不同行业的项目性质、建设目的及其作用对社会的各种影响差异甚大,研究分析方法、技术、各种经济技术指标也不同,并且即使同一行业的项目仍然会存在不同层次的差异性。可行性研究中不同行业的可行性研究侧重点不同。以下行业的可行性研究侧重点的提示可参考使用:(1)水利水电项目通常具有防洪、灌溉、治涝、发电、供水等多项功能。需要重点研究水利水电资源的开发利用条件,水文、气象、工程地质条件,坝型与枢纽布置,库区淹没与移民安置等;项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅;对于社会公益、洼地水利项目,如防洪、治涝项目,财务分析的目的是测算提出维持项目正常运行需要国家补助的资金数额和需要采取的经济优惠政策。(2)交通运输项目包括公路、铁路、机场、地铁、桥梁、隧道等。该类项目的特点是不生产实物产品,而是为社会提供运输服务。需要重点研究项目对经济和社会发展、区域综合运输网布局、路网布局等方面的作用和意义,研究运量、线路方案、建设规模、技术标准、建筑工程方案等。项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅。(3)农业开发项目一般多为综合开发项目,可能包括农、林、牧、副、渔和加工业等项目,建设内容比较复杂,需要重点研究市场分析、建设规模和产品方案、原材料供应等。农业项目受气候等自然条件影响,效益与费用的不确定性较大。项目经济评价一般分项目层和经营层两个层次,项目层次评价以经济分析为主,财务分析为辅;经营层次评价只进行财务分析。(4)文教卫生项目包括学校、体育馆、图书馆、医院、卫生防疫与疾病控制系统等项目。此类项目建设的目的在于改善公共福利环境,提高人民的生活水平,保障社会公平,促进社会发展。需要重点研究项目的服务范围,确定项目的建设规模;依据项目的功能定位,选择比较适宜的建筑方案、主要设备和器械;项目经济评价以经济分析为主,常用的方法有最小成本分析、经济费用效果分析等。(5)资源开发项目包括煤、石油、天然气、金属、非金属等矿产资源的开发项目,水利水电资源的开发利用项目、森林资源的采伐项目等。此类项目需要重点研究资源开发利用的条件,包括资源开发的合理性、拟开发资源的可利用量、自然品质、赋存条件和开发价值;分析项目是否符合资源总体开发规划的要求,是否符合资源综合利用、可持续发展的要求,是否符合保护生态环境的有关规定。
编辑导读:在开始一个项目之前,要先立项。可行性研究报告,决定一个项目是否能够实施,甚至是成败。如何才能写好一份专业而靠谱的项目可行性研究报告呢?本文将从六个方面进行分析,希望对你有帮助。作为一名混迹职场十数年的文字搬运工,我写过很多的立项报告,项目建议书,商业计划书等等,而这里面都绕不开项目可行性研究分析,虽然根据文档输出对象的不同,内容繁简和深度也会各有不同,但是它们的基本框架大体相似,说白了,如果你搞懂一份可行性研究报告怎么写,那么这些都不在话下。可行性研究报告,决定一个项目是否能够实施,甚至是成败,所以它是非常重要的。那么它的核心内容是什么?怎么才能写好一份看起来靠谱而且专业的可行性研究报告呢?首先我们要认清,可行性研究报告是给谁看的?立项报告,项目建议书是给公司领导层看的;商业计划书是给投资人看的;项目报告是给政府项目评审专家看的……这些人有个共同特质——他们是决策者,或者说是可以影响决策者下决定的人,这些人通常都非常忙,你必须在几分钟之内就能打动他们,至少,让他们有仔细阅读你的文档的兴趣。只要他们有兴趣,你就迈出了成功的第一步。因此,为了抓他们的眼球,那么你撰写的报告就要满足几个要求:框架清晰,内容齐全,数据准确,论据充分,结论明确。其次,一份专业的可行性研究报告要遵循怎样的行文逻辑?最起码,你要有个清晰的框架,这既能帮助你在写的过程当中思路不乱、逻辑清楚,也可以帮助阅读者快速掌握你文章的要点,或者说记忆点。有了记忆点,那么他在阅读过程中,就好像是在你的引导之下一步一步跟着你的思路,看着你不断的抛出他想要了解的问题,再拿到能让他信服的答案。万变不离其宗,一份可行性研究报告,大体分为这几项核心内容:项目内容、投资必要性、技术可行性、组织可行性、财务预算、产出(包含市场效益及社会效益)。展开写,也许还会涉及更多,但基本都是围绕解决这几个问题:我们为什么要做这件事?(项目背景、市场分析)做这件事对我们有什么好处?(前景预测)我们打算怎样来做这件事?(内容及实施计划)我们有什么条件来做这件事?(团队、技术、资源)我们需要哪些支持?(资金、资源、政策)一、项目内容项目内容包含项目简介、项目的建设内容和建设方案。就是你要说清楚,这个项目要做什么以及怎么做的问题。项目简介好理解,就是项目提出的背景,项目的概况。项目建设内容,也就是项目目标,用白话讲,就是我们要做什么。百度百科这样解释“项目”,“项目”是人们通过努力,运用新的方法,将人力的、材料的和财务的资源组织起来,在给定的费用和时间约束规范内,完成一项独立的、一次性的工作任务,以期达到由数量和质量指标所限定的目标。举个例子,假设我们要做的项目是完成某项产业关键技术难题,那么这里的项目建设内容就涉及到我们拟采用的技术原理、技术方法、技术路线以及工艺流程,在写报告的时候,我们除了些上述内容之外,还要写清楚项目的主要技术创新点,采用的设备和工程方案及技术变现的商业模式、项目盈利运营模式等等。项目建设方案,则包含具体的项目实施步骤、项目细分后的进度安排、建设期管理、涉及的知识产权及应对措施以及特殊行业的许可报批等等。换句话说,就是这个项目结项之前的所有工作,你要把他拆分成可实施的细节,设置完成里程碑,再设定好完成时间。二、投资必要性我们写可行性研究报告的目的,通常都是要拿到能帮助我们实现目标的资源,那么问题来了,别人通常会问,项目那么多,为什么要投你?所以,你在提出项目的时候,就要解决这个问题,打消别人的顾虑。你可以站在投资人的角度,挖出他所关心的问题,再去给答案。什么叫必要性,就是这是个机会,你必须得投,换大白话讲,就是画饼。当然,你不能乱画,不能凭空捏造的画,你要有理有据,要拿数据说话。投资人最关心什么?最关心你这个项目有多大的市场空间,能带来多少利润。那么首先,你要写清楚该项目面向国内外经济、社会和科技发展等的有效需求,行业的现状和技术发展趋势的预测分析,我们相关行业与国内外先进水平的差距、项目对产业发展的作用与影响,产业和技术关联度的分析,市场分析等等。这里面每个点都很重要,任何一个项目,必然是以满足经济需求、社会需求为目的,比如,某种产品需求大于供给,项目的投产能缓和供给不平衡的局面,这也是项目价值的关键点。在这里,能用图表一定要用图表,必须要更加快速、更加直观的传达数据信息。其次主要内容要写清楚根据市场调查及预测的结果,以及有关的产业政策等因素,论证项目投资建设的必要性。这里面还需要包含对项目的风险预测,技术风险、市场风险、资金风险等评价情况,以及风险应对、控制思路等等。三、技术可行性这个项目为什么是你做?具备哪些技术优势?如果是公司内部立项的项目,写这部分内容时,就要从项目实施的技术角度出发,要注意全面考虑项目实施过程中所涉及到的所有技术问题,从能把控的研发条件来合理设计技术方案,着眼于具体的开发环境和开发人员,做技术可行性评价。以软件开发项目为例,软件开发涉及多方面,包括软硬件架构,开发平台、系统布局和结构、输入输出技术等等。那我们就要针对原有系统和欲开发的系统做比较,分析新系统具有的优越性,以及对设备、现有软件、用户、系统运行、开发环境、运行环境等影响,来评价新系统的技术可行性。包含在限制条件下,功能目标是否能达到;利用现有技术,性能目标是否能够达到;对开发人员的数量和专业素养的要求,是否可以满足等等。如果是需要融资的项目,这里就是写清楚我们现有的研发条件和工作基础,技术力量,近年来取得的相关重大科研、标准制定、产业化等成果和水平,如果有承担的国家、省、市相关计划项目,或者与其他企业、科研院所、大专院校的合作情况,一定记得写上去,这都是加分项。换句话说,这个地方是展示自己实力的,给自己“贴金”的环节,已有的或者正在申请尚未下发的技术指标证明,都可以写,包含项目团队骨干成员的主要学术业绩和产业化成果,与项目相关的代表性论文、获得国家、省市科技奖励以及发明专利等等。四、组织可行性其实技术可行性和组织可行性都是在讲项目的保障条件,就是我们具备哪些优势来完成这个项目。这其中包含合理的项目组织结构,经验丰富的管理人员、项目团队骨干成员的构成等等。这个部分比较简单,可以出一个组织架构图,外加核心人员简历就可以。写细一点的话,可以加上项目建设条件,包含设备、实验平台、资源调配及外部配套条件的落实情况等等。五、财务预算无论是公司领导,还是投资人,都很关心两个问题:这个项目要花多少钱?能带来多少效益?投资估算与我们项目建设方案密切相关,每个阶段,每项实施内容,需要花多少钱,根据这些大概能算出整个项目的投资。当然,投资人更关心的是投资回报率。那我们写这部分内容的时候主要从项目及投资者的角度,来设计合理的财务方案,从企业理财的角度进行资本预算,评价项目的财务盈利能力,进行投资决策,并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。要注意的是,阅读者对财务预算的要求,不仅是简单的财务数据,他们通常更关注财务数据背后的信息导向。所以这里并不是数字的简单拼凑和加总,我们要注意文字与数字的结合,构建一个清晰的预算分析框架,让他们在阅读的时候一目了然,直接抓住重点。这时候,结合财务分析与预算管理,灵活运用Excel表格图表分析,图文并茂,就能大幅提高报告的可读性。而这类表格也很常见,如果是政府申报项目,还有固定格式的表格,内容大体包括项目投资规模,投资使用方案(分年度计划)、资金筹措方案、资金使用比例等等。六、产出:社会效益及经济效益任何项目立项都讲究一个产出比,一般都是分为经济效益与社会效益。它们主要是从资源配置的角度衡量来项目的价值,评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益。经济效益好办,就是项目投产后,能实现多少销售收入,它涉及到对项目总投资、总成本、销售收入及税费等的估算;然后很多人不知道社会效益该怎么写,其实最简单粗暴的表达方式,就是你这个项目投产后,能创造多少利润,增加多少税收,新增多少就业岗位,是否能改善就业环境,或者是否能够促进当地的其他企业的配套加工业的发展和吸引外来投资,改善当地的投资环境。以上,啰啰嗦嗦一大堆,希望对正在看文字的你有所帮助。本文由 @Fanesa 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载题图来自Unsplash,基于CC0协议
光伏逆变器项目可行性研究报告-利好政策推动光伏逆变器产业发展一、概述逆变器,也称逆变电源,是将直流电能转变成交流电能的变流装置。光伏逆变器就是应用在太阳能光伏发电系统中的逆变器,是光伏系统中的一个重要部件。加快扶持战略性新兴产业对中国现代化建设具有重要战略意义。中国光伏逆变器产量由 2014 年的 16.3GW 增长至 2018 年的 73.5GW,年复合增长率为 45.7%。在光伏补贴政策减退的同时,下游应用相应缩小,预计光伏逆变器产量在 2019-2023 年间将以 14.6%的复合增长率保持低速增长。1、光伏逆变器产业链逐步完善中国各级部门对光伏行业的重视及技术的不断革新,中国已经建立其成熟且完善的全光伏产业链,且产业链各环节产能规模持续扩大、成本持续下降、效率不断提升,从而推动中国光伏装机规模呈现爆发式增长。中国的光伏产业上游制造厂商正通过扩大生产规模、提升产品转换效率和降低耗材成本等方式来降低原材料生产成本。2、利好政策推动光伏逆变器产业发展政策的推出将有利于打开中国国内光伏逆变器应用市场,建立适应中国市场的光伏产品生产、销售和服务体系,形成有利于产业持续健康发展的市场环境,推动光伏逆变器行业下游需求的扩大,带动光伏逆变器行业发展,提高光伏产品全周期信息化管理水平。3、组串式逆变器占比逐步扩大光伏逆变器市场中,集中式逆变器和组串式逆变器占据较大份额,集散式逆变器占比较少。2014 年全球逆变器销量分类占比中,集中式逆变器、组串式逆变器和集散逆变器占比分别为 49.5%、45.7%和 4.8%。在政策带动下,分布式光伏发电市场持续增长,直接带动组串式逆变器市场规模,组串式逆变器这一市场份额逐年增加。二、中国光伏逆变器行业定义及分类逆变器,也称逆变电源,是将直流电能转变成交流电能的变流装置。光伏逆变器就是应用在太阳能光伏发电系统中的逆变器,是光伏系统中的一个重要部件。光伏逆变器由升压回路和逆变桥式回路构成,升压回路将直流电压升压至逆变器输出时所需的直流电压,逆变桥式回路将升压后的直流电压转换为固定频率的交流电压。光伏逆变器根据工作原理可分为集中式光伏逆变器、组串式光伏逆变器和微型光伏逆变器。集中式光伏逆变器是将并行的光伏组串连到同一台集中逆变器的直流输入端,做最大功率峰值跟踪后,经过逆变并入电网。单体容量通常在 500kW 以上,主要适用于光照均匀的集中性地面大型光伏电站等;组串式光伏逆变器是对 1-4 组光伏组串进行单独的最大功率峰值跟踪,经过逆变后并入交流电网。单体容量一般在 100kW 以下,主要适用于分布式发电系统;微型光伏逆变器是对每块光伏组件进行单独的最大功率峰值跟踪,经过逆变后并入交流电网。单体容量一般在 1kW 以下,主要适用于分布式户用和中小型工商业屋顶电站等。光伏逆变器分类及概述(根据工作原理划分)根据输出交流电压的相数,光伏逆变器可分为单相光伏逆变器和三相光伏逆变器。