在职博士交大大学

上海共有11所“211”高校，其中有4所高校既是“211”又是“985”高校，分别是复旦大学、上海交通大学、华东师范大学和同济大学，实力不相上下。根据武书连“2020中国大学排名”来看，复旦大学和上海交大位置有所变化，具体来看一下，排名仅供参考。第一、上海交通大学（“211”、“985”工程高校）上海交大全国排名第4，无论是学科实力还是师资力量，排在第一位都是当之无愧的。第二、复旦大学（“211”、“985”工程高校）复旦大学全国排名第8，是中国首批设立博士后流动站单位之一，拥有哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、医学、管理学、艺术学等11个学科门类；虽说排名不如之前，但录取分数是极高的，实力也是不容小觑的。第三、同济大学（“211”、“985”工程高校）同济大学全国排名第19，有7个学科入选世界一流建设学科，17个学科入选上海市高校一流学科，8个学科入选上海市高峰学科，12个一级学科在全国高校学科水平排名进入前2%或A类，实力相当雄厚。第四、华东师范大学（“211”、“985”工程高校）华东师范大学全国排名第31，学校有博士学位授权一级学科29个，硕士学位授权一级学科36个，可授予20种硕士专业学位，以及教育博士专业学位，有25个博士后科研流动站。第五、华东理工大学（“211”工程高校）华东理工大学全国排名第37，拥有3个“双一流”建设学科、7个国家重点学科、1个国家重点（培育）学科、10个上海市重点学科，7个上海高校一流学科。第六、上海大学（“211”工程高校）上海大学全国排名第44，很多人认为上海大学应该排在更前面，但小编结合了高考网、校友会、武书连等机构发表的高校排名，上海大学排在这里是没有问题的，看排名不是凭“个人情感”和对学校的喜爱程度，而是“实力”。第七、东华大学（“211”工程高校）东华大学全国排名第82，共有1个”双一流”建设学科，1个一级学科国家重点学科，5个二级学科国家重点学科，1个国家重点（培育）学科，7个上海市重点学科，7个上海市一流学科，1个上海高校I类高峰学科。第八、上海财经大学（“211”工程高校）上海财经大学全国排名第96，根据各机构提供的排名来看，上海财经大学虽然是“211”高校，但排名较看后，上海理工大学排在全国第73名，所以说上海财经大学要加油，不然会被上海理工落下的。第九、上海外国语大学（“211”工程高校）上海外国语大学全国排名第213，是国际高校翻译学院联合会（CIUTI）亚太工作组所在地，已开设全部联合国6种官方语文语对组合，获国际会议口译员协会（AIIC）全球最高评级，是包括港澳台地区在内的中国唯一位列世界15强的专业会议口译办学机构，英汉语对全球排名第一。第十、中国人民解放军第二军医大学（“211”工程高校）在2005年，海军军医大学吴孟超院士荣获国家最高科学技术奖，成为全国卫生系统、全军后勤系统和上海市荣获此殊荣的第一人；肝胆外科荣获国家科技进步奖创新团队奖，全国仅三家获此殊荣；近3年（截至2013年），国家科学技术奖励数位居全国首位（9项），新药创制重大专项和军特药重大专项（29项）位居全军医科院校第一。有如此成就，可见，实力不容小觑。第十一、上海交通大学医学院（“211”工程高校）该学院师资力量相当厉害，有教职医务员工22707名，专任教师634名，在职高级职称2433人，博导545名，硕导990名；其中包括中国科学院院士1人、中国工程院院士11人、第三世界科学院院士2人、欧洲科学院外籍院士1人、美国科学院外籍院士1人、法国科学院外籍院士2人、美国医学科学院外籍院士2人、英国皇家内科医师学院院士1人等。

