研究生车辆工程生科目

车辆工程专业の介绍工学→机械类→车辆工程专业01专业介绍车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆以及其他工程车辆在地面上移动机械的理论设计及其制造技术的工程技术学科，它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且现在已经延伸到计算机电子技术测试，计量技术，交通运输等等很多个相关专业，现代社会的汽车技术正在逐步的实现电子化和网络化，比如说车轮防抱死系统，电子稳定系统等等电子系统，使驾驶就变得越来越安全和智能。02课程设置这个专业的主要课程包括计算机的系列课程，工程力学，机械设计，基础科学，工程材料基础、电工和电子技术、自动控制理论基础、车用内燃机汽车学、现代汽车实验学等等，车辆工程专业毕业生就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、实验到销售环节都可以选择，比较理想的可以到各种车辆研究所、汽车、机车车辆，地铁以及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划设计建设和运营以及管理等一些相关的工作。03报考指南一般来说我们国内院校的车辆工程专业是设置在汽车学院或者机械工程学院，所指的车辆工程就是汽车工程，当然也有一些院校主要研究的方向是轨道交通车辆，比如像西南交通大学主要研究方向就是铁路，公路交通以及城市轨道交通车辆，主要指的是火车或者其他的有轨车辆的设计制造，这个专业的毕业生可以在机车车辆，城市地铁以及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或者在城市交通系统从事规划、设计，建设，运营管理等一些相关的工作；同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程专业，这个专业是5年制汽车，另外一个车辆工程专业主要指轨道交通，两个车辆工程专业隶属的学院，不同录取的分数线呢，也略微有些差别啊，前者的录取分数线稍微高一些，由此可见，同样是车辆工程，有的院校就偏重于研究汽车领域，那么有的院校呢就侧重于轨道交通，这两个学科的研究方向是有所不同的。04就业方向北京理工大学机械与车辆学院有关负责人表示，车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，该专业在人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工往年毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业。其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据教育部阳光高考数据统计，该专业的就业率区间在90%至95%之间。车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异，技术性岗位后期薪酬有很大上升空间。05院校推荐目前我国开设车辆工程专业的院校有250多所；比如学科优势比较强的清华大学，吉林大学，北京理工大学，这些院校的录取分数相对的就比较高，还有一些院校是按机械大类招生；所以对车辆工程专业有兴趣的考生在填报志愿的时候，一定要根据自己的喜好和实际的分数情况，看清楚招生专业的目录，院校专业设置等一些相关的重要信息，再选择跟自己的分数批次比较对应的院校；另外兰州交通大学，武汉理工大学、湖南大学，大连交通大学，华东交通大学，烟台大学、青岛理工大学等一些院校的车辆工程专业都很不错，值得报考。

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

同学们都知道，要找一个好工作，那么最省心的方案就是高中的时候读理科，等到大学的时候选工科的热门专业。这些专业之所以热门，就是因为社会对其需求量大，不愁找不到高薪工作。如今社会对于技能型人才本来也很缺乏，选择读理科的确未来的就业面要比文科更广，不过理科对于逻辑思维能力要求很强，报考的大学专业难度比较大，大学若是不好好学习，很容易挂科，就算是学霸也很难学好，但是毕业后就业很容易。一起来看看到底哪些工科专业比较吃香？第一，自动化相关专业自动化相关的专业是热门理工科专业中特别容易挂科的专业了。听这个专业的名字，就知道是让机器更加自动，更加不需要人工操控的技术。那么，这个专业需要学习高数A，还有物理以及自动化原理，工图等等科目。这些科目基本上都是理工科中最难的几门。很多同学最害怕画的工图，自动化的学生需要每天画。但是，如果同学们理工科的成绩特别好，可以选择去报考自动化相关的专业，因为这个专业人才目前是我国乃至世界发展潮流下最需要的一批人才。自动化专业的人才一般可以进入机械制造公司，高技术公司或者人工智能相关的公司。