saic研究生

插画是一种视觉表达艺术形式，运用图案表现的形象，以其直观的形象性，真实的生活感和美的感染力，在现代设计中占有特定的地位。已广泛用于文化活动、社会公共事业、商业活动、影视文化等各个领域。插画的表现方法主要有摄影插画、绘画插画和立体插画三大类。很多国内的院校都在近两年开设了插画或与插画相关的专业。但在国外，插画教育和市场的结合很紧密。很多知名的插画师都是各个大学的客座教师，他们把最时尚最前沿的商业意识带到学校。所以，出国学插画成为大多数学生的必要选择。而美国是公认学习插画专业的天堂，插画市场也相对规范，发展较为成熟，受到众多学生推崇和认可。我们选出美国最具有代表性的五所院校，以供大家参考。纽约视觉艺术学院“纽约有超过一半的艺术家和设计师都是从School of Visual Arts (SVA)毕业的。纽约视觉艺术学院成立于1947年，现在是美国乃至世界上最有影响力的艺术学院。最近在10,000名西方设计师艺术家投票下，SVA被选为历史50年以来最重要的三所设计与艺术学院之一；也被评为在50年内最顶尖的设计专业学院；学院主席Milton Glaser被评为是历史50年以来最重要的设计师。SVA目前开设有11个本科专业和22个研究生学位项目。其插画，卡通，电脑艺术等已经是美国公众公认的全美国排名第一的专业。从建校开始学校的大师云集，包括世界设计之父米登.克雷泽；世界动漫之父威尔伊森；时尚摄影大师卡洛斯奎尔；美国插画大师罗伯特韦夫；美国插画大师马歇尔艾斯曼；平面设计大师史蒂芬海勒；英文字体设计先驱艾得班克；苹果店总设计师罗那维勒；美国涂鸦艺术教父凯斯哈林；惠特妮美术馆馆长与旧金山美术馆馆长大卫罗斯；威尼斯策展人与艺术批评大师斯蒂夫马夫；艺术评论与批评巨星杰瑞萨斯等等。SVA的插画设计专业是4年制，毕业后会得到艺术创作学士学位，需要四年的完整修业期限，也就是一百二十个学分的修课标准。这包含了专业课程(这部份的课程需要某种艺术形式的创作)的七十二个累积学分、人文学和科学相关课程的三十个累积学分、美术史的十二个累积学分和任选课程的六个学分。课程中主要教授学生插画创作的知识技巧能力，开发学生的想象力和创造力，养成特立独行的独特个人艺术风格。学校汇集享有国际盛誉的艺术家及其当今各大领域的专业人士,师资力量雄厚。SVA 其优越的地理位置为学生提供了更好的艺术创作平台和自我提升的空间，为学生提供了良好的学习环境，培育学生的创新能力及实验能力，促使学生养成强烈的自我认知感并有意识地树立明确的发展目标。申请条件本科1截止时间秋季 早申：12月1日;常规：2月1日春季 早申：10月1日;常规：11月1日2语言成绩雅思 6.5;托福 80;PTE 53;SAT 1400;ACT 20(非必须)3申请材料需要在网上提交成绩单、意向陈述、作品集、SAT或ACT成绩和语言成绩。作品集作品集应当反映个人的艺术背景和经历，体现个人的最佳能力，不建议同学们仅仅为了体现媒形式介的多样性而牺牲质量。作品集应当包含15到20张近期艺术作品，以及一张近期通过观察完成的素描。如果想要申请奖学金，作品集一定要用电子方式(通过Slideroom)发送。不接受网站链接形式的作品集。绘画样本是作品集中最重要的部分，可以包括自画像、人物绘画、物体研究、景物和风景画。(可以放二位参照物，但不能过多。)尤其看重作品集中的绘画作品（drawing samples），要求提交直接观察三维事物的写生画作，包括自画像（通过镜子）、人物素描、物品素描、静物写生、风景写生；可以包含来自二维参考的画作，但数量应尽可能少。建议包含可以展现申请者色彩感觉的绘画、版画、拼贴作品如果是探究结构、光线、形状和空间关系概念的三维作品，则需提交电子版本（CD-R格式），并包含多个视角的截图作品集可以包含设计作品和计算机生成的图像，但数量应尽可能少；对计算机相关课程有兴趣的申请者也需要展示观察绘画能力鼓励申请者提交近期速写本，以展示创作过程研究生1截止时间早申：12月1日;常规：1月15日2语言成绩雅思6.5;托福79;PTE 533申请材料需要在网上提交目的/个人陈述、简历、作品集和额外要求、成绩单、推荐信、语言成绩，有可能会面试。作品集申请研究生的作品集里，插画的创意和想法尤为重要，绘画功底已不再是被主要评判的标准，申请时更注重的是作品的思想以及如何去表达。每个人的手绘功底都可以通过练习来巩固，但对插画的灵感和见解却不同，从而创作插画的风格也会因此不同。作品集的格式和上传要求作品集上传至SVA的SlideRoom上的招生页面。学生可以在SlideRoom网站上存储一系列的作品文件，并分别为文件添加标题、日期、创作方式、维度或播放时间、备注等信息。学校对文件的要求是：1、 需要上传20张静态图片，格式为jpg，单个文件大小不得超过5MB。2、 SVA审核学生作品集的屏幕分辨率为1280*800。因此学生最好也能把文件的尺寸控制在1280×800像素左右，并将分辨率调整至72dpi。马里兰艺术学院马里兰艺术学院成立于1826年，是美国顶尖的艺术学院，也是最古老授予学位的艺术院校，为全美第一间正式授予学位的艺术学院。在2016年《美国新闻与世界报道》综合排名中排名第9，其中绘画专业第4，雕塑第3，插画专业排名第4。在马里兰艺术学院学习插画专业的学生。将学习如何创作，促使学生对插画领域有动态的了解，鼓励学生引领插画艺术的未来。专业强调学生对插画的独特艺术视角、理解。插画系的全体教员都是专业人士，他们在课上分享成功的经验。他们还会在插画系的所有专业，漫画商讨会和艺术节中出现。此外，一些著名的嘉宾演讲人也会探讨他们的工作以及为学生作品进行点评。马里兰艺术学院会运用教学方面的才能提供一个学生能与创作和谐共处的环境，聪明机智地打破了传统的学校规则意识。同时，马里兰运用科技上的优势，社会需求，艺术家视角，作为引领插画领域的先锋。申请条件本科1截止时间早申：12月15日；常规：2月1日2语言成绩雅思 6.5；托福 80；SAT或ACT（非必须）3申请材料需要在网上提交成绩单、SAT或ACT成绩、语言成绩、作品集、写作样本、个人陈述和推荐信。申请时需要填写自己曾参加的活动、兴趣、荣誉、移民信息以及财务证明。作品集作品集应当展示申请者的兴趣和特长，包含12到20张作品图片，通过Slideroom提交。研究生1截止时间早申12月15日，常规2月1日2语言成绩托福80;雅思6.53申请材料完成研究生申请表格并在线提交、个人简历、学习意图/设计师声明、推荐信、学位学历证明、作品集作品集插画实践需要提交至少20张作品，视频与文件算是单独的一副作品。请注意：大多数评审官会在电脑屏幕上看你的作品集，要保证图片的质量，不要让每张图片在笔记本电脑上看起来太小。本专业建议同学选择最有说服力的作品集，而不是大量多样性的作品。虽然同时接受2D与3D作品，但是并不必须。创作过程的样本或者想象的过程可以被接受但是提供的数量不要太多。罗德岛设计学院罗德岛设计学院是美国艺术与设计学院的先趋。创建于1877年3月22日，罗德岛设计学院至今已有138年悠久历史，是一所在美国名列前茅且享誉全球的著名设计大学。罗德岛设计学院是美国最早独立设置的艺术设计学院，学院实行学分制，主要是本科和研究生学历教育，是一个国际性的一流设计学院。2016年，RISD被评为世界上最棒的25所设计学院中，罗德岛设计学院荣膺榜首，力压耶鲁、麻省理工、Pratt、SAIC等强校。罗德岛设计学院和布朗大学共同享有着社会、学术和社团等资源，并为两校学生提供互选课程和双学位的机会。罗德岛设计学院各专业都位于领域前端，工业设计、平面设计、插画、摄影、建筑，室内建筑及景观建筑专业尤为突出，插画专业在全美专业中排名第一。罗德岛设计学院插画专业是一个创造性的学科，它的广义是通过目的来定义的，而非媒体。是通过一系列广泛丰富的课引导学生探索各种媒介，然后对当代主题和概念形成稳定的认识。本专业的教师要求学生细致观察并具备很强的概念思维，以及掌握传达想法所需要的动手技巧和技术。在教学的每一个环节，教授都会明确图像的意义，通过观察及极强的绘画基础，你将学会写书，用插画的形式来叙述，为商品表面制造包装，设计网页，制作动画人物或者设计人物，从各个角度为此努力。从建校至今，学院一共培养了16000多名的毕业生，分布于美国和全世界，不少人成为20世纪的杰出设计人才。除了本科和研究生的教育之外，RISD还为年轻的艺术家提供各类丰富多样的培训班、专业讲座、艺术展览等继续教育设计活动，满足了一个学习型社会的大众需求。申请条件1截止时间早申：11月1日；常规：2月1日2语言成绩雅思 6.5；托福 93；SAT 1800；ACT 253申请材料需要在网上提交成绩单、语言成绩、SAT或ACT成绩、作品集、写作样本和推荐信（1-3 封）。作品集可供选择的主题：1. 我们从失败中吸取的教训会成为日后成功的基础。讲述一段失败的经历或回忆。它是如何影响你的，你从这段经历里学习到了什么？2. 反思一段自己挑战了某种信念或想法的经历。是什么促使你做出行动？你还会做出同样的决定吗？3. 描述一个自己已经解决了的问题，或者一个想要解决的问题。可以是知识上的挑战、研究问题、道德两难处境——任何对你来说重要的事情。解释它对你来说的重要性，以及你采取的或打算采取的解决办法。3. 讨论一个在你的文化、社区或家庭中标志着你从儿童转变为成人的成就或事件，正式或非正式皆可。作品集要求1. 绘画作品2幅：使用40cm*50cm大小纸张，不得临摹他人作品。第一幅作品必须使用石墨铅笔或炭笔写生，主题不限，要通过自己的观察描绘出形状、光线、位置关系等。第二幅作品从以下三个主题里选择：选择某个事物，进行拆解，然后基于此创作一个作品，其中应包含拆解的过程或是拆解的结果，并为这个作品取一个名字； 用光或是光线错觉进行创作，并为作品取名字；定义一个你想包含、容纳的东西，为它创作一个容器，并为作品取名字。