现如今，随着中国教育事业的发展，在职研究生成为很多人获取硕士学历与学位的有效途径。对于已经参加工作的人员来说，读在职研究生的方式的确更加合适。那么是一流大学的在职研究生含金量高，还是差一点的大学的全日制研究生含金量高呢？下面小编就来分析一下。目前社会认可度全日制研究生要高一些，虽然全日制和非全日制实行相同的考试招生政策和培养标准，其学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。但就目前社会看来，全日制与非全日制的研究生主要有以下三点区别。一、适用人群：在职研究生主要面对的是已经工作了几年的在职人员，而全日制研究生主要面对的还是本科应届生，但两者都是国家承认的研究生教育形式。随着近年来，在职研究生教育改革的不断推进，其含金量也是在稳步上升中。二、学习方式：在职研究生和全日制研究生最明显的区别就是在学习方式上。在职研究生一般是周六日上课学习，像非全日制研究生可能还会涉及到工作日的晚上；而全日制研究生是本科生直接考取，在校读书的，学生一般没有社会经历，上课时间为周一到周五。在学习方式看来，全日制的学生是处于一心只读圣贤书的状态。三、证书区别：在职研究生拿到的硕士学位证书是和全日制研究生一样的，并无区别。但在职研究生的学历证书与全日制会有区别，其学历证书上会注明“非全日制”，全日制研究生的学历证书上会注明“全日制”来区分。一般部分企业会优先考虑全日制的研究生。但小编觉得就一流大学的在职研究生和差一点大学的全日制研究生相比，一流大学的在职研究生含金量会高一些。在职研究生是国家承认的研究生招生培养方式，是我国研究生培养计划的重要组成部分。所有院校专业的招生都是按照国家给予的招生名额进行的，是接受国家教育部门监管的，院校不能随意招生，这也就决定了学员最终拿到的证书是国家认可的，含金量是毫无争议的。教育部近几年颁布了多项政策文件，强调非全日制研究生和全日制研究生在招生、录取、培养等方面都执行相同的标准。学员拿到的证书含金量相同，将来可以享受相同的待遇。而在教育部“非全入统”政策指导下，非全日制的社会认可度也会慢慢提高，虽然有部分企业看重全日制研究生，但能力才是硬道理，拥有一定的社会经验，考取一流大学的在职研究生，本身就是一种努力奋斗，拼搏的表现。全日制研究生是以培养学员做学术研究为主，对工作经验、能力等没有太大的要求，而在职研究生则是以考学位、学历、增强个人技能和学识为主，和全日制研究生存在很大的区别。但在通两种形式的考验后，所获得的证书具有同等样的法律效力，含金量也是一样的。所以一流大学还有个名牌效应，会让你的简历中添加很多光彩。最后，必须脚踏实地的一步一步往上走，俗话说，真金不怕火炼，如果你有真才初学，我相信是金子总会发光的，如果你是一个水货那就另当别论了。所以，心态一定要放正，不要好高骛远，不要急于求成。同时合理给自己进行定位，进行职业规划，工作重点和目标一定要明确，包括短期目标和长期目标，我相信，通过不断的努力一定会发展越来越好。

非全日制研究生这两年比较火爆，而且分数有越来越高的趋势，于是很多人就想着趁分数低赶紧考一个，那么哪种非全日制研究生最好考呢？这是最好考的两种非全日制研究生，但是学费却让很多考生很发愁！MBA和MPA，这两种研究生相对来说比较好考一点。MBA即工商管理硕士，招生对象主要是企业的管理人员，MPA即公共管理硕士，招生对象为公共部门尤其是政府工作人员。笔者有位朋友读的西部某985高校的MPA，全班一半以上的同学都是公务员。MBA和MPA的分数线都比较低，甚至很多985高校只要过了国家线就能上，从而成为一些考生眼中的“香饽饽”。