研发创新

创新是—个国家发展的不竭动力，而研发则是一个企业生存和发展的重要途径。我国的企业在不断发展以及与参与国际竞争机会增加，并且信息传播速度的不断加快，促使企业越来越深刻认识到自身发展的不足，以及拥有自主创新能力的重要性。但是我国的企业研发能力全面落后，与国际平均水平差距很大。大部分的企业也意识到了研发的重要性，但是研发的艰难性和需要的高投入以及高风险让很多企业陷入了研发困局。我国极度重视研发创新，一直以来相继出台各种政策支持企业进行研发创新以及企业进行技术升级改造。其中包括：研发费用税前加计扣除、高新技术企业认定、新型研发结构建设、工程技术研发中心认定、技术中心认定、自动化升级改造、智能化升级改造、工业互联网应用及信息化改造等，积极通过政策补贴、减税降费方式促进企业积极开展研发创新活动，降低研发风险，促进企业转型升级，活得可持续发展动力。据信太科技政策研究分析，研发加计扣除和国家高新技术企业认定，是国家为推动、促进和引导企业开展研究开发活动，促进企业不断建设和完善研究创新管理体系，实现企业持续创新，持续获得创新成果，获得持续发展。越来越多的企业认识到如何不进行研发创新活动，产品无法进行快速更新换代，竞争力会不断降低，最终竞争优势消失，被挤出市场；不进行工艺技术研究，产品生产制造效率、质量水平将没有竞争优势，在同类产品生产工艺不断进步的情况下，企业将失去价格和质量的竞争优势。但是研发是一个系统性的工作，需要大量资源、稳定和专业的团队以及高效的管理体系，需要企业不断建设和完善。并且国家通过研发费用税前加计扣除政策和高新技术企业认定政策，为企业提供资源支持，降低企业风险，促进企业快速建设研发创新管理体系，并逐渐完善。研发费用税前加计扣除政策，要求企业组织开展研究开发活动，包括研发立项以及研发费用的归集核算管理，并且政策从上至下全面落实，地方政府、财政、税务、科技配合，并制定科研立项及科技鉴定要求，促进企业完善研发立项管理及研发费用核算管理。并且研发费用税前加计扣除，可以实现所得税优惠，国家通过企业进行科研活动，以此进行所得税抵扣减免优惠，以此方式给企业研发投入方面的资金支持。国家高新技术企业认定政策，国家通过高新技术企业认定，给予企业所得税税率的降低，从25%减成15%。通过税收优惠方式促进企业进行高新企业认定，通过高企认定要求，实现对企业研发创新管理体系建立的进一步推动，包括研发立项、研发费用、研发人才团队、研发成果、知识产权及创新体系建立情况等，形成综合性评价体系，并通过具体评价指标要求的方式推动企业进行体系建设及完善。

中新社北京12月10日电 题：三一集团：研发创新是中国民企发展第一驱动力中新社记者 陈小愿“研发创新是中国民营企业发展的第一驱动力，三一集团在这方面投入很大，多年来持续投入研发费用占销售收入的约5%。”三一集团董事、三一重工总裁向文波近日接受中新社记者采访时说。在研发创新驱动下，三一集团从上世纪90年代的小厂，发展到如今的跨国大企业。向文波认为，集团的成功，更离不开国家的改革开放，以及政府创造的良好营商环境。今年暴发的新冠肺炎疫情，对许多企业造成冲击。三一集团较快克服疫情影响，1至10月集团销售额突破1000亿元(人民币，下同)，超过去年全年，净利润、现金流等各项主要经营指标屡创新高。“政府采取一系列果断而有效的防疫措施，以及对企业复工复产的大力支持，是集团得以较快恢复发展的重要原因。”向文波说，疫情期间，三一集团建立起线上办公系统，让研发人员在家就可以有效地工作，既保障疫情期间的生产经营，也为未来经营发展奠定较好基础。近年来，三一集团积极布局“一带一路”，海外销售有逾七成来自“一带一路”沿线国家和地区。今年下半年以来，克服疫情影响，海外销售与去年同期相比实现正增长。其中，挖掘机出口同比增长逾30%。疫情令公路物流遇到极大挑战。三一集团制定了铁路运输方案，优化装箱方式，提高运输效率，降低成本，实现了货物的及时出运。三一集团还积极应用数字化技术，推进海外市场的数字化营销，开展了多次线上直播销售活动。其中，11月举办的“2020线上宝马展”，2小时销售额达235亿元。向文波说，集团今年继续加大研发投入，包括研发人员倍增计划、研发基础设施建设投入等。其中，关于试验检测，今年规划投入逾20亿元。“我们以空前力度加大研发创新力度。这是过去三一集团成长的主要因素，也是未来实现更高速度、更高质量发展的主要战略。”向文波说。他认为，中国基础设施建设过程中，通过自主技术创新解决了遇到的困难。受客户需求驱动带来的创新发展，令中国工程机械行业已具有全球竞争力。展望未来，向文波表示，中华民族走向伟大复兴和第四次工业革命为集团带来重大发展机遇。他认为，第四次工业革命中，数字化技术将是颠覆性的技术，因此集团正大力推动向数字化和智能制造转型。据悉，今年三一集团在智能制造方面投资逾100亿元，同时建设20多座“灯塔工厂”，引领集团未来发展方向，将实现主要加工环节基本打通无人化和智能化通道。向文波表示，智能制造数字化转型，不但能够大幅度降低制造成本，更重要的是能够大幅度提高产品性能和质量，提高竞争力，这是未来三一集团的核心发展战略之一。(完)