保证绘画作品的表面平整，对折两次，折成20×25厘米的大小，并在每张画的背面写上全名、生日和地址。邮寄到招生办时只接受原件，不接受复制品。2. 12-20份作品：作品可以采用2D或3D技术，要能够反映你的艺术见解、兴趣、思维；作品可以采用任何的媒介形式，可以是素描，可以是某个项目的成果，也可以是个人主导的作品。3. 作品集必须通过Slideroom的方式递交（需要支付$10）。艺术中心设计学院艺术中心设计学院于1930年成立。是美国著名的设计学校之一。设有广告设计、环境设计、电影艺术、纯艺术媒体、平面设计、插图、摄影艺术、产品设计和交通运输工具设计等9个系。美术学院为学生提供10个本科专业课程，4个研究生专业课程，被Design Intelligence评为工业设计排名第一的本科生和研究生学校。在美国新闻“最佳研究生院”（艺术，工业设计，媒体设计）排名前二十名，《彭博商业周刊》中跻身世界顶尖的设计学校，其中被好莱坞记者报道为全球排名前25位电影学校。该大学是美国目前在设计上最权威的学院，其汽车和交通工具设计系、数码设计专业、插画系、平面设计系、娱乐设计等，在全世界具有领先水平。 作为一所职业学校，ACCD一直在努力让自己的学生与行业紧密的接触并且培养学生的技能使之在以后更好地进入行业工作。而且此学校也是第一所被联合国指定附属为NGO Non-Governmental Organization的设计学院。插画专业为ACCD王牌专业。在艺术中心设计学院主要可以从插画设计、插画/纯艺术、娱乐艺术、动画设计以及界面设计5个方面学习专业领域的插画设计。课程涵盖了一系列核心课程以及跨学科的课程，这使学生具备了强大的实践能力和大量的商业知识。在掌握了如人物创作、绘画和透视图等基础技能后，学生可以从以下五个主要专业领域选择继续学习：插画设计、插画/纯艺术、娱乐艺术、动画设计以及界面设计。ACCD的插画专业强调绘画技巧、绘画、透视、色彩理论和概念的历史、艺术、流行文化和思想教育相匹配。经过全面的基础课程后，优秀的学生选择一个最适合自己的特定职业，把其发展为自己职业的重点领域。申请条件1语言成绩雅思 6.0；托福 852申请材料需要在网上提交成绩单、作品集和语言成绩。作品集10件15张，来源可以是从生活的其他观测面的插画，如自画像和肖像的人，动物和大自然和城市场景的草图。包括富有想象力的图纸，无论是黑白插画还是彩色插画，展示你的激情和独特理解。提交三个或更多的作品项目，突出绘画或绘画技巧，并展示故事或概念的发展。笔记能反应兴趣的发展和技能过程，建议限制在10到15的速写本内，PDF提交。萨凡纳艺术与设计学院萨凡纳艺术与设计学院是全美最大的艺术学院，也是全球最大的专门艺术大学之一。在全美最热25所大学中，美国萨凡纳艺术与设计学院被卡普兰周报誉为： “最热门的艺术学习中心”。萨凡纳艺术与设计学院提供18个专业的本科和研究生课程，以及很多的辅修课程;在美术和文科基础课程领域，学院具有一个专业化的师资队伍。萨凡纳艺术与设计学院是美国最大的高等艺术院校之一，它拥有四个分院，可以授予美术学、建筑学、艺术和电影、电视的学士和硕士等学位，课程几乎包括了当今艺术领域的所有专业。现在该校在亚特兰大、萨凡纳、香港及法国都有分校区，网上教学更是遍布全球。SCAD由有天分的学生成立，让他们在视觉艺术，设计，建筑艺术，和艺术与建筑史都有所成就。学校宗旨是个别学生个别培养，通过充满启发的环境，有趣的学科，教授的指导，挖掘并培育每一个学生的才能。萨凡那的插画专业非常著名，并且下辖两个方向：插画和插画设计。第一个偏向于传统的插画专业，关注学生美术表现力，而第二个方向是综合专业，主要培养具有设计能力的插画学生。萨凡那的插画设计学生不仅可以学到创意、美术理论、技巧等，更可以学到专业的插画设计，真正做到从多个方面锻炼学生的能力。SCAD的研究生插画专业还为学生配置了相应的工作室，通过在这样的专业环境中制作项目，学生逐步学到如何通过自己独特的视角去确立个人创作风格和技法，而后获得对设计行业的全方位理解。萨凡纳艺术设计大学的插画系学生在每年的世界性插画比赛中都是位于前列，有些同学曾在第49届Illustration West Competition的纽约插画者社会获得奖学金。申请条件1截止时间rolling2语言成绩雅思 6.5；托福 85；PTE 58；SAT或ACT（非必须）3申请材料需要在网上提交成绩单、SAT或ACT成绩、语言成绩、作品集、个人简历、目的陈述和推荐信。可能有面试。作品集申请萨凡纳艺术和设计学院本科，作品集并非必须，但是会对申请奖学金有帮助。作品集的作品不能抄袭，并且要用标签注明申请者的名字和联系信息。视觉艺术/设计类作品集应当包括2D和3D作品，表现申请者的创意和对基础艺术技巧的理解。内容包含10到20张传统、视觉艺术或设计作品，可以为黑白或者彩色。可以是素描、彩色绘画、设计、版画、拼贴画、摄影、雕塑、珠宝、服装设计、家具或纤维艺术。可以是课堂作业或独立作品。研究生1截止时间rolling2语言成绩雅思 6.5；托福 85；PTE 583申请材料需要WES成绩单、语言成绩、作品集、个人简历、目的陈述和推荐信。可能有面试。推荐附上GRE成绩，但并非必须。作品集作品集包含12到16件展现对各种媒介熟练程度的作品。最好包含6到8个完整项目，以及3到4张插画过程作品，如手稿等。必须包含3到4张人体或观察写生素描。因为一些院校的申请每年都会有所更新，我们也会根据官网及时为大家更新相关信息，更好的帮助大家准备艺术留学的相关材料。艺术留学交流群有需要请教学哥学姐们或者找志同道合的小伙伴们，欢迎扫描下面的二维码，关注我们，让大家在艺术留学的道路上共同成长！扫一扫，关注我

随着春分来临，不知不觉间2020年已经快要过去1个季度了而2020年的QS院校排名也更新了！！！新的一年，艺术设计类院校格局是否发生了改变？这些高排名院校，又要如何选择呢？今天我们就来一起看一看：2020年QS艺术设计类排名前10院校大盘点！皇家艺术学院/Royal College of Art，简称RCA，是一所位于英国伦敦的公立研究性大学，始建于1837年， 在2020年QS世界大学排名艺术设计类院校排名中，皇家艺术学院连续6年蝉联第1。RCA也是全球唯一的全研究制艺术院校，也就是说，RCA是没有任何本科专业的。且不同于英国其它大学硕士学制1年，皇家艺术学院学制为2年。学生拥有实践艺术所需要的独特的设计环境，学院也为学生创造了优秀的艺术环境。皇家艺术学院一共四所学院，建筑学院，传媒学院，设计学院，以及艺术人文学院。在伦敦的南肯辛顿、巴特西及白城有三个校区，其设计史课程与英国维多利亚阿尔伯特博物馆联合教学，设计工程理学硕士专业是与伦敦帝国理工学院联合教学，授予双硕士学位。作为一所常年“霸居第一”的院校，RCA的专业都很值得选择，它的全部专业都有着全球范围内很强的师资配备、硬件配备，以及资源分享。无论是交互设计、服务设计，还是摄影、插画、纯艺，RCA都有很强的实力。伦敦艺术大学/University of the Arts London，简称UAL，成立于1986年，是一所位于英国伦敦的书院联邦制大学。由7间教授艺术、设计、时尚和媒体的学院组成，提供超过100个艺术，设计，时尚，媒体，通信和表演艺术的本科课程。UAL也是欧洲最大的艺术、设计、媒体传达和表演艺术的教育机构。UAL下属7所院校包括，伦敦传媒学院/LCC、伦敦时装学院/LCF、坎伯韦尔艺术学院/Camberwell、切尔西艺术与设计学院/Chelsea、中央圣马丁艺术与设计学院/CSM，温布尔登艺术学院/Wimbledon，和创意计算机研究所/CCI。UAL在伦敦市中心共拥有18个校园。作为UAL的学生进入UAL7所学院中的任一所学院学习，都可以在学习期间享用所有这五所学院的设施。伦敦传媒学院/LCC推荐专业：服装设计、面料设计、时尚摄影、时尚管理等坎伯韦尔艺术学院/Camberwell推荐专业：插画、纯艺、书籍装帧设计、书籍艺术切尔西艺术与设计学院/Chelsea推荐专业：插画、平面设计、交互设计中央圣马丁艺术与设计学院/CSM推荐专业：服装设计、交互设计温布尔登艺术学院/Wimbledon推荐专业：插画、纯艺和创意计算机研究所/CCI推荐专业：创意计算机艺术帕森设计学院，Parsons School of Design，成立于1896年。校园坐落在纽约市最繁华的商业区之一：第五大道，主要坐落于纽约格林威治村，而Parsons久负盛名的时尚专业所在校区则位于市中心的制衣区。Parsons为提供各方面专业设计的课程，提供学生在专业及实务经验上的学习，给予学生多样化的设计概念，并且让学生学习到独自及团体设计上的实务经验及理念，在这里念书的学生们多半都会有兼职的设计工作。Parsons的学生享有很多院校提供的顶级实习机会，包括：香奈儿、康泰纳仕集团、迪斯尼公司、梦工厂、谷歌、Marc Jacobs、Marvel漫画和联合国总部。Parsons的时尚类专业全球闻名，服装设计、面料设计、时尚摄影都是非常推荐的专业。和Google、漫威官网合作的Parsons，平面设计、插画、交互设计也是很强的专业。Parsons也是全美第一个开设照明设计的专业，感兴趣的同学也可以去考虑灯光照明设计。美国罗德岛设计学院/Rhode Island School of Design ，简称RISD。是一所集艺术与设计学科为一体的世界顶尖设计学院。建校于1877年，至今已有近140年的历史。RISD校区与藤校布朗大学相连，两个学校也共享师资与社群资源，并提供两边学生都可以参加的课程。RISD主要授予本科和硕士学历教育，是国际性的一流设计学院，办学理念是：“致力于设计和艺术人才的培养。提升大众艺术教育、商业和产品的水平。”