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华东交通大学在职研究生复试难吗骷髅舞

华东交通大学在职研究生复试难吗

随着教育事业的不断发展,国内众多企业对求职人员的要求变高了,有许多在职人员为了提高自身各方面的能力,选择就读在职研课程班。目前华东交通大学开设了在职研课程班,有学员想了解该校在职研的相关信息,那么华东交通大学在职研究生复试难吗?根据相关资料得知,该校需要参加复试的专业均采用专业硕士在招生,院校复试主要是对政治理论和综合能力进行测试,采用择优录取的形式,所以该校在职研复试还是有一定难度的。为了方便大家了解,下面介绍一下。复试有一定难度该校在职研复试主要是对学员的综合能力及政治理论进行测试,采用笔试与口试相结合的办法。复试实行差额复试,采用择优录取的形式,如学员没有通过此考试将不给予录取,所以该校在职研复试有一定的难度。复试注意事项复试一般在学员通过初试后来年的3-4月份进行,复试可以在较短的时间内反应出学员自身的应变能力。想要顺利通过此考试,在考前做出相应准备是必不可少的,复试的时间、地点、科目以及方式均是院校自定的。由此可见,华东交通大学在职研复试有一定的难度,上文对此做了详细介绍,希望可以帮助到想要了解的学员。参加复试前需对其要考察的知识点做一些准备,从而胸有成竹的应对此考试,顺利通过考试择优录取入学。

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考研早知道!华东交通大学在职研究生毕业后有双证吗?

双证是含金量高的有效证书,能够为事业的发展带来显而易见的好处,所以,也是备受各界人员青睐的证书。那么,报考华东交通大学在职研究生毕业后有双证吗?报考本校在职研究生,毕业后能够拿到双证,选择专业硕士的途径报考即可。达到报考要求的人员,可报名参加全国联考,通过联考并通过之后的复试可入学。完成课程修满学分通过论文答辩,便可拿到双证书,详情如下。毕业后可以获得双证该专业在职研究生的就读,毕业后可以拿到含金量高的双证,应选择的报考途径为专业硕士。报考者在达到院校要求的条件后,通过研招网报名参加全国联考。在难度较高的全国联考中,成绩达到录取线可进入复试环节,通过复试可入学。完成课程修满学分通过论文答辩可毕业,毕业可以拿到的证书为学位学历双证书。获得双证具备条件获得双证,需要具备一定的条件后才可报考。一般来说,本科生毕业满两年,专科生毕业满四年可以报考。会计学科则要求较低一些,专科生毕业满一年,本科生于9月1日前取得毕业证,便可报考。学员应注意所选专业的报考要求,在达到报考要求后着手报名。综上所述,本校在职研究生的攻读,能够在毕业后拿到含金量高的双证。需要具备的条件和需要经历的流程,均可通过以上介绍进行了解,按要求报考即可。

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会计学在职研究生详细情况

自打在各高校设立了在职考研课程内容至今,初入职场的大家也有着合适的学习平台。为了提高自己的竞争力,很多人陆续参加,集中业余时间学习。目前,许多人想作为在职研究生学习会计。那么,报考会计学在职研究生的详细情况是什么?据报道,申请会计在职培训课程的方式很多,主要有同等学力申硕和专业硕士的报考方式。学生选择不同的申请方式,具体情况也不同。以下是申请这些课程的详细方法。一:同等学力申硕具有相同学术能力的沈硕已经申请了会计学研究生的职位。有许多学院和大学可供选择,如中国人民大学、中国政法大学、首都经济贸易大学等。所有这些学院和大学都在阅读后参加考试。课程内容课非常容易进到,沒有考题,课程学习在中后期进行,毕业论文答辩根据各种各样考题进行,能够得到招生单位授予的硕士学位证书。报考条件:我们都申请同等学力的会计研究生。我们可以先读书和考试。在学习的时候,我们通常有大专以上的学历。对于不同的招生机构,课程的申请要求可能略有不同,申请要求也不高。中后期考研究生学位必须本科学历和学士学位证书三年左右,申硕的规定稍高。报名时间:具有相同学历的学生可以通过参加考试前的课程学习来注册会计研究生课程。后一部分主要是参加申硕考试。申硕考试每年三月注册。成功注册后,学生可以参加每年五月的申硕考试。获得证书:以这种方式应用也有一定的优势。例如,课程可以免于入学考试,入学考试也不那么难,这意味着学生更容易入学和获得证书。但是,他们不能通过学习获得双证书,只有硕士学位证书才能在成功毕业后获得。沒有信心进行专业硕士的入学考试的人,合适用这类方法考会计专业的新任硕士研究生。二:专业硕士主要的会计硕士注册机构主要是华东交通大学(East China交大),要求申请人先参加考试,然后再阅读。通过两次入学考试后,他们可以在根据成绩被录取后学习专业知识。以这种方式学到的知识集中在实践上,这对今后的工作大有帮助。毕业后,你还可以获得含金量高的双证,同时提高你的学历和学位。报考条件:技术专业硕士报名报名参加这门任职课程培训的,本科或大学本科左右大学毕业,获得毕业证书后1年能够在培训招聘在网上提出申请材料,毕业后,获得毕业证书后1年的人也是面试资质。学生提交的申请办理材料通过审核,现场确认结束,申请办理结束还可以等入学考试。报考时间:研究生学位的求职者关键报名参加入学考试。 入学考试包含基本考题和二次考题,基本考题预订在12月底,二次考题预订在第二年的3月和4月。这些考试没有统一的分数线。录取分数线由考题結果和注册计划中注册的学员总数决策。考试有些困难。每个人都应该认真准备考试。获得证书:通过专业硕士学位申请在职会计研究生非常有利,因为学生有机会获得学位和学位的双重证书。双证书含金量高,自然更有助于就业发展。因此,那些想获得双证书的人可以考虑以这种方式申请考试。然而,入学考试非常困难,这意味着通过率相对较低,需要有一定的实力才能获得双证书。通过以上的介绍相信给为朋友对会计学在职研究生的详细情况已经了解,如果有任何问题可以在下方留言,大家一起交流。

