了全面盘点。2019年，院型号任务有力推进，取得了以实践二十号、高分七号、北斗导航等为代表的27星型号发射任务圆满成功，在研任务稳步实施，在轨航天器稳定运行，数量位居全球宇航企业前列；院市场开拓成果显著，重大工程立项进展顺利，国内市场开拓成果丰硕，国际市场取得新的拓展；院宇航能力稳步提升，宇航智造工程成绩显著，质量提升工程不断深化，创新引领工程扎实推进，管理基础不断夯实；此外，院标准化、计量、情报、档案、科研生产后勤保障、安全生产、保卫保密等工作为型号任务顺利完成提供了坚强保障。会议指出，2020年是“十三五”任务收官的关键之年，也是夯实航天强国建设基础的关键之年，五院面临重大专项关键期、发射任务高峰期、核心技术攻关期、研制模式转型期以及创新发展机遇期等多期叠加的复杂形势，主要体现在重大工程影响大、技术攻关难度大、规划发展任务重、模式转型要求高等特点。会议要求，全院各单位、各型号要充分认识到当前面临的严峻形势，狠抓作风建设，始终坚持“质量是政治，质量是生命，质量是效益”的质量意识，始终保持“如履薄冰、如临深渊”的风险意识，始终强化“每一位员工的工作跟一颗星（船、器）的成败密切相关，责任在身上、质量在手中”的责任意识，在严上下决心、在细上做文章、在实上下功夫，坚持源头抓起，强化过程控制，秉承“零缺陷”理念，全力确保型号任务圆满完成，不断夯实管理基础，着力提升效率效益，加速推动科研生产模式转型升级。张洪太充分肯定了院2019年型号工作取得的成绩，并强调指出院2020年科研生产任务是坚决打赢“型号任务攻坚战、模式转型攻坚战、创新发展攻坚战”，针对如何打赢“三大攻坚战”提出三方面要求：一是要提高思想认识，压准压实责任，坚决打赢型号任务攻坚战。2020年型号发射任务将呈现发射次数多、大型航天器多、重大工程多、新技术多“四多”特点，质量形势依然严峻。各单位、各型号要提高思想认识，狠抓各级责任的落实，做到“事事精益求精、环环严慎细实、人人尽职尽责”；牢牢把控影响成败的风险，筑牢“底线思维、边界意识”防线；不断夯实质量管理基础，狠抓质量问题及时彻底归零。二是要对标“三高”要求，大胆创新实践，坚决打赢模式转型攻坚战。要以卫星互联网系统整星智能化生产线作为带动研制模式变革的重要抓手，全力打造智能制造的示范基地；要始终坚持问题导向持之以恒地推动流程优化；要紧密围绕“数字化研制、网络化协同、智能化制造”不断改进工具手段；要以科学的管理提高型号研制效益。三是要科学谋篇布局，夯实专业基础，坚决打赢创新发展攻坚战。各单位要强化战略研究，统筹谋划好“十四五”任务，划好延长线，绘好新蓝图；要不断完善研发与市场体系，理顺研发与市场的关系，形成“有组织、讲体系、促规划、抓落实”的长效机制，全力推动项目立项；要把准技术发展方向，提前做好核心产品的开发，始终保持五院创新的领先地位。张洪太还就春节前后，院做好安全保密工作，以及坚决落实中央“八项规定”要求，进行了强调并提出了具体要求。赵小津在总结讲话中就如何贯彻落实好院型号工作会议精神提出四点要求：一是全院要统一思想、迅速部署，切实传达好学习好会议精神。各单位要结合全年型号工作任务，早谋先动、抢先抓早，尽快组织部署本单位全年型号任务，认真制定好各项工作方案和措施。二是要认清形势、鼓足干劲，坚定誓夺全胜的信心决心。全体参研参试人员要高质量高水平地完成好型号科研生产的每一项工作，不断凝聚起五院人团结奋发、超越向上的强大动力。三是要脚踏实地、真抓实干，强化攻坚克难的责任担当。全体干部职工要不忘初心、牢记使命，切实提升政治站位，以首飞的标准、首战的要求认真对待每一次型号任务，做到守土有责、守土尽责。四是要严慎细实、大力协同，锤炼敢打硬仗的优良作风。各单位、各型号务必通过开展扎实有效的形势任务教育和思想发动，不断强化“零缺陷、零疑点、零故障”的质量意识，要牢固树立“全院上下一盘棋”的思想，形成五院的整体合力，确保全年任务圆满完成。文图：时小丹编辑：胡潇潇责编：邵素芝监制：郭兆炜