RISD也是为数不多中国国家教育部学历认证的艺术设计类大学。RISD也是一所非常注重培养学生基础能力的院校，对于基础绘画、基础设计能力要求很高，每个专业都有系统的画室课程安排。RISD还会要求学生修读设计课程，像是平面设计、立体设计、素描、手绘等等，罗德岛设计学院注重实践创新，以此来训练学生扎实的的基本功与设计思维。罗德岛设计学院工业设计专业一直稳定排在全美前5名，师资强大，并且教学方式新颖。罗德岛也是哈佛，耶鲁，与麻省理工学院之后，成为获得NAAB专业认证的第四所独立学院，在建筑领域有很高的地位。插画以及纯艺专业也是RISD的强项！MIT位于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所著名的私立研究型大学，成立于1861年。学校拥有6间学术学院、32个学系部门，常获纳入全球顶级学府之列。MIT也诞生了97位诺贝尔奖得主、8名菲尔兹奖获奖者、26位图灵奖得主，以及52位国家科学奖章获奖者、45位罗德学者、38名麦克阿瑟奖得主。MIT也是世界范围内首屈一指的高等学府，不仅在艺术设计类院校中排名靠前，在全球院校的综合排名中也是佼佼者。想学艺术、又想去综合类院校的同学，MIT是非常好的选择。MIT的建筑与规划学院也是全美第一所建筑学院，MIT拥有自己的建筑实验室，在环境、生态、材料研究等方面有着非常高的水准。MIT也拥有世界范围内顶级的Media LAB/媒体实验室，空间设计类专业，如环境设计、城市设计、建筑设计等，MIT都有着强大的资源和专业的设备支持。但是MIT的录取率较低，院校作品集要求很高，对语言成绩、申请材料的审核也比较苛刻，想要申请MIT的同学一定要尽早开始准备。米兰理工大学创建于1863年，坐落于国际时尚之都意大利米兰，这是一所历史悠久，师资力量极其雄厚的世界顶尖理工大学，其为欧洲培养了大批杰出人才，在建筑，设计和工程界享有极高的声誉，Giorgio Armani的创始人就毕业于这里。它也是意大利三所国立理工大学之一，意大利工科方面排名第一。米兰理工大学在建筑、工程和工业设计方面是欧洲乃至世界最优秀的大学之一，并在许多领域全球领先。米兰理工大学是欧洲著名的理工大学，也是欧洲前20强大学之一。米兰理工大学是意大利首个全英文教授硕士及博士课程的公立大学。对于不会意大利语的学生来说，可以考虑申请米兰理工的国际硕士项目，全英文授课，且可通过雅思、托福成绩申请。工业、产品设计是最为推荐的专业，米兰的大大小小的设计展、设计周，以及家具展览、产品设计展，都会为学生提供不可多得的机会与眼界。但是EXR特别提醒，最近意大利疫情严重，各位同学如果有留学意大利的打算，一定要提前关注院校动态，以及欧洲疫情相关新闻。阿尔托大学/ Aalto University，是一所位于芬兰大赫尔辛基地区的大学，由在各自领域内顶级的3所大学：赫尔辛基理工大学（1849年成立）、赫尔辛基经济学院（1904年成立）和赫尔辛基艺术设计大学（1871年成立）合并而成。虽然由3所院校合并而成的阿尔托，于2010年1月1日成立，距今仅有10年历史，但是它前身的3所院校历史悠久，有着不错的教育背景、学术背景。阿尔托大学艺术，设计与建筑学院，前称赫尔辛基艺术设计大学，成立于1871年，是北欧5国最大的艺术设计类大学，也是一个致力于设计、视听传播，艺术教育的国际性学院。学院提供艺术、设计、新媒体、艺术教育、视觉文化、电影、动画及产品设计在内的多学科，多领域的学士，硕士及博士课程。阿尔托大学下设的艺术，设计与建筑学院中，最为推荐产品设计，工业设计，室内设计专业，院校浓厚的北欧风格设计概念，能带给学生不同于欧美主流国家的小众体验。格拉斯哥艺术学院/Glasgow School of Art，简称GSA创立于1845年，坐落在格拉斯哥的加内特希尔区，是苏格兰历史悠久并且目前唯一独立的艺术学院。院校培养了多位顶尖当代艺术家，当代著名艺术家、透纳奖得主西蒙·斯塔林与理查·赖特，均是格拉斯哥艺术学院的校友。这里EXR要特别提示，格拉斯哥艺术学院/Glasgow School of Art与格拉斯哥大学/Glasgow University，并不是同一所院校，各位同学注意不要混淆！GSA院校设有建筑、时装和纺织、传播设计、美术和摄影、室内设计、油画和版画制作、产品设计、雕塑和环境艺术、珠宝与银器设计等专业。建筑专业也非常值得一提，建筑专业被冠以格拉斯哥艺术学院最有名的校友、建筑大师查尔斯·雷尼·麦金托什的大名，作为纪念。GSA的建筑专业也位居苏格兰第一，更被评为全英5大及全球10大建筑学府之一。推荐大家首选GSA的建筑专业，在校友资源、行业发展方向，GSA能给到学生更多的支持，也能为学生提供实习机会，以及建筑设计项目的参与机会。芝加哥艺术学院，简称SAIC是一所顶尖的美国艺术学院，建校于1866年，学院旨在培养视觉艺术人才，前身为The Chicago Academy of Design，为当时在艺术学院方面的改革者，美国声望最高及评价崇高的艺术学院之一。SAIC也是众多美国当代艺术家、设计师的摇篮，迪士尼的创立者、动画界的泰斗：沃尔特·迪士尼，就毕业于这里。不仅如此，隶属于SAIC的芝加哥博物馆，还收藏了大量当代艺术领域的“世界名著”，如莫奈、梵高的大量作品。SAIC还曾被被《美国新闻》和《世界报道》评为全美最佳美术类研究生学院。它也是很多艺术设计留学生的Dream School，无论是动画、插画等专业，还是摄影、室内、工业设计，SAIC都是不错的选择。SAIC的动画、插画、室内、工业、平面、建筑，其实都可以考虑，综合来看，最为推荐动画与插画专业，学校和美国一线的动画制作公司有一定战略合作，能带给学生很好的职业发展。普拉特艺术学院/Pratt Institute，成立于1887年，位于美国纽约市。相比于纯艺、概念艺术，Pratt更偏向应用艺术，也就是Applied Art。提供建筑、室内设计、平面设计、艺术设计、工业设计、时装设计、珠宝设计、插画、数字艺术、信息科学等领域的教学和研究，Pratt的工业设计排名美国第3，室内设计排名美国第1，建筑设计系本科排名全美第7。虽然提起Pratt，大家的第一印象都是“室内设计第1强校”，Pratt在室内设计方向的地位确实不容质疑，但其实它的很多专业都值得推荐，像是建筑设计，Pratt的建筑专业也是被NAAB认可的，而且Pratt还是纽约唯一提供珠宝专业的学校，涵盖了设计、创意、制造等方面。Pratt最为推荐的，肯定是久负盛名的室内设计专业，此外还有建筑设计和工业设计，另外想要去美国学习服装设计的同学，除了Parsons、FIT，也可以考虑Pratt，Pratt校区位于纽约的时尚核心圈，能为学生提供很好的机遇。

20fall的筒子们简直都打开了开挂模式！截至12月中旬，斯芬克同学美国方向早申共斩获帕森斯offer 38枚，获得奖学金共计650万；普瑞特offer 57枚，获得奖学金共计1290万；SVA offer 43张；罗德岛offer10枚；综合类大U offer10枚，其中包含麻省理工1枚，宾夕法尼亚大学1枚，纽约大学1枚，圣路易斯华盛顿大学2枚，雪城大学5枚。滑至文末查看当斯芬克SAIC和雪城大学offer斩获情况！目前，斯芬克同学共斩获SAIC offer共19枚，奖学金总计214w。其中插画设计5枚，奖学金110w；平面设计3枚，奖学金38w；服装设计4枚；纯艺3枚，奖学金9w。雪城大学建筑设计offer共5枚。如此优异的offer是怎么获得的呢？你也想offer拿到手软，看看这些设计优等生的背景你就知道了！李同学 —SAIC插画设计 标化成绩：托福110＋学员背景：1.参加艺术夏校，并举办主题为“焰会”的主题公益画展，通过义卖艺术相关产品捐献给慈善基金会；参观珂勒惠支诞辰150周年纪念展，并参观画家曾梵志的工作室；2.在知名杂志社做实习编辑；在Beijing Kids 网络版发表文章和创作漫画；3.意大利都灵参观埃及博物馆；多次参加中央美院艺术展、毕业展。吴同学—SAIC插画设计 奖学金＄7.1w学员背景：1. 奖项：Academic Achievement Award ；The top 25 Poetry by Middle School Students <Epiphany>；Student Volunteer Award ；Award of Excellence in the category of Literature < My Story>；Honorable Mention on Poetry <Skateboard>；Honorable Mention of Visual Arts <Buddha and all Livings> Watercolor；Honorable Mention Award <Sunset Field> Oil Painting；Third Place <Old Man in Costume> Pastel；High Merit <Night Falls in San Francisco> Oil Painting；Honorable Mention of Visual Arts <I wish…> Oil Painting；Gold Key < Self-portrait> Mix Media；First Place of Hand Form Age Group:16-18；First Place of Traditional Spear Age Group:16-18；First Place of Twin Short Weapon Age Group:16-18； 2. 志愿服务经历：TA of Drawing Class； 3.连续三年利用春假走访目标学校，参观了USC/ SVA/ Parsons/Art Center/ Cal Arts/CCA等学校。