西南交通大学考研专业排名

相信很多人在网络上经常可以看到有关大学的排名，而很少看到研究生院的排名，研究生院因为自身的专业属性以及考量的复杂性，统计起来非常麻烦，也非常有争议。今天小编提供一份最新的中国研究生院排行榜60强，仅供参考，希望能够给考研学子们一点帮助。研究生院排行榜15强在这份研究生院排行榜中第一名不再是我们常见的清华大学、北京大学，而是中国科学院大学研究生院。中国科学院大学是教育部正式批准成立的一所以研究生教育为主的科教融合、独具特色的高等学校，在2016中国大学教师水平排行榜中，中国科学院大学排名第1。中科院单位众多，物理所、计算所、自动化、金属所等等是都是顶尖水平，考研也是难度颇高，最重要的是公平，少有歧视现象。另外中科院相对于其他大学，有顶级的仪器设备，众多的科研项目，还有充足的实验费用，可以说排名第一是没有任何悬念的。研究生院排行30强由上图可是，16强—30强依次是东南大学、北京师范大学、西安交通大学、中南大学、同济大学、厦门大学、北京航空航天大学、大连理工大学、天津大学、中国人民大学、北京理工大学、南开大学、华南理工大学、华东师范大学、西北工业大学。研究生院45强由上图可知，31—45强依次是重庆大学、电子科技大学、湖南大学、中国农业大学、南京航空航天大学、北京科技大学、兰州大学、东北大学、华东理工大学、南京理工大学、南京农业大学、北京交通大学、西南交通大学、东北师范大学、河海大学。研究生院60强由上图可知，46—60强依次是西安电子科技大学、中国社会科学院、西北农林科技大学、中国农业科学院、中国地质科学院、中国中医科学院、中国林业科学研究院、哈尔滨工程大学、中国矿业大学、中国地质大学、北京协和医学院、北京邮电大学、中国石油大学、中国地质大学、中国石油大学。对于以上，您怎么看呢？有没有您的研究生院？您认为哪所学校的排名有问题呢？欢迎您的留言。

#2020考研调剂#截至今日，“985”高校对外宣称接受调剂的院校非常少，一志愿报考“985”高校的考生基本都超过招生人数，受疫情影响，硕士研究生扩招18.9万人，这所“985”高校有调剂名额。这对20考生是个福音，你不看看有你专业吗？在近千所高校中，西南交通大学校友会排名在52名。西南交通大学西南交通大学是中国第一所工程教育高等学府，位于国家中心城市-成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设的研究型大学，学校创建于1896年，其前身为山海关北洋铁路官学堂，师生中产生了3位“两弹一星”元勋，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自我校。毛泽东主席为学校题写校名，邓小平同志给予学校高度评价：“这所学校出了不少人才”，可见这所高校实力雄厚。调剂信息西南交通大学接受校外调剂。并设有“优质生源专项”计划。该计划是为优化人才选拔机制，改善我校硕士研究生生源结构，提高生源质量，特意设立的计划，在部分学科（类别）接收第一志愿未报考我校的优秀考生调剂。按照教育部总体要求，新增计划重点向国家战略和民生领域急需学科倾斜，重点支持生命医学、人工智能等领域，新增计划以专业型为主。我校工科类专业型硕士、基础学科、生命医学类专业招生计划有适度增加，其余部分专业有少量增加，具体考生应以该校发布的通知为主。具体扩招信息如下图所示。图片来源于西南交通大学官网答疑二复试形式及时间目前，该校没有公布复试形式，网络复试是该校考虑的方式之一。复试时间原则上不早于4月30日。具体复试形式及时间需及时关注该校公告。个人建议虽然“西南交大”有调剂名额，但是个人建议非常优秀的考生去尝试，要不然容易浪费宝贵的调剂时间。个人建议政治、英语不低于50分，专业课不低于80分的本科985或者本科专业排名较好的考生尝试一下。具体可以看该校后期发布的“优质生源专项”计划，以上为个人建议，仅供参考。是你的专业吗？可以尝试一下，赶紧转给身边需要的人吧，祝大家顺利上岸。为了你我能下次再见，欢迎关注。