5月21日上午，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生赴五院开展工作调研，集团公司董事会秘书、总经理助理、集团办公室主任史克录陪同，五院院领导班子成员、院总经济师、院总工程师、院总法律顾问以及相关部门领导参加了此次调研会议，会议由张洪太院长主持。会上，张洪太院长系统汇报了五院在型号任务与质量工作、创新发展、产业发展、科研生产模式转型升级、发展改革总体思路、加强党的建设等方面工作情况。吴燕生对五院在相关方面取得的成绩表示肯定，认为五院对发展问题的分析深刻到位，发展思路清晰明确，提出的发展举措着眼长远、聚焦矛盾、切实可行，并就相关问题同与会领导进行了深入交流。吴燕生指出：在发展改革方面五院要深入贯彻落实习近平总书记重要批示，按照集团公司第七次工作会精神和“3+1”顶层改革架构，持续抓好发展改革谋划，针对五院在新的发展时期的问题与矛盾，实施改革优化调整，将五院发展改革总体思路深化细化，着力推动改革各项工作落地、闭环、见效，对标世界一流宇航企业，加速转型优化，实现高质量发展，全面推进我国空间事业的发展，支撑航天强国建设。在型号任务方面要进一步落实航天强国建设的有关要求，针对以火星探测、嫦娥五号等国家重大工程为代表的型号任务，要结合任务特点，进一步梳理明确各项重大工程任务的风险，组织各单位做好风险辨识和管控，制定有效措施，确保各项重大工程任务圆满完成。在创新发展方面要加强体系化发展，构建科学的评价机制和管理机制，把握好型号研制和创新研发两个方面的关系，结合发展实际，科学设置机构、组织队伍、投入经费、配备资源。在产业发展方面要以问题为导向，把握好各领域业务之间的关系，把握好产业发展和风险防控之间的关系，对发展的问题要持续思考，做好产业发展的目标量化工作，加速推动市场化转型。在经营发展方面要综合考虑市场、技术、质量、进度、任务、经费、成本等各方面要素，提高经济运行质量，加大开拓市场力度，坚持全面协调，坚持可持续发展，坚持贯彻新发展理念，实现高质量发展。在党的建设方面要认真贯彻落实“两个一以贯之”，结合事业单位特点加强党建工作，围绕中心、服务大局，发挥好党委把方向、管大局、保落实的作用。同时，吴燕生还强调，五院要落实好中央关于疫情防控工作和经济社会发展的有关要求，常态化抓好疫情防控工作。张洪太院长表示，五院将在后续工作中，坚决贯彻落实习近平总书记重要批示指示，按照董事长的要求，抓好落实，推动发展，认真落实集团公司第七次工作会精神和2019年领导干部大会精神，加速向世界一流宇航企业迈进，为支撑集团公司双一流建设和航天强国建设作出新的更大贡献！文/图：院办公室、院发展计划部、院政治工作部编辑：胡潇潇责编：邵素芝监制：母国新

11月3日，航天科技集团五院（以下简称五院）总体设计部与四川大学空天科学与工程学院在成都联合举行了机器人卫星研究所成立暨揭牌仪式。航天科技集团吴燕生董事长、包为民院士，五院张洪太院长、周志成院士，四川大学李言荣校长、李蓉军副校长等领导和专家出席活动。机器人卫星研究所的成立是五院落实集团公司2020年领导干部会议的重要举措，也是进一步增强技术创新能力的重要途径。未来，五院将加强研究所的重大战略谋划，持续加大投入，加强研究所人员培养和交流，把机器人卫星研究所建设成为产学研用相结合的创新平台。最后，吴燕生董事长、包为民院士、张洪太院长、李言荣校长共同为机器人卫星研究所揭牌。来源：五院总体设计部编辑：胡潇潇责编：邵素芝监制：母国新

1970年4月24日“东方红一号”卫星翱翔太空五院研制并成功发射的第1颗航天器开启了中国的太空时代2020年11月24日嫦娥五号探测器赴九天揽月探月工程“三步走”的收官之战正式打响至此五院研制并成功发射的航天器达到了300颗从1970到2020五院人初心不改，牧宇耕星五十载 推动中国空间事业从无到有、从弱到强创造了以中国航天三大里程碑为代表的辉煌成就从“东一”到“嫦五”五院人奋斗不息，太空点亮三百星 形成了六大航天器研制领域书写了中国航天史上无数第一让我们一起沿着时间的轨迹点亮满天中国繁星回顾五院光辉历程为点亮星辰的所有五院人点赞！向航天强国的梦想致敬！原创作品，转载请咨询策划：关溦文字：薛飞H5：神舟传媒设计：王擎GIF：周雁 胡潇潇编辑：胡潇潇责编：邵素芝监制：母国新

