阎良一飞院硕士待遇

想必大家都知道美国的西雅图（Seattle），其位于美国华盛顿州西北部的太平洋沿岸，普吉特海湾和华盛顿湖之间，是世界上著名的航空航天城。从百度上看，西雅图还是蛮漂亮的。从百度看西雅图西雅图孕育了美国几大世界著名公司，有微软、亚马逊、星巴克等等，而其中堪称伟大的非波音公司莫属。所以去西雅图，一定要到波音公司基地去参观，虽然波音总部已经在9年前搬迁去了芝加哥，但波音工厂仍然留在了西雅图北郊的艾弗莱特（Everett）。一改以往飞机制造的神秘，波音工厂是向公众开放的，可能是想为了让更多人了解波音。波音的开放工场其实，在中国的西部，也有这么一个小镇——西安阎良，阎良与西雅图的相同之处在于同为西部城市，都拥有基础雄厚的航空实力，几乎占到国内航空力量的半壁江山。在阎良有：一飞院，主要负责飞机的设计研发；试飞院，主要负责全国飞机的试飞定型及试验；西飞厂，主要负责飞机的生产制造。阎良的航空产业，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业链。在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机、运20大型运输机轰20大型轰炸机（正在研发）等。其中5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60等支线客机飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。1980年率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞厂承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。2020年9月中旬，我开始了长期驻扎阎良的跟飞工作。在此之前也断断续续的来过几次，真是来也匆匆去也匆匆，所以并没有太多的时间去感受这个小镇。这次的长期驻扎，让我感觉在阎良生活与工作也别有一番风味。首先谈谈“吃喝玩乐”。北方小镇，当然以面食为主，泡馍、驴蹄面、羊肉面等等，不只是在面本身上下功夫，关键是那口汤，才体现真功夫。我是北方人，所以每天吃的不亦乐乎。阎良比较著名的还是烧烤，那些在阎良航空企业工作的人们，每天晚上下班后，还穿着工装，三五好友聚集一起，撸个串喝啤酒，若干条街都是这样，这也是阎良夜景的一大亮点；这也他们业余生活最重要的一部分吧，晚上开怀畅饮，舒缓一天工作的疲惫，然后睡个好觉，第二天再精神抖擞的“航空报国”。阎良这一“夜景”，大概就持续到晚上九十点钟，之后便是全镇的宁静。这让我想起了一些欧洲的小镇，不过它们的宁静起始时间为六点。给人的感觉是张弛有度，可持续发展。然后再说说“衣食住行”吧。作为一个航空小镇，尤其是中国的航空小镇，统一着装那是必须，随处可见身着蓝色衬衫的人；有点七八十年代的感觉，但是我觉得这样也挺好，人们真的没必要为了那些“虚荣的服饰”而焦虑，简简单单大大方方合身合体，其实生活的本质不就是这样吗？这些在航空企业上班的人们，绝大部分都住在单位附近，近到每天中午都能回家吃个饭然后午个觉得那种。这让在大上海打拼的“外来务工人员”很是羡慕，我在上海每天的通勤时间就有两个小时，也就感觉每天的生命中要减去两个小时，其实把这个两个小时补回来，也不觉得每天那么充忙了。住，在阎良基本不是问题，可以有高端的小区，也可以有充满年代感的老房子，也就是大城市所谓的“老破小”。哪里都有的老破小阎良还不错的酒店其实绝大部分奋斗在大城市的年轻人或者中年人，不也都是住在那些“老破小”里吗？但是绝大部人却有一种谜一样的优越感，也许是这些老破小比较贵把。也许有人会喷我“大城市的老破小大部分都是学区房，可以获得很好的教育”，那试问一下，那些最终在大城市奋斗、定居、生子的社会精英们，你们小时候的教育又有多少是类似于大城市学区房所对应的教育呢？我相信绝大部分还都是农村出来的孩子。我理解每个家长的那种“不能让孩子输在起跑线上“的焦虑，但是现在阶级已固化或者正在趋向固化的中国，学区房所对应的教育资源确定能让自己的孩子不输在起跑线上吗？我所表达的是，教育的核心问题还是孩子本身，所有的资源和环境只是外部推动力量，如果孩子本身肯学，并且兴趣所在，那才能达到当初所投入教育时的初衷。随着祖国这几年的发展，我有了一种感觉，其实每个城市都发展的不错，包括阎良，根本没有我上本科时老师嘴里的那种“缺水、荒芜“的样子。也许有人会说，小城镇没有大城市的繁华，但是我想说，绝大部分生活在大城市“郊区的郊区”的奋斗一族们，大城市城乡结合部的繁华又于小城镇有多少区别？也许有人会说，大城市市中心的繁华无与伦比，但是我又想说通勤一两个小时去感受那种繁华，其实感受到最后的只是”喧嚣“。其实，我并不是反对大城市的生活与打拼，只是表达了一些最近在阎良驻扎之后的体验与感悟。每个人都有选择自己生活的权利，选择了什么样的路就不要逃避，就算跪着也要把它走完，就跟自己约的炮含着泪也要把它打完一个道理。因为我认为“逃避“会使人上瘾，”逃避“了这次，肯定还有下次，然后就是无尽的蹉跎，这与当初少年的你还一样吗？除非你认为蹉跎一生也挺好。今天就到这里吧，下次再聊聊阎良的工作吧。

