制造业行业研究

来源：姜超宏观债券研究作者： 姜超 于博 陈兴等 重要提示：《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施，通过本微信订阅号发布的观点和信息仅供海通证券的专业投资者参考，完整的投资观点应以海通证券研究所发布的完整报告为准。若您并非海通证券客户中的专业投资者，为控制投资风险，请取消订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。我司不会因为关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为客户；市场有风险，投资需谨慎。制造业升级专题05:24来自金融界　　摘 要宏观比较：现状与差距吐故纳新十年，升级如火如荼。从中观看，过去十年，知识密集型的医药、电子行业增加值增速领跑，而资本密集型的钢铁、劳动密集型的纺织则相继殿后。战略性新兴产业、高技术制造业、装备制造业增加值增速也都持续高于工业整体。从微观看，过去三年，钢铁、有色、水泥、煤炭等传统工业品产量增速普遍低迷，而新能源汽车、工业机器人等新产品产量增速持续高企，远超前者。原材料类偏高，电子弯道超车。与美国、日本、德国等制造强国相比，我们仍有一定差距。从制造业占经济比重看，我国相当于50年代初期美国、80年代中期日本。从制造业内部结构看，美国电子行业依靠资本市场融资，确立了领先地位；而日本原材料类、装备加工类行业依靠银行融资，成为经济的中流砥柱。反观我国，金属类、建材类占比偏高，而机械类占比偏低，反映原材料类行业到加工组装类行业的升级并不顺畅，但电子实现了弯道超车。龙头企业崛起，结构有待升级。从数量上看，19年我国世界500强上榜企业已经超越美国，但能源、金属类企业占比过高，利润率并不突出。而汽车、工业机械行业略显薄弱，计算机电子设备制造企业则大而不强。从时间上看，我国制造业企业上榜较晚，崛起落后于美日德，仅汽车制造业起步相对较早。中观线索：路径与短板装备制造：销量高速增长，技术仍有短板。我国工程机械销量已居全球首位，但价格仅处中档，反映议价能力与美国仍有差距。作为典型的装备制造业，工业机器人制造业发展较快，但保有量仅排第三，密度也低于美日德韩，在关键技术领域与日本差距甚大，谐波减速器、RV减速器、电焊钳等领域中，接近甚至超过70％的专利都属于日本。另一典型，航空航天工业，虽然高速扩张，但美国仍占据绝对主导，现有军用领域和研发投入差距依然较大。电子：产业初具规模，核心技术不足。过去十年，我国电子产业迅猛增长，增速持续领跑，占比不断上升。而步入成熟期的美国和日本电子产业在经济中的占比趋于稳定。作为半导体产品的核心，我国集成电路产品自给率不足，对进口依赖度较高，18年产品出口金额尚不到进口金额的30％。产业结构也有待向上游拓展，光刻机等核心设备受制于人，“卡脖子”问题亟待消除。医药：向“创新药”转型，研发空间仍大。我国医药工业产值增速近年虽有所下滑，仍远超全球市场平均，而且正逐步从“仿制药”阶段向“创新药”阶段升级。18年，我国制药研发企业数量全球第二，但仅为美国的1/8。新药审批数量虽有较大进展，但对进口依赖度仍高。18年药品监管局批准的51个新药中41款为进口药。研发投入不足明显阻碍了制药产业升级。18年我国百强药企研发总投入约460亿元，尚不及美国一家领先药企研发支出。未来展望：方向与抓手过去十年，中国制造业升级如火如荼，但因起步较晚，与美、日、德等老牌制造强国仍有一定差距。我们认为，高端装备制造、电子、医药仍将是未来十年中国制造业升级的重点领域，股权融资和研发投入两大抓手不可或缺。其中，股权融资是激发人力资本的关键，而研发投入强度仍有较大提升空间。值得庆幸的是，如今我们没有重走刺激地产、基建的老路，而是保持定力、坚定信心，重点发展高端装备制造、电子和医药三大产业。相信随着研发投入强度的不断提升，股权融资的发展壮大，中国制造业升级仍将方兴未艾！1.宏观比较：现状与差距1.1吐故纳新十年，升级如火如荼过去十年，中国制造业升级可谓如火如荼。中观层面，从过去十年各主要工业行业增加值平均增速来看，知识密集型的医药（13.1％）、电子（12.1％）独领风骚、优势显著，相比之下，资本密集型的钢铁（6.8％）、劳动密集型的纺织（7.3％）则黯然失色、相继殿后。而从过去五年看，战略性新兴产业、高技术制造业、装备制造业的增加值增速，也都持续高于工业整体增速，占工业整体的比重也相应提升。微观层面，从过去三年看，以钢铁、有色、水泥、电力、煤炭为代表的传统工业品产量平均增速普遍低于5％。以新能源汽车、工业机器人、光伏电池、集成电路为代表的新产品产量则呈现出爆发式增长，平均增速普遍在20％左右，远超前者。1.2原材料类偏高，电子弯道超车然而，与美国、日本、德国等制造业强国相比，我们仍有一定差距。首先是制造业占经济比重。随着产业持续升级，传统工业占经济比重下降，制造业占GDP的比重也将趋势性下行。而目前中国制造业增加值占GDP比重仍高达29％，相当于50年代初期的美国、80年代中期的日本。其次是制造业内部结构。观察美、日两国制造业结构，相同之处在于：食品饮料、化工、汽车等行业占比较高，而纺织服装、非金属矿等行业占比较低。而不同之处体现在三个方面：其一，美国电子行业占比高达12.7％，日本仅5％；其二，美国钢铁有色行业占比仅2.8％，日本高达8.8％；其三，美国装备制造类行业占比排名中游，而日本普遍排名靠前。事实上，美国和日本的制造业结构代表了两种不同的发展模式：美国电子行业依靠资本市场融资，确立了领先地位；而日本原材料类、装备加工类行业依靠银行融资，成为经济中流砥柱。再来看中国制造业行业结构。由于统计局没有公布各子行业增加值，我们采用规模以上工业企业利润总额数据来衡量制造业内部各子行业占比。化工、食品、汽车领跑。与美国、日本的相似之处在于：化工类（化工、化纤、医药）合计占比15.2％，食品类（农副食品加工、食品、酒茶饮料、烟草）合计占比11.8％，运输设备类（汽车、其他运输设备）合计占比11.9％，均名列前茅。原材料类偏高，装备制造偏低，电子弯道超车。与美国、日本不同之处在于：其一，金属冶炼（钢铁、有色）占比9.5％，非金属矿占比7.5％，均高于美国和日本；其二，机械（通用设备、专用设备）占比8.0％，略高于美国，但远不及日本；其三，电子占比8.4％，低于美国，但高于日本。整体看，中国制造业行业结构中，金属类、建材类占比偏高，而机械类占比偏低，反映从原材料类行业到加工组装类行业的升级并不顺畅，但电子行业实现了弯道超车。1.3龙头企业崛起，结构有待升级我们还可以通过横向比较各国的龙头企业来观察中国的制造业升级情况。头部企业数量超越美国。根据《财富》杂志发布的2019年世界500强企业排行榜，中国共入围129家，超过美国的121家，首次排名全球第一，其中不乏华为投资控股、上汽集团和东风汽车等一批耳熟能详的制造业企业。虽然龙头企业数量上全球领先，但是从行业分布上来看，我国与美国、日本和德国等发达国家相比产业结构依然偏重，技术含量也稍显不足，仍有待进一步升级。能源、金属行业占比过高，利润率并不突出。在世界500强企业中，我国入选的能源和金属类企业占比分别为16％、10％，而像美日德三国能源和金属类企业占比均未超过10％。但其实我国这两类行业企业的利润率并不突出，我国入选的能源类企业利润率平均为1.5％，不足美国入选能源类企业的三分之一，金属类企业利润率更是只有美国同类企业的九分之一。汽车、工业机械行业略显薄弱。而对于科技含量较高的汽车和工程机械行业，我国的发展略显薄弱。工业机械类行业中，我国企业数量占比仅1.6％，低于日本的1.9％，而美国和德国更是超过了3％。汽车及零部件制造行业中，我国企业数量占比为5.4％，虽然略高于美国，但仍远低于德国和日本。并且我国汽车行业利润率也比较低，上榜企业不足3％，而美国入围企业约为3.8％，日本和德国同类企业更是超过4.5％。计算机电子设备制造大而不强。在研发投入强度更高的计算机电子设备制造行业，美国和日本是我国的主要竞争对手，德国企业鲜有上榜。而同美日相比，我国企业具备数量优势，占比接近7％，美国和日本企业占比仅5.8％、3.8％。但值得注意的是，我国电子行业企业利润率仅5.1％，远低于美国（16.7％）和日本（9.3％），这反映出我国电子设备制造行业“大而不强”。上世纪末，我国各行业企业开始在国际崭露头角。为便于观察行业结构变化，我们统计了95年、10年、19年500强企业榜单中，中、美、日、德四国企业的行业分布。美国的商贸零售和金融企业自95年起就占据较大份额，近年来科技行业的快速发展抢占了商贸零售和制造业等行业份额。日本和德国的优秀企业则主要集中于汽车、金融和商贸零售领域，两国的汽车企业500强上榜份额均有明显增长。而我国在95年仅上榜一家金融企业，此后各个行业才开始在国际上崭露头角。00年，金融、零售、能源、通信等行业均有中国企业进入500强榜单。制造业崛起落后于美日德。我们还可以从上榜时间上来观察中国制造业升级进程。中国制造业企业上榜世界500强的时间明显晚于美、日、德三国。比如，95年500强企业名单中，美国、日本和德国的制造业企业占三国上榜企业数的比重分别达13.5％、23.7％和22.7％，而我国制造业企业无一上榜。汽车制造起步相对较早。而直到10年我国才有4家制造业企业上榜，且均为汽车及零部件行业，占总体上榜企业数的9％。从过去十年上榜家数看，我国车企表现好于美国，但落后于日本和德国。而除汽车外的其他制造业企业进入世界500强则主要发生在过去十年，相比美、日、德三国均在95年已有其他制造企业上榜，我国明显落后。19年我国除汽车外的制造业上榜企业达10家，超越其他三国数量，数量上追赶较快。2.中观线索：路径与短板2.1装备制造：销量高速增长，技术仍有短板我们首先考察装备制造业中的典型——工程机械，其经验具有一定的普遍性。销量已居首位，价格仍处中档。过去十年，中国工程机械销售整体走势呈“N”字型，06-11年持续增长，12-16年受产能过剩影响逐年下滑，17年再度回升。值得注意的是，17年中国工程机械行业销量21.7万台，已跃居全球第一，并占到全球销量的1/4；但是销售额183亿美元，仅为美国（286亿美元）的2/3。背后的原因在于价格差异，虽然中国工程机械销售均价8.4万美元/台，与西欧、日本基本一致，略高于印度（5.1万美元/台），但却远低于美国（16.5万美元/台）。销售均价的差异反映的正是议价能力的差异。出口亚洲主导，进口依赖日德。如果进一步观察中国工程机械行业的贸易结构，就更容易理解议价能力方面的差异。中国工程机械行业出口结构较为集中，亚洲占比接近一半，但对日出口比重极低，仅为5.7％，对美出口比重也仅为12.1％。与出口相比，进口结构更为集中，主要来自亚洲（56％）和欧洲（36％），而亚洲有超过一半来自日本（35％），欧洲也有接近一半来自德国（16％），中国工程机械进口中，日本和德国占据半壁江山。接下来我们再考察两个较为典型的高端装备制造业：工业机器人和航空航天。中国工业机器人制造业：起步偏晚，发展较快。进入新世纪以来，全球工业机器人市场保持持续稳健增长，全球工业机器人销量从01年的7.8万台，持续上升至17年的38.2万台，复合增长率达到了10.4％。中国工业机器人行业起步较晚，01年销量仅700台，但在10年后进入快车道，销量从09年的5500台，飙升至17年的13.8万台，复合增长率高达50％。17年中国工业机器人销量占全球比重也上升至36％。然而，由于起步较晚，中国的工业机器人行业与其他制造业强国相比，仍有一定差距，主要体现在以下三个方面：首先是数量方面。虽然增量视角下，中国工业机器人销量已经超过全球1/3，但存量视角下，14年中国工业机器人保有量仅为13％，略高于德国和韩国，但远低于北美，以及我们的邻国日本。其次是质量方面。根据国际机器人联合会（IFR）统计，17年中国工业机器人密度（每万人拥有的工业机器人数量）仅为97台/万人，虽然略高于全球平均水平，但明显低于日本、德国等传统制造强国，也远低于工业机器人领域的后起之秀韩国。工业机器人的主要应用领域是在汽车、电子等行业，而中国汽车行业工业机器人密度仅为505台/万人，不到美日德等国家的一半。而最大的差距还是在技术领域。在工业机器人的几大关键技术上，日本均处于绝对领先地位。目前，美国仅在3D视觉控制等方面、中国仅在涂装轨迹规划技术等方面能一起分庭抗礼。而在更为关键的谐波减速器、RV减速器、电焊钳、焊缝追踪等领域中，日本均占有绝对优势，接近甚至超过70％的专利都属于日本。