新研股份股票怎样

连续亏损2年2019年净利润亏20.18亿元；2020年预计净利润亏9亿至12亿元；2020年预亏重大三项因素：1、前期收购的“四川明日宇航工业有限责任公司资产组”可回收金额低于其账面价值，2020年度预计计提商誉减值准备约3.9亿元至4.8亿元。航空航天业务板块2019 年上半年仍受“军改”影响，2019年第四季度公司面临运营资金越来越紧张的局面，公司的正常生产经营受到不利影响，致使一些客户的产品生产交付进度延迟。明日航天2020年前三季度经营性现金流紧张的局面尚未缓解，资金紧张导致明日宇航主动放弃了部分订单，其在手订单量同比下降，同时导致部分订单的产品交付延迟，使得收入相应下滑。；另外，由于部分客户的订单需明日宇航技改后方可完成，因资金短缺无法投资技改，公司亦无法承接相关订单。资金压力的加剧影响了明日宇航的生产经营。2、近年来公司军工客户预研项目增多，该类项目的结算付款审批流程较长。同时 2020年受新冠疫情的影响，公司与客户沟通收款方面受到较大影响。基于谨慎性原则，2020年度预计计提应收账款坏账准备约3.7亿元至4.3亿元。3、预计2020年度非经常性损益对公司净利润的影响金额约3000万元。新研股份 2020年业绩预告终止12亿元发新股融资计划，或引发财务危机新研股份自2012年开始，资产负债率逐年上升；从2012年资产负债率7.43%增长至2020年3季财报的42.09% 。新研股份 偿债能力指标新研股份连续4期财报显示，速动比率低于1，短期偿债能力明显偏弱。终止12亿发新股融资还款计划：2021年2月1日，“新研股份”收到深交所决定终止对公司向特定对象发行股票融资12亿的计划。本次非公开发行募集资金总额12亿元，扣除发行费用后将全部用于偿还银行借款。3次延期回复问询函，或引发财务真实性质疑2021年1月29日，新研股份发布2020年业绩预告，扣非后净利润为亏损9.3亿-12.3亿元，营业收入与净利润下滑。公司解释称，主要原因为预计提商誉减值准备所致，为此2月1日，深交所向新研股份下发关注函，要求说明商誉减值测试的详细过程，包括资产组的认定及构成、关键假设、主要参数、预测指标及具体情况等。连续3次延期回复深交所问询函，或引发市场对新研股份财务真实性的担忧。感谢粉丝朋友“关注、点赞”，期待你留言下彩蛋（づ￣3￣）づ

每经AI快讯，新研股份（SZ 300159，收盘价：3.79元）1月29日晚间发布业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净亏损9亿元~12亿元，基本每股收益亏损0.60元~0.80元。业绩变动主要原因是，根据中国证监会《会计监管风险提示第8号-商誉减值》相关要求，公司基于谨慎性原则，委托专业评估机构对前期收购四川明日宇航工业有限责任公司资产组进行了预评估，经初步判断，明日宇航资产组的可回收金额低于其账面价值，2020年度预计计提商誉减值准备约3.9亿元至4.8亿元之间，实际金额需依据评估机构正式出具的资产减值测试评估报告及会计师事务所审计后数据进行确定。2020年半年报显示，新研股份的主营业务为专用设备制造(航空航天飞行器零部件)、专用设备制造(农牧及农副产品加工机械)，占营收比例分别为：81.33%、18.67%。新研股份的董事长是方德松，男，45岁，本科学历。 新研股份的总经理是匡理鹏，男，45岁，中国国籍，无境外居留权，湘潭大学会计学毕业，本科学历。道达号“个股趋势”提醒：1. 新研股份近30日内北向资金持股量减少30.10万股，占流通股比例减少0.02%；2. 近30日内无机构对新研股份进行调研。更多关键信息，请搜索“道达号”。每经头条（nbdtoutiao）——竞逐1000公里续航：固态、石墨烯、掺硅补锂三大电池技术路线加速跑，谁最靠谱？(记者 曾健辉)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。每日经济新闻

