预可行性研究报告的内容

靠谱的可行性报告实际上是挺难写的。一般在专业咨询管理公司，可行性研究报告通常是由专业团队来职责分工进行，许多人承担技术性一部分，许多人承担现行政策和市场调研，许多人承担财务分析……那样的分工负责再加调查剖析和头脑风暴的能量，作出报告通常长达百叶，篇幅在三万之上，多的有十几万字，所涉及到的深层和深度广度是一般专业技术人员所达不上的。一、签定委托合同可行性研究报告编制企业和委托企业就新项目可行性研究报告编制管理的范畴、关键点、深层规定、进行時间、成本预算和品质规定交换意见，并签署委托合同，进行可行性研究各环节的工作中。二、制订工作规划內容包含科学研究工作中的范畴、重中之重、深层、进展、人员配置、成本预算和可行性研究报告编制大纲，并与委托企业交换意见。三、从调查报告中搜集数据信息各专业依据可行性研究报告大纲开展现场调研，搜集整理相关资料，包含:销售市场和社会调研、制造行业主管机构调研、新项目所在城市调研、新项目涉及到的有关公司和企业调研、建设项目和生产制造需要的信息内容和数据采集经营。四、设计方案和提升在所述科学研究和材料搜集的基本上，编制工程规模和商品计划、场所计划、技术性计划、设备计划、工程计划、原料供货计划、总平面布置图和运送计划、公共性工程和輔助工程计划、生态环境保护计划、组织架构设定计划、执行进度计划表、投资项目和资产筹集计划等。并对候选计划方案开展论述、较为、挑选和提升，以搭建新项目的整体强烈推荐计划方案。五、可行性研究报告的编制历经安全工程论述和提升后，由各专业编制新项目可行性研究的各专业计划方案。项目负责人协调综合性小结后，明确提出可行性研究报告原稿。六、与委托企业交换意见可行性研究报告原稿产生后，将与委托企业交换意见，改动健全，产生宣布的可行性研究报告。

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。

我局近期拟对《新建张家界至海口高速铁路（玉林至湛江段）预可行性研究》的报告编制开展竞争性磋商服务采购。根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国政府采购法实施条例》等相关法律法规，现将遴选报告编制单位的有关事项公告如下：一、业主单位：湛江市发展和改革局二、项目名称：新建张家界至海口高速铁路（玉林至湛江段）预可行性研究三、服务内容：编制《新建张家界至海口高速铁路（玉林至湛江段）预可行性研究》报告四、项目金额：预算不超过100万元。五、编制单位资格要求：（一）在中华人民共和国国内注册的具有独立承担民事责任能力的法人或其他组织，具有向采购人提供货物、工程或者服务的能力（提供营业执照或事业单位法人证书，或社会团体法人登记证书，或执业许可证等证明文件）；（二）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度（提供2018或2019年经审计的财务报告；（三）应当具有相关行政管理部门核发的工程设计综合甲级（或以上）资质或铁道行业设计甲级（或以上）资质；（四）未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)“记录失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单”记录名单；不处于中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn) “政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间。（以采购代理机构投标截止日当天在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）及中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)查询结果为准，如相关失信记录已失效，投标人需提供相关证明资料）。六、中标原则：符合资格的响应方参加我局采购小组评标会议，从价格优惠、业绩服务、企业诚信、服务管理等方面综合考虑，获得最高评分的单位中标。七、报名时间、地点、联系人：报名携带资料（提供原件核验，复印件一份并盖单位公章）：1、企业法人营业执照复印件。2、资质证明材料。3、法定代表人证明书原件、法定代表人身份证复印件，授权委托书原件、受托人身份证复印件。4、根据公告规定投标方认为应该提供的其他资料。5、报价函。（格式自拟）报名时间：2020年12月8日—12月14日工作日期间，逾期送达或者不按要求报送文件将予以拒收。报名地点：湛江市发展和改革局（湛江市赤坎区海滨大道北169号）。联系人：叶先生联系电话：3712190特此公告。湛江市发展和改革局2020年12月8日【来源：湛江市政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