11月30日阎良区成功举办“人才引领·文化铸魂”文化人才助力乡村振兴论坛本次论坛特别邀请陕西省作协副主席、延安市作协主席、延安大学路遥文学馆馆长梁向阳，原省作协副主席、省社科院文学研究所荣誉所长莫伸等8位文化大咖以及市委组织部、市文化和旅游局相关领导，区级领导及各部门单位、文艺社团、村级党组织、合作社、农业企业代表等齐聚阎良区关山文化馆，共话文化发展。论坛上，阎良区分别为受邀嘉宾颁发“阎良区乡村文化振兴顾问”聘书。关山文化馆、关山中学分别被授予阎良区乡村文化人才培养基地、路遥文学馆关山中学教育基地。文艺社团代表与有关单位签订服务协议。受邀文化大咖围绕“乡村文化振兴”主题，从各自的角度为阎良文化发展建言献策。此次论坛是深入贯彻落实习近平总书记讲话精神，繁荣发展文化事业和文化产业，提高文化软实力的一次创新探索，也是着眼乡村振兴战略内在要求,借力文化大家智慧，共同研讨、共谋繁荣的一次乡村文化振兴盛会。11月29日论坛开始前，受邀嘉宾分别前往阎良航空科技馆、功勋飞机展、阎良区向前火龙果专业合作社及西安力拓医疗器械有限公司等地调研参观。论坛结束后，陕西省作协副主席、延安市作协主席、延安大学路遥文学馆馆长梁向阳围绕“路遥与《平凡的世界》”开展专题讲座，为全区各部门单位青年干部代表、各文艺社团代表、村（社区）“两委”干部及后备干部代表等100余人解读路遥、精析佳作，传递精神力量。论坛嘉宾介绍梁向阳，笔名厚夫，陕西省作家协会副主席，延安市作家协会主席，陕西省教学名师，陕西省宣传思想文化系统“四个一批”人才，全国优秀教师宝钢奖获得者，享受国务院特殊津贴。莫伸，原名孙树淦，原省作协副主席、省社科院文学研究所荣誉所长，其作品《啄木鸟》《小说界》等先后获得全国首届优秀长篇、中篇小说奖。马河声，现为陕西太白书院副院长，合阳中国曹全碑研究会副主席，关雎诗社顾问，著有《马河声书画》《中国书法家全集·傅山卷》《禅思抱散》等。仵埂，西安音乐学院教授，现任陕西散文学会副会长、柳青文学研究会副会长，其作品《论作家的内心生活》《小说的伦理精神》等曾获得陕西省文艺评论奖、柳青文学奖优秀文学理论评论奖等奖项。石瑞芳，西安市政协常委，中国书法家协会会员，陕西省书法家协会副主席，西安市文联副主席，西安市书法家协会主席，国家一级美术师。齐爱云，陕西省戏曲研究院一级演员，中国戏剧“梅花奖”获得者、 “白玉兰主角奖”获得者、中国秦腔“四大名旦”之一。代表剧目有《游西湖》《阴阳鉴》等。杨莹，著名诗人、作家，西安市作家协会副主席，陕西女子诗社社长、陕西诗词学会理事。著有《杨莹小诗》《风起雨飘》等诗集。野水，原名王茂林，陕西省散文学会乡土文学委员会副主任，陕西省首批“文学艺术创作人才百人计划”作家，其作品曾获第27届全国孙犁散文奖、渭南市作协第三届杜鹏程文学奖、第二届奔流文学奖及部分文学杂志年度优秀小说奖等奖项。编辑：暖阳 | 审核：禾亦素材来源：阎良组工

为助力学校教育教学质量和办学品质全面提升，打造西安航空特色示范学校，12月24日，阎良区西飞第一中学召开创建航空特色示范校座谈会。中航工业试飞院副院长赵升泰；西北工业大学航空器设计工程系副主任杨华保，西安航空学院飞行器学院书记、副院长董彦非，西安航空职业技术学院张超；阎良区部分两代表一委员，区教育局党委委员高锁用，相关科室负责人及学校中层以上干部共计37人参加。会上，党委书记、校长王天骊针对大家普遍关注的队伍建设、教育质量、合作办学、特色发展及学校面临的问题等进行详细汇报。教授董彦非、张超分别从学生兴趣培养，虚拟资源接触、电脑编程、课程设置、师资力量培养、场馆建设及航空文化对教育教学的促进等进行了专业性和建设性的指导。“西飞一中航空特色教育能适应国家新高考制度改革的要求，能帮助高中学生尽早的进行学业规划，从而激发学习兴趣，增强学习动力，提高学生的核心竞争力。”教授杨华保说。与会人员敞开心扉、直抒胸臆，从如何进行特色定位，航空城各类资源的充分挖掘，航空报国精神、创新思辨能力的落地培养，校企联合、高校对接，航空文化的植入与学校管理理念有效融合等方面进行了充分地讨论。中国飞行试验研究院副院长赵升泰说：“作为阎良人，大家对西飞一中的发展都非常关心，西飞一中作为公办高中，近几年的进步很大，但阎良职工在全市的范围内寻求更优质教育资源的愿望是很强烈的，这就要求学校要进一步把阎良的硬件资源和软件资源变成有效资源，让办学特色更加鲜明，让更多的学生受益。”