研究生上海海事大学

中国商报/中国商网（记者 王彤旭 王立芳）8月25日，上海海事大学发布的一则研究生宿舍调整及搬迁方案在学生中引发争议。该方案要求，部分2021届毕业班研究生需要从临港校区搬迁至市区的港湾校区和高恒大厦。在一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音中，该领导表示，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。据了解，临港校区是上海海事大学的本校区，研究生一直学住在该校区，港湾校区和高恒大厦距本校区有60多公里路程。此次搬迁共涉及来自法学院、外语学院、经管学院、交通运输学院的研究生761人。据学生反映，高恒大厦仅是一栋提供宿舍的商住楼，生活设施简陋，并且周边有正在施工的工地，楼下还有营业的宾馆，学生生活很受影响。更为重要的是，这两个地方距离本校区很远，学生回本校区一趟极为不便。“很多人误认为是因为要搬入的宿舍条件差，我们学生才持反对意见，但这并不是主要问题。”上海海事大学法律专业研三学生孟小棠（化名）对中国商报记者表示，无论搬到高恒大厦还是港湾校区，乘地铁回本校区都要花费约两个小时。“这对于我们这样迫切需要进行论文指导的研三学生来说，搬宿舍后见导师将非常困难，时间成本增加一大截；由于尚处疫情控制阶段，校方还要求我们在搬离后如果想再次进入本校区，需要提前一周向辅导员发出申请，这让我们深觉自己被‘放逐了’。”孟小棠说道。而学习资源的缺失则使学生们更加担忧。“据我所知，大部分同学正在写论文、备考公务员或法考，需要图书馆的藏书资源。目前本校区的图书馆是学校设施最完备的图书馆，相比之下，高恒大厦里面根本就没有图书馆。港湾校区虽然有图书馆，但是面积很小，书目也不丰富。另一方面，在搬走后，即便我们愿意‘翻山越岭’地前来借书还书，本校区图书馆七楼的一些书目也是不外借的，只能本人去现场看。可以说，我们丧失了很多学习资源。”孟小棠表示。“住宿环境差我们可以忍受，但是没有图书馆、自习室是不能接受的，我们要求公平的学习资源。”另一位在要求搬迁之列的研究生对中国商报记者说。这位同学表示，由于港湾校区和高恒大厦距离市区近，往年会有少量实习的同学申请住过去，但此次搬迁的学生中真正有实习需求的同学并不多。“我们没有提出不合理要求，只希望校方能够考虑给学生自主选择的机会，想要实习的可以搬走，不想要实习的可以在校内进行宿舍的组合和搬迁，但并没有收到回应。” 孟小棠说，身边已经有同学开始考虑回家走读或在本校区周围租房，她自己也在考虑走读。此外，孟小棠还告诉记者，如果入住高恒大厦，她十分担忧自己的安全问题。“高恒大厦不是正规的宿舍，学校也只是占用了其中几层，大厦的下面几层还是酒店。不仅如此，附近目前在修地铁，工期要到明年才能完成，人员流动比较复杂。搬过去的大多是女生，比较担心个人安全。”孟小棠说。针对学生反映的情况，记者致电上海海事大学相关部门，但截至发稿前并未接通。不过，一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音可探寻学校的态度。该领导在会议中表示，由于本校区的住宿资源有限，只能让部分研究生搬迁到其他地方，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。此外，该领导表示，学生搬迁后只是住宿条件稍差，自习室和图书馆线上资源等学习条件并无差异，但借纸质书需要奔波一下，今后如开展教学工作或导师见面会，也尽量就近安排在港湾校区和高恒大厦。另外，学校还将对高恒大厦的生活设施进行改善并修缮、配备食堂，楼下运行的宾馆电梯会考虑分层停留。“学生住进去之后有任何困难，学校能解决的一定帮忙解决。”该领导说。

欢迎报考、调剂上海海事大学硕士研究生！根据教育部相关文件规定与要求，为进一步规范我校硕士研究生调剂工作，特制定本办法。一、调剂条件1.符合调入专业的报考条件。2.考生初试成绩必须符合第一志愿报考专业一区A类考生全国初试成绩基本要求及我校接收专业的初试成绩基本要求。3.调入专业与第一志愿报考专业相同或相近。4.初试科目与调入专业初试科目应相同或相近，其中统考科目原则上应相同；数学一、数学二和英语一、英语二原则上可由高向低调剂，不可由低向高调剂。5．第一志愿报考工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理、会计、图书情报、审计专业学位硕士的考生，在满足调入专业报考条件的基础上，可申请相互调剂，但不得调入其他专业；其他专业考生也不得调入以上7个专业。