目前MBA和MPA初试阶段只考管理类联考和英语二，管理联考包括三个部分，一个是初高中的数学知识，一个是逻辑推理，还有一个部分是写作，这三个部分都不考大学的专业课，所以门槛也比较低。这两种研究生为何分数偏低？主要是这两类研究生都需要考生有3年及以上工作经历（入学时工作满三年），所以也就没有应届生竞争，而且考虑到3年后很多学生考试能力其实已经退化，所以分数也相对低一些，除了以上原因，还有一个原因很重要，那就是学费。以上海地区的MPA和MBA学费为例，MPA稍微便宜一点，大多在10万以下，但是没有低于6万的，复旦大学和同济大学的稍微贵一些，分别是10.8万和12.8万。相比MPA，MBA的学费简直就是狮子大开口，复旦非全日制MBA项目学费41.98万，上海财大两种非全日制MBA，一种24.8万，一种28.8万，同济大学非全日制综合MBA项目学费33.8万，上海交大非全日制MBA项目都是40.8万。MPA一般学生咬咬牙也能承受得起，但是如果不是体制内工作人员考这个也没啥用，MBA适合大部分人，但是学费又奇贵，一般学生想读都读不起。如今非全日制研究生的含金量越来越高，尤其是MBA和MPA还都是双证硕士，而且考试的内容相对来说也比较简单，所以性价比还是很高的。但是考虑到MBA和MPA高额的学费，如果没有一定的经济实力，一般人还真学不起。你怎么看？你会花费“巨资”去读MBA或者MPA吗？

上海交通大学招聘保安的确火了一把，上海交大在网上发布2020年春季统一招聘管理岗时，有一则信息引起了广大网友的注意，在保卫处治安管理岗这一栏中，要求有硕士学历。先不要着急笑，保安是否需要硕士以上学历，那要看他当谁的保安？我们应该注意到，这并不是一个普普通通的保安岗位，而是上海交通大学的保安处的管理岗，对一个上海交通大学保安处管理岗位来说，这应该是一个行政职位，而这个行政职位要求硕士及以上的学历是完全没有问题的，因为我们都知道上海这个地区人才特别的拥挤，像硕士这样的学历比比皆是。之前浙江大学也曾出现过类似的情况。在2016年时，浙江大学在自己的官方网站上发布了一则招聘启事，当时在网上也引起了很大的争议，浙江大学招聘保安时，明确的要求应聘者应具备硕士以上学历，英语水平要达到6级以上。后来浙江大学对网友的质疑作出了回应，并称这次招聘的保安并不是普通的保安。该工作岗位主要负责学校的日常管理工作，因此对于学历和英语水平要求会比较高一些。而最近上海交通大学招保安要求硕士以上学历，再次网上引起了很大的争议，此时也有网友给出了解释---上海交通大学招的是治安管理岗，而不是普通的保安。上海交通大学在上海，学校可能也会考虑招聘的员工要考虑什么时候给解决上海户口；这个职位其实本科也行，但是待遇给得低，在上海这样的城市生活压力会很大，不利于人员稳定，经常更换安全管理人员显然也是一种安全隐患；招聘一个硕士安全主管，他同时还有可能在上海交大读个在职博士，这也算是为被招聘人员未来发展和职业规划考虑。这样的职位本科毕业、专科毕业能不能胜任，我认为是可以的，为什么还要招聘硕士，我想上海交大也在为教职工整体学历水平考虑，可能上海交大的教职工都是活着都将达到硕士以上文凭，招聘一个本科或专科的行政管理人员也有爱面子的因素。文凭的严重缩水，高等教育的回报率越来越低，很有可能会再次引发教育不公平。高校的扩招本来是为了促进社会阶层流动，但现在随着高等教育的回报率越来越低，当硕士毕业生的月薪比外出务工人员的工资还低时，一些普通家庭的孩子很有可能会放弃学业。这些问题才是真正令人感到担忧和害怕的。