西南交通大学2020年复试线公布了，其中应用经济学的分数格外引人注意，因为复试线高达390分，这一个分数已经超过了大多数的985，作为一所普通的211大学，即非985又非34所自主划线院校，为什么西南交通大学应用经济学分数这么高呢？老实说西南交通大学的应用经济学并不是其学校特别好的专业，我们就以第四轮学科评估排名为例，应用经济学全国一共有155所学校参加评比，西南交通大学不在其中。那么西南交通大学应用经济学今年分数高达390分是不是单纯的就是一个例外呢？是不是这个原因，我们先查询一下这个专业近几年的复试分数线，查询得知2017年复试线360，2018年复试线340，2019年复试线360，2020年高达390，所以今年这个分数是非常高的，可以推测这是一个例外。那么如此高的分数是什么原因导致的呢？可能的解释是经济这个专业比较热门，但是这个理由并不充分，虽然经济学属于热门专业，但是其他学校的经济学专业并没有这么高，单纯的用专业热门来解释有点太牵强。那是不是录取人数少呢？通过查询西南交通大学2020年的研究生招生简章，我们发现应用经济学这些专业计划招收18个人，其中包含9个保研名额，但是在最终录取的时候，实际上接受了15个保研的，最终只留给统考生3个名额。看到这里结论就很明显，保研的学生抢了考研的名额，导致最后分数线大涨。还有没有其他原因呢？有没有可能是大家扎堆报考呢？我认为这也是有道理的。我们可以从侧面证明这一点，看上面的理论经济学分数只有343，理论经济学计划招收人数4个人，保研2人，只招2个考研的，这个竞争是非常激烈的，当然大家都能看到这一点，所以很多人一开始就没有报这个专业。但是应用经济学不一样，应用经济学一开始告诉大家招18个人，保研9人，那就意味着还有九个名额，这竞争要比理论经济学小多了，所以报的人数也多，但是最后没想到，保研的人数直接招了15个，最后只有三个名额留给考研的学生。对上面进行一个总结，西南交通大学今年应用经济学复试线达到390分的原因有两个，一方面是原计划招生人数多，给了大家一个错觉导致大家扎堆报考，另一方面是招生计划改变，保研人数扩招导致考研名额被挤占，唉，考研的学生真不容易！

在考研院校中，名校往往会成为小伙伴们的首选，大家认为名气越大越有优势，但也有那么几所。有这样一些高校，它们在某些领域有着卓著的成绩，却并不被广大考研党们所熟知，甚至由于学校的历史、所处的地理位置等原因被严重低估。1、西北大学西北大学是“世界一流学科建设高校”、“211工程”重点建设高校，在强校如林的西安，西北大学是很独特的一所高校，凭借省属大学的身份，毫不逊色！而且很多人不知道的是，现在西安的很多高校，例如西北政法大学，西安外国语大学和陕西师范大学等，当年都是从西北大学拆分出去独立建校的。在省属211大学中，西北大学也许在受支持力度和经费上稍有不足，但是综合实力直追苏州大学、郑州大学和上海大学等。2、南京农业大学虽然南农是是“双一流”、“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，但是就是因为是农林类院校，所以被很多人选择性无视掉了。南京农业大学拥有的国重点学科数量可以排到全国第26名，而农业科学、植物与动物学、环境生态学、生物与生物化学等4个学科领域进入ESI学科排名全球前1%，在第四轮全国高校学科评估中，南京农业大学共有3个A+学科，2个A-学科。作为最早56所拥有研究生院的高校之一，综合实力即使和同领域的985高校中国农业大学和西北农林科技大学相比，也并不逊色。3、西南交通大学西南交通大学是全国重点大学，入选211工程、985工程优势学科创新平台，是世界一流学科建设高校，素有“东方康奈尔”之美誉。在传统的四大交通大学中，西安交大上海交大已经在老本行渐行渐远，我国这发达的高铁铁路网大部分可都是西南交大和北京交大的功劳，西南交大堪称中国高铁的科研发动机。交通运输工程学科位居全国第一（A+）、土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%，世界一流建设学科：交通运输工程。4、大连海事大学大连海事大学想必不少同学可能没听说过，但是这确确实实是一个211大学，是交通运输Bu所属的全国重点大学，素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学的世界一流建设学科是交通运输工程，国家级重点学科有交通信息工程及控制和轮机工程，并且对外交流机会也很多。