西南交大研生

未来网高校频道6月24日讯（记者 候智 通讯员 侯倩）6月22日下午，西南交通大学2019届研究生毕业典礼暨学位授予仪式在九里校区大学生会堂举行。圆满完成学业的266位博士研究生、3574位硕士研究生将从今天起，整行囊、踏征程，在新时代的广阔天地一展风华。校党委书记王顺洪，党委副书记、校长、校学位评定委员会主席徐飞，中国科学院院士、中国工程院院士沈志云，中国科学院院士翟婉明，党委副书记桂富强、张学龙，副校长朱健梅、蒲云、姚发明，及校学位评定委员会委员，相关部处、学院负责人，研究生导师代表，毕业生代表及其亲友出席典礼。副校长、校学位评定委员会副主席、研究生院院长冯晓云主持典礼。首先，徐飞校长发表讲话。他指出，世界唯一不变的就是变化，变化是常态。在易变性、不确定性、复杂性和模糊性特征十分明显的21世纪，他寄语毕业生们在变局中要保持四个坚定。第一，坚定初心。西南交大始终坚定立德树人、科教兴国、交通强国的初心。徐飞校长以华为公司因坚定初心方在中美贸易风波中从容淡定以及沈志云院士、朱玲教授等交大人的例子，寄语毕业生们：“希望你们能时常检视内心，不忘初心，坚定初心。虽然时代在变，社会在变，个人境况在变，但‘竢实扬华、自强不息’之心永不变。”第二，坚定信心。徐飞表示：“在变局和困难中，信心比金子还宝贵”。身处大变局大变革时代的我们比历史上任何时候都更需要信心加持。变局中的信心来自对世界演化规律和发展趋势的深刻洞察，来自对自我的正确认知和对国家对人类社会的深情挚爱，来自经年累月练就的本领和实力。改革开放40年来学校取得的累累硕果，均是以强大信心为牵引带来的行动与成果。第三，坚定赋能。“当今，技能迭代更新不断加快，为获得持续竞争力，需要自我赋能、主动赋能、持续赋能、坚定赋能，唯如此方能与时俱进”。徐飞希望毕业生们利用青春天性赋予的特质，自觉担当民族复兴大任的时代使命，克服泛功利主义、感觉主义、“丧文化”倾向，携初心与信心为伴，以强烈的使命感和责任感，精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事，以创新创造贡献国家、服务社会和人民，在现代化建设大熔炉中、在社会这所大学校里“增益其所不能”。第四，坚定奋斗。“奋斗是青春最亮丽的底色”，徐飞谈到，坚定奋斗，首先需要脚踏实地从小事做起，需要艰苦奋斗，永久奋斗。他希望毕业生们保持初生牛犊不怕虎、越是艰险越向前的刚健勇毅，在艰苦的一线挺身而出、迎难而上、吃苦磨炼，在波澜壮阔中增长才干、施展才华，在变局和困顿中坚定前行，做一只浴火重生的金凤凰。讲话最后，徐飞对毕业生们寄语：“面对大变局，越是纷乱的时候越要镇定，越是迷茫的时刻越要沉稳，越是艰难，越要奋起；要有‘风雨不动安如山’的果敢，‘咬定青山不放松’的坚毅，信念在心中，力量在脚下，坚定什么，就会收获什么。”接着，校党委副书记桂富强宣读《西南交通大学关于表彰2019届优秀毕业生的决定》。33名四川省优秀大学生，237名校级优秀毕业生，是全体交大学子学习的榜样。校党委书记王顺洪教授为优秀毕业生代表颁奖，祝福他们携带着沉甸甸的荣誉，在今后的学习和生活中，勇担时代重任，志存高远，脚踏实地，谱写青春赞歌。随后，毕业研究生代表向学校献礼。他们用春天犀浦垂丝海棠的花朵，夏天九里镜湖的柳叶，秋天犀浦的银杏叶片，和冬天峨眉的松树针叶拼出“复兴交大，立德树人”八个大字，祝愿交大继往开来，开启复兴大业新征程。王顺洪、徐飞代表学校接受献礼。