比如很多自动化专业的学生都进入了华为，大疆这样的公司。第二，电气相关专业对于电力工业有一定了解的同学都知道，我国电力发展的水平是非常高的。比如特高压输电技术只有我国才有，很多国家需要引进我国的相关技术并且支付高额的专利费才能够使用这些技术。因为电气相关专业非常复杂，学习难度也非常高，所以学这些专业的同学很容易在专业学习中挂科。但是这个专业也算是一个金字专业。很多同学毕业之后，都能够进入国家电网这样的国企，待遇也是非常好的。所以同学们如果对于电力相关专业比较感兴趣，成绩也比较好，可以进入华北电力大学，或者电子科技大学，以及西安电子科技大学这样的院校就读。第三，车辆工程专业随着我国的经济发展越来越迅速，越来越多的家庭都能够拥有一部汽车。我国的国产汽车水平也是越来越高，比如我国的比亚迪，能够进入世界五百强企业的行列。但是，我国目前汽车行业对于汽车相关人才还存在巨大的缺口。有研究表面，我国每年对于汽车相关专业的人才需求达到了五十万，但是基本无法实现。所以很多车辆工程专业毕业的学生在毕业之后就能够获得非常好的工作，这些工作也通常在国企等大汽车公司。不仅薪资高待遇好，而且福利也好。以上三个专业虽然很难学，但是有门槛的专业才能够为社会做出更大贡献。我们选择报考专业时，一定要结合自身的优势与专业的就业前景报考。如果自身的分数不够，在填报志愿选择是否调剂时一定要慎重考虑。不然被调剂到冷门或者是就业前景不好的专业，到时候转专业失败，后悔也来不及了。所以一开始就要对自己的定位明确，不要让自己走冤枉路。

拥有一辆帅气的跑车，设计制造一辆属于自己的汽车是好多同学的梦想。在我国，车辆行业占有举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了大量的客运和货运量，并对交通运输、经济发展、国防现代化的进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。车辆工程专业也成为热门专业之一。车辆工程是个怎样的专业呢？本期一起了解。车辆工程专业，专业代码：080207，属于工学门类下设机械类的12个专业之一，也是机械类较为重要的专业之一。一、专业解析提起车辆工程这个专业，很多考生和家长的第一反应可能是汽车维修、车辆保养等。其实，这个认识中有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也有较大区别。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。因此，车辆工程专业除了研究汽车外，还涉及很多其他种类的车辆。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、越来越智能。以湖北汽车工业学院的车辆工程专业为例，其专业以汽车底盘、车身、电子设备的设计、制造、试验、研究为主要内容，包括汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制、汽车整车及零部件设计、制造、检测与试验，等等。二、专业课程该专业主要课程相对较多多，一般包括计算机系列课程、机械设计基础课程、工程材料基础课程、自动控制理论基础课程、工程力学、电工和电子技术等，如：机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器、汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学，等等。各院校根据开设专业、培养方向不同，课程设置有所差异。三、代表院校根据教育部统计数据，全国开设车辆工程本科高校266所。全国知名高校较多，如全国第四轮学科评估中，清华大学评级为A+，北京航空航天大学，北京理工大学，北京科技大学、武汉理工大学，吉林大学、天津科技大学等高校实力领先。湖北省开设车辆工程专业的本科高校共有10所，分别为：武汉理工大学，武汉科技大学、湖北汽车工业学院、湖北文理学院、黄冈师范学院，湖北理工学院，武汉商学院、武汉华夏理工学院，长江大学工程技术学院，湖北汽车工业学院科技学院。四、就业方向据教育部阳光高考信息平台数据显示，每年毕业生规模为18000人至20000人，近三年车辆工程专业本科就业率在90%-95%之间。从以上数据可以看出，该专业毕业生人数一直处在不断增长的状态，而市场仍蕴藏着很大潜力。发展空间巨大近年来，我国汽车保有量持续增长，尤其新能源汽车产销增长较快，轨道交通的发展也十分迅猛。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空间。工信部与国家标准委联合印发国家车联网产业标准体系建设指南指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态。就业抢手，工作不愁车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。