6．第一志愿报考法律（非法学）专业学位硕士的考生不得调入其他专业，其他专业的考生也不得调入该专业。7．考生申请调剂前，应充分了解我校研究生培养、学制、学费等要求，具体详见上海海事大学研究生招生网 。8．调剂非全日制专业的考生须签订相关协议。二、调剂程序1．考生了解调剂信息了解我校2020年研究生招生简章、招生目录和接收调剂专业信息。详见上海海事大学研究生招生网和各学院网站。2．考生填报调剂志愿在中国研究生招生信息网“全国硕士生招生调剂服务系统”，需要调剂的考生可登陆中国研究生招生信息网调剂服务系统查看我校相关专业缺额情况并填报调剂志愿。3．学校受理调剂申请中国研究生招生信息网 “全国硕士生招生调剂服务系统”的开放时间和锁定时间由我校统一设定，开放调剂系统时间一般不低于12个小时，调剂志愿锁定时间最长不超过36小时。各学院一般在36小时内受理。我校本着公平公正精神，科学规范遴选考生，对同一招生单位同一专业、初试科目完全相同的调剂考生，按考生初试成绩择优遴选进入复试的考生名单。不简单以考生提交调剂志愿的时间先后顺序等非学业水平标准作为遴选依据。4．学校发送复试通知对于满足我校复试要求的考生，我校将尽快通过“全国硕士生招生调剂服务系统”发出复试通知，请考生注意查看并接受复试通知，并根据复试通知要求尽快做好复试准备。复试通知逾时者不确认者，将取消复试资格。5．考生参加远程网络复试我校复试录取办法调剂非全日制的考生需要签订相关协议,由招生专业具体安排。6．学校发送待录取通知通过我校组织的复试后，我校将尽快通过“全国硕士生招生调剂服务系统”向拟录取的调剂考生发出拟录取通知，请考生注意查看并在规定时间内接受待录取通知。逾时者不确认者，将取消待录取资格。考生一旦在“全国硕士生招生调剂服务系统”确认待录取资格，不得以任何理由要求我校撤销待录取。三、我校接收调剂的专业及联系方式参见上海海事大学研究生招生网来源：上海海事大学 上海海事大学研究生招生网

上海海事大学2017年就业质量报告公布：毕业生共计5489人，就业率为97.78%。其中研究生就业率为99.40%，就业流向中，前往国有企业最多，占比为27.75%；本科毕业生中，考研学生比例近年来首次突破10%，占11.56%，出国学生占10.19%。资料：上海海事大学编辑：季志平

一、院校介绍是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。学校设有3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别，48个本科专业。拥有12个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，7个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。二、特色专业国家重点（培育）学科：交通运输规划与管理交通部重点学科：产业经济学、交通运输规划与管理上海市重点学科：载运工具运用工程、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）上海市教委重点学科：轮机工程、机械设计及理论、电力电子与电力传动上海高校高峰学科：管理科学与工程（物流工程与管理）上海高校高原学科：交通运输工程、船舶与海洋工程上海高校一流学科（B类）：船舶与海洋工程、管理科学与工程、交通运输工程、电气工程（B类培育）三、全国第四轮学科评估结果（2017年）四、2018年在本市的院校录取分数线（特别声明：以下为优志愿原创，未经著作权人授权，禁止转载和使用，否则将承担法律责任。）五、上海海事大学毕业生就业质量上海海事大学2016-2018年本科就业率维持在97%以上，其中55%以上的本科毕业生派遣就业，2018年派遣就业率较2016年略有减少。近年来上海海事本科毕业生升学的需求增加，其中出国（境）留学率3年间上涨了约6.1%，国内升学率上涨了约2.4%。合同就业率三年间增加了7.2%，灵活就业的本科生人数大幅下跌，灵活就业率下降了约15.6%。图 1 上海海事大学2016-2018年本科毕业生就业流向数据来源：《毕业生就业质量报告》注：1.上海海事大学2019年的《毕业生就业质量报告》暂未公布；2.派遣就业为普通全日制毕业生凭《就业报到证》到就业单位报到的就业方式。 上海海事大学2016-2018年的本科平均就业率达到98.27%，该院校约78%的本科专业就业率超过全校本科就业平均水平。