云南项目可研报告

12月13日云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段工程G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复同意上述3项工程建设云南省发展和改革委员会要求玉溪市、普洱市发展改革委和云南省交通发展投资有限责任公司收到批复文件后要尽快开展初步设计阶段工作完成后按程序报批跟随小布来看看详细内容澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近，设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路，经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城，止于华宁县城南侧小王马村附近，设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速，路线全长约63.28公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。主要控制点：温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中，新村互通连接线3.1公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；海口互通连接线3.58公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。全线设置特大桥5座，大桥57座，中桥10座；设置长隧道4座，中隧道5座，短隧道1座；设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处；设置高速公路监控分中心1处，服务区2处，养护工区1处，高速公路巡警大队营房1处，变电站2处，收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中，省级安排财政性资金126560万元，玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元，共计257039.37万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近，顺接思茅至澜沧高速公路止点，经勐滨、朗勒，止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧，设孟连南枢纽立交连接孟连县城，路线全长约49公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。主要控制点：富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。全线设置大桥48座；设置长隧道5座，中隧道4座，短隧道2座；设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处；设置隧道管理所（监控通信站）3处，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，交通巡警管理站1处，路政管理站1处，变电站8处，收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中，省级安排财政性资金98000万元，普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元，共计177511.67万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里（沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里），全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准；K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米；K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米；K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座，中桥19座；设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座；设置平面交叉18处；设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元（以实际补助金额为准），约占总投资的77.52%；泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%；隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%；腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%；不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。来源：云南省发展和改革委员会网站编辑：徐琲童

