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连续亏损2年2019年净利润亏20.18亿元；2020年预计净利润亏9亿至12亿元；2020年预亏重大三项因素：1、前期收购的“四川明日宇航工业有限责任公司资产组”可回收金额低于其账面价值，2020年度预计计提商誉减值准备约3.9亿元至4.8亿元。航空航天业务板块2019 年上半年仍受“军改”影响，2019年第四季度公司面临运营资金越来越紧张的局面，公司的正常生产经营受到不利影响，致使一些客户的产品生产交付进度延迟。明日航天2020年前三季度经营性现金流紧张的局面尚未缓解，资金紧张导致明日宇航主动放弃了部分订单，其在手订单量同比下降，同时导致部分订单的产品交付延迟，使得收入相应下滑。；另外，由于部分客户的订单需明日宇航技改后方可完成，因资金短缺无法投资技改，公司亦无法承接相关订单。资金压力的加剧影响了明日宇航的生产经营。2、近年来公司军工客户预研项目增多，该类项目的结算付款审批流程较长。同时 2020年受新冠疫情的影响，公司与客户沟通收款方面受到较大影响。基于谨慎性原则，2020年度预计计提应收账款坏账准备约3.7亿元至4.3亿元。3、预计2020年度非经常性损益对公司净利润的影响金额约3000万元。新研股份 2020年业绩预告终止12亿元发新股融资计划，或引发财务危机新研股份自2012年开始，资产负债率逐年上升；从2012年资产负债率7.43%增长至2020年3季财报的42.09% 。新研股份 偿债能力指标新研股份连续4期财报显示，速动比率低于1，短期偿债能力明显偏弱。终止12亿发新股融资还款计划：2021年2月1日，“新研股份”收到深交所决定终止对公司向特定对象发行股票融资12亿的计划。本次非公开发行募集资金总额12亿元，扣除发行费用后将全部用于偿还银行借款。3次延期回复问询函，或引发财务真实性质疑2021年1月29日，新研股份发布2020年业绩预告，扣非后净利润为亏损9.3亿-12.3亿元，营业收入与净利润下滑。公司解释称，主要原因为预计提商誉减值准备所致，为此2月1日，深交所向新研股份下发关注函，要求说明商誉减值测试的详细过程，包括资产组的认定及构成、关键假设、主要参数、预测指标及具体情况等。连续3次延期回复深交所问询函，或引发市场对新研股份财务真实性的担忧。感谢粉丝朋友“关注、点赞”，期待你留言下彩蛋（づ￣3￣）づ

同花顺金融研究中心6月24日讯，有投资者向新研股份提问， 请问方董，您作为华控基金成为实控人后的第一任董事长，能否介绍一下华控看好明日宇航的核心逻辑？华控基金作为国内知名的投资基金，未来对新研股份的定位是什么？是财务投资者，还是长期持有？第三，明日宇航和华控参投的另外一个上市军工企业――北摩高科是否有同业竞争关系？公司回答表示，（1）中航工业各大主机厂包括发动机的主机厂，都是明日宇航长期稳定的客户。从华控基金所投资的几十家“民参军”企业来看，如果横向比较，无论从军工客户覆盖的广度和重要性，还是军工装备型号覆盖的广度，以及工艺技术链条的难度看，明日宇航都应该处于行业领先地位。华控基金投资明日宇航既是基于对航空航天零部件行业的长期看好，也是因为各种机缘，珍惜明日宇航过去十多年在行业内的历史积累和沉淀。其实华控基金跟新研股份渊源颇深，在2014年就投资了明日宇航，后来因为明日宇航与新研股份重组时，华控随之成为了当时新研股份的第四大股东。去年原来控股股东股票质押给公司带来了危机，我们作为原来公司的主要股东，站出来为公司解决所面临的困难，并成为了新研股份现在的控股股东。（2）作为控股股东，华控基金基于过往在军工行业的研究和资源优势，只要是对公司发展好的，都愿意积极促成并为公司发展提供各种增值服务，比如梳理战略规划、重塑管控体系、导入军工业务和人才资源等。（3）北京的北摩高科是国内最大的从事军用飞机刹车制动和核心系统的民营军工企业，分属不同的业务领域，与明日宇航不存在同业竞争关系。感谢您对公司和华控基金的关注！来源: 同花顺金融研究中心