近日，新研股份连续被监管层关注。刚刚因总经理股票质押到期违约涉诉，监管层是否存在违规担保。如今新研股份的股东周卫华因违规减持收到了深交所的监管函。　总经理股票质押到期违约涉诉，是否存在违规担保？2020年8月11日，新研股份披露《重大事项的说明公告》，称关注到近期西南证券股份有限公司（简称“西南证券”）发布《关于公司（代资产管理计划）涉及诉讼的公告》（以下简称“本次诉讼事项”），其中，因新研股份董事兼总经理韩华的股票质押业务到期违约，西南证券申请韩华偿付本金 4 亿元及相关利息、违约金、律师费等（以下简称“诉讼请求”），申请杨立军、新研股份控股子公司四川明日宇航工业有限责任公司（以下简称“明日宇航”）对诉讼请求承担连带清偿责任。新研股份表示目前没有发现明日宇航为韩华、杨立军的个人债务签署过相应的担保文件。相关资料显示，韩华、杨立军为夫妻关系，截至 2020 年 3 月 31 日，合计持有新研股份 10.55%股份，质押比例为 100.00%。深交所要求逐笔说明截至目前韩华、杨立军所持公司股票的质押情况，韩华、杨立军是否存在其他大额债务，本次诉讼事项中，西南证券申请明日宇航对韩华个人股票质押债务承担连带清偿责任的理由及依据，案件证据中是否包含明日宇航对相关债务的担保文件、针对相关担保事项履行审议程序的证明材料。要求全面自查并明确说明新研股份、明日宇航及其他子公司是否存在为韩华、杨立军提供担保的情况；如有，请说明是否履行审议程序及信息披露义务，是否存在违规担保情形，并报备相关担保合同、证明材料等。股东周卫华因违规减持收深交所监管函8月13日，深交所下发了关于对新疆机械研究院股份有限公司股东周卫华的监管函。监管函显示，截至2019年11月13日，周卫华持有新疆机械研究院股份有限公司（以下简称新研股份）16,770.0717万股股份，占新研股份剔除回购股份后总股本的11.39%。2020年8月5日，周卫华通过新研股份披露了《简式权益变动报告书》，周卫华于2019年11月13日至2020年8月4日期间通过集中竞价及大宗交易的方式减持所持有的新研股份8,357.0791万股股份，持股比例从11.39%下降至5.72%。周卫华在持股比例变动达到5%时，未按照《上市公司收购管理办法》的规定及时向本所提交书面报告、通知新研股份并披露权益变动报告书，在履行报告和信息披露义务前也未停止买卖新研股份股票。深交所表示，上述行为违反本所相关规定，要求周卫华充分重视上述问题，吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。昨日，我们在文章《总经理股票质押到期违约涉诉，监管层是否存在违规担保？新研股份去年巨亏近20亿今年一季度再亏深陷泥潭》详情解释了总经理股票质押到期违约涉诉这一事件整个过程。值得一提的是，新研股份去年巨亏近20亿今年一季度再亏深陷泥潭，并且偿债压力大，拟12亿定增募资偿还银行借款。

同花顺金融研究中心6月24日讯，有投资者向新研股份提问， 请问方董，您作为华控基金成为实控人后的第一任董事长，能否介绍一下华控看好明日宇航的核心逻辑？华控基金作为国内知名的投资基金，未来对新研股份的定位是什么？是财务投资者，还是长期持有？第三，明日宇航和华控参投的另外一个上市军工企业――北摩高科是否有同业竞争关系？公司回答表示，（1）中航工业各大主机厂包括发动机的主机厂，都是明日宇航长期稳定的客户。从华控基金所投资的几十家“民参军”企业来看，如果横向比较，无论从军工客户覆盖的广度和重要性，还是军工装备型号覆盖的广度，以及工艺技术链条的难度看，明日宇航都应该处于行业领先地位。华控基金投资明日宇航既是基于对航空航天零部件行业的长期看好，也是因为各种机缘，珍惜明日宇航过去十多年在行业内的历史积累和沉淀。其实华控基金跟新研股份渊源颇深，在2014年就投资了明日宇航，后来因为明日宇航与新研股份重组时，华控随之成为了当时新研股份的第四大股东。去年原来控股股东股票质押给公司带来了危机，我们作为原来公司的主要股东，站出来为公司解决所面临的困难，并成为了新研股份现在的控股股东。（2）作为控股股东，华控基金基于过往在军工行业的研究和资源优势，只要是对公司发展好的，都愿意积极促成并为公司发展提供各种增值服务，比如梳理战略规划、重塑管控体系、导入军工业务和人才资源等。（3）北京的北摩高科是国内最大的从事军用飞机刹车制动和核心系统的民营军工企业，分属不同的业务领域，与明日宇航不存在同业竞争关系。感谢您对公司和华控基金的关注！来源: 同花顺金融研究中心

