西南交通大学研究生难

文｜冷丝栏目｜丝说考研截止到3月下旬，多个高校已经在各自的研究生院网站上，公布了在读研究生清退计划和决定，涉及清退的学生高达500名。毫无疑问，未来无论是考研还是读研，你必将付出更多，当然得到的也会更多，研究生的入学和毕业已经进入严格管理时期。广州大学“冷丝说人文教育”还要提出一个问题：研究生培养质量与我国实行弹性学制有较大的关系，那又该如何实施好弹性学制，让研究生顺利毕业呢？其一，9所高校果断出手，严管学习纪律和弹性学制，首批500名学生被清退。这9所高校有广州大学、合肥工业大学、中南林业科技大学、吉林农业大学、西南交通大学、西南大学、大连理工大学、东北师范大学和东华理工大学，其中，前面5所高校已经明确了清退的学生和人数，包含硕士研究生和博士研究生，涉及人数初步统计有500名。请看下图统计表（该数据均来源于各个高校研究生院或者研究生处/部）：9所高校情况（数据来源各研究生院）从这些高校研究生院的通知中可以看出，学校对研究生清退工作一方面高度重视，一方面也措辞非常严厉，严肃地指出了当前研究生学习、管理工作中的中的众多弊端，比如多次延缓毕业，学习成绩不合格等等。在此之前，教育部办公厅专门出台2019年1号通知，即《教育部办公厅关于进一步规范和加强研究生培养管理的通知》，针对过去研究生培养中的种种弊端要求严格整改。教育部文件截图比如，严格管理研究生毕业论文质量，正在申请毕业的论文，开题、期中检查、论文答辩等等各个环节都要加强管理；严格管理毕业论文的学术不端行为，如果有抄袭和造价，那就是“一票否决”；对过去的的毕业论文要进行抽检，查处不有合格的论文，也要追究责任。从这里可以看出来，国家在进一步加强对研究生的“严进严出”管理，不用怀疑，未来的考研和读研将被进一步约束管理。教育部1号通知内容截图第二，其实，研究生学籍管理制度不完善，是导致培养质量出现偏差的重要原因之一。我国研究生学制实行的是弹性学制，按照教育部规定，硕士研究生一般不超过5年，博士研究生不超过8年。但是，这种弹性学制给研究生培养带来很多麻烦，具体实施也存在一定障碍，问题非常复杂。弹性学制能够给研究生带来弹性的学习时间，允许学生提前延缓毕业、中途休学或者分阶段完成学业。现实问题是，很多高校却缺乏与学生提前延缓毕业、中断学业等学籍异动直接相连的研究生培养方案和计划。教育部1号通知内容截图研究生培养是一个相对独立的教育阶段，如果说学位授予是目标的话，那么培养工作则是过程。培养工作依赖于学籍管理工作，包括学生的堵养方案和计划的设置，课程考核和成绩的取得等等。作为培养过程，也是从培养方案、计划的的设定，到课程学习、试验实践的开展，再到取得成绩进入论文开题、答辩这样一环接一环紧密的连接。如果没有前期环节的顺利开展．就很难实施后面的学习计划。达到培养目标。然而，研究生的提前延缓毕业、中断学习等等情况在培养前期是无法预料的，无疑这些情况的出现会将学生培养的整体性和统一性打乱。比如，在成绩方面，绝大部分高校管理文件这样规定：学生必须参加教学计划规定的课程考核后才能取得该门课程的成绩。在实行弹性学制来看，随着班级年级界限的淡化，问题就逐渐现实出来，对于打算提前毕业或者延缓毕业的研究生来说，实现原来预设的培养计划就面临困难，选择高年级或低年级的必修课时，往往与当前学期计划的必修课的上课时间或者考试时间常常冲突。这实际上阻碍了弹性学制的开展，使研究生可以按照客观条件和主观意愿选择课程时间成为了一句空话。合肥工业大学所以说，如何提高研究生培养质量，如何正确实施研究生培养的弹性学制，教育主管部门和高校还需要进一步完善相关规定。第三，各个高校研究生院还需要建立动态的管理模式，为研究生顺利毕业创造条件。就研究生而言，平时教学采取班级的形式是不可取的，但在一些日常行政事务上却仍要以班级为单位来开展，同一个专业会根据人数多少形成行政班级。由于研究生在学校时间长短不一，或间断或连续，研究生的研究进程也各不相同。因此，学校应该打破原有的以班级年级为单位的管理手段，提供动态的班级管理方式。