长春博世

1月29日，据彭博社消息，日本汽车制造商丰田汽车宣布，其在中国的生产工厂将停工至2月9日，以应对新型冠状病毒的蔓延。目前，丰田汽车在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，该公司表示，之所以在中国传统节日——春节后继续关停工厂，是因为部分地区的物流运输受阻，丰田正在评估其零部件供应状况。据丰田汽车发言人Maki Niimi表示，“考虑到各种因素，包括地方和地区政府的指导方针，以及零部件供应情况，截至1月29日，我们决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。我们将密切关注事态发展，并从2月10日起做出进一步决定。”值得注意的是，随着新型冠状病毒的肺炎持续影响，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期至2月2日的通知，而在此基础之上，各省市地区也推出了相应的延长假期计划。为此，包括丰田汽车在内，已有多家车企推迟了营业生产的计划安排。其中，最早宣布调整生产经营计划的无疑是生产工厂位于核心疫区湖北省的车企，包括东风商用车和神龙汽车。1月25日，总部位于湖北十堰市的东风商用车亦发布紧急通告称，适时调整生产经营计划，下属各单位延迟节后生产启动时间，具体复工时间待定。1月26日，神龙汽车宣布延长公司春节假期（原定2月1日起营销领域上班、2月3日起其他领域上班的时间推迟）。“后续公司将密切关注疫情防控情况，确定具体复工时间，将于1月31日发布新通知。”随后，1月29日，东风雷诺发言人表示，该公司与东风集团在湖北省武汉市的工厂将停工到2月9日，2月10日会恢复生产。同日，福特也宣布计划于2月10日恢复与合资伙伴重庆长安汽车在华制造工厂的生产。事实上，此次防控疫情也涉及多家汽车经销商集团，包括国内最大的汽车广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等车企，并发布了各店营业暂停公告。与此同时，与汽车工业联系紧密的零部件供应商也遭受“牵连”。1月29日，全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner警告称，由于博世严重依赖中国市场，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。有预测说，感染的高峰将持续到2月或3月。”Volkmar Denner表示。在疫情最为严重的武汉，博世拥有两家生产转向系统和热技术的工厂，员工数量约800人，截至目前还没有感染病例的报告。去年，博世在亚太地区的销售额达到225亿欧元(合247.5亿美元)，其中中国市场就贡献了100多亿欧元。博世预计，由于中国、美国和欧洲的需求下降，2020年全球汽车产量将下降2.6%，至8900万辆。2019年，中国车市连续第二年出现同比下滑，而今年，再加上疫情影响，多家车企、4S店响应国家号召推迟生产和营业计划，预计销量表现或将仍不乐观。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

【写在前面】这个名单只是吉林省拟推荐到教育部的，并非最终成功的名单，因为硕士、博士新增授权单位的审批权在教育部，不在各省级、直辖市市、自治区政府，所以，最终成功的名单还要等待教育部后期的最终批复，按照上一批的时间来看，应该在2021年年中。公示文件截图2020年12月07日，吉林省教育厅在官方网站上正式公示了吉林省2020年度拟新增推荐的硕士、博士授权单位审核名单，现在正处在公示期！具体申报学校根据吉林省教育厅公示的最终名单来看，2020年，吉林省新增申报东北师范大学为自主审核授权单位，新增推荐吉林师范大学为博士学位授权单位，新增推荐吉林工程技术师范学院为硕士学位授权单位，当下，正在公示！