单相光伏逆变器是指 10kW 以下的小型机,三相光伏逆变器是指 10kW 到 MW 级别的机型;根据光伏逆变器输出电压波形的不同,可将光伏逆变器分为方波光伏逆变器、阶梯波光伏逆变器和正弦波光伏逆变器,三者输出电压波形分别是方形、阶梯形和正弦形;根据应用系统可将光伏逆变器分为并网光伏逆变器和独立光伏逆变器。并网光伏逆变器应用系统是与电网相连并向电网输送电力的系统,独立光伏变压器应用系统是带有蓄电池独立发电系统。光伏逆变器分类及概述(根据交流电压相数、输出电压波形和应用系统划分)三、中国光伏逆变器行业产业链中国光伏逆变器行业上游主要由电子元器件、结构件、电气元器件、电线类等和其他元器件行业构成;中游是光伏逆变器制造行业;行业下游为光伏电站、屋顶项目、电气化项目、通信和照明等其他工业应用领域。中国光伏逆变器产业链分析1、 产业上游分析中国光伏逆变器行业的上游主要由电子元器件、结构件、电气元器件和电线类和其他元器件行业构成,其中电子元器件包括电阻、电容、集成电路、PCB 等;结构件包括机柜、机箱、金属和非金属结构件,其中非金属结构件包括多晶硅、硅片和晶硅电池片等;电器元器件包括断路器及相关辅件、变压器、电感和散热器等;电线类原材料包括电线和电缆。多晶硅是上游原材料的非金属结构件之一,得益于中国国内改良西门子法和硅烷法的工艺逐步完善,中国多晶硅产量逐年上升。根据 2018 年中国光伏行业协会发布的《中国光伏产业发展路线图》中披露的数据显示,中国多晶硅产能在万吨级别以上的企业数已达到 10家,多晶硅产量由 2014 年的 13.6 万吨增长至 2018 年的 25.4 吨,年复合增长率达到 16.9%。在冷氢化技术的推广下,中国多晶硅的生产制造优势有望获得更大提升,预计中国多晶硅产量在 2023 年将达到 42.7 吨。集成电路是上游原材料中电子元器件中的一种。在市场需求增加以及政策扶持的双重推动下,中国集成电路行业呈现持续增长态势,根据沙利文数据显示,中国集成电路产业规模由 2014 年的 490.6 亿美元增长至 2018 年的 841.3 亿美元,年复合增长率为 14.4%。中国光伏逆变器上游集成电路行业已逐渐形成“设计-制造-封测”的专业分工格局,且主要分布在长三角、珠三角和京津环渤海地区。上游原材料行业中,非金属结构件多晶硅生产技术改良,生产工艺稳步提升;集成电路规模缓慢增长;总体来看,光伏逆变器上游行业在国际市场的竞争优势逐步明显,多晶硅等非金属结构件规模逐年扩大,各原材料行业产品议价能力有所提升。2、 产业中游分析目前,光伏产业是全球能源科技和产业的重要发展方向,同样也是中国的战略性新兴产业之一。中国光伏行业在 2014-2016 年间经历了快速发展,光伏逆变器行业市场也随光伏行业的发展而迅速扩大。光伏逆变器中游制造企业加强硅材料及硅片、光伏电池及组件等上游原材料的合作,与上游形成了完整制造产业体系。政策对光伏发电实施补贴,使得发电成本降低,光伏逆变器行业在鼓励政策的推进下稳步发展,逐步扩大了下游应用市场,对下游应用市场的影响力明显提高。3 、产业下游分析下游是光伏逆变器应用行业,主要包括光伏电站、屋顶项目、电气化项目、通信、照明和工业等行业。中国人口基数大,屋顶资源丰富,因此屋顶项目具有较大的应用需求。光伏逆变器在屋顶项目中主要应用于屋顶分布式光伏电站,即居民分布式光伏电站。数据显示,中国居民分布式光伏电站数目逐年增加,居民分布式光伏新增并网户数目从 2014年的 0.3 万户增长至 2018 年的 58.6 万户,年复合增长率达 273.8%。预计,随着光伏应用的扩展和成本的下降,未来五年内下游屋顶项目应用将保持 18.9%的年复合增长率稳定发展。光伏逆变器新政策的出台将中国国内光伏逆变器市场规模维持在平稳发展范围内,中国光伏逆变器领新企业将布局海外市场,这一发展方向对下游市场应用将会带来新的发展空间,逐步丰富下游市场应用。应用领域的扩展和海外市场的开发将为光伏逆变器行业带来新的发展机遇,下游应用行业在产业链中的话语权也将进一步得到提高。四、中国光伏逆变器行业市场规模从中国市场来看,光伏逆变器行业属于可再生能源行业,是中国重点扶持的战略性新兴产业,加快扶持战略性新兴产业对中国现代化建设具有重要战略意义。作为光伏电站运转的关键设备,光伏逆变器市场的发展受整个光伏行业的影响,光伏产业的发展将直接带动光伏逆变器产量的增长。中国光伏逆变器产量由 2014 年的 16.3GW 增长至 2018 年的 73.5GW,年复合增长率为 45.7%。在光伏补贴政策减退的同时,光伏逆变器下游应用相应缩小,预计光伏逆变器产量在 2019-2023 年间将以 14.6%的复合增长率保持低速缓慢增长。 光伏逆变器项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1光伏逆变器项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1光伏逆变器项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告:光伏逆变器项目申请报告光伏逆变器项目建议书光伏逆变器项目商业计划书光伏逆变器项目资金申请报告光伏逆变器项目节能评估报告光伏逆变器行业市场研究报告光伏逆变器项目PPP可行性研究报告光伏逆变器项目PPP物有所值评价报告光伏逆变器项目PPP财政承受能力论证报告光伏逆变器项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:
【能源人都在看,点击右上角加'关注'】北极星环保网讯:日前,生态环境部发布关于印发《建设项目环境影响报告表》内容、格式及编制技术指南的通知。全文如下:关于印发《建设项目环境影响报告表》内容、格式及编制技术指南的通知各省、自治区、直辖市生态环境厅(局),新疆生产建设兵团生态环境局:为深化建设项目环境影响评价“放管服”改革,优化和规范环境影响报告表编制,提高环境影响评价制度有效性,我部修订了《建设项目环境影响报告表》内容及格式。根据建设项目环境影响特点将报告表分为污染影响类和生态影响类,配套制定了《建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)(试行)》和《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》。《建设项目环境影响报告表》内容、格式及编制技术指南,自2021年4月1日起实施。自实施之日起,原国家环境保护总局印发的《关于公布〈建设项目环境影响报告表〉(试行)和〈建设项目环境影响登记表〉(试行)内容及格式的通知》(环发〔1999〕178号)废止。生态环境部办公厅2020年12月23日(此件社会公开)抄送:生态环境部环境工程评估中心。生态环境部办公厅2020年12月24日印发建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)(试行)一、适用范围本指南适用《建设项目环境影响评价分类管理名录》中以污染影响为主要特征的建设项目环境影响报告表编制,包括制造业,电力、热力生产和供应业的火力发电、热电联产、生物质能发电、热力生产项目,燃气生产和供应业,水的生产和供应业,研究和试验发展,生态保护和环境治理业(不包括泥石流等地质灾害治理工程),公共设施管理业,卫生,社会事业与服务业的有化学或生物实验室的学校、胶片洗印厂、加油加气站、汽车或摩托车维修场所、殡仪馆和动物医院,交通运输业中的导航台站、供油工程、维修保障等配套工程,装卸搬运和仓储业,海洋工程中的排海工程,核与辐射(不包括已单独制定建设项目环境影响报告表格式的核与辐射类建设项目),以及其他以污染影响为主的建设项目。其他同时涉及污染和生态影响的建设项目,填写《建设项目环境影响报告表(生态影响类)》。以污染影响为主要特征的建设项目环境影响报告表依据本指南进行填写,与本指南要求不一致的以本指南为准。二、总体要求一般情况下,建设单位应按照本指南要求,组织填写建设项目环境影响报告表。建设项目产生的环境影响需要深入论证的,应按照环境影响评价相关技术导则开展专项评价工作。根据建设项目排污情况及所涉环境敏感程度,确定专项评价的类别。大气、地表水、环境风险、生态和海洋专项评价具体设置原则见表1。土壤、声环境不开展专项评价。地下水原则上不开展专项评价,涉及集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源保护区的开展地下水专项评价工作。专项评价一般不超过两项,印刷电路板制造类建设项目专项评价不超过三项。三、具体编制要求(一)建设项目基本情况建设项目名称:指立项批复时的项目名称。无立项批复则为可行性研究报告或相关设计文件的项目名称。项目代码:指发展改革部门核发的唯一项目代码。发展改革部门未核发项目代码,填写“无”。建设地点:指项目具体建设地址。海洋工程建设地点应明确项目所在海域位置。地理坐标:指建设地点中心坐标。坐标经纬度采用度分秒(秒保留3位小数)。国民经济行业类别:填写《国民经济行业分类》小类。建设项目行业类别:指《建设项目环境影响评价分类管理名录》中项目行业具体类别。是否开工建设:填写是否开工建设。存在“未批先建”违法行为的,填写已建设内容、处罚及执行情况。用地(用海)面积(m2):指建设项目所占有或使用的土地水平投影面积。租用建筑物的建设项目填写实际租用面积。海洋工程填写占用的海域面积。改建、扩建工程填写新增用地面积。专项评价设置情况:需要设置专项评价的,填写专项评价名称,并参照表1说明设置理由。未设置专项评价的,填写“无”。规划情况:填写建设项目所依据的行业、产业园区等相关规划名称、审批机关、审批文件名称及文号。无相关规划的,填写“无”。规划环境影响评价情况:填写规划环境影响评价文件名称、召集审查机关、审查文件名称及文号。未开展规划环境影响评价的,填写“无”。规划及规划环境影响评价符合性分析:分析建设项目与相关规划、规划环境影响评价结论及审查意见的符合性。其他符合性分析:分析建设项目与所在地“三线一单”(生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单)及相关生态环境保护法律法规政策、生态环境保护规划的符合性。(二)建设项目工程分析建设内容:填写主体工程、辅助工程、公用工程、环保工程、储运工程、依托工程,明确主要产品及产能、主要生产单元、主要工艺、主要生产设施及设施参数、主要原辅材料及燃料的种类和用量(改建、扩建及技改项目应说明原辅料及产品变化情况)。简要分析主要原辅料中与污染排放有关的物质或元素,必要时开展相关元素平衡计算。产生工业废水的建设项目应开展水平衡分析。明确劳动定员及工作制度。简述厂区平面布置并附图。工艺流程和产排污环节:简述工艺流程和产排污环节,绘制包括产排污环节的生产工艺流程图。与项目有关的原有环境污染问题:改建、扩建及技改项目说明现有工程履行环境影响评价、竣工环境保护验收、排污许可手续等情况,核算现有工程污染物实际排放总量,梳理与该项目有关的主要环境问题并提出整改措施。(三)区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区域环境质量现状:1.大气环境。常规污染物引用与建设项目距离近的有效数据,包括近3年的规划环境影响评价的监测数据,国家、地方环境空气质量监测网数据或生态环境主管部门公开发布的质量数据等。排放国家、地方环境空气质量标准中有标准限值要求的特征污染物时,引用建设项目周边5千米范围内近3年的现有监测数据,无相关数据的选择当季主导风向下风向1个点位补充不少于3天的监测数据。根据建设项目所在环境功能区及适用的国家、地方环境质量标准,以及地方环境质量管理要求评价大气环境质量现状达标情况。2.地表水环境。引用与建设项目距离近的有效数据,包括近3年的规划环境影响评价的监测数据,所在流域控制单元内国家、地方控制断面监测数据,生态环境主管部门发布的水环境质量数据或地表水达标情况的结论。3.声环境。厂界外周边50米范围内存在声环境保护目标的建设项目,应监测保护目标声环境质量现状并评价达标情况。各点位应监测昼夜间噪声,监测时间不少于1天,项目夜间不生产则仅监测昼间噪声。4.生态环境。产业园区外建设项目新增用地且用地范围内含有生态环境保护目标时,应进行生态现状调查。5.电磁辐射。新建或改建、扩建广播电台、差转台、电视塔台、卫星地球上行站、雷达等电磁辐射类项目,应根据相关技术导则对项目电磁辐射现状开展监测与评价。6.地下水、土壤环境。原则上不开展环境质量现状调查。建设项目存在土壤、地下水环境污染途径的,应结合污染源、保护目标分布情况开展现状调查以留作背景值。环境保护目标:1.大气环境。明确厂界外500米范围内的自然保护区、风景名胜区、居住区、文化区和农村地区中人群较集中的区域等保护目标的名称及与建设项目厂界位置关系。2.声环境。明确厂界外50米范围内声环境保护目标。3.地下水环境。明确厂界外500米范围内的地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。4.生态环境。产业园区外建设项目新增用地的,应明确新增用地范围内生态环境保护目标。污染物排放控制标准:填写建设项目相关的国家、地方污染物排放控制标准,以及污染物的排放浓度、排放速率限值。总量控制指标:填写地方生态环境主管部门核定的总量控制指标。没有总量控制指标的,填写“无”。开展专项评价的环境要素,应在表格中填写调查和评价结果。(四)主要环境影响和保护措施施工期环境保护措施:填写施工扬尘、废水、噪声、固体废物、振动等防治措施。