近年来，阎良区西飞第一中学以培养创新能力和实践精神为核心，以培养全面发展的中学生为目标，充分利用中国航空城——阎良航空教育资源特别丰富的地域优势，依据周边学子生在航空城、长在航空城，受家庭和社会的熏陶、对航空知识都有着浓厚兴趣的生源状况，积极开展航空特色教育。学生、教师在国家、省市以上航模、创客比赛中有百余人次获奖。特别是2019年开设的面向全省招生的航空特色班现在已经招收了两届共70名学生，学生参加航空类国家、省市级大赛，获奖等次高、人次多，得到了社会的广泛关注和群众的普遍认可，目前已有中国海军航空大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、西安电子科技大学等多所院校签订优秀生源地输送协议、进一步提升了学校影响力，航空特色办学初步取得了一定的成效。 “有了专家们的指导，西飞一中全体师生对特色化发展有了更深的认识，办学的思路也更加明晰。”王天骊校长表示，“提高学校教育教学质量，走好学校优质特色发展的道路是所有一中人的希望，是所有关心和支持阎良教育发展人的期盼，也是西飞一中实现弯道超车的一个重要机遇，我们会继续坚持开门办学，主动对标新高考改革，借力聚智，奋力争先，为办好阎良人民满意的好学校不懈奋斗。”编辑：孙钰颖责编：郑黎波 作者/来源：陕西法制网内容如有不妥，请点击头像-私信联系小编修改或删除

阎良街头的神秘机型就在两个月之前，一架现身阎良街头的神秘机型，各大媒体对其身份进行了各种猜想，而在近日，央视非常罕见的对它的真身进行了揭晓，但网友们的反应却出乎我们的意料，甚至由此引出了我国最后一款“20”飞机的消息。运-20早在2016年就已经在阎良街头现身过，因此在今年6月起再次现身是，很多媒体都猜测其是下一代的运输机、运-30什么的。而这次央视也非常罕见的对这一事件进行了揭晓。这架再次堵路的运-20，只不过是架“物理验证机”而已。它就是为验证各种前期设计和关键制造技术而存在的，可以说，它也将是未来我国大飞机制造过程中必不可少的一个环节。对于央视的这次揭晓，网友们似乎并不买涨，有人表示，“完了，我怕是坏掉了，这样一个国之重器出现在我面前，内心竟然毫无波澜。”“物理验证机”很多网友对此表示了赞同，“从现在中国的发展来看，估计只有THE NEXT才能让我激动了。”这里所说的THE NEXT就是在今年5月份，庆祝中航工业西飞成立60周年的宣传中，一架全身被布覆盖的飞翼布局的大型飞机。从此前网络上传出的一系列消息分析，这架飞翼式飞机极有可能就是我们呼唤已久的轰-20。有趣的事，在此次央视揭露运-20物理验证机的前夕，有网友意外在西飞官方媒体中，挖出了有关轰-20的试制新消息。该文章表示，“某项目已经进入立项阶段，钣金构件厂承担S弯排气管尾段的研制工作，由于结构复杂、体形硕大、内胆内腔的成型要求高，加之工装简易刚性不足，给钳装和焊接带来了非常大的挑战。一个多月的施工过程中，从早晨至次日凌晨， 最终在不断改进中实现了大型薄壁构件的高精度钳装与焊接，实现了激光焊接工艺技术在公司的首次工程化应用。”THE NEXT.....而这种S弯排气管就是飞翼式布局所必须的装置。而根据其文章结尾所说，“某项目S弯排气管尾段样件顺利交付一飞院!”从中我们不难推断出，中国轰-20的研制工作正在紧锣密鼓的进行当中。作为我国“20”飞机中最后的一员，其对中国的意义甚至还超过了歼-20，从现在这种状况看，随着国际的形式日益严峻，其作为我国未来核三位一体打击中的重要一环，或许会提前出在我们面前也说不定呢。(智忠)

西安网讯：为进一步凝聚文化人才力量，充分挖掘阎良文化内涵，以文化振兴助推乡村振兴，11月30日上午，阎良区成功举办“人才引领·文化铸魂”文化人才助力乡村振兴论坛。本次论坛特别邀请陕西省作协副主席、延安市作协主席、延安大学路遥文学馆馆长梁向阳，原省作协副主席、省社科院文学研究所荣誉所长莫伸等8位文化大咖以及市委组织部、市文化和旅游局相关领导，区级领导及各部门单位、文艺社团、村级党组织、合作社、农业企业代表等70余人齐聚阎良区关山文化馆，共话文化发展。论坛上，阎良区分别为受邀嘉宾颁发“阎良区乡村文化振兴顾问”聘书。关山文化馆、关山中学分别被授予阎良区乡村文化人才培养基地、路遥文学馆关山中学教育基地。文艺社团代表与有关单位签订服务协议。受邀文化大咖围绕“乡村文化振兴”作主旨发言。 “这里不仅是中国航空城，是放飞梦想的地方，也是文化落地的地方。”“来到阎良，内心很激动。这里不管是农业发展也好，还是乡村建设也好，都很有自己的特色。”“通过阎良让我触摸到了西安大城市文化蓬勃发展的脉搏。”论坛上，各位文化大咖对阎良丰厚的地域文化进行了充分的肯定，同时对阎良区不断重视文化发展，促进文化繁荣，厚植文化沃土表示赞许。此次论坛是提高文化软实力的一次创新探索，也是着眼乡村振兴战略内在要求，借力文化大家智慧，共同研讨、共谋繁荣的一次乡村文化振兴盛会。11月29日论坛开始前，受邀嘉宾分别前往阎良航空科技馆、功勋飞机展、阎良区向前火龙果专业合作社及西安力拓医疗器械有限公司等地调研参观。论坛结束后，陕西省作协副主席、延安市作协主席、延安大学路遥文学馆馆长梁向阳围绕“路遥与《平凡的世界》”开展专题讲座，为全区各部门单位青年干部代表、各文艺社团代表、村(社区)“两委”干部及后备干部代表等100余人解读路遥、精析佳作，传递精神力量。编辑：杨婧作者/来源：西安网内容如有不妥，请点击头像-私信联系小编修改或删除