尤其全国性重点大学的车辆工程专业毕业生，就业形势一片大好，相关企业求贤若渴；具有明显特色和优势的地方性院校，毕业生就业也具有强大竞争力，如湖北汽车工业学院，依托东风汽车开设车辆工程专业，毕业生就业优势明显。由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异，技术性岗位后期薪酬有很大上升空间。五、报考指南四大主要专业方向车辆工程本科专业大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计、电子设备等四大方向，还包括维修、汽车检测、仪表、营销、物流与信息、交通管理等一些交叉学科。随着车联网和自动驾驶的兴起，未来车辆工程发展方向可能进一步拓展。考生选择这个专业时，具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。了解院校的专业方向再做选择目前我国开设车辆工程专业的院校有266余所，招生院校基本集中在本科一批、二批，录取分数的跨度较大。如学科优势较强的清华大学、吉林大学、北京理工大学等院校的录取分数相对较高。还有一些院校是按机械大类招生。对车辆工程专业有兴趣的考生在填报志愿时，一定要根据自己的喜好和实际分数，看清招生专业目录、院校专业设置等信息，选择与自己分数、批次相符合的院校。一般来说，国内院校的车辆工程设置在"汽车学院"或者"机械工程学院"，所指"车辆工程"就是"汽车工程"；也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。同样是车辆工程，有的院校偏重于研究汽车领域，有的院校则侧重于轨道交通，两个学科的研究方向有所不同。新高考政策下，首选科目必须为物理根据湖北省教育厅公布的2021年拟在鄂招生普通高校的选考科目要求汇总表数据，所有在鄂招收车辆工程专业的高校均要求首选科目为物理，再选科目无要求具体见高校要求。好志愿，好大学，好未来，欢迎交流！

说起工科，吐槽的还是非常多的，有位网友曾这样来形容工科：“明天你是否会想起，曾经的酚酞试剂，今天你是否还算计，隐形病患病概率，老师不会再管你，怎么用动能定理，我也是偶尔做个梦，才想起功能关系，谁不再背元素周期律，谁还纠结氧化铝，谁让你研究金属锂，谁在考你圆周率”。工科是应用数学、物理学、化学等基础科学的原理，结合生产实践所积累的技术经验而发展起来的学科。在我国，像清华大学、西安交通大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学等是以工科见长。今天小编就和大家一起来盘点最苦、最累的工科3个专业，但是，只要熬过去，前途就一片光明，毕业后就是高薪，衣食无忧。核工程与核技术专业这个专业主要包含工程力学、电工与电子学、机械学、工程热物理、流体力学、核技术与核工程等基础知识，而主要科目就是动力工程与工程热物理、核科学与技术，核工程。每天都要面对画不玩的设计图，永无止境的力学研究和思维性极强的物理学。除了埋头苦干，就只有埋头苦干了。所以，这个专业在5大最苦、最累专业中排名第一，不仅累，还要精通制图、实验以及很好的思维能力。毕业后，就业面窄，但是工资那是相当的高。此外，如果你是女生，建议直接换专业，就业真的很难，主要是个人承受不了。车辆工程专业车辆工程专业主要培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能。不要以为这个专业就是学习车辆就行了，那你就大错特错了。这个专业，单单主干课程就有20门，不错，你没看错，20门课。是所有专业当中拥有最多主干课程的专业之一了。先不说课程难度如何，单单20门课程，我想就不需要多说了吧。但是，这个专业的就业前景极好，所以，车辆工程专业是工科里最热门的专业之一，而且就小编个人认为，热门程度应位居榜首。电气工程专业这个专业，小编作为一个理科师范类毕业生，都不敢去想象。能报这个专业的同学，我都先献上我的膝盖。这样说吧，从某种意义上讲，电气工程的发达程度代表着国家的科技进步水平。我想这个足够你去理解它的难度有多大了吧。高等数学曾是小编最害怕的一门学科之一，但是，我想说，在电气工程专业里面，它是最容易的。而且，据不完全统计，这个学科的挂科率位居所有学科之首。一份试卷，有时候给你答案，你都不知道该填到哪。但是，只要扛过去，那就是海阔天空。这3个专业是工科当中最难啃的，但基本都属于高精尖的专业，如果你的头脑够灵活，学习够刻苦，思维能力好，动手能力强，耐得住寂寞……，那么请尝试报考这3个专业，毕业之后就是高薪。