蒋同学—雪城大学建筑设计 标化成绩：托福90＋学员背景：1.校学生会成员；手工社、雕塑社社员，观察和动手能力强；戏剧社社员，多次参与微电影大赛演出和配音，为戏剧节担任配音；2.喜欢舞蹈，参与学校多场文艺汇报演出；3.WIMUN(2018,NewYork)演讲比赛成员，赴纽约参赛；JEA national youth observation contest大赛小组成员，完成英文调查报告；线下制作调查问卷，开展青少年职业追求和偏好调查；长时间参与社区志愿活动。最纯艺的艺术院校——SAICSAIC作为老牌的美国顶尖艺术院校之一，本身的学术地位自然是毋庸置喙的。同时它也是美国历史最悠久的独立设计学院，提供本科，研究生及学士后学位和证书课程。SAIC可以说是全美最纯艺的艺术院校，为什么说最纯艺呢？SAIC最著名的，应该莫过于它的芝加哥艺术博物。它是美国最古老的博物馆，也是美国第二大的艺术博物馆，仅次于纽约大都会博物馆，馆内收藏了大量的印象派作品和当代艺术大师的杰作，包括有梵高的自画像。博物馆作为院校的一部分，很多教学直接就开设在了博物馆里，教授会直接约大家去博物馆，直接在原作面前讲作品，进行课堂讨论。SAIC拥有23个科系，其中优势专业包含有摄影、纯艺术、建筑，室内，服装设计等等，其中最强势的专业莫过于SAIC的纯艺术了。相比纽约的艺术院校来说，SAIC更加偏重纯艺术。风格以实验为主。他们更希望学生可以像艺术家一样进行创造，不仅仅局限于专业本身，可以运用很多设计、纯艺、电影等多媒介形式，鼓励学生更多元化的创作与发展。再来说说SAIC的建筑、室内专业，芝加哥还拥有着一个名号——建筑之都。大部分世界最著名的建筑与室内设计公司比如HOK、Gensler、Perkins+Will等等的总部都设置在芝加哥，SAIC申请要求：SAIC每年的申请分为提前批和常规申请，本科提前申请截止时间为11月15日，常规申请截止时间为1月15日。研究生提前申请截止时间为10月1日，常规申请截止时间为1月5日，通用的申请材料包含：官方盖章的成绩单、推荐信、个人陈述、简历、语言成绩和作品集。其中语言成绩要求雅思最低为6.5 托福最低为82。个人陈述本科要求250-500字，主要是关于作品的一个补充延伸，包括你的兴趣及作品创作过程等。作品集要求则根据每个专业不同，要求也不太一样，基本都是要有15-20页的作品，最终在slide room上进行提交。这里提醒申请的小伙伴，在作品展示的过程中，尽可能多元化一些，各方面的艺术创作最好都有，学校会更偏爱有观念性的作品，所以也尽可能选择最能代表你自己个性的作品。“建筑大拿”—雪城大学雪城大学（Syracuse University）是美国著名的一所私立综合研究型大学，该校成立于1870年，坐落于美国纽约州雪城市内。其建筑学院、Newhouse公共传播学院、视觉与表演艺术学院均在美国名列前茅，其中建筑专业是其优势专业之一，并在2017年DI美国院校建筑专业排名中：本科第3、研究生第8。根据DI的评选标准，雪城大学的建筑专业之所以能够脱颖而出，体现了其毕业生过硬的职业能力和多样专业技能。王牌专业—建筑设计 雪城大学的建筑学院是美国历史最悠久的第四所建筑学院，它提供的建筑专业课程强调培养同学们的创造力、研究能力及解决问题的能力。与其他院校的建筑专业相比，雪城大学的建筑专业注重解决人与建筑存在的实际问题，着眼当下建筑领域的需要，培养学生实用理论和操作技能。雪城大学建筑学院的学生有机会学习多方面的内容，如建筑设计、都市生活与城市发展、理论、历史、技术、数字媒体等。本专业为5年制的项目，共162学分。本科课程的建筑专业更多从人文和设计角度出发。本科课程首先从设计理念和技能的学习入手，课程涉及结构设计、历史、理论，以及众多跨学科选修课。前三年的主要课程主要为后两年的自主学习、研究奠定基础。2020斯芬克同学SAIC、雪城大学offer展示2019/10/24

作为近年留学的热门，相信大家对留学话题都很感兴趣。美国的教育资源丰富，名校众多，是大家理想的留学目的地之一。下面就和智课选校帝了解一下美国研究生室内设计专业留学院校推荐，希望对大家有所帮助。美国研究生留学室内设计院校推荐1.普瑞特艺术学院Pratt InstitutePratt Institute普瑞特艺术学院成立于1887年，是一所极具特色的艺术类院校。作为美国著名的艺术类院校之一，普瑞特艺术学院提供建筑、平面设计、艺术设计、工业设计、时装设计、珠宝设计、插图、室内设计、数字艺术、创意写作、历史、图书馆和信息科学等领域的教学和研究。其中，建筑设计系，工业设计系等享誉于美国。普瑞特的室内设计专业为学生们提供了极有氛围的学习环境——纽约，美国室内设计之都。同时，人们普遍认为，全美国的室内设计教育起源于普瑞特。我们的荣誉校友们数十年来为创造舒适宜居的室内环境做出了巨大的贡献，同时，可以肯定的是未来的毕业生将会继续延续这种辉煌。自2012年以来，专业的调查机构DesignIntelligence显示，普瑞特的室内设计专业已跻身全美第一名。室内设计专业是一门侧重于空间设计及表面点缀的课程，探究空间的方面如空间尺度、比例、配置和光源，以及纹理、材料、颜色对于人类的影响。该专业学生们在大二开始室内设计研究课程，在工作室里与同学们合作，同时还伴有竞争。在六个学期里，学生们分成小组，在设计工作室中与教授一起完成各种复杂项目。　2.芝加哥艺术学院School of the Art Institute of Chicago芝加哥艺术学院(School of the Art Institute of Chicago, 简称SAIC)是美国顶尖的艺术教育机构之一，由博物馆和学校两部分组成，于1866年建校。学校本身并没有所谓的校园，不过因为它的地理位置刚好就在密歇根湖畔，与千禧公园(Millennium Park) 和Grant Park相邻，因此学校环境令人感到优雅舒适。其博物馆以收藏大量印象派作品以及美国艺术品闻名于世，如莫奈、修拉、梵高、爱德华.霍普等人的作品。该学院则旨在培养视觉艺术人才，曾就学的有华尔特.迪士尼、乔治亚.欧姬芙等。SAIC成立于1866 年，为当时在艺术学院方面的改革者，为美国声望最高及评价很崇高的艺术学院之一，在国际上享有极高的荣誉。芝加哥艺术学院的校风自由，因此来此就读的学生并不会被限定是否要主修特定的科目。室内建筑是一个发展迅速的专业领域，室内领域中，建筑的影响日益增加。在本专业中，以动手调查、试验和探索的形式，发展职业实践需要的技能和经验，以及培养出批判思考能力，来发现新概念、进行新发明。　3.罗德岛设计学院Rhode Island School of Design罗德岛设计学院历史悠久成立有138年，是一所全球著名设计大学，该校坐落于罗德岛州，深得国内外艺术生的青睐。罗德岛设计学院是美国最早独立设置的艺术设计学院，学院实行学分制，主要是本科和研究生学历教育，是一个国际性的一流设计学院。学院的办学理念是："致力于设计和艺术人才的培养。提升大众艺术教育、商业和产品的水平。"室内建筑专业(Interior Architecture)：2年制，咋一看还以为这就是室内设计呢，不过这和室内设计可不一样，这专业叫室内建筑，也算是是RISD的一个特色专业。大家都知道，RISD的建筑设计类在全美从来都是佼佼者。2014年，这个专业的研究生方向被US News列为世界第一。RISD的室内建筑比一般学校的室内设计学习的内容要广泛一点，不止包括室内摆设的涉及，同时整个室内建筑方格的改造也包括在内，所以不止是设计，学生也得学习一些建筑方面的知识。这个专业创立于1947年，当时的系主任是建筑师兼设计师Ernst Lichtblau，他可是奥托·瓦格纳的学生。Ernst Lichtblau把室内设计专业更名为室内建筑，秉承着"从内到外"理解建筑的宗旨，开始把专业重心从单纯设计过渡到室内建筑。该专业的研究生分两种，一种是MA(文科硕士)，主要是学习使用的设计知识;还有一种是MDes(设计硕士)，除了设计知识外，还必须学习修缮改建，即如何结合建筑知识和设计知识对废弃不用的建筑物或场地进行改造。学生经常有机会参与剧院、展览设计，平常也常有这方面的作业。毕业生大多数在大公司工作，其中包括 大都会建筑事务所(Office For Metropolitan Architecture)、詹斯勒(Gensler) 建筑设计事务所等。　4.纽约室内设计学院New York School of Interior Design纽约室内设计学院(New York School of Interior Design)成立于1916年，成立最初是一所私立的非盈利性质学院，目前是美国唯一一所专项学习研究室内设计的私立艺术类院校。在室内设计领域，纽约室内设计学院一直是美国最顶尖的院校之一，并且是National Association of Art and Design(NASAD)机构认证成员。对于中国的申请学院而言，纽约室内设计学院需要特别注意的是，虽然它确实一所全美甚至全世界最顶尖的室内设计院校，但是中国教育部海外院校认证的名单上却没有它的身影，同理，帕森斯设计学院也是如此。纽约室内设计学院，常简称为NYSID，是一所小型的私立学校，专教室内设计，全校约有700人。NYSID是室内设计教育研究基金会(FIDER)一员，也是全国艺术与设计学校协会的成员(NASAD)，在全美室内设计学院排名中也是非常顶尖的学校之一，是全美主要的室内设计学院之一。以上是智课选校帝为你整理的出国留学干货，希望对你有帮助。如果你想要了解更多资讯，欢迎关注智课选校帝。