近日，北京交通大学经济管理学院发布《关于处理超过最长学习年限博士生学籍的通知》，因超过全日制博士（含本科毕业生直接攻读博士学位研究生）最长学习年限的59名博士生，对其学籍管理将作出分类处理。根据相关学籍管理规定，“全日制硕士研究生在基本修业年限外不超过2年；全日制博士研究生最长学习年限不超过六年”。对没有达到申请延长学习时间基本条件的博士研究生，处理方式为：转硕、按结业处理、退学。今年以来，不少高校都对部分大学生作出退学处理！6月23日，四川大学经济学院在官网向学生发出正式退学通知，要求学生在2周内办理离校手续。6月28日，上海师范大学发布公告，对125名超过学校规定学习期限不能毕业的研究生作出退学处理。消息一出，很多人表示支持，但也有人觉得，辛辛苦苦考上的研究生就这样被退学了，是否太随意也太严格？其实，北交大的做法并非个例。就在去年，广州大学对72名研究生做了退学处理，包括5名博士生、67名硕士生，即该校每40个博士、每70个硕士里就有一个被退学。对逾期不毕业的硕士、博士研究生进行清退，也并非第一次。早在十年前，华中科技大学就对硕士、博士研究生300多人进行了清退，原因同样是这些人长期不来上课，有些甚至已超时学习两三年。事实上，清理“过期”研究生是有相关规定的。据教育部《普通高等学校学生管理规定》：学生若在学校规定的学习年限内未完成学业，学校可予退学处理。根据国家对学籍的要求，研究生学籍一般是三到六年。具体到学校有自己的规定，比如广州大学，硕士生最长不超过5年，博士生不超过7年；西南交通大学博士研究生的最长学习年限为六年。考研不易，但如果不且读且珍惜，集体清退就是给那些在校园里昏昏欲睡的人的一次警醒。清理“过期”研究生，其实不新鲜，只是在正常执行一个早已有之的管理规定，应该是常态。让大家觉得新鲜反倒说明了我们对研究生教育的认知偏差，包括执行的偏差。研究生绝对不应该只和学历划等号，而更应该和能力划等号。的确，从“终端”着手清退超期研究生对于学生和学校来说，都未免遗憾，因为它意味着学生和高校双方时间、精力、经费成本上的沉没。有数据显示，2003年博士研究生延毕率约46.5%，在2012年延毕率突破60%后仍不断上升，到2018年延毕率已达到64%，说明有超过六成的博士研究生无法正常毕业。博士研究生延期毕业率逐年增长，反映出“严入严出”现象愈发普遍，博士生培养质量越来越受重视。当然了，影响博士毕业难度的因素有很多，除了博士生自己的研究兴趣、学术能力以外，导师指导频率及指导学生规模、科研成果发表规定、论文选题等也很重要。近年来，国内高校对博士生发表论文的数量、质量都有明确要求。比如，南京大学规定，理科生至少要在国际一流刊物或本一级学科顶级刊物上发表1篇与学位论文有关的学术论文、在本专业SCI索引源刊物上发表2篇学术论文、在本专业SCI索引源刊物上至少发表1篇学术论文和在核心期刊上发表2篇学术论文，且必须全部是第一作者。“这还只是学校的最基本的要求。”一位博士在读生透露说，部分院系、老师的要求比学校还高。所以，如果您觉得国内博士毕业太难，同时也不想放弃现有的事业，不妨可以选择免联考的在职博士（国际DBA）。国际DBA项目旨在培养已具备硕士学位或者同等学历以上的高级管理人才，是通过专业的工商管理博士学位的课程考试和论文答辩，成绩合格，达到规定的学术水平而被授予的博士学位。它体现了工商管理的最高学术水平。感谢阅读，欢迎关注【徐说MBA】，谢谢！