一、项目名称及建设地址爱尔眼科医院集团股份有限公司昆明爱尔眼科医院，昆明市环城南路687 号二、项目服务方式、时间、诊疗科目和床位编制 服务方式：针对眼疾患者需求，提供医院门诊、住院服务以及上门服务； 服务时间：正常门诊：8：30—17：30；同时提供24小时急诊服务； 诊疗科目：包括白内障、青光眼、眼底病、角膜病、眼屈光、斜弱视、小儿 眼科、眼外伤、眼整形、眼眶肿瘤、医学验光配镜等眼全科诊疗； 床位编制：80张。 拟设医院与服务半径区域内其它医疗机构的关系与影响： 拟设医院服务半径内没有专业眼科医疗机构，区域内的昆明市第三人民医 院、协和医院(民营医院)、博大医院（民营医院）等均是综合性医疗机构，与拟 设医院不存在相互干扰与恶性竞争，诊疗科目的不同，可以在区域内形成良好的 合作与互补关系，能为区域内的患者提供更优质和更全面的医疗服务。三、项目投资内容 此项目总投资为3,709.10 万元，包括固定资产投资、流动资金投资和装修费用。四、项目可行性研究结论 本项目的建设，是有效满足昆明眼科市场的需要，也是实现爱尔眼科区域战略目标的重要举措。可行性研究表明： 第一 该项目在业务发展方面拥有巨大的市场潜力，项目实施后，能获得充分的市场开发基础。第二，爱尔眼科集团具有成功运营连锁眼科医院的经验、拥有众多经验丰富的眼科专家、配备了大批先进的眼科医疗设备，这些资源能够在连锁经营的模式下得到共享运用、产生集约效应，使其下属的各连锁医院在市场竞争中具备较强的优势。 第三，本项目的各项财务指标均符合公司的发展要求，同时也能为当地带来良好的社会效益。综上所述，建设项目的实施，在经济和社会效益上具有良好发展前景。五、本项目投资的必要性体现（一）满足昆明眼科医疗市场的需要 昆明眼科医疗市场的空间为 15 亿元左右（不含每年新增），但目前的开发仅为2.3亿元/年，市场渗透率低。造成这种状况的原因大致有：老百姓的健康意识薄弱、支付能力不够、医疗资源的分布不合理等。 但从动态来看，由于经济的发展和政策的引导，昆明眼科市场原有的潜在需求将迅速得到释放，眼科医疗需求将迅速增大。（二）构建昆明多层次眼科服务体系的需要 从城市人口结构来看：昆明的人口结构呈橄榄型，中产阶层庞大，庞大的中产阶层形成了旺盛的购买力。随着昆明经济的快速增长、人们生活水平的提高，在意识上呈现出从“治病”到“防病”的变化、在需求上呈现出从“治好病”到 “看好病”的变化，老百姓对眼病医疗的需求将呈现“多层次、多元化”的趋势。尤其是中高收入群体日益壮大、外籍人士的逐步增多，这些人群既重视获得满意的诊疗效果，对视觉质量有较高的期望，又注重就医过程的便利性、舒适性、私密性和专有性，而对价格的敏感性较低，附加值比较高。 以上这些变化要求医疗机构具备良好的服务能力，以满足眼病患者多层次的、差异化的服务需求。就目前而言，昆明现有的眼科医疗机构比较注重硬件设施的建设，而其所提供的服务离差异化的标准还有相当的距离。昆明的眼科医疗服务领域缺乏技术好、服务好的“两好型”医疗机构，面对发达的眼科医疗市场，昆明的眼科机构的服务水平显然还需要加强。因此，昆明市需要管理水平较高，服务良好特色明显，具有国内先进水平的眼科医疗机构的进入。（三）完善爱尔眼科连锁服务网络的需要 由于眼科病源分布广，中国眼科市场表现出地域性强、集中度不高的特点。因此，建立遍布全国的服务网络、形成规模效应是扫除眼科医疗市场的地域性障碍的必由之路。 昆明市作为云南省内眼科医疗水平的至高点，不仅对省内患者具有强大的吸引力，而且辐射到部分东南亚国家和贵州西部，昆明周边的地级市大都在三小时交通网络覆盖范围中，这些患者疑难眼病就医都习惯于到昆明。从昆明市内各区及郊县看，目前已经实现了一小时快速交通网络，往返非常便捷，对患者的就医行为形成了显著的影响。因此，无论是昆明市区本身的“根据地”，还是周边地市的广大“腹地”，都提供了广泛的患者来源。昆明爱尔眼科医院的建设，和公司现有的成都、重庆、贵阳三家眼科医院相互呼应，可以实现医疗力量和市场资源的共享与优化。 因此，昆明爱尔眼科医院的建设，将有效完善公司的医疗服务网络的战略布局，有效解决基层眼病患者医疗服务的可及性问题。 根据以上论述，为了占据昆明眼科市场、满足昆明眼病患者的需求、为昆明老百姓提供多层次的服务，昆明爱尔眼科医院的组建是十分必要的。 六、可行性研究结论 本项目的建设，能有效满足昆明眼科市场的需要、也是实现爱尔眼科区域经营战略目标的重要举措。可行性研究表明： 第一，该项目在业务发展方面拥有巨大的市场潜力，当地经济水平位居我国前列，较高人均收入水平也促使越来越多的人加大自身的健康投资。因此，巨大的市场需求基数以及医疗服务需求客户的多样化需求，使得本项目实施后，能获得充分的市场开发基础。第二，项目方爱尔眼科集团的运营依靠连锁医疗管理模式，已经成功地在中国开设连锁眼科医院。各连锁医院拥有众多经验丰富的眼科专家，同时配备了大批国内少有的、仅大型综合医院才拥有的先进的眼科医疗设备，这些资源在连锁经营的模式下得到共享运用、产生集约效应。加之管理上的专业化，使得集团下属的各连锁医院在市场竞争中具备相当的优势。 第三，财务分析显示，新医院运营后的第二年就能实现盈利，以后逐年增加，本项目各项财务指标均比较理想，平均每年医院收入4,327.49万元人民币，平均每年净利润为778.86万元人民币。在此收益水平下，投资回收期4.82年（税后，静态，不含建设期），经济效益良好。 本项目各项财务指标均符合公司的发展要求，同时也能为当地带来良好的社会效益。 综上所述，本医院建设项目的实施，在经济和社会效益上具有良好发展前景，运营规划也能够得到有效实施，且风险可控，预期经营目标能够实现。因此，本项目具有充分的可行性。