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考研:一流大学的在职研究生,与一般大学全日制,哪个含金量高?

现如今,随着中国教育事业的发展,在职研究生成为很多人获取硕士学历与学位的有效途径。对于已经参加工作的人员来说,读在职研究生的方式的确更加合适。那么是一流大学的在职研究生含金量高,还是差一点的大学的全日制研究生含金量高呢?下面小编就来分析一下。目前社会认可度全日制研究生要高一些,虽然全日制和非全日制实行相同的考试招生政策和培养标准,其学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。但就目前社会看来,全日制与非全日制的研究生主要有以下三点区别。一、适用人群:在职研究生主要面对的是已经工作了几年的在职人员,而全日制研究生主要面对的还是本科应届生,但两者都是国家承认的研究生教育形式。随着近年来,在职研究生教育改革的不断推进,其含金量也是在稳步上升中。二、学习方式:在职研究生和全日制研究生最明显的区别就是在学习方式上。在职研究生一般是周六日上课学习,像非全日制研究生可能还会涉及到工作日的晚上;而全日制研究生是本科生直接考取,在校读书的,学生一般没有社会经历,上课时间为周一到周五。在学习方式看来,全日制的学生是处于一心只读圣贤书的状态。三、证书区别:在职研究生拿到的硕士学位证书是和全日制研究生一样的,并无区别。但在职研究生的学历证书与全日制会有区别,其学历证书上会注明“非全日制”,全日制研究生的学历证书上会注明“全日制”来区分。一般部分企业会优先考虑全日制的研究生。但小编觉得就一流大学的在职研究生和差一点大学的全日制研究生相比,一流大学的在职研究生含金量会高一些。在职研究生是国家承认的研究生招生培养方式,是我国研究生培养计划的重要组成部分。所有院校专业的招生都是按照国家给予的招生名额进行的,是接受国家教育部门监管的,院校不能随意招生,这也就决定了学员最终拿到的证书是国家认可的,含金量是毫无争议的。教育部近几年颁布了多项政策文件,强调非全日制研究生和全日制研究生在招生、录取、培养等方面都执行相同的标准。学员拿到的证书含金量相同,将来可以享受相同的待遇。而在教育部“非全入统”政策指导下,非全日制的社会认可度也会慢慢提高,虽然有部分企业看重全日制研究生,但能力才是硬道理,拥有一定的社会经验,考取一流大学的在职研究生,本身就是一种努力奋斗,拼搏的表现。全日制研究生是以培养学员做学术研究为主,对工作经验、能力等没有太大的要求,而在职研究生则是以考学位、学历、增强个人技能和学识为主,和全日制研究生存在很大的区别。但在通两种形式的考验后,所获得的证书具有同等样的法律效力,含金量也是一样的。所以一流大学还有个名牌效应,会让你的简历中添加很多光彩。最后,必须脚踏实地的一步一步往上走,俗话说,真金不怕火炼,如果你有真才初学,我相信是金子总会发光的,如果你是一个水货那就另当别论了。所以,心态一定要放正,不要好高骛远,不要急于求成。同时合理给自己进行定位,进行职业规划,工作重点和目标一定要明确,包括短期目标和长期目标,我相信,通过不断的努力一定会发展越来越好。

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上海交通大学在职研究生需要满足哪些条件?(附流程)