看往昔峥嵘岁月奏航空壮丽赞歌03:38（荣获“国家科学技术进步二等奖”）2020年1月10日， 中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会，由飞机强度研究所作为主要完成单位申报的“大型飞机研制强度关键技术及应用”项目荣获国家科学技术进步二等奖接受现场表彰。本次获奖是强度所多年来着力提升研究能力的具体体现，为半个多世纪的发展又绘就了浓墨重彩的一笔。4月12日，作为我国唯一的航空强度研究、实验与鉴定中心，航空工业强度所迎来建所55周年。这半个多世纪留下的是一段追求不止、奋斗不息的闪光足迹，奏响的是一曲航空报国、航空强国的壮丽赞歌。在特别的日子， 让我们共同回顾薪火传承、奋楫踏浪的峥嵘岁月。01艰难曲折创家业 自强不息谋发展1965年4月，党中央、国务院依据航空工业发展需求，决定在陕西耀县建立强度所（时称三机部六院十二所）。从此，强度所扎根渭北高原，以“立足山沟胸怀祖国看世界、献身革命志在四方图创业”的豪迈，拉开了我国航空强度波澜壮阔、激情奋进这一历史画卷的序幕。当时，搞“三线建设”付出的艰辛是难以想象的，老一辈科研人员白手起家，边搞建设边抓科研，1966年底建成了当时亚洲最大、设施一流的1号静力试验厂房，并于1968年12月28日圆满完成轰6飞机全机破坏试验，在我国航空工业发展史上具有重要意义。（轰6 强度试验）1967年，为实现高空高速飞行的梦想，强度所转战秦岭北麓高冠峪口， 突破了诸多热强度关键技术。建所初期，强度所优质完成了轰6、水轰5、运8、运10、歼8等型号强度验证任务，研制了一批重大仪器设备，发展了静强度等传统专业，为我国国防武器装备研制和航空科学技术进步做出了重要贡献。到了改革开放初期，强度所为了长远发展，历经不懈努力，争取到了国家“三线”调整的历史机遇。1993年， 强度所顺利实现主体搬迁西安，揭开了发展的新篇章。这一时期，强度所积极拓展科研生产领域，确保了歼轰7、运7系列、运8系列等型号试验任务的完成。在强度试验技术上，引进了MTS100通道协调加载系统和1024通道数据采集系统，在此基础上探索形成了一套全机静力与疲劳试验自动化加载控制、测量分析技术，制定了试验标准与规范，结束了手动加载历史，标志着强度试验发展进入了一个计算机控制的自动化时代。值得一提的是，1975~1985年， 在我国杰出飞机强度专家冯钟越的带领下， 强度所牵头开发了HAJIFI、HAJIFII等系统软件，填补了我国大型结构分析系统的空白，打破了国外在CAE软件行业的垄断和封锁。随后，又相继开发了HAJIFIII、HAJIFX、YIDOYU、COMPASS、VEP、实时颤振分析等系统软件，有力支撑了型号研制，其中HAJIFIII于1987年获国家科学技术进步一等奖。此外，1986年强度所在结构力学学科拥有了硕士学位授予权。02巩固地位渡难关 抢抓机遇蓄力量20世纪90年代后期，受国家政策调整和军工行业紧缩政策的影响， 搬迁后的强度所科研和生活格局都发生了重大变化，面临着前所未有的经济拮据和运行压力。在压力面前，强度所发扬“能打硬仗、敢打硬仗、擅打硬仗”的精神， 持续攻坚，先后完成了歼轰7、歼10、歼11等型号研制任务。1998年11月28日，全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室挂牌运行，这是强度所第一个航空科技重点实验室，凸显了在该领域的权威地位。在传统军机预研基础上， 强度所开始了民机预先研究：承担了飞机结构抗疲劳设计技术与可靠性研究 （AFFD）和民机噪声控制与声疲劳研究（ANCF）等多个系统工程项目；系统发展了结构耐久性损伤容限专业；构建完善了民机噪声与声疲劳专业，提升了专业地位，为未来发展打下了坚实基础。同时，在国家宏观政策指引下， 强度所着力改革经营管理体制、倾力开发民品，向市场要效益，咬紧牙关渡难关，开始了军转民的艰难探索。进入21世纪，随着航空工业迎来了新的发展机遇，强度所在行业战略布局中的专业优势得以凸显。2003年阎良456厂房的投入使用，2006年建成的航空噪声与动强度实验室，既满足了型号研制急需，又填补了专业空白，使强度所的总体试验技术和能力得到大幅提升。