5、中国地质大学中国地质大学武汉中国地质大学北京中国地质大学是国家首批“211工程”、"985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校的前身是1952年院系调整时期由北京大学、清华大学、天津大学和唐山铁道学院等院校的地质系（科）合并组建的北京地质学院，是建国初期著名的“八大学院”之一。中国地质大学有武汉和北京两个校区，拥有一支无与伦比的强大地学队伍，地球科学、工程学、环境/生态学、材料科学、化学、计算机科学进入ESI全球机构排名前1%，地质学、地质资源与地质工程被评为A+档，同时为世界一流建设学科。6、长安大学长安大学的校名一直以来被人议论纷纷，有人甚至把长安大学当成了民办大学。在合并改名后的几年招生分数一路下滑，一直被人当成改名失败的典范，但是作为教育bu直属的全国重点大学，国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、长安大学身上的标签其实是很闪亮的。长安大学在公路交通领域，一直都是当之无愧的老大，现在长安大学的校名已经渐渐的被人所接受，也在无形之中慢慢提升了知名度。因此，对考研的小可爱们来说，这个学校值得一搏！7、河海大学河海是教育BU、水利BU、国家海洋局与江苏省人民政fu共建的全国重点大学，“211工程”重点建设、”985工程优势学科创新平台、世界一流学科建设高校。是以水利为特色，工科为主。水利工程学科获评A+，土木工程和环境科学与工程2个学科位列A类，5个学科进入ESI世界排名前1%，世界一流学科建设学科：水利工程、环境科学与工程。8、西南石油大学在四川的高校中，西南石油大学一直以来由于地域的原因被埋没，但实力不容小觑。现在已经成为三大石油公司和四川省共建高校，更是拥有一级学科国家重点学科、国家重点实验室、国家大学科技园，国家级省部级科研平台高达32个，在3轮的教育部学科评估中，其石油与天然气工程学科一直位列前二，海洋油气工程更是一直稳居全国第一。西南石油大学作为新中国创建的第二所石油本科院校，还入选了“国家中西部高校基础能力建设工程”。以上有你报考的学习吗

华北电力大学和西南交通大学都是211，我觉得单纯从考研难度上来说，无法做出确切的比较，因为每个大学的复试内容不同、报考人数不同，而且虽然都是电气工程，但是这两所大学侧重点不同，因此我觉得难度都很大。从学科评估结果来看，华北电力大学的电气工程获评A，而且华北电力大学是原电力部直属高校，是电气二龙四虎成员之一，在电力行业堪称老大级别的了，虽然只是211大学，但是电气工程实力超过了很多985大学。它有三个国家级虚拟仿真实验教学中心（电力工业全过程虚拟仿真实验教学中心、电力经济管理虚拟仿真实验教学中心、核动力工程全范围虚拟仿真实验教学中心）、三个国家级工程实践教育中心。如果将来想进国家电网、电力设计院、五大发电集团、电力设计咨询公司、电力设备制造行业等，那选择华北电力大学则是不二之选。从学科评估结果来看，西南交通大学的电气工程获评B+，在档次上逊于华北电力大学，但是西南交通大学是一所轨道交通方面的实力强校，它的电气工程学院是历史最悠久的学院之一，主要侧重轨道交通电气化与自动化、控制科学与工程等。它建有电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心，磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，铁道电气化与自动化铁道部重点实验室，磁浮技术与磁悬浮列车教育部重点实验室，实力也很强劲。如果将来想在轨道交通相关部门就职，比如中铁五大设计院、铁路局、工程局和地铁公司等，那西南交通大学的电气工程则是首选。这两所大学考研的专业课上有所不同，华电（北京）考的是电力系统分析基础，复试的时候是四选一，即从电机学基础、电力系统综合、高电压技术、电力电子技术中选一科。西南交通大学考的是电路分析，复试为专业综合测试，考生要在电力系统分析、电力电子技术、信号与系统、自动控制原理、微机原理五门课程中任选两门课程进行笔试。 其中报考电气工程的考生必须在 “ 电力系统分析 ” 和 “ 电力电子技术 ” 两门课程中至少选择一门进行笔试。所以，在这两所学校之间选择考研时，在专业课的复习上是有所区别的，不过这应该也不会有太大的影响，毕竟这些课程都是平时要认真学的专业课，只是两所大学在开设的时间上可能有所先后。如果非得要在这二者之间做个难度比较的话，我觉得应该是华北电力大学难度稍大，毕竟华北电力大学的毕业生进电网更有便利条件，而且无论是在北京还是在保定，在地域方面都比成都稍有优势。不过，个人感觉无论选择哪所大学，都不会错的，大家还是考虑将来就业的地域吧，我觉得如果将来想在北方就业，那就选择华电，如果将来想在西南地区就业，那就选择西南交大。当然，这纯属一孔之见，仅供参考，如有不当，敬请补充指正。

西南交通大学刚刚，西南交通大学公布了该校2020年硕士研究生招生复试分数线，具体如下：西南交通大学2020年硕士研究生招生复试分数线西南交通大学2020研究生复试时间、要求及形式等，西南交通大学将视疫情防控情况做出部署安排，将于4月底、5月初通过西南交通大学研究生招生网及交大研招微信对外及时发布。请符合专业复试初试成绩要求的考生密切关注，认真准备复试，耐心等待后续通知。来源：西南交通大学 西南交通大学研究生招生网

我们国内高校众多，各个省份都分布着高校，其中我们常说的“985”院校和“211”院校可以说是国内的优秀院校，每年能考上的学生也是比较少。而且，每年都会有一份高校的排名和研究生院的排名，每年的排名都会有一定的变化，但是变化不会特别大。今天，我们就来看看最新版的中国研究生院排名榜单，都有哪些高校上榜！今天我们所说的这份研究生院排名，是由中国科学评价研究中心（RCCSE）、中国科教评价网和武汉大学中国教育质量评价中心共同发布的。他们已经连续16年发布了《中国研究生教育及学科专业评价报告》，其中都会包含研究生院的排名报告，具有一定的参考性。从榜单，我们可以看到排名第一的是中国科学院大学研究生院，我们小时候经常听说的是清华和北大，却很少听人提起过中国科学院大学，它既不是“985”院校，也不是“211”院校，在各种大学排名榜单上却频频出现，报考热度和难度都很大。为什么这所大学会有这样的实力？其实中国科学院大学的前身是中国科学院研究生院，是我们新中国成立后的第一所研究生院，我们国家的第一个理学博士、第一个工学博士、第一个女博士和第一个双学位博士均是出自这所学校，所以我们现在应该可以理解为什么研究生院的排名，它会排到榜首。这所学校是在2012年6月才改名为中国科学院大学，而且之前也是不招收本科的，所以我们以前很少听说这所院校也是有原因的。每年都会有大量的考生去报考中国科学院大学的研究生，其中包含了很多“985”和“211”的同学，该所院校的科研实力确实吸引了大批的考生前往。在榜单上我们可以看到，排在前面的基本上还是我们所说的“985”院校，不过有这么几所“211”院校的研究生院表现比较优秀，南京航空航天大学研究生院、北京科技大学研究生院、南京理工大学研究生院、南京林业大学研究生院、北京交通大学研究生院、河海大学研究生院、西南交通大学研究生院和东北师范大学研究生院，这几所“211”院校的研究生院暂时排在了几所“985”院校的研究生院前面。当然也并不是说后面的这几所“985”不好，之所以能够成为“985”是有原因的，实力当然不容小觑。而上面所说的这几所“211”院校，近些年发展的确实比较好，科研实力也在不断提升，随着研究生数量越来越多，希望我们的这些院校都可以得到快速发展！

一、电气工程学院介绍电气工程学院是西南交通大学历史最悠久的学院之一，由中国科学院院士曹建猷教授、著名电力机车专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授创建于1949年，迄今已有69年的历史。电气工程学院主要从事电气工程、控制科学与工程和电子信息工程等领域的科学研究和人才培养。先后培养和造就了以钱清泉、马麟、钮小明、丁荣军等为代表的10000余名英才，为国家经济建设特别是轨道交通电气化与自动化的发展做出了巨大贡献。学院拥有电气工程、控制科学与工程2个一级学科的博士、硕士学位授予权，其中，电力系统及其自动化为国家重点学科，电力电子与电力传动为国家重点（培育）学科，电气工程、控制科学与工程2个四川省重点一级学科；电气工程、控制工程2个领域的专业型（工程硕士）硕士学位授予权；电气工程及其自动化、电子信息工程2个大类本科专业，电气工程及其自动化专业为国家重点专业、国家级特色专业和卓越工程师培养专业，通过了国家工程教育专业认证，电子信息工程专业为国家级特色专业和卓越工程师培养专业；建有电气工程博士后科研流动站，建立了完整的学士—硕士—博士培养体系。学院设有电工电子、电力工程、电力电子与电力传动、电子信息工程、城轨电气5个教学系。现有教职工275人，其中，中国工程院院士2人（双聘1人）、长江学者4人、国家杰出青年基金获得者4人、国家万人计划科技创新领军人才1人、国家百千万人才工程入选者2人、何梁何利科学与技术进步奖获得者1人、科技部青年领军人才1人、国家教学名师2人、教授47人、研究员1人、副教授80人、副研究员7人、高级工程师9人。在校本科生1929人，硕士研究生1005人，博士研究生170人。学院建有国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、电气工程基础国家级实验教学示范中心、轨道交通电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心、磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室、四川省城市轨道交通能量变换与控制工程实验室（共建）、四川省燃料电池工程技术研究中心（共建）、电气工程专业实验中心和轨道交通实验室牵引供电功能实验室，也是牵引动力国家重点实验室的重要组成部分。学院承担了大量国家、省、部级科研项目以及企业委托的各类科研项目，科学研究已形成了稳定、明确的方向，取得了丰硕成果；年均科研经费超过5000余万元、发表论文300余篇；学院主持的科研成果获得国家科技进步二等奖3项、省部级奖励10余项（其中特等奖1项、一等奖3项）；拥有磁浮技术与磁浮列车教育部创新团队，以及智能化牵引供电、高铁电力牵引系统电气安全防护、高温超导磁悬浮技术3个四川省青年科技创新研究团队。二、电气工程硕士专业介绍电气工程一级学科由“铁道牵引电气化与自动化”(1981年首批获得国务院学位办批准的学科博士授予权）发展而来，2000年获得电气工程一级学科博士授予权。根据教育部公布的高等学校一级学科排名（2013年），电气工程一级学科全国排名第八。电气工程同时还是四川省重点学科、“211工程”、特色“985”优势学科创新平台建设项目的重点建设学科。现学科带头人为中国工程院院士钱清泉教授。学科下设电机与电器、电力系统及其自动化（国家重点）、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动（国家重点培育）、电工理论新技术（四川省重点）、轨道交通电气化与信息技术、电磁悬浮与超导工程等7个二级学科，拥有电气工程博士后流动站。学科紧密围绕高速铁路、干线电气化铁路、城市轨道交通、磁浮交通、电力机车/动车组、智能电网、新能源发电、电力电子等领域的重大技术需求，开展基础理论及创新技术研究。近十年，科研经费超过十亿元。荣获国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖、国家教学成果一、二等奖，铁道部科技进步特等奖、四川省科技进步特等奖、四川省教学成果一等奖等省部级以上奖励20余项。学科特色鲜明，引领轨道交通电气化与自动化领域的科技发展方向，毕业生享誉国内外轨道交通领域，目前国内从事轨道交通电气化与自动化领域研究、设计、施工和运维的管理和技术负责人80%毕业于本学科。坚持产学研相结合，直接面向国民经济主战场，主持研制的电力机车和动车组、牵引变电所综合自动化系统、接触网检测车、高压电气试验车、司机模拟驾驶装置等在轨道交通领域全面采用。就业方向：轨道交通相关部门，比如中铁五大设计院、铁路局、工程局和地铁公司等。央企（发电企业、电网公司），也可以去相应的国企、民企、设计院之类的单位做研发等。三、考试科目初试：公共课（学硕）：政治、英语1、数学1、922电路分析公共课（专硕）：政治、英语2、数学2、922电路分析复试专业课：笔试为专业综合测试：考生在电力系统分析、电力电子技术、信号与系统、自动控制原理、微机原理五门课程中任选两门课程进行笔试。其中，报考电气工程（学术学位类 080800或专业学位类 085207）、轨道交通电气化与信息技术（学术学位类 0808Z1）、电磁悬浮与超导工程（学术学位类 0808Z2）的考生必须在 “电力系统分析”和“电力电子技术”两门课程中至少选择一门进行笔试。四、参考书目初试专业课：《电路分析》谭永霞主编，西南交通大学出版社 或 《电路》邱关源编，高等教育出版社复试专业课：《信号与系统》 陈生潭、郭宝龙等 西安电子科技大学出版社 2001《自动控制原理》 黄家英 东南大学出版社《微机原理及应用》 晏寄夫主编 西南交通大学出版社《模拟电子技术基础》 童诗白 高教出版社《数字电子技术基础》 阎石编 高教出版社《信号与系统》(SIGNALS &SYSTEMS)第2版(second Edition),刘树棠译(ALANV.OPPENHEIM)西安交通大学出版社(/SBN7-5605-0970-3/TN.53)五、近五年分数线情况2015年2016年2017年2018年2019年六、研究生学费情况七、奖助学金情况八、录取情况2019年2020年拟录取：080800 电气工程（全日制）（拟招生人数：104人 ，其中含拟接收推免生50人 ，含拟接收优秀生源调剂专项计划数11人 ）085800 能源动力（全日制）（拟招生人数：123人 ，其中含拟接收推免生60人 ，含拟接收优秀生源调剂专项计划数13人 ）085800 能源动力（非全日制）（拟招生人数：4人 ，含单独考试4人 ）

【中国大学教育】发布教育相关专文，欢迎大家点击“关注”按钮，我们会持续更新关于中国大学的相关文章，给您带来最有用的资讯。交通运输专业培养的毕业生主要从事于铁路、公路、水路以及航空运输基础设施的修建、运输载具的设计、交通信息的控制与管理。随着物联网的发展以及未来交通运输效率与速度的提升，交通运输专业人才的就业情况也是十分有优势。本期就来介绍一下交通运输专业的大学排名情况：西南交通大学西南交通大学办学前身是1896创办的山海关北洋铁路学堂，历经更名，后来以唐山交通大学驰名中外。西南交通大学是世界一流学科建设高校，入选“985创新平台”、“211工程”建设高校、卓越工程师教育培养计划，同时也是中欧精英大学联盟成员。学校拥有机械工程、交通运输工程两个一级学科国家重点学科，电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程两个二级学科国家重点学科，在交通运输、机械、道路桥梁等工程领域内的办学实力一流！北京交通大学北京交通大学办学起源于1896年创建的北京铁路管理传习所，1921年参与组建交通大学，之后历经北京交通大学、北方交通大学时期，2003恢复北京交通大学校名。北京交通大学位列“985创新平台”、“211工程”、“世界一流学科建设高校”，同时也是中俄交通大学联盟成员。学校拥有交通运输工程、信息与通信工程两个一级学科国家重点学科以及桥梁与隧道工程、产业经济学两个二级学科国家重点学科，在交通领域的实力强悍！同济大学同济大学的办学前身是1907年创建的德文医学堂，为当时最早七所国立大学之一，1923年正式定名为同济大学。同济大学是“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“111计划”、“2011计划”、珠峰计划，同时也是卓越大学联盟、中俄工科大学联盟等重要成员。学校拥有建筑学、测绘科学与技术、土木工程三个一级学科国家重点学科，综合办学实力强劲，尤其在工程领域实力爆表！希望以上介绍，可以在高考填报志愿、考研选择学校的时候作为一个参考意见发挥它的作用。对于学生家长来说，也可以通过这篇文章的了解，给子女填报志愿时提供参考意见。本期【中国大学教育】就要结束了，欢迎大家在评论区一起交流、讨论、学习。同样希望大家可以把有用的文章转发、收藏起来，以后没准有用哦！