中国空间技术研究院党委始终高度重视航天“三大精神”的传承和发展，在今年“不忘初心、牢记使命”主题教育中，院党委明确了将加强航天精神教育作为主题教育的重要内容，并由赵小津书记牵头成立了院“航天精神传承和航天精神谱系构建”研究课题组。课题组通过个别访谈、座谈会和问卷调查等形式在全院范围内开展了专题调研。在此基础上，形成《深厚博大的航天精神谱系及其传承》理论文章，于今日发表在中央党校主办的《学习时报》上，现全文刊发，以资学习。深厚博大的航天精神谱系及其传承中国航天60多年的奋斗历程中，广大航天人始终坚定航天报国志向，坚定航天强国信念，不仅取得了以人造地球卫星、载人航天、北斗导航、月球探测为代表的伟大成就，而且培育形成了一系列宝贵的航天精神财富。这些精神财富积淀着中国航天本质属性和核心价值，展现了航天人在不同历史阶段完成党和国家赋予的使命和任务的过程，连缀起中国航天发展壮大的宝贵经验和成功秘诀。纵观中国航天精神的发展脉络，系统梳理中国航天精神谱系，传承弘扬航天精神，既可以为航天事业持续健康发展厘清思想脉络，也可以为加快推动建设航天强国夯实信仰之基，更将为实现中华民族伟大复兴的中国梦积累航天智慧和航天力量。航天精神谱系的定义和价值谱系的本义，主要是指宗族世系或同类事物历代系统及其谱记载体的统称。谱系的主要意义在于文化传承，是后代子孙们了解家族渊源、明辨世系、寻根求本、凝聚亲缘的主要依据。不仅如此，谱系还具有重要的道德教化作用，所谓“尊谱施教”，一个谱系就是一部世代相传的教科书，规范着子孙的行为，影响着子孙的发展，是族群代代相传的行事准则。航天精神谱系是中国航天工程实践中形成的宝贵精神财富的系统，是中国航天发展不同历史阶段所形成的价值理念、理论发展和实践创新的高度凝练。这个谱系不仅深刻回答了中国航天人为什么能在生产力不发达、物质财富严重匮乏的情况下开创中国航天事业，为什么能不惧封锁、开拓进取，获得成功与突破，为什么能接续奋斗、奋力拼搏，实现跨越和进步，并为新时代航天人在建设航天强国、助力中国梦的伟大进程中，不断攀登新高峰、取得新成果，提供了法宝、指明了方向。探究中国航天精神谱系的实质，就是阐释中国航天从无到有、从小到大、从弱到强的过程中的理论创新与思想积淀。梳理中国航天精神谱系的价值，一是全面总结贯穿于中国航天事业不同历史时期的奋斗实践中的精神系统；二是凝聚具有共同信仰和一致价值观的先进知识分子组成的航天战斗团队；三是在新时代传承、丰富和升华航天精神的内涵，激励和鼓舞新一代航天人坚守初心、勇担使命，不负时代召唤，为航天强国建设努力奋斗。航天精神谱系的构成和特质航天精神伴随着中国航天事业的发展历程而孕育发展。其中，航天传统精神在20世纪50年代末初步萌芽，六七十年代逐步形成，80年代逐渐丰富并进行提炼概括。随着90年代末“两弹一星”精神和21世纪初载人航天精神的相继提出，航天精神得到了进一步传承和发扬。近年来，航天人在北斗卫星导航系统和探月工程研制建设中又培育形成了北斗精神和探月精神，这是航天“三大精神”在新时代丰富发展的生动实践。航天传统精神、“两弹一星”精神、载人航天精神、北斗精神和探月精神，共同构成了不断传承发展的航天精神谱系。航天精神谱系拥有连贯的思想内核。航天精神从无到有，由一个个鲜明具体的“精神坐标”，不断发展形成了一个可以不断传承创新的“精神谱系”。虽然，不同的航天精神产生于不同的社会历史条件下，有着不同的形成背景和不同的内容表述，但是各种精神之间具有一脉相承、完整连贯的思想传承。在各个航天精神的内容表述中，“爱国”出现了2次，“自力更生、自主创新”出现了3次，“协同、协作”出现了5次，“奉献”出现了4次，“攀登、攻关、探索”出现了7次，这些都是始终贯穿航天事业奋斗历程的关键要素。航天精神谱系体现厚重的实践特征。航天精神源自于航天事业60多年发展历程所孕育的优秀航天精神传统，熔铸于完成各项重大工程任务的过程中凝练形成的宝贵文化传承，植根于航天事业从无到有、从小到大、开拓进取、发展壮大的伟大实践。从不同航天精神的命名可以看出其与工程实践结合紧密，具有强大的生命力和厚重的实践基础。