“文/月儿老师教育日记，欢迎个人转载、分享”十年寒窗苦，终于等来金榜题名时，而在社会竞争激烈的当下，“金榜题名”考上大学，已然不是孩子们的最终奋斗目标，如何挑选一个有前景的专业，似乎更加能够给他们的未来带来光明。虽然有部分学生在毕业后，会选择从事与本专业不相关的工作，但是不得不说，大学的专业选择在一定程度上，还是决定了孩子们未来所从事的职业领域以及发展方向。从另一个角度而言，如果报考的专业不“靠谱”，那么很有可能会导致孩子白白地浪费了大学四年的时间，也影响了他们大学阶段的学习状态。不管是为了孩子的前途发展，还是为了让他们的大学生活过得不“纠结”，父母都应该在专业报考方面谨慎对待，尤其是那些希望毕业后就能马上就业的学生，更是需要仔细避开一些报考专业的“坑”。考上重点大学，毕业后却成“老大难”，当事人：专业选的太仓促邻居小王当初考上大学的时候，父母在村里大摆宴席，亲戚朋友们也全都赶来道贺，大家都说：“这孩子真有志气，在山窝窝里居然也能考上名牌大学，这以后肯定会前途无量的！”亲戚们的夸奖，让小王的父母很是得意，可是四年过去了，面临找工作的小王却陷入了窘境，当年小王虽然考上了名牌大学，但是因为专业调剂，他最终学习的专业是心理学，对于心理学专业的本科生来说，毕业找工作却是个“老大难”。本身这个专业的就业面就很窄，同时还要求有一定的工作经验，小王虽然投递了很多的简历，但是却迟迟没有找到适合的工作。大学老师建议小王继续深造，心理学的硕士生、博士生的发展前景还是不错的，而且周围家庭条件不错的同学们，也大都选择了继续读书，可对于小王来说，以目前自己家里的条件，他最该做的还是要早点就业。每次父母打电话过来询问找工作的事，小王都只能含糊其辞，草草地挂断电话。在和曾经的高中同学聊天时，小王发现虽然对方的学校不如自己的好，但是因为专业好就业，所以已经拿到了很好的offer时，小王忍不住哭诉道：“当初专业选择得太仓促了！名校也就那么回事吧！”不得不说，在选择专业填报的时候，大家不仅要单纯地考虑专业的发展前景，同时也要考虑到自身的家庭条件、未来的人生规划等一些其他方面的问题，这样才会有机会避免“毕业尴尬”的情况发生。这些专业尽量别报考，不然很难就业，过来人：除非家里能“支持”第一个：有点“玄乎”的心理学近年来人们对心理学的认知，发生了一定程度的改变，很多人不再认为：这是一门“很玄乎”的学科。但本科阶段的心理学专业就业，仍然存在着很多的问题，比如说就业面很受限，毕业生可供选择的应聘公司不多。另外一些专业的心理咨询工作室，都更倾向于选择有经验的心理咨询师，本科毕业的心理学专业学生，很容易会被“选择性忽视”。如果家里条件不允许继续深造（考研、读博）的话，那心理学专业并非一个很好的专业选择。第二个：“门槛”较低的市场营销相对于心理学而言，市场营销的就业面会更宽泛一些，学生们毕业后的选择也会更多，比如说，企划类、市场类、销售类等等。但是因为其所涉及的专业方向“专业度”不强，这就使得行业的门槛较低、薪金不高，这就导致本科毕业的市场营销类的学生们，在就业上鲜少有优势可言。如果在家庭方面，没有相关的人脉关系的话，那么想要做出成绩就会有些难度。第三个：看起来“高大上”的生物工程近些年来报考生物工程的学生不少，这个专业仅听名字就十分“高大上”，但是对于本科阶段而言，生物工程的就业率并不高。这主要是因为有更多的学生，选择出国留学或者是继续深造，因为专业技术性较强、难度高，所以用人单位对于硕士生、博士生更加青睐，学生们想要在本科阶段就业，就会显得少有机会。如果想要让孩子毕业就工作挣钱的话，这个“高大上”的专业，就不建议报考了。想要在本科阶段更好地就业，在报考专业时，可以有哪些参考？▼车辆工程车辆工程专业的就业率一直很好，并且在工科学校中，车辆工程专业也是比较常见的。如果是男生的话，报考车辆工程专业，在毕业后找工作会相对容易一些，并且如果再经历2-3年的经验积累的话，就业后的薪金待遇也会很不错，不过车辆工程的专业度高，在校期间要努力学习专业知识才行。▼电子信息工程这也是各大工科院校中，就业率比较高的专业之一，时下电子信息科技快速发展，社会上对于这方面人才的需求量较大，想要尽早就业的学生们可以有所参考。这些专业和车辆工程专业一样，都需要对专业知识有所积累，本科阶段的学习不能偷懒。▼建筑学这个专业在近几年的专业就业率对比中，一直排在前面（有些院校毕业率可达到99%），并且其就业后的薪资待遇也很高。另外建筑学这个科目所涉猎的内容也较为丰富，具备一定的美术功底的学生会更喜欢，当然没有美术功底，也可以在之后的学习中磨练提升。在本科阶段报考专业时，学生和家长最好先明确未来的发展规划，如果是希望能够尽早就业的，还是应该挑选一些“就业率高”的专业为宜。留言板话题：大家在报考专业方面，有哪些经验分享呢？（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