中新经纬客户端7月22日电 22日晚，上汽集团发布公告称，经公司董事长提名，公司董事会同意聘任公司副总裁王晓秋担任公司总裁。公告同时披露，公司拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元(含人民币200亿元)的公司债券。来源：上汽集团公告公告称，经公司董事长提名，聘任王晓秋先生担任公司总裁；根据《公司章程》的相关规定，提名补选王晓秋先生为公司第七届董事会非独立董事候选人。任期与本届董事会任期一致。同时，选举王晓秋先生担任公司董事会战略委员会委员，待公司股东大会选举王晓秋先生担任公司董事后自动生效。公司董事、总裁陈志鑫先生因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务。公告显示，王晓秋现年55岁，曾在上汽体系内多个子公司任职，曾任上汽集团采购部执行总监,上海汽车股份有限公司副总经理、乘用车分公司总经理,上汽集团乘用车分公司副总经理,上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记,上汽集团副总经济师,上海通用汽车有限公司总经理。现任 上汽集团副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任。公告同时称，经公司总裁提名，同意聘任卫勇先生担任公司副总裁，祖似杰先生担任公司副总裁、总工程师，杨晓东先生担任公司副总裁。任期与本届董事会任期一致。因工作变动，俞建伟先生申请辞去公司副总裁职务，董事会接受其辞职申请。经公司董事长提名，同意聘任陈晓东先生担任公司董事会秘书，同意聘任陈晓东先生担任公司证券事务代表，任期与本届董事会任期一致。因工作变动，卫勇先生于近日申请辞去公司董事会秘书、证券事务代表职务。与此同时，上汽集团监事会于近日收到公司监事会主席卞百平先生提交的书面辞职申请。卞百平先生由于到龄退休，申请辞去上汽集团第七届监事会主席、监事职务。根据《公司章程》的相关规定，提名补选沈晓苏先生为公司第七届监事会监事候选人，任期与本届监事会任期一致。公告显示，沈晓苏现年59岁，中共党员，研究生毕业，经济学硕士，高级经济师。曾任 上海市城乡建设交通委副主任，市张江高新技术产业开发区管委会副主任，市民防办主任、党组书记。现任上海地产(集团)有限公司监事会主席。公告同时披露，公司拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元(含人民币200亿元)的公司债券。本次发行的公司债券的票面金额为人民币100元，发行规模为不超过人民币200亿元(含人民币200亿元)。票面利率及其计算和支付方式提请股东大会授权董事会或董事会授权人士与主承销商根据相关法律规定及市场情况确定。债券期限不超过十年(含十年，可续期公司债券不受此限制)，包括一般公司债券及绿色公司债券、可交换公司债券、可续期公司债券等适用的法律法规允许的债券品种。公开资料显示，上汽集团是目前国内产销规模最大的汽车集团，主要包括整车、零部件、移动出行和服务、金融和国际经营五个业务板块。2011年，上汽集团实现整体上市，并成为国内A股市场最大的汽车上市公司，资产证券化率为99.34%。财报显示，2018年上汽集团总营收9021亿人民币，超过中国四大汽车制造集团其他三家(一汽、东风、长安)的营收总和。上汽集团在2018年年报中曾提出，2019年将达到整车销售705万辆的目标。近日，上汽集团发布了2019年6月份产销快报，2019年上半年上汽集团累计销量达293.73万辆，同比下跌16.62%。上汽乘用车也同比下跌13%。来源：Wind截至7月22日收盘，上汽集团股价下跌1.35%，报23.39元/股，总市值2733亿元。(中新经纬APP)

上周末，上汽集团2019年年度股东大会召开，高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案。根据利润分配预案，公司将以总股本116.8亿股为基数，每10股派送现金红利8.8元（含税），共计分红102.8亿元，位列A股上市公司前列，近五年累计分红超过800亿元。看似欣欣向荣的背后，如巨轮一般的上汽集团却显得有些漏水。“离职的人真的特别多，我朋友圈里已经不下五个了。”上汽集团的员工们在残酷的现实面前，纷纷选择下船上岸。离开上汽的他们同济大学研究生，在入职上汽通用不到一年的时间里，便面临着下岗。“重新找工作吧，户口先留在上海，可能回去杭州也可能去成都。”“真的就活不下去了。”面对BC记者的采访，这位上汽通用前员工显得有些无奈和自嘲。“听之前的同事说，通用之前都是很多月份都是发双薪的，还有年终奖、年终奖。现在还得降薪，房租都快交不起了。”在失去业绩支撑后，员工的各项福利也随之消失不见。今年5月份，上汽乘用车销售4.7万辆，同比实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。看似微微上涨，但整体销量并不是那么尽如人意，上汽集团5月整体销量为47.30万辆，同比下降1.63%；1-5月累计销量为156.97万辆，同比下降36.47%。哪怕疫情过去，各大车企早已开始进入恢复期，上汽集团仍显得有些“尾大不掉”。“上汽集团销量环比增长要优于行业，同比未实现正增长主要受海外市场销量不佳影响；5月份上汽集团批发销量已实现正增长，过去几个月集团库存也有明显的下降。虽然过去几个月我们和大盘有点差距，但是我们全年还是要争取跑赢大盘。”董事长的解释在现实面前未免有些轻描淡写了一点。“不止是我，朋友圈里也有几个，同事的男朋友是采购岗的也走了。”除了在上汽通用的体系里，上汽大通、上汽大众、上汽乘用车，从总部到工厂，到处都弥漫着离开的味道。“大家都在发，看朋友圈都觉得有点伤感。”谈起如今的离职，这位受访者显得有些认命，“去年就在说行业不好不好，但是还是加入了上汽，但是怎么也没想到会是这样，其实也没啥，毕竟降薪也不是我一个人。过不下去了而已。”据2019年年报显示，上汽集团实现营业收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归母净利润256.03亿元，同比下降28.90%；实现扣非后归母净利润215.81亿元，同比下降33.41%。哪怕是在这样的背景下，上汽还是不忘初心，积极履行分红义务，一发就是一百多个亿。在这次的股东大会上，中小股东们除了了解一些常规的问题外，基本诉求均得到了满足。在严峻的形势面前，最受影响的是恐怕是那些集团内部的基层工作者。在降薪面前，上汽员工似乎也没有什么职场忠实度，对于其他汽车企业来说，上汽出来的都是人才。上汽的脚步关于员工利益的问题，有人还是提了。在股东大会上，在大会上有投资者建议，“上汽集团要优化股权结构，放弃一股独大，把核心员工纳入到混合所有制改革中，这样才能带来未来结构性的业绩增长。”对此，陈虹表示非常赞同股东的建议，上汽集团确实也有计划进一步加大混改的力度。陈虹称，混改的方向为有利于上汽集团进一步的转型升级发展，希望通过混改建立一些新的朋友圈、生态圈，比如把新出行、新零售、通信技术等领域的企业加入新混改的朋友圈。那么谁又将加入上汽的朋友圈呢？如今，上汽集团股价已经从去年的25元，跌到了17元，半年时间下挫三分之一。即使是在近期的A股大涨的红利时期，上汽至少在股价上也没能跟上市场的脚步。在上汽集团开启股东大会的前一周，大众汽车集团（中国）和江淮汽车均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。有股东问及此事是否影响到上汽层面与大众的合作，陈虹表示，“上汽集团和大众汽车已有30多年合作历史，双方的战略合作不会因此受影响。上汽大众作为大众近40年来在华业务的基石，将来会继续发挥十分重要的作用，并且重要性不会降低。”而这个也成为了股东大会上，被特别关注到的地方。值得注意的是， 陈虹借此机会透露：“未来五年，上汽和大众计划共同投资1400亿元，瞄准汽车行业转型升级，重点就是新能源和智能网联方向”。今年，一汽-大众势必是要主导销冠的地位了，从遥遥领先到追赶，上汽大众的落败仿佛只在一瞬之间。面向外界，陈虹依然是拿出计划稳住舆论。“上汽大众MEB工厂今年10月份第一款产品投产的计划保持不变。”上汽大众MEB工厂于去年 11月8日在上海安亭正式落成，该工厂总投入170亿元，规划年产能30万辆，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。而备受关注的上汽奥迪也仍然是在计划之上，陈虹表示，上汽奥迪具体的操作性方案基本结束，很快就会进入到实施阶段，上汽奥迪项目进展一切正常。“在具体的运营方面，上汽集团对上汽奥迪会有一些创新的做法，不但会充分利用现有的奥迪经销商的资源，还会在线上线下同时进行上汽奥迪的销售。”面对人员的流失，销量层面的颓靡，上汽集团给出的只是遥不可及的混改之说以及停留在项目层面的计划，也许在百亿分红面前，上汽还不知道什么是疼。文/ ALTTT