产业园区外建设项目新增用地的,应明确新增用地范围内生态环境保护目标的保护措施。运营期环境影响和保护措施:以下内容参考源强核算技术指南和排污许可证申请与核发技术规范要求填写。1.废气。产排污环节、污染物种类、污染物产生量和浓度,排放形式(有组织、无组织)、治理设施(处理能力、收集效率、治理工艺去除率、是否为可行技术)、污染物排放浓度(速率)、污染物排放量、排放口基本情况(高度、排气筒内径、温度、编号及名称、类型、地理坐标)、排放标准,监测要求(监测点位、监测因子、监测频次)。废气污染物排放源可列表说明,并在表格后以文字形式简单阐述其源强核算过程。结合源强、排放标准、污染治理措施等分析达标排放情况。生产设施开停炉(机)等非正常情况应分析频次、排放浓度、持续时间、排放量及措施。废气污染治理设施未采用污染防治可行技术指南、排污许可技术规范中可行技术或未明确规定为可行技术的,应简要分析其可行性。结合建设项目所在区域环境质量现状、环境保护目标、项目采取的污染治理措施及污染物排放强度、排放方式,定性分析废气排放的环境影响。2.废水。产排污环节、类别、污染物种类、污染物产生浓度和产生量,治理设施(处理能力、治理工艺、治理效率、是否为可行技术)、废水排放量、污染物排放量和浓度、排放方式(直接排放、间接排放)、排放去向、排放规律、排放口基本情况(编号及名称、类型、地理坐标)、排放标准,监测要求(监测点位、监测因子、监测频次)。结合源强、排放标准、污染治理措施等分析达标情况。废水污染治理设施未采用污染防治可行技术指南、排污许可技术规范中可行技术或未明确规定为可行技术的,应简要分析其可行性。废水间接排放的建设项目应从处理能力、处理工艺、设计进出水水质等方面,分析依托集中污水处理厂的可行性。3.噪声。明确噪声源、产生强度、降噪措施、排放强度、持续时间,分析厂界和环境保护目标达标情况,提出监测要求(监测点位、监测频次)。4.固体废物。明确产生环节、名称、属性(一般工业固体废物、危险废物及编码)、主要有毒有害物质名称、物理性状、环境危险特性、年度产生量、贮存方式、利用处置方式和去向、利用或处置量、环境管理要求。5.地下水、土壤。分析地下水、土壤污染源、污染物类型和污染途径,按照分区防控要求提出相应的防控措施,并根据分析结果提出跟踪监测要求(监测点位、监测因子、监测频次)。6.生态。产业园区外建设项目新增用地且用地范围内含有生态环境保护目标的,应明确保护措施。7.环境风险。明确有毒有害和易燃易爆等危险物质和风险源分布情况及可能影响途径,并提出相应环境风险防范措施。8.电磁辐射。明确电磁辐射源布局、发射功率、频率范围、天线特性参数、运行工况,电磁辐射场强分布情况,环境保护目标达标情况,监测要求(监测点位、监测频次)。当建设项目存在多个电磁辐射源时,应考虑其对环境保护目标的综合影响,并说明相应的环境保护措施。开展专项评价的环境要素,应在表格中填写主要环境影响评价结论。(五)环境保护措施监督检查清单按要素填写相关内容。(六)结论从环境保护角度,明确建设项目环境影响可行或不可行的结论。(无需重复前文所述的项目概况、具体的影响分析及保护措施等内容)附表:填写建设项目污染物排放量汇总表,其中现有工程污染物排放情况根据排污许可证执行报告填写,无排污许可证执行报告或执行报告中无相关内容的,通过监测数据核算现有工程污染物排放情况。(七)其他要求1.涉密建设项目应按照国家有关规定执行,非涉密建设项目不应包含涉密数据及图件。2.报告表中含有知识产权、商业秘密等不可公开内容的应注明并说明理由,未注明的视为可公开内容。3.附图主要包括建设项目地理位置图、厂区平面布置图、环境保护目标分布图,根据项目实际情况可附具现状监测布点图、地下水和土壤跟踪监测布点图等。附图中应标明指北针、图例及比例尺等相关图件信息。免责声明:以上内容转载自北极星电力新闻网,所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话:010-65367702,邮箱:hz@people-energy.com.cn,地址:北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
废钢铁项目可行性研究报告-需求快速增加,国内废钢供给紧平衡1、钢铁储蓄量加大,进口放开有望加大废钢供给需求快速增加,国内废钢供给紧平衡废钢铁作为一种可循环再生利用的宝贵资源,主要应用于炼钢和铸造生产。国内废钢铁资源按其来源统计,可分为自产废钢、社会废钢和进口废钢。自产废钢来源于钢厂生产过程中产生的报废材,这部分废钢通常只在本钢厂内部循环利用,其产生量与国内钢厂钢铁产量成正比。社会废钢有两个来源∶一是钢铁制品制造业中产生的加工废钢,包括冲压边角料、车刷、料头等,通常在较短时间内就能返回钢铁工业;二是各种报废设备、汽车、船只、建筑结构等所获得的废钢,称为折旧废钢或老旧废钢,折旧废钢进入社会大循环,经历的时间跨度大。废钢铁全流通环节是指废钢铁从产生到最后使用的整个过程,即废钢从原始状态经零星回收(散户)一集中储存(回收站)一加工分选(加工企业)一成品销售(贸易商或钢厂)的整个过程。废钢主要来源废钢产业链在回收环节,据统计,2019年我国有资源再生回收企业9万多家,年资源回收量达3.7亿吨其中废钢铁数量占70%以上。商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2019)》显示,从回收数量来看,我国废钢资源的回收量在2015年见底后开始回升,2018年国内10大类别的再生资源回收总量为3.20亿吨其中废钢回收量约2.13亿吨同比增加22.3%,占总回收量66.51%。2018年,我国十大品种再生资源回收总值为8704.6亿元,其中废钢3925.4亿元,同比增加28.98%,可见废钢在我国再生资源回收中占据非常重要的位置。回顾过去几年,我国废钢资源的回收量在2015年见底后开始回升。在加工环节,根据中国废钢铁应用协会数据,由于各方面的原因,废钢加工企业的数量未能有确切的统计数量。自2015年工信部开展废钢铁加工企业准入活动后,至2018年共有252家企业成为工信部准入企业,加工能力7000万吨,2019年各省区市又上报187家企业,加工能力4000万吨。预计入围企业(已入围及待入围)计加工能力超过1.2亿吨,如果按入围企业能力占总能力60%计算,整个废钢加工企业加工能力接近2.0亿吨。2019年,我国废钢供给2.4亿吨,其中钢铁企业自产废钢0.5亿吨、社会回收废钢1.9亿吨,进口量忽略不计。将废钢加工企业产能和社会回收废钢相比较,2019年我国废钢加工企业产能利用率为95%,供给偏紧。在需求环节,根据中国废钢铁应用协会数据,2019年钢铁企业用废钢2.16亿吨,铸造企业用2000万吨,其它企业用500万吨,合计约2.4亿吨。近几年废钢需求的快速增加主要来自于钢铁企业需求的快速攀升。近几年钢铁企业废钢应用量在2015年到达阶段性低谷,从2016年开始明显增加,2018年我国主要钢铁企业(转炉+电炉)废钢使用量约1.88亿吨,较2015年增长了125%。2010-2019年废钢供应量2010-2019年废钢供应量增速2010-2019年废钢需求量2011-2020年7月我国废钢需求量快速增加来自于钢铁企业废钢消耗增加综上,我们认为当前国内废钢供需总体偏紧,当前随着短流程产量的增加以及长流程废钢添加量增长,使得我国从17年开始废钢需求量陡增。而在供给端,由于在废钢加工环节目前国内废钢加工产能增加不及需求。导致整体供需偏紧,废钢价格较高。2、储蓄量增加,加工能力提升,进口放开,废钢供需有望边际宽松对于废钢产生量的测算方式主要有两种∶基于钢铁蓄积量的测算和基于钢铁产品生命周期的测算。(1)基于钢铁蓄积量的测算,是以国内历年钢铁积蓄作为分析的基础,乘以废钢折旧比例的测算方法,其中∶钢铁蓄积量=钢铁生产量+钢铁进口量-钢铁出口量-钢铁消耗量。(2)基于钢铁产品生命周期的测算,是依据不同类型钢材的使用量与回收周期为依据的测算方法。美国、日本等钢厂量相对稳定的国家通常采用钢铁蓄积量测算,但由于这一方法没有考虑到钢铁制品的使用寿命相对不适用于中国,主要原因是中国国内的社会钢铁储蓄量绝大部分是近十几年产生的,导致折旧废钢生成系数远低于美国和日本这样的国家。根据中国电炉炼钢科学发展论坛上发表的《中国废钢资源状况及未来电炉流程趋势》,中国的钢铁蓄积总量预计到2020年将接近100亿吨,到2030年将接近130亿吨,中国废钢铁产生量预计2020年为2.09~2.14亿吨,2030年达到3.22~3.46亿吨。目前看这一预测由于低估了近两年国内粗钢产量从而低估了2020年相应的钢铁储蓄量和废钢资源产生量。而根据中国废钢铁应用协会预测,我国废钢供给将在2025年、2030年、2035年分别达到2.9亿吨、3.4亿吨、3.9亿吨。我国社会钢铁蓄积量情况预测2015-2030年废钢资源产生量预测近几年,为了更好地规范废钢产业,以及促进产业发展,国家出台了一系列的政策标准和支持。2012年工业和信息化部发布《废钢铁加工行业准入条件》和《废钢铁加工行业准入公告管理暂行办法》,意在规范行业发展。2015年7月商务部等5部门印发《再生资源回收体系建设中长期规划(2015-2020)》,鼓励各类资本进入再生资源回收、分拣和加工环节,积极推进跨地区、跨行业、跨所有制资产重组,促进产业集聚和整合。2016年12月,│中国废钢铁应用协会发布了《废钢铁行业"十三五发展规划》,规划中确立了未来五年我国废钢铁行业发展目标。支持钢企与废钢回收企业合作,建设一体化废钢铁加工配送中心。2020年7月,工业和信息化部印发《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划(2020~2022年》,其中提到统筹区域内资源配置,发挥现有产能优势,引导废旧金属资源向优势企业集聚。推进钢铁企业短流程炼钢技术应用,支持一批钢铁生产企业与废钢回收加工企业合作,建设一体化大型废钢铁加工配送中心。以精细拆解、清洁提取、高效富集为导向,以智能化和数字化管理为手段,在区域内培育一批再生铜、再生铝高值化利用标杆企业。2020年10月生态环境部、海关总署、商务部、工业和信息化部发布关于规范再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料进口管理有关事项的公告,称符合相应标准的再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料,不属于固体废物,可自由进口,自2020年11月1日起实施。再生铜的恢复进口,给废钢的再进口起到了积极地指导作用。目前《再生钢铁原料》国家标准有望不久后正式发布实施,废钢的再进口越来越近。我们认为随着国内钢铁储蓄量的增加,以及政策规范和支持下,我国废钢产业将健康发展,产能将逐步提高。同时废钢再进口的临近也能够进一步增加国内废钢的供给,使得国内废钢供给可以跟得上快速发展的需求,供需改善下废钢价格有望具备性价比。3.投资建议参考日本,美国等发达国家,国家工业化发展城镇化率的提升,是钢铁行业发展的内生动力。根据世界城镇化发展普遍规律,城镇化率 30%-70%这一阶段一般是宏观经济快速发展区间,对于钢材需求的拉动十分明显。我国的城镇化率经过第一阶段(1949—1978年)的起步时期,第二阶段(1979—2000 年)稳定快速发展时期。当前正处于第三阶段(2000 年至今)加速型发展时期。截至 2018年,中国的城市化率达到 59%,第三阶段平均每年城市化率增加1.29 个百分点。参考国外发达国家历史,我们认为我国的城镇化处于加速发展时期的后段,城镇化率大概率在短期内仍能持续提升,从而拉动我国钢材需求。对国外发达国家短流程行业发展,我们认为发达国家和地区钢产量达到顶峰的阶段,电炉工艺产量占比出现了高速发展;但短流程成本优势与否才决定电炉发展长期趋势。当前随着短流程产量的增加以及长流程废钢添加量增长 ,使得我国从17年开始废钢需求量陡增。而在供给端,由于在废钢加工环节目前国内废钢加工产能增加不及需求。导致整体供需偏紧,废钢价格较高,阻碍我国短流程产量占比的提升。我们认为随着国内钢铁储蓄量的增加,以及政策规范和支持下,我国废钢产业将健康发展,产能将逐步提高。同时废钢再进口的临近也能够进一步增加国内废钢的供给,使得国内废钢供给可以跟得上快速发展的需求,供需改善下废钢价格或逐步下降。粗钢产量复合增速为零假设下,2025 年我国短流程粗钢占比将达到 22%。我们认为如果国内废钢价格未来下降,那么未来国内短流程粗钢占比将有明显提升。我们分别假设 2021-2025 年粗钢产量的不同复合增速,结合中国废钢应用协会 2025 年废钢产量 2.9 亿吨的预测,假设其中 2.5 亿吨用于钢铁冶炼,分别预测不同粗钢增长率下到 2025 年我国短流程粗钢占比将处于 13%-33%。粗钢产量复合增速为零假设下 2025 年我国矿石需求较2019年下降 10%。根据2019年我国转炉粗钢和电炉粗钢产量以及相应的铁水单耗,我们估算 2019 年我国铁水产量约 8.86 亿吨,结合2020年行业产量同比增长情况,预计2020年铁水产量9.30 亿吨。我们将不同假设下 2025 年转炉粗钢和电炉粗钢产量与其铁水单耗对应,测算出不同假设下 2025 年我国钢铁行业需要铁水的量较 2020年同比变动范围为-27%—10%。由此我们判断,如果未来我国粗钢产量停止明显的增长,同时电炉产量占比提升的情况下,废钢将一定程度替代铁水,相应的铁矿石的需求将会下降。废钢铁项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1废钢铁项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1废钢铁项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:关联报告:废钢铁项目申请报告废钢铁项目建议书废钢铁项目商业计划书废钢铁项目资金申请报告废钢铁项目节能评估报告废钢铁行业市场研究报告废钢铁项目PPP可行性研究报告废钢铁项目PPP物有所值评价报告废钢铁项目PPP财政承受能力论证报告废钢铁项目资金筹措和融资平衡方案