具体申报的学科根据公示的附件资料，吉林师范大学首轮申报了“中国史”和“化学”两个一级学科博士授权点，与此同时，还申报了公共卫生硕士、药学硕士、环境科学与工程（学术硕士）、电子信息硕士、资源与环境硕士五个硕士学位授权点。吉林工程技术师范学院首轮只申报了两个专业硕士授权点：教育硕士和机械硕士！据悉，吉林师范大学是一所老牌本科高校，现有博士生导师60余人，硕士导师约500人，20个一级学科硕士授权点，9个专业硕士授权类别，1个服务国家特需项目博士点，可见，该校也已经培养博士生很多年了，只是该校的博士点只是作为一个项目而存在，所以，小编认为本轮该校的博士授权单位资格获批还是很有希望的，当然，最终的结果还要看教育部的批复，决定权在教育部。吉林工程技术师范学院位于吉林长春，2002年升格为本科高校并更为现名，该校是吉林省省级硕士立项建设单位，拥有吉林省特色高水平学科6个，多个省部级科研平台。

疫情的持续影响，让国内整车零部件的供货不足问题越来越严重，这种供货不足甚至断供而引发的产业链“蝴蝶效应”正波及全球。据2月13日，中汽协会重点企业集团统计数据显示，今年1月，国内汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆；环比分别下降33.5%和27.0%；同比分别下降24.6%和18.0%，降幅十分明显。而在2月第一周，全国乘用车的零售也几乎处于停滞状态，据乘联会数据，2月第一周(2月1日～2月9日)全国日均零售811台，同比下降了96%；第二周(2月10日-2月16日)的情况较第一周有所好转，日均零售量为4098台，但同比仍下降了89%。全球范围内，更多世界级汽车品牌也多因中国的零部件供货不足或中断，陆续关闭多处的整车制造工厂。毕竟，如今全球汽车品牌对于中国零部件的供给依赖可谓越来越强，据海关总署公布的数据，2019年在中国的汽车零部件企业出口额超过600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%，且全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关。而此次疫情重灾区的湖北，也正是中国汽车零部件的重要生产基地之一，疫情冲击下，大量零部件工厂的停摆加之复工的遥遥无期，顿时让全球多家零部件大厂倍感压力。1、安波福由于很多汽车终端企业对汽车销量预期的持续下修，如今整车厂对零部件的采购也愈发谨慎，这自然对安波福这样的全球汽车零部件大厂的业绩造成较大影响。2月18日，安波福公开表示，中国新型冠状病毒肺炎疫情如今已导致公司营业收入减少1.5亿至2亿美元，营业利润减少6000万至8000万美元。此前，安波福在其第四季度财报电话会议中预测，生产将推迟至2月9日，营业收入和营业利润将分别受到5000万和2000万美元的影响，本次的更新也说明了安波福对事态严重性评估的进一步加深。而在SEC备案文件中，安波福还承认，由于现在预测客户的工厂何时能够全面复工仍存在困难，同时存在客户需求降低以及额外的供应链中断可能会其他地区的汽车生产造成不利影响的潜在风险，公司的未来表现仍然具有不确定性。随着疫情所造成的连锁效应持续发酵，后续安波福的损失可能还会进一步扩大，持续冲击整个2020年的销量和业绩。整体看来，营运压力并不比2019年小。2、京信和裕罗线束作为汽车系统中的关键零部件之一，因本次疫情影响，多家主要供应商的中国工厂延期开工，导致供给不足，这也让不少整车企业也陆续关闭了部分产线，尤其是韩国车厂。据韩国汽车制造商协会的数据，2018年韩国汽车制造商从中国进口了价值12亿美元的汽车零件，其中线束占了绝大部分。一般来说，线束库存保持在较低水平——线束的配线结构会根据车辆的型号和内饰而变化，从而难以管理大量库存。京信和裕罗作为韩国现代汽车的主要线束供应商，此次则因山东工厂的延期开工，对韩国现代汽车线束的供应中断，这也倒逼现代几乎放空了一半的汽车产能。而目前，为了加紧赶单，这两家供应商京信和裕罗正努力提高在韩国和东南亚的工厂产量，以弥补来自中国的供应中断。但目前，可以看到的是，韩国的疫情正愈发严重，这无疑将再度打乱这两家线束大厂的规划，后续的影响可能不可估量。