“金九银十”一直被车企和经销商寄予厚望，但今年的“金九”显然有些失色。中汽协数据显示，2019年9月中国汽车销量为227.1万辆，同比下降5.2%，销量已连续下滑15个月。在车市低迷的大环境下，“南北大众”依然凭借在中国市场的绝对优势稳坐冠亚军，占据国内乘用车市场20.6%的份额。但非常有意思的是，上汽大众和一汽-大众如今“换”了位置，但更令人担忧的是，上汽大众销量下滑的背后，员工收入更是呈现出不成比例的缩水。上汽大众连失销冠宝座多年来，“南大众”上汽大众在销量上一直占据榜首，但从今年7月开始，却被“北大众”一汽-大众连续反超了，一汽-大众荣登榜首。早在今年4月，一汽-大众就以15万辆的月销成绩，首次超过上汽大众的14.3万辆。虽然车市下行，但是今年一汽-大众凭借主力车型的出色表现，奥迪和大众品牌都在新车效应的加持下，呈现出积极的利好；此外，第三品牌——捷达也正在积极地“攻城略地”，开启新的增长模式。相比之下，上汽大众的表现则没有那么乐观，新加入的SUV车型当中，途铠、途岳、途昂X的表现其实比较一般，SUV产品的投放不仅没有带来新的增长，反而对其传统的轿车市场实现了分流，这意味着上汽大众的客户基盘正在被松动；相比之下，斯柯达品牌9月份以17.2%的同比下滑，拖累了企业的整体表现。反观，日系三强，今年强劲的市场表现，对于上汽大众造成了巨大的正面压力，从现阶段来看，上汽大众的确是遭遇了增长瓶颈，无论是MEB平台的导入还是上汽奥迪项目的展望，在未来两年来看，都是杯水车薪。伴随着车市下行，上汽大众正面临着20年来最大市场压力，企业内部人心惶惶。按照官方所发布的1至9月销量数据显示，今年前三季度上汽大众累计销量为139.23万辆，同比下降8.2%，虽然这种不及两位数的下滑在多数车企来看，属于正常市场波动，但是上汽大众内部却提前拉响了警报。9月，上汽大众被爆要求员工以“抓阄”的方式决定谁去开享道网约车，如果员工“抓阄运气不好，又不愿意跑网约车，很可能会被工厂劝退。留在工厂的话，工厂可能1个月开工2个星期，休息2个星期，员工的工资随工期调整进行减半，而向笔者透露消息的内部员工，也表示其主要精力已经转投入线上的互联网副业，制造业匠心精神的缺失，在如今的汽车行业当中属于一个普遍现象，即便上汽大众这样的龙头企业也不能幸免。随后上汽大众官方发布声明，选择去享道出行开网约车都是员工自愿的，且去当司机的员工原单位职位会保留1年，开网约车的收入也归自己所有，可以说拿的是双份工资。1年后，员工还可以自行决定是否回到原岗位继续工作。据悉，上汽集团给出了7500个享道司机名额，分配至集团旗下各子公司。从今年5月1日至今，上汽集团内部有146名员工选择去开网约车，就连某部门总监也去了，同时也有20多名员工因个人原因已经返回原岗位工作。或许是为了避免员工不满，享道出行给司机进行了不小的补贴，每月收入均在万元以上。无论是对上汽集团内部员工，还是外面的专职司机，这笔补助都是巨大的诱惑。但是，月薪一两万也不是那么轻松的，与大部分网约车平台一样，享道平台的奖励也是分时间段、记单量的。据一名享道专职司机反馈，为了拿奖励每天必须开满14小时以上，属于严重疲劳驾驶，一般的司机根本受不了，每天觉都睡不足，倒头就能睡着。笔者以为，想要获得奖励，享道司机必然需要“多跑活儿”。假如每天工作时间都超过14个小时，对司机的身体透支很大。而且，即便是1年后返回原单位，原职位还在吗？从某种程度上来说，上汽大众也实属无赖之举，销量不振而不得不缩减员工数量，并用旗下出行公司来安置员工，这在其他主机厂也十分普遍。但是这个转岗分流方案是否存在暗箱操作，确实值得很大的商榷。据内部相关人士透露，上汽大众此轮裁员和转岗计划，首先被纳入计划的是社招员工，包括部分大区销售经理和市场经理也属于劳务派遣性质，与内部正式员工属于同岗不同酬，而一些领导的关系户和安亭附近的占地拆迁户则是无法撼动的。“双薪”不再，只有伤心在网上引起员工热议的，不是上汽大众待遇本身而是薪酬体制。自1984年成立以来，上汽大众发展迅速，先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了7个生产基地，其在人才战略的落实、员工基本权益的保障、培训体系的建立和完善、职业发展的引导以及员工生活的关爱等等方面，上汽大众作为合资车企的鼻祖和龙头，待遇水平也基本上令大多数同行望尘莫及。以新毕业的本科生为例，实习期间一般是C1岗，转正之后就是C2岗，薪资的话一般单薪是3000-4000元，双薪的话在7000-8000元，加上半年奖年终奖这些杂七杂八的加起来，年薪大概在十几万。校招硕士毕业生比本科生一年多2-3万的样子。无论是本科生还是研究生，上汽大众的薪资水平在行业内也算的上是非常有竞争力的了。通常每年会有一次普调，比例大概在3%-5%。长期以来，上汽大众大部分时间的效益都不错，员工基本上已经习惯甚至对双薪形成了依赖，如果仅靠那点微薄的单薪，在上海这个寸土寸金的地方真的是难以为继。上汽大众的薪酬由基本工资+月奖+双薪构成的，而且福利待遇比较完善，有补充公积金、交通补贴、电话补贴、免费班车、免费午餐、年假、健康体检，生日还会发蛋糕卡，年中和年终都会有其他的奖金，总的来说还是很诱人的，尤其是多年来坚持发“双薪”。所以，对于上汽大众员工来说，发双薪或许才算是发正常工资，发单薪其实算半薪。近期，上汽大众生产车间经常放假，有时放一个星期，有时放半个月。“双薪”也不再连续发放，今年4月发过之后，仅有9月发了一次，此外再无。在上汽大众的贴吧里，上汽大众员工对“双薪”的讨论充满了整个贴吧讨论区。某员工直言：双薪停发，别再做梦了，以后大众再也没有双薪，只有伤心。更有生产线员工留言道：七年前，大众销量好，加班多，双薪多，一个月平均下来有六七千，在亲戚朋友面前大众还算一份好工作，虽然苦了点，但收入在周边还是算很好的。可如今，双薪不肯发了，加班也没有了，各种福利也严重缩水了，没有双薪，一个月也就三千不到的工资，现在都是上有老下有小，这点钱连自己都养不活，大众也真是狠，各位兄弟们，有路子的就赶紧走吧！更有员工对比了去年的工资单，觉得收入缩水太厉害了，每月3000元怎么过日子？虽然在高峰时期，上汽大众所取得的销量和利润尤为可观，肩上的压力和担子似乎并不轻松，大众的模块化生产方式，客观上决定了其依靠规模实现盈利的必然，而在这种体制下，企业的盈亏平衡点也比较高，所以市场抗风险能力与日系车企截然相反。特别是在SUV战略推行后对轿车市场形成的挤压，斯柯达品牌的持续萎靡不振，高端车型突围受阻，豪华汽车市场的持续错失，上汽大众在面对日系的强攻和自主品牌崛起之时，将继续面对有史以来最黑暗的时刻。写在最后：作为最早开启中国合资时代的汽车公司，上汽大众一直堪称中国市场的神话。但冰冻三尺非一日之寒，上汽大众在简配、拉皮方面走在了同行的前列，在车型用料、德系品质上已经落后于一汽-大众，再加上斯柯达“叫好不叫座”，如今终被反超，反应出其遭遇增长天花板的严峻现实，而日系三强正在虎视眈眈。一汽-大众已经独立运营捷达品牌，而斯柯达在大众集团全球新一轮品牌规划中还被降级调整，站在了向左还是右的“十字路口”上，上汽奥迪还在路上。如人饮水，冷暖自知。如果以降薪转岗等形式，能够帮助企业渡过一时的难关，但是匠心精神的缺失，制造体系的崩塌，却是饮鸩止渴。

[爱卡汽车 2019广州车展 原创]11月22日，上汽名爵MG在广州车展的官方展台上召开了媒体发布会，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上海汽车国际商贸有限公司总经理余德总、上汽集团副总工程师，上汽技术中心副主任，上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军总、上汽乘用车公司副总经理俞经民针对各大媒体所关心的问题进行了详细的答复，就海外市场的拓展、新能源市场的计划等方面进行了详细的介绍。以下为对话内容实录：名爵 名爵eHS问：第一个问题请问余德总，我们知道名爵作为国际品牌，本身在海外有不错的销量。比如说远销北美的名爵MG T系列车型，以及MG B跑车等等，名爵ZS和纯电动名爵EZS在海外的销量都很不错，“出海”是供不应求。您请介绍一下名爵品牌当前在全球发展的情况，接下来还有哪些动作来扩大全球战略的布局？余德：名爵这几年在海外，不仅是布局，还是整个的产品在当地的落地，都是一炮打响。名爵是有目的、有节奏地在投放一些市场，不仅去澳新、泰国、印度等右驾市场，下步也会去南非等左驾市场，还有欧洲市场。针对每个市场投放的产品不一样。这展现出了名爵这个百年英国运动汽车品牌的魅力，以及这个品牌所拥有的个性化、速度以及经久耐用。所谓的经久耐用，其实是让你在使用周期当中始终保持一种活力和动力。目前名爵在很多市场发展得都不错，我们的海外总体销量很快会跟国内MG名爵的销量差不多。随着名爵明后年“出海”节奏的加快，未来名爵会在欧洲市场、澳新市场等一些右驾市场加大力度发力，同时在左驾市场目前也进行了布局，明年也会有一部分数量相当的产品投放市场。对于我们的产品力、营销力以及服务能力，我们还是相当有信心的。为什么我们会对产品充满自信？在所有的市场，我们的售后服务都让我们很有自信，虽然每个市场情况不一样，但不论是续航里程还是使用时间，都是在当地的按照最高标准来实施售后服务，这也是我们自信的一个表现。问：名爵最近在新能源上的动作很多，今年3月国内刚上市的纯电动名爵EZS，7月至今已经陆续在英国、荷兰、挪威等国家上市，全球销量也很不错，可以说是“纯电SUV爆款”。这么短的时间，名爵又新推插电混动SUV名爵eHS，同样也是面向全球，这款车有没有可能再成为下一个“全球爆款”？和市场主流新能源产品相比，又有哪些优势？俞经民：今天是“国际余”先生（余德总），在车展的首秀。广州车展我们很重视，他今天在名爵展台登台，参加媒体沟通会，这些都有寓意。还有我们的朱军博士，我心目中的新能源的朱院士，他们两位都是上汽集团的领导，在这里发言，代表着上汽集团对名爵的实力支持，以及上汽集团的战略方向，这是第一层意思。第二层意思，2011年我开始筹建集团海外市场，我当时是组长。2014年杨晓东总是事业部的总经理，现在是我们上汽集团的副总裁、上汽乘用车公司总经理，很有实力，更有决心。MG全球的发展一定有新动力，全球都有新能源的需求和新能源的产品力、服务力、品牌力，发展的土壤、机遇都是有的。所以，中国制造在海外，我们对“出海”是很有信心的。我也很纳闷，中国有这么多新能源车，为什么只有我们去了欧洲？因为我们有朱博士。全世界有这么多新能源车标准，据我所知，欧洲标准是最严苛的，对安全的要求是全方位的，对材料的安全和对环保的要求是全方位的，整个欧盟都有很严的标准，不是想去就能去得了欧洲的。