高温合金项目可行性研究报告——现代工业装备领域的关键材料高温合金在军民工业领域运用广泛,是制造发动机以及燃气轮机热端部件的关键材料。国防建设的需求以及国家的大力支持持续推动着高温合金产业的发展,市场前景广阔。一、高温合金简介高温合金是指一般以铁、镍、钴为基,能在大约600℃以上的高温下抗氧化或腐蚀,并能在一定应力作用下长期工作的一类合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到700℃左右,多应用于交通运输、石油化工、矿山冶金等领域;钴基高温合金受限于钴元素的开采和使用,尚无法实现大范围的推广应用;镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位,可以在高于1000℃的恶劣环境中保持较好的力学性能,因而广泛地用来制造高性能的航空发动机和各种工业燃气轮机的最热端部件。在研发应用中,一般按制备工艺划分成铸造高温合金、变形高温合金和其他几类新型高温合金。其中变形高温合金应用最为广泛,大致占比达70%,铸造高温合金和新型高温合金分别为20%、10%。1、高温合金的分类应用从航空航天向其他工业领域扩展高温合金材料具备优良的耐高温、耐腐蚀、抗疲劳,最初因制造工艺复杂,量产困难,主要应用于航空航天领域。随着技术的发展和产量的提升,逐渐被应用到电力、机械、工业、汽车等领域。据Roskill统计,全球每年消费高温合金材料约30万吨,其中约55%用于航空航天领域,其次是电力领域,占20%。高温合金应用领域高温合金应用领域在航空航天领域,高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料。在液体火箭发动机中,高温合金应用比例接近总重量的一半,逐渐呈现出复杂化、薄壁化、复合化、多位一体、无余量的趋势。在先进的航空发动机中,关键的热端承力部件均为高温合金,高温合金用量占发动机总重量的40%-60%以上,发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。在民用工业领域,高温合金应用面不断扩大,特别是耐高温耐腐蚀合金在石油化工、玻璃和玻纤以及机械制造等行业的应用有明显的进展。以工业燃气轮机为例,其需求快速增长,除用于发电外,还用于舰船动力、天然气输送的加压站等。此外,纳米材料系列、生物医学材料系列、电子工程用靶材系列等高温合金产品也在不断发展,以满足相关高温的腐蚀环境要求。2、政策支持下我国高温合金快速发展我国高温合金研发起步较国外发达国家晚,在国防建设需要以及国家的大力支持下,经过几代人的努力,我国高温合金已完成了从仿制、改进到创新的转变,合金的耐温性能从低到高,新型材料得以开发,生产工艺不断改进且产品质量不断提高,并建立和完善了我国的高温合金体系。最新出版的《中国高温合金手册》已包含201个合金牌号,可供航空、航天及其他工业部门选用。师昌绪院士将我国高温合金的发展分为三个阶段。第一阶段从1956年至20世纪70年代初,是我国高温合金的创业和起始阶段,由苏联专家指导下炼出的第一炉高温合金GH3030拉开序幕。1960年后,国际形势要求我国必须独立自主的研制和生产主要歼击机发动机所需的各种高温合金材料,该阶段主要成果是仿制前苏联高温合金为主体的合金体系。第二阶段从20世纪70年代中到90年代中期,这是我国高温合金的提高阶段。材料研制全面引入欧美技术,参照国外的技术标准,在生产过程中建立严格的质量管理体系,学习规范质量检测标准。这一阶段,研制成功了多种新型的高温合金,生产工艺技术和产品质量控制达到了一个新的高度。第三阶段是从20世纪90年代中至今这段时间,这是我国高温合金发展的新阶段。该阶段,我国应用和开发出一批新工艺,研制和生产了一系列高性能、高档次的新合金。现在国内已形成了一批具有一定规模的母合金生产厂、锻件热加工厂、精密铸件厂和研究机构。高温合金的升级对于航空航天及其他工业部分的发展都有着重要的意义。特别是在航空航天领域,可以说一代材料一代新型发动机,材料是产业升级的基础。高温合金新材料及先进制备技术的研究,助力航空航天发动机向更高承温、更高性能、更低重量、更高可靠性、更低成本、更易维护等方向发展。为了促进高温合金行业的发展,近年来国家也出台了一系列支持政策。高温合金相关产业政策二、供给不足,行业生态健康我国高温合金产业发展较快,但技术与世界先进水平仍存在差距,并且国内生产能力不足,高端品种尚未实现自主可控,供需缺口较大。高温合金新进入壁垒高,产能增长以现有厂商扩产为主,增速较为缓慢。业内竞争格局良好,主要厂商形成竞合关系。行业特性促使高温合金成为单价高、毛利高品种。1、国内供应存缺口,单价高、毛利高自1956年第一炉高温合金GH3030试炼成功,迄今为止,我国高温合金的研究、生产和应用已经经历了60多年的发展。60年的时间里,我国高温合金从无到有,从仿制到自主创新,取得了不凡的成绩。但目前来看,我国高温合金仍存在供应缺口,且高端品种尚未实现自主可控。关于高温合金的产销量,市场没有统一计算口径。特钢协会数据显示2019年会员企业高温合金钢产量为8499吨。2018年我国高温合金材料年生产量约3.5万吨左右,消费量达5.9万吨。2018年我国高温合金产量约2.2万吨,市场需求量约3.7万吨。总体反映出高温合金市场存在40%左右的供给缺口。因高温合金产品具有很高技术含量,要求一定的技术储备和研发实力,进入壁垒相对较高。高端产品产能增长将主要依靠现有企业产能的扩张,但实际有效产量增长较小,市场缺口短期较难填补。2003-2019年重点优特钢企业高温合金钢产量(吨)同时,我国高温合金材料对进口的依赖度依旧较高。一是因技术相对落后,高端产品未完全国产化。在技术水平上,我国与美国、俄罗斯等国仍有着较大差距。比如在重型燃气轮机、深海石油等应用量大的产业,以及更高性能航空航天发动机等领域,相关高温合金材料产品还没有完全实现国产化,产品依赖进口。高温合金的特性及产业结构促使其价格及毛利始终保持较高水平。以抚顺特钢、钢研高纳、图南股份为例,近三年其高温合金产品均价在12-22万元/吨水平,毛利率保持在30%左右,具体因产品结构、产品附加值高低、下游属于军品或民品客户,原材料价格变动、成材率情况而不同。分公司高温合金销售均价(万元/吨)分公司高温合金毛利率水平(%)2、业内竞合关系为主,进入壁垒高高温合金行业生态健康,企业间主要为竞合关系。一方面因为行业总供给尚不能满足国内需求,企业均以努力实现技术创新、扩大产能、满足市场需求为目标共同发展。另一方面因为高温合金广泛应用于军工领域,自主可控要求下很多对供应商设置了双流水制度。高温合金进入壁垒高,体现在技术壁垒、销售渠道、资金实力等方面。且新进入者往往面临产品成材率低的问题,需要经历较长的时间探索,进行工艺改良,通过经验总结,提升产品成材率。高进入壁垒将使行业未来一段时间内竞争格局仍有望保持良好状态。高温合金材料具有很高的技术含量,特种冶炼、精密铸造等工序均需要技术沉淀,尤其是航空航天类应用产品对质量可靠性、性能稳定性、产品外观尺寸精确性等方面都有着非常苛刻的指标要求,加之后续工艺改良及成材率提升的行业发展要求,都需要长期经验积累,高温合金对企业技术储备、研发实力和人才培养要求很高。2019高温合金相关企业研发支出占比及研发人员占比(%)在销售渠道方面,一是行业存在准入壁垒,高温合金应用于军品相关生产活动必须通过严格审查并取得军工资质;在民用航空发动机、核电装备等领域,也存在相应的资质认证管理体系,生产厂家需要通过获得相关行业准入资质和认证,才能进入市场。二是市场先入优势明显,高温合金主要应用于各种极端恶劣环境下,故对下游客户而言,性能稳定性和质量可靠性是其最重要的考虑因素,高温合金产品通过下游客户系统认证所需时间周期可长达3-5年,因此用户在经过严格的试用程序而选定供应商后,一般不会再轻易更换,后入者打通销售渠道难度大幅增加。在资金方面,高温合金企业前期需投入大量资金购置先进生产设备,且产品研发周期较长,公司需持续投入支持新产品的迭代更新。3、未来三年有万吨产能增量因为高温合金领域新进入者壁垒较高,行业产能增量主要来源于现有企业扩产。近年来,随着下游需求的快速增长,高温合金供不应求,主流厂商纷纷扩建以满足发动机、石化等领域的新增需求,在国家政策导向下国产替代进程加速。但因生产工艺复杂,产品牌号众多,且存在下游认证周期长等问题,实际产量增速或小于产能增速。三、需求放量,市场增长可期我国高温合金需求增长迅速,供需缺口短期难以弥补。发动机领域,军用飞机数量增加,发动机维护以及发动机国产替代工作的推进,高温合金需求量增长明确。燃气轮机国产替代进程不断加速,在海军舰艇建设以及燃气轮机装配比例提升,天然气管网大规模建设以及燃气发电项目增长下相关领域高温合金需求前景巨大。汽车方面,国内汽车产量的提升以及国内涡轮增压车型占比持续提升,高温合金消费量将持续上涨。此外,在航天、核电、石化冶金等领域,高温合金需求也在不断增长,预计2020-2025年间,需求复合增速达7.5%。1、航空发动机需求增长明确在先进航空发动机中,高温合金用量占发动机总重量的40%-60%以上,主要用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘四大热端部件,此外还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。高推重比、低油耗和高可靠性是航空发动机发展的主要目标,为了提高发动机的推力和效率,要求尽可能提高发动机的涡轮进口温度,数据显示,推重比为10的发动机涡轮进口温度已达1580-1650℃。燃烧室是发动机各部件中温度最高的区域,燃烧室内燃气温度可达1500-2000℃,作为燃烧室壁的高温合金材料需承受800-900℃的高温,局部甚至高达1100℃以上。除需承受高温外,燃烧室材料还应能承受周期性点火启动导致的急剧热疲劳应力和燃气的冲击力。用于制造燃烧室的主要材料有高温合金、不锈钢和结构钢,其中用量最大、最为关键的是变形高温合金。导向器也称为涡轮导向叶片,用来调整燃烧室出来的燃气流向,是涡轮发动机上承受温度最高、热冲击最大的零部件,材料工作温度最高可达1100℃以上,但涡轮导向叶片承受的应力比较低,一般低于70MPa。该零件往往由于受到较大热应力而引起扭曲,温度剧变产生热疲劳裂纹以及局部温度过高导致烧伤而报废,因此导向器材料大多采用精密铸造镍基高温合金。涡轮叶片是涡轮发动机中工作条件最恶劣也是最关键的部件,由于其处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件。涡轮叶片在承受高温的同时要承受很大的离心应力、振动应力、热应力等。其所承受温度低于相应导向叶片50-100℃,但在高速转动时,由于受到气动力和离心力的作用,叶身部分所受应力高达140MPa,叶根部分达280-560MPa,涡轮叶片材料大多也是精密铸造镍基高温合金。涡轮叶片其结构与材料的不断改进已成为航空发动机性能提升的关键因素之一。涡轮盘在四大热端部件中所占质量最大。涡轮盘是航空发动机上的重要转动部件,工作温度不高,一般轮缘为550-750℃,轮心为300℃左右,因此盘件径向的热应力大,特别是盘件在正常高速转动时,由于盘件质量重达几十至几百千克,且带着叶片旋转,要承受极大的离心力作用,在启动与停车过程中又构成周期性的大应力低周疲劳。用作涡轮盘的高温合金为屈服强度很高、细晶粒的变形高温合金和粉末高温合金。在航空发动机领域,随着军机数量增加,发动机维护以及发动机国产替代工作的推进,高温合金需求量有望迎来较快增长。装备费占比持续提升,军机数量稳步上涨。2019年7月国务院新闻办公室发表《新时代的中国国防》白皮书,内容显示我国军费中装备费的占比持续提升,自2012年的36%提升至2017年的41%,军费增加用于加大武器装备建设投入,淘汰更新部分落后装备,升级改造部分老旧装备,研发采购航空母舰、作战飞机、导弹、主战坦克等新式武器装备,稳步提高武器装备现代化水平。2017年装备费增速有所放缓,后期随着军改基本完成,装备采购明显加速,军品订单恢复正常状态。《World Air Forces 2021》数据显示,我国军机数量为3260架,占世界军机总量的6%,2011年来,军机数量复合增长率约为2.6%。装备费增速及在军费中占比情况(%)我国军用飞机数量及增速(架,%)《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》在谈到军队建设目标时,首次提出"确保二〇二七年实现建军百年奋斗目标",这是对既往建军目标与时俱进的充实和具体化,充分体现了党中央立足国家发展和安全战略全局,奋力推进强军事业的战略意志和坚定决心。随着军用飞机数量的增长,对应航空发动机应用高温合金也有望迎来较快增长。此外,考虑到发动机实验、备货需求以及高温端使用寿命有限,存量发动机因飞行训练带来更换和大修需求,预期2020-2025年间,军用航空发动机领域高温合金需求复合增速有望达到6.5%。