3、博世作为全球汽车零部件领域颇具影响力的厂商，博世同样对于中国市场十分依赖。2019年，博世亚太地区的销售额达到225亿欧元，其中100多亿欧元来自中国市场，而且博世在本次疫情重灾区的武汉也拥有两家相关公司。典型比如武汉博世华域转向系统公司，截至2019年底，博世华域客户主要涵盖了大众、通用、奔驰、本田等逾40家整车厂，部分产品出口至9个国家和地区。而在疫情爆发初期，博世集团首席执行官Volkmar Denner就曾表示，“新型冠状病毒或将影响其全球供应链，我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，汽车供应链将会中断。”这也将对博世汽车零部件业务乃至大量的博世客户的业绩表现造成持续性的影响。　4、汇大湖州同样，作为国内汽车零部件销往世界级汽车品牌的代表企业之一，汇大湖州也受疫情影响停工而导致了订单无法交付问题，这也使得其成为近段时间汽车供应链圈内皆知的代表性事件。根据公开报道显示，受疫情影响，汇大湖州因无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付10000套转向机壳体”的合同，除了需要承担约240万元的合同损失外，还要被追偿因导致客户生产线停产两周而造成的约3000万元等多重损失。比如，法国标致集团非洲工厂系汇大湖州转向机壳体的客户之一。为了帮助企业弥补损失，湖州贸促会在其官网上发布了《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间如何申请中国贸促会不可抗力事实性证明》称，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情的影响，导致无法如期履行或不能履行国际贸易合同的，企业可向该会申请办理不可抗力相关的事实性证明。而汇大湖州则于2月1日就在中国贸促会线上认证平台申请不可抗力事实性证明并提供相应材料，经网上提交、网上审核环节，该企业于2月2日收到证明。但补助仍然是难以弥补汇大湖州已经受到的创伤，其后续的营运和发展仍然存在较大的风险。5、伟巴斯特此次疫情当中，伟巴斯特的经历可谓颇为“惊魂”。该公司最初曾因1月21日在德国组织了一次培训，一名感染了新冠肺炎的伟巴斯特中国员工参与其中，数天之内，这家企业被感染的员工数量增至10名（2名中国人和8名德国人），为防止“人传人”扩散，伟巴斯已于1月29日-2月11日暂时关闭德国总部办公室。事实上，伟巴斯特在中国市场有11个工厂，目前上海、长春和沈阳的办事处和工厂已经于2月10日复工，其它城市将按照当地政府的通知陆续复工。而在此次疫情中，武汉工厂无疑受到的影响是最大，据悉该工厂也是伟巴斯特在全球范围内最大的一个工厂。其主要业务为生产汽车天窗、电加热器及充电解决方案产品。其中，汽车天窗年产能达200万套，高压电加热器年产能120万套，充电桩60万套。鉴于武汉工厂复工时间存在不确定性，与伟巴斯特合作配套的整车制造商比如奥迪和宝马这类可能都将因此受到持续性的影响。小结：总之，疫情的肆虐对整车供应链带来的损失已经成为事实。而从数据层面上来看，据来自中国汽车工业协会对212家零部件企业进行的调查显示，受疫情影响，零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元人民币，营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。湖北省作为疫情中心，同时也是中国汽车制造业省，颇具规模的企业多达1482家，其中不乏博世 、采埃孚、法雷奥、安波福、伟巴斯特、伟世通、佛吉亚等零部件巨头。依托武汉“九省通衢”的地理优势，正常时期，每天会有大量的零部件从这里运往全国各地，乃至海外，最后用到各个整车厂的生产线上。基于这样的规模，全省仅车企停工一天，造成的损失就无法估量。但可以看到的是，目前湖北省内的疫情形势仍颇为严峻，因此越来越多的整车供应链企业在重要生产基地难以及时复工的情况下，如何去弥补如今已造成的和后续的持续性损失，也成为目前全球汽车供应链亟需共同应对的关键难题。

