智慧机场项目可行性研究报告

国家发展改革委关于新建江西瑞金民用机场项目可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1922号江西省发展改革委：你委《关于审批江西瑞金机场可行性研究报告的请示》（赣发改交通〔2019〕830号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善你省综合交通运输体系和民用机场布局，改善赣南及赣闽地区对外交通条件，适应人民群众快捷航空出行的需求，促进区域经济社会和旅游业发展，同意新建瑞金民用机场。二、本期工程按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，兼顾通用航空发展。飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：新建1条长2600米、宽45米的跑道，双向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪和1个机位的隔离坪；建设1座塔台和1200平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。三、项目总投资16.6亿元，其中机场工程投资16.3亿元，我委安排中央预算内投资3亿元，民航局安排民航发展基金6亿元，其余资金由你省安排财政资金解决。供油工程投资0.3亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。四、瑞金市机场建设有限公司作为机场工程项目法人，中国航空油料有限责任公司作为供油工程项目法人，分别负责各自项目的组织实施与管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）统筹军民航发展需要，加强与军方沟通协调，进一步优化飞行程序设计方案。（二）做好场址及周边区域的净空环境、电磁环境保护工作，严格控制机场周边规划发展用地。（三）落实场外配套工程的建设方案和投资主体，确保与机场工程同步建成并投入使用。（四）考虑区域经济社会发展需要，统筹公共航空运输的短途运输、应急救援、医疗救助以及文化旅游等通用航空发展需求，实现设施共建、资源共享。（五）切实落实项目资金筹措方案，防范新增地方政府债务风险，为项目建设及运营提供必要的资金保障。国家发展改革委2019年12月12日

国家发展改革委关于四川阆中民用机场项目可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1125号四川省发展改革委：你委《关于调整四川阆中民用机场项目可行性研究报告的请示》（川发改〔2019〕46号）、《关于报送四川阆中民用机场项目可行性研究报告的请示》（川发改〔2019〕211号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善你省综合交通运输体系，改善当地对外交通条件，满足航空运输发展需求，促进川东北地区经济社会和旅游业发展，同意建设阆中民用机场。二、本期工程按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。飞行区等级指标4C。主要建设内容为：建设1条长2600米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。三、本期工程项目投资约11亿元，其中：我委安排中央预算内投资2.16亿元，民航局安排民航发展基金4.1亿元，其余资金由南充市人民政府安排财政资金解决。四、阆中机场建设有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施和管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）考虑川东北地区文化旅游发展需要，统筹公共航空运输和短途运输、应急救援、医疗救助、飞行员培训等通用航空发展需求，实现设施共建、资源共享。（二）会同军民航有关部门，进一步优化并落实空域使用和进离场航线方案。（三）做好机场周边的土地利用规划与控制，保护好机场的净空、电磁环境。（四）优化场外配套工程方案，确保与机场工程同步建成。（五）充分利用已建设施，做好新旧工程衔接，避免重复建设，造成浪费。（六）切实落实项目资金筹措方案，防范新增地方政府债务风险，为项目建设及运营提供必要的资金保障。国家发展改革委2019年7月28日

智慧机场就是运用各种信息化和通信技术手段，感测、分析、整合机场各种关键信息，实现对机场安全、服务、运营、保障等各种需求做出数字化处理、智能化响应的建设和再造过程。一要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化。二要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术。三要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点。“建设智慧社会”是党的十九大报告中科学判断信息社会发展趋势作出的战略部署。随着科学技术日新月异的发展和信息化的深刻变革，各行业都在牢牢把握信息化带来的新机遇，以信息化推动经济社会发展，更好满足人民日益增长的美好生活需要。2018年底，民航局“四型机场”汇报研讨会在京召开。会议强调，要加快建立“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”标杆体系，以“四型机场”建设推动新时代民航高质量发展，为民航强国建设作出新的更大贡献。其中，智慧机场建设作为“四型机场”建设中的重要组成部分，是民航业今后一段时期的重点发展方向，也是机场发展的必然趋势。2019年，我国民航投资850亿元左右，加速了智慧机场建设规模上来看，近年来，我国智慧机场建设快速发展。2019年行业市场规模约为133亿元。智慧机场让信息更精准。智能旅客导乘导航屏核心功能的研发，将旅客人脸与身份信息进行绑定，在经过旅客授权后，“刷脸”就能立即获取航班信息及动态，不仅缩短了旅客拖着大包小包在航显大屏让人眼花缭乱的信息中进行“人工”检索的时间，更是在提供基本航班信息的基础上增加了登机口步行时间、登机时间提醒等功能，最大程度降低了航班信息查询成本，让旅客获取信息更轻松、更精准。

