研究生车辆工程考试科目

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？

长安大学和福州大学都是211，二者实力相差也不是太多，长安大学校友会排名第61，福州大学校友会排名第81，就车辆工程而言，有不同版本的排名，但整体来说，长安大学略优于福州大学。具体排名如下，请参考。科教评价网版本：长安大学排名第17，福州大学排名第19。校友会版本：长安大学排名第4，福州大学排名第10。长安大学位于西安，直属于教育部，是多部门共建重点高校，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学在公路系统有着非同一般的地位，它的世界一流学科也是国家一级重点学科是交通运输工程，它还有5个国家级重点建设学科，8个博士后研究站，8个一级学科博士点、50个二级学科博士点，整体实力还是很不错的。不过在第四轮学科评估中，长安大学表现不佳，仅有2个B+（地质资源与地质工程、交通运输工程）、3个B（机械工程、土木工程、测绘工程与技术）、2个B-（环境科学与工程、城乡规划学）、2个C+（马克思主义理论、计算机科学与技术）、3个C（水利工程、工商管理、公共管理）、4个C-（力学、材料科学工程、建筑学、软件工程），没有A类学科，让很多人感到惋惜。长安大学的车辆工程属于汽车学院，自1980年开始招收本科生，车辆工程学科是长安大学“211工程”重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权，设有博士后流动站。长安大学拥有世界唯一的高校汽车综合试验场。长安大学车辆工程专业研究方向：车辆工程学科以商用车辆技术为主攻研究领域，近年重点进行商用车辆电驱动和复合驱动方式特性的研究、商用车辆电子控制系统开发和控制特性的试验及理论研究、道路交通事故分析与再现技术研究、道路交通安全技术研究、客车室内舒适性研究、商用车辆结构优化设计和可靠性设计方法研究等。福州大学位于福州，是国防科技局、教育部和福建省共建重点高校，是一所以工科为主、多学科系统发展的综合性大学。它的世界一流学科是化学，化学也是学科评估档次最高的学科。它没有国家一级重点学科，有2个重点二级学科，11个一级学科博士点，11个博士后科研流动站，整体实力也不错。在第四轮学科评估中，它有1个A-（化学）、2个B+（管理科学与工程、工商管理）、4个B（数学、机械工程、土木工程、化学工程与技术）、5个B-（法学、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程）、4个C+、6个C、2个C-。福州大学的车辆工程属于机械工程及自动化学院，设有硕士点。它的车辆工程学科主要培养从事车辆分析与开发设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。福州大学车辆工程专业研究方向：01.车辆与运载工具的动力学与电子控制技术02.车辆与运载工具的数字化设计、制造与管理技术03.车辆与运载工具的电子、安全与智能交通技术04.内燃机、车辆新动力与新能源及节能环保新技术05.车辆与运载工具故障诊断技术、物流设备及其电子控制技术通过上面两所大学的车辆工程专业研究方向对比，两所大学都是以汽车为主，在方向上有同有异，通过对车辆工程专业复试分数线的查询，也可以看出长安大学的分数（350左右）略高于福州大学（340左右）。至于说哪所大学更好，我觉得还是看个人选择吧，一个位于北方，一个位于南方，实力相当，看自己将来就业的城市来决定吧。

学校：南京理工大学地区：江苏省属性：211工程院校，工科类标签：国防七子虽然本期更新的这所学校，时常纵横各大考研院校“黑名单”，但耐不住大家的呼声真的很高呀。所以，我得更新本期咱们更新南京理工，就是之前打算更新但是被浙大插队的那所学校。“211”、“双一流”、“国防七子”都是使它熠熠生辉的头衔，在南京一众双一流名校中也能脱颖而出，稳占一席之地，比之前咱们更新过的南农存在感高了不少（当然很大程度上还是学校类型不同造成的）。软科最新排名36名；拥有一个A+学科兵器科学与技术，一个A-学科化学工程与技术，以及众多实力在线的工科类专业；如果想读经管，那它也有非常nice的地理位置，管理学实力尚可，经济学实力欠佳，但经管类首选地区，所以南理工也是值得考虑的对象。OK，夸完了！下面咱们来细细说说它这些年纵横“黑名单”的原因。首先，根据大多数同学反映的情况来看，南京理工大学是不怎么压分的，但是它倾向于接收本校生和优质调剂生源。为了证实这一点，我随机对比了几个学院今年的一志愿复试名单和最终拟录取名单，我只能很遗憾的告诉大家，是有这个情况。不过还好，也不是所有的学院、所有的专业都这样，只能说有一部分专业是这样的。比如今年日语语言文学的复试线是355分一志愿进入复试的是这两位同学但最后一志愿录取的仅有初试成绩401分的那位同学，383的那位同学没有被录取。那她会不会是自己放弃了呢？emmmm，下面是今年主动放弃研究生资格的考生名单，名单中没有她......然后接收了4名高分调剂考生，人人都是400分左右的初试成绩噢！其次，南京理工也是具有“优质生源调剂专项计划”的院校，也就是不太保护一志愿考生。另外，考这所学校的同学大多实力不差，复试高分扎堆比较严重，很容易沦为炮灰。随手打开一份今年的一志愿复试名单，确实如此↓不过也不是所有的专业都这样，主要是南理工的工科类专业初试专业课考试科目还是有一定难度，所以学硕类专业的录取分数其实不是非常高，但难度反而更大。最后，2020年有好几个专业都临时换了专业课。最让人难受的是它是在七月份才发布的公告，一些准备得早的小伙伴五六月就已经开始专业课的复习了，所以......令人窒息！总之，这些操作阻绝的是基础一般的大多数，而那些实力很强的小部分，受到的影响其实很小。就......不愧是“学霸的盛宴”！但不管如何，考研本身就是一场“以分数论成败”的修行，如果初试成绩足够高，排名也很靠前，就算是有优质生源调剂专硕计划，对这类同学的影响也是很小的。我们能做的不是埋怨学校为什么要出这些操作，而是好好备考、提升自己的实力。毕竟，人家也有一个加分项就是不怎么压分呀！下面，是今天的重点！注：表中数据针对的均为一志愿普通全日制统考生，不含非全及各专项计划考生。本期换换口味，先说经管类。一、经济学南京理工目前没有开设理论经济学，仅开设了应用经济学，以二级学科招生，目前开设并招生的二级学科有金融学、产业经济学、国际贸易学以及劳动经济学这四个。经济类专硕目前有开设金融和国际商务。学硕四个二级学科专业课均为827经济学原理，偏重微观部分。参考书就咱们大学学的高鸿业《西方经济学》，属于初级经济学教材，所以难度不会太大。南理工的经济学没什么实力，是那种比较边缘化的专业，如果不是因为学校本身不错，加上地理位置优势，生源会更加感人。另外，要问为什么进复试的考生人数这么少，如果一个专业连续几年都只招2-3人，想来绝大多数小伙伴都是不敢报考的。金融专硕肯定不用说，录取分数很高就对了，毕竟四大“雷区”专业。这两年南理工的金融专硕录取平均分都达到了380+；同样的，它的复试分数线也是最高的。这个专业现在好点的学校情况基本上都是这样，能推荐的学校很少，中等211及以上档次的院校几乎没有很好考的。国际商务的情况相比金融专硕稍微好一点。至少从录取分数上来说，比金融稍微低一点。不过19年的时候有接收高分调剂，一共接收了5名调剂生源，这五名调剂录取考生的初试成绩均高于一志愿考生，他们一志愿报考的是浙大、复旦、人大这样的院校，招收优质调剂生源实锤！！！学硕我真的很不建议大家报考。专硕可以考虑，毕竟都是很热门很热门的专业，想要好考也不太可能，只能说专硕的招生和录取情况比较稳定。二、管理学南理工管理学的实力相比经济学会稍微好一些，有一个B级学科管理科学与工程，以及两个C+学科。这一点倒和南农的情况比较像，南农的经济学也不太行，但管理学出奇的好：农林经济管理全国第二；公共管理全国前十，排在它前后的都是一众一流“985”院校。管理学各专业的录取分数都非常高。管理科学与工程近两年的录取平均分均达到了390+，这是所有管理学专业中录取分数最高的一个。其他的专业这两年的录取平均分基本上也都在370+。整体上录取分数是非常高没错了。今年少数专业有小幅扩招。比如管理科学与工程、企业管理专业今年差不多扩招了一半。当然，并不影响它的录取分数一如既往的高。另外，尽管会计学和技术经济及管理这两年招生都非常少，但录取的都是一志愿。不过想来绝大多数小伙伴也是不敢报考的。全日制的专硕目前有开设会计、图书情报、工程管理，其中工程管理的招生非常非常少，最新的统考招生计划仅有5人，在机械学院招生，这里不多说，主要说说会计和图书情报。两个专硕的录取分数都很高，且是稳定的高。近两年会计专硕和图书情报专硕的录取平均分都在230+，这对于考199管联考的专业来说，算是录取分数非常高的。两个专硕的复试比很高。当然这也是考199管联考的专业的一大特点，就是学校一般都会更看重复试，所以会把分数线划得比较低，让更多的人进入复试。这样导致的直接后果就是进入复试的人数会比较多，所以复试刷人比例也会很高。像之前我们也有提到过西财的会计专硕，复试刷人比例可以达到10:1。一般来说图书情报是相对会计专硕来说好考很多的专硕，但是南理工的图书情报并不好考，难度和会计持平。如果想要考图书情报，南理工不太推荐，可以看看其他院校。如果想考会计专硕，我只能......为你加油理工类院校，肯定是绕不开分析工科类专业的。本期咱们主要更新几个学科实力排名靠前的专业，比如化工、机械、计算机等专业，以及南理工的王牌专业兵器科学与技术。兵器科学与技术（A+）这个专业我们还是第一次提到，在之前的所有文章里面，它都几乎没有出现过。开设兵器科学与技术的院校比较少，我们熟知的院校有北理工、南理工、南航、西北工业等，其他的大多是研究院、研究所，以及像陆军工程大学、海军工程大学、火箭军工程大学这样类型的院校。这其中，学科实力最强的是北理工和南理工，在最新一轮的学科评估中，这两所学校的兵器科学与技术都是A+档，也是针对这个专业唯二的两所A+级院校。南理工的这个专业是按照二级学科招生。目前开设并招生的二级学科有武器系统与运用工程、兵器发射理论与技术、火炮、自动武器与弹药工程、军事化学与烟火技术以及自设专业智能武器技术与工程。1.武器系统与应用工程目前是在机械学院和能动学院均有开设，但初试考试科目不同、研究方向不同、招生情况也有较大差异。录取分数并不高，但绝不代表好考。今年两个学院的武器系统与应用工程复试线都是遵循的工学照顾专业的国家线，分数线并不高，平均分也仅有三百出头，但并不意味好考。根据今年的一志愿复试名单公布的考生初试成绩来看，专业课最高分仅有113分，最低分是70分，专业课还是很有难度的。能动学院的招生一直都非常少。能动学院的这个专业专业课也是两门选考，加上这个学院近两年统考招生都仅有2人，难度还是蛮大的。2.兵器发射理论与技术兵器发射理论与技术目前是在三个院系开设，各学院考研情况汇总如下：三个学院的初试专业课均为选考，但选考科目各不相同。另外，整体上各学院录取人数都不是很多，但复试刷人也较少。录取分数不高，但难度其实不小。3.火炮、自动武器与弹药工程火炮、自动武器与弹药工程这个专业目前仅在机械学院开设，根据招生计划来看，应该是南理工兵器科学与技术下面招生最多的二级学科了。不得不说，这个二级学科招生人数算是目前最多的。不过，分数线也是挺高的。4.军事化学与烟火技术军事化学与烟火技术目前仅在化工学院开设，根据录取情况来看，这是南理工兵器科学与技术下面录取分数最高的二级学科了。其他二级学科的录取平均分基本上维持在300-310左右，但军事化学与烟火技术这两年的平均分都相当高，去年平均分达到了345，今年平均分331。这几个专业，包括招生非常少的自设专业智能武器技术与工程，都建议大家慎重选择。一是本身难度大，上岸不容易；二是开设这些专业的学校很少，调剂难度非常大。化学工程与技术（A-）化学工程与技术目前也是以二级学科招生，开设并招生的专业有化学工程、化学工艺、生物化工、应用化学、工业催化以及自设专业爆炸化学及应用。除生物化工在环境与生物工程学院开设外，其余二级学科均在化工学院开设。