面对新要求，强度所以国家背景型号研制为依托，抓住阎良飞机工业园建设的历史机遇，争取到了在阎良拓展试验基地的重大建设投资。2005年12月，原国防科工委正式批复了强度所在西安阎良建设新区。在此期间，强度所型号试验任务增长迅速，先后承担了歼11B、空警2000、“山鹰”、ARJ21-700等多项型号任务。同时，积极拓展了专业研究领域，突破了多项关键技术，形成了一批具有自主知识产权的成果和核心技术，进一步彰显了技术实力和行业地位。03战略布局谋新篇 快速发展创辉煌近年来，随着的井喷式发展，强度所也驶入了改革发展的快车道，在努力开创强度事业发展新格局的征程中不断前行。强度所加强顶层设计，“十三五”以来，基于对航空技术发展趋势的判断，确定了“大强度、新强度、数字强度”的发展战略：“大强度”即研究对象由过去较为单一的结构演进为涵盖材料、结构、设备、系统、全状态飞机的大范畴；“新强度”即研究方向由过去较为单一的安全性演进为安全性、稳定性、可靠性、舒适性、适应性等相互交融；“数字强度”即研究手段从最初的解析法发展到工程法、数值法，再到基于模型的数字化阶段。基于航空强国战略，强度所明确了中长期发展目标：到2025年，专业技术发展实现技术体系完善化，型号试验能力实现融合化，智能强度建设实现数字化。到2035年，专业技术发展实现技术一流化，型号试验能力实现协同化，智能强度建设实现数字化、网络化。到2050年，专业技术发展实现领先化，型号试验能力实现系统化， 智能强度建设实现数字化、网络化、智能化。强度所联合内外创新资源，打造协同创新平台，拓展前沿新兴学科，加速形成气候环境模拟、智能化验证等科研能力；布局华东，由单一的整机试验逐步向材料试验、部件试验、客舱安全试验、发动机试验拓展；谋局华南，紧抓军民融合战略机遇、着眼通航产业发展，将逐步形成支撑通用工业和通航产业的全业务格局。目前，强度所已形成了“一个总部、两个中心”的运行格局，总部位于西安市高新技术产业开发区，在阎良国家航空产业基地设有军机科研中心、上海浦东新区设有民机科研中心。其中，阎良新区能力持续得到强化，已建成了多座现代化、高水平的试验室， 填补了坠撞动力学、气候环境适应性等专业空白。上海分部的建设则进一步完善了上海市大型客机产业链，为未来民机研制工作搭建了基础性结构强度验证平台，逐步形成了我国民机结构强度验证体系。（大飞机“三兄弟”全机强度试验）强度所始终坚持航空为本，聚焦专业发展和型号研制，强度鉴定与验证能力达到国内领先、国际一流水平， 形成了从指南手册、标准规范、优化设计、分析工具、物理验证、虚拟试验的多维度业务覆盖，近5年完成了数十种机型的强度验证任务，数量之大、类型之多，开创了世界航空史的新纪录；突破了一体化整体加载框架设计、起落架随动支持与加载、海量数据管理与处理等关键技术；实现了型号研制的“两大跨越”（即由强度试验一元为主向强度规划、手册编制、优化分析、物理试验和虚拟试验的系统化支撑跨越发展；由验证性试验一元为主向研究性、研制性和验证性的全链条积木式体系化试验跨越发展）。强度验证工作已成为飞机研制过程“设计、制造、试验、试飞”四大环节中不可或缺的“第三棒”。（虚拟与物理试验并行融合新模式）强度所始终履行国家赋予的“四大”使命（强度理论的探索者、强度技术的创造者、强度工具的提供者、强度设计的验证者），聚焦“三新”、深挖广拓、打造平台，持续为强度技术发展提供了澎湃动力：形成了“一体两翼”的技术创新体系，提升了技术创新与自主研发能力，该创新成果在2018年全国企业管理创新大会上获得最高奖项；提升了复合材料、结构动强度、航空声学、热强度等专业的研究能力，拓展了健康监测、智能结构、气候适应性等新兴专业；在复杂/极端载荷环境下材料/结构力学行为、共融机器人应用、多物理场耦合力学问题等方面取得新进展；构建了较为完善的航空强度技术专业体系；开创了全机强度物理试验与虚拟试验双线并行的新模式；主办的“中国航空强度技术发展高峰论坛”已成为国内强度领域影响力最大的交流平台；基本形成国际合作“三三制”架构，与多个国家和地区的航空科研机构、高等院校等开展了广泛的合作。强度所构建了“三融三通”（即以航融航，服务大航空；以军融军，进军大防务；以军融民，支持大工业） 技术产业生态链，促进了强度技术多领域的跨越融合，实现了从军用航空一元为主到涵盖民用航空、通用航空、无人机等大航空领域多元并举的跨越。形成了百花齐放的技术产业发展局面， 可面向全工业领域提供强度问题一体化解决方案。其中，复合加载试验设备国际先进，填补了国内空白，打破了国外垄断；航空减振器产品研制综合实力位居国内前列，振动与噪声控制等技术国内领先，成为西北地区噪声治理的权威单位。