中国航空航天工业：高速扩张，研发追赶。过去十年，中国民用航空工业飞速发展，16年行业总产值和主营收入分别创下2480亿元、2550亿元，约是05年的4倍，年均增速15％。但与美国仍有较大距离，比如，13年美国航空工业企业主营收入2200亿美元，其中民航工业主营收入670亿美元，而同年中国民航工业主营收入尚不到400亿美元，仅占前者六成。全球通用航空飞机出货量：北美绝对主导。而根据国际通用航空制造商协会的统计，18年全球通用航空飞机（包括活塞式飞机和涡轮机两类）出货量2434架，其中北美占比高达77％，欧洲占比20％次之，而包括亚洲在内的全球其他地区仅占2.2％。造成这种差距的原因主要来自以下两个方面。一是现有军用领域投入仍显不足。美国不仅拥有高性能的战机，还拥有数量庞大的支援用飞机，包括运输机、空中加油机和特种飞机等。根据World Air Forces 2017统计，美国军用飞机数量高达13764架，是俄罗斯的3.6倍，是中国的4.7倍。二是研发投入、产出依然偏低。根据世界知识产权组织（WIPO）统计，18年中国在发动机、泵、涡轮机领域的PCT专利申请量为459件，虽然较十年前翻了两番，但仅为美国的1/2、不到日本的1/3。2.2电子：产业初具规模，核心技术不足电子产业增长迅速，美国日本趋于成熟。计算机和电子设备制造业研发投入强度较高，是典型的高技术产业。过去十年中国电子产业持续壮大，增加值年均增速超出工业整体3.7个百分点，而这也意味着占工业整体比重的大幅上升。相比之下，美国和日本的电子产业已基本上步入成熟期，在经济中的占比趋于稳定，18年美国计算机和电子设备制造业增加值占比约为1.44％，而97年最高点时曾达到2.28％，约是18年的1.6倍。集成电路：半导体产品的核心。虽然我国电子产业正在向发达国家快速追赶，但是由于我国产业整体起步较晚，技术积累还有不足，因此在部分高端制造领域仍存在着很大的改进空间。在半导体中的集成电路产品方面就是个典型的例子，集成电路作为半导体产品的核心，其18年销售额占到整个半导体产品的84％。贸易逆差明显，进口依赖较高。而我国集成电路产品自给率尚显不足，对进口的依赖程度较高，18年我国集成电路产品贸易逆差超过两千亿美元，出口金额尚不到进口金额的30％，而反观美国和日本等电子行业发达国家，集成电路产品基本能够自给自足，甚至能够向国外输出，比如18年日本集成电路产品实现了接近七千亿日元的贸易顺差，出口额约是进口额的1.3倍。产业结构仍需调整，努力拓展行业上游。集成电路行业按照产业链条划分，主要包括设计-制造-封测三个环节。从18年我国集成电路产业销售额结构来看，我国在下游的封测环节占比较高，达到了34％左右，但同全球发达国家对比，我国在上游环节的发展尚不充分，制造环节的占比偏低，设计环节上整个产业具备一定规模，但龙头公司还不够突出。核心设备受制于人，“卡脖子”问题待消除。集成电路制造环节的突破主要体现在先进制程的追赶，目前台积电的制程能够达到7nm，我国大陆地区的中芯国际14nm制程刚刚进入量产。制程精度不仅需要技术的积累，更关键的是背后半导体制造设备的支持，而其中光刻机就尤为重要，被誉为半导体产业皇冠上的明珠。但是这一领域长期以来被海外公司垄断，荷兰的阿斯麦公司占据75％左右的市场份额，日本的尼康、佳能也有一定的份额，其余公司合计不足8％，这也是我国亟待攻关的“卡脖子”技术。精密制造能力不足，制约工业设备发展。现在工业产品的精度逐步提高，而我国在部分工业制造设备领域上的短板，归根结底还是因为精密制造的能力不足。比如我国的PCT专利申请量已经非常接近美国，位居世界第二，但是我们在机床和测量仪器领域，专利申请数量远低于美国和日本的水平，我国18年机床专利申请不足600件，日本则超过1000件。技术水平的制约使得我国设备不得不依赖进口，比如14年以来我国数控机床进口金额一直维持在出口金额的3倍以上。行业高端产品占比仍低，提升空间广阔。虽然我国制造行业已有了一定程度的发展，在部分领域具备了与国际领先同行竞争的实力，但在精密制造等高端产品方面，占比还明显偏低，根据前瞻产业研究院的统计，17年我国高档数控机床国产化率只有6％。而在16年我国各类型加工中心的产量中，五轴及以上设备的产量最高也仅3％左右，产品高端化方面具备广阔的提升空间。2.3医药：向“创新药”转型，研发空间仍大工业产值增速虽有所放缓，但远超全球医药市场增速。改革开放以来，我国医药行业随着国家经济的发展进入了增长快车道。国内医药制造工业产值从00年的1834亿元，快速增长至16年的31676亿元，年均复合增速达19.5％。受结构调整及基数增大的影响，近年来行业产值增速开始下滑，截至16年增速下行至10.3％，仍远超全球医药市场15-18年的平均增速2.6％。制药研发企业数量全球第二，与美国差距仍明显。18年总部在中国的制药研发企业数量占全球药物研发企业的比例从14年的3％增长至18年的6％。而18年美国企业数量占比为48％，为中国企业的约8倍，仍然占据全球制药研发企业半壁江山。中国成为全球第二大制药研发国，逐步从“仿制药”阶段向“创新药”阶段升级，但与美国相比，我国尚处起步阶段，仍有充足的发展空间。新药进口依赖度高，研发能力提升空间大。根据FDA报告，18年美国共有59款新药通过审批，其中1/3为同类第一（First-in-Class）的创新药。而我国的NMPA（药品监督管理局）18年共批准51个新药，其中10款为国产药，41款为进口药，进口依赖度较高。虽然从整体数量上看，我国已有较大进展，但药物自研方面仍与美国差距显著。比如，15年美国在研药物数量占全球的份额达48.7％，而我国该份额仅为4.1％。研发投入处行业较低水平，加大投入助推产业升级。从研发投入看，国内医药公司与国际领先药企差距仍然较大。根据中国医药工业信息中心统计，我国百强药企18年研发总投入近460亿元，而美国领先药企辉瑞18年的研发投入达80亿美元，约568亿元。也就是说，美国一家领先药企的研发支出绝对值已覆盖我国百强药企总投入。从相对值看，18年我国百强药企研发投入占总营收的比重仅5.4％，大幅低于美国、瑞士、日本等国领先药企20％左右的研发投入比例。我国医药行业未来研发投入空间仍大，投入的持续增加有望助推制药产业升级。化工新材料国产替代空间仍大，拖累医药及其他新兴产业升级。作为化工下游产业，医药行业转型升级也在一定程度上受化工产业发展水平的影响。我国在聚氨酯材料、有机氟硅材料等领域已有一定竞争力，但特种工程塑料、高端聚烯烃、高性能树脂、电子化学品等领域与世界领先经济体相比仍处弱势。15年，我国化工新材料自给率为63％，国产化可替代空间广阔。其中，电子化学品由于进入门槛高，在国内市场占有率较低且集中在中低端市场，部分产品进口依存度高达90％。加强研发投入，推动新材料产品向高端化升级。从产业规模看，我国新材料产业总产值由10年的0.65万亿元增至15年的近2万亿元，年化复合增速约25％，保持着较高的增长。但从研发投入看，17年化工产业研发投入占整体收入的比重仅1％，与日本4％、美国2％的投入占比有显著差距。投入不足是我国的新材料研发创新能力较弱的主要原因。比如，18年日本和美国高分子材料PCT专利申请数分别为1426件和835件，而我国申请数量尚不到美国的一半。加强行业研发投入，有望解决进口依存度高的问题，推动新材料产品向高端化升级，进而推动下游行业发展。3.未来展望：方向与抓手未来方向：高端装备制造、电子、医药。过去十年间，中国制造业升级如火如荼。但由于起步较晚，与美、日、德等老牌制造强国相比仍有一定的距离，尤其是原材料类行业占比偏高、装备加工类行业占比偏低。而在未来十年，高端装备制造、电子、医药，将是中国制造业升级的重点领域。两大抓手：股权融资、研发投入。现阶段，三大产业在经历了持续的高速增长后，已初具规模，但与美、日、德相比仍有较大潜力，核心技术领域也有诸多短板亟待补足。我们认为，两大抓手不可或缺：一是股权融资，融资方式决定激励机制，股权融资则是激发人力资本的关键；二是研发投入，18年我国研发投入强度（研发经费支出/GDP）已创新高至2.2％，但仍与美日德存在较大差距，PCT专利数量上的差距也同样显著。雄关漫道真如铁，中国制造业升级在经历了过去十年的快速发展期后，正逐步进入深水区。如今我们没有重走刺激地产基建的老路，而是保持定力、坚定信心，重点发展高端装备制造、电子和医药三大产业，相信随着研发投入强度的不断提升，股权融资的发展壮大，中国制造业升级仍将方兴未艾！

数据来源：中国信息通信研究院 制图：张丹峰核心阅读当前，工业互联网加速发展，为我国经济高质量发展注入了新动能。重庆、青岛等地立足比较优势，以数字技术赋能传统制造业提升质量、效率和智能化水平。工业互联网怎样帮助企业转型升级？企业数字化改造前景如何？48小时内完成跨行业跨领域的核心产线、设备、原材料等生产资源调配，成功促成山西首条全自动医用口罩产线落地，确保医疗物资快速产出，这离不开山东青岛一家工业互联网平台的努力。近年来，我国工业互联网由理念倡导加速走向落地深耕阶段，对经济社会发展的带动作用日益彰显，也催生大规模个性化定制、共享制造等工业经济新业态。重庆、青岛等地立足比较优势，抢抓机遇，以数字技术赋能传统制造业提升质量、效率和智能化水平，大力推进工业互联网发展，促进制造业转型升级。企业改造启用智能化生产线，加快转型升级在重庆宗申动力摩托车发动机总装车间内，几条生产线正在忙碌运行。其中一条生产线上，只见机械臂挥动，无人搬运车川流不息，工人只有其他生产线的一半，生产效率却更高。这是为啥？原来，2017年宗申产业集团实施基于忽米网工业互联网平台的动力产业链协同管理服务，对这条生产线进行智能化改造。改造后效率提升了4倍。怎么做到的呢？“以物料配送为例，实现了从‘公交车’到‘网约车’的转变。”宗申动力公司副总经理张奎介绍，在智能制造生产线中，当某个生产环节零件即将用尽，系统能够自动发出指令，调配距离最近的无人搬运车，及时送来零件，如同行人提前呼叫网约车。此外，智能生产线会记录每个工序，并通过传感器进行数据检验。如果出现问题，系统自动预警，提醒工人纠正。目前，该智能生产线自动纠错防错能力提升了10倍多，产品合格率达99.3%。不只是宗申，在重庆市巴南区，还有很多企业已经或正在进行智能化改造。目前，已建成13个智能工厂和数字化车间。传统的轮胎制造给人的印象多是粗、累、脏。在山东，青岛双星轮胎利用5G技术、工业互联网改造使工厂“旧貌换新颜”，向“智慧型”企业转型。“5G信号全覆盖，11种300余台智能机器人流水作业，80%是我们自主研发生产，产品不良率降低了80%多，产品质量有了质的提升。”青岛双星股份有限公司副总经理周士峰表示，受疫情影响，轮胎行业市场受到一定程度的困扰，但青岛双星轮胎复工后迅速达到满负荷状态，订单不降反增。面对疫情对传统制造业的影响，企业化危为机，加快进行工业互联网改造。平台赋能拓展应用场景，提供数字化解决方案工业互联网不是简单的机器换人、设备连接和交易撮合，而是通过工业互联网平台把设备、生产线、工厂、供应商、产业和用户链接融合，是多边、开放和交互的，因此平台搭建至关重要。在青岛，目前已经认定的工业互联网平台有8个，其中海尔卡奥斯已聚集3.4亿用户和390多万家生态资源，在工信部发布的2019年跨行业跨领域工业互联网平台中居榜首。在通用型模块技术支撑下，卡奥斯可接入各个层级的企业和平台，大企业找解决方案，小企业找赋能模块，实现为百业助力。做了多年服装生产，服装企业负责人吴筱杰怎么也没想到企业与工业互联网融合产生了奇妙的“化学反应”。在数字化生产车间里，传统的人工剪裁完全不见踪影，取而代之的是自动化机器，电脑、投影、机械精妙配合，仅需2分40秒，一件定制的西服就被剪裁成型。今年以来，青岛全面梳理工业企业改造需求，分类归纳出16个大类126小类细分场景，发布首批“工业赋能”场景清单。下一步，青岛将常态化发布场景需求，推动工业互联网融合创新。近年来，重庆先后引入航天云网、阿里飞象等平台企业，腾讯、华为等企业也以不同形式在重庆布局工业互联网业务。目前，重庆已集聚工业互联网服务企业197家，本地研发人员5000多人，累计为5万余户重庆企业提供了“上云”服务，2019年新增万户企业“上云”，累计建设了318个试点示范项目。政府培育强化要素支撑，构筑产业生态“工业互联网不仅能让企业提升效率、降低成本，还能推动重庆工业的转型，构建一个数字化的产业生态。”重庆市经济和信息化委员会智能化处负责人说，工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的关键基础设施、新型应用模式和全新工业生态，是实现生产制造领域全要素、全产业链、全价值链连接的关键支撑，是生产制造变革和精准个性服务的重要载体，也是提质增效、实现高质量发展的必然选择。近年来，重庆相继出台《重庆市深化“互联网 先进制造业”发展工业互联网实施方案》《重庆市推进工业互联网发展若干政策》等系列政策文件，着力构建工业互联网生态体系。从供给侧引进培育工业互联网服务企业，从需求侧激发工业企业建平台和用平台活力，并切实加强供需对接，营造良好发展环境和氛围；成立了工业互联网产业联盟重庆分联盟，集聚200余家企业。“对政府来说，一个重要责任在于打造产业生态。”据重庆市经信委智能化处负责人介绍，重庆加强部市合作，工业互联网标识解析国家顶级节点(重庆)服务陕西、宁夏、贵州等地，标识注册量为3600余万，解析量达300余万次。青岛港全自动化码头成功实现5G远程操作，海尔开展基于5G连接的智能工厂无人货物运输……这些工业应用场景都离不开工业互联网信息基础设施建设。目前，青岛正强化要素支撑，加快推进新基建布局。青岛还深化融合应用，推动工业互联网向下覆盖、向上承载，形成互为场景、互为基础、互为生态的协同应用体系。目前，全市认定海尔空调胶州互联工厂等33个智能(互联)工厂、青啤五厂数字化车间生产系统等81个数字车间和特锐德KYN28柜自动化生产线等236个自动化生产线。青岛还将推动3000家以上工业企业实施数字化、网络化、智能化改造升级，推动10万家中小企业上云平台；打造1个国际领先、10个国内知名的工业互联网平台。《 人民日报 》( 2020年07月14日 07 版)