上海交通大学是在职研究生招生院校之一,该校是上海地区名校,想要报考上海交通大学在职研究生但必须知道报考条件和报考流程是什么?一、上海交通大学在职研究生报考条件:1、专科学历:上海交通大学在职研究生是允许专科生报名的,专科及以上学历都可以报名。2、本科学历:本科生报考上海交通大学在职研究生分有学位和无学位两种分类。本科有无学位的学员可以报名学习,但若想要申硕必须本科有学位且毕业时间在3年及以上。3、硕士、博士学历:只要持有学位证书就可以报考,没有毕业年限要求。注意:国(境)外学位持有者,需要经过“中国留学生服务中心”进行认证的,认证后才可以报考。点击下方小程序查询报考院校、专业:二、报考流程是什么?第一步:免试入学在选择好报考专业后,可以申请学校的课程研修班,进行2年左右的课程学习。第二步:报名申硕考试学习完课程研修班课程后,学校将进行结业考试。通过结业考试后,就可以向学校提出申硕申请。在每年三月份在“学位网”进行全国统考网报。第三步:参加考试申硕考试是由国家统一组织的,一般在每年的5月底,考试科目只有两门:外语和学科综合,每科60分可通过考试。第四步:论文答辩通过申硕考试之后,在1年内就可完成论文撰写,并论文答辩通过之后,大家就可以获得上海交通大学在职研究生硕士证书了。

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考研早知道!工程管理在职研究生招生院校有哪些?

随着国民教育的蓬勃发展,越来越多的人选择报考在职研教育。其中,工程管理在职研究生成为各大院校招生的热门学科。下面介绍,为工程管理在职研究生开设的院校有哪些。为此专业在职研究生开设的院校为北京大学、天津大学、大连理工大学、华东交通大学。这四所大学均是国家重点大学,拥有着强大的师资,优质的教学。北京大学北京大学简称“北大”,是中国近现代第一所国立综合性大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2年,学费13.8万元。学生须于每学年注册时按学年缴纳学费,此院校利用周末时间进行上课,授课地点在北京。天津大学天津大学是中国第一所现代大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2.5年,学费10.24万元,此院校利用周末时间进行上课,授课地点在天津。大连理工大学大连理工大学是全国重点大学。此院校的工程管理在职研究生的学制3年,学费8万元,可申请助学贷款。此院校利用周末时间进行上课,授课地点在辽宁。华东交通大学华东交通大学是以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2.5-3年,学费为6.6万元。此院校利用周末时间进行上课,授课地点在上海。综上所述,为工程管理在职研究生的开设的院校有很多,以上列举的院校皆是国家重点大学,每所大学对工程管理在职研的学费学制不同,上课地点不同,唯一相同的是利用周末授课。考生可以选择适合自己的地区,进行报考。

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在职研究生VS全日制研究生,这6大区别你一定要知道!

很多同学总是分不清楚在职研究生到底是什么意思?在职研究生包括非全日制研究生和同等学力申硕两种报考方式。首先,同等学力申硕和非全日制研究生的区别:同等学力申硕:同等学力申硕是免试入学,3月份在学位网报名,5月份参加考试,考试通过获得学位证书。非全日制研究生:非全日制研究生是在职研究生获得双证的唯一途径,和全日在研究生一样,在10月份报名,12月份参加考试,只有初试和复试都通过,学校采取择优录取,学员才可以入校学习。下面咱们来看看全日制研究生、非全日制研究生、同等学力申硕有什么不同:1、招生对象、报考条件不同同等学力申硕:主要面向在职人员,专科和本科生都可以参加在职研究班的学习,但如果想要拿到硕士学位,必须参加申硕考试,而申硕考试的条件:本科学历且获得学士学位时间不低于3年,或本科学历虽无学士学位,但已经获得硕士/博士学位的人员可以报考。非全日制研究生:主要面向在职人员和往届本科生。一般专业本科应届生或往届生、专科毕业2年达到同等学力可以报考。管理类专业需要本科毕业三年/专科毕业5年方可报考(含:工商管理/公共管理/工程管理/旅游管理以及教育硕士中的教育管理/体育硕士中的竞赛组织专业)全日制研究生:主要面向应届或往届本科生。一般专业本科应届生或往届生、专科毕业2年达到同等学力可以报考。管理类专业需要本科毕业三年/专科毕业5年方可报考(含:工商管理/公共管理/工程管理/旅游管理以及教育硕士中的教育管理/体育硕士中的竞赛组织专业)2、可报考的专业不同同等学力申硕:一般都是学硕。非全日制研究生:可报考的专业都是专硕,分为一般专硕和管理类专硕,同样因专业的特殊性不同而不能跨考的除外全日制研究生:几乎可报考所有的专业,因专业的特殊性不同而不能跨考的除外,如:法律硕士(法学)不接受除法学专业外的其他专业考生报考。满足本科有学士学位及以上学历,可以点击下方小程序查看招生简章!3、 培养方案、授课方式不同同等学力申硕:半脱产学习,采用集中授课的方式,有周末班和假期班,另外同等学力申硕还有网络版,以适应在职人员的需求,不转档。非全日制研究生:半脱产学习,采用集中授课的方式,有周末班和假期班,一般不转档。全日制研究生:脱产学习,全日制授课,授课时间一般是周一到周五,学校提供宿舍,户口可转入学校;4、毕业证书不同同等学力申硕:属于非学历教育,毕业后获得学校颁发的硕士学位和结业证书,本身的学历并没有发生变化。非全日制研究生:毕业后获得注明学习方式(非全日制)的研究生学历和硕士学位。全日制研究生:毕业后获得研究生学历和硕士学位。 5、学费不同同等学力申硕:学费一般在4万-10万不等。非全日制研究生: 学费普遍高于全日制研究生,从几万到十几万等,MBA学费更高,几十万的也有。如清华五道口金融学院MBA学费50w+、交大安泰经济与管理学院MBA学费35w+全日制研究生:一般专业学费8000/年,个别专业学费较高。6、奖助学金不同同等学力申硕:无奖助学金非全日制研究生:非全日制一般没有奖助学金。全日制研究生:可根据要求申请各项奖助学金。以上就是同等学力申硕、非全日制研究生和全日制研究生的区别,想要报考的同学一定要分清楚。