材料科学与工程、港口航道与海岸工程、工商管理、会计学（国际会计）、英语（翻译）、英语（航运）、机械电子工程（港口机械）、机械设计制造及其自动化、物流工程、网络工程、会计学（ACCA）专业的三年平均就业率为100%。全校仅有10个专业的平均就业率低于全校本科平均水平，其中工业设计、信息与计算科学、行政管理（海洋管理）专业的平均就业率低于90%，这三个专业在2016和2017年的就业情况较差，2018年就业情况有所好转。图2上海海事大学2016-2018年本科冷门就业专业（TOP10）数据来源：《毕业生就业质量报告》注：1.以上各专业就业率和平均就业率为三年（2017年-2019年）的平均值；2.以上各专业仅包括2017年-2019年均开放招生的专业。填志愿时在大厚本上翻找资料，很容易遗漏掉一些不错的院校，优志愿分享高考资讯、填报志愿、大学、专业等相关的信息，帮助您轻松获取历年分数线等数据资料。

中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学，一直被外界称为航海家的摇篮。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。与大连海事大学、武汉理工大学、集美大学均属于航运界名校，很多航运界大佬基本上都出自这四所高校，堪称航运界“四小龙”。主要院系有：主要院系：商船学院、法学院、物流工程学院、交通运输学院、经济管理学院、中荷机电工程学院、徐悲鸿艺术学院、海洋环境与工程学院、文理学院、科学研究院、信息工程学院、外国语学院、海洋材料科学与工程研究院。学科设置，目前设有3个博士后科研流动站，4个一级学科博士点，23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别，48个本科专业。拥有12个省部级重点研究基地，有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。师资力量，在近1300名专任教师中，有教授190余名，具有博士学位的教师比例约69.2%。上海海事一直被广大网友称为录取分数虚高的大学，可人家的航运管理，物流，海商法，轮机工程等专业也确实足够好，为上海国际航运中心建设和国家航运事业发展作出了较大的贡献。总而言之，上海海事大学是一所不错的航运大学，而且这所院校有着一流的师资和良好的教学环境，这所学校的发展速度也是非常迅速，考上这所院校也会不错的选择，这里拥有优良的教育环境，人文底蕴，相信在这里你可以学到更多知识学以致用。

哈喽大家好，我是老王谈教育99由于疫情的影响，全国所有的学校已经延期开学好久了，尽管现在全国各地的高三年级的学生都已经开学了，但是对于高三来说，现在的时间非常珍贵。虽然今年高考延期一个月举行，但是现在还有不到三个月的时间就要参加高考了。每年高考成绩出来之后既有金榜题名的也有名落孙山的，理智看待分数，认真做好填报志愿。而上海市是我国的一线城市，也是一个国际化大都市，能够考去上海读大学是很多考生的理想，但是上海市的985、211双一流高校的录取分数线都很高。而小编要介绍的是三所普通本科院校，这三所大学你都知道吗？实力很强，但却易被忽略，值得关注！上海理工大学上海理工大学是一所以工学为主，工学、理学、经济学、管理学、文学、法学、艺术学等多学科协调发展的应用研究型大学，是国家国防科技工业局与上海市人民政府共建高校、上海市重点建设大学。上海理工大学有1个国家工程研究中心、1个国家工程实验室、1个国家质量监督检验中心、1个国家大学科技园、1个国家技术转移示范机构和26个省部级科研平台。学校设有研究生院、15个学院、2个教学部，有60个本科专业，拥有全日制本科生17000余人，研究生7500余人。上海理工大学学科建设中拥有1个国家重点（培育）学科，8个上海市重点学科，3个国家国防特色学科。上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，是上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校。上海海事大学的建校历史源远流长，学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。历经了百年的发展，如今的上海海事大学占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，水域面积8万平方米，设有3个博士后科研流动站，1个国家重点（培育）学科、4个一级学科博士点。