又到了每年考研报名的时间，对于普通二本毕业生来讲，究竟要不要考研，考研该如何报考成为了大家关注的热门话题，为了帮助大家解开这些疑惑，下面为大家讲述一下自己的生活经历，虽世殊事异，事关考研 ，其致一也。后之览者，亦将有感于斯文。十年之前，考研还没有如今这么热门，不过在高考大省山东，已经渐成风气，早在那个年代，山东考生之间流传着这么一句话“不孝有三，一是不考研，二是不考公，三是不考编”。在这种情况之下，彼时山东烟台某高校大三学生小胡毅然选择了考研，当然他并不孤单，在宿舍6人之中，有5人选择了考研，另外一人打算考编。大三备考，室友5人目标初定小胡就读的是机械类专业，在那个年代，就业难度并不算大，考研报考热度相对较低，从大三下半学期开始，宿舍准备考研的几个人就开始结伴去自习室、图书馆复习备考。在刚开始复习的阶段，小胡对于自己的要求并不高，他的目标是武汉某理工类211高校，同宿舍的小李打算报考重庆某985院校，小刘打算报考机械类专业并不出色的武汉某综合类985院校，小赵打算报考北京某211院校车辆工程专业（铁路方向），小王打算报考上海某985高校机械类专业，从平时成绩来看，小胡和小李比较优异，小李英语成绩比较出色，在六级考试中能够取得550分的优异成绩。金秋十月，迎来人生中的重要抉择经过一段时间的复习，到了9月底，大家的报考目标发生了变化，小胡由于基础比较扎实，复习效果比较好，打算报考层次更高的院校，但考虑到自身英语成绩不稳定，为了避免单科成绩受限，转而报考了北京某211高校的车辆工程专业（铁路方向），这让小赵压力很大，虽然他目标很高，但复习投入不够，而且忙里偷闲结交了女朋友，导致复习效果不佳，转而填报了大连某普通院校车辆工程专业（铁路方向）。在最终的志愿填报之中，小王和小李都没有更换目标，值得一提的是，小王来自河南，他高考成绩比较优异，超过了一本线，由于志愿填报失误才来到了这所二本院校，他一直都希望能够通过考研证明自己的实力，不过进入大学之后，他放松了对于文化课成绩的要求，平时成绩并不出色，他平时喜欢打球，爱好钻研计算机（通过了四级），对于考研投入并不多，据说他的姐姐在上海某985院校读博，而大哥在海外留学，十分令人羡慕。大考终至转眼之间，时间已经来到的了元旦，大家期待已久的考研即将来临，考场安排刚出来，小胡和小李就迫不及待的去预订房间，在订房的路上小胡遇到了同班的小魏，他和小胡选择报考了同一所高校，因而安排在了相邻考场，为了节省开支，他们最终决定合租了一间房，小魏他们虽然是同班，但宿舍却在不同楼栋，交流相对较少，小胡虽然知道他也报考了同一院校的机械类专业，但由于专业科目并不相同，因而很少交流。令人意外的是，小李预订了考场周边最高级的酒店，这令大家十分意外，因为他平时生活比较节俭，还曾经多次取得了助学金，小胡以为他没有找到经济实惠的酒店，特意为他在旁边多预订了一间，不过被他谢绝了。考研初试如期而至，由于准备比较充分，小胡考得不错，而一起参加考试的小魏成绩并不理想，在第二天考完数学之后，他打算放弃继续考试，在中午一起吃饭时，他尽力进行了劝解，让他放下包袱给自己一个交代，完成最后一科考试，最终小魏答应了。前路漫漫，各自安好经过漫长的等待，考研初试成绩最终如期而至，小胡整体考得不错，总分接近400分，数学、专业科目成绩十分优异，但英语成绩仍然不理想，但对于他报考的院校已经足够，由于成绩优异，他被知名教授录取，毕业之后进入了行业科研单位，如愿落户北京。而报考同一所高校的小魏成绩并不理想，虽然总分超过了300分，但注定无缘被报考院校录取，小胡劝说他调剂，并为他推荐了调剂院校，却被小魏婉拒了，他说考研只是一种经历，无关成败，经历了就已经足够，后来听说他被安排进入了一家知名外企，成为了一名工程师，他的同事多数毕业于985、211名校。小李初试成绩也不错，总分达到了370分，英语更是超过了70分，由于报考院校复试要求比较高，他初试刚结束不久就开始准备复试，最终如愿以偿被录取，据说有一名初试成绩400多分的考生被他们淘汰，可见部分985院校复试也十分关键。之后他在重庆读书，后来被一家知名车企录用。小赵虽然复习效果不佳，但总算达到了国家线，报考的高校出现了缺额，他也如愿被录取，毕业之后进入了某铁路局。最令人意外的是小王，他初试成绩也十分出色，在班级里名列前茅，但遗憾的是他的目标院校报考热度太高，因而无缘复试，令人十分惋惜，但他却似乎十分坦然，在考研失败之后，他选择了报考家乡的公务员，并顺利被录取。而宿舍里唯一打算考编的同学却并未如愿，最终进入了一家民营汽修企业，生活也算惬意。考研这件“小事”过去已经有近十年时间，那些年努力复习，积极报考硕士研究生的普通二本学生，如今多数已经圆梦，毕竟幸福生活是奋斗出来的。

同学们还记得就在初试成绩公布那天，网上爆出一份477分的成绩单吗？ 传的有模有样：该生报考复旦大学，政治91，英二95，数二150，专业课统计学141，初试总分477分，如果真实存在，这种应该是“学仙”级别的吧？查成绩后那几天，网上各种平台都开始发布相关消息“今年最高分477分”、“高分太多了吧，分数线要涨了”、“内卷太厉害了吧”……至今，在网上搜索相关关键词，还有大量的文章，被传得神乎其神……当时小编也看到的相关消息，觉得这都是历年考研查成绩必唱的“大戏”，P图成绩单，当时我心想，等复试后我一定去找找复试名单，看看到底有没有这样一位“学仙”。下面带大家一起去查证。“破案”首先看这份成绩单的考试科目：政治、英二、数三、432统计学，我去找下复旦大学的2021年硕士专业目录，确定专业应用统计专硕初试科目是考这几门。