航天精神谱系蕴含崇高的道德情怀。航天精神是几代航天人理想、信念、智慧、情感的结晶。航天精神谱系中的每一种精神，都体现了航天人处于特殊环境，面对特殊考验的价值选择和道德实践，体现了把个人理想与祖国命运紧紧联系在一起，舍小家弃小我，勇于奉献、敢于拼搏的精神品质，“使命因艰巨而光荣，人生因奋斗而精彩”是航天人共同的信条。航天精神谱系的内核组成航天精神谱系的航天精神，诞生于不同历史时期，影响和带动了一代代航天人。今天，随着社会政治经济环境的深刻变化，航天强国建设不断推进，航天精神谱系中的核心要素仍为新一代航天人所广泛认同。航天精神谱系中的核心要素包括：热爱祖国、自力更生、自主创新、严谨务实、大力协同、无私奉献。热爱祖国。“热爱祖国”是航天人投身航天事业的初衷和内生动力，是每一代航天人矢志不渝的信仰。中国航天事业的诞生就是国家意志的体现，从航天事业和空间事业发展历程来看，始终有热爱祖国的信念作为支撑。航天事业是党和国家的事业，是人民的事业。没有爱国之情干不了航天，也干不好航天。不论在哪一个时代，航天人都必须始终把国家利益放在首位。自力更生。“自力更生”揭示了中国航天作为尖端技术领域，从无到有、从小到大，实现跨越发展的根本路径。“自力更生”是中国航天发展最鲜明的特点。中国航天人在航天事业创立之初，就开启了自力更生的发展历程。1956年10月8日，国防部五院成立之初，由聂荣臻元帅提议，经毛泽东主席、周恩来总理批准，确定了“自力更生为主，力争外援和利用资本主义国家已有的科学成果”的建院方针。1960年，面对苏联终止援助、国内工业基础薄弱等艰难境地，国防部五院提出了“自力更生，艰苦奋斗，克服一切困难，为国争光”的口号。航天人依靠自力更生，成功将我国的第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空。可以说，自力更生是从中国航天事业草创阶段就确定下的必由之路。　自主创新。航天技术是衡量一个国家技术水平和综合国力的重要标志。历史和实践反复证明，最先进的技术，特别是核心技术是要不来、换不来、买不来、等不来的。特别是航天技术这样的战略性、基础性的重大科技项目，必须依靠自己，必须拥有自主创新的能力和自主知识产权。自主创新的艰辛历程必然伴随刻苦攻关的不懈努力。在航天工程实践中，涌现出很多迎难而上、自主创新的故事，比如：中国空间技术研究院北斗导航团队坚持自主创新、攻坚克难，3年14颗星连战连捷，实现了定位、导航、授时不再受制于人；探月团队克服技术难关、坚持自主创新，仅用3年时间实现完美飞行，获得首幅全月球影像图，随后又创造了我国航天器最远的星际航行距离，并在月背率先刻上了中国足迹。当前，在国际经贸大背景下，航天人更应当从国家安全和民族利益的高度，始终坚持自主创新，找准“卡脖子”的技术难题，突破战略性前瞻性领域的技术难题，真正做到关键核心技术自主可控。　严谨务实。“严谨务实”高度概括了航天人精益求精、科学求实的工作作风。航天工程是当今世界最复杂、最庞大的工程，具有高科技、高风险的特点。航天型号对于质量和可靠性的要求非常高，一个微小的失误都可能影响整个型号的成败，来不得丝毫马虎。从事航天工作必须始终保持如临深渊、如履薄冰的心态，确保各项工作都慎之又慎、严上加严；航天工程也是重要的科学探索项目，在科研生产和技术创新中，必须坚持尊重科学、尊重规律、把握规律，敢于较真碰硬、求实求是，才能不断攀登航天技术的制高点。以中国空间技术研究院为例，在严谨务实的理念引领下，科研人员在实践中形成了“产品零缺陷、发射零疑点、在轨零故障”的质量理念，建立了技术风险分析与控制、质量问题彻底归零和快速举一反三、应急突发事件快速处理等管理机制，严格实行发射场“四查双想”（“四查”是指对整星有关的操作、工艺、状态和接口进行复查。“双想”是指“前期工作回想”和“后期工作预想”），认真做到“做事有依据、做事按依据、做事留记录”，有效确保了型号任务顺利完成，集中体现了航天人严慎细实、科学严谨、求真务实的工作作风。大力协同。“大力协同”反映了社会主义集中力量办大事的优越性，是航天事业生存发展的重要保障。