上海对外经贸大学上海对外经贸大学是一所有经、管、文、法、理、工6大学科门类的多科性财经外语类大学，上海对外经贸大学入选“2011计划”、国家级人才培养模式创新实验区、国家级大学生创业教育基地、上海卓越法律人才教育培养基地。上海对外经贸大学是世界贸易组织（WTO）批准的全球首批12所教席院校中唯一一所中国院校，是世界贸易组织区域贸易政策课程合作机构（亚太培训中心）。上海对外经贸大学有教职工1000余人，其中专任教师800余人，国家级、省部级高层次人才近70人。上海市是我国的一个经济发达的城市，上海市也被称为“魔都”，能够去上海读大学是众多学子的理想追求。但是，要想考进上海市的985、211双一流高校真的非常不容易，位于上海市的985、211双一流高校录取分数线非常高，不是学霸很难考进。但是，以上小编介绍的三所普通本科院校实力很强，但却因为不是211双一流高校而被考生忽略，特别是上海理工大学，值得关注。

沈树阳，上海海事大学海洋科学与工程学院材料152班学生。1、个人成绩平均学分绩点：3.89，（其中大二下，大三一学年均为4）排名：1/53 ；连续三年综合测评均为专业第一，曾获特等奖学金三次，国家奖学金，NYK企业奖学金，获优秀学生，优秀团员，学风建设先进个人等称号；顺利获得四六级证书，计算机二级证书；共参与两项上海市大学生创新训练项目，一项已结题并获优秀项目，另一项即将结题，一篇一作中文核心文章在投。目前已保送至中国科学技术大学材料物理与化学专业攻读硕士研究生。2、个人故事与感悟制定一个小目标，这会让你离成功更进一步四年前，懵懂的少年步入了大学的校园，没有为自己制定什么目标，只知道重要的课听听，完成各项作业就行了，就这样度过了一个学期。大一下学期的自己在与老师同学的沟通中了解到奖学金，就暗暗给自己定下了个小目标，争取能拿到奖学金。于是开始有意识<要去认真学习，这其中帮助自己最大的可能就是沿袭了高中_学习方法。自己有记笔记-习惯，上课记笔记，下课根据笔记把老师布置的作业独立完成，其他时间就是可以自由分配的了。大一结束，我意料之外地拿到了专业第一的成绩，当看到那一笔巨款奖学金进入自己的银行卡，那可能是我真正意识到知识就是财富的道理。也正是从那时开始，自己开始意识到我可以让自己做当更优秀。既然有了不错，成绩做基础，为何不继续前进，让自己做得更好？确定读研，享受获取知识的成就感大二的学习中，公共课还是占了很大的部分，像大学物理这种课自己还是会有预习的习惯，上课前复习以下之前学习的内容，这样对自己接下来的新知识学习也会有一定的帮助，其次自己开始更频繁的去图书馆，59号楼到图书馆的距离很远，有段时间自己也是懒得去，但事实告诉我，在图书馆学习的效率远比在寝室高的多得多，从一开始半强迫让自己去图书馆学，到后来喜欢上图书馆良好的学习环境，往返于寝室与图书馆的路上，自己总是会听着歌，想着自己完成了哪些任务，就顿时觉得很有成就感。进入大三，专业课很多，课程任务开始繁重，同时很多同学也开始确定了自己考研或是工作的想法。经过一番考虑后自己还是要继续读研。在与老师的沟通后，觉得自己还是很有希望保研的，因此也就坚定了读研的目标。大三有一门五学分的专业课材料科学基础，自己买了一本配套的习题书，在时间空余的情况下会去做题，订正，找老师答疑，复习。也是感谢这扎实的专业知识为自己后续参加暑期夏令营成功保送研究生提供了很多的帮助。找对方法，把握时间；自我定位，劳逸结合在我看来，学习还是要有找到适合自己的学习方法与学习习惯，并且能够良好的规划时间安排。上课就是最高效的学习新知识的途径，同样的知识点自己在课上就能学会的完全没必要上课不听，下课自己钻研。高中遗留下的习惯，自己上课喜欢记笔记，好记性不如烂笔头这句话就完全适用于我，上课时认真听，做好笔记，下课完成老师布置的各项作业，在有时间的情况下再多一些新题提升下自己，基本最终都会取得一个满意的成绩。其次就是一个时间规划，合理安排自己的时间，将自己的学习时间有休闲娱乐时间能够规划清楚，每天除了上课以外，合理的规划自己的时间，课余时间参加社团活动，锻炼身体等，做到劳逸结合，松弛有度。学习之余，勇敢尝试，找寻自我锻炼除了在课程学习以外，自己另一部时间会放在科创实验上。大二的时候有幸参与到一项科创项目中，在导师的指导下进行实验，后来导师建议自己作为负责人申请一项科创项目，对自己会有较大的帮助。当自己作为负责人开始试验后，才知道万事开头难。在确定低温钢摩擦腐蚀性能这个方向后，导师要求自己做出一份详细的实验方案。那时自己对于这一块研究简直是一穷二白，完全不知道该如何下手。于是我开始阅读文献，先读硕博论文，学习这一块的专业知识，接着查找中文文献，看这一领域相关实验研究方法，然后又找英文文献看着一块最新的研究进展，一些比较好的思路。