上海交通大学2020年硕士研究生分专业招生计划表（校本部）1.非全日制招生计划：非全日制工程管理硕士（MEM）全校招生总规模为400名，择优录取。非全日制公共管理硕士（MPA）招生规模240名，非全日制法律硕士招生规模40名。安泰经济与管理学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模700名，上海高级金融学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模400名。其余非全日制硕士研究生招生规模在招生录取阶段将根据生源及考试情况调整。非全日制硕士招生计划均不含在本表中。2.专项招生计划：（1）退役大学生士兵专项招生计划剩余7名（国家下达招生计划20名，已录取推免生13名）。（2）强军计划20名。（3）少数民族高层次骨干计划见教育部公布招生计划。3.本表仅供考生参考，实际招生人数根据教育部正式下达当年招生计划和生源情况确定。来源：上海交通大学 上海交通大学研究生院

上海交通大学是在职研究生招生院校之一，该校是上海地区名校，想要报考上海交通大学在职研究生但必须知道报考条件和报考流程是什么？一、上海交通大学在职研究生报考条件：1、专科学历：上海交通大学在职研究生是允许专科生报名的，专科及以上学历都可以报名。2、本科学历：本科生报考上海交通大学在职研究生分有学位和无学位两种分类。本科有无学位的学员可以报名学习，但若想要申硕必须本科有学位且毕业时间在3年及以上。3、硕士、博士学历：只要持有学位证书就可以报考，没有毕业年限要求。注意：国(境)外学位持有者，需要经过“中国留学生服务中心”进行认证的，认证后才可以报考。点击下方小程序查询报考院校、专业：二、报考流程是什么？第一步：免试入学在选择好报考专业后，可以申请学校的课程研修班，进行2年左右的课程学习。第二步：报名申硕考试学习完课程研修班课程后，学校将进行结业考试。通过结业考试后，就可以向学校提出申硕申请。在每年三月份在“学位网”进行全国统考网报。第三步：参加考试申硕考试是由国家统一组织的，一般在每年的5月底，考试科目只有两门：外语和学科综合，每科60分可通过考试。第四步：论文答辩通过申硕考试之后，在1年内就可完成论文撰写，并论文答辩通过之后，大家就可以获得上海交通大学在职研究生硕士证书了。

在之前的文章当中，小编有和大家提过，讨论一所高校的综合实力如何，它的指标是多样性的，比如行业口碑、就业质量、国重学科、院士学者等，但有这么一个指标是容易被大家所忽视的，那就是SCI论文总数量。SCI简单的说，就是被SCI机构收录索引的论文，基本上都是由英文进行书写（普通人，这关就过不了），对于本科层次来说，很少接触到SCI这个层面，而对于博士、教授等科技工作者来说，还是存在神秘感的，发表成功的系数依旧很低；通俗来说，SCI索引论文成果在全世界高校都是具有权威性的，特别是一区和二区的含金量非常的高，而四区相对较水（但比国内的核心还是相对强点），总体来说，SCI收录的文章，需要学历、需要资历、需要运气。也正因为老外这种严谨的工作态度，公正的审核机制；为了迅速与国际接轨，提升国内高校在世界大学排行榜中的综合排名，我国绝大部分的科研机构和高校都引入了SCI论文作为评估标准之一，确切的说，目前国内42所双一流大学对在职的教授、博士、研究生等人员都有一定的SCI论文数量要求。最直观的，大家可以到高校或者科研机构看下某位科研人员的简介，基本都有SCI论文数据在简介上面，毕竟这代表的是一种实力。下面大家来看下2017年内地大学SCI总数量前20名的榜单：从上面榜单我们可以看到，SCI论文数量排行榜中，中国科学院大学以13961篇夺得榜首，虽然国科大不是双一流高校，也不是C9大学，但取得这个第一的成绩并不意外，因为底下有太多的研究所了，该校在理学、工学都非常的强势，农学、医学等领域也有一定的话语权，毕竟该校的研究生总数量也是位居高校榜首，相对本科和博士高等教育而言，现阶段研究生人才才是国家发展所迫切需要的。