航天工程是系统工程。迄今为止，每一项航天工程都有全国数千个单位、十几万科技大军在共同参与。中国航天事业之所以能够取得历史性突破，靠的就是集体的智慧、集体的力量、集体的奋斗。各系统、各单位、各部门牢固树立“一盘棋”思想，自觉服从大局、保证大局，坚持统一指挥和调度，有困难共同克服，有问题共同解决，有风险共同承担。今天，这种大力协同的精神，不仅限于工程本身，更拓展到了更广泛、更深远的国际合作层面，升华为开放的胸怀和合作的眼光。这更需要中国航天人站在全球化的战略高度，积极构建共赢发展的大格局，为人类共同发展和进步贡献更多的中国力量。无私奉献。“无私奉献”概括了中国航天人坚持个人的理想信念服从于国家和民族的需要，舍小家弃小我的赤子情怀。航天人的无私奉献正是基于对祖国的深沉热爱。无私奉献、淡泊名利、埋头苦干的精神是中国航天事业60多年征程中所表现出来的最可贵的品质之一。正如戚发轫院士所说，“有爱才能奉献，有大爱才能有大奉献”。多年来，广大航天工作者甘当无名英雄，不计个人得失、不求名利地位，甘坐“冷板凳”，无怨无悔，长年超负荷工作，默默承受困难和压力，为航天事业奉献了青春年华和聪明才智，涌现出许多可歌可泣的感人故事。航天精神谱系的时代价值航天精神既是革命精神的继承和发展，也是时代特征的弘扬和彰显，集中体现了新时代中国特色社会主义文化自信。同时，航天精神也是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是爱国主义、集体主义、社会主义精神和科学精神的生动展示，是社会主义核心价值观在科技领域的具体呈现。　航天精神集中体现了新时代中国特色社会主义文化自信。文化是一个国家、一个民族的灵魂，文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信。中国航天60多年发展历程中，航天人身上所体现出来的热爱祖国的坚定信念，严谨务实的过硬作风，自力更生的执着追求，自主创新的进取意识，大力协同的大局意识，无私奉献的高尚品质是航天精神的精髓。航天精神见证了中国航天的腾飞崛起，推动了中国航天的壮大发展，航天人对航天事业和航天精神充满自豪感和荣誉感，正是对中国特色社会主义文化自信的生动注解。弘扬和传承航天精神，就是坚定新时代中国特色社会主义文化自信，坚定文化自信就是要从航天精神出发，不断凝聚起推动我国实现从航天大国向航天强国历史性跨越的磅礴力量。航天精神与中华民族传统精神一脉相承。中华民族有着深厚的文化传统，形成了富有特色的思想体系，体现了中国人几千年来积累的知识智慧和理性思辨。中华民族精神是中国航天的重要精神源泉。中国航天是在中华民族精神影响下一步一步成长起来的，传统文化中对于精忠报国的情怀、敢于挑战的气概、执着坚定的信念、踏实认真的态度、自力更生的毅力等的崇尚和敬仰，深切体现在航天精神的内核中，展示出中国航天精神谱系与中华民族精神之间的继承发展关系。航天精神是社会主义核心价值观在科技领域的具体呈现。核心价值观，承载着一个民族、一个国家的精神追求，体现着一个社会评判是非曲直的价值标准。航天精神是社会主义核心价值观与航天实践相结合的产物，是社会主义核心价值观在科技领域的具体呈现。生在新中国、长在红旗下的航天企业，从无到有、从小到大、从弱到强，形成了一条独特的发展轨迹。航天精神是中华民族爱国、自强、勤劳、团结等优秀品质在科技发展领域的典型体现，是社会主义核心价值观的重要组成部分，具有鲜明的当代性。航天精神的实质以及“热爱祖国、严谨务实、自力更生、自主创新、大力协同、无私奉献”等核心理念与社会主义核心价值观所倡导的“爱国、敬业、诚信、友善”等价值理念高度契合，同根同源。航天精神是红色精神谱系的重要组成部分。中国共产党在近百年艰苦卓绝的奋斗中，不断将马克思主义基本原理与中国的具体实际相结合，创造性地开启了党领导人民改造世界、建设社会主义的伟大探索。在这个过程中，逐步形成了红色精神谱系。