来源：雪球阿基米德说：给我一个支点，我能够撬动整个地球。 对一个国家和地区的经济来说，这个支点就是能够带来大量就业的制造业。 制造业看似简单，实则复杂，因为牵涉整个经济的方方面面，而且需要产业链的上下游等各方面的配合条件非常之多，同时又与一个国家和地区的经济密不可分，因此关系重大。 1978年，中国确定了改革开放的基本国策，国外嗅觉灵敏的港资/美资/日资/台资/澳资等等外来资本和企业，将他们的资本和技术，产品等带来中国，在中国进行大量投资设厂，生产出口。 这些引进来的资本和企业，为中国带来了大量的就业，数以亿计的人受益于此。 从此以后，中国工业经济规模迅速壮大。1992年中国工业增加值突破1万亿元大关，2007年突破10万亿元大关，2012年突破20万亿元大关，2018年突破30万亿元大关，按不变价格计算，2018年比1978年增长56.4倍，年均增长10.7%。2018年的GDP总额达到1978年的90.9倍。 制造业对中国重要性的一个最佳代表和最直观的例子就是深圳和东莞，从对外加工贸易起家，经过近四十年的发展，从一个小渔村和小村镇，一跃而起发展成了举世闻名的国际化大都市。 中国人民和政府都从对外贸易中赚取了丰厚的利润，学习了丰富的经验和技术，来支持个人/家庭/政府的发展。他们直接和间接的为中国经济的腾飞做出了巨大无比的贡献。 时至今日，中国仍然有数以亿计的人口受益于各种类型的对外对内制造加工企业。仅仅美国苹果公司委托富士康集团生产的苹果手机就在中国直接和间接带动超过100万人以上的就业。这100万人间接带来的消费又带动了其它行业的发展。 所以说今日中国一切的繁荣景象都是建立在制造业繁荣的基础上的，没有制造业支持的繁荣就是无根之木，是经不住风浪的，一推就倒。 所以首先我的第一个观点是： 1. 中美供应链应该合作，不管美国政府和部分人怎么做，我们还是要和包括美国在内各个国家和地区愿意和我们合作的企业好好合作. 再说说我的第二个观点：中美产业链是相互依存，互惠互利的关系。 在商言商，商人的本质是追逐利润。中国改革开放后，一些企业将制造业产业链搬来中国并不是来扶贫的，而是来逐利的。 一个商品的出世，首先从设计师构思产品Idea，商业部门进行商业调研，市场可行性研究，再到合格立项，工程设计图纸，定版，确定产品结构，手办开发，模具制造，工程跟进，生产试产，QA品质实验室质量测试，工程完善，生产放产，外购零配件放产订货，供应链启动，生产进行，营销配对进行。成品完成，客QC检验合格，定船期/运输出货，进仓报产，运输到达目的地，上架销售，销售情况反馈，订单的调整配合，供应链做出相应配套调整。每一个步骤对从业人员的素质/资源等等的要求不同，对应各个产业链的利润报酬也不同。 整个产业链的分工和任何一个公司内部不同部门的分工是一个意思，都是根据不同的技术含量和分级处理不同的事情，然后按劳取酬，而简单的制造业处于产业链的底然后制造业是最尾阶段，是用人最多，且相对来说在纯制造阶段是最没有技术含量和利润空间的一端。 美国等企业因为精力和资源的限制，保留了高利润和高附加值的产业链，占据了产业链的顶端，然后把产业链的底端，这些低附件加值的制造业外包给了第三国家。美国人口少,工资高,企业只能来做这些附加值,高利润的工作,不然没有生存空间.中国的人口多,各种层次,不同素质的人数众多,因此也需要这些能带来大量就业的制造业企业来提供就业机会. 制造环节的利润非常微薄，大量的利润空间留给了产业链的上游：品牌运营商. 这里最直观的例子就是苹果公司.他们手机产品市场售价6000块左右的手机，中国工厂的制成品出厂价仅为1500到1800人民币。 苹果公司以全球约13万人创造了2019年2601.74亿美金的营业额,552.56亿美金的净利润. 其净利润率常年超过20%。 而富士康集团以全球约67万人，创造了2019年1775亿美金的营业额,270亿人民币(39亿美金)的净利润.其净利润率只有2.2%. 对比一下各自的利润，以及再看看我们身边这些耳熟能详的美国公司：苹果，英特尔，可口可乐，百事可乐，肯德基，麦当劳，必胜客，通用汽车，福特汽车，波音飞机，微软，谷歌，宝洁，高盛等等这些美国的全球商业巨头公司在中国市场的营收及利润就知道谁是大赢家了.其实美国才是全球化的最大赢家，只是中美两国政府把各自的财政收入用在了不同的地方，导致两国间的整体实力在这二十年出现了不同而已。 中美都是全球化的受益者。并不存在谁占谁便宜的事情。 苹果公司想要在美国本土建立这么大的制造产能和这么低的成本是不可能实现的事情. 而中国想要脱离美国企业拥用这么大的就业机会也是挺困难的事情. 因为中美的国情不同,各自的需要也不同，双方不过是取长补短，各取所需而已. 这些美国企业先是在巨大的本土市场和优秀的产品中发展壮大，然后乘着美国影响力的东风在全球市场开疆拓土，在全球市场上赚取了丰富的利润,以维持他们以下几方面的好处： 1. 员工高工资，高福利待遇，提升员工的生活水平和消费能力。2. 给企业所在地方政府上交高税收，提升当地政府的财政收入和实力。3. 有实力投入研发新产品，新技术，保持企业的竞争力。 这是一个正循环的过程。也正因为有了这些国际化非常成功的巨头企业在全球市场上赚取的巨额利润,才能够支持他们的福利开支和支付他们雇员的高额工资，像美国的高管，动辄几百万几千万美金的年薪，中国目前能达到这种收入的还是极少数。. 2018年,美国人均工资水平是中国的7到9倍,有了高收入才能有高消费,这是一个相辅相成的事情. 因此要将这些需要大量工人的制造业全搬回美国本土是绝对不可能做到的. 1. 美国的工资水平高,搬回去,所有产品的成本将上升最少3倍以上(人工高了,运输等成本低了).那么对应的就是产品售价的提升, 销量的减少,利润的减少.2. 美国也根本没有这么多工人来制造这么多的产品来供应他们全球的市场. 因此我说中美供应链是互惠互利,合作共赢,各取所需的事情. 那么除了中国外,世界上还有其他的可以低成本大量支持制造业的国家吗? 实际上我们作为对美产业链上的资深从业者是知道美国从2012年起就在推动制造业的供应链回流以及从中国转移去其它地方（越南/印度等国家），只是以前的做法以委婉和低调处理，进度较慢，到了特不靠谱时代直接撒破脸，不管不顾明着干，强推强干，希望加快进度而已。可是制造业的转移除了政府的意愿，最关键的还是企业主算得过来账。有利可图。没有利润的支持，任何商业行为都是不可持久的。 像我们做制造业的朋友评估在哪里设立一个生产厂，需要评估的有： 1. 地域位置的便利性，原材料与制成品便利进出。2. 工作人员的充足性，要有把握能够招请到满足生产规模的从业人员。3. 水电等配套资源的供应能力。4. 各项目的成本状况，对应的生产成本与出厂价的利润空间。5. 评估清楚以上的条件后再考虑的是在当地是否可以拿到满足工厂需求的合适土地。 越南整个国家才9600万人，只有中国的一个省的人口数量，不足以支撑所有的制造业产能。 现在转移了一部分过去，越南就已经出现人力紧张的状况，而且近几年越南的劳动力工资水平也在连年上升，越南的最低工资标准从2015年到2020上涨了142%。按这个进度，用不了几年就会追上中国的工资水平了。 而且越南的整体工作效率比中国的低，大量技术及管理层他们本地人不会，还要从中国招请人员过去处理，这部分人的工资成本也很高，实际越南的制造成本相对中国的优势并不大。印度的人口倒是够多，与中国接近，可是我们做企业的朋友过去印度考察遇到以下几个问题： 1. 基础设施差，中国一个小时车程的在印度需要3-5个小时，效率极低。2. 印度人民出了名的不守时，效率差，纪律散漫，不好管理。3. 印度的土地私有化，外商在印度投资设厂的话佂地是一个大问题。4. 印度的供应链不足，目前阶段只适合非常大型的，有实力的企业在印度设厂做一些配套组装的工作。很多配套的配件等等还要从中国运过去，综合成本也不低。 对这些国家考察评估的结果是，如果在这两个国家投资设厂，我们企业主5年内是没有办法回本的，5年后的政策走向又会是怎样呢？太多未知数了，而且5年后，这两个国家的工资水平都会拉升到与中国接近的水平，那么我们用现有中国的产能去和别的国家新建产能作对比，还不如维持现有产能算了。 因此综合考虑，我们去考察的十几个小企业主，无一人愿意投资。另外，有人在说经过这次疫情，所有的国家都会采取封锁的政策，产业链都会往本国搬迁，我作为制造业的企业主，只想说，这只是一些政客的想法。 作为企业主是需要考虑企业自身的利益所在的。 从这次的疫情更可以看出中国这种体制的优势，这么大的疫情，这么快的速度就完全压制住了疫情的扩散，短短几天雷神山要有制造，首先要有市场，也就是要有消费者愿意为你制造的产品买单。否则空有制造业的产能，也是白搭，因为你制造出来没有人买，那就是一笔亏本的买卖，就会断流，企业就会倒闭了。 有了市场又需要相对应的制造产能来支持，才可以满足消费者的需求。 举个简单的例子来说明制造和市场的依存关系： 某企业开发设计了一款产品，根据他们的成本状况，预算了该产品的定价为当地的消费水平在网上预售了一百万，可是他们的产能跟不上，消费者迟迟拿不到货，结果导致的就是消费者的不满及取消订单。 这是说明了制造产能对市场的关系。 某企业投入资金开发设计了一款产品，预测会有一百万订单，因此建立了生产一百万产品的制造设施和生产人力，以及采购了原材料，实际上市后只收到十万订单，前期投入的成本都赚不回来，没有利润维持公司的生产发展，结果公司只能缩小规模或者倒闭。 这是说明市场对制造产能的影响。 时至今日，中国企业在这四十年的巨大发展中也积累了大量的资本和经验，技术，中国老百姓也积累了大量的私人财富。 中国拥有四倍于美国的人口，中国的老百姓只需要有美国老百姓四分之一的消费能力就与美国的消费市场一样大,中国老百姓只需要拥用美国老百姓一半的消费能力,那么中国的消费市场就是一倍于美国的市场。1978年，美国愿意接受中国打开国门，一方面是中国愿意改革开放，一方面也是因为美欧日等国家需要中国这个大市场啊。 这些年，中国一直在推进一带一路和中非合作，不也是为了培育这些市场来容纳中国的产能和产品吗？ 在这个全球停摆，中国一个市场还在运行的状况下，有哪一个企业愿意放弃中国的市场呢? 以下引用大众集团CEO的资讯： 3月27日消息，汽车公司大众集团CEO赫伯特·迪斯近日接受采访时透露，目前大众公司在全球拥有124家工厂（其中72家在欧洲）、67.1万名员工，因为新冠疫情的蔓延，导致他们在中国市场以外的地方没有任何销售业绩。 迪斯坦言，如果短期内无法控制新冠疫情，大众公司可能不得不进行裁员降低成本，因该公司每周仍需支出约20亿欧元（折合美元22亿，人民币近156亿元）。 他很希望欧洲各国能够对疫情进行强有力的干预，迪斯说：“只有我们像中国、韩国或其他亚洲国家一样，把疫情问题控制住，我们才有机会在没有失业的情况下渡过危机。这需要非常严厉的干预。”去年，大众汽车集团的全球销量达到了1097.46万辆，同比增长了1.3％，中国市场销量达到423.36万辆，占大众全球销量的38.6%。中国市场是大众汽车全球最大单一市场。 这不仅仅是大众集团一家公司面临的状况，而是基本所有全球化的大公司面临的状况，如果哪一间公司愿意退出中国市场，那么我想，他的竞争对手会乐坏了吧？ 美国企业退出中国市场试试？看看有没有后备队员等着补上这个位置？ 因此,中美两方都不是谁离不开谁的问题，不是没你不行，而是有你更好的事情作者：江河湖海333链接：https://xueqiu.com/2159859987/145907923来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