12月31日，四川省铁路产业投资集团有限责任公司发布了 《成都外环铁路预可行性研究、汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究、广元至巴中铁路扩能改造可行性研究、达州至万州铁路扩能改造可行性研究》招标公告，这标志着汉巴南铁路巴中至汉中段前期工作正式启动。招标公告主要内容如下：根据四川省发展和改革委员会《关于下达2020年省预算内基本建设投资计划的通知》（川发改投资【2020】573号）要求，分别开展成都外环铁路预可行性研究、汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究、广元至巴中铁路扩能改造可行性研究、达州至万州铁路扩能改造可行性研究的招标工作。建设资金来自企业自筹和银行贷款，招标人为四川省铁路产业投资集团有限责任公司。本次招标共划分为四个标段：一标段：成都外环铁路预可行性研究；项目建设地点：成都、资阳、德阳、眉山；招标范围为完成成都外环铁路项目工程预可行性研究报告编制，工程经济合理性研究专题；二标段：汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究；项目建设地点：汉中、巴中；招标范围为完成汉巴南铁路巴中至汉中段项目工程预可行性研究报告编制，巴中站房概念性设计及配套设施综合开发专题研究；三标段：广元至巴中铁路扩能改造可行性研究；项目建设地点：广元、巴中；招标范围为完成广元至巴中铁路扩能改造项目工程可行性研究报告编制，初测；四标段：达州至万州铁路扩能改造可行性研究；项目建设地点：达州、万州；招标范围为完成达州至万州铁路扩能改造项目工程可行性研究报告编制，初测。汉巴南铁路汉巴段汉巴南铁路汉中至巴中段是国家《中长期铁路网规划》项目，是西南（川渝）地区北出客运通道之一。工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，形成西南（川渝）地区北出又一新的客运通道，是对西渝、西成通道的补充和加强，极大增强川渝黔等西南地区与陇东、陕西、华北等中北部地区间的通达性，进一步增强区域路网运输的灵活性。根据四川省“十四五”铁路网规划，“十四五”期间，拟开工成都外环铁路、成都至三台至巴中铁路、绵遂内城际铁路、雅眉乐自渝城际铁路、宜西攀丽大铁路、渝西、泸遵高铁、广忠黔、广涪铁路等；建成成达万、成渝中线、渝昆、成自宜、内自泸高铁、成昆复线、巴南城际、成兰铁路、广巴达万、隆叙铁路扩能改造工程、叙毕铁路等；储备开工汉巴南铁路汉巴段、遂宁至广安、昭通至攀枝花、成都至格尔木等铁路。来源： 四川在线【来源：巴中经开区】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

四川在线记者何勤华10月12日至14日，民航机场规划设计研究总院有限公司专家组一行到会东县对会东民用机场密竹林场址进行实地踏勘并召开预可行性研究报告评估会，象征着会东民用机场建设迈出了重要的一步。自2017年会东民用机场进入国家民航布局规划以来，会东县委、县政府抢抓这一重大历史机遇，迅速组建专班开展工作，一系列前期工作以“抢跑”姿态高速启动。2018年，编制完成《四川会东民用运输机场选址报告》报民航局、南部战区空军审查。2019年1月，顺利调入民航“十三五”规划。1月，《四川会东民用运输机场选址报告》通过民航局评审。2019年6月，取得南部战区空军对新建会东机场的意见函。11月，经分析论证为期一年的气象数据观测，结论为会东机场第一预选场址密竹林场址气象条件符合机场建设要求。2020年3月，民航局批复同意将密竹林场址作为四川会东民用运输机场推荐场址。6月，联合会理县重新拟定并发布了密竹林场址保护公告，收集完成预可行性研究报告编制基础资料。8月，完成《四川省会东民用机场项目预可行性研究报告》（含飞行程序报告、飞机性能报告）编制并按程序报送至民航局。在14日的预可行性研究报告评估会上，会东民用机场工程预可行性研究报告经专家组一行认真严谨的评估，最后民航机场规划设计研究总院有限公司咨询事业部副总经理、总工程师郑晓丹宣布会东机场预可研报告顺利通过评估。面对会东机场建设这一重大机遇，会东将结合专家评估意见，加大预可研报告完善和审批协调力度，加快推进军地协议签订力度；抓紧落实项目建设资金筹措方案；早日完成国家发改委立项评审，早日取得国务院和中央军委立项批复；全力推进机场可研和总体规划阶段工作等重要工作，加快推进会东民用运输机场项目建设。