为完善全省高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，12月13日，云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程、澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段工程和G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复，同意上述3项工程建设。省发展改革委要求，玉溪市、普洱市发展改革委和云南省交通发展投资有限责任公司收到批复文件后，要尽快开展初步设计阶段工作，完成后按程序报批。澄江至华宁高速公路线路起点位于澄江市九村镇温水河附近，设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路，经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城，止于华宁县城南侧小王马村附近，设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速，路线全长约63.28公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。主要控制点：温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中，新村互通连接线3.1公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；海口互通连接线3.58公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。全线设置特大桥5座，大桥57座，中桥10座；设置长隧道4座，中隧道5座，短隧道1座；设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处；设置高速公路监控分中心1处，服务区2处，养护工区1处，高速公路巡警大队营房1处，变电站2处，收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目估算总投资1285196.85万元。其中，省级安排财政性资金126560万元，玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元，共计257039.37万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近，顺接思茅至澜沧高速公路止点，经勐滨、朗勒，止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧，设孟连南枢纽立交连接孟连县城，路线全长约49公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。主要控制点：富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。全线设置大桥48座；设置长隧道5座，中隧道4座，短隧道2座；设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处；设置隧道管理所（监控通信站）3处，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，交通巡警管理站1处，路政管理站1处，变电站8处，收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目估算总投资887558.33万元。其中，省级安排财政性资金98000万元，普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元，共计177511.67万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里（沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里），全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准；K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米；K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米；K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座，中桥19座；设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座；设置平面交叉18处；设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目估算总投资552706.64万元。其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元（以实际补助金额为准），约占总投资的77.52%；泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%；隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%；腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%；不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。春城晚报-开屏新闻记者 吕世成