如需转载请注明来源行业资讯：在2019年《政府工作报告中》首次提出“智能+”理念。万钢说：“人工智能是引领科技革命和产业变革的战略性技术，具有溢出带动性很强的‘头雁’效应。加快发展新一代人工智能是赢得全球科技竞争主动权的重要战略抓手。”5月16日，第三届世界智能大会正式开幕，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢进行了主旨报告，并阐述了全球以及中国在人工智能技术领域取得的新进展，前瞻智能新时代与新机遇。一、智能制造产业介绍智能制造源于人工智能的研究。一般认为智能是知识和智力的总和，前者是智能的基础，后者是指获取和运用知识求解的能力。智能制造应当包含智能制造技术和智能制造系统，智能制造系统不仅能够在实践中不断地充实知识库，具有自学习功能，还有搜集与理解环境信息和自身的信息，并进行分析判断和规划自身行为的能力。（一）智能制造产业链智能制造产业链包含上游材料，中游生产以及下游应用。其中上游涵盖了机械零部件、电器元器件、塑料制品、金属制品等；中游涵盖了自动化检测设备、自动化组装设备、治具类产品等；下游涵盖了消费类电子产品制造、汽车及其零部件制造、医疗机械制造、机械设备制造、仓储物流等。图1：智能制造产业链资料来源：中国产业信息网（二）智能制造产业发展历程智能制造发展需经历自动化、信息化、互联化、智能化四个阶段。智能制造发展需经历不同的阶段，每一阶段都对应着智能制造体系中某一核心环节的不断成熟，分为四个阶段。分别为自动化（淘汰、改造低自动化水平的设备，制造高自动化水平的智能装备）、信息化（产品、服务由物理到信息网络，智能化元件参与提高产品信息处理能力）、互联化（建设工厂物联网、服务网、数据网、工厂间互联网，装备实现集成）、智能化（通过传感器和机器视觉等技术实现智能监控、决策）。图2：智能制造发展历程资料来源：WinD我国目前仍处于“工业2.0”（电气化）的后期阶段,“工业3.0”（信息化）还待普及，“工业4.0”正在尝试尽可能做一些示范，制造的自动化和信息化正在逐步布局。二、智能制造的发展情况2014年-2015年中国智能制造行业新成立企业数量骤增，处上升风口时期，工业巨头、互联网科技等领域企业拓展业务范围，积极转型，进军智能制造行业。2015年新增企业数量达到顶峰，2016年以后，中国智能制造新增企业数量开始降低，开始纵向拓展和深化智能制造关键技术和应用领域。2018年中国智能制造行业新增企业数量同比下降30.54%。图3:2010-2018年中国智能制造行业新增企业数量资料来源：CVSource中国智能制造企业在地域分布方面存在明显差异，普遍分布在一线城市，广东省以绝对优势领跑市场。图4：中国智能制造企业地域分布TOP10资料来源：CVSource据前瞻产业研究院统计数据显示，2014年中国智能制造行业市场规模已达8181亿元。2015年中国智能制造行业市场规模突破万亿元。截止到到2017年中国智能制造行业市场规模增长至15150亿元，同比增长22.6%。初步测算2018年中国智能制造行业市场规模达到16867亿元左右。并预测在2019年中国智能制造行业市场规模将超1.9万亿元。图5：2014-2019年中国智能制造行业市场规模统计及增长情况预测资料来源：前瞻产业研究院从投资轮次来看，2017、2018年两间，智能制造行业投融资轮次中，天使轮投资占比最多，为56%，投融资事件为9件;其次是战略投资事件，占比25%，事件数为4件;PreA轮投融资事件有2起;B轮投融资事件有1起。图6：2017-2018年我国智能制造行业私募股权投融资轮次占比统计情况资料来源：前瞻产业研究院三、智能制造产品的应用智能制造产业链涵盖智能装备(机器人、数控机床、服务机器人、其他自动化装备)，工业互联网(机器视觉、传感器、RFID、工业以太网)、工业软件(ERP/MES/DCS等)、3D打印以及将上述环节有机结合的自动化系统集成及生产线集成等。（一）智能装备机器人根据中国机器人产业联盟统计数据，2016年我国工业机器人在大陆销量已高达43000台，较2016年增长36.30%，我国工业机器人的需求有了显著增长，成为全球的重要市场。图7：中国工业机器人销量及增速资料来源：中国机器人产业联盟（二）工业软件ERP目前产业格局仍是欧美企业主导。其中ERP软件产业格局相对稳定，SAP和Oracle两家企业占据主导，属于一线ERP软件，Infro、Sage、Microsoft隶属二线；在CRM领域中，Salesforce 占据全球CRM市场第一位，且发展迅速，其成功来自基于SaaS的云服务模式；图8：ERP软件是主要运用类型资料来源：《世界电信》（三）工业互联网传感器传感器应用四大领域为工业及汽车电子产品、通信电子产品、消费电子产品专用设备。我国传感器有赖进口，技术差距仍明显。目前全球约有40个国家从事传感器研制、生产和应用开发，其中美、日、德等国的市场总占有率近60%，如德国海德汉、英国雷尼绍。相比下，我国传感器企业95%以上属小型企业，传感器技术水平偏低、研发实力较弱、规模偏小、产业集中度低。图9：传感器市场分布资料来源：中国产业信息网（四）中国3D打印近年来，我国3D打印产业已经在打印机的研发方面有了小规模的发展，目前在分层实体制造技术以及电子束融化技术等方面有了一定的突破，截止2017年全球3D打印市场的占比升至21.41%。根据中国产业信息网发布的数据显示，201年中国3D打印市场规模为16.70亿美元，同比增长36.89%。图10：中国3D打印市场规模（单位：亿美元）资料来源：中国产业信息网本文来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司实习研究员凡注明“来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司”字样文章，版权均属于天下财经（北京）证券咨询有限公司，转载请必须注明来源为：天下财经（北京）证券咨询有限公司，违反者本公司将追究相关法律责任。

国家统计局：在调查的21个行业中，有13个行业的生产指数位于扩张区间，表明制造业多数行业生产有所增长。纺织服装服饰、造纸印刷、化学纤维及橡胶塑料制品、专用设备、计算机通信设备等制造业生产指数位于55.0%以上较高景气区间。来源: 同花顺金融研究中心

来源：一财网制造业智能化升级需求是工业智能发展的根本驱动，全球各主要发达国家已把工业智能化的发展放置于战略地位。我国制造业的转型起步虽晚，但有着工业门类齐全、市场潜力巨大等特点，尤其是随着我国制造业由数字化迈向网络化发展，新的增长空间正在形成。目前，我国已拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，行业比较齐全、具有一定技术水平的现代工业体系已经形成。在制造业升级过程中，面对数字化、网络化、智能化的不同阶段，传统制造业又蕴藏哪些发展机遇？智能制造产值规模将超4.5万亿元随着人工智能（AI）技术的发展和5G商用步伐提速，我国制造业在转型升级中也进一步加快与信息融合。传统制造企业的升级转型，不仅包括基本的数字化（计算机管控）以及后续的网络化（万物互联过程），最终的智能化（AI等新技术）才是目的。截至2018年底，我国数字经济规模达到了31万亿元，占国内生产总值的比重达到1/3。截至2018年9月，企业数字化研发设计工具普及率和关键工序数控化率分别达到67.8%和48.5%，制造业数字化、网络化、智能化水平持续提升。另一方面，面对人口结构变化和产业体系调整，我国制造业也在加快向智能化阶段迈进。从顶层设计来看，有《智能制造装备产业“十二五”发展规划》、《智能制造发展规划(2016- 2020)》等规划。在具体政策上，《智能制造发展规划(2016-2020)》、《工业互联网发展行动计划》、《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》、《关于促进人工智能和实体经济深度融合的指导意见》等指引也陆续发布。按照国家信息中心副主任马忠玉此前的说法，2020年，中国智能制造产值有望超过3万亿元人民币，年均复合增长率约20%。前瞻产业研究院分析，到2024年，我国智能制造业产值规模将超过4.5万亿元。制造业升级，哪些环节有机会我国的制造企业，大多数仍处于初期的数字化阶段。赛迪（上海）先进制造业研究院常务副院长陶传亮说，企业的数字化转型，不仅局限于制造环节，还包括整个企业管理等前后的全周期，因此数字化的道路并未全面铺开。根据世界银行数据，2010年我国制造业增加值超过美国成为第一制造业大国，但从人均工业增加值来看，离制造强国仍有距离。差距中潜藏着发展机遇。不管是新一轮制造业企业设备的更换，还是网络化、智能化催生出的工业互联网、安全防控，都会衍生出新的机会。工信部赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰告诉第一财经，目前新兴技术的发展情景是在三五年前没有的，以移动通信技术为例，5G到来就会出现代际更迭，在这个换道的过程中会有新的需求。“比如机场可以做到无人安检等，这一波改造的相关设备会迎来一个风口。”我国大多数制造企业转型升级还处在需要进行系统改造的阶段。“我国目前工业还是2.0或者3.0阶段，但是4.0才是我们的目标，其中就有很多机遇。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚告诉记者，这之间存在的发展机遇不仅有产品质量提升的机遇，还有整个生产体系、基础体系、制造业绿色化改造、制造业国际化等方面的机遇。工信部的一组最新数据反映了工业化和信息化的融合速度。在“互联网+制造业”方面，协同研发制造在汽车、航空、航天等高端制造领域日益兴起, 个性化定制在服装、家具等行业加快推广。截至2018年6月，开展网络化协同、服务型制造、个性化定制的企业比例分别达33.7%、24.7%、7.6%。工业互联网已经广泛应用于石油、石化、钢铁、家电、服装、机械、能源等行业，国内具有一定行业和区域影响力的工业互联网平台总数超过了50家，重点平台平均连接的设备数量达到了59万台。可以发现，从行业上来看，一些产品附加值高的产业，融合速度更为明显。不过，由于我国工业门类众多，除了数字化、网络化程度较高的产业，也存在仍处于劳动密集型产业的服装、纺织等。陶传亮举例说，汽车等高附加值产品、自动化高的产业，基本已经完成了数字化到智能化的转型，这之中的市场空间就相对较少。“汽车行业推动智能升级的意愿高，企业本身也有资金和实力去做。不过，由于汽车业推进智能制造已进行了数年，因此在转型升级过程中市场趋于饱和，存在的空间相对于别的行业更为窄小。”陶传亮分析，核电等行业，产品附加值也比较高，这里仍有一定的空间。但他表示，劳动密集型的制造业可能走向智能化的意识会稍弱一些。“因为这些企业有一个（劳动力）替代的过程，而且密集型制造业中小企业居多，他们可能更多还是关注企业的生存。”安控领域机遇大在涉及国民经济命脉的行业，随着网络化、智能化水平的提高，一旦有安全漏洞或是被篡改指令，就会危及生产制造和国民生活。国家互联网应急中心此前发布的《2019 年上半年我国互联网网络安全态势》显示，在工业互联网安全方面，累计监测发现我国境内暴露的联网工业设备数量共计6814个。中国信通院副院长余晓晖就曾告诉记者，随着新一代通信技术的发展和融合，安全上来说最有挑战性的是工业互联网这个体系本身，因为工业互联网体系的开放性以及面对深度互联集成整合风险比较大，尤其是一些中小企业可能没有能力去同步做安全的规划和部署。工业互联网涉及设备安全、工控系统、网络安全、数据安全、应用安全，平台安全等各类要素，这些要素未来可能会变得越来越多，所以需要新的体系设计和技术手段。在此背景下，增长空间便应运而生。今年工博会上，工业互联网、安全控制等领域的企业热度依旧。一家聚焦车联网和煤化安控的企业的负责人告诉记者，虽然是第一次参加工博会，但是场馆内随处可见的潜在客户，在他眼里几乎都有一个特点——这些企业的工业控制系统几乎是透明的，甚至不堪一击。该负责人认为，如今车联网、远程控制、无人驾驶虽然比较热门，但是安全性非常薄弱。传统工业企业也普遍没有专业的信息人才或者安全人才来维护工控。“如果有好的企业，做出好的安控方案，肯定会有很大的市场。”陶传亮说。为石油化工等流程工业提供自动化整体解决方案的浙江中控技术股份有限公司的副总裁莫威告诉记者，大型石油化工项目制造过程高温高压、易燃易爆，在企业自动化系统失效的情况下，安全控制系统即可启动，有序关停企业的生产程序。“安全控制系统在早十几年就有。但是那个时候基本都是国外进口，国外企业占据了国内主要装置和市场。现在中控的安全控制系统从底层的硬件到上层的代码都是自主设计。”他表示，随着国内对于工业安全、绿色、低碳、环保的要求提升，在石化、化工等领域，对于安全控制系统有迫切的需求，而且原有装置也到了维护替换的产品生命周期阶段，市场需求很大。此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。