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在职研究生,都能拿到证书吗?

朋友刘总,一直给大家推荐名牌硕士,鼓励大家都提升学历,这实际上是个好事;但特别殷勤,且鼓励每个人都读,这就是问题了。这位刘总,之前还不是刘总,十年前是我的同事。当时我在总部做采购经理,有时也要去5公里之外的工厂里开会,拿样品。有些项目我需要工程师配合,小刘当时就是他领导指派的,来配合我完成一款扫描仪降价方案的对口工程师。人比较勤快,后来发现他别的都好,就是工资低了。后来我这师兄就给予了他一定的指导,这个指导可比我现在收的关门弟子指导更厉害,这叫言传身教,好几年。我跟他分析利弊,主业副业,他也参加了我当时多次的线下粉丝聚会,还负责组织、登记、场地运营。主业工作方面,他还给我推荐了不少供应商,甚至他有个舅舅也被我加进来给我们当时公司做供货商。大家知道我的主体职业思维中,还有个学历提升,他就报考了上海三大知名学府之一的MBA,很顺利,2年半就拿到了硕士双证证书。这期间我也有一家贸易公司的生意,他周末和不上班时跟我一起合作,这也算他当时的副业之一。这期间他拿了上海户口,买了第一套房。在职硕士毕业后,他迅速运用我的跳槽大法,也是四五个Offer里挑一个,换了个工资更高的工作,从对内为主的岗位,开始转到了对外、对客户和供应商的工作。他也懂得了开始拓展人脉和副业,比如导师关系搞好一点。导师类似领导,随便一个指点或者任务安排,就是你的可以拓展的知识点和副业开拓点。长话短说,后来他就兼职做了复旦交大和同济中俩大学的硕士生导师助教。再后来2016年,我做大股东开了个早教,他也入股了20万,所以他也是我的一个副业伙伴之一。他主业这期间也再跳了一次,做主管了,入手了第二套房,生了二娃。也是我的和其他人名下公司的股东,所以才叫刘总,传开了。5年前还是个工程师的,这也正常,一开始谁还不曾跑过龙套。当然,他此外有没有在老家省会,或者在老婆老家投资房产,我不知道。在主要的五年同事之后,2014、2016年我们已经都分别离开了之前共事的外企,算前同事了。整个的主业和副业思路,他也受我影响很大,我指导大家跳槽和发展副业,不但不讲水货而且主要讲硬干货。他的学历提升副业也是如法炮制,也是对在职人士攻读硕士有很深的心得、经验,包括亲身经历、体验,以及对流程、政策的第一手资料的掌握,因为这几年期间他已经经手过上百个职场人士,经历了这些部门经理、总监的MBA攻读和获取过程。这上百个他的“学弟学妹”,实际上主要是北上广深的部门经理,这些人要的是一个名牌MBA来贴金,顺便也想搭上名校校友圈的人脉,有些他觉得有必要的,还带给我见过十来位。所以,他在指导这些人的论文过程中,发现有些人虽然做了中层干部,但格局还是不够,腔调跟职位不匹配,又不能明讲,所以才在我这个师兄的群里随便讲,无所谓。换了其他地方,他也不会“格局”不离口。但,如果你考试能力有待商榷,对于后期论文部分又没有信心,也缺乏时间和精力,但就欢喜个名校光环,且你已经做到了主管和部门经理以上职位,或者年薪最起码25万朝上,你找刘总,还是有用的,他也有一定的选校战略和论文选题与指导意义。很多人并不明白我这篇文章《在职硕士为何就是个大坑?》的意义之所在,一股脑报名在职硕士,人云亦云,也被更多人忽悠,结果是花钱买罪受。你看这篇文章下最近的留言,这位“兴花怒放”说的情况,明显是真实案例,也是真知,他们同届50人才1个拿到了证书。当然,他这是有点极端,一般50人中,好歹有个五六个成功拿证书的。你可能不知道,刘总的最大作用是,负责50个人中最终筛选出来1位发给证书的主要过程。他可以大幅提升你作为50分之一,并最终拿到证书的概率。这里面的难点在于论文,也就是这位刘总还是有实质性的干货的,真的干货都有点不能言明。你去问下报名了MBA的朋友,请他或者她拿毕业证和学位证出来,或者拍个照给你看看。我告诉你,按照概率来说,十人之中九个拿不出。为何还骗你她、他MBA毕业呢?人都好个面子,人艰不拆啊。再说,你自己花了几十万,各种考试都过去了,花了各种时间,甚至孩子不照顾老大不小还去学什么习,还跟同学聚会,最终学校不给你延期,或者延期后你都没能提交论文,或者论文初审都没能通过,别说盲审了。你早就凉凉了,哪好意思告诉别人。一句话,刘总针对的学历提升对象,对于部门主管以上的人至少也是高工资的人更有用。刘总还是有几把刷子的,实际上他也是走的我微店职业伙伴这个思路,他类似读研一对一伙伴,只不过他没我这么善于表达,营销渠道有限,有时方式也不对。显而易见,在接触我幽哥的文章之前,你求职肯定是听HR和猎头的。就跟你报考MBA和在职硕士之前,你最相信的显然就是你身边刚报了MBA的人,就类似下图中这位“wenbo”,这位男孩女孩我也没看,但他居然也有37个人给他点赞。大家有兴趣的可以找下此人最近的相关留言,2年前他说“读了一年了,都很顺利”,然后纯粹猜测着告诉大家“接下来对接导师,搞定论文”,确实“也有不能毕业的,但总是少数”,“能跟上大部队的时间节点的人,一般都能通过。”50个里面就一两个通过了,哪来的大部队?他的潜意识都是错的,还大部队,这又不是在学校集体宿舍里上学的期末线性代数考试。人生就是打脸的过程,考研也是,全职去读的硕士还好,你个边工作边读的在职硕士,要的就是打击你这个想后来弥补过去失误的人,后悔之人接下来一般会更加后悔。这是个马太效应,跟失业后的中年人创业一样,结果大多惨不忍睹。类似上面这位留言的读者,严重误导了那些还没有报名在职硕士的职场人士,可谓很坏,甚至他自己都不知道自己坏。这跟你看了我的文章后,去劝说你的同学或者某个HR一样,你会发现无法说服他们。好了,其他不多说了,关于刘总还有很多细节,以后再讲吧。总之,包括MBA在内地在职硕士,毕业拿到证书地概率,已经大幅降低,甚至部分院校部分专业只有大概10%地毕业率。报了、读了,不代表考上了,这个社会就是用来打脸的,尤其打那些想走回头路的人。