在民用航空领域,市场空间巨大,但全球市场已发展较为成熟,生产公司主要包括CFM、RR、GE、P&W等欧美企业,竞争格局相对稳定。国内民用航空发动机起步较晚,随着CJ1000商用大涵道比航空发动机关键部件的不断攻克,作为C919的国产替代发动机,未来有望成为国内民用航发批量应用的起点,形成高温合金新的增长点。燃气轮机发展前景巨大燃气轮机作为动力装置具有体积小、效率高、污染低、功率范围广等优点,广泛用于工业发电、舰船、石油及天然气管路输送、供热、矿井通风等领域。工业燃气轮机按功率等级划分大体分为微型、轻型、中型、重型4个等级。燃气轮机的效率和可靠性很大程度上取决于热端部件的技术水平,高温合金主要用于涡轮叶片、燃烧室和涡轮轮盘三大核心部件。以重型燃气轮机为例,目前形成了以美国GE、德国西门子、日本三菱重工为主的三大巨头高度垄断的局面,主流机型涡轮进口温度均在1350℃以上,热端部件的材料几乎均选用高温合金。燃气轮机涡轮叶片长时间连续工作在高温、易腐蚀和复杂应力下,与航空发动机涡轮叶片相比,对耐久性、抗腐蚀性要求更高。由于高度的合金化使得高温合金塑性降低难于锻压加工,同时,气冷技术需要的内腔形状复杂的叶片只有采用铸造技术才能做到,涡轮叶片材料由锻造合金向铸造合金发展。燃烧室是燃气轮机承受温度最高的部件,燃烧室材料应具有足够的高温机械强度、良好的抗热疲劳和抗氧化性、较高的高温高周疲劳强度及蠕变强度。从工艺看,燃烧室材料还需具有非常好的成形性能及焊接性能,焊后热处理开裂的倾向性要小。为了满足以上工况和工艺要求,燃烧室材料通常采用镍基高温合金。燃气轮机涡轮轮盘直径是航空发动机的3-6倍。涡轮轮盘轮缘长期工作在550-600℃,而轮盘中心工作温度则降至450℃以下。不同部位的温差造成了轮盘的径向热应力非常大,轮盘外缘榫齿在燃气轮机起停过程中会承受较高的低周疲劳载荷作用。故涡轮轮盘的材料在使用温度下应具有更高的抗拉强度和屈服强度,为此,除了合金钢和耐热钢,涡轮轮盘在选材上也应考虑选择具有良好综合性能的变形高温合金。在军用领域,海军舰艇建设以及燃气轮机装配比例的提升将带来高温合金的增量。美、英、苏、德、日等国在20世纪70年代以后建造的水面舰艇的主动力绝大部分采用全燃气轮机动力装置或柴油机-燃气轮机联合动力装置。40MW级燃气轮机用于万吨级驱逐舰、两栖攻击舰后续舰的综合电力推进系统原动机;20MW级燃气轮机用于万吨级驱逐舰及其后续舰、6000吨级驱逐舰、3000吨级护卫舰的机械推进主机或综合电力系统电站原动机;10MW级燃气轮机用于气垫登陆艇等特种和小型水面舰艇的综合电力系统电站原动机。我国燃气轮机技术相对落后。当前,我国国产舰船用燃气轮机已经完成国产化批产阶段,有望在我国未来大型护卫舰、大型驱逐舰和新型两栖登陆舰等水面舰艇上广泛引用。在民用领域,由于我国"西气东输"、"北气南下"和沿海经济发达地区能源结构调整,以及分布式能源发展的需要,国内燃气轮机作为中大功率天然气管道增压中途中最广泛的驱动机,市场需求旺盛,随着国产替代进程的加速,高温合金需求有望迎来快速爆发。2017年国家发改委及国家能源局印发《中长期油气管网规划》提出到2020年全国油气管网规模达到16.9万公里,其中天然气管道10.4万公里;到2025年规模达到24万公里,其中天然气管道16.3万公里的发展目标,则未来5年复合增速达到9.4%。2015年底,全国天然气管网为6.4万公里,2018年底,干线管道总里程达7.6万公里,复合增速5.9%,慢于规划目标。2019年底,国家管网集团正式成立,从事油气干线管网及储气调峰等基础设施的投资建设和运营,预期随着我国天然气用量的快速攀升,天然气管网建设速度将稳步提升。我们假设未来五年我国天然气主干管网建设速度每年提高1.4%,在2025年实现天然气管道16.3万公里的发展目标。从新疆轮南气田到上海市区,全长4000km,沿线约40个增压站。假设平均每100公里需要1个增压站,每个增压站平均装备1台燃气轮机,燃气轮机单体重量25吨,其中高温合金用量占比40%,成材率30%,则对应2025年高温合金需求达7333吨,复合增速达25.7%。重型燃气轮机市场的增量来源于天然气供应的增长,燃气发电项目增长带动高温合金需求。燃气发电具有能源转换效率高、污染物排放少、启停迅速、运行灵活等特点。2019年9月,国家能源局印发《国家能源局关于将华能南通电厂燃气轮机发电项目等24个项目列入第一批燃气轮机创新发展示范项目的复函》,明确就22个燃气轮机型号和2个运维服务项目开展示范,示范项目聚焦长期制约我国燃气轮机产业发展的热部件等关键核心技术装备,预期随着各项技术的突破,我国重型燃气轮机国产化率有望稳步提高。据东方电气集团募集说明书,近几年,我国市场每年将新增15个大型天然气发电项目,相当于新增30台燃气轮机。三菱重工M701F燃气轮机主体重415吨,假设大型燃气轮机单机重量400吨,其中高温合金用量占比20%,则重型燃气轮机对应年高温合金用量约2400吨。汽车用高温合金持续上涨车用高温合金主要应用于汽车涡轮增压器。涡轮增压技术是提高发动机效率、降低油耗、减少废气排放的重要手段。增压涡轮是增压器的核心部件,其耐受温度和使用寿命决定了整个增压器的工作温度和稳定性。随着增压器的转速提高、体积减小,其使用温度逐渐升高,目前排气温度已达1000℃以上,世界各国普遍将增压涡轮材料由耐热钢升级为铸造镍基高温合金,国内广泛应用K213、K418、K419、K4002等牌号合金。随着国内汽车产量的提升以及国内涡轮增压车型占比持续提升,高温合金消费量将持续上涨。汽车产量方面,2020年,疫情的爆发加速了汽车产业产销量触底的过程。随着相关刺激政策的推出,行业消费情绪回暖,汽车产销量稳步提升。4月,在2019年相对低基数作用下,汽车单月产销量恢复正增长,并保持较快增速。1-11月,汽车累积产量2237.2万辆,同比小幅下降3%。从长期来看,我国汽车行业发展空间巨大,从千人拥有量数据来看,2019年我国汽车千人拥有量为173,在世界银行发布的全球20个主要国家千人汽车拥有量中排名第17位,数量远低于美国的837、澳大利亚的747、意大利的695等。涡轮增压车型渗透率方面,据盖世汽车研究院,随着近年市场规模的增长,中国乘用车涡轮增压器渗透率不断提高,2016年到达32%,预计2020年渗透率将达到48%。在节能减排的发展趋势下,未来渗透率有望继续提升。我们假设未来五年我国汽车产量年增速为2%,涡轮增压器渗透率每年提升1%。据图南股份招股说明书,每万辆汽车涡轮增压器高温合金用量约为3.5吨,则对应2025年高温合金需求量达5182吨,复合增速达4.0%。核电建设稳步推进在核电装备制造业中,高温合金材料主要应用于承担核反应工作的核岛内。核电装备中主要使用高温合金的部件包括燃料机组、控制棒驱动机构、压力容器、蒸发器以及堆内构件、燃料棒定位格架、高温气体炉热交换器等。核电核准稳步推进,有望带动核电电源建设投资增长,进而拉动高温合金消费。日本福岛核事故发生后,2016-2018年我国核电核准进入停滞状态,直到2019年7月山东荣成、福建漳州和广东太平岭核电项目核准开工,标志着核电审批正式重启。2020年9月国务院常务会议核准海南昌江核电二期工程和浙江三澳核电一期工程,并指出积极稳妥推进核电项目建设,是扩大有效投资、增强能源支撑、减少温室气体排放的重要举措。据图南股份招股说明书,一座100万千瓦的核电机组消耗500吨高温合金。2020年6月,中国核能行业协会发布《中国核能发展报告(2020)》提出,"十四五"及中长期,核电建设有望按照每年6-8台持续稳步推进,预计2020年底,我国在运核电机组总装机容量达5200万千瓦,在建核电机组装机容量1900万千瓦以上;到2025年,在运核电装机达到7000万千瓦,在建3000万千瓦。假设未来每年新增500万千瓦核电机组,则预计带来的年高温合金需求量为2500吨。高温合金项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1高温合金项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1高温合金项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:关联报告:高温合金项目申请报告高温合金项目建议书高温合金项目商业计划书高温合金项目资金申请报告高温合金项目节能评估报告高温合金行业市场研究报告高温合金项目PPP可行性研究报告高温合金项目PPP物有所值评价报告高温合金项目PPP财政承受能力论证报告高温合金项目资金筹措和融资平衡方案
尼龙 66项目可行性研究报告-尼龙 66 供应紧张,价格快速上涨尼龙 66:性能优越,但原料不能自给尼龙(Nylon)是聚酰胺(Polyamide 或 PA)的俗称,其化学结构特征是分子主链上含有重复酰胺基团(-[NHCO]-)。尼龙的种类较多,按照单体的结构可以分为脂肪族 PA、脂肪-芳香族 PA 和芳香族 PA,其中脂肪族 PA 品种多、产量大、应用广泛,尤其是脂肪族尼龙中的尼龙 6 和尼龙 66。尼龙家族尼龙 6 和尼龙 66 化学结构式尼龙具有良好的综合性能,包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学腐蚀性和自润滑性,且摩擦系数低,有一定的阻燃性,易于加工。但是尼龙也有吸水性大、热收缩大、制品易变形、脱模困难等缺点,需要在使用中进行改性,以便提高其综合性能。尼龙主要有三大用途:1)民用尼龙丝:可以混纺或纯纺成各种医疗及针织品。锦纶长丝多用于针织及丝绸工业,如织单丝袜、弹力丝袜等各种耐磨的锦纶袜,锦纶纱巾,蚊帐,锦纶花边,弹力锦纶外衣,各种锦纶绸或交织的丝绸品。锦纶短纤大都用来与羊毛或其它化学纤维的毛型产品混纺,制成各种耐磨经穿的衣料。2)工业尼龙丝:在工业上锦纶大量用来制造轮胎帘子线、工业用布、缆绳、传送带、帐篷、渔网等。在军事上主要用作降落伞及其他军用织物。3)工程塑料:加工成各种制品来代替金属,广泛用于汽车及交通运输业。典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件。尼龙 66 主要的应用领域尼龙 66 应用广泛:全球约 40%制成合成纤维,60%制成工程塑料。合成纤维主要包括工业丝(如轮胎帘子布,传送带等)、民用丝、地毯丝、气囊丝、丝束等;工程塑料最终产品是注塑件,包括直接注塑(原生切片直接注塑)和改性后再注塑。尼龙 66 工程塑料具有强度高,刚性好、抗冲击、耐油及化学品、耐磨和自润滑等优点,产品主要应用于汽车零部件、家电、电力和电子器件、铁路交通等领域。使用量最大的尼龙是尼龙 6 和尼龙 66,尽管两者的性能和应用领域有较大的重合,但是相对来讲尼龙 66 的强度较大、耐磨性好、手感细腻、综合性能较好,但脆性大、不易上色且价格高于尼龙 6。而尼龙 6 强度小、较为柔软,耐磨性比尼龙 66 差些,遇到冬季气温低的时候容易变脆,价格往往低于尼龙 66,性价比较高。因此尼龙 6 在民用纺织领域优势更为突出,尼龙 66 在工业丝和工程塑料领域优势更为突出,尤其是在尼龙 66 的传统下游汽车领域,尼龙 66 的可应用场景远远多于尼龙 6。尼龙 6 和尼龙 66 在汽车领域的应用供需格局方面,尼龙 6 和尼龙 66 也有较大的不同,首先尼龙 6 的市场规模大于尼龙 66,2018 年中国尼龙 6 切片的表观需求量为 320 万吨,而尼龙 66 为 52 万吨。再者我国的尼龙 6 及其上游原料己内酰胺基本可以实现自给自足,其中尼龙 6 的自给率达到 91%以上,己内酰胺的自给率达到 93%;但尼龙 66 的自给率只有 64%,而上游原料己二腈的进口依赖度高达 100%。从进口替代的角度看,尼龙 66 产业链中的进口替代空间显然比尼龙 6 大的多。尼龙 66 是由己二酸和己二胺按 1:1 摩尔比进行缩聚反应得到的。而己二酸一般以纯苯加氢然后利用硝酸氧化进行生产。目前我国的己二酸生产技术较为成熟,产能过剩。尼龙 66 的另一原料己二胺表面上进口依赖度并不高,2018 年我国的己二胺表观需求量是 34 万吨,国产量是 31 万吨,自给率为 90%以上。但是己二胺工业上几乎全部由己二腈加氢生产,目前我国的己二腈全部依赖进口,因此尼龙 66 行业本质上完全受制于国外的己二腈巨头。考虑到国产己二腈技术即将商业化,我们认为未来几年己二腈的进口替代将使得尼龙 66 行业发生深刻的巨变。尼龙 66 产业链示意图尼龙 66 供需:寡头垄断和高进口依赖度2018 年中国尼龙 66 的表观消费量为 52 万吨,约占全球总消费的 23%。其中工程塑料占到 49%,工业丝占到 34%,民用丝占到 13%,其他应用占到 4%。工程塑料是尼龙 66 最大的下游,大约有47%的尼龙 66 工程塑料用于汽车行业,其次是电子电气(28%)和轨道交通(25%)。尼龙 66 消费结构汽车仍为尼龙 66 需求增长的主要驱动力,由于市场越来越关注燃油效率和车辆减排,促使汽车制造商在选材方面更偏向以轻量化的塑料取代金属。而尼龙 66 材料重量轻、耐热特性优异,因此备受汽车制造商的青睐,在汽车的动力系统有广泛的应用。另外安全气囊也是尼龙 66 工业丝的主要应用领域之一。预计汽车行业的广泛需求将刺激尼龙 66 市场的增长。尼龙 66 还可以生产电子电气的绝缘件、精密电子仪器部件、电工照明器具等,可用于电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器等。尼龙 66 还具有优良的耐锡焊性,广泛用作接线盒、开关和电阻器的生产。阻燃级尼龙 66 还可以用于菜单导线夹、固定器和聚焦旋钮的生产。