本文转自【人民日报】；核心阅读当前，全球新一轮科技革命和产业革命加速发展，工业互联网技术不断突破，为各国经济创新发展注入了新动能，也为促进全球产业融合发展提供了新机遇。我国工业互联网总体建设情况如何？更好赋能制造业高质量发展，还应从何处发力？编者按：在常态化疫情防控中，随着各地生产生活秩序加快恢复，新产业新业态快速发展，我国经济展现巨大韧性。在线教育、远程办公蓬勃发展，工业互联网、在线医疗等持续壮大，为发展注入新动能，推动经济高质量发展。本版今起推出系列报道，讲述不同行业数字化转型带来的新变化。近年来，我国工业互联网发展态势良好，有力提升了产业融合创新水平，加快了制造业数字化转型步伐，有效推动了实体经济高质量发展。发展驶入快车道十大重点平台服务工业企业近8万家走进攀钢集团西昌钢钒生产车间，一条接入工业大脑的生产线正有序运行，脱硫、提矾、转炉、配合金、精炼等多个生产环节实现实时数据监测和参数调优。试点阶段，仅对其中三个工序做优化，即实现吨钢生产节约1千克原料。“联云上网，更重要的是做到生产数据可追溯。”阿里云研究院高级战略专家王岳解释，一旦发现质量问题，可以快速定位并还原生产环节问题，从而大幅提升质检准确率，减少返厂成本。以炼钢为例，攀钢接入工业互联网后，每年节省成本1700万元。在中国信息通信研究院院长刘多看来，工业互联网是新一代信息技术与工业经济深度融合的全新工业生态、关键基础设施和新型应用模式。近年来，在国家大力推动及产学研用各方积极参与下，我国工业互联网创新发展驶入快车道。从平台建设来看，培育形成超500个特色鲜明、能力多样的工业互联网平台，其中具备一定行业、区域影响力的平台数量超过70个，十大重点平台服务工业企业近8万家、工业模型数1110个、工业APP数量达2124个。从融合应用来看，5G与工业互联网的融合进入实施阶段，建设超过10万个5G基站，在工业、交通、医疗等行业和领域，已形成上百个5G创新应用场景。从安全保障来看，已发布30余项工业互联网安全相关标准，初步形成对百余个工业互联网平台、900余万台联网设备的实时监测能力，共服务9万多家工业企业。转型还有两道坎数字化改造成本偏高，中小企业数字化程度偏低企业通过数字化改造，能有效推动生产模式升级，并深入挖掘工业数据的资源价值。对不少传统制造企业来说，走好依靠工业互联网转型之路还需迈过两道坎。第一道坎是企业对于改造成本与带来效益的权衡。“改造的成本是多少？谁来承担改造费用？改造完又能带来多少价值？这是一些制造企业进行数字化改造所普遍关心的问题。”坤湛科技创始人兼CEO闵万里认为，企业对成本非常敏感，在收益不明确的情况下，先投入巨大资金承担改造费用，是许多企业尤其是中小企业想要改造却迟迟不改的原因。在腾讯工业云总经理李向前看来，传统制造业更专注于自身业务，对工业互联网的认识更多从解决业务本身问题出发，如提升生产效率、降低生产成本、提高产品质量，进而带来可观的效益。这就要求平台从企业业务需求出发，从解决企业痛点出发，为企业量身定做专属的改造方案。中小企业数字化程度偏低是工业互联网改造的第二道坎。“目前我国企业特别是中小企业的数字化水平较低，有超过55%的企业尚未完成基础的设备数字化改造。此外，行业间整体数字化发展水平差距较大，超过50%的制造企业的数字化尚处于单点试验和局部推广阶段。”中国工业互联网研究院院长徐晓兰说，一些中小微制造企业发展较为粗放，利润率较低，无法承受数字化转型和新技术应用的高昂成本，导致缺乏数字化转型的动力。从产业链来看，王岳认为，目前的数字化改造多为单兵突进，上下游联动较少，难以产生协同效应，限制了数字化转型的整体效益。产业迎来新机遇夯实基础设施体系建设，强化人才智力支撑复工复产过程中，制造业企业看到了工业互联网发挥的重要作用。利用工业互联网不仅能有效提升生产效率，降低用工密度，而且一些大型工业互联网平台快速延展供需对接功能，汇聚各地信息，根据需求实现精准匹配，从而有力拉动生产。“疫情倒逼制造企业对效率提升的需求激增，因此能够做到降本增效的数字化解决方案将会广受欢迎。”瞄准产业发展新机遇，闵万里开始尝试工业互联网在不同场景的落地可能。前不久，坤湛科技在直播平台做出尝试，将制鞋企业的生产线直播出来，消费者下单后立刻在生产线上排产。“从用户看到样品下单，再到生产线感知用户需求，实现精准响应，全链条同频共振，打破了生产制造商和客户彼此看不见对方的壁垒。”闵万里说。不仅是市场利好，工业互联网也正在迎来新一轮政策红利。早在2018年中央经济工作会议就强调，要加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。今年《政府工作报告》再次明确提出加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络。“开展以工业互联网为代表的新型基础设施建设是推动经济新旧动能转换的强劲推手，并具有投资拉动效应。”徐晓兰介绍，据测算，2019年，我国工业互联网的产业经济增加值规模已达3.41万亿元。2020年，该数据将增至3.78万亿元。前景可期，机遇已现。如何推动工业互联网进一步发挥作用？基础设施是推进工业互联网的关键。徐晓兰说，需要着力打造工业互联网国家级创新体系。加强软硬件核心技术攻关，加快推动关键网络设备和智能网联装备的研发及产业化，推动长期卡脖子的各类工业软件加快突破。同时，也应着重建设包括工业数据管理服务、评估服务、产业监测服务及检测认证服务在内的四大类公共服务平台。人才是工业互联网发展的支撑。闵万里建议，应将包括科研人员和产业专家在内的智力资源精准匹配到产业的薄弱环节、基础环节中，如基础材料科学、高端装备制造业等，强化工业互联网技术的智力支持。制图：张丹峰

中商情报网讯：近年来，我国医药市场保持着超过全球医药市场的增速增长。2014年，我国医药市场规模达到1.1万亿元，并在接下来4年以8.1%的年化增长率增长至2018年的1.5万亿元。据预测，我国医药市场将会继续保持此等增长速度，于2020年达到1.79万亿元。数据来源：Frost & Sullivan分析、中商产业研究院整理我国医药企业发展整体趋势由快速增长到趋于稳定。2013-2017年，我国工业规模以上医药企业利润总额稳步增长，由2071.67亿元上升至3324.81亿元，据数据显示：2019年实现利润总额3119.5亿元。未来医保控费、招标降价等政策的进一步推广将给医药企业利润总额带来一定压力，行业利润增速有所放缓。数据来源：统计局、中商产业研究院整理由于国家产业政策的支持和市场需求的拉动，我国医药制造业发展迅速。随着政府相继出台法规提高生产质量标准和环保要求，推行公立医院集中采购和4+7城市带量采购试点，实施仿制药一致性评价制度，提高对公立医院采购药品的疗效要求，医药行业面临转型升级。规范化程度不高、研究能力较弱、资金实力不强、污染严重的企业经营压力增大，将面临转型、寻求龙头企业并购或遭到市场淘汰，具有较强仿制药与原研药研发能力、销售能力及产品质量优势的企业将占据优势地位，未来行业内企业整合将加快，行业集中度有望提高。在市场需求方面，在人口自然增长、老龄化进程加快、医保体系不断健全、居民支付能力增强、疾病谱变迁等因素的共同作用下，人民群众日益提升的健康需求逐步得到释放，我国已成为全球药品消费快速增速的地区之一。总体来看，医药制造行业具有巨大的发展空间和良好的发展前景，整体供求状况将保持良好的发展态势。更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国医药制造行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

今天我们研究下最近三年，中国对各个产业的研发投入的情况，也就是2015-2017年。我制作了下图，注意单位都是人民币和三年累计的名义增速。1/ 电气机械和器材制造业我们可以注意到，电气机械和器材制造业的研发投入居然排在了第二位，超过了汽车制造业！这个产业究竟包括什么呢，简单的说，这是和电力的产生，输送，使用等相关的产业。比如发电设备机组，各种变压器，整流器，配电开关，太阳能面板，光纤，电缆，还有我们手机和电动汽车使用的锂离子电池，家里的空调，洗衣机，以及电灯，电磁炉，家用电气厨具炊具等等。当然，从这个产业里面，我们可以看到很多知名的公司在从事这个行业。比如国外的ABB，西门子，施耐德，松下，三菱等等。我们可以看到，在电气机械和器材制造业这个领域，国内总体已经比较强了，比如和电网建设相关的各种发电机组，各种输配电设备，太阳能面板，光纤，电缆等等，国产化进度都非常快，而且实现了大量出口。像光纤光缆领域，2017年中国已经形成了多家百亿人民币级别的大企业。从2017年企业总体营业收入为例，中天科技达到271.01亿元；亨通光电营收254亿元，烽火通信总体营收211亿元。长飞光纤营业收入103.66亿元。当然了，如果单看光纤光缆的收入的话，长飞在2017年排名中国第一，亨通中国第二，烽火通信中国第三。但是从全球范围来看，中国企业还达不到最强的地步。2017年的全球十大光纤光缆公司，虽然中国占了五家，但是全球老大仍然是美国康宁公司，另外日本的古河电工也排在世界第四，住友电工世界第八，藤仓世界第十，另外还有意大利普睿司曼世界第七，而且技术含量很高的海底光缆，我国企业的份额就不高。另外在技术上，根据中国发布的《中国光电子器件产业技术发展路线图(2018-2022年)》提出到2022年，中国光纤光缆的发展方向是“超低衰减”，同时要实现超低衰减光纤光缆的全产业链条，但是目前几个主要产品：硅锗料，光纤预制棒，光纤涂料，光纤光缆。除了光纤光缆，以及难度很高的光纤预制棒技术被中国公司陆续攻克并且实现较高份额以外，高纯度的硅锗料，高性能的帮助实现超低衰减的光纤涂料等，我国还同样大量依赖进口。不过这也是中国公司的发展方向。其他很多方面都是类似的，比如电力的发电，输电，配电设备等，中国也形成了一大批世界知名的公司，例如上海电气，哈尔滨电气，东方电气，西电集团，特变电工，许继电气，正泰，德力西，大全等等。对应于国外的通用电气，施耐德，西门子，ABB等等。但是明显技术水平上总是还是差了一截。其他例如发电设备（火力，水力，核电），早在2013年中国就占据了全球60%的产量，尤其是火力发电设备和水力发电设备，到现在已经不只是市场份额全球领先，在技术上也赶上了世界先进水平。在核电领域也在奋力追赶。多说一句，中国“系统强，部件弱”的态势目前几乎是贯穿于各个产业，但是实际上，随着这些年的技术和管理进步，虽然慢于系统的发展，但是国产元器件也在逐渐赶上来，只是很多人，包括我们自己也还有疑虑，究竟国产器件行不行？我之前做项目的时候，就能发现，即使国外客户认同中国的系统，但是在部件领域，对中国品牌的认可度还比较低，我已经不止一次遇到客户要求指定某个部件用欧洲品牌。不过当客户没有指定的时候，我们就一律使用中国品牌器件出货，产品在客户的使用环境中逐渐经受了数年的检验之后，客户对中国品牌电气器件的信任就建立起来了。