在和老师确定了实验计划后，到了实际动手层面，问题又来了，很多仪器的操作不会，数据分析的软件不会用，于是就又跟着学长学习相关的操作，如何使用仪器，数据处理软件，在学会这些内容后才算是真正入门了。开始进行实验后，总会遇到各种各样的难题。记得有一次在测定钢样摩擦腐蚀相关数据时，一共有16个样，自己从早上九点测试到下午三点，测了八个样，然后自己将已经测好的数据放入分析软件中，却发现有一个数据都没测出来，这就意味这一天的实验都白做了，当时自己内心是崩溃的，然后找来导师帮我看问题在哪，在和老师的沟通中老师感觉出了我的失望和烦躁，这时候老师用那种十分温柔的语气告诉我：这就是实验嘛，不行就再来呗，相信自己。老师的话真的给我了很大的鼓励，他让我明天再来测，我当时就心里想不能让老师失望，坚持要把数据都测完，然后我重新检查问题，发现是一个地方接触不良导致，于是继续重复实验，最后晚上测到11点多把数据测完，最终结果也是成功的。事后晚上走在回寝室的路上，自己心里满是解决问题后的喜悦与成就感。科研实验中，总是会有遇到各种问题，这时候需要你的耐心与毅力去解决各种各样的问题，当有一天自己完成了第一篇论文投稿，并且后来收到编辑部修改后可发表的邮件时心中满是成就感。那时，我明白了打不到你的苦难才会让你变得更坚强！享受你的大学生活这就是我的故事，比大家多一些的付出，你总能比大家多获得一些，一分耕耘一分收获的道理永远不会过时。四年的大学时光，每个人对于大学的生活总会有不同感悟，当即将毕业的自己再回首这大学生涯时，我可以开心的说到，我觉得我的大学生活过得很充实。所以，制定好自己的学习目标，奋斗方向，并为之努力奋斗，让自己变得更优秀。3、人生格言越努力越幸运4、对学弟学妹的赠语珍惜在校的每一刻时光，永远不要丢下学习不管，永远不要相信没挂过科的大学是不完整的话，为自己制定合理的目标，并努力奋斗，少做咸鱼告别肥宅，在最好的年华做让自己最无悔的事！来源：上海海事大学千帆通讯社 编辑：符溢 策划：宣传部（新闻中心）千帆通讯社

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科的多科性应用研究型大学，学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院、上海海运学院等时期。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。那么，海大各学院的历史和专业沿革是怎样的呢？快随小编一同了解一下自己所在学院的历史吧上海海事大学商船学院前身专业成立时间：1959年 学院成立时间：1995年上海海事大学商船学院前身可追溯至1909年成立的上海高等实业学堂的船政科(航海科)及其后发展而成的吴淞商船专科学校。1959年，上海海运学院成立航海系，设海船驾驶和轮机管理2个专业，1961年，海船驾驶专业更名为海洋船舶驾驶专业。1962年，交通部部属院校专业调整，海洋船舶驾驶和轮机管理专业调往大连海运学院。1971年，上海海运学院恢复设置海洋船舶驾驶和轮机管理专业。1972年，恢复设立航海系。1973年，轮机管理专业从航海系分出设立轮机系。1978年，轮机系增设船舶电气自动化专业。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后改名“电气工程系”。1991年，轮机工程系、电气工程系合并为轮机与电气工程系。1992年，航海系新增船舶通信导航专业。1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1995年，航海系、轮机与电气自动化系合并组建成立商船学院。1997年，电子工程系由商船学院划入新成立的工学院。1999年，商船学院设置电气自动化系。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。上海海事大学交通运输学院前身专业成立时间：1950年 学院成立时间：2001年上海海事大学交通运输学院是全国高校最早创建交通运输类专业的学院之一，开创了新中国航运管理人才培养的先河。学院前身是建于1950年的大连海运学院海运管理系和建于1952年的武汉水运工程学院的航运系。1950年，东北航海专科学校成立航务管理科。1951年，东北航海专科学校更名为东北航海学院，设航运管理系。1952年，中南交通学院航运系设水运管理专业。1953年，东北航海学院更名为大连海运学院，设海运管理系。1954年，中南交通学院更名为武汉河运学院，设航运系。