来源： 凤凰网房产昆明站12月13日，云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程、澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段工程、G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复，同意上述3项工程建设。澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近，设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路，经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城，止于华宁县城南侧小王马村附近，设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速，路线全长约63.28公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。主要控制点：温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中，新村互通连接线3.1公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；海口互通连接线3.58公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。全线设置特大桥5座，大桥57座，中桥10座；设置长隧道4座，中隧道5座，短隧道1座；设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处；设置高速公路监控分中心1处，服务区2处，养护工区1处，高速公路巡警大队营房1处，变电站2处，收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中，省级安排财政性资金126560万元，玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元，共计257039.37万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近，顺接思茅至澜沧高速公路止点，经勐滨、朗勒，止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧，设孟连南枢纽立交连接孟连县城，路线全长约49公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。主要控制点：富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。全线设置大桥48座；设置长隧道5座，中隧道4座，短隧道2座；设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处；设置隧道管理所（监控通信站）3处，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，交通巡警管理站1处，路政管理站1处，变电站8处，收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中，省级安排财政性资金98000万元，普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元，共计177511.67万元作为项目资本金，约占总投资的20%；其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里（沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里），全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准；K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米；K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米；K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座，中桥19座；设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座；设置平面交叉18处；设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元（以实际补助金额为准），约占总投资的77.52%；泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%；隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%；腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%；不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。来源：云南省发展和改革委员会网站

12月26日，由云南交投集团参与的广西百色水利枢纽通航设施工程可行性研究报告正式获得广西壮族自治区发改委批复，标志着工程建设前期工作迈出了关键一步，云南人民经珠江走向大海的梦想越来越近。广西百色水利枢纽通航设施工程是列入《全国内河航道与港口布局规划》《珠江水运发展规划纲要》《广西西江黄金水道建设规划》等规划的重点建设项目。项目建设是巩固和提升区域少数民族地区脱贫致富成果的需要；是落实构建“双循环”新发展格局，促进珠江-西江经济带建设，加快建设交通强国，加强深化陆海双向开放，加快建设西部陆海新通道的需要；是持续推进区域协调发展和加快“两新一重”建设的需要；是完善右江-珠江绿色水运通道，助力、夯实西江黄金水道基础设施的需要；是完善云桂两省区综合交通运输体系，推动两省区深度对接融入粤港澳大湾区的需要。项目对云南主动服务和融入“一带一路”建设，加快建设面向南亚东南亚辐射中心，助推经济社会高质量发展具有重要意义。广西百色水利枢纽通航设施工程位于珠江水系右江上游，距百色市22公里，项目估算总投资46.5196亿元，建设规模为通航2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，采用船闸+升船机组合方案，设计年单向通过能力为468万吨。主要建设内容包括上游船闸、中间渠道、垂直升船机、下游辅助船闸等，项目建设工期为58个月。下一步，由云桂两省区共同组建的百色枢纽通航投资有限公司将按照交通运输部和云桂两省区相关部署要求，全面加快推进项目前期各项工作，力争2021年实现开工建设。【来源：云南省国资委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

