长沙可行性研究报告

可研报告已获国家发改委批复长沙机场改扩建工程将于近日开工建设总投资约430.2亿元，按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计华声在线11月23日讯(湖南日报·华声在线记者 邓晶琎 通讯员 唐骞)国家发改委近日批复长沙机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙机场改扩建工程。这标志着我省目前单体投资规模最大项目步入快车道。记者从省发改委获悉，长沙机场改扩建工程将于近期开工建设。根据批复，长沙机场改扩建工程项目总投资约430.2亿元，按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。将在现有第二跑道东侧2000米处，新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统;新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪;新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及生产生活辅助配套设施。项目建成投运后，长沙黄花国际机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升，形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

长沙晚报掌上长沙11月23日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 唐骞）记者今日从长沙机场获悉，国家发改委近日批复长沙机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙机场改扩建工程，这标志着湖南省改革开放以来单体投资规模最大的项目建设将步入快车道。根据批复，长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。机场工程飞行区等级指标4E，在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平米的综合交通中心、16万平米的停车楼、1.99万平米的货运站，以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。项目总投资约430.2亿元，其中机场工程415亿元、空管工程11.5亿元、供油工程3亿元、汽车加油站工程0.7亿元。项目建成投运后，长沙机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升，形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，对完善我省综合交通运输体系、高质量建设湖南自贸区、打造内陆开放新高地具有重要意义。

4月29日至5月6日，民航局发展计划司委托中国民航工程咨询公司组织召开了长沙机场改扩建工程空管工程可行性研究报告视频评估会。民航局、湖南省政府相关部门、民航局空管局、民航中南管理局、民航中南空管局、湖南机场管理集团有限公司等单位参加会议。长沙机场改扩建工程空管工程是长沙机场改扩建工程的重要组成部分，也是民航空管系统“十三五”重点建设项目，项目总投资约11.92亿元，主要建设内容包括新建90米高塔台、塔台附楼、管制综合楼、航管楼、塔台工作区和空管工作区各类附属设施等总建筑面积2.2万平方米；设置各类管制席位共92个；新建集成塔台、高级场面活动引导与控制系统(A-SMGCS)、空管自动化、内话、甚高频、DVOR/DME台站、场监雷达、气象自动观测、气象天气雷达等系统；搬迁扩容既有相关系统，完善监视、通信、气象等设备设施。评审专家经过文本审阅、分组讨论以及与建设单位相互交流等形式，最终认为长沙机场改扩建工程空管工程的建设内容和设计深度达到了可研的要求，项目建设是必要的，并针对新塔台地下通道安防、空管设施设备配置、征地工作以及与机场相关工程衔接等工作提出了意见及建议。长沙机场改扩建工程空管工程可研评估工作的顺利完成，标志着该工程前期工作取得了阶段性的成果，民航局将根据专家评审意见出具民航局可研报告行业审查意见，为下一步国家发改委可研评估和可研批复奠定基础。（文章来源：中国民航网）

本报长沙讯 11月23日，记者从湖南机场集团获悉，近日国家发改委批复长沙机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙机场改扩建工程，这标志着湖南省改革开放以来单体投资规模最大的项目建设将步入快车道。根据批复，长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。机场工程飞行区等级指标4E，在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平米的综合交通中心、16万平米的停车楼、1.99万平米的货运站，以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。项目总投资约430.2亿元，其中机场工程415亿元、空管工程11.5亿元、供油工程3亿元、汽车加油站工程0.7亿元。项目建成投运后，长沙机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升,形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，对完善我省综合交通运输体系、高质量建设湖南自贸区、打造内陆开放新高地具有重要意义。记者黎棠 通讯员唐骞【来源：潇湘晨报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

湖南日报·新湖南客户端11月23日讯（记者 邓晶琎 通讯员 唐骞）近日，国家发改委批复长沙机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙机场改扩建工程。这标志着我省目前单体投资规模最大项目步入快车道。记者从省发改委获悉，长沙机场改扩建工程将于近期开工建设。 根据批复，长沙机场改扩建工程项目总投资约430.2亿元，按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。将在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平米的综合交通中心、16万平米的停车楼、1.99万平米的货运站，以及生产生活辅助配套设施。 项目建成投运后，长沙黄花国际机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升,形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。 [责编:万枝典][来源:湖南日报·新湖南客户端]【来源：新湖南】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

T3航站楼设计图。红网时刻11月23日讯（记者 张兴莎 实习生 刁方淇 通讯员 唐骞）近日，国家发改委批复长沙黄花国际机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙黄花国际机场改扩建工程，这标志着湖南省改革开放以来单体投资规模最大的项目建设将步入快车道。根据批复，长沙黄花国际机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。机场工程飞行区等级指标4E，将在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。项目总投资约430.2亿元，其中机场工程415亿元、空管工程11.5亿元、供油工程3亿元、汽车加油站工程0.7亿元。项目建成投运后，长沙黄花国际机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升，形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，对完善湖南省综合交通运输体系、高质量建设湖南自贸试验区、打造内陆开放新高地具有重要意义。【来源：红网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

6月10日-12日受湖南省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织召开了长沙地铁2号线西延二期工程可行性研究报告评估会。会议邀请了来自北京、上海、广州等地的12名专家组成专家组对可研报告进行了评审。省发改委、省公安厅、省自然资源厅、省交通厅、省水利厅、省生态环境厅，市发改委、市资规局等单位的领导和代表参加了会议。公司党委书记、董事长刘义山，副总经理曹前，总工程师许尚农出席会议。会上，可研编制单位铁四院汇报了可研报告内容，经过专家及与会单位对项目的讨论研究，认为本项目的建设是必要的，可研报告内容全面，资料齐全，深度基本达到了工程可行性研究报告的编制要求。下阶段，公司将结合专家意见对可研报告进行修改完善后上报省发改委审批。【来源：长沙地铁】版权归原作者所有，向原创致敬

民航资源网2020年8月13日消息：8月3日至5日，国家发改委委托中国民航工程咨询公司在北京组织召开了长沙机场改扩建工程空管工程可行性研究报告评估会。湖南空管分局辜智波副局长带领计划基建部、建设指挥部相关人员参加了会议。会议听取了空管工程可研报告情况汇报，与会专家从建设内容、建设规模、建设投资、总平规划等方面对项目进行了讨论并形成评估意见。下一步分局将积极配合中南空管局和可研编制单位回复专家意见，力争8月中旬出具正式可研评估报告，尽快获得国家发改委可研批复。【来源：民航资源网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近日，湖南批复长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程可行性研究报告，工程估算总投资为27.87亿元，建设工期为47个月。线路自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道后，从省机场管理集团北侧山地转入地下，向东敷设，至T2航站楼西南侧停车场设磁浮T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一跑道南端避开跑道折向东，接入拟建T3航站楼设磁浮T3站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。截至2018年7月，长沙磁浮快线线路全长18.55千米，全程高架敷设；设车站3座，预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度为每小时100千米。长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。长沙磁浮快线连接长沙南站与长沙黄花国际机场，有利于长沙打造中部地区“空铁联运”一体化综合交通枢纽，对长沙构建现代交通网络体系、更好地发挥交通在经济社会发展中的先导、基础和支撑作用、实现内陆开放新高地有着重大意义。