红色精神谱系，始于红船精神，历经革命战争烽火淬炼的井冈山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神等，社会主义建设年代锻造的大庆精神、“两弹一星”精神，改革开放新时代迸发的改革精神、抗洪精神、抗震救灾精神、载人航天精神、塞罕坝精神……不断丰富、不断延伸。这些在艰辛实践创造中形成的精神力量，共同彰显了党如何领导中国人民创造条件实现不同历史阶段的政治任务，揭示了近百年党领导人民进行革命建设的伟大实践的辉煌逻辑和成功秘诀。航天精神的弘扬和传承航天精神不仅是中国航天人的实践结晶，也是中华民族在长期奋斗中培育、继承、发展起来的伟大民族精神的具体体现，更是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动展示。党的十九大报告作出了“建设航天强国”的战略部署，为新时代中国航天发展指明了方向。瞄准航天强国建设目标，实现创新能力、技术水平、产业发展等方面的大幅跃升，逐步由“追随跟跑”进入到航天科技创新的“无人区”，需要航天精神发挥重要的引领和带动作用，需要更好地传承和弘扬“热爱祖国、自力更生、自主创新、严谨务实、大力协同、无私奉献”的优秀精神内核，而航天精神谱系也必将在中国航天新的辉煌中得到不断完善和发展，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚更多的智慧和力量。当前，中国特色社会主义进入新时代，我国发展正处于一个大有可为的历史机遇期。新时代是奋斗者的时代，“幸福都是奋斗出来的”“奋斗本身就是一种幸福”。近年来，习近平总书记针对弘扬爱国奋斗精神作出一系列重要指示，指出爱国主义是中华民族精神的核心，要把爱国之情、报国之志融入祖国改革发展的伟大事业之中、融入人民创造历史的伟大奋斗之中。而航天精神中所蕴含的“热爱祖国、自力更生、自主创新、严谨务实、大力协同、无私奉献”等精神特质正是对爱国奋斗精神的生动诠释。广大航天人自觉把个人理想融入国家发展伟业，胸怀祖国、艰苦奋斗、开拓创新、无私奉献的真实故事将激励和引导国人在新时代不忘初心、牢记使命，在祖国最需要的地方建功立业，勇于担当民族复兴大任，不辱时代使命，做新时代的奋斗者。未来，我们将继续坚持弘扬和传承航天精神，深入挖掘航天精神的时代内涵，并不断扩大航天精神在全社会的引领和带动力。通过有计划地组织航天院士、专家走进学校、政府机关、企事业单位、图书馆等开展航天精神讲座，使广大人民群众感受航天精神，理解航天精神；积极推动航天精神作为培育和践行社会主义核心价值观的重要一课，列入大中小学教材，作为学校思想教育的重要内容，并逐步打造航天精神红色旅游经典项目，吸引社会大众走进航天、感受航天。弘扬和传承航天精神不仅要依靠航天人自己，还要广泛发动社会力量，群策群力。我们将逐步借助高校、社科研究机构等的力量，深入研究进一步弘扬和传承航天精神的途径和方法；适时组织媒体记者、科幻作家等到航天一线采风，形成一批传承航天精神、符合大众接受趣味的文艺作品，用航天人爱国奉献、接续奋斗的真人真事激励国人拼搏奉献、不懈追求，做新时代的奋斗者和追梦人，从而增强航天精神的影响力和辐射力。来源：《学习时报》文：中国空间技术研究院航天精神谱系研究课题组封图：周雁编辑：胡潇潇责编：邵素芝

在北京航天飞行控制中心拍摄的落月后的嫦娥五号探测器模拟图。 新华社记者 　金立旺摄科研人员组装东方红一号卫星。 资料图片创新者说“我们主要解决了有无的问题，今后要做的是‘人无我有，人有我优’的工作。历史造就了‘两弹一星’精神，面对当前和接下来的任务，更要传承和弘扬好‘两弹一星’精神。相信年轻一代一定能比我们做得更好。”——中国航天科技集团五院东方红一号卫星主要技术负责人之一、神舟号飞船首任总设计师戚发轫“航天事业的成功是一个团队的成功。仰望星空，那里有中国航天人的梦想。如今，更多的年轻北斗人成为这个征途上的主力军，他们更有活力、更有干劲，也更有对航天强国梦的热忱和期许。”——中国航天科技集团五院北斗卫星导航系统工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师谢军“探取月面下蕴藏着的宇宙奥秘，带回的月壤钻取样品是我们献给祖国的最浪漫礼物。