每当客户质疑中国产元器件不行的时候，我就把在欧洲其他客户使用的例子搬出来，说你看都已经用了好几年了，总会有客户被说服。很多人在做项目的时候，一遇到国外客户指定某个元器件品牌，一般就服从了，因为不想丢了项目，但是我是尽量说服客户用国产元器件，至少我认为国产元器件在很多领域已经堪用，跟随中国的各种系统设备在不知不觉中大量出口。这里面有一个信任和机会的问题。实际上按照我的经验，只要你能真的讲出用中国产元器件有什么好处，国外客户一般是持有开放的态度，毕竟在商言商。当然总体而言，在技术上和国外知名品牌仍然有差距。除了“系统强，部件弱”之外，还存在“份额高，技术一般”的情况，电气机械和器材制造业几乎所有的子行业都是类似的情形，比如电动汽车使用的锂离子电池，2017年宁德时代和比亚迪已经到全球前三了，宁德时代出货量还是世界第一，比亚迪世界第三。全球前十有七家是中国公司，但是在技术上，仍然和日本的松下，韩国的三星SDI和LG化学存在差距。空调，洗衣机等等都是类似，中国公司在份额上已经很高，但是在高端化，品牌化方面还有欠缺。也就是说，中国公司的份额高，是因为占据了最大头的中端领域，高端的份额还是很小。当然还有一个原因，一些以前曾经很高端的产业，现在因为中国的进入，已经被完全白菜化，最为典型的就是太阳能产业，从上游的硅料，硅片，到电池片，电池面板全部国产化，各个环节全球份额都超过了50%，并且在技术上和国外的差距已经抹平，发达国家的光伏产业公司纷纷倒闭，例如可以看成是中国晶硅光伏技术来源的澳大利亚，尚德的创始人就是新南威尔士大学毕业，老师是国际太阳能电池权威马丁格林教授。施正荣2000年在中国创立尚德太阳能，一度还成为了中国首富，可见当年光伏产业带给中国的冲击力。2010年全球光伏产业红火的时候，中国各个光伏大厂全部供不应求，欧洲客户抢着到中国拿产能，中国的光伏企业销售员们可以说无比的幸福，躺着拿订单。一个本科毕业两三年的销售，一个月销售提成很容易一两万人民币，年入20万人民币以上非常正常。不过后来补贴逐渐退坡，另外产能暴增，好日子就逐渐过去了。而到现在，可以说向中国输出了太阳能技术的澳大利亚，本土的太阳能厂家都已经破产了，欧洲尤其是德国的主流光伏厂家也基本倒闭。总体而言，电气机械和器材制造业我认为不需要太担心，因为中国在该领域已经实现了普遍性的技术突破，同时大量出口世界，全球份额已经很高，例如家用空调格力就是全球老大。有的技术上也已经全球领先，比如全球最高发电效率的火力发电厂，还有我们的特高压电网，全球标准都是我们主导的。但是总体而言欠缺的是高端化，品牌化。这个领域技术盲点有，但是并不太多，国外也没有办法在该领域卡中国脖子，因为中国基本上都有可用的国产产品可以替代。另外为什么说不用太担心，该领域从2015-2017年，三年的研发投入累计增长达到了22.68%，保持了很高的增速。在前十大研发投入产业中，增速排名到了第四位。这个产业可以说是中国制造的稳定器之一。2/ 再看汽车产业，研发投入排在中国各行业第三位我一直觉得，汽车产业是我国可以说最大的产业失误了，没有之一。目前我国搞产业升级，各个主要领域都进展顺利，唯独汽车这个主战场进展缓慢。我国自主品牌乘用车市场份额，从2010年的45.6%，下滑到2017年的43.9%，总体居然还处于下滑的状态，这还是SUV市场爆发的结果，可以说这是极为罕见的情况。今年第二季度，自主品牌乘用车份额更是下降到了38.2%。原因呢，主要还是我们搞自主品牌的时间太晚了，人为的自我压制自主的发展。汽车产业非常有意思，和电子产业的明显区别是：全球电子产业的消费电子品牌，总体非常年轻。现如今的全球消费电子三强：苹果，三星，华为；年纪最大的三星电子1969年1月成立，苹果1976年成立，华为1987年成立。其他更年轻的如OPPO, VIVO, 小米等就更不用说了，小米更是2010后。电子品牌实现后来居上，没有汽车产业那么难。VIVO品牌是2009年才创立的，到今年才9年。小米2010年成立，到现在成立才8年，OPPO品牌是2004年创立的，华为虽然1987年就成立了，但是真正的下决心开始做消费电子市场，抛弃B2B给运营商定制手机，真正的开始做华为手机品牌是2012年。汽车产业就不一样了，由于属于价格更昂贵技术更复杂的商品，要被认可需要更长的时间积淀，韩系被认为是全球发达国家汽车品牌的底层了，但是实际上现代汽车距今已经有51年的历史了（成立于1967年），属于“年轻”汽车品牌。而处于全球汽车顶端的汽车品牌，宝马（1916年），奔驰（1885年），奥迪（1909年），丰田（1938年），本田（1946年），日产（1933年），福特（1903年），通用（1908年）等，基本都是80-100年以上的历史。比较公认高端的宝马，奔驰，奥迪，历史都在100年以上。因此作为昂贵的大型的复杂机械，要做出品牌是需要长时间的积淀的，品牌建设走在我们前面的韩国人，用了50年的时间，虽然其销量已经进入了全球前五位，但是其汽车品牌形象依然处于最底层，可见时间的重要性。当然也有例外，那就是特斯拉，2003年成立，仅仅15年现在已经被视为高端品牌，但是特斯拉是在电动汽车这条全新的赛道上，虽然也是汽车，但是带有强烈的电子产品属性，维度完全不同了，并且特斯拉也是站在美国汽车和电子工业的肩膀上发展。时间是自主品牌最需要的东西，而长期自我压制自主品牌，是中国最大的产业战略失误之一，这直接导致了我国自主品牌的“年轻化”，我国现在的龙头自主车企的吉利，就是在2001年加入世贸前一天才拿到汽车“准生证”，也可以见到世贸对于中国汽车自主品牌的推动作用。我们说中国加入世贸对中国带来的好处的时候，最喜欢说的是这以后中国出口大发展，2001年之后，中国出口金额平均每年增长20%以上。但是我们忽略的是，中国加入世贸组织，最好的“衍生产品”是中国的自主品牌汽车被彻底松绑了，迎来了大发展时期，这也是“对外开放能带来什么好处”的最好案例。2001年加入世贸后，自主品牌可以说政策上就松绑了，奇瑞，吉利等想自己搞汽车的公司都可以公开上场了，要知道加入世贸的时候，奇瑞即使有地方政府的鼎力支持，也还要挂一个上汽奇瑞的牌子。后面的自主品牌主要玩家的比亚迪，2005年也进入了汽车领域，如果没有加入世贸带来的大松绑，比亚迪进入汽车领域就不是2005年，而是要大大延后。中国自主品牌启动的这一天来的太晚了点，如果早十年，二十年，不是2001年，而是1991年，1981年就大力鼓励发展，自主品牌就可以多赢得10年甚至20年的发展时间，那么今天中国的汽车产业，恐怕又不一样了。不做自主品牌，就会直接压制汽车产业的研发投入，尤其是对本土汽车技术的研发投入，我们从数据就可以看出来，到了2017年，中国全国对汽车产业的研发投入是多少呢？1164.6亿元，仅仅排在第三位。我们和排在第一位的“计算机，通信和其他电子设备制造业”比起来，该产业2017年的研发投入达到了2002.8亿元，几乎是汽车产业的两倍。我们再横向比较一下，2017年12月，欧盟委员会(EU)公布2017年工业研发投入(R&D)排行榜，大众汽车公司研发投入为136.72亿欧元，按照现在6.9的汇率，就是1080亿元，和中国全国的汽车研发投入差不多了。我们再看看世界其他主流汽车公司的研发投入，美国通用汽车76.84亿欧元。德国戴姆勒75.36亿欧元，日本丰田汽车75.00亿欧元，美国福特汽车69.25亿欧元。这里面较低的福特汽车研发投入也达到了中国全国的47%，这里面丰田，通用，戴姆勒的研发投入都超过了中国全国汽车产业的50%。不过多少让人欣慰的是，有两个数据可以说明中国在这方面在逐渐的扭转局面，一，在电动汽车新赛道上，中国和西方公司的投入差距大大缩小。为什么这么说，因为电动汽车发生了两个价值份额变化，一个是价值向电池转移，电池的成本占到了电动汽车的四分之一甚至更高，而电池的研发投入属于电气机械和器材制造业，中国在这方面的投入很大，并不弱。一个是价值向电子产品转移，电动汽车的“电子化”非常明显，各种电子设备，车载软件的价值占比增大，而中国在电子设备方面的价值份额和研发投入都是高于汽车产业的，而且我们要注意到“计算机，通信和其他电子设备制造业”，是我国研发投入最高的产业。也就是说，电动汽车的出现，让汽车产业发生了赛道偏移，汽车产业和计算机，通信和其他电子设备制造业，以及电气机械和器材制造业重合了起来，直接导致中国合并计算的研发投入大大增加。二、最近三年中国对汽车产业的投入增速很高。实际上，2015-2017年中国汽车产业的研发投入三年累计增长了28.8%，是研发投入排名前15名的产业中增速最高的。除了自主品牌头部企业上汽，吉利，广汽等这几年的快速增长，以及各大车企越来越重视自主品牌之外，各种造车新势力的涌入也是一个原因。当然，隐忧是我国汽车产业在2018年遭受了市场的寒流，据中国汽车工业协会统计分析，我们就看乘用车：7月乘用车销售158.95万辆，同比下降5.30%；8月乘用车销售178.99万辆，同比下降4.55%；9月，乘用车销售206.05万辆，同比下降12.04%。10月，乘用车销售204.68万辆，同比下降12.99%。最近的几个月，乘用车的销量都出现了不小的跌幅，已经影响到了我国自主品牌头部企业的营收增幅，也一定会影响到我国汽车产业研发投入的的增速。这几年的房地产贷款增速过高，挤压了作为大宗消费的汽车的空间，最终也传导到了汽车的研发投入增速上面，10月份开始的个税减税，看能不能带来一些积极的影响。3/ 计算机，通信和其他电子设备制造业接下来，我国目前研发投入最高的产业，是计算机，通信和其他电子设备制造业。这个产业在之前的文章里面已经写过很多次了，我国在系统集成方面，已经跻身世界水平，中国设计出来的智能旗舰手机，创新力越来越强，和苹果的差距在不断缩小——从中国和全球市场销量对比变化就可以很容易看出来。华为和中兴在全球通信设备市场已经占据了主要份额，西方公司节节败退。我国在各种外围结构件和元器件上面，都已经不断取得突破，摄像头模组，镜头，金属壳，屏幕，PCB板，FPC柔性印刷线路板，振动马达，微型麦克风，微型扬声器，触摸屏，天线等等都在不断获取份额，呈现全线推进的态势。目前就硬件来说，我国最大的短板就是集成电路和被动元件（电容，电阻，电感）。集成电路在制造方面，中芯国际在今年取得的进步可以说是突飞猛进，2018年8月，中芯发布第二季度的业绩公告：“我们欣喜地告诉大家，在14nmFinFET技术开发上获得重大进展。第一代FinFET技术研发已进入客户导入阶段。除了28nm PolySiON和HKC，我们28nm HKC+技术开发也已完成。28nmHKC持续上量，良率达到业界水平。我们将继续扩展和提升我们的成熟和先进技术平台，提供客户全面有竞争力的服务。”这里面的信息其实很明确，那就是28nm的新工艺良率已经成熟，同时中芯国际表示其14nmFinFET工艺将在明年上半年量产，客户是来自于手机芯片行业，逐渐追上手机行业的脚步，这对中芯国际来说也是个重大突破。总体来说，计算机，通信和其他电子设备制造业不仅在我国是研发投入最高的产业，2017年达到了2002.8亿元，而且三年总计也增长了24.27%，在研发投入前十位的产业中，这个增速仅次于汽车产业，排在第二位。这里面的增长动力，主要是来自于集成电路产业，因此该行业研发投入将会在未来保持高增长的态势。对集成电路行业研发投入和其他投入的提高，也带动了从业人员薪资的增长。今年集成电路芯片设计公司的2018年校招研发岗位，待遇相比去年明显提高。主要是两个原因，一个是对集成电路产业的大量投入，各种资本涌入进行投资，最为典型的就是2018年4月阿里全资收购了杭州中天微，现在变成了平头哥半导体，以国内2015年初才成立的芯片设计初创公司忆芯科技为例，该公司主要开发超大规模企业级SSD主控芯片，其研发人员分布在北京，上海，成都，贵阳等城市，团队成员90%以上硕士学历，主要来自国内名校，或来自国际国内知名芯片和存储公司。2018年校招的硕士生薪资范围，成都为18.2万-21万，北京上海为19.6万-22.5万元，均为12%的公积金。另外一个原因是华为拉高了校招薪资水平，华为旗下的海思今年大量招聘芯片设计人才，同时校招待遇大幅提高，还发了不少SP。华为海思今年给集成电路专业毕业生发了不少年薪25万以上的offer，直接拉高了行业的薪资水平。业界从华为出来的人，似乎都有给高薪的传统，例如董事长是华为工程师出身的上海集成电路设计公司艾为电子，2018年校招开出的硕士应届生薪资就在1.8w以上，高的能到2.2万。即使只按照2个月年终奖计算，年薪也在25万-30万了。