就是在“完成学业、获得学位”这一统一目标和考核标准的前提下，根据完成任务的情况，对学生进行定量定性的考核，使得班级中每个成员能够按照教育目标的要求，白行控制和调节，为实现共同目标努力。西南交通大学夜景研究生和研究生院要实现高效的交流和反馈。研究生管理工作人员对研究生的学习信息和效果的变化进行监控，一旦发现信息情况出现异常，立即介入进来，主动告知学生，提醒他重视该问题。动态管理符合管理工作的规律和人的动态成才规律，为学生营造一个宽松的良好的学习环境和氛围，进一步激励研究生学习的积极性和创造性。“冷丝说人文教育”想说的是，国家出台规定让研究生培养“严进严出”，这是大快人心的好事，是研究生教育的百年大计。今年清退500名不合格研究生，这只是一个“小动作”。考研和读研，尤其是读研越来越难也是一件好事，不过，各个高校研究生院也应该在学制管理上更细致一些，为研究生学习提供更好的服务。

西南交通大学位于四川省成都市，不过其与远在千里之外的河北唐山却有着不解之缘。西南交通大学具有百余年的办学历史，其中将近70年位于唐山，并且曾以“唐山交通大学”闻名海内外。不过在上世纪60年代为了配合国家三线建设，该校远迁四川峨眉，改革开放后，学校又将校本部迁至省会成都。虽然西南交通大学已经迁出唐山几十年，不过无论是交大人，还是唐山，都还存在着“唐山交通大学”的情愫。正因唐山与西南交通大学有着不解之缘，早在2009年唐山市就与西南交大签订了合作协议，并于次年成立了西南交通大学唐山研究院，并且经过数年发展，于2017年成立西南交通大学研究生院并且当年首批研究生入驻唐山。自从1971年唐山铁道学院整体撤离后，历经十数年终于又回到唐山开展办学活动。目前西南交大唐山研究生院办学现状如何？为何又说设立了研究生院后，还会存在两点遗憾呢？一、西南交通大学唐山研究生院现状西南交通大学唐山研究生院成立于2017年，目前在校生共有300余人，涵盖硕士、博士两个人才培养阶段，唐山研究生院为西南交通大学二级教学科研单位。唐山研究生院开设的专业集中于理工科，主要有土木工程、电气工程、机械工程、计算机技术、交通运输工程、物流工程等专业，这些专业均是西南交大的强势专业，同时也符合唐山市产业发展的需求。唐山研究生院的任课教师除了成都本部以外，还有来自京津冀重点高校的外聘教师，可谓是师资力量雄厚。除此之外，西南交大还在唐山设立了研究院，其实是一套班子，两个牌子，研究院主要职能为开展科学研究、校企合作、助力唐山经济社会发展。二、不得不说的西南交大唐山研究院存在的两点遗憾众所周知，河北省仅有1所211高校河北工业大学，并且学校还在天津进行办学，河北省的优质高等教育资源严重缺乏。西南交通大学作为教育部直属、211工程、双一流建设高校，在唐山设立研究生院本来已经为河北带来了一些优质高等教育资源，不过根据规划，唐山希望西南交大能够在本地建立起从本科到博士的人才培养体系，不过至今西南交通大学唐山研究生院只能够招收研究生，并未本科招生资格，并且招生规模有限，这对于缓解河北省高考考生重点大学录取率低的困境并无帮助，在教育部明确限制高校异地办学后，西南交通大学在唐山招收本科生的愿望越来越难以实现，不得不说是一个遗憾。除此之外，西南交通大学唐山研究生院虽然与西南交通大学同属一脉，不过由于唐山研究生院属于学校二级教学科研单位，所以其实质上与本部的土木工程学院、机械工程学院一样，这样的话会在毕业生的学位证书上标明毕业学院为唐山研究生院，毕业证上只会显示专业，不会出现毕业学院。虽然唐山研究生院的毕业生与本部并无差异，由于其学位证上标注的唐山研究生院或许会对学生就业产生一定影响，希望在毕业生学位证书不一致的这个遗憾早日得到弥补。整体而言，西南交通大学能够重新回归河北唐山进行办学，一是可以再续校地前缘，二是可以助力西南交通大学双一流建设发展；三是也可以为唐山本地经济社会发展提供科技、人才支撑。也希望唐山研究生院能够进一步扩大招生规模、增强办学实力、如果能够进一步发展成为西南交通大学唐山校区，开展本硕博三阶段的人才培养就会更加完美，几无缺憾！