集微网消息（文/春夏）5月8日，索恩格新能源汽车技术全球研发中心、索恩格工业园二期项目在长沙经开区正式开工建设。（图片来源：华声在线）据悉，该项目总投资额近10亿元，全面达产后可实现年工业产值10亿元以上。其中，新能源汽车技术全球研发中心项目总投资额5亿元以上，预计建筑面积约1.5万平方米，研发人员超过80人。未来，它将成为索恩格的全球研发中心、试制中心和性能测试中心，并负责推进新能源汽车产业的规模化生产，专注于新能源汽车产业的产学研工作。据华声在线报道，索恩格工业园二期项目于5月开始，预计于2020年9月交付。值得注意的是，索恩格的前身是德国博世集团起动机和发电机事业部，是全球历史最为悠久的起动机和发电机技术及服务供应商。索恩格中国拥有长沙和长春两个生产基地，其中长沙基地为中国总部。2017年，索恩格汽车中国总部新工厂正式开建，新工厂和生产线投入使用后，企业2018年生产汽车部件超过1400万台套。（校对/小北）

从1991年一汽-大众汽车有限公司成立，到2020年中德汽车大会即将举办，中德两国汽车行业合作，在汽车城长春结出了累累硕果。20年间，一汽-大众生产整车超过2000万辆，博世、大陆、曼胡默尔、伟巴斯特等德国汽车零部件巨头在长春增长到年销售收入数百亿元的规模……长春，这座中国汽车工业的摇篮，中国一汽的根据地，也在与全球合作伙伴的共同成长中快速发展壮大，汽车产业规模从数十亿元增长到百亿元、千亿元、数千亿元。2020年，汽车城长春迈出了能级提升的重要一步。以中国一汽为龙头，锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城，获吉林省政府批准，全速启动。中国一汽与长春市战略携手，全面推动实现配套回归、产能回归、排产回归、结算回归。举全市之力支持中国一汽发展，汽车城长春说到做到——疫情期间，长春市人员、物资优先保障中国一汽及配套企业需求，推动中国一汽在全行业内率先复工复产；长春国际汽车城建设启动后，长春市又从项目、资金、政策等方面不断加大创新力度，助力中国一汽轻装发展、快速发展。10日，中国一汽发布数据：9月生产整车375519辆，同比增长38.9%；销售整车388896辆，同比增长18.2%。在中国一汽的强势引领下，起步之年的长春国际汽车城蹄疾步稳——产业：1~8月，汽开区实现规上工业产值2940.8亿元，同比增长14.3%。投资：1~8月，汽开区实现固定资产投资104.6亿元，同比增长17.9%。项目：1~8月，汽开区累计开（复）工投资10亿元以上项目49个。今年年初以来，风景这边独好的长春国际汽车城吸引了一大批战略投资者，与中国一汽、与汽车城长春共成长——从投资26亿元的中国一汽研发总院新能源智能网联创新实验基地打响长春国际汽车城项目建设第一枪开始，投资79亿元红旗新能源汽车工厂、投资50亿元的红旗智能工厂改造、投资48.9亿元的吉林玲珑轮胎、投资80亿元的旭阳中法智能产业园、投资70亿元的颐高数字经济产业园、投资11亿元的解放J7智能工厂等项目加快落位、加快开工、加快建设。即将于12日举办的2020（第四届）中德汽车大会，又将为长春国际汽车城建设注入新的源头活水。中德汽车大会是国家商务部投资促进事务局于2017年联合两国有影响力的汽车产业集群、商协会、专业机构共同发起的跨境合作品牌活动，迄今已成功在中德两国4个城市连续举办三届，深化了两国业界合作，推动多个项目深入对接，活动影响力逐步扩大。2020（第四届）中德汽车大会将以“深度融合升级版，协作共赢新机遇”为总主题，进一步推动中国和德国汽车产业加强合作、实现共赢，促进两国“政、产、学”代表，特别是中德汽车企业之间开展深度交流，全面推介长春国际汽车城。大会将聚焦中德汽车企业合作新机遇、自动驾驶、新能源汽车、疫情后供应链重构等热点议题，组织多场高端专业论坛，商务部、吉林省、长春市领导及一汽、东风、兵装、上汽、大众、博世、大陆、采埃孚等两国企业高管将为长春国际汽车城加快建设万亿级产业集群带来新风、注入新能、启迪新智。来源：吉林日报