说句实话，在一个行业或者一个企业处于高速发展的时期，往往会出现薪资倒挂的现象，也就是应届生的薪资比入职了两三年的员工薪资还高，集成电路设计今年的校招就是这样，我相信一定有不少企业的入职的往届毕业生薪资被今年的校招倒挂，这很正常，某种意义上这并不是一件坏事。我国对IT产业的研发投入，本来就是各行业第一位，并且还在保持平均三年增长20%以上的速度，中国的芯片产业，现在需要的只是时间，以目前的发展速度，哪怕是再过三年，情况都会跟现在大不一样。4/ 第四个我们需要重点关注的是医药制造业今年的《我不是药神》热映，国内网络和自媒体掀起了一波感谢跨国公司的浪潮，说电影里说的不对啊，电影在黑跨国药企啊，国外药企在中国卖药就应该卖得贵啊，不然人家收不回成本就不会搞研发了啊。而且还出现了很多科学家是如何攻克各种疑难疾病的文章，这些文章都有意无意的，把全球科学家们在基础科学研究上的付出，都算在了几家跨国药企头上，我看了好多文章里面提到的科学家，其实根本就没有在这些跨国药企工作，并且有的科学家，是反对药企在自己的基础研究成果的基础上开发出的药物拿来申请专利的。同时通过说明医药研发是高额投入，来渲染跨国公司在我国卖高价药的合理性。我很想知道那些渲染卖高价药合理的人，如何看待我国开展的国家谈判，利用中国市场的力量要求药企降价。2017年4月份，人社部公布了44个谈判药品的名单。人社部介绍，经过与相关企业的谈判，其中36个药品谈判成功，成功率达到81.8%，与2016年平均零售价相比，谈判药品的平均降幅达到44%，最高的达到70%，大部分进口药品谈判后的支付标准低于周边国际市场价格。按照这些人的说法，跨国药企保持高药价是合理的，那么我只能庆幸，幸好不是这帮人在台上，因为开展医药国家谈判的前提，即使认为当前的药价是“不合理的”，所以才需要谈判，谈判降价后的药价才是合理的，而不是降价前。那些认为跨国药企卖高价药合理的，建议可以继续以谈判前的高价格买药，以避免出现他们担心的，“你不花高价买药，跨国药企就没有动力搞研发”的情况出现。事实上，跨国药企在中国卖高价药，背后的原因和其他行业的西方跨国公司没有区别：那就是高技术门槛带来的市场垄断，缺乏竞争。你如果不相信的话，一旦有同样效果的国产药上市，他们立即就会降价。2018年12月的央视，就报道了这样一个事情，国内工程机械的徐工集团，在2016年之前是一直不能生产起重机控制系统的，包括软件+控制器硬件，而国外供应商一直拒绝将最新的控制系统卖给徐工，导致徐工需要做性能升级匹配的时候，受制于控制系统的性能，同时如果徐工要为某个客户调整参数，供应商排期要一个月，然后才能派工程师过来，徐工还需要付费。下图就是起重机的控制器，国外供应商提供的价格是7万元，当在2012年听说徐工要开始自研控制系统的时候，立即威胁将价格提高到10万元，希望中方停止研发。徐工的团队在2016年成功的做出了自研的控制系统，一个控制器才3万元，而国外的供应商也立即降价到4万元。全球制药公司，尤其是跨国药企的利润率普遍性很高，我们上财富中文网站的2018年世界五百强看看，苹果营业收入2292.34亿美元，利润483.51亿美元，利润率21.09%。我们再看一下美国辉瑞制药，作为美国最大的制药企业，营收525.46亿美元，利润218.08亿美元，利润率为41.5%。这是电子行业标杆企业对制药行业标杆企业，可见制药业的利润之高。当然你说了，并不是每家药企的利润率都像辉瑞这么高，然而这对手机电子品牌行业更是这样，苹果一家就攫取了大部分利润，除了苹果三星华为OV等少数几家，一大堆公司都是亏损。研发投入高不是卖高价的原因，缺乏竞争的垄断才是。华为的研发投入高不高，每年研发投入马上要突破1000亿人民币了，秒杀全球所有的药企，没有任何一家药企比得过华为。然而华为的净利润率却只有7%左右，在很多国家，华为不惜全网赠送通信设备给客户。是华为心地善良，不想卖高价吗？当然不是，是因为有三星，诺西，爱立信，中兴这些竞争对手在啊。实际上，在华为等中国公司进入这个市场之前，西方公司就是卖高价的，我们应该还记得20年前家里装一部固定电话就要几百元人民币初装费的时代。我们要记住一个真理：价格，从来都是市场竞争决定，而不是投入成本决定的，否则这个世界上就不会有亏损的企业了，竞争是获取合理价格的最有力武器，所以医药制造国产化对我们如此重要。我国的医药制造业，目前还处于很落后的阶段，2017年的全行业研发投入，仅仅只有543.2亿元，排在所有行业的第八位，甚至低于“黑色金属冶炼和压延加工业”，“专用设备制造业”等等传统的重工业制造部分。当然值得欣喜的是，医药制造业三年研发投入增速达到了23.04%，在研发投入超过400亿人民币的十个行业里面，增速排在第四位。我国目前已经出现了一批年营收超过100亿人民币的医药制造业企业。研发投入在国内处于领先地位的几家药企，2018年上半年恒瑞医药累计投入研发资金9.95 亿元，比上年同期增长27.26%。复星医药2018年1至9月，研发费用共计人民币11.14亿元，较去年同期增长59.13％；其中第三季度研发费用为4.05亿元，同比增长69.65％。上海医药2018年1-9月研发费用投入7.56亿元，同比增长50.31%。其他正大天晴（中国生物制药），海正药业，科伦药业，豪森药业等药企，其研发增速都很快，并且快于行业平均水平，可见中国制药业在逐渐的走向集中化。可以看出，复兴医药和恒瑞医药这样的领头羊企业，尽管研发增速很快，但是基数还处于赶不上跨国公司零头的水平，也就是说，差距不只是10倍的差距，而是更多。全球几大医药巨头，强生，诺华，辉瑞，罗氏，拜耳，营收都在3000亿人民币以上，研发投入普遍性的达到四五百亿人民币。制药业是一个很大的产业，而且是一个高薪资高技术的产业，这个产业的发展，能够给化工，生物，药学等各大类的毕业生带来更多的高薪机会。中国目前的高薪机会，高度的集中在互联网产业，以及以智能手机为核心的电子制造业，目前正在蓬勃发展的半导体产业，汽车产业，制药业等等，都能够带来不少高薪就业机会。中国对制药业的研发投入，目前是位于所有行业的第八位，但是其增速显著的快于第4-7名，因此其很可能在未来成为仅次于电子，电气，汽车的第四大研发投入产业。5/ 化学原料和化学制品制造业化工制造业，我国其实到现在还很落后，和前面是电子，汽车，制药，电气四个蓬勃发展，高薪岗位不断增加的产业相比，化工制造业规模非常大，但其中很大一部分是属于传统的成熟产业。该产业倒是发展比较稳定，2017年全行业研发投入为912.5亿元，非常的接近汽车产业的水平，排在所有行业第四位，三年总共增长了14.85%，增速低于全国平均水平。2018年7月30日，美国《化学与工程新闻》杂志（C&EN）公布最新的“全球化工50强”揭榜，德国巴斯夫今年依然世界第一。当然，今年中国有3家入围，中国石化世界第3 ，已经被中国化工集团收购的先正达排在第34位，万华化学位列第43位。相比于去年全球50强只有中石化孤零零一家，今年多了2家，不过还是比较惨淡。当然，我们可以把全球第六位的台塑算进来。这样中国就有4家了。当然，和其他各种排名一样，该排名也是因为有的中国企业并没有申报和提供数据，不让中国企业数量还会增加。总体而言，相对于中国的整体速度，该行业的总体发展还是相对乏力的。但是因为这个产业规模非常庞大，所以在里面很多领域，中国公司有极大的产业升级机会，也能给个人带来机遇。以生产MDI，目前国内化工届炙手可热的万华化学为例，该公司这几年实现了迅猛的发展，全球份额不断提升，2017年拥有员工9165人，2017年人均薪酬26.43万元。而在3年前的2014年，该公司的员工总数为7250人，人均薪酬为13.05万元。尽管人均薪酬不代表公司员工普遍水平和中位线，但是我们也可以看出，产业升级带来的公司薪酬能力的巨大变化，三年实现人均薪酬翻番。2017年底，万华化学雇佣了97名博士，1066名硕士，2137名本科生，4442名大专生和1423名大专以下学历的员工，他们可以说都是这几年万华化学发展的受益者。我们日常接触的化工产品，最常见的日用化工品包括化妆品，这个领域其实差距非常大，而中国公司的增长也是不愠不火，还没有出现大规模替代的现象。以国产化妆品龙头上海家化为例，2018年上半年营业收入36.7亿元,同比增长9.29%；上半年的研发支出仅为0.67亿，只占收入1.83%。当然了，总体而言，国产的份额还是在不断上升的，2012-2017年间，本土品牌化妆品在中国市场前20位的品牌的合计市场份额中的比例，从2012年的10.8%增长到 2017年的20.9%。我们再以基础的化工产品乙烯为例，这是石油化工工业的核心产品，或者说是标志性产品，然而全球乙烯产量最高的国家并不是中国，而是美国，中国是世界第二位，目前我国仍然需要进口乙烯，另外如果加上使用乙烯制作的下游化工产品，实际的需求量更高。2017年，我国对乙烯的需求量，加上由乙烯制作的主要产品聚乙烯、苯乙烯、乙二醇进口量折算，我国的总需求在大约4000万吨左右，然而我国2017年乙烯总产量只有1800万吨左右。聚乙烯（PE）是由乙烯制作的主要产品，约占我国乙烯总需求的64%。广泛的用于塑料薄膜，城市市政工程的塑料管道。你平时用的塑料袋，保鲜膜，你买的零食的包装袋都包含有聚乙烯材料。然而2017年我国聚乙烯产量1398.6万吨，净进口1155.1万吨，总计消费2553.7万吨，对进口的依赖很高，当然这跟原料也有关系，化工产品的原来无非是石油，天然气，煤炭三大项，其中主要来自油和气，美国油气资源丰富，成本低廉，这也是其化工工业强大的原因之一，另外我国也从沙特，阿联酋，伊朗，新加坡等国大量进口聚乙烯。其他还有著名的PX（对二甲苯），这个我相信我国老百姓对这个已经很熟悉了，我国也大量依赖进口，同时国内的抵制运动，也影响了我国的PX项目开展和产能提升，不得不从国外例如日韩大量进口。化工产业和电子，汽车，制药这些火热性的产业不同，总体而言化工产业很多都是大量生产的常见产品，技术也相对成熟，属于传统重工业领域，化工装置的资本投入金额非常高，同时化工产品的价格受资源价格影响大，因此总体相对其他产业来说薪资不高，利润率不高，但是里面在很多具体领域，我国有很大的进步空间，尤其是可以直接面向消费者的领域，比如化妆品，轮胎等等，是可以有较好的利润空间的。这个行业由于资本密集型和高投资的特征，更多的会依赖国家的布局，会跟随国家整体实力的进步而进步。6/ 专用设备制造业和通用设备制造业所谓通用设备就是能够给一个以上行业使用的设备，最为典型的就是螺钉，螺母，密封件，弹簧，紧固件，风扇，机床，锅炉，铸造机器，轴承，齿轮，叉车，工业机器人等等。当然大家也看出来了，这个行业除了少数领域以外，大部分领域肯定是赚不了大钱的，2017年对该行业的研发投入为696.8亿元，排在所有行业的第五位，但是三年增速仅为10.15%。我们从该行业的代表公司也可以看出来，规模最大的就是做汽轮机+燃气轮机的企业，例如上海电气，2017年净利润也就是26.6亿元。另外就是工业机器人产业，也属于通用设备制造业，目前也在蓬勃发展，这也是该行业的一个很大增长点，代表企业就是库卡，埃夫特，汇川技术等等，应该说机器人产业会诞生一批高薪岗位，工业机器人是通用设备制造业领域最为耀眼的一个产业，以后的发展潜力非常大。我在之前的文章里面写过，目前国内的知名国产机器人厂家，已经能给应届硕士开出年薪20万人民币左右的薪资，可见这个产业的发展潜力。其他还有激光器，代表企业就是大族激光，激光的用途很广，可以用来打标，也可以用来不同行业的产品加工等等。另外就是专用设备制造业，比如食品加工机械，矿山开采机械之类，比较受关注的行业就是半导体生产设备，比如北方华创，中微半导体，还有工程机械公司，例如徐工集团，三一集团，中联重科等等。还有就是油气资源开采专用设备，这一块是非常大的市场，一部陆地石油钻机加上服务一起，一套就是过亿人民币的合同价值，这方面中石油是全国的老大企业，2018年1-10月，中石油装备制造旗下的五家直属企业，实现销售收入222.亿元人民币。还有就是医疗器械，这也是我国目前比较弱的方向，国内器械领域的三巨头，迈瑞，鱼跃，联影增速都还不错。迈瑞公司2018年前三季度实现营业收入102.80亿元，同比增长23.19%；归属于上市公司股东的净利润28.97亿元，同比增长45.27%；鱼跃医疗前三季度营收31.8亿元，增长18.12%，净利润6.28亿元，增长19.06%。另外就是例如农业机械制造，目前我国农机方面也比较弱势，需要进口的金额较高。