12月26日，由云南交投集团参与的广西百色水利枢纽通航设施工程可行性研究报告正式获得广西壮族自治区发改委批复，标志着工程建设前期工作迈出了关键一步，云南人民经珠江走向大海的梦想越来越近。广西百色水利枢纽通航设施工程是列入《全国内河航道与港口布局规划》《珠江水运发展规划纲要》《广西西江黄金水道建设规划》等规划的重点建设项目。项目建设是巩固和提升区域少数民族地区脱贫致富成果的需要；是落实构建“双循环”新发展格局，促进珠江－西江经济带建设，加快建设交通强国，加强深化陆海双向开放，加快建设西部陆海新通道的需要；是持续推进区域协调发展和加快“两新一重”建设的需要；是完善右江－珠江绿色水运通道，助力、夯实西江黄金水道基础设施的需要；是完善云桂两省区综合交通运输体系，推动两省区深度对接融入粤港澳大湾区的需要。项目对云南主动服务和融入“一带一路”建设，加快建设面向南亚东南亚辐射中心，助推经济社会高质量发展具有重要意义。广西百色水利枢纽通航设施工程位于珠江水系右江上游，距百色市22公里，项目估算总投资46.5196亿元，建设规模为通航2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，采用船闸＋升船机组合方案，设计年单向通过能力为468万吨。主要建设内容包括上游船闸、中间渠道、垂直升船机、下游辅助船闸等，项目建设工期为58个月。下一步，由云桂两省区共同组建的百色枢纽通航投资有限公司将按照交通运输部和云桂两省区相关部署要求，全面加快推进项目前期各项工作，力争2021年实现开工建设。【来源：云南省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、江苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里（沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里），全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准；K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米；K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米；K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、江苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座，中桥19座；设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座；设置平面交叉18处；设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资：项目估算总投资552706.64万元其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元（以实际补助金额为准），约占总投资的77.52%；泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%；隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%；腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%；不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。（来源：腾冲新闻网）

项目概况普洱茶马古道旅游景区位于“世界茶源”云南省普洱市北部区茶马古城背后，依照国家AAAAA级旅游景区标准打造，总占地近5000亩，地处3800公里滇藏线茶马古道的源头，再现茶马古道这一精神象征和文化高地。一、项目剖析(一)区位与交通普洱茶马古道旅游景区位于“世界茶源”云南省普洱市，距离城区5km。普洱自古以来便是茶马古道上独具优势的滇南茶叶集散贸易中心，素有银思茅、东南亚陆路码头之称。茶马古道是中国知名线性文化遗址之一，景区内的茶马古道遗址是茶马古道南北走向中的重要一段，是贡茶入京的起点，也是迄今保存最完整、里程最长、文化最厚重、沿路生态最好的一段。在这依山傍水，风景如画的亚热带丛林中，远眺苍翠绵延的普洱茶山，品味源远流长的茶马文化。让我们带领您重走茶马古道，一赏非物质文化遗产鱼鹰抓鱼绝技，与走南闯北的马锅头围炉煮酒，在芳草连天的湿地里打马而过3.文化资源梳理茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，历经一千余年的沧桑岁月，是人类历史上海拔最高，通行难度最大的高原文明古道和人文精神的超越之路。镌刻在茶马古道上的先人足迹和马蹄烙印，诉说着千秋史话，闪烁着华夏荣光，更幻化成炎黄子孙崇高的民族精神！茶马古道——中国人类文明史上的一个奇迹，已被国家文物局列入中国线性文化遗址保护名录候选名单，与长城、丝绸之路、大运河等成为国家19个线性文化遗址之一。