强度所充分发挥党建引领推动作用，将党建工作的“软实力”转化为单位发展的“硬支撑”：深化党建工作内涵，建体系、强基础、抓融合，使党建工作具体化、制度化、常态化，实现党建与单位改革发展同频共振；形成了独具特色的“强”文化体系，筑牢了单位发展的“根”和“魂”；将扶贫攻坚责任牢牢扛在肩上，助力定点扶贫点顺利脱贫，履行了央企应尽的责任。强度所目前业务已涉及航空、航天、发动机、兵器、船舶、车辆、轨道交通、石油化工、风电能源等诸多领域，综合实力和社会影响力显著增强。近年来，强度所先后被国家授予重大贡献奖，并荣获“中央企业先进集体”“陕西省先进集体”等荣誉称号。进入2020年， 强度所克服疫情影响，全所上下全力奋战、英勇奋战、团结奋战，统筹疫情防控与复工生产， 及时启动重要、紧急项目科研生产， 顺利保障了“新舟”700静力试验、C919疲劳试验等多项重点任务推进， 贡献了强度力量在民族战疫关键时刻的应有担当。（“新舟”700 飞机全机静力试验誓师动员会）55年来，强度所肩上的使命从未因时间的流逝而改变，历经风雨洗礼， 依然焕发着蓬勃的生机和活力。未来， 强度所将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，贯彻落实集团公司的新时代发展战略、航空研究院“五性”技术要求，发扬斗争精神，以最紧迫的责任感、最奋发的姿态、最务实的工作，为全面建设新时代航空强国贡献卓越的强度力量，在奋斗中创造无愧于伟大新时代的新辉煌！来源：航空工业强度所

近年来，随着人们生活水平的提高，日常出行也越来越方便。除了高铁、汽车外，飞机也成为目前人们出行速度最快的一种交通工具。而对于飞机上的机长，在多数人的印象中都是很神秘的。最近，《中国机长》一跃成为影视热门，也让大家对机长有了进一步的了解。剧中，机长在面对一场惊险的空难时，表现出的临危不乱和那种毅力让大家佩服，凭借丰富的驾驶经验和责任，最终使客机安全着陆。当然，这样的事情不只是发生在电影中，这部电影是根据四川航空的一次真实的空难事件改编的。大家除了对机长表示崇高的敬意外，也对这个职业充满了好奇，不禁有网友发问：“机长的收入怎么样呢”？据了解，机长的收入分为三个层次，第一个层次是国内的三大航线。例如，东航、南航、国航。这三大航线占据了70%的市场，但由于这些机长基本都是自己培养出来的，培养一个飞行员的成本也很大，所以机长的平均月薪在5-8万之间，不过这个也是根据情况浮动的。第二个层次是地方性航空公司。例如，海航、川航、厦航等。虽是地方航空公司，但机长的工资还是相当可观的。由于好多机长都是从其它地方挖过来的，所以待遇要稍微好一些，毕竟这样才有更大的吸引力聘请到更优秀的机长。这些航空公司的机长月薪在8-10万左右。第三个层次是民营航空公司。例如，华夏航空、吉祥航空、春秋航空等。这些民营的航空公司是近几年才发展起来的，对人才的需求量也很大，所以收入也相对高一些。可以说是起步最晚，薪资条件最好的航空公司。民营航空公司的机长月薪在10-12万之间。不管哪个层次的航空公司，相信大家看了机长的月工资单，一定都羡慕吧。但机长这份工作，不是谁想胜任就可以胜任的。从一名飞行员晋升到机长，最少也需要10年的时间，很多人一辈子也当不了机长。机长除了经过各种高难度的训练外，对职业素养的要求也很高，还有应对突发状况的能力，还要牺牲对家人的陪伴。所以，在机长高薪的背后，一定有很多常人不了解的苦衷，付出只有他们自己心里最清楚。

中航工业第一飞机设计研究院原副院长高利已经获刑了。政知圈注意到，近日，《高利贪污罪一审刑事判决书》对外公开，其中披露了一飞院副院长高利敛财的不少细节。“中航一飞院”高利，男，汉族，1960年8月22日出生，今年60岁，硕士研究生，被捕前系第一飞机设计研究院专务。1998年高利荣立飞豹飞机设计定型部级二等功，陕航系统“八五”立功标兵；2006年获中国一航“航空报国优秀贡献奖”；2007年荣立新飞豹设计定型集团三等功。2008年12月，高利任中航工业第一飞机设计研究院（“中航一飞院”）副院长，2015年8月任中航工业第一飞机设计研究院专务。2019年5月31日，高利被留置，当年11月因涉嫌犯贪污罪、受贿罪经咸阳市人民检察院批准被咸阳市公安局刑事拘留，同年12月10日被逮捕。不少人可能都知道“中航一飞院”。据陕西省工信厅此前介绍，中航工业第一飞机设计研究院是我国目前唯一集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机设计研究于一体的国家级大中型军民用飞机设计研究院。该院先后成功研制了具有里程碑意义的多个型号：我国第一架支线客机——运七飞机、第一架空中预警机——空警一号、第一架歼击轰炸机——“中国飞豹”、第一架轻型公务机——小鹰500飞机、第一架大型预警指挥机——空警2000等。△一飞院研制的空警2000飞机（图来自陕西省工信厅）贪污罪、受贿罪裁判文书显示，高利犯贪污罪、受贿罪。