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运管理系。1958年，武汉水运工程学院举办远洋运输业务专业。1962年，上海海运学院设海运管理系，后更名为水运管理系。1962年和1963年，交通部专业调整，大连海运学院、武汉水运工程学院的水运管理相关专业调入上海，组建成上海海运学院水运管理系。1962 年，上海海运学院在航海系筹建远洋运输业务专业，后转入水运经济系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系（国航系前身）。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属远洋运输系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1980年，水运管理系建立。水运经济、水运财务会计两个专业隶属该系。1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系。1991年，水运管理系、国际航运系、水运经济系组建管理学院。2000年9月，管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业。2001年9月，管理学院管理系设船舶与海洋工程专业。同年12月，管理学院分拆，交通运输学院成立，下设管理系、国航系、法律系；国际经济贸易系、财务与会计学系成立经济管理学院。2008年，法律系整体划出组建法学院；港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业组建海洋环境与工程学院(2013年改为海洋科学与工程学院)；学院新增设交通工程系上海海事大学经济管理学院前身专业成立时间：1956年 学院成立时间：2001年1956年，武汉河运学院航运系创设水运经济与组织五年制本科专业。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运经济系，与水运管理系互为姊妹系。1960年，上海海运学院数理力学（转财会）三年制专业入学。1962年，上海海运学院创设交通财务会计五年制本科专业。1963年，交通部部属院校专业调整，武汉水运工程学院、大连海运学院的经管类相关专业专业整体调入上海海运学院，组建水运经济系、水运管理系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属水运管理系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1987年，水运经济、水运财务会计专业从水运管理系分出，重设水运经济系。1991年，水运经济系、水运管理系、国际航运系组建管理学院1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系，水运管理系更名为管理系。1994年，财务与会计学系建立。1996年，经国务院学位办公室批准，与荷兰马斯特里赫特管理学院联合举办MBA学位教育，获得中外合作办学MBA学位授予权，首开中国航海院校MBA教育先河。1997年，成立旅游管理系，与管理系两块牌子一套班子。2001年，管理学院一分为二，成立经济管理学院，设置国际经济贸易系、财务与会计学系。2002年，交通运输学院企业管理、旅游管理专业并入组建成立工商管理系。2007年，经济管理学院再次进行学科与专业资源整合，设置物流经济系、国际经济贸易系、财务与会计学系、工商与旅游管理系、管理科学系。2017年，水运经济科学研究所自物流科学与工程研究院整体划转至经济管理学院。上海海事大学物流工程学院前身专业成立时间：1958年 学院成立时间：2003年1958年，大连海运学院海管系创办港口装卸组织及机械化专业。1960年，上海海运学院创办船舶机械制造与修理专业。1962年，交通部部属高校专业调整，大连海运学院港口装卸组织及机械化专业整体调至上海海运学院。上海海运学院船舶机械制造与修理专业调至武汉水运工程学院。1963年，港口装卸工作组织及机械化专业并入水运技术管理专业。同年增设港口装卸机械专业，设“港口机械系”。1965年，交通部部属高校专业调整，港口装卸机械专业调整到武汉水运工程学院。1971年，恢复设置港口起重运输机械专业，设置“起重运输机械系”（简称“起运系”）。1975年，起运系设置力学专业。1977年，起运系港口机械设计与制造专业恢复招生。1978年，起运系增设机械制图专业；轮机系增设船舶电气自动化专业。1979年，起运系增设电子计算机计算技术专业。