“研发创新，是朗坤的基因，是持续健康发展的源动力，更是企业的核心竞争力！”1999年，50万注册资本起步，如今发展成为国内领先的工业互联网平台提供商和工业大数据运营商。董事长武爱斌认为，朗坤的发展离不开坚持自主研发，更离不开国家的改革开放，以及政府创造的良好营商环境。今年爆发的新冠肺炎疫情，对许多企业造成冲击，政府采取了一系列果断而有效的防疫措施，大力支持企业复工复产。疫情期间，朗坤不断开发并优化复工宝、苏畅、旺采网等智能产品，助力企业复产增效。尤其是为中国企业联合会开发的《制造业500强企业复工复产情况调查》，获《新闻联播》在内的中央媒体及社会广泛关注。作为数字经济的赋能者，朗坤将积极应用工业互联网、人工智能、大数据等新技术，推进各行业数字化，促进数字经济新一轮大发展，为推动构建人类命运共同体贡献力量。21年自主研发之路，厚积薄发自主研发之路说起来容易，但没有点胆识魄力是坚持不下去的！公司汇聚了一大批团结稳定、技术精湛、经验丰富的大数据建模和平台开发团队、智能制造专家咨询服务团队、智慧工厂专家咨询服务团队和工业互联网平台运营团队。以总裁魏小庆为核心的高管团队持续加大科研投入，誓要打造好每一款产品的核心竞争力。从LiEMS1.0定版出厂，到LiEMS7.0上线运行，朗坤研发人以脚踏实地、精益求精的“工匠精神”不断打磨产品，追求技术上更高的目标。特别是2003年，在江宁铜山金肯学院，研发团队日出而作、熄灯而归、争分夺秒，通过14个月全封闭研发成功打造出LiEMS3.0平台，可谓“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。朗坤又一“力作”苏畅工业互联网平台，在历经1.0版打磨和2.0版迭代后，如今已升级到3.0版，性能逐渐稳定，应用日趋成熟，实现24小时设备状态监测、预警，防患未然，有效提升生产产值 3%~5%/年，提高设备运行效率 20%~30%，灵活满足各类企业数字化与智能化转型诉求。类似于脚踏实地的大象，朗坤的产品一步一个脚印赢得信任，在不断的积累中升华。外修于行，内修于心，潜心修炼，厚积薄发，是朗坤日积月累的“笨功夫”，也是实现从量变到质变的“秘诀”！脚踏实地，持续创新，保持企业活力坚持走核心技术自主开发、自主受控的道路。二十一年来，朗坤着力突破核心关键能力，形成了强大的物联网感知能力 、工业互联网平台研发能力及管理咨询与数据服务能力。加强重点技术攻关，在“交钥匙”设计理念指引下，打造了一个开放、标准化的平台体系，灵动的技术平台快速响应客户需求。不断建设完善研发创新体系。2018年通过研发能力成熟度CMMI5（最高级别），具备全球顶级的软件成熟度及软件项目管理能力，提高产品迭代速度和团队创新效率。深谙行业发展规律及客户需要。朗坤在业界率先提出“六个一体化”管控模式，自主研发“投建营一体化信息平台”，在一个平台上实现从投资、建设、运营的一体化智能工厂新模式。截至2019年底，朗坤累计服务国内外超过1000家企业，覆盖五大发电集团及多家世界500强企业。朗坤投建营一体化平台朗坤“灯塔”大客户今年10月，朗坤获中国互联网投资基金近亿元投资。“朗坤具备良好的技术驱动创新能力和发展自主品牌的决心，希望抓住新基建发展机遇，重兵布局工业互联网领域，为更多客户提供更好的产品。”中网投表示。加大研发投入，填补国内多项空白迄今为止，朗坤多项产品已经成功实现进口替代，有效保障国家工业信息安全。江苏国信集团智慧能源平台，开创朗坤+SAP模式，打造系统无缺陷、管理无漏洞的本质安全；研究堆一体化综合管控平台，保障中国实验快堆安全、高效运行；时序数据库TrendDB，数据存储平均压缩比远超同行，打破工业控制领域时序数据库被国外绝对垄断的局面。截止2020年6月，公司已经拥有144项软件著作权、26项产品专利、37项软件测试报告，在搜索引擎、Ai算法、设备故障诊断等核心技术方向专利丰富，这都源于朗坤对研发创新的执念。加大研发创新，是朗坤过去成长的主要因素，也是未来更高速、更高质发展的主要战略。