汝将何始

在职研究生这张文凭不好混了,沈阳农大一次性就清理了236个

在如今这个学历泛滥的时代,如果哪位”场面上的头面人物“没有个硕士或博士学历装点门面,就显示不出他(她)应有的档次来,因此”在职研究生“这种最迎合市场需求的产物就应运而生了,而且几乎到了泛滥成灾的地步,大部分人虽然选择了这条道,然而却并没有走下去的耐心,这不,辽宁省沈阳农业大学一次性就清理掉了236个“混文凭”的“研究生”,其中有硕士研究生119名,博士117名。这些被清退的人员绝大部分都是在职研究生,究其原因,要么是未按规定年限完成学业、要么论文不达标、学分不够等,其实在这之前已有不少大学对这部分“僵尸”学籍进行了清理,例如据人民日报网8月31日消息,截止到今年8月31日,至少有近30多所高校(经过公示)清退超过1300名硕博研究生,力度之大前所未有,其中就包括北京交大的59名博士生、川大的125名研究生和吉林大学的100多名超期研究生都将被按作退学处理。无疑,这向那些抱有侥幸心理的人发出了研究生要“严进严出”的强烈信号。沈阳农大位于沈阳市东郊的天柱山南麓,是中央与辽宁省共建的全国重点大学,有前国家领导人邓小平亲题校名。校园面积达4000亩,拥有一级学科硕士点21个,博士点10个,3个国家重点学科,在师资力量方面,专职院士2人,特聘院士5人,各类全日制在校生近17000人。

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本科毕业两年,我待过四家世界500强,不知其他人怎样?