1985年，起运系更名为“机械系”，港口机械设计与制造专业更名为“起重运输与工程机械”专业。计算机技术专业分出成立计算机科学系。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后更名为“电气自动化系”。1992年，新增船舶通信导航专业，后成立“电子工程系”。1995年，新增机械设计与制造专业。1996年，机械系改名为“机械工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。2002年，创办工业设计专业。2003年，工学院一分为二，成立物流工程学院，下设机械工程系、电气自动化系、工业工程系，计算机科学系、电子工程系划出成立信息工程学院。2006年，成立中荷机电工程学院，设置机械电子工程和电气工程与智能控制两个本科专业。2008年，工业设计专业分出，成立徐悲鸿艺术学院。上海海事大学外国语学院前身专业成立时间：1965年，学院成立时间：2002年1965年，交通部决定在上海海运学院远洋运输系增设英语专业和法语本科专业，开创了在理工科院校开办外语专业本科的先河。1972年，远洋系开办国际邮政英语班。1978年，英语专业正式恢复招生。1978年，上海海运学院外语系成立。1979年，创建我国第一个翻译理论与实践硕士研究生专业。1986年，获得“翻译理论与实践”专业的硕士学位授予权，成为国内首批获得该专业硕士学位授予权的两家单位之一（另一单位为北京外国语大学）。2000年，创立日语本科专业。1996年，外语系成立对外汉语中心2002年，外语系更名为外国语学院2009年，成立商务英语系2011年，开始招收翻译硕士专业（MTI）研究生2015年，英语二系正式更名为翻译系2013年，设“海事语言及应用”博士点2017年，上海海事大学获批新增汉语国际教育硕士学位点2018年，外国语学院整合师资及相关资源，设置汉语国际教育中心。上海海事大学法学院前身专业成立时间：1962年，学院成立时间：2008年1962年，魏文翰教授、魏文达教授在上海海运学院创始新中国海商法学科1962年，上海海运学院航海系远洋运输业务专业设立，设有海商法系列课程。1965年，上海海运学院远洋运输业务系成立，远洋运输业务专业划归远洋运输业务系，设有海商法系列课程1965年，魏文翰著、魏文达代讲《海商法讲座》一书由法律出版社出版，为新中国成立后出版的第一部海商法学专著，影响深远。1979年，上海海运学院远洋运输业务系海商法教研室设立。1979年，上海海运学院开始招收国际法学硕士研究生。1981年，国际经济法（海商法）专业硕士点设立，为全国首批经国务院批准有权授予法学硕士学位的高校。1982年，上海海运学院远洋运输业务系法学教研室设立。1985年，上海海运学院远洋运输业务系本科国际经济法（海商法）专业设立。1997年，上海海运学院管理学院法律系成立。2000年，上海海运学院海商法研究中心成立，为国内最早成立的专门从事海商法研究的综合性研究机构。2008年，法律系从交通运输学院分出，上海海事大学法学院成立。2010年，法学一级学科硕士点设立。2011年，航运管理与法律专业博士点设立。2017年，招收非全日制法律硕士专业研究生上海海事大学信息工程学院前身专业成立时间：1979年，学院成立时间：2003年1979年，上海海运学院起运系增设电子计算机计算技术本科专业。1985年，电子计算机计算技术技术专业从起运系分出成立计算机科学系。1990年，计算机及应用专业获得工学硕士学位授予权。1992年，航海系新增船舶通信导航专业1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2003年，电子工程系和计算机科学系从工学院中分出，成立信息工程学院。上海海事大学海洋科学与工程学院前身专业成立时间：2000年，学院成立时间：2013年2000年9月，上海海运学院管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业2001年9月，上海海运学院管理学院管理系设船舶与海洋工程专业2001年12月，交通运输学院成立，港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业隶属于管理系。2005年12月，新成立海洋环境与安全工程学院，2006年，设置环境工程专业2008年4月，海洋环境与安全工程学院更名为海洋环境与工程学院。