“出海”欧洲以后，名爵的表现非常好，比如纯电动名爵EZS的海外上市，仅仅短短的几个月，就进入了英国、荷兰、挪威等市场，而且进去就火爆，后续纯电动名爵EZS还会出征法国、德国、丹麦、瑞典和比利时等海外市场。所以，大量的车辆交付和订单的获得没有一点虚数，这是实实在在的。今天我们的沟通会，有一个重要的主题，那就是“出海”。我们很早以前，就没有说“出口”。“出口”仅仅是产品走出去，而“出海”是一整套的走出去。也就是，从产品到制造、到服务到品牌，“一条龙”体系化地走出去，才是“出海”。比如中国的摩托车的出口和我们说的“出海”，就是两个概念。我们这么多年一直秉承着“出海”的强大愿望，也是一步一步地扎实地去做。名爵eHS这款“欧洲严选全球品质插电混动SUV”，在海外一炮打响，对此我充满信心。朱军：名爵eHS本身就有点不一样，它既有年轻人喜欢的造型，同时它的品质也很好。我们从国际市场来看，名爵eHS的全新10速EDU二代智能电驱变速箱，它的独特性在哪里呢？第一，国际上有很多车，是用DCT技术来做的，DCT虽然在动力性方面有相对优势，但平顺性就不是特别的好。而名爵eHS的二代EDU,平顺性特别出色，而且这种平顺性是不以牺牲动力性为代价的。它的档位组合很多，传动效率非常之高，总效率高达94%以上。动力强劲而且平顺，名爵eHS这个特点,欧洲人比较喜欢。名爵eHS所用的这个新能源技术是独一无二的、世界领先的。第二，欧洲市场上卖三、四万欧元的插电混动新能源车，纯电续航里程只有40公里左右。当然有豪华品牌，纯电续航里程想要追求100公里，但做到这个，就要比名爵eHS贵好几倍。所以名爵eHS有75公里的纯电续航里程，在海外市场算是很高的，再加上，诚意的价格，我们应该有机会成为第二个像纯电动名爵EZS这样受欢迎的爆款车。问：不少企业也在说进入欧洲，但是，真正进入欧洲的很少。我们知道EZS在欧洲卖得很好，现在又推出名爵eHS，都能达到欧洲的标准，为什么我们能达到这个标准？对消费者来说，这些标准的意义在哪里？我们在中国也卖，在欧洲也卖，是不是同样的标准？这些看不见的标准，对中国消费者的意义是什么？朱军：世界上很多标准，中国的标准应该说是法规，而欧洲的标准是准入的门槛。中国对有些地方没有要求，由各个厂家自己发挥，但是在排放方面，中国标准还是比较严格的，在慢慢地向欧洲、向北美等国际标准靠拢。像名爵eHS满足的欧标ECE R100，其中的电磁干扰标准就比中国的标准严苛。我们追求的不是续航里程有多少，加速有多快，我们追求的是对技术的把控与掌握。我们一直向国际标准靠拢，中国的市场，从消费者的要求来看，我们要考虑我们的标准需不需要高于国标。一个汽车有两三万个零件，不用高标准的话可能就会出大问题，我必须要以很高的标准来要求自己。从最开始做新能源车开始，我们就按照高标准来要求自己，比如电池标准要达到UL2580，它是航空级的电池标准，像这样的标准我们必须要满足。每家企业有每家企业的特点，上汽是把技术放在第一位，技术能够实现了我们再做产品，纯电动名爵EZS就是有技术含量的新能源产品，第一我们做到了0-50km/h的加速仅需2.8秒，这个成绩欧洲消费者很喜欢；第二，一脚踩下去的感觉，汽车反应很快，消费者没有眩晕的感觉，想要达到这样的水平需要很高的技术含量，对扭矩变化的曲线以及精准度要求非常高，快一分嫌快，慢一分嫌慢，这些都是我们上汽的优势。希望带着这些优势，名爵eHS到欧洲去之后，将在英国、新加坡等市场能够有很好的表现。余德：“出海”不是简单的出口，我们不是一个贸易商，我们更多的是强调海外经营，并不是简单的说是去卖车。目前我们在一些国家已经建立了自己的基地，基地包含市场本土化、人员本土化、服务本土化、响应本土化；上汽集团也有自己的愿景，成为具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司，我们坚定不移地按照这种目标，有系统的、有规划的、有步骤的推进我们的海外战略，成为为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合提供商。对条件尚不成熟的地方，我们寻找当地最优秀的合作伙伴，只要时机成熟，我们就在那里深耕。针对文化建设和社区建设，我们是拥抱当地的文化。比如，印度的汽车消费跟中国不一样，当地汽车的价格按照CPI指数在走，即使已经付了订金，最终在交车时，价格可能跟随着市场升高。我们就把消费者等待拿车过程中产生的费用，转化为对失学女童的赞助，目前赞助了5万名印度女童。海外经营并不是简单的经济概念，这是一个社会的政治，我们全方面的融入当地社会，为当地的老百姓创造可以用得起、消费得起、大家喜欢的、能给大家带来便利以及喜悦的汽车产品。在欧洲，其实欧洲的消费者是比较成熟的，尤其是对电动车的消费。由于欧洲城市不大，他们不是简单的追求续航里程。另外，很多欧洲市民家里都有充电桩。为什么纯电动名爵EZS选择从英国、挪威等北欧城市进入欧洲市场？相对来说，这里的消费者对于电动车非常友好，不管是买车也好、用车也好，整个的经济性都是非常友善的。我们的价格制定是实事求是的，根据每个国家和每个城市的补贴政策不同采用不同的策略。总体来说，我们作为一个绿色环保出行服务的提供商，我们一定要提供让大家能够尽快满足自己的消费愿望的产品。“世界级新能源公民”对于高品质新能源产品有强烈的需求，但是有的品牌产品价格太高，消费者消费不起。我们争取给到消费者合适的价格，他们能够买得起，也能消费得起。虽然每个城市的销售政策不同、消费者喜好不同，但是总体来说，我们的新能源产品还是相当受欢迎的。问：近两年名爵的产品走出国门销往海外，尤其在新能源方面，纯电动名爵EZS登陆了英国、荷兰、挪威海外市场并受到欢迎，现在我们的名爵eHS也要“出海”，“出海”已经成为了名爵新能源的标签，接下来名爵eHS以及其它新能源汽车还要去哪些国家？余德：可能大家都知道，每个国家、每个城市对新能源车基础设施的建设参差不齐，但是，我们的愿景和使命决定了哪里需要我们，我们就去哪里。目前来看，欧洲市场比较成熟，条件比较好，纯电动名爵EZS选择进入了欧洲市场。虽然印度的基础设施还不够成熟，但是我们也选择进入。纯电动名爵EZS满足REACH法规、E-MARK认证等严苛欧洲标准，有欧洲高品质加持，是一款让人放心的产品。明年是东京奥运会，同时也有东京车展。从车展一些品牌的动作来看，新能源车在那里基本上是一块空白。我们想把自己的新能源产品在这里展出，无论是从价位，还是服务，我们都想展示出自己开放心态。未来，我们的重点还是围绕城市走，特别是污染大的城市。俞经民：余德总讲到我心里面去了，讲出了愿望，讲出了情感。朱教授现在做新能源开发，是我心目中的院士。余德总是真的做技术的，他做质保的，做过零部件，做过安吉物流，现在是上汽集团总裁助理。余总刚才讲到我心里的情感，为什么我们要把中国人的品牌，或者说MG是中国人掌控的、真正的生而全球的品牌，要花这么大的力量去做。一开始做的时候，我们想着海外新兴市场，因为随着燃油车的发展、新能源车的到来，我们发现海外发达市场更有秩序，更有需求，这个机会更大。所以，“出海”不只是一个规划，“出海”背后也要有巨大的实力和长期的战略。实力之外，理念、文化很重要，上汽是国内最强的汽车企业，我们的合资企业和老外打交道有很多年了，“比、学、赶、超”也有很多年了，他们当年也是“出海”。我们也看在眼里，想在心里，也是要“出海”。所以，这种理念，这种文化，肯定不是轻易的花点钱就买得到的，就能学得会的，我们是比较骄傲的。MG最近参加2019国际汽联赛车世界杯，汽车奥运会，这么多的比赛项目，品牌的车辆、车型都是代表国家队出战，不是代表你个人的俱乐部车队出战，所以叫世界杯、又叫奥运会。名爵6 XPOWER TCR是第一次去，时间很紧，特别我们英国赛车手两场比赛，第一天起步失误，刚好是第三位，如果按照第二天比赛，从起步11位追到第4位这样的表现，如果第一天起步顺利，车子再熟悉点，那可能就是第一位。所以国内的媒体也很给力，持续给我们报道；海外媒体更是这样。本来中国制造，中国人拥有的国际品牌，它就是“有料”的，再加上这次世界杯、奥运会的表现，这个连锁反应十分巨大。其实整个价值链是要建设的，这样整个用户的口碑才能积累成品牌的口碑。朱军：从我的角度来讲，进入欧洲，为什么其它品牌不进欧洲。刚才说的除了法规上的东西、左右驾的问题等，实际上有很多东西是非常具有挑战的。比如基础设施，欧洲有那么多国家，几十公里以外就是另一个城市，这个town（城市）用这家公司的充电系统（charge system），另外一个城市用另外一家。比如在欧洲比较主流的汽车品牌，他们的工程师，他们最大的困惑就是让他们的车在全欧洲都能充上电。一开始告诉我们说不行、到欧洲来必须专门要有一个专门的通讯模块，要两年半时间、要几百万欧元的开发费，所有适应性的标定要他们来做，我们时间上肯定不行。后来我说没办法，我们自己做，这是挑战，我愿意接受。后来我发现太多的充电桩公司了，完全不一样。这个东西实际上是一个万能的翻译器，它能够把所有的充电器特性都读得懂，非常难。所以纯电动名爵EZS进入欧洲之前，在欧洲多国展开路试，对所有充电桩进行了一个调研。最近我们跟其它品牌的工程师交流，他说他们大概能保证70%的充电桩能充上电，我当时就说我们的纯电动名爵EZS基本上能达到95%以上，在英国几乎能达到100%。所以这是第一个挑战，这是需要有核心的能力才能够解决的。第二个是售后服务体系，这些经销商以前都没有卖过电动车、新能源车，同时零部件不可能一点都不需要维护，但是他们不会做。余德总每次说要到哪里去，我说售后谁来做。售后实际上跟技术是高度相关联的，有些整车厂不是不愿意去，是它的供应商不愿意去，它的电池技术、电子技术是买来的。所以这是技术上的门槛，这也是我们的优势。