先自我介绍,男,单身,刚25岁,2018年本科毕业,机械专业,老家江西萍乡,外号“追料章”。之所以有这个外号,是因为这一年半以来,我不是在追料,就是在追料的路上。目前在一家科技公司,供应链管理部门,公司总部位于北京,号称最年轻的世界500强。算下来,我应该是幽哥群里面跳槽最频繁的人之一了,毕业两年半,换了三次工作,待过四家公司,混过央企/民企/外企。我是2017年11月毕业前一年秋招时进的幽哥群,是通过史蒂芬的文章得知幽哥的。2017年9月,我开始秋招找工作,主要目标是进入汽车行业。当时第一份offer是江铃进出口公司的,月薪3500,一年16薪,职位是海外KD专员,公司在南昌。我觉得这个岗位挺牛逼的,因为有海外出差的机会。所谓KD-knock down,就是指将零部件发到海外工厂去组装整车,KD又分为CKD和SKD,completely knock-down全散零部件和semi knock-down半散零部件。关于KD,在海外有工厂的公司,应该都知道是怎么一回事,消费电子和汽车行业都有自己对应的KD业务模式。第二个offer是东风本田的设备岗,工作地点在武汉,因设备岗要倒班,遂拒。2017年10月底,拿到中车电力机车有限公司的offer,号称年薪12万左右,于是赶紧毁约江铃进出口公司,与中车签三方,央企。公司在湖南株洲,株洲号称中国电力机车之都和中国动力谷,是个以重工业起家的城市,航空方面,有中航608所/331厂;轨道交通方面,有中车集团旗下三家重要的一级子公司,中车株洲电力机车有限公司(简称株机公司)/中车株洲电力机车有限公司(简称株所)/中车株洲电机公司(简称电机公司)。其中株机公司作为主机厂主要造和谐号/复兴号/地铁/磁悬浮等整车,旗下有多个如城轨/机车等不同的事业部;株所主要造核心部件,株所旗下有三大业务版块,时代电气/时代电动/时代新材,时代电气主要造地铁/火车/高铁上的核心电气部件,时代电动主要造电动大巴,时代新材主要做一些特殊材料和风电产品。时代电气和时代新材已经上市,时代电动的电动大巴在国内已经排前三,仅次于宇通和比亚迪;电机公司主要生产地铁和机车的牵引电机。我被分到株机的机电分公司,机电分公司负责整个株机公司生产型设备的维修维保,被分到机电分公司也就算了,还被划到负责涂装设备的组去。汽车行业的人都知道,整车厂主要有四大工艺,冲压/焊装/涂装/总装,其实造火车也一样,主要也是这四大工艺。我当时为啥被分去修设备的边缘部门?主要原因还是学校出身不好,我那一届一共入职了270个左右的新进大学生,里面研究生占多数,985/海归一大把,C9的也很多,还有很大一部分是从传统轨道交通院校里招来的,比如北京交大/西南交大/华东交大/大连交大/兰州交大,华东交大/大连交大/兰州交大虽然是双非院校,但在轨道交通行业里,这几家比985还好使。以株机公司为例,一把手董事长是华东交大毕业的,二把手总经理是大连交大毕业的。南昌大学这种末流211在株机公司的校招行程里面,就是垫底的水平。不过话说回来,本科或者读研选择以上几家交通院校,也是个非常不错的选择,毕业以后中车/铁路局/地铁公司随便进。我是2018年7月毕业当月入职中车株机的,公司针对新进大学生有近一个半月的集中培训,包括公司历史介绍/产品介绍/党课等,还安排去工厂的各个车间参观学习,现场学习公司的产品是怎么做出来的。这一个半月,应该是我毕业之后最快乐的一段时光,集中培训是以小组方式进行的。我所在的组也是大佬云集,有清华硕士,浙大本/海归硕,西安交大本硕,等等。集中培训结束后,我和三个“酒肉朋友”搞了个F4组合。在我没离职前,我们四个就经常一起吃火锅/串串/烧烤,每次完事儿,我们都会回宿舍泡上一壶好茶,吹上一个小时牛逼再各自回去睡觉。我2019年4月从中车离职,至今已过去一年半,期间我四次回株洲和三个好兄弟一起吃火锅/烧烤/吹牛逼。但凡是出差地点离株洲近点,比如南昌/武汉等,我都会想方设法回株洲和那三个好兄弟聚聚。言归正传,先说说我当时为啥要从中车离职。被分到维修维保部管涂装设备以后,我一直愤愤不平,涂装车间环境不好,工作日也经常没啥事做,成天去车间晃悠,所以很想换个部门。2019年年初,公司一级职能部门质保部计划内招,我当时去应聘。质保部的一把手和二把手都出面找机电分公司总经理要人,但机电分公司不放人,内部转岗失败,所以我开始寻求外部突破。一波海投简历和几次面试下来,拿到了消费电子大厂OPPO的采购岗offer,于是在2019年3月提出离职,2019年4月入职OPPO。入职OPPO后,头一个月啥也不做,只是在公司学习流程和企业文化。OPPO的核心价值观和本分和结果导向。在后面的一年中,我深深地体会到了这两点。