来源：金融界网金融界网3月3日消息，今日新研股份开盘报2.93元，截止11:00分，该股涨19.93%报3.55元，封上涨停板。 昨日（2021-03-02）该股净流出金额-1523.41万元，主力净流出-2096.55万元，中单净流入194.35万元，散户净流入378.79万元。最近一个月内，新研股份共计登上龙虎榜0次，表明新研股份股性不活跃。 公司主要从事 农牧机械的制造及航空航天飞行器的零部件制造截止2020年9月30日，新研股份营业收入7.5203亿元，归属于母公司股东的净利润-3.0894亿元，较去年同比减少376.6204%，基本每股收益-0.2073元。 风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

来源：中新经纬中新经纬客户端3月30日电 今日早盘，新研股份(300159)大跌5.34%，报3.72元，成交额2261万元，换手率0.54%，振幅5.09%，量比4.31。新研股份所在的航空装备行业，整体跌幅为2.59%。领涨股为中航沈飞(600760)，领跌股为中航高科(600862)。资金方面，新研股份近5日共流出3737.41万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出253.75万元。最新的2019年三季报显示，公司实现营业收入9.85亿元，净利润1.12亿元，每股收益0.07元，市盈率69.68。新研股份主营业务为农牧机械的研发、生产、销售；航空航天飞行器零部件制造服务。最新定期报告显示，该公司股东人数(户)为3.95万户，较上个报告期减少2.55%。(中新经纬APP)

每经记者 靳水平 每经编辑 陈俊杰以航空航天+农机“双主业”运行的新研股份，将迎来新的实控人。新研股份10月16日晚公告，其控股股东、实控人周卫华连同其他6名股东，筹划转股给新余华控创新投资管理合伙企业（以下简称新余华控）。同时，公司股东韩华、杨立军拟将公司10.55%股份的投票权，待上述交易完成且公司控股股东周卫华前次重大资产重组时做出的承诺期限届满后，委托给新余华控。权益变更完成后，新研股份的控制权将发生变更，控股股东和实控人将变成新余华控及其实控人。新研股份表示，本次交易可以解决公司股东因股票质押融资借款的资金需求，彻底解决股东债务问题，稳定股东债权人。公司控制权将生变据新研股份披露，控股股东、实控人周卫华、王建军和股东韩华等6名股东，将所持有的1.73亿股（占股本总额11.58%）股份转让给新余华控。同时，韩华、杨立军将10.55%的公司投票权委托给新余华控。权益变更完成后，新余华控将直接持有上市公司11.58%的股份，并通过授权股份享有上市公司合计10.55%的表决权。由此，新余华控在上市公司的表决权比例占上市公司总股本的22.14%，上市公司控制权将发生变更。据介绍，上市公司董事长周卫华当前持股比例为15%。公司总经理韩华持股比例为8.32%，为第二大股东。周卫华与王建军为公司控股股东、实控人和一致行动人。韩华与杨立军为夫妻关系。王建军持股数为3.3%，杨立军持股数为5.4%。至于转让价格，新研股份称，此次股份直接或间接转让，应在不低于法律法规允许的协议转让定价下限基础上，参考上市公司整体估值104亿元，由各方友好协商，并在本次交易正式协议中最终确定。在此次交易过程中，还有关于新研股份全资子公司明日宇航的业绩对赌。韩华和杨立军向新余华控承诺，2019年至2021年，每年的扣非净利润分别不低于人民币4亿元、5亿元及6.6亿元。明日宇航是全国最大的民营航空航天零部件和材料制造企业，是新研股份航空航天业务的重要平台。2015年11月，新研股份以发行股份及支付现金的方式购买了明日宇航100%的股权，交易总价为36.4亿元。新研股份由此进入航空航天飞行器零部件制造领域，开启了“农机+军工”的双主业发展模式。彼时，明日宇航原股东给出的业绩承诺为2015、2016及2017年扣非净利润分别不低于1.7亿元、2.4亿元和4亿元。《每日经济新闻》记者注意到，2015~2017年明日宇航扣非净利润合计为8.11亿元，业绩承诺完成率为100.15%。接盘方为军工产业战投此次接盘方新余华控，今年3月才成立，由北京华控投资顾问有限公司（以下简称北京华控）及霍尔果斯华控创业投资有限公司各出资50%。新余华控的实控人为华控基金总裁张扬。华控基金设立于2007年，管理着多家以通用航空、军工产业为主要产业研究及投资方向的私募基金。这支主要来自清华的投研团队，在过去10年里投资过万达地产、万达院线、暴风科技、宝信汽车、华气厚普等知名企业。华控相关公司也曾是明日宇航的股东方。2015年11月，明日宇航股东由韩华、杨立军、华控科技、华控成长、华控永拓等29家，变更为新研股份一家，成为新研股份旗下的全资子公司。北京华控还在2015年12月与上市公司盛通股份等股东方，联合设立了“华控盛通”基金，基金总规模为5.5亿元，参与过北京东方格希国际教育咨询有限公司（以下简称东方格希）的投资，东方格希的实控人为新东方创始人俞敏洪。那么，新研股份看中新余华控的具体理由是什么？10月17日，新研股份副董事长吴洋告诉《每日经济新闻》记者，新研股份股东跟很多国企谈过，对方给的价格实际上比现在新余华控还要好，“但之所以选择华控，在于它是民营的，在某些方面比较灵活。”吴洋还指出，华控之前也是明日宇航的股东，因此对明日宇航比较了解，且华控主要也是做军工投资方向。

每经AI快讯，新研股份（SZ 300159，收盘价：3.79元）1月29日晚间发布业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净亏损9亿元~12亿元，基本每股收益亏损0.60元~0.80元。业绩变动主要原因是，根据中国证监会《会计监管风险提示第8号-商誉减值》相关要求，公司基于谨慎性原则，委托专业评估机构对前期收购四川明日宇航工业有限责任公司资产组进行了预评估，经初步判断，明日宇航资产组的可回收金额低于其账面价值，2020年度预计计提商誉减值准备约3.9亿元至4.8亿元之间，实际金额需依据评估机构正式出具的资产减值测试评估报告及会计师事务所审计后数据进行确定。2020年半年报显示，新研股份的主营业务为专用设备制造(航空航天飞行器零部件)、专用设备制造(农牧及农副产品加工机械)，占营收比例分别为：81.33%、18.67%。新研股份的董事长是方德松，男，45岁，本科学历。 新研股份的总经理是匡理鹏，男，45岁，中国国籍，无境外居留权，湘潭大学会计学毕业，本科学历。道达号“个股趋势”提醒：1. 新研股份近30日内北向资金持股量减少30.10万股，占流通股比例减少0.02%；2. 近30日内无机构对新研股份进行调研。更多关键信息，请搜索“道达号”。每经头条（nbdtoutiao）——竞逐1000公里续航：固态、石墨烯、掺硅补锂三大电池技术路线加速跑，谁最靠谱？(记者 曾健辉)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。每日经济新闻

格隆汇4月16日丨新研股份(300159.SZ)早盘一度大跌12%，现报3.21元，跌幅收窄至5.59%，总市值48亿元。新研股份15日公告，大幅下修业绩预期，预计2020年亏损23亿-24.2亿元，此前预计亏损9亿-12亿元。主要由于明日宇航资产组的可回收金额低于其账面价值，2020年度预计计提商誉减值准备约13.50亿元。

新研股份公告，预计2020年度全年亏损9亿元-12亿元，去年同期亏损19.79亿元。来源: 同花顺金融研究中心

同花顺金融研究中心6月24日讯，有投资者向新研股份提问， 明日宇航的收入和利润在对赌期结束后，都出现了下滑。是怎么回事？公司回答表示，2018年业绩下滑原因主要系军改、短期竞争加剧、战略转型所致；2019年由于资金压力造成某些需要垫资、技改投入的项目选择放弃，造成了连续下滑。来源: 同花顺金融研究中心