余德：刚才朱军总说到明年迪拜世博会，明年上汽是代表“国家队”、作为中国馆唯一一家汽车制造公司去参加。所以明年我们会在中东，我们会大量的投放电动车，展示我们中国汽车公司最新的发展。在中东，其实电动车进入这个市场，无论是从基础设施、还是消费者的习惯都是比较有挑战的，因为那里的油便宜。但是，我觉得在迪拜世博会我们代表国家队，我们要为“世界级新能源公民”展现出我们产品的多样性，尤其是在生态环境方面，我们是友好的；第二是服务，我们也有这样的愿景，去支持。俞经民：明年的世博会在迪拜，我们不仅是唯一的汽车的“国家队”，我们基本上是唯一的商品的“国家队”，因为除了我们是商品，其他的基本是不能购买到的，比如高铁、比如航天技术。所以，明年在馆里面展示的应该不叫车了，是最新一代的智能座舱，样式和车有很大的差别，是一个移动空间。问：几位领导都提到了“世界级新能源公民”，名爵是怎么理解这个人群的？名爵eHS又是如何满足他们的消费需求的？俞经民：大家肯定会想到这名用户是不是一个环保人士，我想不仅是他对环保的热忱，包括对出行的排放，也有担当。其实新能源车也带来了汽车的很大变化，我也是新能源的车主，因为它这样的动力，这样的安静，而且这个“电”费用还是很优惠的。同时，电动车还会带来整个汽车大的变革。单从车来讲，它的轴距、动力系统等等都发生了很大的变化，背后本身是一个大的产业群。再加上，现在都是电子信息化，从我们第一代的斑马系统智能网联车，到现在可以刷脸启动，明年世博会我们定义下一代的智能座舱，再往前走的话一定是“软件”定义的。我一直提倡软硬兼施。在“三电”里，有硬件，Hair-pin绕组电机；其它的很多是软件定义，软件的BMS电池管理系统等，这是车辆最大的变化。对应 “世界级新能源公民”，他们对这块的科技也有很强的追求。就像纯电动名爵EZS在欧洲，就有大量这样的客户，他们是“世界级新能源公民”，他们享受了环保，享受了电带来的好处，享受了科技的融合和叠加，包括这个车本身原来物理性质上的“快、爽、浪”这些。所以，我个人觉得名爵eHS等新能源车进入欧洲，我们还会进一步火爆。问：请问朱军总，前天您说到绿芯的时候说到更安全、更智能、更高效，其中更安全放在首位。据我了解，关于名爵eHS，上汽还制定了欧标都没有的更严苛的企业标准，比如360°柱碰电安全，制定并且去遵守这样的标准，在行业内应该不多，上汽为什么坚持要这么做？朱军：我们是为数不多有国际范的企业，一直在强调安全。谁能百分百确保这个电池的安全？没有一个人敢说，我现在敢说，给我两三年时间，这个电池到我手上会非常可靠，而且不会影响你的使用，这就需要技术。对电动汽车来说，我们现在有两个障碍，第一个障碍是成本，这个是对商业上最大的障碍。技术上，第二个障碍是要更安全，要比传统车更安全。因为你是在聚光灯下，所有的人都在拿着放大镜在看。全球每年烧掉多少传统车，很多很多，但是没有人去报道，但是电动车烧一辆，很多人就会很敏感，报道就会有价值。我们一定会比传统车做得更安全、更高效、更智能。那第一步先做到TCO，就是Total Cost of Ownership，在一个生命周期内买车跟用车的成本加起来，跟传统车的成本相当，这个在欧洲已经实现了，所以这么多人愿意去买，也会在中国实现。第二步，购置成本也会进一步降低，如果发动机回到了一年全球只卖200万辆的话，那发动机比电池还要贵，这个是肯定的，所以我们这个优势要慢慢建立起来。但是，这些优势建立的前提是安全，你如果不安全，不会有人买你的车，所以我们软件花的钱比硬件多，这个是看不见的。但是，没有这个东西，你说车的功能安全达到最高标准，这是不可能的，快速地响应市场变化也是不可能的。问：俞经民总称呼余德总是“国际YU”，余德总有海外的工作经验，俞经民总也有海外工作经验，两位“国际YU”联手，名爵在全球的表现的确非常亮眼。比如说在今年的1-10月份，名爵在全球市场销量已经突破了20万辆，同比增长了近10%，成为增速最快的国际品牌。余德总在之前曾提到过，“在海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽的”。余德总，接下来名爵在海外市场方面还有哪些全球战略会实施？余德：全球战略我们多年前已经制定，现在是在推进这个战略。大家知道，上汽集团这几年，或者说过去10多年，尤其是在技术这个层面，包括电动汽车也包括传统车方面，是精心打造的，我们现在还是很自信的，对自己的产品相当的自信。下一步，随着我们的产品不断推出，我们下一步会加快国际化的布局。汽车市场变化很大，但从目前来看，我们制定了两个“三年计划”，第一个三年计划是到2022年我们希望能够达到50万-60万的规模。第二个三年计划是打算到2025年达到100万的规模。问：名爵品牌在60年前就已经有混动车了，创造了世界最快的速度纪录，而且这个纪录也有半个世纪左右一直在保持。同样作为一个混动车，今天上市的名爵eHS，这个车在即将出海，您认为这个车在海外能“混”出一个什么样的天地出来？俞经民：都是混动车，都不是随便混混的，一定要欧洲严选全球品质，而且我们MG名爵的海外经营已经到了第三阶段，原先这几年国内的市场带来了MG名爵数量、质量的发展，现在渐渐的国内营销也在不断加强，海外的速度会变得更快。可能明年海外和国内销量基本是1：1了，后年来看，海外的数量可能要超过国内。中国是2000多万辆年产销市场，全球市场的容量现在也就是八九千万辆，曾经破过亿。从原来制造商的角度来说，要服务一体，现在从出行服务供应商的角度来说，从经营产品、经营品牌到为客户经营的角度来做出变化。所以，我觉得产品具备实力，加上战略思考和名爵品牌的历史、文化也提供这样的保驾护航，能够把“出海”做得更好。今天我们在展台做发布的时候，最后放了一个纪录片，就是我们的“第一个真正内涵的智能工厂”，这个厂从规划到建设，从投入生产到质量保证，一系列操作都是世界级的。世界级水准的关键是背后的数字化，所有质量的准确性，我们可以生产、可以预演。从各方面来看，工厂的生产品质和整个生产管理都符合我们“出海”的要求。我们也很荣幸，名爵eHS出海是有质量保证的。余德：刚才讲的EX181那款车有两个特点，它是甲醇跟汽油的混动，1957年达到了395km/h。到了1959年，这一年在速度史上有两件事情非常出名，一件事情是EX181这辆车达到了410.5公里的时速，马力很足。还有一件事情是有一架1959年的飞机，曾经创造了6.72马赫（7274公里/小时）的飞行极速。它是一个舰队飞机，飞行高度2万米，也就是从上海飞到纽约2个小时，这架飞机还在华盛顿的航空博物馆展览。所以，1959年在速度史上有两件事情很出名，一个是天上飞的，一个是MG EX181，路上跑的。问：我们看到名爵进入欧洲市场，必须得达到欧洲标准。尤其是今天上市的“欧洲严选全球品质插电混动SUV”名爵eHS，在技术上肯定是做了很多突破，尤其是在新能源、智能驾控方面做了很多努力去达到这种高度，这背后的技术投入过程请朱军总简单分享一下。朱军：这过程肯定不是一夜之间的。刚才俞经民说名爵“第一个真正内涵的智能工厂”那么漂亮，这告诉我们一定要有梦想。三年前工厂投建之前，大家都觉得是做梦，一番投入之后，这个梦最终实现了。我的梦更早，我在国外工作多年的经历让我明白，要去跟上汽提建议应该做新能源汽车，当时没有很多人听得懂，但我还是坚持做这个梦。从08年我们开始成立捷能公司，当时的梦想就是掌握三电核心技术，当时还没有三电技术，更没有节能补贴。到了今天，实际上仔细来看，我每一步没有什么惊天动地的事情，但是每一步都是有生命的。这一步走下去，它会继续往下延伸。我们用现在一个时髦的词语叫做“正向研发”。“正向研发”不是说把硬件做出来，而是我要做这个东西需要的能力在哪里？我有吗？我没有的话我怎么样去解决这个问题，长远的来说我现在要有，现在如果没有，一定要去找。因此，我拜了很多师傅，我也教了很多徒弟。现在最令我骄傲的是，捷能下面500多个人，有400多个都是研究生毕业、博士生毕业就到了我这里，大概80%是硕士以上学历。我的职业是老师，我当了7年老师，这点也是跟别人不一样，带来了差异化的竞争优势。还有一个优势：我是老师，我的学生很厉害，我有什么技术困难，他们都会全力支持我。余德：总结一下，朱军教授他有什么？他有vision（眼界），又有passion （激情），还有mission（使命感）。俞经民：MG品牌always YOUNG，我觉得“YOUNG”不光是对年轻人，还对于那些拥有年轻心态的人，年轻人可能对感官刺激要求多一点。在YOUNG的状态下的人一定是有梦想的，一定要实现梦想。朱军总和我都很YOUNG，我也很高兴从事MG名爵的海外工作，以及国内的营销工作。MG这个品牌一路上也在实现自己的梦想：MG成为了史上第一个采用model的汽车品牌、打破了43项世界纪录，尤其是EX181跑出了410.5km/h的世界纪录，此外，还有MG Carffe名爵咖啡、上赛道的Trophy League名爵驾控营、名爵的改装文化以及整整70年的MG Live！，它诞生于1949年，和我们新中国同龄。今年上半年，我们还把它搬到了上汽国际赛车场，举办了MG Live！全球最大的车迷派对，名爵车主来参加了聚会，现场相当热闹。不仅是我，王晓秋总、张觉慧总也十分有热情，看到车主游行很激动。说到MG Live！，包括名爵在10月17日办的MG Live！后备箱集市，这一场活动集聚了当红的力量、当红的主播，富有潮流基因，现场潮品好玩。也欢迎大家到我们的上海嘉定安驰路8号名爵全球旗舰体验中心来体验新车以及服务。一起拥抱有梦想的未来，拥抱自己的YOUNG。相关内容回顾：上汽宁德基地参观 出口海外的智能工厂用料狠，动力出色 试名爵eHS 500 PHEV名爵eHS将广州车展上市 插电式混动SUVsingle

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