探索更深更远的浩瀚太空，航天人永不止步。”——中国航天科技集团五院五二九厂嫦娥五号钻取子系统主任设计师王国欣“新时代建设航天强国的目标更加需要我们自主创新、奋勇拼搏。我国首次火星探测任务，将通过一次发射任务实现火星环绕、着陆和巡视。为了这个目标，全体科研人员夜以继日地扎实工作、大胆创新、全力攻关，突破一系列关键技术，助推我国深空探测走向更远的地方。”——中国航天科技集团五院火星探测器总设计师孙泽洲2020年11月24日到2020年12月17日，嫦娥五号完成了23天的月球采样返回之旅，创造了中国航天史上一个里程碑式的成就。巧合的是，嫦娥五号探测器也是中国航天科技集团五院（中国空间技术研究院）研制并成功发射的第300个航天器。1970年4月24日，中国航天科技集团五院研制的第一颗航天器东方红一号卫星，作为我国第一颗人造地球卫星开启了我国走向太空时代的第一步。第一颗人造卫星、第一艘飞船、第一颗导航卫星、第一颗月球探测器、第一个空间实验室、第一艘货运飞船……细数300“星”，第一个“百星”用了41年时间，第二个“百星”用了6年时间，而达成第三个“百星”，只用了3年时间。50年放飞300“星”，不仅创造了中国航天史上众多第一，也见证了中国航天从无到有、从弱到强，从航天大国迈向航天强国的光辉历程。嫦娥五号真正推开了探月工程目标中“回”的大门“与嫦娥三号、嫦娥四号相比，嫦娥五号面对的不确定性更多，真正推开了探月工程目标中‘回’的大门。”嫦娥五号探测器副总师张洪华说。从立项到发射，嫦娥五号经历了10年的艰辛奋战。中国航天科技集团五院研制团队在充分继承载人航天交会对接、地外天体无人着陆器与返回等技术的基础上，联合参研单位集中最强阵容攻克难关，先后突破了月表采样任务所涉及的20余项关键技术。研制之初，前所未有的一个环节——月面点火起飞成了最难啃的“硬骨头”，并随之带来轨道设计、起飞测控、发动机控制等一系列难题。为了尽可能模拟嫦娥五号在月球上将面临的情况，张洪华和团队在试验场反复做试验，与一台高110米的塔架相伴3个月。为了解决落地姿势不理想的问题，他们设计了数不清的预案。按照嫦娥五号任务的工程安排，短短一周内要完成月面着陆、采样、点火起飞以及月轨交会对接等一系列关键环节，这是对嫦娥五号研制团队的巨大考验。从探测器发射前一个月进入发射场开始，研制团队进行了6次演练。“控制大厅里所有人睁大双眼，不放过任何一次数据的跳动，心提到嗓子眼上，感觉再跳快一点儿都能蹦出来。时间非常紧迫，所有人都是‘跑着走’。”张洪华说。一个月的磨合演练也让团队对嫦娥五号发射过程了然于胸。2020年12月17日1时59分，嫦娥五号怀揣取自月球的土壤安全着陆在内蒙古四子王旗。“与上世纪进行的月球采样相比，我们的自主避障软着陆和智能自适应上升方面已然达到一个新水准。”张洪华自豪地说。东方红一号实现进入太空的梦想时光回溯到1970年4月24日，我国首枚运载火箭长征一号搭载着东方红一号卫星成功发射，实现了进入太空的梦想。东方红一号卫星诞生于一个特殊时期，那时国家的工业基础和科学技术水平还很落后，国际友人惊叹：“你们在这样的条件下研制出了卫星，真的很了不起！”铆接，是卫星制造中必不可少的一道工序。卫星初样研制过程和试验阶段，在没有铆枪和固定工件的桁架条件下，东方红一号的研制人员就靠一把小锤和几个自制的铆模，将铆钉一个又一个地敲上去。从卫星的外形选择到结构形式制定，从卫星热控措施到热真空模拟试验等繁杂的技术和工艺难关，都是在极其简陋的条件下攻克的。要让卫星在太空奏响《东方红》乐曲，这在当时也具有很高难度。研制人员以高稳定度的6个音源振荡器代替“音键”，用程控线路产生的节拍来控制发音，经过上百次试验，终于确保东方红一号奏出了《东方红》。“我们在地面上直接听不到东方红一号卫星播放的乐曲，需要通过卫星的天线发送、地面站的接收，再由电台转播。”东方红一号卫星总体组成员胡其正提及，为了让普通收音机接收到卫星传来的乐曲，大家提出了这个“接力”的办法。还有一道技术难关就是要“看得见”。想用肉眼就能看到太空中运行的卫星，它的亮度必须要从七等星上升到四等星。