清华北大这两所学校的研究生数量分别是位居第二和第三的位置，然而SCI论文成果数据并没有进入前三，略显遗憾；上海交大作为C9成员之一，表现的可圈可点，可能和自身的王牌学科有一定的联系；而浙江大学居然又意料之中的排行第三，和国内大学综合排名来看，相对比较符合。而在C9高校中，南京大学排在末尾，总数量为5302，下降了整整四名，高等教育就如同逆水行舟不进则退。中山大学和华中科技大学作为非C9成员，表现非常突出，挤进了前十榜单，希望再接再厉。有的网友可能会说，SCI论文数量和办学规模有一定的基数关系，那我们来看，以规模大而著称的四川学和吉林大学排名分别是第九和第十二，总数量相差并不是太大；SCI榜单虽然简单粗暴，但这个榜单的数据都是许多科研工作者在一线领域辛辛苦苦得出的成果，努力应该得到肯定。当然，更多的网友还会纠结于，这些论文当中，有多少是为写而写，有多少是为排名而写；其实这些都不重要了，这些现象肯定会存在，但如果各高校把基数做大，取其精华而为我们科研所用，而不是为别国做嫁衣，那这个方向就是值得肯定的。欢迎大家关注学生范，小手点击上方按钮，有关注，不迷路，每天更新有趣的教育资讯

【编辑/张喜斌 统筹/刘姝蓉】5月5日，教育部党组在北京交通大学宣布了有关任免决定：王稼琼任北京交通大学校长、党委副书记。公开资料显示：王稼琼，男，汉族，1964年5月出生，山西大同人，中共党员，经济学博士，教授，博士生导师。曾在南开大学、北京交通大学、北京物资学院、首都经济贸易大学、对外经济贸易大学任职。王稼琼任北京交通大学校长5月5日，教育部党组在北京交通大学宣布了有关任免决定，王稼琼任北京交通大学校长、党委副书记，宁滨不再担任北京交通大学校长、党委副书记。教育部党组成员、副部长田学军出席宣布会议并讲话。教育部人事司、北京市委教育工委负责同志出席会议。值得注意的是，此次履新北京交通大学校长、党委副书记的王稼琼，曾在南开大学、北京交通大学、北京物资学院、首都经济贸易大学、对外经济贸易大学等五所高校任职。据悉，王稼琼，男，汉族，1964年5月出生，山西大同人，中共党员，经济学博士，教授，博士生导师。1981年9月，王稼琼考入南开大学，先后获得理学学士和经济学硕士学位。1987年6月至1992年2月，王稼琼在南开大学交通经济研究所工作。1995年，王稼琼获北方交通大学经济学博士学位并留校工作（北方交通大学后改名北京交通大学）。1996年至2004年10月，王稼琼先后担任北京交通大学经济系副主任、经济管理学院副院长、校长办公室主任、经济管理学院院长。2004年10月，王稼琼任北京交通大学副校长。2008年3月，王稼琼任北京物资学院院长；2010年3月，王稼琼任首都经济贸易大学校长；2016年8月，王稼琼任对外经济贸易大学党委常委、校长；2017年4月，王稼琼任对外经济贸易大学校长、党委副书记；2019年5月，王稼琼任北京交通大学校长、党委副书记。宁滨不再担任北京交通大学校长公开资料显示：宁滨，男，汉族，中共党员，中国工程院院士，工学博士，教授，交通运输工程学科交通信息工程及控制方向博士生导师。1959年5月出生于山西稷山，1978年3月加入中国共产党，1975年3月参加工作。分别于1982年1月、1987年3月毕业于北方交通大学信号专业、铁道运输自动化与通信专业，获工学学士、工学硕士学位，2005年4月毕业于北京交通大学交通运输规划与管理专业，在职取得工学博士学位。历任电信系教师，外事处处长，副校长、常务副校长，学校第八、九、十届党委委员、常委。北京市第十三、十四届人大代表。中国城市轨道交通协会副会长，中国自动化学会常务理事。【资料来源：新华网、人民网-中国共产党新闻网、北京日报、北京交通大学官网等】