每经记者 靳水平 每经编辑 陈俊杰以航空航天+农机“双主业”运行的新研股份，将迎来新的实控人。新研股份10月16日晚公告，其控股股东、实控人周卫华连同其他6名股东，筹划转股给新余华控创新投资管理合伙企业（以下简称新余华控）。同时，公司股东韩华、杨立军拟将公司10.55%股份的投票权，待上述交易完成且公司控股股东周卫华前次重大资产重组时做出的承诺期限届满后，委托给新余华控。权益变更完成后，新研股份的控制权将发生变更，控股股东和实控人将变成新余华控及其实控人。新研股份表示，本次交易可以解决公司股东因股票质押融资借款的资金需求，彻底解决股东债务问题，稳定股东债权人。公司控制权将生变据新研股份披露，控股股东、实控人周卫华、王建军和股东韩华等6名股东，将所持有的1.73亿股（占股本总额11.58%）股份转让给新余华控。同时，韩华、杨立军将10.55%的公司投票权委托给新余华控。权益变更完成后，新余华控将直接持有上市公司11.58%的股份，并通过授权股份享有上市公司合计10.55%的表决权。由此，新余华控在上市公司的表决权比例占上市公司总股本的22.14%，上市公司控制权将发生变更。据介绍，上市公司董事长周卫华当前持股比例为15%。公司总经理韩华持股比例为8.32%，为第二大股东。周卫华与王建军为公司控股股东、实控人和一致行动人。韩华与杨立军为夫妻关系。王建军持股数为3.3%，杨立军持股数为5.4%。至于转让价格，新研股份称，此次股份直接或间接转让，应在不低于法律法规允许的协议转让定价下限基础上，参考上市公司整体估值104亿元，由各方友好协商，并在本次交易正式协议中最终确定。在此次交易过程中，还有关于新研股份全资子公司明日宇航的业绩对赌。韩华和杨立军向新余华控承诺，2019年至2021年，每年的扣非净利润分别不低于人民币4亿元、5亿元及6.6亿元。明日宇航是全国最大的民营航空航天零部件和材料制造企业，是新研股份航空航天业务的重要平台。2015年11月，新研股份以发行股份及支付现金的方式购买了明日宇航100%的股权，交易总价为36.4亿元。新研股份由此进入航空航天飞行器零部件制造领域，开启了“农机+军工”的双主业发展模式。彼时，明日宇航原股东给出的业绩承诺为2015、2016及2017年扣非净利润分别不低于1.7亿元、2.4亿元和4亿元。《每日经济新闻》记者注意到，2015~2017年明日宇航扣非净利润合计为8.11亿元，业绩承诺完成率为100.15%。接盘方为军工产业战投此次接盘方新余华控，今年3月才成立，由北京华控投资顾问有限公司（以下简称北京华控）及霍尔果斯华控创业投资有限公司各出资50%。新余华控的实控人为华控基金总裁张扬。华控基金设立于2007年，管理着多家以通用航空、军工产业为主要产业研究及投资方向的私募基金。这支主要来自清华的投研团队，在过去10年里投资过万达地产、万达院线、暴风科技、宝信汽车、华气厚普等知名企业。华控相关公司也曾是明日宇航的股东方。2015年11月，明日宇航股东由韩华、杨立军、华控科技、华控成长、华控永拓等29家，变更为新研股份一家，成为新研股份旗下的全资子公司。北京华控还在2015年12月与上市公司盛通股份等股东方，联合设立了“华控盛通”基金，基金总规模为5.5亿元，参与过北京东方格希国际教育咨询有限公司（以下简称东方格希）的投资，东方格希的实控人为新东方创始人俞敏洪。那么，新研股份看中新余华控的具体理由是什么？10月17日，新研股份副董事长吴洋告诉《每日经济新闻》记者，新研股份股东跟很多国企谈过，对方给的价格实际上比现在新余华控还要好，“但之所以选择华控，在于它是民营的，在某些方面比较灵活。”吴洋还指出，华控之前也是明日宇航的股东，因此对明日宇航比较了解，且华控主要也是做军工投资方向。