一个月之后,领导开始安排任务,我当时是被分在摄像头小组。对手机来说,核心三大件是平台/摄像头/屏,最近几年,手机上最大的改变就是摄像头,从单摄变多摄,各种主摄/广角/长焦/潜望/微距/景深等层出不穷,从200万像素到1亿像素,这也带来了手机影像系统的革命性提升,DXO榜单上的评分也不断被刷新。华为从P20系列开始主打影像性能,其他几家终端如三星/小米/OPPO/vivo/苹果,在影像系统方面,也都有自己的建树和卖点。对供应链来说,摄像头可以说是目前手机上最难搞的物料,结其构复杂/配置多,摄像头模组厂如欧菲光/舜宇/三星电机很强势,摄像头模组的三大核心部件Sensor/Lens/VCM马达,也都是难搞的物料,摄像头原材料供应商也非常强势。CMOS image sensor的主要供应商有索尼/三星/豪威/格科微等,都是半导体行业的大佬,sensor涉及到晶圆制造和封测,这些制程涉及到供应商有台积电/中芯国际/华天/晶方等。目前半导体行业整体产能紧张,和手机摄像头个数的增加有密切关系,半导体行业整体产能没扩充多少,而摄像头芯片的用量成几倍增加,这也导致了如电源IC/屏driver IC等的紧缺,其他行业也波及。前段时间,一汽大众和上汽大众还因为汽车电子芯片缺货导致停产。Lens供应商如大立光和舜宇光学,也都是非常强势的供应商,镜头行业门槛很高。近段时间,舜宇因进入苹果的供应链体系而股价大涨,舜宇将从2021年开始给iPhone和iPad的广角镜头供货。2019年5月中下旬开始,领导安排我去供应商那里出差,去认识和采购工作强相关的人,比如供应商的业务/PMC/PM/品质等,同时也学习一下摄像头的工艺制程。从此,正式踏入消费电子行业,开始996/007,疯狂加班出差,端午/中秋/国庆/元旦/春节,这些法定节假日也加班,而且没有加班费。所谓结果导向,就是不管多晚,不管节假日,只要有问题,你都要立马搞定。OPPO的项目经理/PMC/产销部门很强势,有问题很快就会捅到老板那里去,一个产线停线/耽误项目上市的帽子扣下来,那压力简直泰山压顶。OPPO/realme/一加三个品牌一起,每年上百个项目,摄像头还各种配置,所以摄像头物料非常难搞。我在OPPO经历过两次项目集中上量,一次从2019年7月开始到9月结束,一次从2019年11月开始到2020年1月结束,两次都去供应商那里驻厂追料,期间都非常痛苦,各种缺料,各种被捅。2019年12月的那次驻厂是最痛苦的一次,在寒冷的12月,去山东淄博沂源县的一家供应商驻厂半个月,把供应商的VP抓到现场一起检讨,期间被ODM厂三次捅到采购总监那里去,后面我领导也飞过来蹲了几天,最后的结果也不算太好。时间再快进到2020年1月,疫情爆发,紧接着就是一天到晚线上开会检讨供应情况,春节期间也如此,印象中,也就大年三十那天没有处理工作方面的事。大年初一开始在家线上办公,白天收集整理各种数据,模拟供应缺口,晚上和老板们一起线上开会检讨,那段时间经常搞到晚上12点。疫情期间我开始投简历,3月份的一个下午,万宝盛华的一个猎头打电话过来,说有一个苹果外包的工作机会,岗位是GSM-global supply manager,估计因为这是个外包岗位,所以要求不高,两轮面试下来,就拿到offer。四月初从OPPO提离职,四月底就去苹果供应商惠州伯恩驻厂去了。总结一下在OPPO的工作经历,就是工作量特别多,压力特别大。之前在中车的时候,是典型的国企工作模式,五天八小时还整天划水摸鱼,而OPPO作为消费电子行业终端,节奏巨快,压力巨大,项目巨多,供应端的异常也特别多。对比一下,这两家公司简直就是两个极端。消费电子行业,基本上都是996,甚至007,任何时候只要有异常,都要快速处理,否则造成产线停线/影响项目进度,会被PMC/项目经理捅死。回顾在OPPO的工作经历,我总结了一下,我当时最大问题就是不善于和领导沟通,和老板/大老板沟通太少,有时候出现异常,也没有跟老板及时汇报,这往往是很致命的。我在OPPO的时候接触到的那些当老板的,下到主管,上到部长/VP,做事都是雷厉风行的。曾经有一段时间,我日常被老板叼飞。在办公室里被老板拍着桌子骂一个小时的有,出差在外被老板打电话叼一个小时的也有。可谓是战战兢兢,如履薄冰。但总的来说,我还是感谢OPPO给的平台,压力归压力,还是涨了不少见识,供应商大部分都是年营收百亿,甚至是千亿级别的。除与供应商的业务人员打交道以外,供应商的高层也认识不少,这对毕业一年的人来说,多少能提高自己的格局和视野。我之前的主管跟我们说过:OPPO的供应商,不管是索尼三星,还是什么AAC,只要你不骂他娘,其他的你怎么叼他们都行。