"国家发展改革委关于新建新疆于田机场工程可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1126号新疆维吾尔自治区发展改革委：你委《关于审批新疆于田机场项目可行性研究报告的请示》（新发改交通〔2019〕369号）、《关于调整于田机场项目法人的请示》（新发改交通〔2019〕529号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善你区综合交通运输体系和民用运输机场布局，适应航空运输发展需求，提升应急救援保障能力，兼顾通用航空发展需要，促进区域经济社会发展和旅游资源开发，同意新建于田机场。二、本期工程按满足年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：建设1条长3200米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统；建设3000平方米的航站楼和6个机位的站坪；建设1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。三、项目总投资约7.6亿元，其中：我委安排中央预算内投资2.28亿元，民航局安排民航发展基金3.8亿元，其余资金由你区人民政府安排财政资金解决。四、新疆机场（集团）有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）会同军民航有关方面，抓紧落实空域使用和飞行程序优化方案，提高空域资源使用效率。（二）做好机场总体规划，控制好机场净空和电磁环境，预留相关设施规划发展用地。落实机场场外道路的建设方案、投资主体和资金来源，确保与机场工程同步建成投产。（三）航站楼、生活用房等配套设施可一次规划、分步实施，压缩初期建设投资，降低机场运营成本，减少经营亏损，增强机场自身发展能力。（四）机场建设应体现节能环保要求，优化用能工艺，选用高效节能设备，切实加强节能管理。（五）切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障机场顺利实施。国家发展改革委2019年6月27日"

2020年5月10日，安徽界首通用机场建设项目可行性研究报告预评审会在北京市丽亭酒店召开，中国人民解放军中部战区空军、阜阳市发展和改革委员会、界首市发展和改革委员会及可研编制单位中国航空规划设计研究总院有限公司等方面代表参加了会议。会议听取了可研编制单位对界首通用机场建设项目可研报告的汇报，与会人员充分讨论，形成一致意见，原则同意界首通用机场建设项目可行性研究报告方案；同时评审组建议项目单位抓紧履行可行性研究报告报批手续，确保项目尽快开工建设。界首通用机场总占地面积为496亩，按通用A类机场标准建设，设计飞行等级为2B，跑道长度1000米，配套滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和消防等设施。项目总投资为35000万元，建成投运后将在通航业务培训、飞机总装试飞和托管、旅游观光，应急救援、包括医疗救护、消防救援和城市公共管理以及人工降水、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘等方面发挥功能作用。 （文章来源：中国网财经）

国家发展改革委关于新建江西瑞金民用机场项目可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1922号江西省发展改革委：你委《关于审批江西瑞金机场可行性研究报告的请示》(赣发改交通〔2019〕830号)及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善你省综合交通运输体系和民用机场布局，改善赣南及赣闽地区对外交通条件，适应人民群众快捷航空出行的需求，促进区域经济社会和旅游业发展，同意新建瑞金民用机场。二、本期工程按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，兼顾通用航空发展。飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：新建1条长2600米、宽45米的跑道，双向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪和1个机位的隔离坪；建设1座塔台和1200平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。三、项目总投资16.6亿元，其中机场工程投资16.3亿元，我委安排中央预算内投资3亿元，民航局安排民航发展基金6亿元，其余资金由你省安排财政资金解决。供油工程投资0.3亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。四、瑞金市机场建设有限公司作为机场工程项目法人，中国航空油料有限责任公司作为供油工程项目法人，分别负责各自项目的组织实施与管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。(一)统筹军民航发展需要，加强与军方沟通协调，进一步优化飞行程序设计方案。(二)做好场址及周边区域的净空环境、电磁环境保护工作，严格控制机场周边规划发展用地。(三)落实场外配套工程的建设方案和投资主体，确保与机场工程同步建成并投入使用。(四)考虑区域经济社会发展需要，统筹公共航空运输的短途运输、应急救援、医疗救助以及文化旅游等通用航空发展需求，实现设施共建、资源共享。(五)切实落实项目资金筹措方案，防范新增地方政府债务风险，为项目建设及运营提供必要的资金保障。国家发展改革委2019年12月12日(责任编辑：中钢网)来源: 中钢网