王顺洪感慨万千地向全场毕业生喊出“复兴交大，我的责任，立德树人，我的责任，一起努力，一起拼搏！”口号一出，全场掌声热烈，经久不衰。导师代表、机械工程学院研究生导师丁国富教授向毕业生道出祝福与嘱托，他以自己求学和工作的历程与同学们共勉：希望各位同学们在新的环境中，不忘初心，用在学校攻关科研技术难题获得的自信精神去勇于担当，承担责任，挑战后续人生难题；用学科交叉融合的再学习思想去适应人生的诸多跨界；用在科研团队组织中获得的信任、团结、宽容和优势互补去完成更大的国家、社会和家庭使命；用在困难面前收获的开朗、豁达去面对多彩的人生。毕业研究生代表、兼职辅导员、交通运输与物流学院硕士张天轶回忆交大点滴，站在全新旅途的起点，择三份须知与同学共勉。须知初心不忘，勇于奋进，交大人共有的初心——“竢实扬华，自强不息”，定将成为所有交大人未来奋进路上的精神食粮；须知踏实做事，勇于奉献，在以后的工作中拥抱平凡，踏实坚守；须知投身时代，勇于开拓，永远秉承“竢实扬华”之精神，继续乘风破浪，披荆斩棘，跑好复兴交大的接力棒，用行动和汗水创造出让世界刮目相看的新奇迹，为交通强国战略的持续推动汇聚蓬勃力量。毕业留学生代表、外国语学院硕士，来自法国的马思琪分享自己在交大的求学故事，并向母校表达感激：“感谢帮我克服诸多困难的良师益友，感谢录取我作为第一位外国学生的俞森林教授，让我变成了一个和之前相比更加有能力有担当的人；感谢交大务实严谨的学风，让我收获了知识和成长，成就了现在的自己；感谢我的父母和家人，他们对我的爱跨越了大陆和海洋。”翟婉明宣读《学位授予决定》后，徐飞为博士学位获得者逐一授位，王顺洪、徐飞、沈志云等主席台就座的领导、专家为3574名硕士学位获得者集中授位。“祝福毕业生，在充满无限可能的未来，创造属于人生的辉煌成就。”带着冯晓云副校长送上的祝辞，我校研究生毕业典礼落下帷幕。（学生记者：陶玉祥 刘中梅 程慧仪）

今夏，西南交通大学的6名在读研究生有了一个新的身份——乡村规划师。7月底，他们受邀前往国家级深度贫困县——四川凉山彝族自治州甘洛县开展“成昆复线沿线典型村镇乡村振兴调研与技术服务”，后被该县普昌镇聘为兼职乡村规划师。“普昌此前没有乡村规划师，聘请西南交大学生前来兼职，这是第一次。”7月27日，普昌镇党委书记罗建华向澎湃新闻（www.thepaper.cn）谈及此事颇为感慨，称当下国家力推乡村振兴战略，乡村对“人才”的渴求尤为急迫。该校交通运输规划与管理专业研究生王莹，此前希望毕业后留在大城市工作，但她在参加了这次实践后有了新的想法，“我们的研究偏向于一、二线城市，这次接触到一些村镇干部，感到震撼——我也想来基层为脱贫攻坚战贡献力量。”作为此次实践的带队老师，西南交通大学建筑与设计学院青年教师周斯翔也被聘为普昌镇乡村规划顾问。“在相关专业就业方向中，乡村规划师占的比例非常非常微小。”周斯翔告诉澎湃新闻，这是“客观现实”，但对学生来说，也意味着“未来可以朝着这个方向积极发展”。“我们有那么广袤的乡村。”周斯翔说，那里有“迫切的规划专业技术人员需求”。乡村的烦恼：缺乏优质人才罗建华向澎湃新闻介绍称，凉山深处的普昌镇眼下迎来了“难得的历史机遇”：成昆铁路复线甘洛南站将建在距离普昌镇政府几百米远的地方，预计会有大量人流涌入，这里将建成农旅结合的旅游目的地。种植几千亩果树、建设万亩蔬菜示范基地、打造梯田风光平台……借助即将穿过小镇的铁路，普昌镇对于振兴当地经济有着诸多设想。但困难也摆在眼前：缺乏专业人才。在罗建华看来，“乡村振兴”带来的压力还可以承受，“各项工作在有条不紊地推进”。