此外，这几个二级学科中，生物化工、化学工程、化学工艺、工业催化、爆炸化学及应用的统考招生是非常少的，今年录取最多的生物化工都仅招收了7人。招生最多的是应用化学，近两年的考研情况汇总如下：录取分数......蛮高的。今年的复试线相比去年又上涨了许多，直接划到了330+，所以平均分上360+也就不奇怪了。对于工科类专业来说，平均分上360+，难度算是比较大的。今年的复试刷人比例也不低。进入复试57人，最后拟录取34人，复试刷掉了23人，刷掉了接近一半的人。机械工程（B+）机械工程目前招生的二级学科有机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程以及自设专业工业工程。各二级学科近两年考研情况汇总如下：招生人数较多的是机自和机电这两个专业。这两个专业近两年招生能达到30+，在学硕里面来说招生确实算不上少了。机械设计及理论、车辆工程这两个二级学科招生会相对少一些。录取分数今年有所回落。19年这几个二级学科的录取分数都是非常高的，像车辆工程的平均分就已经达到了370，录取分数较低的机械电子工程平均分也达到了340+。今年各专业的录取分数都有所回落，不论专业课难度，单从录取分数上来看，也算是都处于正常的分数区间。当然，专业课也确实有难度，今年这几个专业初试专业课相同，专业课最高分132，但上130+的仅此一人，总共录取的这131人中，专业课两位数的就占了70人。整体上难度比较大。控制科学与工程（B+）南理工控制科学与工程这个一级学科下目前开设并招生的二级学科有控制理论与控制工程 、检测技术与自动化装置、系统工程 、模式识别与智能系统以及导航、制导与控制这五个。开设院系很多。这几个二级学科并非都在自动化学院开设，像计算机科学与工程学院、瞬态物理重点实验室以及先进发射协同创新中心均有开设其中的一个或几个专业。但整体上后两个院系招生都非常少，各专业也就1-2人，甚至零录取。除了个别专业，其余二级学科招生都比较少。目前招生最多的主要是控制理论与控制工程这个专业，检测技术与自动化装置以及导航、制导与控制这两个专业招生就非常少，今年实际录取也都只有个位数，像导航、制导与控制这个专业今年一志愿仅录取了2人。这里给大家汇总一下控制理论与控制工程、系统工程这两个招生稍微多一点的专业的考研情况。计算机科学与技术（B+）南理工计算机科学与技术下开设的二级学科有计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、自设专业智能计算与系统这几个。其中，计算机系统结构、计算机软件与理论这两个二级学科招生都非常少，今年两个专业的统考计划均仅有一人，计算机系统结构最后拟录取1人、计算机软件与理论没有录取任何人。下面是招生较多的计算机应用技术、自设专业智能计算与系统这两个专业的考研情况汇总：19年计算机应用技术有招收高分调剂，一共录取了7人，调剂录取考生最低分347。名单如下：南理工的工科类专业基本上是以二级学科招生，大多数二级学科的统考招生名额都非常少。这样比起来，上期更新的合工大确实友好了不少。另外，学硕专业的录取分数看起来不高，但有专业课难度比较大的缘故。最后总结一下，整体上这所学校的难度不小，大家尽量客观的根据自身实力决定要不要报考。本次更新的专业不多，如果大家还有其他想要了解的专业，可以在【考研顶呱呱】留言告诉呱喵~#南京理工大学#

哈喽大家好，我是呱喵VX公主号【考研顶呱呱】的呱喵，院校专业大揭秘、高性价比院校专业推荐、最新报录比不断更新，我为自己带盐^_^本周的“每周一校专栏”给大家带来的考研院校是大连理工大学，座落于享有“北方明珠”之美称的海滨城市——大连，远离闹市，依山傍水。一、大连理工是一所怎样的学校？大连理工大学（简称“大工”）是中国著名的“四大工学院”之一，国家“双一流”、“211工程”、“985工程”，教育部直属全国重点大学。世界一流学科建设学科：化学、工程一级学科国家重点学科（4个）力学、水利工程、化学工程与技术 、管理科学与工程二级学科国家重点学科（6个）计算数学、等离子体物理、机械制造及自动化、结构工程、船舶与海洋结构物设计制造、环境工程二级学科国家重点（培育）学科（2个）动力机械及工程、技术经济及管理如果将全国39所985高校划分为五档的话，那么大工的考研难度大概在第四档，在985院校中不算是很难考的院校。因为它相对于北上广地区的985而言，在地理位置上稍稍占了点弱势。大工主要是以理学为强势专业，搭配新传等文科特色专业，形成了一套完整的专业学科体系，新传的报录比在近几年不高于10:1，吸引了大批小伙伴报考。还有一点就是，大工是一所极具包容性的高校，它讲求公平，只要你实力够强，它就会不看你 “出身”，就会接纳你。所以不管是因为什么原因你考研选择了大工这所院校，希望能始终坚定目标，让所有的努力都变得值得。二、各学院专业考研详情了解一下？数学科学学院大连理工的数学专业是比较好的，其中计算数学是国家重点二级学科。同专业的相同实力的院校还有首都师范、厦大、中南、华南理工、重大等高校。数学专业是理学的基础性学科，每个学校的考研竞争一般，因为数学的考研试题难度比较大，就限制了很多同学报考，大连理工大学作为理、工科类的985院校，其难度是比较合理的。2018年应用统计的报录比在5:1左右（报考227人，统考录取44人），2019年仅3.7:1，报考人数减少了，还有小幅度的扩招。它是一个经济类专硕，所以分数是很高的。不过它与北上广这些地区的985甚至是211院校相比的话，其实分数也不算高的。数学学院的学硕类专业统考的录取人数较少，大部分都是推免生，其中计算数学、应用数学、基础数学报考的热度较高。物理学院大工物理学院整体的报录比不高，它的等离子体物理招生是最多的，是国家重点学科。大连理工的物理学在国内属于B档，同专业相同实力的院校还有人大、中南大学。2018年理论物理与光学工程学硕的报录比在5:1左右，其他专业的报录比都在1-3:1。2019年理论物理的报考人数减少了很多，报录比就不那么高。物理学院的整体报录比不高，学科实力也不错，是比较推荐报考的。运载工程与力学学部大连理工的运载工程这些专业考研也是比较热门的，但像船舶海洋、航空类运载工程专业的报录比整体不高，18年不超过5:1，19年不超过3:1。水声工程专业知道的人较少，所以基本上无人报考，都是别的专业调剂过来的，如果想要考大连理工又不想竞争太大是可以考虑这个专业的。大连理工的车辆工程的18年报录比在5-6:1，19年报录比为8:1，它是属于机械工程下的一个二级学科，相对吉林大学的车辆工程，考研难度要小一些，同等档次的还可以考虑东北大学，但东北大学招生人数相对较少。大连理工的力学专业是国家一级重点学科，力学由于专业的特性，其实报考的同学不是很多，算是一个比较冷门的专业。力学专业考研竞争不那么激烈，但是收分还是比较高的，它相较于2018年，19年有一定的扩招（18年统考录取66人，19年录取79人），推免比例也有所降低，想考这个专业的小伙伴建议先参考下专业课的真题，比较一下专业课的难度。机械工程学院机械类专业在考研中算比较热门的理工类专业之一，它的就业相对来说还不错。大连理工的机械类专业在全国排名靠前，机械工程专业评估为A档，与它同档次的院校还有天津大学、浙江大学，实力相较于吉大、中南大学要强一些。机械自动化专业是国家重点学科，并且报录比较高，竞争压力比较大，17年机械自动化专业统招33人，均分366分，报录比10:1以上；19年统招36人，报考人数降低，报录比6.4:1，同等档次的还有哈尔滨工业大学，它按一级学科机械工程招生，哈工大本校招生在40人左右，平均分在360+。机械设计理论报录比不是很高，难度不是很大，推荐报考。机械电子工程是随着计算机技术、微电子技术等的发展，结合传统的机械行业而发展起来的，就业前景很好，是目前机械中最热门的专业。大连理工的机械电子工程的报录比在7:1左右。整体来说，大连理工机械专业实力排名靠前，招生相对较多，是值得大家选择的院校。机械工程专硕这个专业的录取分数大多在350以上，报录比在5.3:1，招生人数较多，如果基础相对比较一般或者中等偏上的小伙伴，是可以考虑的。材料科学与工程学院大工的材料专业在全国来说也是比较好的专业，排名B+档，同档次的还有复旦、吉大、同济、重大、华东理工、北京工业大学等院校。大连理工大学材料学院每年的研究生计划招收人数还算可以的，但是大部分名额给了推免生，材料考研初试科目只有两门，内容不是很多，因此考试考得比较细，尤其是《材料科学基础》，专业课还是要多下些功夫，基础打好，然后再结合历年试题，好好复习分数应该不会很差。整体来说，材料这个专业竞争压力并不是很大，是一个很传统的工科专业，大多数都是本专业考本专业。考研难度适中，本科学习材料的小伙伴可以考虑这个学校。建筑工程学院大连理工土木类的专业排在A-档次，算是国内很不错的院校之一了，但是它推免比例特别高，基本都超过50%的推免率，有些专业的推免率甚至高达75%。这些专业统招人数一般都是三五个，分数还比较高。土木类专业与大连理工同等档次的还可以考虑哈尔滨工业大学，它是按一级学科土木工程进行招生，分布在多个学院招生，招生人数在40人左右，复试淘汰率极高，分数都在 370以上，考研难度比较高。土木类的专业如果小伙伴的基础比较好是可以考虑下建筑老八校，因为这些学校把持着国内大部分的建筑资源，出来就业肯定很不错的。大连理工的岩土工程在全国排名不错，报录比在6-8:1。结构工程统招23人，毕竟是国家重点学科，所以报考的人也比较多，19年报录比5.4:1。相比于18年，它的统招名额增多，难度降低了一些，但是推免比例还是比较高的。建筑工程学部还有一个一级学科学硕专业是交通运输类专业，但是这些二级学科统招人数很少，不是很推荐报考。基础比较一般的同学可以考虑一下其他的专业，比如小土木类（土木工程）专硕，大土木类（建筑、水利和交通）的专硕，统招人数比较多，报录比相对不高。化工与环境生命学部大工工学类专业也是比较占优势的学科，工学的就业性比较强，推免比例也是很高的。大连理工的化学专业是世界一流建设学科，同专业相同档次的院校还有东北大学、中南大学、华南理工大学等。化学专业的有机化学和无机化学是比较难考的。大连理工大学的化学考试范围是可以选择不考数学的，专业课考两门，想考数学就可以选数二，不考数学就选择考分析化学及分析化学实验（具体考试范围可查看招生简章）。化学跟其他学科交叉情况很严重，化学很多学校都招不满的，所以比较推荐小伙伴们考名校，一旦失败了也是好调剂的。电子信息与电气工程学院信息和电气类的专业也是工科类专业里报考热门专业。大连理工信息通信和电气类的专业都不算是行业内的顶尖，但是毕竟是985学校，也比国内大部分学校的专业好，所以总体竞争还是很激烈的。信息与通信工程这个学科对数学的要求是比较高的，而且要学很多交叉课程，它的专业课学得很杂，而且会涉及到计算机，电子科技技术等专业的课程，所以适合本科学计算机专业的同学和本科学电子科学技术的同学跨考。通信工程就业来说在工科里面就业是很好的，然后属于工科的热门专业之一，招生学校多，全国有230多所学校招生，就业前景相比土木，机械要好一些。并不适合其他大类工科同学跨考。对于通信工程专业，如果基础一般又想考名校，比较推荐大连理工。计算机专业是本科就业率最高的专业，就业质量也不错，基本上每个学校都会招收计算机这个专业，虽然招生多，但是也不易跨考，而且计算机的门槛比较高，所以对于学校的要求是非常高的。关于计算机的考研专业课有的学校是自主命题，有的学校是全国统考。也就是408统考，号称理工科最难的专业课没有之一，一共考4科，包含计算机组成原理、操作系统、数据结构、计算机网络。大连理工的计算机专业是985院校中性价比较高的院校了，因为它招生多、报录比不高、就业好。能源与动力学院工程热物理专业19年比18年的报考人数增多了，录取情况没变，统考录取只有2人，所以报考的人也不是很多。大连理工动力工程19年录取的均分约为365分，其他专业的录取均分约为351.7分，今年分数应该也不会低。专硕的招生人数较多，这个专业的发展前景也是很不错的，出来就业肯定是没问题的。管理与经济学部经管类专业是考研中的热门学科，大连理工属于理工类院校，加上地理位置的原因，大工的经管类专业报考热度没有财经类院校高，考研难度相对也会低一些。