专用设备制造业2017年的研发投入为636.9亿元，三年增长了12.31%，总体来说增长也不快，慢于全国平均水平，这里面的一些细分领域，也会诞生一些高薪的岗位，比如技术和利润都较高的医疗器械行业，半导体生产设备行业等等。7/ 唯一研发投入出现下降的产业除了六个比较重要而且关注度高的产业：电子（半导体），电气，汽车，制药，化工，专用设备制造和通用设备制造之外，我们值得注意的是，我国研发投入达到和超过100亿人民币的22个产业中，居然有一个产业出现了研发投入的下降，而且是22个产业中唯一出现下降的产业，那就是“铁路，船舶，航空航天和其他运输设备制造业”。当然这个运输设备行业，出现研发投入下降，一个是铁路本来已经是传统市场，曾经是增长点的高铁，技术和市场已经逐渐成熟和饱和，已经没有大幅增长的空间。中国中车2015年度实现营业收入2419.13亿元,同比增长8.98%；而到2017年，中车全年营业收入2110亿元,同比下滑8.14%，也就是收入还不及2015年多，研发投入当然没有太大增长的空间。一个是船舶现在中日韩竞争激烈，整个行业增长乏力，经营惨淡，这个大家都知道，研发投入也没有太多增长的空间。实际上我国船舶产业的增长主要靠军事工业来拉动，大家都知道我国目前号称每年下水一个舰队，大量的军舰在建中，其实船舶工业的一个亮点。运输设备最大的增长机会还是来自于航空航天产业，中国商飞目前在日益壮大，根据央广网2018年11月16日的消息，中国民用航空局在推进C919飞机型号合格审查工作，中国商飞公司综合考虑研制进度和取证工作量，希望于2020年底取得C919飞机型号合格证。8/ 最后还有一个值得关注的是仪器仪表制造业我们进口的第三大工业品就是仪器仪表，2017年总共进口454.6亿美元，我国尤其是科研领域，非常依赖从国外进口高端科研设备，虽然国产仪器仪表近年来发展非常迅速，但是总体来说差距仍然非常大，例如基本上实验室的高端科研仪器还是依赖进口。仪器仪表行业究竟包括什么呢？试验仪器、光学仪器、医疗仪器设备、环境监测仪器仪表、工业自动化仪表与控制系统等。而我国在仪器仪表领域的研发投入目前也非常少，2017年仅仅210.2亿元，三年总共才增长了16.2%，这个速度离赶超世界先进水平还早。在以后相当长的一段时间里面，我们还将面临从实验室，科研院所，日常监测，工厂等依旧依赖进口的情况。2017年，中国仪器仪表行业规模以上企业 4622 个，实现主营业务收入10323 亿元，同比增长 10.71%，我们和进口的454.6亿美元一对比，2017年出口为278.1亿美元，逆差达到176.5亿美元，比起2016年还增加了16.8亿美元。所以说中国的制造业并不是只有芯片产业逆差在持续扩大，仪器仪表产业也是一样。虽然我国也能制造一些高附加值的仪器仪表，例如包括显微镜，压力测量仪表、测距仪、水平仪等商品出口金额较大。总体而言，我国仪器仪表企业规模都还很小，虽然也在不断整合，但是比较知名的企业，其营收规模也就是十几亿人民币，全行业只有2个公司营收超过了100亿人民币。随着工业自动化在中国制造业的迅速发展，对各种仪器仪表的需求还会不断增加。同时，我国电力，燃气和水务三大领域，由于政府有不断实现自动化的诉求，对智能电表，智能气表（煤改气），智能水表的需求也在迅速上升，因此我国电子技术的发展也多少可以让仪器仪表产业受益，像做气表和水表的金卡智能和新天科技，企业营收和利润增幅均达到 40%以上。另外就是我国非常弱势的科学仪器仪表领域，和机床行业类似，由于外资品牌在市场上非常强势，我国目前也在依靠军工产业发展推进科研仪器仪表的国产化。不过有意思的是，由于2017年中国开始了“环保风暴”，尤其是随着国家对水、气、土污染整治不断力度加强，导致国内对环境监测专用仪器的需求增加。不只是政府机构的需求增加，国内企业为了应对环保的压力，也产生了采购仪器仪表的诉求，同时环保对减少和降低各类废弃水，气，固废等排放的压力是不可逆的，国内的龙头企业，例如先河环保、雪迪龙、聚光科技等，增幅都较快，2017年都大于 20%。最后一个是传感器了，这方面我国也很落后，但是我国物联网的发展，对于传感器的要求增加，因此也会出现电子产业的资本，进入传感器领域，或者和传感器领域的国产厂家合作，共同推动国产发展的情况。9/ 好了，本文做一个简单的总结其他行业，本文先不关注了，或许还可以看下我国钢铁产业去产能的结果，我们都知道，我国在这几年（2015年底开始）实现大裁员的钢铁产业，根据工信部的数据，从业人员在2015年底还有362.7万人，到2018年5月，从业人员数只有226.8万人，两年半的时间减少了135.9万人。另一方面，黑色金属冶炼和压延加工业的研发投入，也跟随去产能出现了变化，2016年全行业研发投入为537.7亿元，下降了4.2%，而到了2017年，则出现了大幅的增长18.8%，去年我国钢铁产业也出现了业绩大幅回升。 好了，本文做一个简单的总结，从研发投入看我国制造业的发展。一、第一个趋势是，从研发投入来看，以后的高薪岗位集中在电子（半导体），汽车，制药三大产业里面，尤其是电子（IT）相关产业。我们都知道程序员是一个普遍的高薪群体，这是过去十几年中国的一个很显著的变化，至少几百万中国家庭成为了高收入家庭，哪怕是从全球范围来看，中国的程序员们都是高薪群体。但是其实我国智能手机为核心的消费电子产业也是一个高薪产业，虽然无法和互联网相比。本科毕业生在华为，OPPO, VIVO，小米这样的公司工作五年以上，拿年薪50万以上并不困难。早在五六年前，深圳有的中小型手机方案公司，就能够做到十几个人的销售团队年终奖三百万人民币。华强北也是一个大量造富的地方，在华强北很多创业的老板，可以说学历和能力并不高，但是因为敢闯敢拼，造就了不少高收入者，当老板的80后，90后，手下雇佣了几个人甚至十几个人，几十个人的各种小公司在华强北比比皆是。电子产业在系统之后，核心零部件将是下一个高薪岗位方向，其中最主要的就是半导体器件，另外还有显示面板，摄像头（镜头）等等。以显示面板为例，全国目前在不停的建厂，对工艺人才的需求在不断增加，虽然总体而言，显示面板产业离高薪还有距离，但是由于产业的广阔性，也会产生大量高薪岗位。我国各大面板企业，从京东方到华星光电，由于本土技术人才的缺失，大量雇佣韩国和台湾的工程师和主管，雇佣人数动辄数百人甚至上千人，台大教授甚至说“华星光电就是台湾人培养起来的”，支付的薪酬也非常给力，实际上你如果不能给出几十万甚至百万人民币的年薪，根本没有办法吸引来自韩国和台湾的显示面板行业的人才。而本土的人才却相对工资较低，这种现象是技术能力缺失的结果。制药产业虽然目前的研发投入仅仅排在所有行业第8位，但是以起增速来看，逐渐进入前四位是可以预期的。制药产业也是美国的核心产业之一。在电子，汽车，制药三大产业之外，电气机械和器材制造(锂电池，输配电设备，光纤光缆等)，化工产业（高端化学品和原料制造，新材料），通用设备制造（工业机器人，激光器，注塑机），专用设备制造（医疗器械，半导体生产设备），铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（民用客机研发制造）这五个产业，也会有一些子领域产生较多的高薪岗位，但是总体而言，高薪岗位的数量或者比例是没有办法和以上三个产业比较的。当然，电气行业可能以后是个例外，因为电气行业是以上五个行业中唯一一个整体全行业研发投入三年增加了20%以上的，大大的超过了其他四个，说明该行业中大部分产业的研发投入增长较快，未来也可以期待成为一个次高薪的行业。比如锂电池制造，在深圳有五年工作经验的本科生，到ATL，欣旺达，惠州德赛电池等公司，拿20万人民币以上的年薪并不困难。电子，汽车和制药业，三年研发投入增速都在20%以上，必然会带动行业薪资增长；汽车产业的薪资，现在其实也还不行，这是因为自主品牌发展不力的结果，但是随着该行业研发投入逐渐增加，国产逐渐高端化，未来是可以预期的。二、中国比较大的落后产业。我们现在需要大量进口的工业品，除了半导体产业之外，还有汽车和零部件，化工产品，仪器仪表，民用航空飞机，制药和医疗器械，电子元器件六大项，这些都是我国进口前十位的工业品。我们从研发投入来看，六大项里面，民用航空飞机，制药业，电子元器件，汽车制造四项增速较快；化工产业研发投入金额还可以，排在各大产业第四位，但是增速不快；仪器仪表产业研发投入较少，2017年才210亿人民币，基数太小，而且增速虽然还可以，三年的累计增速为16.2%，低于三年增长20%这个高速平台，而我国一年还要进口450多亿美元的仪器仪表。另外再强调一次我国军工产业对落后产业的拉动作用，我国目前比较惨淡处于亏损状态的机床产业，船舶产业，军工牵引的需求成为行业的一个强心剂，华中数控参与的换脑工程，就是以沈飞，航天科技等军工企业为主，保证国防工业自主可控。中国海军疯狂的订购军舰，也为我国船舶企业在市场大环境不好的情况下，提供了稳定的利润来源。同样的还有民用航空工业，由于在军用飞机和军用航空发动机领域的一系列技术突破，也为以中国商飞为首的民用航空工业的发展提供了助力，实际上如果看中国商飞的供应商，会发现各个军工航空系统企业赫然在列。另外还有科研使用的仪器仪表工业等等，在商用市场追求科研成果而购买外资品牌，国产科研仪器仪表缺乏足够市场空间的情况下，军用需求的拉动也提升了国产科研仪器仪表的技术水平。三、以IT电子产业为核心，各个行业正在逐渐交叉，方向在逐渐重合。最为典型的是仪器仪表行业，尽管这是我国的落后产业，你会发现仪器仪表在和电子行业的物联网迅速的交融在一起，而电子行业是目前我国研发投入的优势方向，因此尽管仪器仪表行业研发投入惨淡，但是却可以因为方向逐渐交叉，从而接受到电子产业高研发投入的外溢。以智能城市概念为例子，国内例如华为，中兴，小米，海康，阿里，乃至于腾讯等都在搞。同样的还有汽车产业，汽车在逐渐从机械产品向智能产品转化，而我国在智能电子产品方向，不管是全球市场份额，还是研发投入，都明显比汽车产业方向更有优势。因此我国在电动汽车时代，一定会比在燃油汽车时代占据更高的全球份额。而且我们值得注意的是，所谓的交叉，其实都是电子产业和某个产业交叉，也就是发现每个产业都在逐渐的“电子化”，并且融入到物联网当中，互相连接在一起，这个连接让原本两个不相关的产业产生了交叉。比如仪器仪表行业的电表，水表，气表，原来都是人工抄表，现在智能化之后，成为了物联网的一部分，电表，水表和气表也实现了电子产品化；汽车在电动化和电子化之后，也通过车联网融入到了网络之中，理论上，你也可以在汽车里面读取家里电表，水表，气表的数据。你的汽车，和你家里的水表，原本是两个不相关的东西，他们分属于汽车产业和仪器仪表业，因为都实现了电子产品化，而连接在了一起，这就是电子产业向所有产业渗透的例子。这也就解释了，为什么5G和半导体（芯片）如此的关键，为什么全球的大公司都在竞相投入，为什么美国对中国的5G技术和集成电路发展如此忌惮，因为负责连接的5G和负责产品电子化的芯片，是两个实现各个产业走向交叉融合的核心技术。不同的产业交叉融合有什么好处？最简单的，可以实现优势产业带动弱势产业的发展。我国的智能手机产业就是个例子，华为是全球通信设备领域的老大，但是我国却在手机领域非常弱小，市场份额被国外品牌占据，但是其实手机本质上也是个通信设备，因此在华为在转向做手机之后，技术上能够迅速的实现进步并且占领市场，尤其是极容易遭到专利侵权诉讼的国际市场，这跟其在通信技术方面的积累是不无关系的，相比之下，其他国产手机厂家走向国际市场，都需要大量的购买专利，以避免出现被诉讼。再举个例子，我们一提起大疆，都知道是搞无人机的，可是谁知道大疆已经进入了农业专用设备的领域呢，大疆开发的植保无人机和播撒系统，都瞄准了农业市场。再比如国内的舜宇光学，我们都知道是国内消费电子品牌的供应商，但是舜宇光学把自己在电子产业获得的利润，同时也开辟了显微镜这个产业，而显微镜是属于仪器仪表制造业。总的来说，电子产业正在以超出想象的速度向所有产业渗透。尽管现在汽车产业仍然是中流砥柱行业，但是随着各行各业的电子化，或者说智能化，从长期来看，各个国家之间还是IT电子技术（软件+硬件）的竞争是核心（注意不是说其他产业不重要），其产值将会越来越大，实现在所有产业中的产值最大化，目前炙手可热的5G，半导体，物联网，人工智能，云计算等，都属于IT电子产业。我们看看美国人的市场估值里面，特斯拉甚至高于福特、通用这样的美国老牌汽车厂家，显然特斯拉的强项并不在于机械技术，而是IT电子技术，这也充分的说明了美国人对未来趋势的判断。一句话说，简单的说，作为普通员工，要想收入还不错，学IT是最好的出路。