资源开发部长也说:以OPPO在业界的体量和影响力,任何一家供应商都不敢得罪OPPO。毕竟OPPO+realme+one plus三个品牌一起,2019年全年有近1.5亿台的销量。这个数据,对比三星的2.9亿台,华为的2.5亿台,苹果的1.9亿台,小米的1.2亿台,vivo的1.1亿台,OPPO系整体算全球第四大手机终端品牌。时间再来到2020年5月,我开始在伯恩驻厂,主要跟进apple watch上的BC-back crystal项目,也就是手表的玻璃陶瓷后盖项目。当时项目刚好还处于EVT阶段,5月份开始DVT,并开始risk ramp。一起驻厂的有Apple 的APO MD team- Asia procurement and operation manufacturing design team,team member 主要有以下:GSM- global supply manager负责整体的supply工作,MDE- manufacturing design engineer负责工艺制程,MQE-manufacturing quality engineer负责品质,SME-subject matter engineer负责如PVD/coating等特殊制程。整个MD团队都是on-site办公,每一个site都有一个site leader,比如在玻璃这一块,伯恩和蓝思site 都有对应的site leader来统筹supply management的工作。因为苹果的产品多,iPhone上有BG和CG,iPad上有CG,apple watch上有BC和FC,这就需要一个leader去统筹。在伯恩驻厂的时候,有morning meeting和close meeting,早上过昨天的生产报表,包括input/output/WIP/shipment等数据,还有就是相关品质问题。基本就是上午早会过问题,下午去产线audit巡线发现问题,晚会在看看问题要怎么解,进度如何。watch BC的工序有近200道,包括CNC/Polish/coating/injection/assembly等,整个制程下来近五周的时间。从项目开始ramp up 到最后顺利MP,daily output meet到目标产能。看着每台设备/每条线体完成qualification,get approval for input,FPY也从最初的40%到最后的60%,这是整个团队一起努力的结果。苹果的这段经历,我的收获主要有两点。第一,学习苹果是如何管理供应链的,为什么苹果的供应链管理是天下第一,苹果对供应商的掌控太强,苹果把供应商的工厂当自己的工厂来管理,非常注重detail细节。第二,英文水平得到了全方位的提升。苹果的工作语言是英语,邮件和文件都是英文,和Cupertino那边开会也是用英语。因日常工作上要用,为了提高自己的英语水平,在工作之外,我每天还会花几个小时的时间学英语。比如早起背单词,往返供应商的路上听BBC/VOA,每天用英文记录critical issues,晚上回到家看CGTN,一段时间下来,效果非常明显。以上学英语的习惯,我到现在还保持着,听说读写已经没什么障碍,英文口语交流没什么问题,CGTN看英语新闻直播也没什么问题。关于苹果的那段工作经历和如何学英语,我想后面有时间了再细写两篇文章分享一下。其实对于外包身份,我是一直耿耿于怀的,从2020年9月份开始,我又开始投简历,按照幽哥方法,多平台求职,海投多面,也面了不少公司,10月底拿到现公司的offer,年薪涨了一点点。后于2020年11月中旬入职现东家,主要负责ODM管理和display采购工作。现公司感觉还是不错的,不打卡,早上9.30左右到就行,晚上一般8点左右下班,有双休。同事之间好沟通,直线领导人也不错。入职半个月就开始出差,至今已去南昌/重庆/成都,后面还有武汉/无锡/深圳等好几个地方等着我去。我出差去供应商那里,供应商都说我说话做事比较成熟,不像是本科毕业两年多的人。或许这就是两年换三次工作四家500强企业锻炼出来的吧。关于我的经历,先写到这里,后续会针对求职/面试/背景调查/竞业协议/学英语/外企/消费电子等话题,再写文章出来分享自己的心得体会。说实话,跳槽这么多,我自己都嫌弃我自己,目前的这份工作我想尽可能干久一点,未来也有读在职研究生提升学历的计划。最后,再辟谣一下,群友一直调侃我是58万章,实际我年薪大概30万,大家以后还是不要再造谣了。本科毕业2年半了,这工资也不算高,还跳槽这么频繁,群友里毕业1年的学弟也有年薪40和60万的。上文作者:58万章大家有问题可以群内问他或者互相交流。