每一种色彩都应该热情盛开，每一棵幼苗都应该被甘霖灌溉。为了帮助偏远的农村孩子，让孩子们有秋季校服御寒，10月11日，长春新区北湖开发区三胜小学的校园里欢声笑语不断，博世汽车部件(长春)有限公司的志愿者们为该校学生每人送来一套新校服。此次志愿捐助活动缘于“万人助万企行动”长春新区党政综合办公室助企工作队的一次企业调研走访。“万人助万企行动”是我市打造优良营商环境、助力企业高质量健康发展、加快提升全市经济核心竞争力的务实之举。长春新区快速反应、迅速行动，俯下身子、深入一线，聚焦问题、精准服务，长春新区助企行动在十足的决心和浓厚的诚意中展开。长春新区党政办公室助企工作队、助企干部在落实“一线工作法”，走访了解企业需求时了解到，博世公司多年来热心慈善公益, 为慈善事业做出了突出贡献，博世汽车部件(长春)有限公司正在寻求需要帮助的团体对象。长春新区党政办公室助企工作队工作人员迅速行动，联系新区教育局，帮助博世汽车部件(长春)有限公司对接新区办学条件最艰苦的学校。长春新区三胜小学是一所公办小学，在校学生53人,大部分是留守儿童，学校条件艰苦，学生人数少，学生家庭收入微薄。今年，长春新区对三胜小学教室、操场进行了修缮。11日上午10时，三胜小学的全体学生穿着崭新的天蓝色校服整齐有序的在操场列队。志愿者们细心地为学生整理衣角，孩子们脸上洋溢着幸福的微笑。“校服真好看，我很喜欢。”同学们穿上新校服后开心地说。在捐赠活动中，长春新区党政办、政务营商局、教育局和三胜小学学校负责人对博世汽车部件(长春)有限公司捐赠校服、关爱农村贫困儿童、关注农村教育的义举表示衷心感谢。长春新区政务营商局相关负责人在捐赠仪式上鼓励孩子们要树立崇高的理想，继承和发扬中华民族的传统美德，从小立下远大志向，把个人的成长进步同祖国的繁荣昌盛紧紧联系在一起，刻苦学习，勤奋向上，努力使自己成为品格高尚的人、有益于社会的人。博世汽车部件(长春)有限公司总经理周芳表示，“老吾老以及人之老幼吾幼以及人之幼”是中华民族的传统美德，今天是我们用爱心帮助同学们，我们相信今后你们成长为社会栋梁的时候，也同样会用你们学到的知识、开发的智慧来回报我们整个社会，将爱心传递下去。赠人玫瑰，手留余香，奉献爱心，收获希望。孩子们纷纷表示一定不辜负叔叔、阿姨们关心和厚望，在今后的学习生活中会更加努力，用自己的实际行动回报社会、回报学校、回报老师、回报关心爱护他们的各界爱心人士。仪式结束，孩子们期待已久的精彩活动再次将三胜小学的校园点燃，平静的校园瞬间变成了歌声和笑声的海洋。“摸石头过河”“珠行千里”“小鸡生蛋”志愿者们惊喜准备的游戏，迅速拉近了和孩子们的距离；志愿者和孩子们一起DIY手工帆布袋，一起动手设计文化墙，又一起策划着一个又一个惊喜……志愿者们精心准备的各种游戏一次又一次让孩子们的眼睛闪动兴奋的光芒。长春新区党政办、政务营商局、教育局相关负责人参加活动。

索恩格汽车中国总部新工厂启动正式运营。　蒋炼　摄中新网长沙5月16日电 (记者 唐小晴)索恩格汽车中国总部新工厂16日在湖南长沙正式运营。索恩格汽车部件(中国)有限公司总裁孙国忠介绍，预计到2018年底，新工厂厂房和仓库都将满负荷运转。据了解，索恩格汽车德国有限公司前身系德国博世集团起动机和发电机事业部，是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商，全球拥有16个基地、8000多名员工。资料显示，1913年，搭载索恩格汽车发电机的博世照明系统投放市场，开启了汽车电气化的先河。翌年，索恩格汽车的第一款车用电驱式起动机问世。索恩格汽车进入中国是在2004年。索恩格汽车中国总部新工厂生产车间。　黄姿 摄2018年，罗伯特博世电机(中国)有限公司正式更名为索恩格汽车部件(中国)有限公司，拥有长沙和长春两个生产基地。索恩格已成为中国起动机和发电机业务领域最主要的制造商和服务商。孙国忠说，索恩格汽车不仅持续推进传统内燃机汽车节能减排技术的创新，更致力于汽车电动化领域的战略发展，让汽车出行更高效、更便利、更环保。