在贪污罪方面，2009年至2011年，高利在担任“一飞院”副院长兼西安飞豹科技发展公司(“飞豹公司”)总经理、“一飞院”副院长期间，以非法占有为目的，利用职务上的便利，侵吞、套取公款合计人民币39.2万元。此外，1999年至2014年，高利在担任原603所经济计划处处长、“飞豹公司”常务副总经理、“飞豹公司”总经理、“一飞院”副院长等职务期间，利用其职务上的便利，在设备采购、工程承揽、业务协作等方面为他人谋取利益，索取、非法收受他人所送人民币215万元、英镑2万元、价值16.9514万元的房屋装修费用、价值15万元的大众帕萨特轿车一辆，共计折合人民币267.6782万元。案件细节不妨来看更多的细节。裁判文书显示，高利曾收受原北京瑞宝泰克计算机有限公司法定代表人邢某某所送30万元。1999年，在603所与美国SUN计算机中国总代理邢某某洽谈计算机设备采购合同过程中，高利（时任603所经济计划处处长）负责合同价格谈判工作。谈判过程中，高利接受邢某某请托，同意邢某某提出的合同价格。1999年12月至2000年6月，603所先后与邢某某控制的美国瑞宝泰克公司、北京瑞宝泰克公司签订了SUN服务器、网络设备及附件、防火墙、B450服务器、ALPHAES-4-工作站等采购合同，合同总价值99.445125万美元。为了表示感谢，2000年11月高利在北京出差期间，邢某某在北京金台饭店停车场送给其现金30万元，高利予以收受。此外，高利还收了原空军雷达学院电子技术研究所主任任某某所送35万元。2005年10月，“飞豹公司”获得某A型机雷达目标模拟器研制生产项目，在“飞豹公司”与原空军雷达学院电子技术研究所洽谈项目技术协作协议过程中，高利（时任“飞豹公司”常务副总经理）与任某某约定，同意与电子技术研究所签订研制生产合同，每台设备支付高利好处费3万元。2005年12月至2012年2月，电子技术研究所与“飞豹公司”先后签订了12份研制生产合同，累计为“飞豹公司”研制生产31台设备。文书显示，任某某在“飞豹公司”蓝天大楼高利的办公室先后7次送给高利35万元。要求他人为情妇装修房屋政知圈了解到，2008年至2014年，高利还应鲍某某（西安海华航空科技有限公司法定代表人）的请托，为鲍某某承揽飞豹科技研发中心综合大楼外装修工程、天创房地产公司天创馨园小区铝合金门窗一期工程、“飞豹公司”外协加工业务提供帮助。2008年9月，高利以购房为由向鲍某某索要100万元。2009年9月，高利要求鲍某某为其情妇张某丁装修位于西安市的房屋，经陕西省价格认证中心认定，该房屋装修价值6.2154万元。2011年下半年，鲍某某送给高利15万元，高利予以收受。2014年6月，鲍某某将一辆大众帕萨特轿车送给高利，由张某丁使用直至案发，该车辆当时的鉴定评估价格为15万元。最终，法院认定，高利犯贪污罪，判处有期徒刑三年，并处罚金人民币20万元；犯受贿罪，判处有期徒刑五年六个月，并处罚金人民币30万元。数罪并罚，决定执行有期徒刑六年六个月，并处罚金人民币50万元。资料 | 新华社 裁判文书网 华商网等（来源：政知新媒体）

前言按照《西安市阎良区优秀干部评选表彰工作实施方案》要求，经各镇街部门单位推荐，区委组织部审核评选，区委常委会研究，拟对2017年度优秀干部进行表彰，现予以公示，名单如下：“忠诚干净担当”优秀区级中层干部（共6名，按姓氏笔画排序）丁振虎丁振虎，男，汉族，阎良武屯人，1968年6月出生，1993年5月加入中国共产党，1986年8月参加工作，现任区人民法院副院长、党组成员。王春丽王春丽，女，汉族，江苏徐州人，1970年2月出生，1991年12月参加工作，现任区工商联（科协）主席。井仓录井仓录，男，汉族，陕西蒲城人，1963年4月出生，1985年12月加入中国共产党，1981年10月参加工作，现任区建设和住房保障局调研员。孟 卫孟卫，男，汉族，阎良关山人，1978年11月出生，2003年10月加入中国共产党，1998年8月参加工作，现任武屯镇党委副书记、镇长。蒋永华蒋永华，男，汉族，湖南邵阳人，1977年10月出生，1997年4月加入中国共产党，1994年12月参加工作，时任区纪委常委，北屯街道纪工委书记、党工委委员。禚昭启禚昭启，男，汉族，阎良振兴人，1977年9月出生，2004年7月加入中国共产党，1997年11月参加工作，现任关山镇党委副书记。“创新实干”优秀科级领导干部（共10名，按姓氏笔画排序）丁琼琼丁琼琼，女，汉族，阎良关山人，1984年11月出生，2005年9月加入中国共产党，2008年4月参加工作，现任区人民法院刑事审判庭庭长。余 楠余楠，女，汉族，陕西西安人，1987年8月出生，2012年7月加入中国共产党，2009年11月参加工作，现任区纪委办公室组织干部科科长。