今年6月，四川省委、省政府从相关市县和行业系统选出3500余名“精兵强将”，派往凉山州11个深度贫困县开展脱贫攻坚和综合帮扶工作——算上此前选派的人员，帮扶队伍接近六千。罗建华称，加上派驻在村的“第一书记”以及本地培养的“土专家”，干部们的素养有了提高。澎湃新闻了解到，罗建华本人也是西南财经大学在读博士生，具备较高的素质。可这属于“体制内的人才资源”。“市场化的、能力水平专业方面比较突出的人力资源，我们目前依然很缺乏。比如农业精细化、高标准化生产，这需要很专业的人来做。”罗建华认为，当地有一定人才，但缺优质人才。“文字性规划肯定有，比如历史情况、当地老百姓的想法，我们都了解，平时也会阅读大量相关书籍和资料，但在画图、CAD制作这些工作上就是外行。”罗建华说，不是基层干部什么都不懂，只是不知道“如何科学化表达”。今年4月，成都连续第八年面向社会公开招聘、征集乡村规划师，招聘条件颇为“诱人”：年薪10万元，录用后将派驻到成都市温江、郫都、简阳等地区。这让罗建华羡慕不已。“目前专门聘请乡村规划在整个四川省来讲只有成都市有。” 罗建华认为，地方发展需要优质规划，能做什么、该做什么都很明确，这能提升行政效率，也能惠及老百姓，否则就是“乱的”。事实上，为了做好普昌镇的整体规划，当地政府也曾尝试寻求“市场”帮助。据罗建华介绍，镇政府至少找过6批规划团队，但均因价格过高或觉得对方不靠谱，最终没有谈拢。只得另想办法。作为在读博士，罗建华平时也会参加各种学术活动，期间认识了西南交大的老师。经老师牵线，今年暑假，西南交大6名研究生作为兼职乡村规划师，青年教师周斯翔作为兼职乡村规划顾问，被罗建华一起请到镇上。罗建华告诉澎湃新闻，与学校合作的模式使得镇政府不必“花钱请人”，而对大学生而言，也得到了实践课堂理论知识的计划。西南交大青年教师周斯翔这次被聘为乡村规划顾问，感受到了“基层政府需要专业技术力量的急迫心情”。他对“顾问”身份颇感兴趣：“刚刚结束的这学期给研究生们上了设计课，是以四川农村地区乡村振兴和脱贫为背景的乡村规划内容，普昌镇可以成为我们非常恰当的实践对象。”学生的感悟：规划不能凭空想象平时多在“象牙塔”学习的研究生们到了基层免不了会有压力。参与这次实践的城乡规划学研究生冯欢接受澎湃新闻采访时称，在学校除了理论学习，也有一定围绕成都乡村的实践研究，可凉山的情况远远超出“已有经验”。“很多东西都不能凭空想象。”风景园林专业研究生雷璧伊说，去普昌镇前脑子里已有初步规划意向，比如种植哪些农作物产量会很高，为农民增收，但到了地方才发现当地已有特色农产品茭白，并且计划打造产业链。上岗的第一天，兼职乡村规划师们就分赴几个村庄开展调研，发现最为普遍的问题是“道路状况较差”。“村镇里面的车道较窄，两边修好了房子，没法拓宽，限制了当地发展。”王莹认为，“道路建设是当地发展一大瓶颈。”风景园林专业研究生曾琳茹则看到了问题的另一面：房屋沿路修建，没有多余的公共活动空间，“村民聊天都是坐在路边，呈小范围群体活动”，村民凝聚力较低。“从专业的角度，应该适当增加公共活动空间，不仅凝聚人心，对村干部来说，也有一个方便的空间和村民进行具体的交流。”此外，曾琳茹认为，普昌镇自然环境相对完整，成昆铁路复线修通之后会面临被破坏的可能性，生态承载能力或会降低。“我的专业会从生态方面对乡村规划提出意见，应对铁路通车后乡村的变化。”“在乡村规划、风景园林的打造，以及群众休闲娱乐场所的建设方面，我们肯定是外行。”