在复旦大学的50多个院系所招生单位的硕士招生专业目录中，小编逐个学院查找，只有管理学院、数学科学院、上海数学中心、大数据学院，这四个学院招收应用统计专硕，但管理学院的应统专硕只招推免，并不招统考生。其他三个学院的招生情况如下：1、数学科学学院，025200（专业学位）应用统计，计划招生25人。其中推免14人，统考11名。数学科学学院复试名单中共20名考生，最高分434分，不存在477分的考生。2、上海数学中心，总计划招生15人，其中拟招推免生5人。复试名单中公4名考生，最高分415分，不存在477分考生。3、大数据学院，总计划招生50人，拟招推免生16人。复旦大学大数据学院的复试名单中并未显示考生专业，该学院共招三个专业，金融专硕、应用统计专硕、统计学学硕，三个专业进复试考生共104名，所有考生中最高分451分，不存在477分考生。所有人都被忽悠了！报考复旦大学初试477分考生成绩单：假的！不存在！造谣者不知是抱着何种心态P出来一张图居然还被一些名师、机构拿去发圈说是自己的学员假的就是假的，真相总有一天会浮出水面！给22考研的同学们一些建议：对待网上的信息，自己学会判断，不要人云亦云，别人说的不一定是“事实”。尤其是院校的评价，我们要客观的看待，自己学会去分析。关于院校的选择，不要只看网上的一些“黑、白名单”，“哪些院校最好考”，看看就好，具体选择院校还是根据自己的情况、院校历年分数线、招生计划、初试考试科目、初复试占比等等多种数据，综合对比，结合自身自控力、学习能力等，几所院校对比之后，确定适合自己的目标，一定要自己亲自动手去搜集信息，这个过程你会了解更多信息，而不是盲目的确定目标。当那些白名单、好考的学校人人皆知的时候，报考的人多了，复试比提高，或许也会从白名单上到黑名单，就不再是好考的学校了。还有些“压分”，之前51考研也给大家写过如何辨别是否真正压分>>考研择校注意避开压分黑名单，手把手教你“避雷”，千万别错学校下面来看看今年货真价实的高分学神！华南理工大学机械与汽车工程学院2021年硕士拟录取名单，车辆工程初试最高分463分！这应该是目前看到的最高分了，满分500分，得分463分，膜拜学神！华南理工大学土木与交通学院2021年硕士研究生复试名单，土木水利专硕，初试总分455分，政治80分，英语82分，专业课分别142分、150分满分！浙江大学计算机学院电子信息专硕，最高分453分，该同学数学满分！电子信息专硕进复试共134人，其中400分以上68人。学仙和学神直接的角逐。计算机科学与技术，最高分448分，400分以上38人（该专业复试线399分）。软件工程专业，最高分432分，400分以上有6人。你还知道哪些高分或者复试线超高的院校和专业评论区留言哦~往期考研干货文章：还有机会！21考研调剂信息又有更新，这些院校调剂系统即将开放！复试后遭举报，30多名高分考生复试成绩被取消，0分被刷太扎心了! 525人进复试只要110人，400多人陪跑被刷！

学校：南京理工大学地区：江苏省属性：211工程院校，工科类标签：国防七子虽然本期更新的这所学校，时常纵横各大考研院校“黑名单”，但耐不住大家的呼声真的很高呀。所以，我得更新本期咱们更新南京理工，就是之前打算更新但是被浙大插队的那所学校。“211”、“双一流”、“国防七子”都是使它熠熠生辉的头衔，在南京一众双一流名校中也能脱颖而出，稳占一席之地，比之前咱们更新过的南农存在感高了不少（当然很大程度上还是学校类型不同造成的）。软科最新排名36名；拥有一个A+学科兵器科学与技术，一个A-学科化学工程与技术，以及众多实力在线的工科类专业；如果想读经管，那它也有非常nice的地理位置，管理学实力尚可，经济学实力欠佳，但经管类首选地区，所以南理工也是值得考虑的对象。OK，夸完了！下面咱们来细细说说它这些年纵横“黑名单”的原因。首先，根据大多数同学反映的情况来看，南京理工大学是不怎么压分的，但是它倾向于接收本校生和优质调剂生源。为了证实这一点，我随机对比了几个学院今年的一志愿复试名单和最终拟录取名单，我只能很遗憾的告诉大家，是有这个情况。不过还好，也不是所有的学院、所有的专业都这样，只能说有一部分专业是这样的。比如今年日语语言文学的复试线是355分一志愿进入复试的是这两位同学但最后一志愿录取的仅有初试成绩401分的那位同学，383的那位同学没有被录取。那她会不会是自己放弃了呢？emmmm，下面是今年主动放弃研究生资格的考生名单，名单中没有她......然后接收了4名高分调剂考生，人人都是400分左右的初试成绩噢！其次，南京理工也是具有“优质生源调剂专项计划”的院校，也就是不太保护一志愿考生。另外，考这所学校的同学大多实力不差，复试高分扎堆比较严重，很容易沦为炮灰。随手打开一份今年的一志愿复试名单，确实如此↓不过也不是所有的专业都这样，主要是南理工的工科类专业初试专业课考试科目还是有一定难度，所以学硕类专业的录取分数其实不是非常高，但难度反而更大。最后，2020年有好几个专业都临时换了专业课。