在目前的世界文化遗产名录中，桑迪亚哥朝圣路(西班牙)、米迪运河(法国)、阿姆斯特丹防御战线(荷兰)、赛默林铁路(奥地利)、大吉岭铁路(印度)、乳香之路(阿曼)、印加之路(南美洲)都是典型的线性文化遗产，多以文化为载体。文化线性遗址的开发模式，主要为线路体验+节点体验为主。茶马古道，作为中国古代两条对外交流通道之一，因茶而起、因贸易而兴，因马帮而精彩，其中包含了：茶文化、商贸文化、民族文化、马帮文化等等。茶文化——普洱茶——可以喝的古董。澜沧江流域出产的云南大叶种茶叶的远征，联动了中外民族之间的经济以及文化交流。2008年，“普洱茶制茶技艺”被列为国家第二批非物质文化遗产名录。商贸文化——汉藏交流、国际交流——川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海，带动了物流、也带动了周边地区繁荣。 民族文化——多民族文化互动——6个省区、20多个民族地域沿线各民族超越时空的伟大创造。马帮文化——用脚步丈量世界的商贸文化使者——坚忍不拔的精神守望者。宗教文化——各位宗教、多神崇拜、土地神、茶祖等。其他传说——沿路留下了说不尽的人和马的故事、人和人的故事，生动展现了茶马古道的文化多元性。沿途景观资源——人、马、自然的跨界合奏曲古茶园(茶树)、古茶号、老茶厂;古城镇、驿站、集市;古道;古寺院;桥梁、水井、摩崖石刻等其他遗存。普洱茶马古道特点研究：思茅正关——清光绪年间云南思茅厅试办开关;普洱海关——1897年，普洱(腊梅坡)设立海关;普洱府——清雍正七年，正式设立普洱府;金瓜贡茶——清雍正七年，云南总督鄂尔泰在普洱府建立贡茶茶厂，敬贡朝廷;腊梅坡——茶马古道南北走向重要的一段，是迄今保存最完整、里程最长、茶马古道文化最厚重，沿线生态最好的一段，被誉为“中国乃至世界交通史上的活化石”、“一条流淌的茶马文化长河”、“一段可以触摸的历史”。二、开发思路本项目以恢复、再现和延续为基调，通过镇(茶马古镇)、园(主题公园)、道(古道遗迹)、驿(那柯里驿站)四大主题板块的联动互补发展，讲述一个完整的茶马故事，还原一个真实的、完整的、鼎盛时期的茶马古道文化区，展现给世界一个永不止步的茶马古道。通过开发，实现茶马古道与云南旅游的全面互动，实现普洱与世界的全面对接。三、定位体系(一)案名中国普洱·“大茶马古道”世界遗址旅游区 (二)形象定位穿越千年时光，探寻万里古道(三)目标定位世界文化遗址主题公园;东盟国际休闲度假旅游目的地;国家级文化产业示范园区;国家级5A景区;世界茶马古道大本营。(四)市场定位与西双版纳、大理等老牌旅游城市对接，整合游线资源面向全国乃至国际旅游团队;面向普洱周边三小时经济圈内的休闲度假游客，包括昆明、大理、景洪、楚雄、玉溪、临沧、建水等地休闲度假游客;面向普洱本地居民的休闲餐饮、商务会议、置业需求;全世界线性遗址爱好者，古道探秘游客。

云南省2021年1月超9000万以上项目共60条 涉及多个行业还在为找有优质项目发愁吗？还在为找项目费时间而烦恼吗？还在为项目真实性担忧吗？中项网——中国专业的工程信息资源网站，每天更新优质项目，够精准、够及时、有深度，确保你更有效地找到好项目！中项网获悉2021年1月云南获批9000万元以上项目60项，其中包括环保、电力、市政、交通设施多个行业项目。项目名称如下：1. “数字景迈”——澜沧县普洱景迈山古茶林文化景观遗产大数据体系示范建设项目（一期）项目投资额：28500万元建设单位：普洱景迈山古茶林保护管理局2. “双百”项目林产家居产业园30万m定向刨花板建设项目投资额：70000万元建设单位：普洱市绿色工业投资有限责任公司3. “一部手机播云南”玉溪魔芋特色产品直播基地试点建设项目投资额：10000万元建设单位：玉溪魔芋园区管理有限公司4. “一带一路”玉磨铁路宁洱火车站站前广场及综合配套设施建设项目投资额：75392.36万元建设单位：宁洱哈尼族彝族自治县交通运输局5. “一带一路”玉磨铁路普洱火车站站前广场及配套设施建设项目投资额：58780万元建设单位：普洱市思茅区交通运输局6. “一带一路”玉磨铁路西双版纳站配套基础设施工程（西双版纳站段）项目投资额：32211万元建设单位：嘎洒旅游度假区管理委员会【中项^网】7. “颐养泰和苑”康养社区东区4号地块项目投资额：18000万元建设单位：丽江乾兴房地产开发有限公司古城区分公司8. 1880坑道掘进和治理项目投资额：18504万元建设单位：个旧市文林矿业有限公司9. 2019年开远市乡村振兴农村道路建设工程项目投资额：46668.65万元建设单位：开远市公路工程建设处10. 2020年麒麟区应急供水管网新建工程项目投资额：14705万元建设单位：曲靖市麒麟区水利水电开发建设投资有限公司11. 2020年玉龙县“美丽县城”建设项目（一期）项目投资额：24928.5万元建设单位：玉龙纳西族自治县住房和城乡建设局12. 2020年镇沅县村组公路硬化项目投资额：12339.51万元建设单位：镇沅彝族哈呢族彝族自治县交通运输局13. 2020年至2021年芒市土地整治项目投资额：19065.76万元建设单位：德宏州土地投资开发有限公司14. 2021年通海县老旧小区改造项目投资额：9800万元建设单位：通海县秀麓投资开发有限公司【中项|网】15. 2400m3/天污水处理项目投资额：42000万元建设单位：曲靖市沾益区乾坤焦化有限责任公司16. 500kV明通(昭阳）变220kV接入系统工程项目投资额：11312万元建设单位：云南电网有限责任公司昭通供电局17. 500kV天星输变电工程（曲靖市）项目投资额：66万元建设单位：云南电网有限责任公司建设分公司18. 500kV天星输变电工程（文山州）项目投资额：66万元建设单位：云南电网有限责任公司建设分公司19. 500kV天星输变电工程项目投资额：162379万元建设单位：云南电网有限责任公司20. 50kt/a超高功率石墨电极工程项目投资额：150000万元建设单位：云南国钛金属股份有限公司21. 