罗建华称，当地有一个居民异地安置点，同学们重新设计以后，“节约了资源且提升了品质”。“在脱贫攻坚这样宏大的时代性工程中，不能忽略所有的发展一定要基于生态承载能力，不能超出它的极限。”周斯翔告诉澎湃新闻，他给当地的建议是，尽快开展整体生态承载能力评析，为后期规划提供科学的参考和指导。兼职乡村规划师此行的三天，让罗建华颇为感慨。他说，西南交大的老师和学生专业水平很高，而且谦虚、热情，“像这样优质专业的人才，我们很难请来。”学生们在普昌镇之行中的表现也让周斯翔“意外”。走访、开会、同村镇干部交流，这样紧凑的行程中，学生们讲出来的内容“远比在课堂上讲出来的丰富、生动、深刻”。“受聘兼职乡村规划师只是开始，接下来我们会在设计院里面就普昌镇乡村规划需要，进行长效协助。”乡村规划需要多问百姓需求对罗建华而言，兼职规划师们向当地干部传递了一个理念：乡村规划不只是让基层政府满意，更重要的是让老百姓满意，要多问老百姓的需求。这和清华大学建筑学院副院长、教授毛其智的观点不谋而合。此前接受《每日经济新闻》采访时，毛其智称“当乡村振兴战略分解到省市区县各级逐步落实时，规划依然处于比较高的层面，是自上而下的运作”。“乡村规划想要达到理想的效果，应该是自上而下和自下而上相结合的运转。老百姓的呼声和需求，要更多地进入政府各个层面。”毛其智说。长期教授相关课程的周斯翔对此感受深刻。“作为乡村规划师，对现场了解越多，对村民具体的需求了解越多，规划就越有可能被接受。”周斯翔常要求学生“不断地走村入户，哪怕一个很小的村子，也要去很多次”。在他看来，已有的相对宏观的规划，具体到每一个村上难免会变得不够精确。“从基层政府的角度讲，迫切希望将乡村建设规划补上。”但对广大农村而言，专业的规划人才仍是短板。罗建华称，未来“第一书记”和省委省政府抽调的帮扶队伍“撤离”后，当地人才依然是匮乏状态。周斯翔告诉澎湃新闻，在相关专业就业方向中，“乡村规划师占的比例非常非常微小”，这是“客观现实”。对于如何吸引人才、留住人才，罗建华认为“应该不拘一格容纳一切对乡村一线比较适用的人才”。“比如西南交大的研究生，在乡村规划方面是顶级人才，不能因为是学生就另眼相看。”罗建华称，此外，要给人才“试错空间”，同时也要有“政治激励”，鼓励公务员系统中各个专业的人才到乡村一线来发挥特长。7月24日，共青团西南交通大学委员会授牌普昌镇为该校大学生社会实践基地，未来，该校将结合普昌镇的实际需求，继续选拔相关专业研究生来此挂职，针对乡村发展提出专业的报告和规划方案。“非常希望这个事情能够就一直持续下去，一直会有新的同学加入。”周斯翔说，广袤的乡村迫切需要专业的规划技术人员，学生“未来可以朝着这个方向积极发展”。

疫情防控下，论文答辩怎么办？近日，西南交大组织了疫情防控期间的首场博士研究生在线学位论文答辩。线上答辩委员会主席、西南交通大学李天瑞教授，答辩委员会成员四川大学王宏霞教授、电子科技大学朱策教授、西南交通大学杨燕教授、吴晓教授通过网络视频方式参会。答辩人庄旭则在成都的家里通过网络进行在线答辩。答辩流程与传统线下答辩一致，过程持续两个半小时。答辩委员会经过40分钟的在线讨论，通过匿名投票方式，一致通过庄旭的博士学位论文答辩，建议授予工学博士学位。答辩进行了全程录屏和录音，作为答辩记录留存。（戴齐 记者 李丹）更多资讯或合作欢迎关注中国经济网官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn）来源：四川日报