最让人难受的是它是在七月份才发布的公告，一些准备得早的小伙伴五六月就已经开始专业课的复习了，所以......令人窒息！总之，这些操作阻绝的是基础一般的大多数，而那些实力很强的小部分，受到的影响其实很小。就......不愧是“学霸的盛宴”！但不管如何，考研本身就是一场“以分数论成败”的修行，如果初试成绩足够高，排名也很靠前，就算是有优质生源调剂专硕计划，对这类同学的影响也是很小的。我们能做的不是埋怨学校为什么要出这些操作，而是好好备考、提升自己的实力。毕竟，人家也有一个加分项就是不怎么压分呀！下面，是今天的重点！注：表中数据针对的均为一志愿普通全日制统考生，不含非全及各专项计划考生。本期换换口味，先说经管类。一、经济学南京理工目前没有开设理论经济学，仅开设了应用经济学，以二级学科招生，目前开设并招生的二级学科有金融学、产业经济学、国际贸易学以及劳动经济学这四个。经济类专硕目前有开设金融和国际商务。学硕四个二级学科专业课均为827经济学原理，偏重微观部分。参考书就咱们大学学的高鸿业《西方经济学》，属于初级经济学教材，所以难度不会太大。南理工的经济学没什么实力，是那种比较边缘化的专业，如果不是因为学校本身不错，加上地理位置优势，生源会更加感人。另外，要问为什么进复试的考生人数这么少，如果一个专业连续几年都只招2-3人，想来绝大多数小伙伴都是不敢报考的。金融专硕肯定不用说，录取分数很高就对了，毕竟四大“雷区”专业。这两年南理工的金融专硕录取平均分都达到了380+；同样的，它的复试分数线也是最高的。这个专业现在好点的学校情况基本上都是这样，能推荐的学校很少，中等211及以上档次的院校几乎没有很好考的。国际商务的情况相比金融专硕稍微好一点。至少从录取分数上来说，比金融稍微低一点。不过19年的时候有接收高分调剂，一共接收了5名调剂生源，这五名调剂录取考生的初试成绩均高于一志愿考生，他们一志愿报考的是浙大、复旦、人大这样的院校，招收优质调剂生源实锤！！！学硕我真的很不建议大家报考。专硕可以考虑，毕竟都是很热门很热门的专业，想要好考也不太可能，只能说专硕的招生和录取情况比较稳定。二、管理学南理工管理学的实力相比经济学会稍微好一些，有一个B级学科管理科学与工程，以及两个C+学科。这一点倒和南农的情况比较像，南农的经济学也不太行，但管理学出奇的好：农林经济管理全国第二；公共管理全国前十，排在它前后的都是一众一流“985”院校。管理学各专业的录取分数都非常高。管理科学与工程近两年的录取平均分均达到了390+，这是所有管理学专业中录取分数最高的一个。其他的专业这两年的录取平均分基本上也都在370+。整体上录取分数是非常高没错了。今年少数专业有小幅扩招。比如管理科学与工程、企业管理专业今年差不多扩招了一半。当然，并不影响它的录取分数一如既往的高。另外，尽管会计学和技术经济及管理这两年招生都非常少，但录取的都是一志愿。不过想来绝大多数小伙伴也是不敢报考的。全日制的专硕目前有开设会计、图书情报、工程管理，其中工程管理的招生非常非常少，最新的统考招生计划仅有5人，在机械学院招生，这里不多说，主要说说会计和图书情报。两个专硕的录取分数都很高，且是稳定的高。近两年会计专硕和图书情报专硕的录取平均分都在230+，这对于考199管联考的专业来说，算是录取分数非常高的。两个专硕的复试比很高。当然这也是考199管联考的专业的一大特点，就是学校一般都会更看重复试，所以会把分数线划得比较低，让更多的人进入复试。这样导致的直接后果就是进入复试的人数会比较多，所以复试刷人比例也会很高。像之前我们也有提到过西财的会计专硕，复试刷人比例可以达到10:1。一般来说图书情报是相对会计专硕来说好考很多的专硕，但是南理工的图书情报并不好考，难度和会计持平。如果想要考图书情报，南理工不太推荐，可以看看其他院校。如果想考会计专硕，我只能......为你加油理工类院校，肯定是绕不开分析工科类专业的。本期咱们主要更新几个学科实力排名靠前的专业，比如化工、机械、计算机等专业，以及南理工的王牌专业兵器科学与技术。兵器科学与技术（A+）这个专业我们还是第一次提到，在之前的所有文章里面，它都几乎没有出现过。开设兵器科学与技术的院校比较少，我们熟知的院校有北理工、南理工、南航、西北工业等，其他的大多是研究院、研究所，以及像陆军工程大学、海军工程大学、火箭军工程大学这样类型的院校。这其中，学科实力最强的是北理工和南理工，在最新一轮的学科评估中，这两所学校的兵器科学与技术都是A+档，也是针对这个专业唯二的两所A+级院校。南理工的这个专业是按照二级学科招生。目前开设并招生的二级学科有武器系统与运用工程、兵器发射理论与技术、火炮、自动武器与弹药工程、军事化学与烟火技术以及自设专业智能武器技术与工程。1.武器系统与应用工程目前是在机械学院和能动学院均有开设，但初试考试科目不同、研究方向不同、招生情况也有较大差异。录取分数并不高，但绝不代表好考。今年两个学院的武器系统与应用工程复试线都是遵循的工学照顾专业的国家线，分数线并不高，平均分也仅有三百出头，但并不意味好考。