50t/a多金属综合冶炼项目投资额：36450万元建设单位：兰坪锦图矿业有限公司22. 5G+MEC智能化工厂项目投资额：12637万元建设单位：云南神火铝业有限公司23. 5万亩万寿菊绿色种植、颗粒加工及循环利用项目投资额：12000万元建设单位：云南省润博生物科技（集团）有限公司24. 80号路（乌龙4-2号路至呈祥街段）道路新建工程项目投资额：38018.85万元建设单位：昆明新都投资有限公司25. 81号路（80号路至兴呈路）道路新建工程项目投资额：14890.01万元建设单位：昆明新都投资有限公司26. G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程项目投资额：552706.64万元建设单位：云南省交通发展投资有限责任公司27. 阿岗镇烟叶烘烤工厂建设工程项目投资额：19000万元建设单位：曲靖市烟草公司罗平分公司阿岗烟叶站【中项.网】28. 爱尼山乡中国彝乡康养小镇旅游基础设施建设项目投资额：18000万元建设单位：爱尼山乡人民政府29. 安宁发展投资集团有限公司建设安宁市八街冷链物流工程项目可行性研究报告项目投资额：12075.71万元建设单位：安宁发展投资集团有限公司30. 安宁发展投资集团有限公司建设安宁市智慧停车场二期工程项目投资额：18500万元建设单位：安宁发展投资集团有限公司31. 安宁发展投资集团有限公司实施安宁市城市文化中心智慧功能提升工程项目投资额：23136.71万元建设单位：安宁发展投资集团有限公司32. 安宁发展投资集团有限公司实施石安公路（安宁入城段）改造工程项目投资额：77586.95万元建设单位：安宁发展投资集团有限公司33. 安宁翰弘实业有限公司建设太金尚苑北苑工程项目投资额：11719万元建设单位：安宁翰弘实业有限公司34. 安宁翰弘实业有限公司建设太金尚苑南苑工程项目投资额：61905万元建设单位：安宁翰弘实业有限公司35. 安宁花千里房地产开发有限公司建设天籁郡·鸣翠谷住宅小区工程项目投资额：72967万元建设单位：安宁花千里房地产开发有限公司36. 安宁花千里房地产开发有限公司建设天籁郡·拥翠谷住宅小区工程项目投资额：119894万元建设单位：安宁花千里房地产开发有限公司37. 安宁建设投资集团有限公司建设滇中民俗文化旅游体验基地及配套基础设施工程项目投资额：55940.86万元建设单位：安宁建设投资集团有限公司38. 安宁建设投资集团有限公司实施太平新城中心水体生态景观公园工程项目投资额：16024.74万元建设单位：安宁建设投资集团有限公司39. 安宁宁湖新城管理委员会实施安宁主城西南环线新建工程项目批复延期使用的通知项目投资额：67239.68万元建设单位：安宁宁湖新城管理委员会40. 安宁诺斯沃德花卉有限公司提升改造安宁现代玫瑰产业示范园项目投资额：15440万元建设单位：安宁诺斯沃德花卉有限公司41. 安宁市交通运输局建设安宁市南亚陆港东片区物流专用通道工程项目投资额：85099.1万元建设单位：安宁市交通运输局42. 安宁市交通运输局建设安宁市螳螂川航运旅游设施工程项目投资额：16580.37万元建设单位：安宁市交通运输局43. 安宁市教育体育局改扩建安宁市第一中学工程项目投资额：39581.1万元建设单位：安宁市教育体育局44. 安宁市教育体育局改扩建安宁市连然小学工程项目投资额：23843.58万元建设单位：安宁市教育体育局45. 安宁市教育体育局实施安宁市职业高级中学工程项目可行性研究报告项目投资额：36000万元建设单位：安宁市教育体育局【中!项网】46. 安宁市农业农村局实施安宁市整市推进农村环境综合整治（三期）工程项目投资额：12900万元建设单位：安宁市农业农村局47. 安宁市人民防空办公室建设安宁市人民广场公共人防工程项目投资额：12525.53万元建设单位：安宁市人民防空办公室48. 安宁市人民政府八街街道办事处建设红色旅游线路工程项目投资额：17000万元建设单位：安宁市人民政府八街街道办事处49. 安宁市人民政府金方街道办事处实施安宁市昆钢片区老旧小区外部公共配套提升改造工程项目可行性研究报告项目投资额：10800万元建设单位：安宁市人民政府金方街道办事处50. 安宁市水务局安宁市主城（王家滩水库调水）保供水应急工程项目投资额：30900万元建设单位：安宁市水务局51. 安宁市水务局实施安宁市九龙河河道生态综合治理工程项目投资额：19251.51万元建设单位：安宁市水务局52. 安宁太平新城管理委员会建设大白鲸海洋公园基础设施配套工程项目投资额：138339.52万元建设单位：安宁太平新城管理委员会53. 安宁太平新城管理委员会建设太平新城奥特莱斯大道一期U型断面改造工程项目投资额：23436.37万元建设单位：安宁太平新城管理委员会54. 安宁太平新城管理委员会实施太平新城城市综合交通提升改造工程项目投资额：49310万元建设单位：安宁太平新城管理委员会55. 安宁万达地产开发有限公建设安宁万达广场及住宅小区工程项目投资额：450000万元建设单位：安宁万达地产开发有限公司56. 八角镇三街河八角段河道治理项目投资额：11559.4万元建设单位：楚雄市八角镇人民政府57. 巴家沟煤矿机械化采煤项目投资额：9328万元建设单位：曲靖市麒麟区巴家沟煤业有限公司58. 坝心镇民族团结进步示范区旅游基础设施建设项目投资额：26123万元建设单位：石屏县坝心镇人民政府【中项^网】59. 坝心镇新街村委会村庄功能提升改造建设项目投资额：13650万元建设单位：石屏县坝心镇人民政府60. 邦泰.天誉项目投资额：99900万元建设单位：玉溪蓉丰置业有限公司以上项目由中项网整理发布，注册中项网可免费得到对应项目，国内外2000多家大型知名企业、20万家中小型企业，全球拟在建每年100万个项目商机唾手可得。如需完整电子版信息，请后台私信小编领取，如果需要其他地区重点项目，请留言所关注的地区，小编会陆续整理出来