总面积5.4万平方米的索恩格汽车中国总部新工厂是由长沙经开区投资代建，2017年2月正式动工建设，8月进行交付使用，刷新了长沙经开区项目建设“加速度”。据了解，2017年，长沙经开区汽车产业产值突破千亿，成为湖南最大的汽车产业园区。今年一季度，长沙经开区汽车及零部件产业稳健发展，实现产值增长8.7%。值得提及的是，日前商务部公布的2017年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价结果，在全国219个国家级经开区中，长沙经开区综合排名第24位，成为湖南省唯一进入全国前30强的国家级经开区。孙国忠表示，索恩格汽车中国总部新工厂选择落户长沙经开区，是因为高效、廉洁的政府营造了优异的招商、营商环境，使得索恩格能全身心投入产品研发和智能制造。“近些年，很多客户开始把产品生产基地转移到中部和中西部地区，这也为我们提供了机会。”孙国忠说，索恩格中国已经启动了二期项目规划，正在与长沙经开区紧密对接，预计2018年年底正式启动。(完)

近日，第十六届王大珩光学奖评审会以网络视频形式召开，会议由中国光学学会理事长龚旗煌院士主持。会议对31所高校及科研院所初评产生的33名学生光学奖候选人进行终评，选出学生光学奖获得者30名，我校在读博士姚海峰名列其中。第十六届王大珩光学奖获奖名单王大珩光学奖简介王大珩光学奖至今已设立24年，自1996年以来该奖项已评选十六届，先后评选出中青年科技人员光学奖获奖者25名、学生光学奖获奖者261名。许多获奖者成为学有成就、贡献突出的科学家，多人担任科技部门、科研单位、国家重点实验室负责人等。我校获奖人姚海峰简介姚海峰在我校姜会林院士团队学习，师从佟首峰教授，主要从事大气激光通信应用的实验研究，发表SCI、EI检索论文19篇，申请发明专利23项，获得授权专利7项。 2019年，获得中国仪器仪表学会“金国藩”青年学子奖学金，同时还获得了国家级、省市级、校级等奖励13项，博士在读期间参与7项国家级项目。主要成果为：创新性提出了基于APD特性的MPAM和MPSK信号在大气信道中两种传播模型，并研制出传输装置；根据大气光信道特征，首次提出信道互易与时间延时的评价模型，研制出大气光信道互易性实验系统；根据激光在大气信道中传输特性，为中国科学院软件研究所研制出了大气湍流模拟装置，同时为华为2012实验室开发了激光传输特性评价软件，这些科研成果受到专家一致好评。来源：长春理工大学供稿：长春理工大学光电工程学院 编辑：贾惠淇 黄晓萱 审核：于英焕

排名不分先后，信息搜集自网络，可能个别分公司和负责的产品有出入。这些企业都有新的四化业务和传统业务，职位主要是项目，质量，工艺和研发。如果拿到offer，建议多方考虑。BOSCH 博世（德国）苏州博世---汽车电子，底盘制动无锡博世---柴油系统组件，电池（在建）长春博世---启动电机（据说已卖）南京博世---火花塞，刹车片，助力器芜湖博世---车载娱乐，影音系统广州博世---火花塞，传动与控制系统青岛博世---柴油系统常州博世---摄像头，传感器，涡轮增压器长沙博世---发电机，启动电机（据说已卖）太仓---电机，功率模块（联合电子）上海---控制器，车身电子（联合电子）柳州---车身，电池，发动机控制器（联合电子）西安---发动机管理系统（联合电子）重庆---发动机管理系统（联合电子）以上不包括博世家电，工具等公司。Continental 大陆（德国）天津大陆---动力总成电气件长春大陆---组合仪表，动力总成模块，安全气囊控制模块等（两家分公司）沈阳大陆---车身附件，底盘电器产品长沙大陆---组合仪表，电子控制等常州大陆---燃油泵，发动机部件，传动系统张家港大陆---控制器，组合仪表，导航系统上海大陆---组合仪表，车身电子济南大陆---组合仪表曲阜大陆（合资）---ABS产品合肥大陆---未查到具体信息连云港大陆---ABS系统，电源装置以上不包括大陆集团的马牌轮胎及投资，管理公司。