根据今年的一志愿复试名单公布的考生初试成绩来看，专业课最高分仅有113分，最低分是70分，专业课还是很有难度的。能动学院的招生一直都非常少。能动学院的这个专业专业课也是两门选考，加上这个学院近两年统考招生都仅有2人，难度还是蛮大的。2.兵器发射理论与技术兵器发射理论与技术目前是在三个院系开设，各学院考研情况汇总如下：三个学院的初试专业课均为选考，但选考科目各不相同。另外，整体上各学院录取人数都不是很多，但复试刷人也较少。录取分数不高，但难度其实不小。3.火炮、自动武器与弹药工程火炮、自动武器与弹药工程这个专业目前仅在机械学院开设，根据招生计划来看，应该是南理工兵器科学与技术下面招生最多的二级学科了。不得不说，这个二级学科招生人数算是目前最多的。不过，分数线也是挺高的。4.军事化学与烟火技术军事化学与烟火技术目前仅在化工学院开设，根据录取情况来看，这是南理工兵器科学与技术下面录取分数最高的二级学科了。其他二级学科的录取平均分基本上维持在300-310左右，但军事化学与烟火技术这两年的平均分都相当高，去年平均分达到了345，今年平均分331。这几个专业，包括招生非常少的自设专业智能武器技术与工程，都建议大家慎重选择。一是本身难度大，上岸不容易；二是开设这些专业的学校很少，调剂难度非常大。化学工程与技术（A-）化学工程与技术目前也是以二级学科招生，开设并招生的专业有化学工程、化学工艺、生物化工、应用化学、工业催化以及自设专业爆炸化学及应用。除生物化工在环境与生物工程学院开设外，其余二级学科均在化工学院开设。此外，这几个二级学科中，生物化工、化学工程、化学工艺、工业催化、爆炸化学及应用的统考招生是非常少的，今年录取最多的生物化工都仅招收了7人。招生最多的是应用化学，近两年的考研情况汇总如下：录取分数......蛮高的。今年的复试线相比去年又上涨了许多，直接划到了330+，所以平均分上360+也就不奇怪了。对于工科类专业来说，平均分上360+，难度算是比较大的。今年的复试刷人比例也不低。进入复试57人，最后拟录取34人，复试刷掉了23人，刷掉了接近一半的人。机械工程（B+）机械工程目前招生的二级学科有机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程以及自设专业工业工程。各二级学科近两年考研情况汇总如下：招生人数较多的是机自和机电这两个专业。这两个专业近两年招生能达到30+，在学硕里面来说招生确实算不上少了。机械设计及理论、车辆工程这两个二级学科招生会相对少一些。录取分数今年有所回落。19年这几个二级学科的录取分数都是非常高的，像车辆工程的平均分就已经达到了370，录取分数较低的机械电子工程平均分也达到了340+。今年各专业的录取分数都有所回落，不论专业课难度，单从录取分数上来看，也算是都处于正常的分数区间。当然，专业课也确实有难度，今年这几个专业初试专业课相同，专业课最高分132，但上130+的仅此一人，总共录取的这131人中，专业课两位数的就占了70人。整体上难度比较大。控制科学与工程（B+）南理工控制科学与工程这个一级学科下目前开设并招生的二级学科有控制理论与控制工程 、检测技术与自动化装置、系统工程 、模式识别与智能系统以及导航、制导与控制这五个。开设院系很多。这几个二级学科并非都在自动化学院开设，像计算机科学与工程学院、瞬态物理重点实验室以及先进发射协同创新中心均有开设其中的一个或几个专业。但整体上后两个院系招生都非常少，各专业也就1-2人，甚至零录取。除了个别专业，其余二级学科招生都比较少。目前招生最多的主要是控制理论与控制工程这个专业，检测技术与自动化装置以及导航、制导与控制这两个专业招生就非常少，今年实际录取也都只有个位数，像导航、制导与控制这个专业今年一志愿仅录取了2人。这里给大家汇总一下控制理论与控制工程、系统工程这两个招生稍微多一点的专业的考研情况。计算机科学与技术（B+）南理工计算机科学与技术下开设的二级学科有计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、自设专业智能计算与系统这几个。其中，计算机系统结构、计算机软件与理论这两个二级学科招生都非常少，今年两个专业的统考计划均仅有一人，计算机系统结构最后拟录取1人、计算机软件与理论没有录取任何人。下面是招生较多的计算机应用技术、自设专业智能计算与系统这两个专业的考研情况汇总：19年计算机应用技术有招收高分调剂，一共录取了7人，调剂录取考生最低分347。名单如下：南理工的工科类专业基本上是以二级学科招生，大多数二级学科的统考招生名额都非常少。这样比起来，上期更新的合工大确实友好了不少。另外，学硕专业的录取分数看起来不高，但有专业课难度比较大的缘故。最后总结一下，整体上这所学校的难度不小，大家尽量客观的根据自身实力决定要不要报考。本次更新的专业不多，如果大家还有其他想要了解的专业，可以在【考研顶呱呱】留言告诉呱喵~#南京理工大学#