未来网高校频道12月25日讯(记者 杨子健 通讯员 贾诚）2019年，西南交通大学唐山研究生院紧紧围绕“立德树人”根本任务，认真总结异地办学经验，积极探索专业学位研究生培养的新途径。在实践中以“培养人才、服务唐山”为本,以交大精神、唐山精神相融合的新时代精神为魂、以“立足故土，校企校城融合”为强院之基、以师生共同治院为治院之道，不断凝练与提升交大唐院新时代精神。一、加强和优化教师队伍，为人才培养提供保障2019年，唐山研究生院继续加强导师团队建设，建设由本校导师、京津冀合作导师、企业导师相结合的导师队伍。组建了驻院导师队伍，定期到唐山研究生院工作一段时间，对学生进行有效帮助。同时，吸收博士研究生进入唐山研究生院开展科研工作，协助教师指导学生。在课堂教学方面，唐山研究生院聘请了高水平师资队伍进行授课。其中既有本校师资，又有天津大学、南开大学等双一流高校师资，既保证了教学质量，又为学生进行学术指导，并不定期开设学术讲座。本年度唐山研究生院成立了第二届研究生培养指导委员会，聘请相关学院资深教授对研究生院的建设提供咨询和指导意见，并评估、帮助和指导学生学业。二、强化教学管理，保证教学质量唐山研究生院按照人才培养目标要求，认真执行培养方案要点，组织教学检查，不断优化人才培养的各个环节，提高人才培养质量。2018级32位同学到新加坡南洋理工大学、澳门科技大学进行了为期10天的国际课程学习，进一步开阔了学生的国际视野。三、积极营造学术氛围，培养学生学术能力唐山研究生院积极营造学术氛围。一年来，我们邀请了翟婉明院士、钱清泉院士等校内外专家为学生进行学术讲座14次，组织召开了研究生模拟学术会议。同时，利用毗邻京津的区域优势，组织学生到京津地区高校和科研单位参加高水平学术会议25次，不断提高学生的学术水平。四、以项目实战培养学生科研能力，加强专业实践工作唐山研究生院重视科研项目对学生发展的引导作用，设立了300万元科研经费用于支持学生及其导师从事科研项目，使每一个学生都有自己的研究生基本科研项目。此外，还顺利完成了2018级硕士论文开题和2019级研究生基本科研项目立项工作。唐山研究生院不断推进校企深度融合，继续扩大校外实践基地建设，与唐山启奥科技、唐山百川集团联合成立了技术创新研究中心。积极推动相关专业教师与唐山本地企事业单位进行科研项目合作，也为学生专业实践提供了平台。积极推进学生专业实践工作，与中国铁路设计集团有限公司、北京地铁咨询有限公司、北京铁科工程检测有限公司、中国科学院高能物理研究所、比亚迪（北京）建立了科研合作关系，目前已有多名学生进入企业进行专业实践。五、顺利完成本年度实验室建设任务本年度，唐山研究生院共有9个实验室建设完成并投入正常运转，涵盖了计算机、物联网、机械工程、电气工程、交通运输工程、物流工程等多个专业方向。建筑与土木工程实验中心、轨道交通研究中心、轨道交通环境模拟实验室、新型空化水射流实验中心、新能源数据评测中心、控制与引力牵动研究中心、智能高性能仿真实验室、综合交通大数据与智能化实验室、物联网实验室共同组成的唐山研究生院实验室集群，拥有动态表面观测系统、微机伺服疲劳试验机、电池动态数据测试系统、半实物仿真平台等先进仪器设备，能够满足相关专业进行日常科研工作，并为唐山本地企业提供技术和服务支撑。唐山研究生院让每个学生都参与到实验中心的建设中来，并严格做好实验室管理工作，完善了实验室管理制度和操作流程，各项工作向着更加科学化、规范化迈进。六、以党建为保障，加强研究生思想政治工作本年度，唐山研究生院积极构建基于异地办学特点的研究生思想政治工作体系。