来源：投资者网作者：郑文良主营航空航天、农机制造业务的新疆机械研究院股份有限公司（以下简称“新研股份”，300159.SZ）近日再次收到深交所的三季报问询函，这引发了外界对其高额应收账款及近年财报质量的关注。新研股份目前有两大主业：航空航天飞行器零部件制造和中高端农机制造。其中，航空航天板块三大核心业务为：航空飞行器结构件、航天飞行器结构件、航空发动机和燃气轮机结构件。11月4日，新研股份在互动易平台上表示，“公司是C919国产大飞机的二级供应商，一直与其保持良好的合作关系”。然而身为“国产大飞机”供应商的新研股份，目前应收账款高企，并连续出现巨额亏损，上半年仅计提坏账准备就达8.45亿元。应收账款占比居高不下 近年来新研股份应收账款节节高升，应收账款占当年营业收入的比例居高不下。2017年至2019年，新研股份营业收入分别为18.54亿元、18.80亿元、12.50亿元，应收账款则分别达到14.70亿元、21.13亿元、17.59亿元。在近三年中，即使在应收账款占营业收入比例最低的2017年，这一比例也已达到79.67％。而此后的2018年、2019年，应收账款更是远远超过当年的营业收入。值得注意的是，2019年末新研股份账上新增一笔1.50亿元应收账款。该笔应收账款为其子公司新疆鑫创恒泰房地产开发公司于2017年向乌鲁木齐高新技术产业开发区购买土地时预先支付的土地保证金。然而直到2019年乌鲁木齐高新技术产业开发区尚未对拟拍卖的土地履行招拍挂程序，公司反悔，决定不再购买，但已经缴纳的1.50亿元土地保证金至今未能收回。与应收账款相伴而生的是大额计提减值准备。根据深交所问询函，2020年6月末，新研股份应收账款账面余额27.06亿元，合计计提坏账准备达8.45亿元，远远超过上半年的营业收入。也就是说，新研股份今年前6个月的营收还没有这一笔坏账准备多。这还没有完，今年第三季度，由于计提应收账款坏账准备，新研股份再度发生2.82亿元的信用减值损失，导致三季度业绩出现大幅亏损。业绩接连出现大幅亏损继去年巨亏之后，今年前三季度新研股份净利润又同比大幅下滑。10月30日，新研股份发布了三季报，报告显示第三季度净利润为-2.97亿元，年初至报告期末的净利润为-3.08亿元，今年前三季度净利润同比下滑376.62％。对于业绩大幅下滑的原因，新研股份在互动易平台上表示，“三季报亏损主要是由于坏账计提准备所造成的影响，公司农机与军工板块业务目前经营基本正常”。然而，这不是新研股份第一次发生大额亏损。在去年，新研股份结束了上市以来保持连续8年盈利的纪录，发生19.79亿元的亏损，亏损金额之大远超上市以来的盈利总和。新研股份2011年上市，当年净利润保持在8000万元左右，两年后净利润突破1亿元，直至2015年，净利润出现大幅飞跃，达到3.01亿元，此后净利润稳定在2.5亿元以上。直到2019年业绩踩雷，再现巨额亏损。对于业绩大幅亏损的原因，新研股份的回应是：2019年整体融资环境不理想，财务费用增加较多，公司生产组织受到不利影响，部分技改项目未能如期完成。另外，由于战略调整，转型升级投入有所增加，短期面临行业竞争加剧，业务回款不及预期，导致其2019年航空航天板块业绩出现下滑。连遭深交所问询财报疑点事实上在11月4日之前，今年5月份，新研股份还收到了关于2019年年报的问询函。目前统计，新研股份遭到问询的财报有2019年年报、2020年半年报、2020年三季报。针对2019年年报，新研股份两大主营业务毛利率突然下降成为问询的重点。2019年新研股份主营业务之一的航空航天业务毛利率同比下降4.53％，对此，深交所询问上市公司，航空航天业务毛利率下滑是否与其申请创业板非公开发行股票时提到的“由于高附加值的部组件产品的不断交付并确认收入，航空航天业务毛利率已有明显提升”表述存在矛盾。巧合的是，新研股份另一大主营业务农机业务2019年毛利率也下降了4.40％。问询函中提到“该业务是否具备持续盈利能力，农机业务相关固定资产、无形资产、存货等是否存在减值迹象。”新研股份的资产质量也成为当时问询焦点之一。由于2019年执行新的金融工具准则，新研股份对2019年应收账款期初余额进行了大额调减，交易所问询“大额调整的依据及合理性，是否存在2018年末应收账款坏账准备计提不充分的情形。”针对2020年半年报，深交所于问询函中提到“最近三年一期，公司应收账款账面余额快速增长，且变动趋势与营业收入下滑的趋势不一致”，并要求公司说明“应收账款持续较大幅增长、且与营业收入变动趋势不一致的原因”。针对2020年三季报，交易所对其在建工程表示关注，要求其说明“拟投资的机器设备等与现有固定资产是否存在重合、主要产品是否与现有产品重合，并说明是否存在重复建设”。近日在互动易平台上，针对投资者的质疑，新研股份表示“公司按照会计准则要求进行财务报表的编制，体现公司的经营情况”。但目前，新研股份仍未能对上述财报问询函中的部分问题给出令人信服的答案。