7月17日-19日，四川省北川通用航空机场工程项目可行性研究报告顺利通过专家评审，评估内容包括西南空管局空管公司设计评估的飞行程序及飞机性能。北川通航机场位于北川县与安州区交界处，与北川新城区直线距离仅3km，集航空运行训练及赛事、航空培训、地空旅游、短途运输、应急救援等功能于一体，建成后对当地旅游业发展有积极的推动作用，具备良好的社会经济效益。而北川机场距离绵阳机场较近，与飞行学院训练空域仅9km，周边还存在广汉机场、拟建什邡通航机场、军事管理区等，空域复杂；北川机场西北方向为岷山山脉，地势高大，且场址周边人工建筑众多，净空条件复杂。西南空管局空管公司在开展飞行程序设计和飞机性能评估时，充分考虑了机场功能定位、空域及净空限制，设计了仪表飞行程序和目视飞行程序，并对机场典型运行机型进行了性能分析，制定了起飞一发失效应急程序。评审会议期间，设计人员陪同专家至现场进行了实地踏勘，对相关专业的专家提问进行了详细的解答。飞行程序设计方案及飞机性能分析结论得到了与会专家的肯定，并顺利通过了专家评审。后续将会增加远期规划的机型分析、积极配合各方开展军民航协调工作，以满足北川机场的建设运行需求、提高空域使用效率、确保军民航飞行安全。在未来的业务规划中，西南空管局将继续为运输航空、通用航空的建设和发展提供优质服务，推动“两翼齐飞”，为民航持续安全高效运行贡献力量。（文章来源：中国民航网）

国家发展改革委关于新建新疆塔什库尔干机场工程可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1550号新疆维吾尔自治区发展改革委：你委《关于审批新疆塔什库尔干机场项目可行性研究报告的请示》（新发改交通〔2019〕582号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善你区综合交通运输体系和民用运输机场布局，改善当地对外交通条件，提高应急救援保障能力，促进区域经济社会协调发展，同意新建塔什库尔干机场。二、本期工程按满足年旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：建设1条长3800米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统；建设3000平方米的航站楼和4个机位的站坪；建设1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。三、项目总投资约16.3亿元，其中：我委安排中央预算内投资4.89亿元，民航局安排民航发展基金8.4亿元，其余资金由你区人民政府安排财政资金解决。四、塔什库尔干县帕米尔机场建设有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）加强军民航有关方面沟通协调，进一步优化飞行程序方案。（二）严格控制机场周边规划发展用地，保护好机场净空和电磁环境。（三）落实场外配套工程的建设方案、投资主体和资金来源，确保与机场工程同步建成使用。（四）航站楼、生活用房等配套设施可一次规划、分步实施，压缩初期建设投资，降低机场运营成本，减少经营亏损，增强机场自身发展能力。（五）切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障机场顺利实施。国家发展改革委2019年9月25日

国家发展改革委关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕5号陕西省发展改革委：报来《关于上报西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（陕发改基础〔2019〕1287号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要，加快建设西安国际航空枢纽，促进区域经济社会发展，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。北飞行区等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。（二）空管工程。新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。（三）供油工程。新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。三、西部机场集团有限公司、民航西北地区空中交通管理局、中国航空油料有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责组织各自项目的实施与管理。四、项目总投资476.45亿元，其中：（一）机场工程投资449.09亿元，资本金占投资的50%，其中我委安排中央预算内投资22.45亿元，民航局安排民航发展基金57.4亿元，陕西省政府、西安市政府、咸阳市政府、西咸新区开发建设管理委员会分别按机场工程投资的10%、10%、0.5%、4%的比例安排财政资金，剩余资本金由西部机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由西部机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资18.85亿元，民航局安排民航发展基金16.22亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资8.51亿元，资本金占投资的40%，中国航空油料有限责任公司安排自有资金3.4亿元，其余资金通过贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。（二）完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。（三）进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。（四）加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。（五）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。（六）做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委2020年1月2日