以完善的学习体系为平台，不断提升学生的思想水平。建立了以师生政治理论学习、党支部学习、党小组学习、党员教育培训、入党积极分子党课为主要内容的学习体系，2019年进行各类政治理论学习51次。唐山研究生院以丰富的社会实践教育活动为抓手，不断坚定学生的理想信念，全年组织各类爱国主义教育实践活动14次。开展了山海关校址寻根、交大旧址保护、冀东烈士陵园祭扫、台儿庄大战纪念馆参观、李大钊纪念馆参观、开滦矿山博物馆参观等爱国主义教育活动；深入开展暑期“三下乡”社会实践活动，派出三支社会实践队分赴四川峨边、深圳和上海；组织了“我和我的祖国”系列教育活动，组织“不忘初心，诗韵萦绕”五月红色经典诵读会、“时代旋律，青春之歌”十月歌会大型文艺汇演；组织集体观看建国70周年阅兵直播及观看电影《我的1919》、《我和我的祖国》。同学们在社会实践教育活动中接受了教育，增长了才干。七、以全方位教育服务为保障，不断提高学生综合素质唐山研究生院注重学生综合素质培养，通过开设瑜伽课、搏击课、网球课、美妆讲座、陶艺讲座、组建篮球队等不断提高学生的健康和审美意识；通过组织学生集体参加音乐会、艺术活动、邀请专家为学生开展人文素质讲座，不断提高学生的艺术鉴赏力和组织能力。八、优化环境育人，营造和谐育人环境唐山研究生院积极开展环境育人工作，为每一个学生提供良好的学习生活环境。为学生提供24小时开放的图书室、自习室及小组讨论室，提供了健身房、体育活动室、文体活动室、咖啡吧和心理咨询室。九、以师生共治为理念，培养学生的责任意识唐山研究生院以师生共同治院为理念，不断培养学生的责任意识。唐院新时代精神的提炼、管理制度的制定、学生培养体系的建立、教师授课的评价、管理系统的研发、实验中心的建设、学院楼宇的装潢设计均让学生全程参与，师生共同治院。成立了研究生自我管理委员会，充分发挥了学生自我教育、自我管理、自我服务、自我完善的作用。唐山研究生院注重师生感情交流，师生们经常共同欢度元宵节、中秋节、端午节、女生节等节日。师生友爱的和谐关系，更让同学们感受到以院为家的责任感和归属感。

大家以前熟知的“交通大学”，一般是西安交通大学或上海交通大学。这两所大学实质上都不是交通为特色的院校啦！变成工科院校啦！国内的很多铁道学院改名都是“交通大学”，弄得自诩为交大源头的西南交大很无奈，无法凸显自己的优势啦！但懂行的人都知道西南交通大学是由原来的唐山铁道学院改名而来的。那这所交通大学的就业怎么样呢？我们以该校发布的2017年度毕业生就业质量报告的数据为依据，与大家共同分析一下。2017年度，西南交通大学共有9166名毕业生，初次就业率为96.85%。其中本科生6546人，初次就业率为 96.55%；硕士研究生2491人，初次就业率为 97.78%；博士研究生129人，初次就业率为 93.75%。（初次就业率指的是截止到2017年8月31日的数据）。西南交通大学的本科毕业生是以签约就业为主，境内外升学为辅；而研究生则完全是是签约就业为主，有将近90%的毕业生选择直接就业。本科毕业生初次就业率达到100%的有26个专业，占本科生专业总数的将近40%；就业率达到100%的硕士专业有 71个，占该学历专业总数的 71.00%；就业率达到100%的博士专业有27个，占该学历专业总数的77.14%。总体看来，西南交通大学的学生就业率比较好，尤其是研究生专业。本科生有33%左右的选择升学，这个数据既包括国内的，也包括国外留学的。本科毕业生中有 1829 名学生境内升学，比例为 28.30%。