而由于东方红一号卫星的直径仅有1米，也让“看得见”更加困难。最终，研制人员从折叠伞收缩打开的特点中找到灵感，决定在运载火箭的第三级上安装一个由高反光亮度的材料制成、可以在太空中撑开的“观测体”。由于这个“观测体”体积巨大，反光亮度极高，人们在地面上就可以直接观察到卫星。北斗中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家自主可控是北斗的特色，但从无到有，困难重重，北斗研制在摸索中起步。国产化从北斗一号的太阳能帆板做起。之后的国产化攻关更为艰苦，不论是东方红三号平台的横空出世，还是影响卫星寿命的三大关键部件，凭借自力更生的创业精神，科研人员逐一攻克，于2003年建成了北斗一号系统，使我国成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。“我们是以跑百米的速度在跑马拉松。”北斗三号卫星首席总设计师谢军如此形容北斗的研制节奏。很多北斗人至今还清晰记得2007年首颗北斗二号卫星研制的那段“激情燃烧的岁月”。根据国际电信联盟的规则，频率资源是有时限的，过期作废。时间不等人，争分夺秒完成了前期所有研制，参试人员进驻发射场后没有片刻的喘息，紧接着就是200小时不间断的加电测试。院士、卫星总指挥、总设计师和一线技术人员一起排班，共同扛住种种考验。2007年4月16日，卫星成功发射两天后，试验星发来清晰信号，此时距离空间频率失效仅有不到4个小时。也正是保护我国卫星导航系统频率资源的这次“壮举”，拉开了北斗区域导航系统建设的序幕。严慎细实的作风一代一代被继承。在北斗三号首组卫星的研制中，出现了一个蓄电池电压微小误差的小插曲。按照设计，电压差增加到一定限额，蓄电池也会自动进行调整，不会影响运行。“换！不能带着任何疑点上天。”北斗团队没放过这个隐患。重新打开太阳翼，卸下舱板，换下有隐患的蓄电池组。最终，按照原计划完成了全部工作，让卫星又多了一份安全保障。第九颗北斗三号卫星某关键单机测试中，主任设计师刘家兴发现了一个关键指标超标。但超标小于一纳秒，也就是小于十亿分之一秒，短到用“刹那”“瞬间”都难以形容。而进一步排查会平添很多工作量，还不一定能查出结果。但不查出原因，刘家兴过不了自己心里的那道关。最终，大家一起分析、查找问题，让指标恢复了正常。神舟五号中国载人航天工程的里程碑1992年，党中央正式批复实施载人航天工程，随后载人飞船立项，戚发轫被任命为神舟飞船总设计师。从事过导弹、运载火箭和卫星研究的戚发轫，接到担任神舟飞船总设计师任务时，已经59岁了，他原本准备再过一年就退休。接到任务之初，戚发轫坦言，“内心确实比较纠结，觉得压力很大。”更重要的原因是，“载人航天、人命关天”，戚发轫深感责任太重。当时中国载人航天工程已确立研制飞船，但究竟选用两舱方案还是三舱方案？这道选择题摆在了团队面前。“当时，国际上两舱和三舱方案都有，而且都成功了。中国到底用两舱方案，还是三舱方案？争论很大。最后，我们决定用三舱方案。”在戚发轫看来，结合中国的实际情况，采用适合自己的方案，这就是创新。1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船神舟一号成功发射，且飞船着陆处离预定地点只有10公里。回忆起从事航天数十年来最难忘的瞬间，张柏楠毫不犹豫地提到了神舟五号。那是中国载人航天工程的里程碑，首次实现了中国人飞天的梦想。当时，身为神舟五号飞船副总设计师的张柏楠，在飞船出厂前往酒泉卫星发射中心前，遇到了很大的考验。神舟五号是我国第一艘载人飞船，许多专家对航天员所用座椅缓冲器性能的稳定性提出了质疑。“座椅缓冲器”，顾名思义是保障航天员安全、舒适的一个重要工具。“座椅”不舒服，在太空复杂环境中以及返回落地时，航天员的安全就无法保证。本着“航天员的事，无小事”的信念，张柏楠临危受命，在其他人员都已经进驻酒泉卫星发射中心时，利用两个月时间集智攻关，最终设计制造出了安全稳定可靠的座椅缓冲器并通过验证，在火箭发射前顺利安装到了神舟五号返回舱上。（余建斌 母国新 郭梓豫）