Magna 麦格纳（加拿大）号称最全能的供应商（包括子公司卡斯马），恒大御用整车研发代理。昆山麦格纳---闭锁系统长沙麦格纳---外饰系统长沙卡斯马---汽车底盘，驱动系统沈阳麦格纳---车身覆盖件，底盘系统天津---动力总成重庆宏立至信麦格纳（合资）---座椅系统重庆麦格纳---汽车系统上海麦格纳---内饰，座椅及闭锁系统杭州麦格纳（光能）---外饰，前端模块张家港麦格纳---信息系统，导航系统常州麦格纳---燃油系统，动力总成部件采埃孚ZF（德国）已经收购美国天合TRW沈阳ZF---底盘系统，车桥北京ZF---底盘系统，车桥洛阳ZF---农机驱动桥潍坊ZF---制动器天津ZF---风轮机变速箱成都ZF（TRW）---方向盘系统，安全气囊重庆ZF---制动器，底盘系统珠海ZF---开闭件，传感器佛山ZF---方向盘系统，安全气囊等系统张家港ZF---制动器，助力泵等杭州ZF---商用车变速器系统上海ZF---乘用车传动系统南京ZF---转向系统，底盘系统长春ZF---底盘系统，方向盘系统，安全系统柳州ZF---驱动系统，离合器苏州ZF---电子元器件，传动系统济南ZF---商用车转向机系统法雷奥Valeo（法国）长春法雷奥---冷凝器，蒸发器，汽车空调武汉法雷奥---车灯沈阳法雷奥---车灯，离合器，传动系统天津法雷奥---发动机冷却系统芜湖法雷奥---车灯深圳法雷奥---泊车辅助系统佛山法雷奥---车灯广州法雷奥---开关系统，空调系统无锡法雷奥---发动机传感器，执行器，控制器南京法雷奥---离合器，飞轮，空调系统太仓法雷奥---离合液压控制系统上海法雷奥---电机，起动机，雨刮系统，混合动力部件福州法雷奥---车用电子，电器开关台州法雷奥---雨刮系统电装Denso（日本）无锡电装---发动机控制系统，空调系统烟台电装---冷却系统，空调压缩机广州电装---空调系统，散热器，管路常州电装---燃油泵，电喷系统天津电装---发电机，启动电机，电池管理系统长春---空调系统上海电装---投资管理公司重庆电装---散热器，冷凝器佛吉亚FAURECIA（法国）重庆佛吉亚---内饰系统，排气系统长沙佛吉亚---内饰系统，座椅系统，排气系统武汉佛吉亚---内饰系统，座椅系统，排气系统襄阳佛吉亚---内饰系统，排气系统南昌佛吉亚---排气系统广州佛吉亚---内饰系统，排气系统东莞佛吉亚---内饰系统，排气系统佛山佛吉亚（旭阳合资）---内饰系统，排气系统柳州佛吉亚---内饰系统哈尔滨佛吉亚---内饰系统长春佛吉亚---内饰系统，排气系统沈阳佛吉亚---内饰系统，排气系统天津佛吉亚---内饰系统，排气系统北京佛吉亚---排气系统廊坊佛吉亚---内饰系统，排气系统烟台佛吉亚---内饰系统，排气系统青岛佛吉亚---内饰系统上海---内饰系统，排气系统杭州---内饰系统，排气系统宁波---内饰系统，排气系统无锡---内饰系统，座椅系统南京---内饰系统，排气系统常熟---内饰系统，排气系统盐城---座椅系统安道拓（Adient）美国从原江森自控剥离的业务上海延锋安道拓---座椅系统富维安道拓---座椅系统重庆延锋安道拓---内饰系统沈阳金杯安道拓---座椅系统长沙安道拓---内饰系统北京安道拓---内饰系统李尔Lear（美国）北京李尔---汽车电子长春（富晟）李尔---汽车座椅沈阳李尔---汽车座椅上海李尔---内饰系统，电器系统南京李尔---内饰系统南昌李尔--内饰系统武汉李尔--内饰系统重庆李尔--内饰系统，座椅系统广州李尔--内饰系统宁波李尔--座椅系统，内饰系统芜湖李尔--内饰系统十堰李尔--汽车座椅系统襄阳李尔--座椅系统柳州李尔--内饰系统扬州李尔--电器系统爱信精机AISIN（日本）唐山爱信---齿轮杭州爱信---变速器系统安庆爱信---变速器系统佛山爱信---电子，车身系统大连爱信---变速器系统广州爱信---变速器系统天津爱信---变速器系统长春爱信---散热器系统其它国际Tier还有很多，例如马瑞利，海拉，德尔福，博格华纳，舍弗勒，天纳克，马勒，蒂森克虏伯等。2020求职微信咨询