新研股份公告，预计2020年度全年亏损9亿元-12亿元，去年同期亏损19.79亿元。来源: 同花顺金融研究中心

来源：挖贝网挖贝网 5月3日消息，新研股份（300159）近日发布2019年年度报告，2019年公司实现营业收入1,249,997,905.02元，同比减少33.50%；实现归属于上市公司股东的净利润-1,978,558,337.51元，较上年同期297,286,467.10元，由盈转亏 ；报告期末公司资产总额为7,722,350,696.43元，较期初减少20.97%；归属于上市公司股东的净资产为4,100,985,244.90元，较期初减少36.02%。2019年，社会整体融资环境不理想，上下游环节均出现资金紧张的情况。公司较难平衡传统业务模式下的业务拓展和新业务模式下的流动资金及固定资产投入，财务费用增加较多，公司生产组织受到不利影响，部分技改项目未能如期完成；同时因公司内部进一步深化战略调整，转型升级投入有所增加，短期内又面临行业竞争加剧，业务回款不及预期的困难，导致公司2019年航空航天板块业绩出现下滑。公告显示，报告期内公司董事、监事和高级管理人员报酬合计296.24万元，董事长韩华从公司获得的税前报酬总额86.72万元；副总经理郑毅从公司获得的税前报酬总额26.34万元；董事会秘书叶芳从公司获得的税前报酬总额29.75万元；财务总监匡理鹏从公司获得的税前报酬总额24万元。挖贝网资料显示，公司主要从事业务为航天及航空业务，高端农牧机械领域的研发、设计、生产和销售。来源链接：http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2020-04-29/1207674950.PDF

来源：中新经纬中新经纬客户端3月30日电 今日早盘，新研股份(300159)大跌5.34%，报3.72元，成交额2261万元，换手率0.54%，振幅5.09%，量比4.31。新研股份所在的航空装备行业，整体跌幅为2.59%。领涨股为中航沈飞(600760)，领跌股为中航高科(600862)。资金方面，新研股份近5日共流出3737.41万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出253.75万元。最新的2019年三季报显示，公司实现营业收入9.85亿元，净利润1.12亿元，每股收益0.07元，市盈率69.68。新研股份主营业务为农牧机械的研发、生产、销售；航空航天飞行器零部件制造服务。最新定期报告显示，该公司股东人数(户)为3.95万户，较上个报告期减少2.55%。(中新经纬APP)