管理与经济学部企业管理的报考热度要高一些，因为这个专业与会计一样，考研比例本身就高，并且报考门槛很低，所以跨考的人也多。这里比较推荐大工的投资学专业，18年报录比不到5:1，19年报考的人数减少了很多（从14人变成了4人），相对考研难度不高。管理学的专业整体分数有点高，说明考试的难度不是很大。工商管理专业是管理学的专硕，学科实力为A-档，整体的报录比不高，录取的人数也较多，是一个可以考虑的专业。人文与社会科学学部区域经济学是经济学学硕，报录比近两年都不到4:1，如果不考虑地域因素是可以考虑这个专业的。教育学的研究方向有四个：高等教育学、比较教育学、教育评价与测量、课程与教学，报录比是有点高的，并且招生的人数不多，18年有114人报考，最后录取了13人，19年报考人数增多，录取人数变少，分数线也涨得很快，竞争压力逐年上涨。新传专业是文学的专硕，报考人数特别多，18年只有266人报考，19年报考了419人，这也跟历年考研人数增多有关。18年有学硕新闻传播学，19年就取消了这个专业的招生，并且增加了专硕的招生人数。三、总结总的来说学校的综合实力是很强的，相比其他一些985院校的考研难度相对稍微低一些，这是一个可以考虑的学校。其中比较推荐的专业有：○基础数学可以考本专业的理学数学，一般招生学校比较多，而且报录比偏低，如果同学基础一般想考名校，建议报考大连理工大学。○机械电子工程报录比在10:1左右，学霸尝试。○控制工程这个专业相对适合一般基础的同学报考，报录比不到3:1。○岩土工程需要注意的是岩土工程是偏向于研究型的，如果不是读到博士，基本是做不出什么结果的，所以它的工作的形势不是太好，建议博硕连读。报录比在6-8:1。○信号与信息处理适合基础一般的同学报考。○计算机专业性价比高，就业好。以上为19年及之前的数据分析，待20考研结束后，喵姐姐还会不断更新。还有更多关于报考大连理工大学的考研问题欢迎来VX公主号【考研顶呱呱】，呱喵答疑，不见不散。

西北工业大学和合肥工业大学都是重点院校，但是综合实力差距比较大，而专业实力却大相径庭。先说结论:合肥工业大学肯定最容易考，而且合肥工业大学的机械名气比西北工业大学要大。具体哪个容易，慢慢分析。主要从以下几个方面分析。两校综合实力。合肥工业大学机械实力西北工业大学机械实力。国家重点学科比较学科评估成绩推荐。西北工业大学和合肥工业大学的综合实力。不用说，西北工业大学肯定厉害了现在是首批211/985工程大学。工信部直属的全国重点大学，世界一流建设大学。而合肥工业大学是第二批211工程高校，双一流学科高校。。教育部直属的全国重点大学。重点来了。。。他们什么时候进的重点大学名单?1964年，合肥工业大学喝西北工业大学一块进的全国重点大学名单，定位是综合性工科院校。不是单科线院校。可惜合肥工业大学发展有点缓慢。。。1978年再次进入全国重点大学名单。当时合肥工业大学隶属一机部，就是机械工业部。西北工业大学隶属航空部。西北工业大学是主攻飞行器的。合肥工业大学主要搞机械。军工领域机械强的是哈工大，普通卡领域强的是华中科大，上海交通大学。合肥工业大学虽然学科不咋样，但是名气很大，人脉很广。看学科实力吧西北工业大学拥有机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程等3个学科的硕士和博士学位授予权。一个国家重点学科。合肥工业大学著名的机械部四小龙。。。。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；5个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、环保装备及工程，1个国家级虚拟仿真实验教学中心：机械与车辆工程虚拟仿真实验教学中心；1个国家级科研基地：汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；合肥工业大学在机械行业人脉深厚，部分校友。看学科评估好像差不多。。。都有一个国家重点学科。推荐合肥工业大学。和江苏大学都是当年机械部的兄弟，对兄弟不歧视。西北工业大学985不好考。。。分难。