e公司讯，海通宏观姜超团队发布研报认为，经济向前发展，创新才有未来。创新一靠研发、二靠资本市场。今年A股市场当中的医药生物、计算机等行业领涨，在于这些行业都是研发投入占比高的行业。无论是创新药行业龙头恒瑞医药，还是显示器龙头京东方，都是大笔资金投入研发的典范。如果政策鼓励、企业愿意投入研发，而市场也能够给好的研发赋予更高的价值，那其实也就意味着中国的资本市场未来充满希望。

来源：期货日报11月20日，由期货日报、证券时报共同主办的“2020年中国期货业研究发展创新论坛”在成都举行，来自监管层、交易所的相关负责人以及优秀期货经营机构代表和优秀期货分析师齐聚一堂，共同探讨新形势下期货业的创新发展途径。不断提升期货研究服务价值“善用期货，发展有道。”期货日报社副社长陈亚光在致辞中表示，回顾即将过去的一年，面对新冠疫情冲击和依然动荡的外部形势，中国期货市场继续保持了稳步健康发展，不仅充分展现了期货市场服务国民经济和产业企业的市场功能，而且呈现出快速增长的新特征。“研究创造价值，”他表示，研发水平的高低是各机构获得市场发展先期优势的重要条件之一，尤其是在当今市场结构机构投资者比例日益加大的背景下，对高素质优秀研发人才的需求更为迫切；“教育传播价值，”他认为要加大对机构投资者的教育，增加现货企业参与期市的便利性；“挖掘研究价值”已成为当前市场探索创新模式的有效路径之一。在这其中，他认为第三方媒体充分参与并发挥出积极作用，不仅有助于投教活动向高级形式转化，而且也有利于市场对外整体宣传形象的提升。“当前国内期货市场量仓变化正在步向良性循环，法人产业客户持仓比例取得了历史突破，希望市场各方参与主体携起手来，继续探索优秀研发人才体系建设长效机制，培养出更多符合当前市场特征的优秀研发人才，充分传播研究价值，进一步促进期货研究与行业创新的的融合，从而推动我国期货市场更加高效快速发展。”他说道。近年来，期货研究所在服务产业客户、挖掘研究价值、提升服务能力等方面扮演着越来越重要的角色。东证衍生品研究院研究支持部负责人李文就如何挖掘并推广研究团队的研究价值进行了分享。李文认为，挖掘研究价值最重要的是从分析师的角度出发，关注分析师的成长路径，聚焦分析师自身的需求。在这个基础上，东证衍生品研究院建立了一整套严密的培训与评价体系。首先对于新人而言，需要的是系统的培训与指导。在这方面，公司建立了“东证暑期训练营”品牌活动，制定了严密的新人培训体系。其次，对于入行3—5年的分析师来说，需要的是得到公司与上级的认可。在这方面，东证衍生品研究院为分析师提供了一个公平、公正、合理的评价机制，包括合理的考核制度、公正的晋升晋级制度、市场化的薪酬激励制度以及独创的运营管理模式。其中，对于分析师的报告有一套完善的质控合规流程，确保报告的严谨性。除此之外，还会通过市场客户的评价机制，确定研究报告的价值。最后，对于资深分析师而言，则十分重视在整个行业的影响力。她认为其中最核心的就是研究、销售和客户的三者结合。在申银万国期货研究所负责人项歌德看来，研究要循着市场化、产品化、专业化道路前进。