谷先进谷先进，男，汉族，阎良新兴人，1975年11月出生，2001年6月加入中国共产党，1996年6月参加工作，现任区疾病预防控制中心（区健康教育所）主任（所长）。张 宇张宇，男，汉族，阎良关山人，1982年4月出生，2001年7月加入中国共产党，2001年10月参加工作，现任振兴街道办事处城市管理办公室主任。范江江范江江，男，汉族，阎良关山人，1983年2月出生，2005年6月加入中国共产党，2001年10月参加工作，现任区司法局法律援助中心主任。赵 荣赵荣，女，汉族，阎良关山人，1978年11月出生，2002年6月加入中国共产党，1998年2月参加工作，现任区人力资源和社会保障局办公室主任。胡玮娟胡玮娟，女，汉族，阎良关山人，1982年10月出生，2003年6月加入中国共产党，2005年9月参加工作，现任团区委机关党支部书记。党变香党变香，女，汉族，阎良武屯人，1981年9月出生，2001年6月加入中国共产党，2001年9月参加工作，现任区委办公室督查科科长。焦隆基焦隆基，男，汉族，阎良新兴人，1979年11月出生，2007年6月加入中国共产党，2002年11月参加工作，时任北屯街道办事处市场服务中心主任。魏选娣魏选娣，女，汉族，阎良关山人，1979年5月出生，2005年1月加入中国共产党，1999年2月参加工作，现任凤凰路街道纪工委副书记、监察室主任。“爱岗敬业”优秀干部（共17名，按姓氏笔画排序）马 冰马冰，女，汉族，阎良关山人，1990年10月出生，2016年12月加入中国共产党，2012年9月参加工作，现为武屯镇人民政府干部。王晓香王晓香，女，汉族，阎良关山人，1980年5月出生，2002年11月参加工作，时为凤凰路街道办事处干部。王晓雷王晓雷，男，汉族，河南偃师人，1986年1月出生，2013年8月加入中国共产党，2010年9月参加工作，时任区人民检察院副主任科员。宁侨侨宁侨侨，女，汉族，陕西咸阳人，1987年4月出生，2007年6月加入中国共产党，2011年3月参加工作，现任区人力资源和社会保障局社会保险基金管理中心副主任科员。乔阿平乔阿平，男，汉族，阎良关山人，1981年3月出生，2004年6月加入中国共产党，2005年9月参加工作，现为区委宣传部干部。闫洪涛闫洪涛，男，汉族，陕西户县人，1984年12月出生，2013年6月加入中国共产党，2011年10月参加工作，时为振兴街道办事处干部。许 宏许宏，男，汉族，阎良武屯人，1980年1月出生，2006年6月加入中国共产党，2001年9月参加工作，时为北屯街道办事处干部。孙云龙孙云龙，男，汉族，陕西乾县人，1970年10月出生，1992年5月加入中国共产党，1989年3月参加工作，时任区民政局主任科员。李谋兵李谋兵，男，汉族，陕西安康人，1977年11月出生，1997年7月加入中国共产党，1995年12月参加工作，现为荆山开发区管委会职工。张梅梅张梅梅，女，汉族，陕西临潼人，1975年9月出生，2005年7月加入中国共产党，2000年7月参加工作，现为西飞第二中学教师。郝占龙郝占龙，男，汉族，陕西延川人，1973年9月出生，1997年6月加入中国共产党，1992年12月参加工作，时任区科技文体广电旅游局（地震局）主任科员。南 博南博，男，汉族，陕西临潼人，1980年11月出生，2005年9月参加工作，现为区城市管理综合行政执法大队干部。秦 敏秦敏，女，汉族，陕西富平人，1976年9月出生，1997年7月参加工作，现为区人民医院主治医师。党转香党转香，女，汉族，阎良武屯人，1981年11月出生，2007年12月加入中国共产党，2000年9月参加工作，时任区政务服务中心主任科员。黄荣荣黄荣荣，女，汉族，阎良北屯人，1986年9月出生，2010年6月加入中国共产党，2008年9月参加工作，现为区纪委、监察委干部。谭 昊谭昊，男，汉族，山东潍坊人，1985年10月出生，2005年4月加入中国共产党，2009年10月参加工作，现任区食品药品监督管理局副主任科员。魏艳婷魏艳婷，女，汉族，陕西西安人，1981年4月出生，2005年7月加入中国共产党，1999年9月参加工作，现为关山初级中学教师。◆1.在公示期限内，单位和个人对公示对象任职有异议的，可通过来信、来电、来访等形式，向区委组织部反映。◆2.反映情况要本着对党和人民事业高度负责的态度，实事求是，真实准确，有明确具体的内容，不能借机诽谤诬告。为便于调查核实，来信请署名，来电请说明真实身份及联系电话，我们将做好保密工作。◆3.公示期限为3个工作日，从8月13日起到8月15日止。◆4.公示联系科室和受理方式地 址：西安市阎良区凤凰东路1号区委组织部323室邮 编：710089举报邮箱：86862631@163.com举报短信：13096972252 编辑：凉柠、卜良｜审核：青葵本文转自“阎良党建”