拜翟XX、卓XX所赐，再加上教育部出台的研究生培养管理通知，研究生“毕业难”被推上了风口浪尖！今年5月份，上海交大对21名研究生做出退学处分。这是2020年第一期大规模的研究生退学事件哦。研究生身份不好吗？不需要可以留给别人啊？01多所高校清退研究生近1300名：严进严出为培养新常态2021考研，超过340万的学子报名参加了研究生考试，角逐为数不多的60万研究生名额。可就在考研结束后没多久，就有近30家大学开除了超过1300名研究生。清退的还有这些学校：1、深圳大学深圳大学研究生院退学有132人。其中，未注册退学有34人，学习年限超期退学有39人，学业退学4人，个人申请退学55人（其中27人学习时间达到最长学习年限）。2、广州大学72名研究生在学校规定的最长学习年限（博士7年、硕士5年，下同）内未完成学业，学校决定对这72名研究生作退学处理。3、合肥工业大学对46名硕士研究生予以退学处理，因其在学校规定的最长学习年限内未完成学业，或超过学校规定期限未注册而又无正当理由，且未经请假离校连续两周未参加学校的教学活动。4、西南交通大学对于“超出最长学习年限且未提出结业申请”的2012级博士研究生（含留学生）和2014级硕士研究生（含留学生），拟按学校相关规定的要求进行退学处理。类似的案例还有很多，而纵观这些事情的始末，可以得出的一个统一的结论就是：被清退都是因为论文答辩不及格或者是学分未修够或者经常旷课和逃学。好不容易考上985或211双一流的名校，却因为这些身为研究生本职工作未完成被清退，可谓是可惜又可恨。更令人震惊的是，仅2018年一年，不能正常毕业的研究生达到了17万人，占当年应毕业人数的两成。02究竟为什么而考研近年来考研报名人数在以每年50万人的速度飞增。大部分的学子走上了考研的道路，都是迫于工作压力。不是想要再获得一个更高的学历好找工作，就是想要暂时先逃避一段时间，先不去工作。还有很多人选择考研并无原因，家人要求，朋友都在考，自己并无目标规划，所以也就考了。没有目标规划的考研缺乏激励，考上的成功概率也很低。而考研本身，是一场持续学习的过程。不论你有没有考上，考上之后，都需要你持续性的将所学知识输出、应用。考上研无所谓中止，而是新的一段学习的启航。有网友这样谈考研：想过很多次为什么要读研……缓解就业压力、提升自己、不满足现状、随波逐流……读研后也明白了很多，想拥有更多，没有家庭背景家里没有矿，想未来更好，就得付出更多……回想以前高三期间，奋力一搏；考研期间，早出晚归（虽然付出的不是别人那么多）；至少现在回忆起来，也很知足，很满足……希望两年后（研三）回忆起现在的的付出、身心的疲惫、失去的一些机会都是值得的，愿付出都有收获。越努力才会越幸运。如果你选择考研，那么你一定要思考下以下三个问题：你为什么要考研你要怎么去考研怎么把考研和未来的生活工作规划结合在一起032021考研该如何规划这里的21考研指的是2020年12月份参考考研初试，如果你坚定了考研的决心，那么研考菌提醒你，想上岸就必须提早准备。尤其是零基础，或者想要跨考考研的同学，提前准备真的不亏。1、确定目标考研规划的第一步就是要确定目标院校和报考专业，心里有了目标，才能与之前行。这里研考菌建议择校：专业>院校 ，地域>专业。针对目标院校的选择也可以从报名人数、招生人数、分数线、参考书目、复试难度这几个标准对比，分析报考院校难度，从而挑选最适合自己的院校。2、明确备考计划给自己制定一份2020备考日历，把每个考试科目具体复习时间进度表格化、明确化。完成一项就可以给自己打√，成就感满满，也可以督促自己每天的学习进度。参考如下：3、自律+健康体魄备考期间养成健康的作息，同样制作一份休息日常表，可参考如下，同时也要注意保证身体健康，每天复习备考的同时，抽出半个小时左右的时间活动锻炼，不让感冒生病拖后腿。可参考：人民日报的这份考研作息时间表祝每一个考研人都能认清楚自己的考研目标，踏踏实实，不论是考研还是读研，能能顺利的走完未来的每一步。

西南交通大学环艺设计学硕士西南交大环艺快题144分第一名01时间问题首先明确一个问题：手绘不是光靠练，时间不等人！对于设计快题，更不是练的问题，因为设计必须有原则有方法，而且更不可能快速提高设计能力。一定、必须、认真对待每一张画，并尽力记住画过的快题（构图、色彩搭配、构置物以及每个物体运笔方式等等）如果设计能力有限，就只能针对要考的院校以往的模式进行有针对的练习，甚至制定相应的模板。怎么通过合理的时间分配达到完整提交优质成果呢？无论哪种时间安排，其步骤都需强调第一步和最后一步的重要性，这两步都是对于考生总体把握设计能力的考察，其中仔细分析题目条件，理解出题者的用意（交大环艺16年快题是规定了透视方向和室内面积的），分辨问题的主次性是极为重要的，即要开一个好头，最后一步是对于考生技术严谨性的考察，其间图纸表达严格遵循设计专业技术规范，细心检查图面无遗漏无笔误，强化图纸的阶段完整性是极为重要的，即要收一个好尾，考生应将作为一名设计师必备的综合能力及专业素养在这两个步骤的考察中得以充分体现。交大环艺考研（室内）时间6小时其实已经足够了，如果最后你没有画完，那可想而知你的分数肯定不会高了，那么如何充分利用这6小时画完一张快题？我的简略步骤是：1.第一步 确定构思并大体构图，画出平面和顶棚（同比例同尺寸同时画）；2.第二步 透视图（注意透视图线稿要分线型，有层次的线稿上色后会更出彩）3.第三步 立面图、剖面（要快）4.第四步 上色（透视图、立面图同时上色，也就是同一色块一次性画完），最后平面图要走一遍颜色（注意要表达清楚地面用的什么材质：木材或抛光砖，家具等所有软装的颜色明确，因为平面决定效果图和立面的某些色彩）；5.吊顶，很多人会忽视吊顶的颜色，在这里强调一下可以用彩铅润色一遍吊顶和平面。最后要让自己的画面整体即统一，和他人对比又突出，就成功了第一步（当然这里面还有很多注意的地方，如：比例、尺寸、透视等等）！当然，可能还有很多更时效的方法和技巧，因为仁者见仁智者见智。02比例、尺寸、透视1.强调一个最简单的问题：所画的平面、立面、剖面、透视图要能对应的上哦。（这是最基本的）；2.比例是最不能出错的，特别是家具和地砖之间的比例关系，其次是整体画面的比例关系。如果尺寸和比例连老师都看不清楚分数会很低。（要为老师着想，老师也会为你着想）3.根据平面面积大小自己决定地面用多大的地砖，如600*600或800*800等，在透视图表达中不管是一点透视还是两点透视，地面的铺装一定要与平面的铺装数量和透视基本一致；此外上下、左右、前后物体要对应，如：吸顶灯，假想从三维透视网格中它可能对应点是客厅茶几；沙发对应点是电视机等等，这些细节往往是老师最关注的……4.虽然不占最主要因素，但两点透视最容易高分，前提是你能把握好！在快题的解答中，只要注意功能合理，图面干净、清楚，表达清晰、完整，会取得不俗的成绩。若还能有一点空间趣味表现和画少量的功能、空间分析图和空间动线图等等，则一定可以获得较高的分数。5.整体的图面效果要有专业的图面排版、合理的图面设计和良好的图面表现所共同组成的，其中专业的图面排版是考生专业素养的基本体现。注重规范的排版，图名、比例、尺寸、文字、符号、标高等都要按照规范的要求标注。这些缺一不可，因为细节往往决定最终的分数。6.表现技法中最好能马克笔和彩铅搭配使用，熟练掌握室内软装搭配的上色和用笔技法；作图规范，小面积可以徒手表达，大面积最好用直尺，推荐考场用直尺作画（要养成直尺作图的习惯），但直尺作画比较耗时，所以平时练习时要注意分配时间。7.效果图表达上需注意明暗对比、深浅颜色分开明确，试想一张画如果没有深色会显得轻、飘。深色大多表现在暗部，在暗部和亮部的交界处可以卡一笔深色！最终效果图如果能给人强烈的冲击会第一眼吸引考官！8.快题方面前期可以花些时间在效果图表达上，大概离考前2个月，每周一次要整体完整画完一张快题，并且自己自觉调着时间在6小时内完成，主要是找考试的感觉，形成自己的版面和配色风格，能为考试节约很多时间。养成好的作图习惯，才能在考场上胸有成竹。03方案设计方案也是很重要的点，很多考生考试时会花过多心思在方案构思上（前面有提到要记住自己画过的每张画，包括构图、色彩、比例和尺寸等等）也是在为这一步打下基础！平时练习时不要单一画某一种类，室内快题大多包括：展示空间、餐饮空间、办公空间、居住空间等等，都要涉猎。最好能默画出几个优秀的构图类型。（以不变应万变）平时自己要多积累，多看一些室内书籍和优秀作品。争取每天进步一点，哪怕一点点！考研是一场持久战，努力到一定程度，成功便水到渠成。以上经验如果对你有用那固然是我所期望，如果无用证明你可能适合其他方法！不管怎样要加油！要相信自己可以，如果别人比你优秀，那你要比别人更努力了！

今天是研究生考试的第二天，几家欢乐几家愁，有的学生运筹帷幄，成竹在胸。也可能有的学生心生忐忑，自信心不足，无论如何，能坚持到现在，都不容易！考研都想考一所好大学，除了39所985院校，还有77所211院校。39所985院校报考的难度相对较大，因为学校本身的保研率比较高，通过考研招收的人数相对就会少了。那么211院校呢？有哪些211院校考上也不容易？我们先来看看保研率最高的211院校有哪些？除去985院校，保研率最高的211院校有:北京科技大学、北京邮电大学、北京交通大学、西安电子科技大学、华东理工大学、哈尔滨工程大学、华南理工大学、南京理工大学、中国政法大学、西南交通大学等，这些211院校的保研率都在15%以上，保研人数增多，相对通过考研录取的人数就会减少，考生考取的难度就会增大。下面我们来看看北邮。为什么特别说到北邮呢？因为北邮的研究生就业率全国第一，毕业生就业率达到100%，实力之强悍，一般院校望尘莫及。北邮作为“两电一邮”的老大，其信息与通信工程全国第一，计算机科学与技术全国第二，电子科学与技术全国第三。另外北邮的软件工程、管理科学与工程、控制科学与工程、光学工程、工商管理都不错。北邮被誉为“中国信息科技人才的摇篮”，难怪毕业生那么受欢迎。北邮的顶尖专业全是热门专业，难怪就业率那么高！不过，北邮虽是211院校，录取分数线也是很高的，远超一些985，自然考研也不容易了。再来看看北京科技大学。北京科技大学在211院校中，名气不是很大。不过，别小看了这所211大学。北京科技大学的冶金工程、科学技术史两大学科在第四轮学科评估中获评A+，材料科学与工程获评A，作为一所“因钢而建，为钢而生”的科技大学，北京科技大学有四个学科进入一流学科建设名单，实力不可谓不强大。还有一个原因，我们可以看出除了哈尔滨工程大学和西南交通大学地理位置比较偏僻，其他院校都在大城市，优越的地理位置，较多的就业机会，也是考生青睐的原因。你还知道哪些211院校的研究生比较难考，欢迎留言，欢迎评论！

西南交通大学在2020年4月18日（周六）已经发布了硕士研究生入学初试考试分数线，这个分数线已经不能称呼为校线了，因为太具体了，已经是各专业的分数线啦！下面我们来看看西南交通大学各专业的分数线。请点击输入图西南交通大学的除了几个热门专业外，很多工科专硕分数线基本就是国家线，看来专硕不太受欢迎啊！实际上，大多数高校的专硕都是从学硕调剂过来的。专硕更适用于就业，学硕更适用于深造。就业单位对你是学硕还是专硕一般不是太介意。看到西南交通大学的分数线你才发现，这所高校居然也有医学院，西南交通大学医学院是西南交通大学分别与成都市第三人民医院和西部战区总医院三方共同签署战略合作协议，正式揭牌建立西南交通大学医学院。西南交通大学医学院下设西南交通大学基础医学院、西南交通大学临床医学院。实际上，西南交通大学想办成综合性大学的想法早就有之，从与华西医科大学产生瓜葛，到与四川省人民医院的协议，到最终落地的西南交通大学医学院，可谓办医的道路是一波三折啊！这所西南交通大学也是被认为海峡两岸五所交通大学之一，西南交通大学的毕业生就业还是不错的（就业大数据，211工程的西南交通大学2019届毕业生就业率为93.63%），尤其是研究生的就业要更好一些。轨道交通是交通大学的特色专业。

大学生能都毕业吗？这不，一些高校出手了...动真格！一批大学生遭退学！近日，一些高校对部分大学生作出退学处理，引发关注！合肥工业大学↓↓↓对46名硕士研究生予以退学处理，因其在学校规定的最长学习年限内未完成学业，或超过学校规定期限未注册而又无正当理由，且未经请假离校连续两周未参加学校的教学活动。广州大学↓↓↓72名研究生在学校规定的最长学习年限（博士7年、硕士5年，下同）内未完成学业，学校决定对这72名研究生作退学处理。西南交通大学↓↓↓对于“超出最长学习年限且未提出结业申请”的2012级博士研究生（含留学生）和2014级硕士研究生（含留学生），拟按学校相关规定的要求进行退学处理。对此，有网友表示，“真吓人”，“不是说没有毕业不了的硕士吗？”，“考个研不容易，且行且珍惜吧”...还有网友留言说，这会不会扼制研究生报考越来越热的趋势？全国人大代表：不适合读的，建议构建分流机制据媒体报道，两会期间，全国人大代表、中国科学院院士、南京大学校长吕建表示，我国可能有65%的博士无法按期毕业。他表示，不是所有的博士生都理所当然能毕业，目前，我们的博士教育体系是开头松——中间松——毕业严 。能不能在中间过程也严格起来？一旦严格要求，老师要有更多的时间投入到博士生培养过程中，在学问上关心学生，在思想品德上、人生观价值观的塑造上影响学生。他建议构建一个合理的分流机制，让适合的人读下去，为国家做出更多的贡献，然后尽量的按时毕业；不适合的，用分流技术。教育部发文，有人开始担心毕业了此前，教育部办公厅发布《关于进一步规范和加强研究生培养管理的通知》，分别就研究生考试招生和培养管理工作提出一系列更加严格的规范性要求。《通知》要求，狠抓学位论文和学位授予管理。《通知》称：培养单位要珍惜用好办学自主权，加强自律，科学合理设置培养要求和学位授予条件，重点抓住学位论文开题、中期考核、评阅、答辩、学位评定等关键环节，严格执行学位授予全方位全流程管理，进一步强化研究生导师、学位论文答辩委员会和学位评定委员会责任。培养单位要突出学术诚信审核把关，加大对学术不端、学位论文作假行为的查处力度，举一反三，防范在前，层层压实责任，强化日常监督。对学术不端行为坚决露头即查、一查到底、有责必究、绝不姑息，实现“零容忍”，依法依规从快从严查处。对当事人视情节给予纪律处分和学术惩戒。对违反法律法规的，应及时移送有关部门查办。探索建立学术论文、学位论文馆际和校际学术共享公开制度，以公开促进学术透明，主动接受社会监督。看完通知，有人开始担心自己的毕业问题。还有网友表示，应该好好落实！（中国青年报 燕赵都市报官方微信<ID：yzdsbnews>）

2020年，西南交通大学研究生院积极应对新冠疫情，扎实做好疫情防控各项工作，深化以“研”为中心的培养理念，紧密围绕“立德树人、创新引领、质量提升、特色发展”四大主题，推进新时代研究教育改革发展，全面部署和推动学校建设高质量研究生教育培养体系，提升高层次创新人才培养质量，加快助推学校“双一流”建设。一、系统谋划，深入推进研究生教育综合改革（一）凝聚共识，广泛开展系列研讨活动7月29日全国研究生教育会议召开后，研究生院迅速组织专题学习，并以“深化改革、全面提升研究生培养质量”为主题，精心制定调研计划。深入学校22个研究生培养单位开展全覆盖调研与座谈，全面梳理研究生教育现状，围绕招生机制改革、培养模式改革、导师队伍建设、专业学位研究生培养、研究生质量保障、开放合作人才培养、成本分担机制等方面拟定调研提纲，学校各研究生培养单位的领导班子成员、研究生导师代表及相关管理人员参加本轮调研座谈会。同期在全校范围内开展线上问卷调查，制定了面向培养单位、导师、研究生等不同对象的调查问卷，回收有效问卷3000余份。在广泛调研基础上，结合学校实际，研究制定了《西南交通大学研究生教育改革发展文件汇编》，为学校研究生教育改革发展奠定了坚实基础。（二）砥砺奋进，召开学校研究生教育改革发展大会12月24日，成功召开“西南交通大学研究生教育改革发展大会”，开启了学校研究生教育新篇章。大会紧密围绕新时代下研究生教育发展的新形势、新要求，全面部署学校研究生教育改革发展，着力推进“立德树人、创新引领、质量提升、特色发展”四大行动计划，重点实施围绕研究生思想政治教育、入口与出口、导学关系、教材与课程、实践与交流等各培养关键环节的“十八项重点改革举措”。大会创新会议形式，依托网络直播技术，采取线上、线下相结合方式，设置主会场和分会场，全校上下近5000人参会，真正做到了“高格局、远谋划、新形式、广参与”，对学校开创研究生教育改革的全新格局，加快推动一流研究生教育体系建设和“双一流”建设具有十分重要的战略意义。（三）对标一流，持续推进拔尖创新人才培养研究生院瞄准交通运输领域主战场，主动对接国家重大战略需求，构建以培养创新人才为主线、拔尖创新人才为重点的人才培养体系。夯实基础，推进研究生课程教学改革工作，实施工程博士川藏铁路专项计划；主动作为，加强研究生教材、高水平专著建设，年度出版各学科高水平研究生教材/专著34本，国家铁路局立项 “轨道交通设计建造教材”7本、“智能轨道交通教材”1本、“未来轨道交通教材” 1本；服务需求，深化导师遴选制度改革，打通杰出人才和青年教师申请研究生导师资格的快速通道；创新机制，健全了研究生成果标准与激励体系，2020年学校授予博士学位人员人均发表高水平论文比2019年提高了0.6篇，成果产出明显提升。（四）科学定位，重构研究生创新成果评价体系为建立更高水平、更加多元的高等教育和人才培养质量评价体系，引导评价工作突出科学精神、创新质量、服务贡献，推动研究生培养回归学术初心，净化学术风气，优化学术生态，研究生院在充分解读国家政策的基础上，经过七个月调研座谈、意见征求，针对研究生学位授予、学位论文质量和创新性探索等各质量保障关键环节，制定专门的评价方法和指标，重构充分体现分类评价、多元导向的研究生创新成果评价体系，突出社会贡献和实际成效。出台了《研究生申请学位创新成果要求（2020版）》，制定了兼顾国内外最高学术水平和交大学科特色的高水平中文期刊目录。坚决破除“五唯”，明确了“学位论文作为研究生的代表性创新成果，是学位评定的主要依据”。重点关注成果的创新水平和科学价值而非成果形式，对标科学前沿和国家需求，鼓励研究生以高水平中文学术期刊及学术会议论文、学术专著、发明专利、科技奖励、研究报告等多元化成果形式充实学位论文的创新性。二、践行使命，构筑研究生教育教学疫情防控坚实堡垒面对突如其来的新冠疫情，研究生院在疫情防控工作领导小组统筹部署下，采取了一系列有效措施，全力保障研究生招生录取、教育教学、学位授予，构筑学位与研究生教育疫情防控的坚实堡垒。（一）云端考试，开展网络远程研究生招生工作首次开展研究生招生网络考试，高质量完成录取工作。研究生院、信息化与网络管理处联合制定了详细的工作方案和应急预案，并开展考务培训、模拟演练等工作，确保2020年博士、硕士研究生招生录取工作顺利进行。在极短的时间内相继开发研究生远程在线复试管理系统和笔试管理系统，线上远程笔试784人、远程复试6000余人次，在诸多不确定因素下圆满完成2020年各类研究生招生考试与录取工作。2020年学校共录取硕士研究生5109人，比去年增长18.7%；博士研究生584人，比去年增长17.1%。（二）筑牢防线，顺利完成2021年全国研究生招生考试考务工作2021年全国硕士研究生招生考试正值12月上旬郫都区发现本土新冠病例之际，地处郫都区的犀浦校区考点疫情防控形势严峻，做好2777名考生的考务保障工作又增添了新的挑战。研究生院积极联合各部门，制定疫情防控工作方案和应急方案，对考前考生健康状况排查、考场设置、试卷管理、消杀防疫等环节对防疫工作进行了严密部署，对考试期间防疫、医护、保卫、监巡考等460余名工作人员进行分批、分层、全覆盖培训，全力筑牢疫情防控和考试安全“两道防线”，积极营造健康安全、公平公正、规范有序的考试环境，顺利完成本年度考务工作。（三）迎难而上，高质量完成研究生课程教学工作确保研究生疫情期间“停课不停学”，全面开展研究生课程线上教学相关的各项工作。研究生院与22个研究生培养单位及全体研究生任课教师通力协作，通过召开院长工作视频会议、网站发布工作通知、充分利用教务员QQ、微信工作群加强联系并部署工作，有效推动在线教学各项工作顺利实施。同时，研究生院主动与各在线教学平台建立联系，打通在线教学渠道、搭建在线教学平台，组织任课教师开展在线教学技能的培训工作，打造示范性优秀在线教学案例30余项，确保线上教学工作顺利开展。据统计，疫情防控期间，学校开设了645个在线课程班，开班率占比90%以上，公共课、公共基础课、专业基础课的开班率达100%；在线选课达30000人次以上，共有5500余名研究生完成在线学习任务，覆盖面在95%以上，顺利完成疫情防控期间研究生课程在线教学全部工作。（四）创新模式，做好疫情期间学位授予工作为最大限度降低疫情对研究生毕业和学位授予的影响，研究生院创新管理模式，发布《西南交通大学疫情防控期间学位论文线上答辩总体要求》，制定了详细的线上、线下相结合的答辩方案；及时调整学位论文送审、答辩、学位申请等环节管理流程，在规定的3次校学位评定委员会会议之外，特别在7月增开一次会议，专题审议学位授予申请，为研究生按期顺利毕业与授位提供了有力保障。2020年，学校共授予博士学位280人、硕士学位3612人。（通讯员：西南交通大学万浩）

无论是研究生还是导师，都应承担起各自的学习和教育责任，别等到“清退”时，才追悔莫及。近日，一些高校对部分研究生作出“退学”处理，引发关注。据报道，广州大学决定对在学校规定的最长学习年限(博士7年、硕士5年)内未完成学业的72名研究生作退学处理。西南交通大学、合肥工业大学也发布了类似通知，退学对象也多为“超期未毕业”的研究生。这一做法无疑让在读研究生有了更大的求学压力，至少不能在考上研究生后，就做“挂名学生”混日子。我国用求学期限作为主要标准清退超期研究生，与传统的学制观念有关。更重要的原因是，对研究生的生均经费拨款，是按学制进行的；后勤服务也由大学提供，如果有大量学生延期很长时间毕业，大学的服务压力会很大。但也应该看到，从“终端”着手清退超期研究生是最后、最无奈的解决方式，这种方式对于学生和学校来说，都未免遗憾。这也意味着学生和高校双方时间、精力、经费成本上的沉没。因而，要全面提高研究生质量，还应对研究生培养实行全方位全流程管理，重视过程管理和过程评价。比如，超过学校规定期限不注册的学生，很可能本来就不想读了。另外，对个别超期研究生，学校和导师也有部分责任，如果平时有严格的过程管理和评价，也就不用等到集中清退的时候了。在发达国家，博士教育并不强调“按期毕业”，而是实行弹性学制，用五六年甚至更长时间获得博士学位是十分正常的。而且，毕业时间也和选择的博士学位论文难度有关。但这种“超期”，应有其研究成果、过程评价作支撑，而不仅仅是“混日子”。今年2月，教育部印发《进一步规范和加强研究生考试招生及培养管理工作》的通知，要求各培养单位科学合理设置培养要求和学位授予条件，“严格执行学位授予全方位全流程管理，对不适合继续攻读学位的研究生要及早分流，加大分流力度”。教育部提出的“全方位全流程管理”，切中了研究生培养的要害，也对高校提出了更高的要求。这要求高校建立健全导师制，改革教师评价体系，引导教师把更多时间、精力用于指导、培养学生上。如今，一些研究生有的因导师太忙而被“放养”，一年见不到几次导师；有的则被导师作为“打工仔”，给教师的课题、项目“打杂”“跑腿”，耽误了自己的研究，并引发各种纠纷、矛盾。学术研究和人才培养是高校的双重使命，两者应相互促进，不可偏颇——培养人才甚至是更核心的使命。健全的导师制，是通过导师和学生的共同学习、研究，对学生进行系统的学术训练，提高学生的学术能力。学生学术水平的提升也将对导师的学术研究带来帮助。总之，无论是研究生还是导师，都应承担起各自的责任，别等到“清退”时，才追悔莫及。（来源：新京报）