在专业化方面，一方面公司非常重视人才引进，从海外引进了一批高学历、高素质的专业研究人才进入研究所工作；另一方面则是建立系统化、规范化的研究体系。据他介绍，目前申银万国期货研究所主要分为商品、金融、量化、宏观四个板块，各版块都建立了专业的研究团队。在产品化方面，他表示公司遵循“投研一体化”原则，要求研究所一定要为公司的投资部门服务。目前包括资本运作部、财务管理部等这一系列的投资部门都需要研究所的支持。经过不懈的努力，研究所成功编制了申万商品指数。除此之外，研究所还会每周定期和公司相应的投资部门进行对接交流，同时也会联合证券总公司的投资部门、资管部及自营部门，进行套保方案的设计和产品的联合研发。在市场化方面，他表示研究所要以市场为导向，将研究价值转化为商业价值，这也要求研究报告一定要被市场认可、客户认可、业务单位认可。为此，研究所会有相应的业绩指标以及规模、收入方面的考核。在市场化考核机制的督促下，研究人员的研究报告能够更接地气，更加及时地反映市场变化，更好地为客户、业务单位所用。国内量化投资仍有较大发展空间业内资深人士认为，市场需要根据自身投资领域的具体情况来调整自己相关投资策略。而目前最受市场关注的量化投资，在中国量化投资学会理事长丁鹏看来，正迎来其新春天。众所周知，对投资来说，很重要的一点就是控制风险。有鉴于分散投资比集中投资具有更好的收益风险比，作为分散投资最有效的实现方式之一，近年来，越来越多的投资机构及投资者关注并参与到量化投资中来。只是，在丁鹏看来，我国的量化投资市场近两年虽发展迅速，但总体仍处于初级阶段。据丁鹏介绍，目前国内量化投资主要集中在股票市场，其中因子选股是国内量化投资的“主战场”。不过，头部机构已经充分参与到因子选股的量化投资中，竞争已经进入到白热化阶段，一些机构正在努力通过机器学习因子。除了量化选股外，部分机构还将量化投资应用在了期货市场。据丁鹏了解，目前趋势跟踪类的CTA策略是目前国内期货量化投资的主流。不过，在他看来，多周期、多策略、多品种的组合式量化投资才是未来量化市场发展方向。至于期货量化，丁鹏认为，也将是未来投资市场的“蓝海”之一。 “特别是在近两年，期货市场交易量不断扩大，品种上市速度增快的情况下，国内CTA策略发展空间潜力巨大。”而未来量化投资市场最大的“蓝海”，在他看来，应该是期权量化，且尤其适合初创期的交易员。毕竟，期权具有低风险、高杠杆、全天候的收益特点，为市场提供了大量的交易机会和盈利空间，更适合交易高手的参与。此外，近两年期权品种上线速度不断加快，也为未来期权量化市场的发展提供了巨大空间。

12月6日，在山西斯纳德新能源汽车生产车间里，工人正在吊装新型轻量化集装箱。该公司积极研发创新，努力提高专用车的轻量化升级改造，推动新材料高强度钢、轻质铝合金材料在产品开发中的应用。今年，他们结合当前公路铁路联运的发展趋势，与中铁物流进行合作，已开始为其提供适合铁路运输的罐式集装箱等物流装备。 刘勇摄(责编：马云梅)【来源：山西新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