5月21日至23日，中国民航工程咨询公司在聊城市召开聊城民用机场预可行性研究报告评估会。5月21日下午，参会专家赴东昌府区郑家镇对我市机场场址进行现场踏勘。副市长任晓旺参加活动。在现场，工作人员介绍了聊城民用机场概况，聊城民用机场项目已列入国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，国家发改委、民航局印发的《全国民用运输机场布局规划》和中国民航发展第十三个五年规划。该项目与规划的聊城高铁新城同位于聊城城区西部，距中心城区26公里，定位为国内4C级支线机场，承担支线航空运输和通用航空飞行任务。□记者 薛蓓蓓

可行性研究报告是在指定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性研究报告的说服力。可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。可行性研究报告按作用主要分为以下6种：1、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告。这类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。2、用于国家发展和改革委（以前的计委）立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告，该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。3、用于银行贷款的可行性研究报告，商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审，部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行贷款的可研，但工商注册的可行性报告不需要编写单位有资格。4、用于境外投资项目核准的可行性研究报告、项目申请报告，企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告或项目申请报告、报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告和项目申请报告。5、用于企业上市的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。华灵四方为多家创业板和中小板企业提供可行性研究报告编写服务（包括已经上市和正准备上市的），积累的丰富的编写经验。公司拥有行业内最为丰富的数据库、一流的市场调查和行业分析能力、高素质的复合型人才以及丰富的上市公司可行性研究报告编写经验。6、用于申请政府资金（发改委资金、科技部资金、农业部资金）的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。

10月12日至14日，民航机场规划设计研究总院有限公司专家组一行到四川省凉山州会东县对会东民用机场密竹林场址进行实地踏勘并召开预可行性研究报告评估会，象征着会东民用运输机场建设迈出了重要的一步。自2017年会东民用机场进入国家民航布局规划以来，县委、县政府抢抓这一重大历史机遇，迅速组建专班开展工作，一系列前期工作以“抢跑”姿态高速启动。2018年，编制完成《四川会东民用运输机场选址报告》报国家民航局、南部战区空军审查。2019年1月，顺利调入民航“十三五”规划。2019年1月，《四川会东民用运输机场选址报告》通过国家民航局评审。2019年6月，取得南部战区空军对新建会东机场的意见函。2019年11月，经分析论证为期一年的气象数据观测，结论为会东机场第一预选场址密竹林场址气象条件符合机场建设要求。2020年3月，国家民航局批复同意将密竹林场址作为四川会东民用运输机场推荐场址。2020年6月，联合会理县重新拟定并发布了密竹林场址保护公告。2020年6月，收集完成预可行性研究报告编制基础资料，8月，完成《四川省会东民用机场项目预可行性研究报告》（含飞行程序报告、飞机性能报告）编制并按程序报送至国家民航局。在14日的预可行性研究报告评估会上，会东民用机场工程预可行性研究报告经专家组一行认真严谨的评估，最后民航机场规划设计研究总院有限公司咨询事业部副总经理、总工程师郑晓丹宣布会东机场预可研报告顺利通过评估。接下来会东将结合专家评估意见，加大预可研报告完善和审批协调力度，加快推进军地协议签订力度，抓紧落实项目建设资金筹措方案，早日完成国家发改委立项评审，早日取得国务院和中央军委立项批复，全力推进机场可研和总体规划阶段工作等重要工作，加快推进会东民用运输机场项目建设。据了解，会东机场为支线民用运输机场，飞行区等级为4C，规划建设一条长3000米，宽45米的跑道，规划建设6000平方米航站楼和5个C类机位、2个直升机位的站坪及相关配套设施。近期规划开通至成都、重庆、昆明、广州等城市的航线，评估后机场年旅客吞吐量为48万人次，年货邮吞吐量达1260吨，服务会东县、会理县、宁南县和云南省巧家县、昆明市东川区、禄劝县、会泽县等区域的航空运输需求，以及通用航空的需求。会东民用运输机场作为凉山州第二机场、攀西第三机场，对改善群众出行条件，推动开放合作发展，融入成渝地区双城经济圈和长江经济带，加快会东乃至凉山经济社会发展具有重要意义。未来会东的交通枢纽优势将会越来越明显。会东机场建成后，将形成“一机、一铁、一高、三纵三横多出口、城乡多网加水运”的交通新格局，飞机、高速、高铁优势互补，水、陆、空交通全覆盖，给会东人民出行带来便利的同时，也必将迎来会东的大发展。（记者 戚原）【来源：中国县域经济报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

备受广西当地关注的柳州至广州铁路又有新消息传出。8月2日，广西壮族自治区交通运输厅（以下简称“广西交通厅”）官网刊发的《对自治区十三届人大二次会议第058号代表建议的答复》（以下简称《答复》）中透露了柳州至广州铁路已完成预可行性研究报告，并结合柳州经贺州至韶关（清远）铁路对下一步两广之间的铁路规划进行全面的研究论证。广西交通厅答复沈阳等代表在自治区十三届人大二次会议上提出的《关于尽快启动建设柳州至广州铁路的建议》称，该厅支持关于尽快启动建设柳州至广州铁路的建议。广西积极抢抓国家“一带一路”倡议、融入粤港澳大湾区、新时代西部陆海新通道等重大铁路发展机遇，高度重视柳州至广州铁路、黔桂铁路增建二线项目。目前，两项目均已纳入国家《中长期铁路网规划》、《珠西经济带发展规划》、《广西铁路建设“十三五”规划》（修编）等相关规划。《答复》提到，近年来，广西党政领导多次率自治区发改委、自治区交通厅赴京与国家发改委、铁路总公司汇报沟通，争取国家相关部委同意启动柳州至广州铁路、黔桂铁路增建二线等项目前期工作，纳入近期国家年度开工建设计划，同时，多次与广东省沟通对接，形成合力，共同争取国家层面有关政策、资金和技术等方面的支持。铁路总公司表示：1.柳州至广州铁路项目，支持结合通道货运增长、相邻路网能力利用、广州枢纽改造等，统筹研究项目建设时机和方案等，适时推进柳州至广州货运铁路的建设；2.黔桂铁路增建二线项目，结合货运需求、相邻路网建设情况及西部陆海新通道中各通道分工、能力利用等统筹研究，积极争取国家资金和政策支持，满足西部地区南下运输和连接中南半岛需要，并将本线作为西部陆海新通道的主要通道之一。目前，柳州至广州铁路、黔桂铁路增建二线项目均已完成预可行性研究报告，前者正结合柳州经贺州至韶关（清远）铁路对下一步两广之间的铁路规划进行全面的研究论证，并将有关功能定位、技术标准、建设时序和建设方案等方面的对比分析研究成果报自治区确定。而关于下一步计划，广西交通厅在《答复》中表示，将根据自治区党委、政府的部署要求，继续加强与广东省的沟通对接，进一步加强与国家发改委、铁路总公司的汇报沟通，统筹研究路网布局、经济社会发展、运输需求、建设时序及投融资方案等深入科学研究柳州至广州铁路的功能定位和建设方案，结合财政负担能力，加快两项目前期工作，争取早日实现开工建设。此外，广西交通厅官网在8月2日刊发的《关于自治区政协十二届二次会议第20190098号提案答复的函》中还透露，“根据今年2月26日，自治区党政主要领导与中国国家铁路集团有限公司主要领导的会谈精神，中国国家铁路集团有限公司建议把柳广铁路货运通道调整为客专实施推进，西南地区通往珠三角地区的货物将通过柳州经贺州至韶关铁路解决。”在国家发改委2016年7月引发的《中长期铁路网规划》中，建设柳州-梧州-广州、韶关-贺州-柳州-百色铁路被列入了普速铁路网规划目标。