轨道交通是尼龙 66 工程塑料的第三大应用领域。玻纤增强尼龙 66 强度高,质量轻,耐磨,耐腐蚀,易于成型,经增韧、耐候、绝缘等方面的改性,被高铁和地铁行业越来越多的运用,玻纤增强尼龙66 在高铁轨道部件的应用主要有绝缘轨矩块、绝缘套管、道岔轨撑座等。中国尼龙 66 的供需(万吨)和开工率尼龙 66 供应紧张,价格快速上涨:2020 年四季度以来,尼龙 66价格已经由 9 月底上涨 7800 元至 29000 元/吨,涨幅 36.8%。一方面受益于下游需求端(1)汽车领域复苏,2020 年 10 月,我国乘用车单月销量同比+6.34%,持续向好。(2)2020 年 9 月,我国主要家电产品产量同比增长,包括彩电(+13.1%)、冷柜(+102.2%)、电冰箱(+28.2%)、家用洗衣机(+13.3%)等。另一方面由于原料端己二腈供应紧张,英伟达己二腈装置供应量减少,奥升德宣布己二腈和己二胺上调 350 美元/吨。由于装置老旧,回顾历次己二腈、己二胺价格大涨,基本都由于生产装置不可抗力停产或检修。这也反应了供需紧平衡。另一原料己二酸近期价格也是上涨明显,从 9 月底上涨 1997元至 8130 元/吨,涨幅 32.6%。尼龙 66项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1尼龙 66项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1尼龙 66项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告:尼龙 66项目申请报告尼龙 66项目建议书尼龙 66项目商业计划书尼龙 66项目资金申请报告尼龙 66项目节能评估报告尼龙 66行业市场研究报告尼龙 66项目PPP可行性研究报告尼龙 66项目PPP物有所值评价报告尼龙 66项目PPP财政承受能力论证报告尼龙 66项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:
变压器项目可行性研究报告-智能化变压器加速升级,助力智能电网发展一、概述变压器是一种静止的电机,能够利用电磁感应原理实现交流电在同一频率下不同等级间的转换,即能够将一种电压、电流的交流电转换为相同频率下的不同电压、电流的交流电。据数据显示,中国变压器产品销量从 2014 年的 136.8 亿台增长至 2018 年的137.5 亿台,期间年复合增长率为 0.1%。与此同时,中国变压器市场产量从 2014 年的 137.1 亿台逐渐增长至 2018 年的 158.6 亿台,期间年复合增长率为3.7%。1、智能化变压器加速升级,助力智能电网发展目前,得益于智能电网建设的深入,智能变压器的需求也在逐渐增多,对智能变压器的研发与生产,将成为变压器行业发展的趋势之一。未来,智能变压器会继续优化升级,由单一功能变压器,向拥有多功能组合式变压器发展;由传统线圈式变压器,向采用电力电子技术的智能万用变压器发展。2、绿色环保型变压器成为主流产品趋势在电力工业发展的同时,如何加强环境保护已成为不容忽视的命题,在未来变电站的建设中,各环节将受到更为严格的环保审评约束,如电力变压器中所产生的能耗、噪声、电磁场等,都需纳入环境保护评价体系进行严格考核。因此,变压器的发展将不断朝着绿色环保型发展。3、国外市场成为中国变压器企业的蓝海市场中国部分变压器制造企业开始将将市场重心转移至海外市场。针对不同的海外市场特性,中国变压器制造商采取不同的出海策略:①依托中国政府“一带一路”战略,与东南亚、非洲等国政府进行合作。这类订单由于对变压器工艺标准要求不高,因此利润相对有限;②利用价格、工艺等优势,争取英国、美国等欧美发达国家电网改造项目订单。欧美发达国家电网多成型于 20 世纪 50 年代,已经无法适应当下的用电需求,因此产生了大量的电网配套设施采购需求。这类订单利润水平高,但竞标激烈程度较其他类型订单更高。二、中国变压器行业定义及分类变压器是一种静止的电机,能够利用电磁感应原理实现交流电在同一频率下不同等级间的转换,即能够将一种电压、电流的交流电转换为相同频率下的不同电压、电流的交流电。变压器是发电、输电、变电、配电系统中的重要设备之一,主要结构包括初级线圈、次级线圈和磁芯,变压器行业的技术水平和生产水平直接影响了中国电力工业的整体建设发展。变压器的主要工作原理是通过两次绕组,将交变电流在铁芯中转化为磁能,基于电磁感应作用,铁芯两边绕组所产生的感应电动势的频率相同,通过匝数的不同改变感应电动势的大小造成变压的效果。单相和三相变压器结构变压器的主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。中国交流输电的电压最高达 1,000 千伏,而发电机的电压一般在 3.15 千伏、6.3 千伏、10.5 千伏和 15.75千伏等,无法由发电机直接产生,因此需通过变压器升压进行远距离输送。此外,多数电器所需的工作电压普遍在 380V,220V、36V 或更小电压等,也需利用变压器将输送电压降低以满足需求。根据不同的分类方法,变压器分为以下类别:①按相数分类,分为为单相变压器、三相变压器和多相变压器;②按用途方式分类,分为电力变压器、仪用变压器、电炉变压器、自耦变压器和电焊变压器;③按铁芯结构形式分类,分为壳式变压器,环型变压器和 C 型变压器;④按冷却方式分类,分为油浸式变压器、风冷式变压器、自冷式变压器和干式变压器;⑤按芯种分类,分为空心变压器、磁芯变压器和铁芯变压器;⑥按防潮方式分类,分为开放式变压器、灌封式变压器和密封式变压器。变压器分类,按用途分类三、中国变压器行业产业链变压器行业的上游企业主要为原材料供应商,提供硅钢片、铜、铝等有色金属原材料;中游为变压器行业,为下游企业提供定制化变压器的产品设计、生产制造、装配调试和售后服务等;下游应用行业则主要为电源、电网、石油化工、冶金、铁路交通和城市建设等领域,各细分行业呈现出不同的市场需求特点。中国变压器行业产业链1、上游分析变压器行业上游为提供硅钢片、铜材、铝材、变压器油、树脂等原材料及熔断器、互感器、控制器等元器件的供应商。变压器行业的主要成本来源于原材料的采购,在普通电子变压器的原材料成本占比中,硅钢占总比 35%,有载分接开关占比 30%,铜占比 15%,绝其他材料和器件占比 20%。变压器作为机械装备制造行业,其原材料总成本占据完成品成本价格的 60%以上。所有原材料中,硅钢片、铜和有载分接开关的价格存在波动。硅钢片和铜的价格水平普遍受到宏观经济和商品期货市场交易的影响,其价格变化会直接大幅度影响到变压器的制造成本,变压器制造商面对钢材、铜材行业的议价能力较弱;高压变压器对有载分接开关的强度要求高,因此变压器制造商需要采购德国生产的高强度开关。目前,德国厂商在高强度有载分接开关行业中有绝对的话语权,变压器制造商很难在价格谈判中有优势。其他材料和器件在中国的制造技术已经稳定,且价格波动较小,已基本实现国产化自产自销的状态,因此对变压器的成本影响较小,价格基本保持稳定。2、中游分析中国变压器行业产业链中游由变压器制造企业构成,市场竞争格局稳定,行业利润波动较小。目前主要分为大型公司,中小型公司和跨国公司三类。其中大型公司以保变电气、特变电气、中国西电等为代表;中小型公司代表则有江苏华鹏、海南金盘、杭州钱江等;跨国企业有德国西门子、瑞士 ABB 集团、日本东芝和法国施耐德。产品技术要求高、资金需求量大、资质审查要求严格等因素为新进入者铸造起较高的行业壁垒,而中小型企业因为市场份额和品牌影响力较小,不具备市场竞争力,缺乏抵御市场风险的能力。因此伴随环保政策收紧,中小企业生存愈发艰难。对于行业中的大型企业而言,因具有规模优势,技术实力更强,面对环保政策收紧和原料价格上涨等变化,具有较强的抵御能力。竞争者之间普遍以客户招标制度进行公开竞争,以产品品质、价格水平、技术实力和品牌影响等因素为衡量标准,但由于行业集中度较低,一直面临低价竞争的局面。现阶段,中国变压器行业的不同细分领域中的发展现状如下:(1)输变电网用变压器输变电网用变压器主要特性在于超高压、特高压,因此对于变压器的技术门槛较高。目前由于具备 500 千伏以上生产能力的变压器企业较少,主要集中在中国大型上市公司,如保变电气、特变电工和中国西电等以及拥有先进技术和资本实力的跨国企业,如东芝、ABB集团和德国西门子手中,市场份额相对集中。(2)配网及民用变压器配网及民用变压器主要特性在于中低压,用于居民和商业系统,因此技术含量较低,生产企业较多,市场相对分散,价格竞争最为激烈,通常以价格竞争为主要手段。由于国家对“智能电网”的总体规划和建设,对配网用变压器的性能和稳定性以及智能化要求将有所提升,因此未来技术落后且规模较小的企业将面临产能过剩的淘汰危机,而具有技术优势的企业将不断扩展行业份额,促使市场集中度进一步提高。(3)新能源发电用变压器新能源发电用变压器主要特性在于稳定性高,环境适应性强,技术要求高,主要用于风电、太阳能、水电等新能源发电系统。行业准入门槛较高,需要具备生产资质和竞争实力,且能够对在生产成本有所控制,大型企业占据主要市场份额,因此行业竞争相对稳定。(4)火力发电用变压器火力发电用变压器主要特性在于高压,现阶段技术成熟,市场发展稳定,配套设备市场也相对成熟,生产厂商较多,产品同质化严重。(5)轨道交通用变压器轨道交通用变压器主要特性在于专用性强,技术要求较高,主要用于轨道供电变压系统,目前市场主要为跨国企业所垄断。但由于中国铁路政策对国有化铁路装备产业的扶持,顺特电气、卧龙电气、金盘电气等企业在服务和配件供应方面具有优势。该市场准入门槛较高,企业需具备两台变压器挂网安全运行两年以上的资质,因此市场集中度高,竞争格局稳定。(6)汽车充电桩变压器汽车充电桩变压器市场由于中国汽车充电桩变压器的产品标准和市场体系尚未统一,因此竞争格局尚不明显,统一由地方政府、国家电网及电动汽车企业向全国厂商公开采购招标,目前该产品市场在中国仍处于起步阶段。3、下游分析变压器行业的下游应用行业主要以电源、电网、石油化工、冶金、铁路交通和城市建设等方面,企业主要为国家电网、南方电网、电力公司等大型企业以及普通工商业用户和居民。受国家基础设施建设投资和产业政策的影响,国家电网建设和新型发电机的改建大幅增加了变压器的需求,国家发改委、国家能源局发布的《电力发展“十三五”规划》(以下简称“十三五”)促使变压器及其配套设备市场进一步加大研发投入以提升设备的稳定性和节能性,拉动变压器行业市场不断增长。大型企业、普通工商业用户和居民用户对变压器的需求主要取决于宏观经济状况,得益于中国经济进入稳健增长期和人均生活水平的提高,对用电需求的增加将扩大变压器的下游市场。变压器行业下游企业主要分布在发电、输配电运营和电力设备生产制造三个领域。伴随中国城市电网和农村电网改造进入末期,变压器行业大额订单持续减少,变压器制造行业市场规模和利润水平出现下滑。2018 年中国变压器市场整体销售容量低于 2 亿千伏安,不足2010 年市场销售容量的三分之一;高端变压器平均利润水平为 5%左右,常规变压器由于存在众多中小型变压器制造商进行非理性的价格竞争,利润水平甚至低于 1%。中国变压器行业市场规模缩水严重,制造商价格谈判能力不足。 四、中国变压器行业市场规模得益于整体经济状况趋于稳定,人均可支配收入提高所带来的生活方式正在不断朝科技化以及多样化方向发展,因此对用电的需求越来越强烈,变压器产品的销量也随之增加,逐渐成为工业建设和城市建设的必需品。此外,得益于政府推进新技术、扩大机械产业政策的出台,中国变压器市场在过去五年里实现了整体增长。据数据显示,中国变压器产品销量从2014 年的 136.8 亿台增长至 2018 年的 137.5 亿台,期间年复合增长率为 0.1%。与此同时,中国变压器市场产量从 2014 年的 137.1 亿台逐渐增长至 2018 年的 158.6 亿台,期间年复合增长率为 3.7%。据预测,受益于下游产业的扩张、人们生活水平的提高和用电需求的不断增强,中国变压器市场规模将有望继续扩大。预计到 2023 年中国变压器销量将达到 170.6 亿台,同年变压器产量达到 195.9 亿台,期间,中国变压器的销量和产量的年复合增长率分别为 4.3%和4.2%。在宏观经济及工业产值持续增长、用电系统的日益普及、下游行业对变压器需求提高变压器行业法规政策不断完善等因素的支持下,中国变压器市场在过去五年里实现了快速的发展。除此之外,受通讯电子、消费电子、计算机、汽车电子、工业控制、医疗器械、国防及航空航天等下游领域需求强劲增长的刺激,近两年中国变压器出口数量不断增加,变压器产能出现了向海外出口转移的趋势。据数据显示,中国变压器出口数量从 2014 年的 10.0 亿台增长至 2018 年的 21.1 亿台,期间年复合增长率为 20.5%。未来,在智能电网和智能电子设备等下游产业持续发展的带动下,中国变压器出口数量将稳步增长。预计到 2023 年中国变压器出口数量将达到 27.5 亿台,年复合增长率为 5.4%。变压器项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1变压器项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1变压器项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告:变压器项目申请报告变压器项目建议书变压器项目商业计划书变压器项目资金申请报告变压器项目节能评估报告变压器行业市场研究报告变压器项目PPP可行性研究报告变压器项目PPP物有所值评价报告变压器项目PPP财政承受能力论证报告变压器项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:
2020年广东省重点建设项目-铁路集装箱中心站项目可行性研究报告项目名称:铁路集装箱中心站建设项目可行性研究报告项目投资额:5000000.00万元;项目建设内容:建设到发场、集装箱场、特货场装卸线、快运场和综合货物五个功能区域及相关联络线。市场现状:国内外铁路集装箱中心站发展状况随着世界经济一体化、贸易全球化和国际航运业的迅速发展,集装箱作为一种先进的运输设备,在中国及全世界海上、陆路和航空运输中等到了广泛应用,有力地促进了集装箱运输业及基础设施建设的迅猛发展。集装箱运输是以集装箱为运输单元的现代化交通运输方式,也是成组运输中一种高级运输形态,因其具有许多优越性,因此受到运输业的广泛重视,被认为是运输业的一场革命,已经成为当今国际上普遍采用的一种先进运输形式。与传统的运输方式相比,集装箱运输显示了运输量大、物品的破损小、包装材料节约、件货装卸效率有效提高、船舶装卸实现全天候作业、库场利用率提高、货物运输时间缩短、便于"门到门"运输、有利于货运管理现代化等诸多的优势性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。研究目的和意义现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近几年来我国发展现代物流的积极性和热情被唤醒,工商企业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展,各类物流基础设施建设也呈良好势头。物流业也因此成为大中城市的基础产业和支柱产业之一。目前,在我国区域经济发展比较迅速的地区,政府部门都在积极研究和制定物流规划与政策,各地区不约而同的做法就是将建设物流园区作为城市发展物流的关键,基本上形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展的局面。同时,现代物流在我国尚处于发展初期,物流管理技术的落后和现代物流基础设施的缺乏,均是阻碍物流快速发展的因素,如何克服困难。可行性研究结论本项目为拟在广东省投资兴建总规模为建设到发场、集装箱场、特货场装卸线、快运场和综合货物五个功能区域及相关联络线,铁路集装箱中心站建设项目。1、本项目符合国家产业政策,项目实施对于加快当地商品流通、推进地区产结构的调整,适应国内国际货运市场需求具有重要意义。2、本项目符合当地产业规划,符合《城市总体规划》,该项目的建成和实施,丰富了当地的产业内容,必将推动区域经济的可持续发展。3、项目的实施,不仅能满足货物运输集散需求,也可为社会直接或间接提供大量就业岗位,为国家增加可观的税收。4、预计该项目投产后,年平均利润总额为万元,项目平均投资利润率为%,投资利税率为%,项目投资回收期为年,符合企业的投资目标。5、经评价认为,本项目投资较大,经济效益良好,投资回收期短,具有非常显著的社会效益和经济效益。因此本项目的立项是必要的,本项目建设是可行的。社会经济环境一、经济运行稳步复苏根据国家统计局统一核算,上半年,广东实现地区生产总值49234.20亿元,按可比价格计算,同比下降2.5%,降幅比一季度收窄4.2个百分点。分产业看,第一产业增加值1914.72亿元,同比增长1.6%,增幅比一季度回升1.9个百分点;第二产业18798.81亿元,下降6.2%,降幅比一季度收窄7.9个百分点;第三产业28520.67亿元,增长0.1%,增速由负转正。2018-2020年上半年广东地区生产总值增速图(%)分区域看,珠三角核心区(-2.6%)、东翼(-3.1%)、西翼(-4.1%)、北部生态发展区(-1.8%)降幅比一季度分别收窄5.0个、3.3个、3.7个和5.4个百分点。分地市看,21个地市中,7个地市增速高于全省平均水平,其中深圳(0.1%)、韶关(0.6%)、汕尾(5.1%)和阳江(1.1%)实现正增长。(一)主要经济指标恢复性增长。6月当月,主要经济指标全面好转。规模以上工业增加值增速重回正增长,进出口、地方一般公共预算收入由负转正,固定资产投资连续3个月保持当月正增长;社会消费品零售总额、出口总额降幅逐月收窄。上半年,固定资产投资恢复最快,同比速度由负转正,增长0.1%;规模以上工业增加值、进出口等降幅均由两位数逐步收窄至一位数;社会消费品零售总额降幅连续四个月收窄。经济社会秩序逐步恢复,带动经济运行持续改善。全社会用电量已恢复至近三年同期平均水平,货物周转量增速比一季度提高2.4个百分点。调查显示,就业人员返岗周平均工作时间持续增加,6月平均工作时间较上月增加0.5小时,较4月增加2小时。2020年上半年广东主要经济指标增速对比情况表单位:%(二)农业和服务业恢复正增长,工业生产降幅不断收窄。上半年,三次产业均比一季度有所回升,其中第一、三产业速度由负转正,拉动经济增长0.1个百分点,第二产业下拉经济增长2.6个百分点。2020年上半年广东分行业增加值情况表1.农业生产稳步回升。上半年,广东农林牧渔业总产值3447.1亿元,同比增长0.9%,增幅比一季度回升2.2个百分点。粮食生产稳定,早稻种植面积有所增加;夏粮产量64.2万吨,同比增长0.9%,奠定“米袋子”安全基础。“菜篮子”“果盘子”生产供应充足。蔬菜产量增长4.5%;禽肉、禽蛋分别增长13.5%和13.2%,增幅分别比一季度提高1.4个、6.7个百分点;园林水果产量增长6.1%,其中,荔枝增长22.4%,菠萝增长8.0%。生猪产能恢复积极向好,二季度末,生猪存栏1432.37万头,同比增长0.2%,为2017年上半年以来首次正增长;上半年猪肉产量降幅比一季度收窄6.1个百分点。渔业生产有所改善,水产品产量下降0.9%,降幅比一季度收窄2.4个百分点。广东茶叶品牌加大宣传推广力度,全省茶叶产量6.27万吨,增长7.2%。2.工业生产逐步改善。上半年,广东规模以上工业完成增加值13931.88亿元,同比下降6.4%,降幅比1-5月、1-4月和一季度分别收窄2.1个、3.7个和8.7个百分点。国有控股企业(-2.7%)恢复较快,降幅比一季度收窄9.9个百分点,收窄幅度大于民营企业(-4.9%)和外商及港澳台商投资企业(-10.6%)1.0个和1.7个百分点。支柱产业降幅持续收窄,计算机、通信和其他电子设备制造业(-0.9%),电气机械和器材制造业(-5.1%)、汽车制造业(-14.6%)、电力、热力生产和供应业(-2.1%)降幅分别比一季度收窄10.8个、7.6个、17.4个和9.7个百分点。中高端行业发展快于平均水平,上半年高技术制造(-0.3%)和先进制造业(-4.2%)降幅小于规模以上工业6.1个和2.2个百分点。百强企业支撑力度较强,增长面达54.0%,同比增长1.5%,拉动规模以上工业增长0.5个百分点。部分电子、能源产品产量较快增长,智能手机(6.4%)、智能电视(0.5%)增幅分别比一季度回升16.1个和13.4个百分点;天然气(20.6%)和工业发电量产量(6.4%)增幅分别比一季度回升7.0个和9.0个百分点。上半年,珠三角核心区恢复较快,同比下降6.4%,降幅比一季度收窄9.1个百分点,收窄幅度分别快于东翼、西翼、北部生态发展区4.8个、2.0个和0.9个百分点。企业效益大幅改善。1-5月,全省规模以上工业企业实现利润总额下降9.1%,降幅比一季度收窄28.8个百分点,企业亏损面比一季度缩小8.7个百分点。2019年以来广东规模以上工业增加值累计及增速图6月份,广东规模以上工业实现增加值2973.09亿元,同比增长3.9%,增幅比5月、4月和3月分别加快4.4个、0.3个和8.6个百分点。分行业看,全省40个行业大类中有17个行业增加值同比增长,行业增长面42.5%,比3月提高7.5个百分点;23个行业增速比5月份回升,回升面57.5%,其中化学纤维制造业、汽车制造业分别回升27.5个和12.7个百分点。全省列统的499种工业产品中,有252种产品产量实现同比增长,增长面50.5%。分企业看,5.51万家规模以上工业企业中,2.52万家企业产值实现正增长,增长面达45.7%。分地区看,12个地市当月增加值正增长,其中深圳、阳江、清远实现两位数增长。2020年以来广东规模以上工业增加值当月及增速图3.建筑业生产恢复较快。上半年,建筑业实现增加值1739.45亿元,同比增长0.9%,增幅比一季度回升17.6个百分点。总承包和专业分包建筑业企业总产值6859.91亿元,增长4.0%,增幅比一季度提高16.5个百分点,其中新增入库企业实现产值396.84亿元,拉动建筑业总产值增长6.0个百分点。持有合同量充足,本年新签合同额9644.65亿元,增长9.0%,增幅比建筑业总产值增速高5.0个百分点。复工复产推动建筑业较快恢复,调查显示,一半以上的建筑业企业生产恢复到正常水平的八成以上。4.服务业生产明显改善。上半年,服务业增加值同比增长0.1%,增幅比一季度提高1.6个百分点。其中,金融业增加值增长9.0%,增幅比一季度提高1.2个百分点,拉动经济增长0.8个百分点,比一季度提高0.1个百分点。存贷款保持稳定,6月末,广东金融机构本外币存、贷款余额分别增长13.3%和16.9%,比3月末分别提高0.3个和0.5个百分点。其他服务业在软件、信息服务等带动下,增加值增长5.1%,拉动经济增长1.1个百分点。1-5月,近1/3的规模以上服务业企业营业收入正增长,其中互联网和相关服务营业收入增长17.2%。批发零售业、住宿餐饮业增加值分别下降9.0%和27.3%,降幅均比一季度收窄11.5个百分点。交通运输、仓储和邮政业增加值(-11.5%)降幅比一季度收窄3.7个百分点,其中货运量降幅比一季度收窄9.7个百分点,规模以上港口货物吞吐量增速由负转正,增长1.6%,比一季度提高4.6个百分点。房地产业增加值下降1.8%,降幅比一季度收窄0.9个百分点,其中商品房销售面积下降16.8%,降幅连续四个月收窄。调查数据显示,6月,服务业商务活动指数54.3%,连续四个月处于扩张区间。铁路集装箱中心站项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1项目总论1.2可研报告编制原则及依据1.3项目基本情况1.4建设工期1.5建设条件1.6项目总投资及资金来源1.7结论和建议第二章项目背景、必要性2.1项目政策背景2.2项目行业背景2.3项目建设的必要性2.4项目建设可行性分析2.5必要性及可行性分析结论第三章市场分析及预测3.1行业发展现状及趋势分析3.2我国铁路集装箱中心站发展现状分析3.3项目SW0T分析3.4市场分析结论第四章项目建设地址及建设条件4.1场址现状4.2场址条件4.3建设条件4.4项目选址4.5结论第五章指导思想、基本原则和目标任务5.1指导思想和基本原则5.2建设目标和任务第六章建设方案6.1设计原则指导思想6.2基本原则6.3项目建设内容6.4核心工程设计方案第七章劳动安全及卫生7.1安全管理7.2安全制度7.3其它安全措施第八章项目组织管理8.1组织体系8.2管理模式8.3人员的来源和培训8.4质量控制第九章招标方案9.1编制依据9.2招标方案9.3招标应遵循的原则第十章投资估算及资金筹措10.1投资估算编制依据10.2工程建设其他费用10.3预备费10.4总投资估算第十一章财务分析11.1评价概述11.2编制原则11.3项目年营业收入估算11.4运营期年成本估算11.5税费11.6利润与利润分配11.7盈亏平衡分析11.8财务评价结论第十二章效益分析12.1经济效益12.2社会效益12.3生态效益第十三章项目风险分析13.1主要风险因素13.2项目风险的分析评估13.3风险防范对策第十四章结论与建议14.1结论14.2建议一、财务附表附表一:销售收入、销售税金及附加估算表附表二:流动资金估算表附表三:投资计划与资金筹措表附表四:固定资产折旧估算表附表五:总成本费用估算表附表六:利润及利润分配表附表七:财务现金流量表服务流程:1.客户问询,双方初步沟通了解项目和服务概况;2.双方协商签订合同协议,约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等;3.由项目方支付预付款(50%),本公司成立项目团队正式工作;4.项目团队交初稿,项目方可提出补充修改意见;5.项目方付清余款,项目团队向项目方交付报告电子版;另:提供甲级、乙级工程资信资质【主要用途】发改委立项,申请土地,银行贷款,申请国家补助资金等【关键词】铁路集装箱中心站项目投资,可行性,研究报告【交付方式】特快专递、E-mail【交付时间】5-7个工作日【报告格式】Word格式;PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商,欢迎来电咨询。【编制单位】北京智博睿投资咨询有限公司关联报告:铁路集装箱中心站项目申请报告铁路集装箱中心站项目建议书铁路集装箱中心站项目商业计划书铁路集装箱中心站项目资金申请报告铁路集装箱中心站项目节能评估报告铁路集装箱中心站行业市场研究报告铁路集装箱中心站项目PPP可行性研究报告铁路集装箱中心站项目PPP物有所值评价报告铁路集装箱中心站项目PPP财政承受能力论证报告铁路集装箱中心站项目资金筹措和融资平衡方案
乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目可行性研究报告- 光伏带动需求大增,进口替代指日可待乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)应用广泛乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)性质由醋酸乙烯含量决定乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)是由乙烯(E)和醋酸乙烯(VA)共聚得到,通常 VA 含量在 5%-40%。VA 含量越低,EVA 性质越接近低密度聚乙烯(LDPE);VA 含量越高,EVA 性质越接近橡胶。与聚乙烯(PE)相比,EVA 由于在分子链中引入醋酸乙烯单体,从而降低了高结晶度,提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能,被广泛用于发泡鞋材、功能性棚膜、包装模、热熔胶、电线电缆及玩具等领域。不同 VA 含量 EVA 对应用途EVA 是高端新材料,主要分为光伏料、发泡料、电缆料EVA 属于先进高分子材料行业-高性能树脂-高性能聚烯烃塑料。因其具备高透明度和高粘着力,适用于玻璃和金属等各种界面;而良好的耐环境压力使其可以抵抗高温、低温、紫外线和潮气。作为高端聚烯烃分支下的环保新材料,符合全球工业生产向环保绿色化转型的趋势。全球 EVA 生产能力集中在北美、欧洲和东北亚三个地区,未来需求增长将由东北亚和中东地区拉动。根据《中国化工信息》杂志统计,2019 年全球 EVA 产能达 520.6 万吨/年,北美、西欧和东北亚三个地区的产能约占世界总生产能力的 85.3%。2018 年全球 EVA 树脂消费量约为 365.4 万吨,对 EVA 的消费需求较大的地区为东北亚、北美、西欧以及东南亚地区,这四个地区年消费量共计298.1 万吨,占世界 EVA 总消费量的 81.6%,其中东北亚的消费量占到 50%以上。根据中国化工信息预测,2018-2023 年,全球 EVA 树脂消费增速最快的是中东地区,年均 EVA 消费量增长率将达到 8.3%,东北亚年均增速约为 4.8%,高于全球年均 4%的增长水平。来自美国和西欧对 EVA 需求增长较为缓慢,日本需求基本保持稳定。在国内,EVA 树脂主要应用于生产光伏料、发泡料、电缆料、热熔胶料和涂覆料等,国内下游产业蓬勃发展带动高端 EVA 树脂需求。根据金联创资讯统计,2014-2019 年国内乙烯-醋酸乙烯共聚物表观消费量年均复合增长率为 12.0%,2019 年国内表观消费量为 177.3 万吨,同比上涨 14.0%。我国 EVA 树脂主要用于发泡料、涂覆、农膜、热熔胶、电线电缆以及太阳能光伏等。鞋材、热熔胶和农用薄膜属于 EVA 树脂的传统应用领域,光伏封装胶膜、电线电缆和涂覆料属于新兴的应用领域。随着我国光伏产业、预涂膜技术和无卤阻燃电缆的发展,光伏胶膜、涂覆、电线电缆已成为 EVA 树脂的重要下游,在未来我国产业升级的过程中,应用于光伏封装胶膜、薄膜、预涂膜及电缆生产等新兴技术应用中的高端 EVA 树脂产品需求将进一步增大。2019 年国内 EVA 树脂下游各领域需求生产工艺:国内大多采用高压法连续本体聚合工艺目前全球生产 EVA 树脂的方法包括高压法连续本体聚合法、溶液聚合法、乳液聚合法和中压悬浮聚合法。不同 EVA 生产工艺对比国内外 EVA 树脂的生产主要采用高压法连续本体聚合工艺,根据所采用反应器的不同,生产工艺包括管式法和釜式法两种工艺。目前,管式聚合法的典型工艺包括: 巴斯夫(BASF)、伊姆豪森(Imhausem/Ruhrchemie)、巴塞尔(Basell)、俄罗斯管式法工艺、住友化学和埃克森美孚管式法工艺等。釜式法聚合的典型工艺有杜邦、美国工业公司、住友以及利安德巴赛尔等釜式工艺法。目前国内EVA 树脂的生产技术均为引进技术,其中采用管式法工艺的生产能力为 60.0万吨/年,占国内总生产能力的 61.7%;采用釜式法工艺的生产能力为 37.2 万吨/年,占总生产能力的 38.3%。管式法和釜式法生产工艺对比国内 EVA 进口依存度高,未来 1-2 年有望持续景气全球 EVA 树脂产能较分散,东北亚需求超过 50%全球 EVA 产能约 520 万吨,主要厂家包括埃克森美孚、韩泰等企业。全球消费量约 380 万吨,对 EVA 的消费需求较大的地区为东北亚、北美、西欧以及东南亚地区,合计占世界 EVA 总消费量超过 80%,其中东北亚的消费量占到 50%以上。全球 EVA 树脂的产能分布(按地区)全球 EVA 树脂的产能分布(按厂家)国内 EVA 树脂共 7 家企业生产,开工率逐年提高中国 EVA 产能、产量呈现稳步增长的态势。2014 年到 2019 年,产能从 50.0万吨/年增加到 97.2 万吨/年,年均复合增长率为 14.6%;产量从 36.3 万吨增加到 73.7 万吨,年均复合增长率为 15.8%。2020 年国内产能 97.2 万吨,产量预计 75 万吨,开工率 77.2%。国内 EVA 产能产量(万吨)国内主要产能包括斯尔邦石化 30 万吨/年、扬子石化-巴斯夫 20 万吨/年、燕山石化 20 万吨/年、联泓新科 10 万吨/年、台塑宁波 7.2 万吨/年等。其中斯尔邦石化、联泓新科、台塑宁波具备光伏级 EVA 树脂生产能力,年产量约 15 万吨。我国 EVA 树脂主要生产厂家(万吨/年)国内新增 EVA 产能陕西中煤榆能化 30 万吨/年、中化泉州 10 万吨/年、中科炼化 10 万吨/年、古雷石化 30 万吨/年,这些产能受疫情影响实际投产进度尚有不确定性,新增产能主要以生产电缆料、发泡料为主。我国 EVA 树脂新增产能(万吨/年)我国 EVA 进口依存度高,未来进口替代空间大。2014-2019 年表观消费量年均复合增长率为 12.0%。2019 年 EVA 进口 109.6 万吨,表观消费量为 177.1 万吨,同比上涨 14.0%。我们预计 2020 年国内 EVA 进口量约 118 万吨,表观消费量约 187 万吨,同比增长 5.6%,进口依存度 63.1%。从终端行业发展来看,光伏、电缆等高新行业对乙烯-醋酸乙烯共聚物需求量增长迅速,成为拉动乙烯-醋酸乙烯共聚物需求的主要动力。国内 EVA 进出口及表观消费量(万吨)EVA 价格受需求拉动暴涨,未来 1-2 年行业高景气度有望维持。历史上来看,EVA 树脂价格较为稳定,2017-2019 年价格始终维持在 12000-14000 元/吨。2020 年上半年,受原油带动的乙烯价格下跌,以及下游行业开工率下降,EVA树脂价格跌至 9500 元/吨。自 2020 年 8 月份以来,在下游需求复苏以及光伏级树脂需求超预期下,价格大幅上涨。2020Q4均价17800元/吨,同比上涨35%,环比上涨 52%。我们认为在海外无新增产能、国内新增产能进度推迟、下游需求爆发增长的背景下,未来 1-2 年 EVA 树脂行业高景气度有望维持。EVA 胶膜是光伏组件关键材料,拉动光伏料需求EVA 胶膜性能优异,受光伏电池技术路线影响小光伏胶膜是光伏组件重要封装材料,约占光伏电池组件成本 5%。光伏胶膜是光伏电池组件的内封装材料,应用于电池组件封装的层压环节,它覆盖电池片上下两面,和上层玻璃、下层背板(或玻璃)通过真空层压技术粘合为一体,构成光伏组件。光伏胶膜是以树脂为主体材料,通过添加交联剂、抗老化助剂,经熔融挤出、流涎成膜而得。光伏胶膜材料不受技术路线影响,未来 EVA 树脂和 POE 树脂长期共存。光伏胶膜按原材料可分为透明 EVA 胶膜、白色 EVA 胶膜、聚烯烃(POE)胶膜、多层共挤 POE 胶膜(EPE)等。透明 EVA 胶膜是最传统的产品,适用各种光伏组件;白色 EVA 胶膜反射率更好,主要适用光伏组件下层封装;POE 胶膜具备更高抗 PID 性能(电位诱发衰减:为提高发电效率而降低太阳能电池片钝化层的折射率,导致光伏组件实际发电效率大幅下降的现象),主要适用于双玻光伏组件。光伏胶膜种类(按原料区分)双玻组件是未来发展趋势,EVA 胶膜长期看渗透率下降有限光伏组件经历单玻组件、双玻组件、新型双玻组件等发展阶段。常规单玻组件结构(从上往下):光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、透明EVA 胶膜、光伏背板。太阳能透过玻璃和上层透明 EVA 胶膜照射到硅电池片上产生光电流,白色的光伏背板反射光线,透过下层透明 EVA 胶膜再照射到电池片表面,提高光线利用率。常规双玻组件结构(从上往下):光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、白色EVA 胶膜、透明背板/钢化玻璃。由于双玻组件背面使用透明玻璃而没有白色的背板反射光线,会导致电池片间漏光,存在 2%以上功率损失。改为采用白色EVA 胶膜应用在电池片下侧,可以增加反射,提高阳光在组件中的利用效率。新型双玻组件结构(自上而下):光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、POE胶膜/多层共挤 POE 胶膜、透明背板/钢化玻璃。由于双面发电特性和特殊设计,电池的背面特别容易发生 PID 现象,尤其在双玻组件中 PID 衰减更为明显。POE胶膜具有更高的水汽阻隔率、更优秀的耐候性能和更强的抗 PID 性能,可提升组件长期可靠性。由于双面发电组件理论效率更高,是光伏组件未来的发展趋势,因此白色 EVA和 POE 胶膜的渗透率也将相应增长,对透明 EVA 胶膜形成逐步替代的趋势。但由于 POE 胶膜粘结性较差,使用多层共挤的 EVA-POE-EVA 结构胶膜(EPE),其可兼具 EVA 的良好胶黏性与 POE 的抗 PID 性能,性能介于 EVA胶膜与 POE 胶膜之间。全球光伏迎来高速发展期,光伏胶膜需求大增带动 EVA 光伏料需求光伏是绿色环保清洁能源,政策推动行业高速发展。随着投资成本不断下降和发电效率逐年提升,中国光伏协会预测,未来五年全球光伏市场最高年均新增装机可达到 287GW,2025 年最高可达 391GW,年复合增速 16%。我国正在积极谋划 2030 年碳达峰、2060 年碳中和的目标,中国光伏协会预测,未来 5年我国光伏年均新增装机乐观情况可达到 90GW,2025 年最高可达 123GW,年复合增速 21%。光伏组件产量一般为光伏电池装机量 1.15-1.2 倍,2019 年全球新增装机 115GW,光伏组件产量 138GW。全球光伏年均新增装机预测(GW)国内光伏年均新增装机预测(GW)光伏胶膜呈单位用量下降、克重增加趋势,白色 EVA 与 POE 胶膜渗透率增加。在相对固定的组件面积下,光伏封装材料的单位用量(亿平方米/GW)与光伏电池的发电效率呈负相关性。随着电池技术的不断进步,单位面积组件的输出功率逐年提高,未来胶膜的平均用量也呈逐年小幅下降趋势;同时由于组件对电池封装性能要求的提高,光伏胶膜克重(吨/亿平方米)呈增加趋势,大体上看,单位用量下降与克重增加基本相互抵消(吨/GW)。由于双面发电组件理论效率更高,是光伏组件未来的发展趋势,因此白色 EVA 和 POE 胶膜的渗透率有望相应增长,对透明 EVA 胶膜形成逐步替代的趋势。光伏胶膜单位用量预测(亿平米/GW)光伏封装材料市场占比预测EVA 树脂受光伏装机需求拉动,有望出现爆发式增长。根据中国光伏预测,2020年全球光伏新增装机量在 120GW 左右,乐观预计 2025 年新增装机 391GW。根据我们估算,按照树脂需求为 4.7 万吨/亿平米,2020 年全球光伏级 EVA 树脂需求约 54 万吨,2022 年需求约 95 万吨,CAGR 为 32.7%;2025 年需求约138 万吨,CAGR 为 20.7%。全球 EVA 树脂需求预测(乐观)悲观预计 2025 年新增装机 301GW。根据我们估算,2022 年全球光伏级 EVA树脂需求约 75 万吨,CAGR 为 25.5%;2025 年需求约 106 万吨,CAGR 为17.5%。全球 EVA 树脂需求预测(悲观)乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:关联报告:乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目申请报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目建议书乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目商业计划书乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目资金申请报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目节能评估报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)行业市场研究报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目PPP可行性研究报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目PPP物有所值评价报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目PPP财政承受能力论证报告乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)项目资金筹措和融资平衡方案