3月12日，在冀东油田钻采工艺研究院化学应用分研究室内，科研人员围坐在一起，讨论化学新技术。 开展油田化学实验 该分室立足于冀东油田复杂断块油藏开发特点，研发漏失地层耐高温自固结堵漏新材料，形成页岩油储层、致密油储层及火山碎屑岩复杂岩性储层体积压裂技术。自成立以来，实验室在化学新材料研发、实验评价新方法的建立等方面，取得一系列成绩。科研人员通过设备改造建成适合120摄氏度、30兆帕的高温高压压裂液管路摩阻测定仪并建立压裂液摩阻评价实验方法；完成二氧化碳工作液岩心损害评价装置的设备改造工作，形成二氧化碳工作液高压配样、等压转移及岩心伤害评价技术；建立化学驱表面活性剂乳化性能评价、非均相化学驱体系评价、注入水动态结垢程度评价、致密碎屑岩气层钻完井液损害室内评价等一系列实验评价新技术和方法。实验室以实现“公司油田化学低成本、绿色环保、可持续发展”为目的，瞄准主营业务发展与油田重大生产需求，通过自主研发、购置仪器/设备，创新新产品、新方法、新技术、新工艺，引领油田化学技术发展方向。下一步，实验室将继续以油田高效开发为己任，充分发挥重点实验室职能，深化油田化学工作液机理解析，持续推进油田化学用剂现场试验，为油田提高采收率和复杂断块油藏高效开发提供技术支撑。（中国石油冀东油田 马超 赵亚宁）

事件：三一重工发布2020年报，2020年实现总营收1000.54亿元，同比增长31.25%；归母净利润154.3亿元，同比增长36.25%；扣非后净利润139.47亿元，同比增长33.96%。2020Q4业绩良好，营收和归母净利润高速增长公司2020Q4实现营收266.3亿元，同比上升56.88%，实现归母净利润29.81亿元，同比增长45.62%，主要系设备更新需求增长、人工替代效应及国内基础设施建设等因素推动工程机械销售增加；营收环比上升11.58%，归母净利润环比下降22.65%，主要系营业成本和研发费用上升导致。2020年公司主营业务维持增长，挖掘机械、混凝土机械、起重机械、桩工机械、路面机械类分别实现收入375.28亿元、270.52亿元、194.09亿元、68.24亿元、28.04亿元，分别同比增长35.85%、16.6%、38.84%、41.9%、30.59%；公司2020年毛利率为29.82%，同比下降2.87个百分点；期间费用率为12.8%，同比下降1.8个百分点，毛利率和期间费用率下降主要系受执行新收入准则将运输费核算在营业成本以及销售规模效应影响；净利率为15.97%，同比上升0.77个百分点。加大研发创新投入，数字化转型效果良好公司2020年研发投入62.59亿元，同比增长33.2%，占营业收入比例达6.3%，相比2019年增长0.9个百分点。公司实施研发人员倍增计划，2020年底研发人员达5346人，同比增长66.86%，占总员工的21.47%；公司累计申请专利10278项，授权专利7613项，申请及授权数居国内行业第一。另外，公司数字化、智能化转型计划包括灯塔工厂建设、流程四化、工业软件运用、数字化数据管理、产品电动化和智能化五方面，公司积极向数字化转型并取得良好效果，经营能力、运营效率持续提升。行业持续景气，2021年有望稳定增长。2021年3月制造业PMI指数为51.9%。制造业PMI值连续第13个月处于枯荣线上，国内制造业持续呈现复苏态势。据基建通大数据，目前全国各省公布的2021年基建、房地产项目投资总额约为3.2万亿元，将拉动工程器械需求。工程机械行业总体集中度加速提高，混凝土机械、挖掘机械集中度呈现向国产品牌、大企业集中趋势。公司主营产品有望凸显竞争优势，扩大市场份额。另外，2020年公司国外营收与2019年持平约141亿元，占总营收的14.1%。由于受疫情影响2020年上半年萎靡，但下半年东南亚、美国、欧洲、非洲等区域销售收入逆势增长。如果美国基建计划后续推进符合预期，预计子公司三一美国有望提高公司海外营业收入。同时，挖掘机更新换代需求有望支撑公司保持稳定增长。风险提示：宏观经济下滑风险；行业景气度下行风险；市场恶性竞争风险等。

山西斯纳德新能源专用汽车科技有限公司积极研发创新，努力提高专用车的轻量化升级改造，推动新材料高强度钢、轻质铝合金材料在产品开发中的应用。今年，他们结合当前公路铁路联运的发展趋势，与中铁物流合作，将为其提供适合铁路运输的罐式集装箱等物流装备产品。图为12月6日，记者在新能源汽车生产车间里拍摄的一组图片。本报记者 刘勇 摄(责编：李琳、candy)【来源：山西新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn