型材市场调研报告

时光荏苒，2019年已经悄然结束，回顾2019年的型材市场，不论是对型材钢厂还是对贸易商而言，都是历经挑战的一年。2019年原材料价格抗跌性更强，钢厂生产成本居高难下，轧材企业利润收缩，代理商按需补库，价格全年振幅收窄。展望2020年，市场供需又将发生怎样的变化？价格调整空间将会如何？ 下面小编将对此进行简单分析阐述。一、工角槽价格回顾图1：武汉市场2018-2019年工角槽走势图由上面价格走势图可以看出，2019年武汉市场型材价格整体波动幅度较2018年收窄。以武汉市场唐山正丰100*100*8规格角钢为例，2019年全年价格最高点出现在3月20日，价格为4460元/吨，全年价格最低点是12月底4090元/吨，波峰波谷价差370元/吨。而2018年高低价差达660元/吨，振幅收窄290元/吨。从均价来看，2018年武汉市场唐山正丰100*100*8规格角钢均价4539元/吨，2019年全年均价4304元/吨，均价下移235元/吨。回顾2019年，春节期间需求停滞，价格跌入谷底，年后需求缓慢恢复，迎来短暂“开门红”，上半年市场供需基本平衡，价格处于窄幅盘整状态。进入下半年来，今年恰逢建国70周年，关于大力加强生产企业环保限产政策落地实施。受此影响，以唐山地区为主的型材生产企业开工率持续走低，型材现货供需错配，价格再次上涨。但好景不常，国庆过后，武汉市场迎来世界军人运动会，货车限载限行，本地型材需求降至冰点。四季度需求释放不足，加上原材料抗跌性较强，型钢企业利润不断压缩，市场价格持续震荡走弱。二、H型材价格走势弱于工角槽图2：武汉、上海市场H型材价格及价差走势图就H型材而言，2019年价格走势基本和工角槽走势相似，上半年稳步趋强，下半年震荡回落，回落幅度略大于工角槽。从目前武汉市场流通的型材现货来看，型材利润空间弱于建材，工角槽国标大厂产量长期难稳定，现下以周边小厂资源流通为主。而H型材则主要以国标厂流通居多，代理任务压力相对较大。且2019年由于工角槽供应端轧材厂居多，受到环保限产压力更大，H型钢大多数长流程高炉企业，生产相对稳定，H型钢供应端生产压力总体大于工角槽，因此价格走势相对于工角槽偏弱。就武汉市场而言，经过10月军运会过后，市场H型材库存量一度爆仓，供大于求表现突出，价格与外围市场价差逐步拉大。三、型材资源占比变化武汉地处全国中心城市，九省通衢，交通便利，资源流向错综复杂。工角槽方面，目前国标材流通以安钢、马钢、日照为主，受环保限产影响，到货稳定性较差，常备库存1.3万左右。而协标材发货灵活性强，过磅结算为主。目前角钢主流唐山正丰、唐山盛财；槽钢以周边厂为主，河北、河南、鄂州、枣阳、江西等均可发货；工字钢主流钢厂由去年的唐山瑞兴转为今年山西立恒。协标材常备库存量4.5万吨。整体工角槽库存水平较去年基本持平。H型材方面，武汉市场主要流通品牌以马钢、莱钢、日照、安泰为主，津西、首钢长治等偏少。月代理量4万吨左右，今年整体库存水平高于去年同期。四、2020年展望供应方面：据mysteel调研，型材产能2019年比2018年新增120万吨，新增产线2条；淘汰产能310万吨，淘汰产线5条。停产以及淘汰产能以调坯轧材企业为主。而2020年至2021年预计新增产能最高可达610万吨。钢厂转型升级，原材料抗跌行增强，钢企利润收缩，品牌竞争加大。需求方面：从区域市场表现来看，2019年总体需求表现相对平淡，但年底本地需求韧劲十足，价格涨跌幅收窄。2019年11月份，国家发改委及地方发改委、交通厅等相关部门公布了多项重大基建项目的最新进展情况。其中，铁路项目10个，总投资约4936.79亿；公路项目2个，总投资约62.69亿；轨道交通项目5个，总投资约474.56亿；机场项目1个，总投资约471.4亿。上述18个重大项目合计总投资超5900亿元。这批重大基建工程项目将在2020年进入施工高潮。2020年我国的基建投资将会继续加大，各地一批重大基建工程集中开工，从而拉动长材的需求。综合来看，2019年武汉市场型材价格振幅收窄，整体型材基本面长期持弱。2020年环保限产将持续发力，钢厂供应端有效收紧。下游终端用钢行业对钢材质量、品种将有更高要求，钢材需求量将会稳步增加，供需错配格局有望改变。预计2020年武汉市场型材价格前高后底，全年震荡幅度500元/吨左右。来源: 我的钢铁网

铝型材在建筑和工业领域应用十分广泛，近年来我国铝型材市场发展良好。根据2016-2019年数据显示，我国铝型材市场规模呈增长之势，并且以建筑铝型材为消费主力。预计在未来，我国铝型材消费量将继续保持增长态势。1、铝型材应用领域广阔铝型材产品的特点为设计灵活、坚硬、构造轻巧及耐磨，这些特点使其适用于多种不同用途。对于交通运输业而言，铝合金的轻巧特质大大节省了加速与减速时消耗的能量，而其高度耐磨的特性则有助于节省维修费用。在其它工业领域，如：电力设备、机械设备、航空航天、基础设施建设等，其应用也在不断得到推广；同时，铝型材产品也是美观实用的建筑材料，容易组装、安装、上漆或与其它物料结合使用。铝比其它很多物料更坚硬，可用于门窗框及室外幕墙材料，也可附加在建筑结构上起到巩固和防护的作用。2、铝型材内需总量持续增长根据SMM对重点企业的调研结果显示，中国铝型材国内需求量较大，我国近五年间铝型材行业的产销比约为90%，据此测算出2019年我国铝型材消费量大约为1690万吨。国内需求量较大，这主要得益于中国房地产、车市等终端消费市场的迅速发展。3、铝型材外需总量震荡变化2015-2019年我国铝型材出口呈现先减后增趋势，2017年铝型材出口数量最少，为83.18万吨，2019年我国铝型材出口数量达到104.65万吨，同比增长了7.99%。近年来，由于欧盟、越南等地区对于我国铝材反倾销调查案件逐渐增多，以及关税的不确定性增大，导致了我国铝型材出口规模仍未恢复到2016年的大跌前水平。4、铝型材消费中建筑型材占比最大在国内市场上，就目前来看，建筑行业仍是我国铝型材主要消费领域，需求占比长期保持在6成以上。2020年，从铝型材消费结构看，我国建筑用铝型材消费量占比高达66%；而包括运输、机电设备、电力、耐用消费品等在内的工业用铝型材消费量占比仅为32%左右，其中，应用于交通运输业、机械设备制造业、耐用消费品业等行业，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。虽然目前工业领域对铝型材的需求量还相对较小，但是近年来工业用铝型材需求量明显加快，尤其是在轨道交通和航天航空等领域，未来将有利于拉动铝型材行业的发展。5、铝型材行业市场预测随着中国铝型材行业的快速增长，铝型材行业的销售收入也将逐年增加。根据我国建筑铝型材和工业铝型材需求的发展，预测出2020年-2026年我国铝型材市场内需规模，2026年我国铝型材内需规模约为2462万吨。（文章来源：前瞻产业研究院）

铝型材在建筑和工业领域应用十分广泛，近年来我国铝型材市场发展良好。根据2016-2019年数据显示，我国铝型材市场规模呈增长之势，并且以建筑铝型材为消费主力。预计在未来，我国铝型材消费量将继续保持增长态势。1、铝型材应用领域广阔铝型材产品的特点为设计灵活、坚硬、构造轻巧及耐磨，这些特点使其适用于多种不同用途。对于交通运输业而言，铝合金的轻巧特质大大节省了加速与减速时消耗的能量，而其高度耐磨的特性则有助于节省维修费用。在其它工业领域，如：电力设备、机械设备、航空航天、基础设施建设等，其应用也在不断得到推广;同时，铝型材产品也是美观实用的建筑材料，容易组装、安装、上漆或与其它物料结合使用。铝比其它很多物料更坚硬，可用于门窗框及室外幕墙材料，也可附加在建筑结构上起到巩固和防护的作用。2、铝型材内需总量持续增长根据SMM对重点企业的调研结果显示，中国铝型材国内需求量较大，我国近五年间铝型材行业的产销比约为90%，据此测算出2019年我国铝型材消费量大约为1690万吨。国内需求量较大，这主要得益于中国房地产、车市等终端消费市场的迅速发展。3、铝型材外需总量震荡变化2015-2019年我国铝型材出口呈现先减后增趋势，2017年铝型材出口数量最少，为83.18万吨，2019年我国铝型材出口数量达到104.65万吨，同比增长了7.99%。近年来，由于欧盟、越南等地区对于我国铝材反倾销调查案件逐渐增多，以及关税的不确定性增大，导致了我国铝型材出口规模仍未恢复到2016年的大跌前水平。4、铝型材消费中建筑型材占比最大在国内市场上，就目前来看，建筑行业仍是我国铝型材主要消费领域，需求占比长期保持在6成以上。2020年，从铝型材消费结构看，我国建筑用铝型材消费量占比高达66%;而包括运输、机电设备、电力、耐用消费品等在内的工业用铝型材消费量占比仅为32%左右，其中，应用于交通运输业、机械设备制造业、耐用消费品业等行业，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。虽然目前工业领域对铝型材的需求量还相对较小，但是近年来工业用铝型材需求量明显加快，尤其是在轨道交通和航天航空等领域，未来将有利于拉动铝型材行业的发展。5、铝型材行业市场预测随着中国铝型材行业的快速增长，铝型材行业的销售收入也将逐年增加。根据我国建筑铝型材和工业铝型材需求的发展，预测出2020年-2026年我国铝型材市场内需规模，2026年我国铝型材内需规模约为2462万吨。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国铝型材行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

调研时间：2021年3月18日-2021年3月22日调研地点：西安调研方式：实地走访调研目的：了解西安钢管市场现状调研对象：西安市场钢管贸易企业调研背景：2021年一季度已然过去，在国家强有力的政策下，国内疫情基本得到有效控制，对国计民生产生的影响逐渐减小。新的一年，在期货、提前预期以及限产消息频出的带动之下，西安市场钢管现货价格一路往上，并创近年内新高。具体表现在：截至4月16日西安市场108*4.5mm无缝管汇总价格月环比上涨480元/吨，年同比上涨1080元/吨；4寸*3.75焊管汇总价格月环比上调420元/吨，年同比涨1920元/吨。价格上涨幅度、速度如此迅速，高价资源在市场上销售情况是否如预期？市场心态如何？在当前环境下，笔者实地调研西安市场钢管贸易商，了解当前市场状况。走访情况介绍：A企业：无缝管商家，目前在西安市场现货库存量最大，常备库存5000吨，是磐金钢管西安市场代理，兼做山东管厂资源。较往年相比，今年库存略有减少，日均出货量200吨左右。B企业：无缝管商家，包钢代理，现货储备量5000吨，兼营螺旋管。正常走货日均150吨左右，商家心态由前期的谨慎乐观转变为谨慎观望，采购积极性转差，为规避风险，对库存方面进行小幅压缩。C企业：无缝管商家，德晟代理，该品牌在价格方面略有优势，贸易商现货库存量3000吨，直供终端为主，垫款周期较长，资金方面压力较大，对今年过高的价格有一定担忧。D企业：无缝管商家，包钢代理，该企业主要针对市场为主，垫资项目较少，多为现款现货销售模式。目前无缝管价格之高，出货情况受影响较大，同时近期对库存有一定缩减。E企业：无缝管商家，主营山东资源，受出厂价格以及运距影响，山东资源在西安市场优势并不明显，常备库存量稍差，约1500吨，日均出货情况一般。F企业：焊管商家，天津利达在西安市场设立的分销点，长年常备库存6000吨，市场认可度较高，报价基本随厂价涨跌，日均出货量200-300吨；在市场占有份额尚可，跟其他品牌亦有竞争存在。G企业：焊管商家，陕西友发一级代理。现货储备量维持在5000吨，市场批发、零售与终端配送同时进行，有固定客户群体，兼营热卷、型材的销售，日均出货200吨。商家表示对于后期行情比较看好，虽未有降库操作，但也不敢做多库存，维持常量即可。H企业：焊管商家，同时代理友发、利达，成材常规仓储量为3000吨，该企业节前大胆做了冬储，节后行情大涨，商家跟涨幅度略缓，出货量尚可，好过去年同期水平。I企业：焊管商家，代理友发，常备库存2500吨。除做焊管以外，型材、板材也是该企业主要经营产品，商家主要针对下游终端客户，厂家直发为主，现货库存量用来对冲风险。J企业：焊管商家，君诚代理，常备库存2000吨，月销量在1500-2000吨，君诚在西安市场占有体量较小，竞争力稍弱。K企业：焊管商家，华岐代理，该品牌市场投放量较小，商家常备1000吨的库存，据了解，出货情况较为一般。L企业：钢塑管商家，天津友发代理。该商户专营衬塑管，现货常备2000吨，市场销售与工程配送同步进行，每天订单情况尚可。M企业：螺旋管商家，主要发河北普阳、邯郸友发以及本地管厂的资源，兼营正大焊管，现货常备2500吨，该企业扎根于市场多年，客户群体稳定，销货情况良好。调研小结：西安作为国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，钢材流通的体量在西北区域占比第一，无缝管资源主要来自山东、内蒙古地区，焊管资源有本地（陕西友发）以及天津、河北等地，市场流通品牌较多，因运距较短，陕西友发资源在市场占有份额较大。今年西安全运会的召开，钢材市场重新规划，现相对而言比较集中，市场竞争压力增大；一季度以来，价格持续走高，终端及次终端谨慎备货，供应端和需求端之间矛盾较为明显，管厂受制于生产成本增加频繁调整出厂价格，终端因资金压力导致采购积极性较差，一季度整体市场成交弱势，远未及预期；现阶段由于环保限产的力度并未放松，国家对于压缩粗钢产量的方针政策也在持续，短期供给端端受到制约，供需双方博弈。在这种环境下，市场贸易商需要谨慎决策，实时调整营销策略，才能在行情出现大幅动荡之时有效规避风险。免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，未经许可，禁止转载，违者必究。想了解更多精彩内容，快来关注【我的钢铁】

时光荏苒，2020年即将结束，回顾2020年的型材市场，不论是对型材钢厂还是对贸易商而言，都是历经挑战的一年。2020年伊始受到突发公共事件持续发酵影响，人们的生活、工作都不得不按下了“暂停键”。2020年原材料价格抗跌性更强，钢厂生产成本居高不下，轧材企业利润收缩，价格低于去年同期。展望2021年，市场供需又将发生怎样的变化？价格又将如何调整？下面小编将对此进行简单分析阐述。一、郑州型材全年价格回顾首先从全年价格运行的角度来看，2020全年郑州市场型材价格整体呈现先抑后扬运行格局，以郑州5#角钢（唐山正丰）为例，2020年均价较去年同期下降5.19%，最高点为十二月份4600元/吨，比2019年八月份峰值低150元/吨。1月份由于春节较比往年提前，市场基本处于有价无市状态，价格整体较为稳定；而2月份受疫情影响，整个钢铁产业特别是下游段复工都受到了比较大的影响，价格弱势下行；随着疫情缓解，型钢供应端先一步产能迅速释放，供需矛盾在3-4月份激化，区域流通仍然有所受限，价格承压下行，4月上旬价格触底，郑州5#角钢最低点3580元/吨，较年初价格下跌340元/吨；随着5月份需求阶段性释放，给型钢价格带来逐渐攀升的动力，在原料成本抬升以及环保消息刺激下，工角槽价格上涨至临近年初价格；6月份开始由于高温、多雨天气压抑下游需求迟迟得不到释放，而生产端坯料的价格始终占据的强势地位，导致调坯轧材企业生产成本偏高，高价成交不畅，库存去化速度缓慢，价格上涨明显放缓；9月份高供应和去库压力打开型材价格下行通道，整体趋弱运行；而进入四季度，受环保限产以及原料价格的强势拉涨等影响，进一步支撑成材价格走高，并拉涨至年内最高点。图一、2017-2020年郑州型材价格变动（5#∠）数据来源：钢联数据二、供应端产量以及厂内库存同比均增从图二可以看出，一季度由于受疫情影响下，整体产量处于偏低水平，二季度随着疫情缓解，期货盘和钢坯拉涨，以及需求端释放，型钢供应端先一步产能迅速释放并维持高位，而七月份开始周产量曲线波动加剧，波峰波谷整体下移，表现为停限产交替频率加快，厂家受环保以及原料价格拉涨等影响下，生产节奏明显比二季度放缓，但仍高于去年同期水平，据统计，2020年唐山型钢厂累计总产量较去年同比增加27%。从型钢厂内库存变化情况来看，从图二可知今年唐山型钢厂厂内库存处于相对高位，下半年随着限产力度增强之后库存波幅变大，曲线波动重心有所下移。今年唐山地区空气污染二级预警管控以及环保政策频繁，进入三季度，唐山地区调坯型钢厂难以满负荷生产，由于空气扩散条件较差，唐山丰润地区10月1日至8日独立轧钢企业执行停限产政策，而23日唐山启动重污染天气二级预警，当天18时起独立热轧企业全部停产、停止运输；从11月来看，由于唐山地区空气污染指数达到中度污染以上自4日16时到6日10时采取加严管控措施，独立热轧企业全部停产，随后又由于河北地区空气污染指数一直属于中度污染水平以上，唐山独立热轧企业自11月9日起限产，在18日唐山独立热轧企业解除限产。唐山独立型钢企业自11月18日复产后，连续生产12天后，出现部分主动停产检修的情况。本月7日起唐山启动重污染天气II级应急响应，据Mysteel调研了解唐山地区调坯型钢厂多数执行停产措施，后期虽解除限产，但因轧钢厂成本高企，天然气价格破4元/方，独立型钢厂利润倒挂，部分轧钢厂依然维持停产检修状态。图二、唐山型钢厂生产情况及厂内库存数据来源：钢联数据三、需求端情况分析型钢的下游消费主要集中在钢结构建筑、机械加工、汽车制造、陆路运输以及电力工程等行业，从图三可知，今年一季度受疫情影响，我国加工制造业的发展受到了桎梏，全国采购经理指数位于枯荣水平线以下。而随着疫情得到一定缓解，截止到11月份数据显示中国制造业采购经理指数(PMI)为52.1%，比去年同期上升1.9个百分点。从Mysteel调研数据显示，重点钢厂型钢产品销量累计较去年统计增加67万吨左右，但出口比例明显仍处于恢复期。图三、中国制造业采购经理指数数据来源：钢联数据图四、重点钢厂型钢销售情况数据来源：钢联数据四、2021年郑州型材展望综合来看，今年除一季度受疫情影响下整个钢铁行业处于停滞状态外，型钢行业整体处于供需两旺的格局，产销数据双增，供应端虽仍受环保影响，三季度唐山地区调坯型钢厂难以满负荷生产，但全年累计总产量处于增长趋势。虽然近期坯料价格走低，但钢企方面下调力度相对较小。与此同时，目前在途及后续到货资源成本相对较高，市场谨慎出货，低价走量情况较少。而2021年我国将进入“十四五”开局之年，多数原燃料均价都有上涨空间，全球经济有望迎来全面复苏，制造业投资将明显回升。综上所述，预计2021年郑州型材均价水平或将高于本年度。免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，未经许可，禁止转载，违者必究。想了解更多精彩内容，快来关注【我的钢铁】

调研人员：姚宇晴调研方式：实地走访调研目的：走访市场管材贸易企业，了解福建钢管市场情况调研背景：2021年一季度即将结束，3月份属于市场成交旺季，但由于钢材价格一路上涨，传统意义上的旺季并没有完全凸显，成交量较去年锐减。价格高位带来了成本压力，导致下游需求不能完全释放，市场整体成交并不理想。与此同时，年前贸易商基本没有冬储，年后出现集中补库情况，管厂部分资源紧张，每天出厂排单少，又加上在途时间较长，造成市场个别规格断货现象。目前商家库存基本是年后补的高价货，对于后期价格走势，商家表示现在市场价格虚高，担心后期价格大幅回落带来风险。在当前背景下，笔者实地走访福州和厦门管材市场，主要了解现阶段市场商家情况，而后期的行情，是否如商家希望，能够支撑一段时间。调研情况：福建市场主要是以资源输入为主的消费型市场，钢管资源以外来为主，本地虽有管厂，但未能完全覆盖。福州的钢管销售集中地主要在青口钢材市场，以及长乐钢材市场，而厦门则比较分散，商家之间距离较远，主要在集美区，翔安区和同安区。福建地区镀锌管总体投放量较大，分部也较广，以下是部分贸易商的基本情况：A企业：该企业属于当地大户贸易商，代理钢厂：友发-正金元。常备库存1.3万吨，月均出货3000-4000吨，除了镀锌管外，镀锌方矩管月销量也有4000吨左右，该企业销售品种除管材外还有部分型材，管材销量占市场份额较大。据了解，该企业正在建新厂房，后期加工和仓储一体化，当月销量较好，现在管材价格高位，对后市谨慎观望，主要以降库出货为主。B企业：该企业是唐山华岐、迁安正大代理，常备库存约4000吨，平均月销量4000吨左右，除镀锌管外，无缝管、钢塑管、螺旋管等品种也有销售，当前库存偏少，月底出货较好，有部分规格出现断货现象，年后谨慎补货，对后期市场行情持观望态度。C企业：该企业是衡水华岐代理，常备库存2000吨，除了钢管以为，型材是主要经营品种，市场老品牌，在当地公司知名度较高，主要是本地客户，对行情关注较多，当前库存偏少，谨慎降库。D企业：该企业代理友发、君诚、唐山华岐三个品牌，常备库存有3000吨，公司占地1万多平米，除镀锌管外，还经营部分管件，主要以本地市场为主。E企业：该商家是福州“友发”总代理，常备库存有1万多吨，其中镀锌管有4000多吨，企业实力较强，友发在当地的品牌效应强，销量占市场份额较大，除镀锌管以外，焊管、钢塑管、镀锌方矩管、镀锌无缝管等都有现货库存，主要做批发和终端，还有少量工地。商家对后期行情较为谨慎，按需补库。F企业：该公司也是市场大户，正大协议户，常备库存有4000-5000吨，价格随行就市，在市场竞争有一定优势，平均月成交在4000吨左右，客户群体主要是下游终端。G企业：该企业是本地管厂福建辉源代理，常备库存有1500吨，平均月销量在2000吨左右，除终端下游外，也会做一些项目垫资。H企业：该企业是唐山华岐福州代理，常备库存有1000吨左右，月销量在1000-1500吨，主营华岐牌镀锌管和钢塑管，与厂里签订的协议量较少，基本都可以完全消化掉，但是整体销量不高，利润空间较小，需要慢慢提高品牌知名度。I企业：该企业是君诚代理，常备库存1000吨左右，市场占比较少，主要承接工地项目，少量下游终端客户。调研小结：厦门和福州两个城市主要流通品牌有福建辉源、天津友发、友发-正金元、迁安正大、唐山华岐、衡水华岐、天津君诚等，大部分都是北方资源，市场不同品牌之间的价差较大，市场竞争激烈，商家利润空间有限，甚至阶段性出现价格倒挂现象。年后唐山地区环保限产政策出台，引起钢坯价格大幅拉涨，带动带钢价格继续冲高。据统计，目前长流程带钢理论利润达到1200元/吨以上，虽有环保限产持续加码，但铁矿石以及焦煤焦炭价格在不断回落，再加上下游企业对于目前市场高价接受度并不高，商家需要谨防价格回落的风险。当前的行情，风险与机遇并存，贸易商可以抓住时机，及时出手，展现自己的优势，最终立于不败之地。

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素(仅次于氧和硅)，也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，一般很难找到游离态的金属铝。目前全球已发现的含铝矿物超过270种，其中最主要的含铝矿石是铝土矿。我国氧化铝和原铝产量居全球首位铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛的应用。随着铝合金技术的发展，特别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、使用寿命、安全可靠性等方面的技术进步，具有高合金化、高综合性能的铝合金材料的需求逐步增大。我国是铝生产和消费的大国，氧化铝和原铝产量居全球首位。根据国家统计局数据显示，2019年我国氧化铝和原铝的产量分别为铝及铝制品行业的加工产业链，是指从铝土矿提取氧化铝，然后制成电解铝，再加工成各种铝材，最后在下游产品中进行应用的整个产业链条。铝加工产业链可分解为上游采矿及冶炼、中游铝型材生产及精加工、下游各行业应用三个环节，具体情况如下：铝型材逐步摆脱了环保政策调整的影响根据国家统计局的数据显示，从2011年至2017年，我国铝型材产量逐年提升，至2017年铝型材产量达到5832.4万吨，创历史新高。2018年，受环保政策调整的影响，铝型材市场受到较大的影响，铝材产量有所下滑。但随着光伏产业的复苏及铝型材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车及高端装备制造领域应用的逐步深入，市场对铝型材的需求逐步扩大，在2020年产量达到了5779.30万吨，逐步摆脱了环保政策调整的影响。我国铝型材的主要应用的下游产业包括新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、建筑领域，随着国内铝型材制造企业技术的改进，铝型材性能得到了大幅提升，应用领域的广度和深度逐步拓展，发展前景良好。根据国家能源局数据，2014-2019年，中国光伏发电累计装机容量逐年增长，新增装机容量呈现先增长后下降的趋势。2019年，全国光伏发电累计装机容量达到20430万千瓦，同比增长17.3%，其中集中式光伏14167万千瓦，同比增长14.5%。截止2020年6月底，光伏发电累计装机达到2.16亿千瓦，其中集中式光伏1.49亿千瓦。太阳能是一种可再生的无污染的新能源，挤压铝材是制造太阳能光伏组件最有竞争力的可选材料，电池板框架支柱、支撑杆、拉杆等都可以用铝合金制造，是铝型材应用的新市场。太阳能光伏作为国家重点发展的七大新兴产业之一，我国光伏发电领域的快速发展，将带动太阳能光伏组件中铝型材需求的快速增长。铝最早用于钢材替代品的领域是汽车材料制造领域，早在1899年欧洲汽车企业就采用了铝铸造变速器壳体。随着时间的推移，汽车用铝的范围越来越广。目前变速器箱体、热交换系统的铝合金使用率已接近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，应用范围有望大幅增加。2020年12月，汽车产销形势总体保持稳定，产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长。2020年，汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。近年来，由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为势不可挡的发展趋势。铝的密度仅有钢的1/3，且具有良好的可塑性和回收性，是理想的汽车轻量化材料。随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入更多数据请参考前瞻产业研究院《中国铝型材行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。（文章来源：前瞻产业研究院）

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素。铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛的应用。2019年铝材产量为5252.2万吨，表观需求量为4773万吨，产销率为90.87%，行业出现产能过剩的局面。从行业进出口情况来看，2019年，铝材进出口总量达到550万吨，其中进口数量35万吨，出口数量515万吨，铝材出口远高于进口。从价格走势来看，2018年5月后，铝价格波动下降，近期有所回升。产销波动上升，产量高于消费量从2012年至2017年，我国铝材产量逐年提升，至2017年铝材产量达到5832.4万吨，创历史新高。2018年，受环保政策调整的影响，铝材市场受到较大的影响，铝材产量有所下滑。但随着光伏产业的复苏及铝型材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车及高端装备制造领域应用的逐步深入，市场对铝材的需求逐步扩大，2019年铝材产量达到了5252.2万吨，逐步摆脱了环保政策调整的影响。我国铝材的主要应用的下游产业包括新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、建筑领域，随着国内铝型材制造企业技术的改进，铝型材性能得到了大幅提升，应用领域的广度和深度逐步拓展，行业需求上升。前瞻根据我国铝材的产量以及进出口数量对我国铝材市场表观需求量进行测算。2012-2019年，我国铝材市场表观消费量整体呈现波动增长趋势，2019年为4773万吨，同比增长17.23%。产销率小于1，行业产能过剩整体来看，中国铝型材市场需求旺盛，铝材产量较大，表观消费量增速低于产量。2012-2019年，中国铝材的产销率均在100%以下，2019年产销率为90.87%，行业出现产能过剩的局面。出口大于进口，近期价格小幅回升从行业进出口情况来看，铝材出口远高于进口。我国铝型材加工行业中粗加工的铝材生产能力大，而高端铝材及先进生产设备却依赖进口，存在低端产品产能较大而高端产品产能不足等问题。根据海关统计数据显示，2019年，铝材进出口总量达到550万吨，其中进口数量35万吨，出口数量515万吨。根据商务部数据，铝价格总体呈震荡趋势，2017年初，价格为1784.38美元/吨，2017-2018年5月，价格波动上升，2018年5月底达到近年峰值2291.525美元/吨;2018年5月后，铝价格波动下滑，2020年4月底降至1456.1美元/吨。近期，铝价格小幅上升，截至2020年8月31日，铝国际现货价格为1740.65美元/吨。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国铝加工行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素(仅次于氧和硅)，也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，一般很难找到游离态的金属铝。目前全球已发现的含铝矿物超过270种，其中最主要的含铝矿石是铝土矿。我国氧化铝和原铝产量居全球首位铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛的应用。随着铝合金技术的发展，特别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、使用寿命、安全可靠性等方面的技术进步，具有高合金化、高综合性能的铝合金材料的需求逐步增大。我国是铝生产和消费的大国，氧化铝和原铝产量居全球首位。根据国家统计局数据显示，2019年我国氧化铝和原铝的产量分别为铝及铝制品行业的加工产业链，是指从铝土矿提取氧化铝，然后制成电解铝，再加工成各种铝材，最后在下游产品中进行应用的整个产业链条。铝加工产业链可分解为上游采矿及冶炼、中游铝型材生产及精加工、下游各行业应用三个环节，具体情况如下：铝型材逐步摆脱了环保政策调整的影响根据国家统计局的数据显示，从2011年至2017年，我国铝型材产量逐年提升，至2017年铝型材产量达到5832.4万吨，创历史新高。2018年，受环保政策调整的影响，铝型材市场受到较大的影响，铝材产量有所下滑。但随着光伏产业的复苏及铝型材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车及高端装备制造领域应用的逐步深入，市场对铝型材的需求逐步扩大，在2020年产量达到了5779.30万吨，逐步摆脱了环保政策调整的影响。我国铝型材的主要应用的下游产业包括新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、建筑领域，随着国内铝型材制造企业技术的改进，铝型材性能得到了大幅提升，应用领域的广度和深度逐步拓展，发展前景良好。根据国家能源局数据，2014-2019年，中国光伏发电累计装机容量逐年增长，新增装机容量呈现先增长后下降的趋势。2019年，全国光伏发电累计装机容量达到20430万千瓦，同比增长17.3%，其中集中式光伏14167万千瓦，同比增长14.5%。截止2020年6月底，光伏发电累计装机达到2.16亿千瓦，其中集中式光伏1.49亿千瓦。太阳能是一种可再生的无污染的新能源，挤压铝材是制造太阳能光伏组件最有竞争力的可选材料，电池板框架支柱、支撑杆、拉杆等都可以用铝合金制造，是铝型材应用的新市场。太阳能光伏作为国家重点发展的七大新兴产业之一，我国光伏发电领域的快速发展，将带动太阳能光伏组件中铝型材需求的快速增长。铝最早用于钢材替代品的领域是汽车材料制造领域，早在1899年欧洲汽车企业就采用了铝铸造变速器壳体。随着时间的推移，汽车用铝的范围越来越广。目前变速器箱体、热交换系统的铝合金使用率已接近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，应用范围有望大幅增加。2020年12月，汽车产销形势总体保持稳定，产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长。2020年，汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。近年来，由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为势不可挡的发展趋势。铝的密度仅有钢的1/3，且具有良好的可塑性和回收性，是理想的汽车轻量化材料。随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入更多数据请参考前瞻产业研究院《中国铝型材行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。