2008年4月，交通运输学院港工、船舶海工专业并入海洋环境与工程学院2008年，设置安全工程专业2013年5月，上海海事大学海洋环境与工程学院、海洋材料科学与工程研究院、海洋文化研究所合并组建海洋科学与工程学院。上海海事大学文理学院前身成立时间：1959年，学院成立时间：2008年1959年，上海海运学院成立基础学部1992年，由基础科学部、社会科学部和体育教学部组合成立的基础教学部。2000年，行政管理本科专业创办，学生由管理学院托管。2001年，行政管理专业划出给经济管理学院2001年，创办信息与计算科学本科专业2006年，化学学科从基础教学部划出2008年，工业设计专业由物流工程学院调整到文理学院2008年，行政管理专业由经济管理学院调整到文理学院2008年，撤销基础教学部，成立文理学院。下设基础教学部、体育教学部和社会科学部3部、数学系、工业设计系、艺术设计系3系。2009年，艺术学院成立，下设艺术设计系和工业设计系，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院行政单独建制，从文理学院脱离2016年，成立马克思主义学院，与文理学院合署，撤销社会科学部。上海海事大学徐悲鸿艺术学院前身专业成立时间：2002年，学院成立时间：2009年徐悲鸿艺术学院是在工业设计专业的基础上发展和成立起来的。2002年，上海海运学院机械系创办工业设计专业。2006年，工业设计专业通过上海市教委专业评估。2008年，工业设计专业由物流工程学院转至文理学院。2008年，视觉传达专业创办，并于当年开始招生。2009年，徐悲鸿艺术学院挂牌成立，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院脱离文理学院，同年开始筹备绘画专业的申报工作2017年，绘画专业获批并开始招生。来源：360个人图书馆

欢迎报考、调剂上海海事大学硕士研究生！根据教育部相关文件规定与要求，为进一步规范我校硕士研究生调剂工作，特制定本办法。一、调剂条件1.符合调入专业的报考条件。2.考生初试成绩必须符合第一志愿报考专业一区A类考生全国初试成绩基本要求及我校接收专业的初试成绩基本要求。3.调入专业与第一志愿报考专业相同或相近。4.初试科目与调入专业初试科目应相同或相近，其中统考科目原则上应相同；数学一、数学二和英语一、英语二原则上可由高向低调剂，不可由低向高调剂。5．第一志愿报考工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理、会计、图书情报、审计专业学位硕士的考生，在满足调入专业报考条件的基础上，可申请相互调剂，但不得调入其他专业；其他专业考生也不得调入以上7个专业。6．第一志愿报考法律（非法学）专业学位硕士的考生不得调入其他专业，其他专业的考生也不得调入该专业。7．考生申请调剂前，应充分了解我校研究生培养、学制、学费等要求，具体详见上海海事大学研究生招生网 。8．调剂非全日制专业的考生须签订相关协议。二、调剂程序1．考生了解调剂信息了解我校2020年研究生招生简章、招生目录和接收调剂专业信息。详见上海海事大学研究生招生网和各学院网站。2．考生填报调剂志愿在中国研究生招生信息网“全国硕士生招生调剂服务系统”，需要调剂的考生可登陆中国研究生招生信息网调剂服务系统查看我校相关专业缺额情况并填报调剂志愿。3．学校受理调剂申请中国研究生招生信息网 “全国硕士生招生调剂服务系统”的开放时间和锁定时间由我校统一设定，开放调剂系统时间一般不低于12个小时，调剂志愿锁定时间最长不超过36小时。各学院一般在36小时内受理。我校本着公平公正精神，科学规范遴选考生，对同一招生单位同一专业、初试科目完全相同的调剂考生，按考生初试成绩择优遴选进入复试的考生名单。不简单以考生提交调剂志愿的时间先后顺序等非学业水平标准作为遴选依据。4．学校发送复试通知对于满足我校复试要求的考生，我校将尽快通过“全国硕士生招生调剂服务系统”发出复试通知，请考生注意查看并接受复试通知，并根据复试通知要求尽快做好复试准备。复试通知逾时者不确认者，将取消复试资格。5．考生参加远程网络复试我校复试录取办法调剂非全日制的考生需要签订相关协议,由招生专业具体安排。6．学校发送待录取通知通过我校组织的复试后，我校将尽快通过“全国硕士生招生调剂服务系统”向拟录取的调剂考生发出拟录取通知，请考生注意查看并在规定时间内接受待录取通知。逾时者不确认者，将取消待录取资格。考生一旦在“全国硕士生招生调剂服务系统”确认待录取资格，不得以任何理由要求我校撤销待录取。三、我校接收调剂的专业及联系方式参见上海海事大学研究生招生网来源：上海海事大学 上海海事大学研究生招生网