前往“985 高校”深造的比例为 32.26%；前往一流大学深造的比例为 32.31%，前往一流学科高校深造的比例为 63.42%，前往双一流高校深造的比例为 95.74%。本科毕业生中 324 人选择出国出境深造，涉及 19个国家和地区，占本科毕业生的 5.01%。其中美国占 26.23%、英国占 25.31%、澳大利亚占 17.28%、中国香港占 7.10%、加 拿大占 5.25%、德国占 5.25%、日本占 4.63%，其他国家和地区占 8.95%。截止到 2017 年 8 月 31 日，本科毕业生签约国有企业 2363 人，民营或其他企业 812 人，三资企业 179 人，部队 84 人，机关事业单位 81 人，科研教育单位 30 人。毕业研究生签约机关事业单位 115 人，科研教育单位 272 人，国有企业 1297 人，三资企业 138 人，其他企业（民营个体等）485 人，部队 11 人。2017 届毕业生签约单位主要集中在中国中铁股份有限公司、中国铁路 总公司等建筑业和交通运输业单位毕业生在建筑业和交通运输仓储邮政业就业人数居多，分别占签约毕 业生的24.94%和23.30%。从事科学研究和技术服务业、教育业的研究生比例明 显高于本科生。毕业生签约企业类型中国有企业的比例较高，近三年来年均有 60%以上的签约毕业生到国有企业就业。 2017 届毕业生签约世界 500 强企业人数为 1804 人，占所有签约毕业生的30.75%；签约中国500强企业人数为1871人，占所有签约毕业生的31.89%。2017 届毕业生就业人数排名前十的城市分别是成都、北京、武汉、深 圳、上海、重庆、广州、杭州、西安、南京，前往这十个城市就业的毕业生比 例达到了 67.51%。西南交通大学的本科毕业生薪酬主要集中在4000-6000元这个区间。平均月工资为5771元，高于全国211高校的平均工资（4088元）。总体来看，这是一个比较务实的以轨道交通为特色的工科大学，那这所大学也不是所有的专业就业率都好吧？我们看看哪些专业的就业率较为一般？本科生：经济学（63.77%），金融学（68.75%），政治学与行政学（70.83%），计算机科学与技术（77.08%），电子商务（78.26%），信息管理与信息系统（80.95%），工商管理（81.82%），国际经济与贸易（82.93%），遥感科学与技术（85.19%），通信工程（86.87%），会计学（89.47%）硕士生：体育学（50%），哲学（75%），应用经济学（76.92%），安全工程（80%），法律（非法学 80%），政治学（80%），工程管理（83.33%），市政工程（83.33%），制药工程（83.33%），法学（84.62%），翻译（87.5%），精密仪器与机械（87.5%），新闻传播学（88.24%），工业工程（88.89%），中国语言文学（89.47%），会计（89.66%）博士生：地球探测与信息技术（1名毕业生，0%），市政工程（1名毕业生，0%），机械设计及理论（66.67%），工商管理（75%），材料科学与工程（80%）注：专业后边括号内备注的百分比数字为就业率。总体来说，这种专业特色明显的院校中，核心专业的就业率是有保证的，尤其是本科生和硕士生特别明显，但与之相关度不大的文科类专业，经济类专业或管理类专业的就业率就比较一般啦！也就是说，考这类学校必须考它的的核心学科，西南交通大学的核心学科都是轨道交通相关的学科。关于西南交通大学的就业情况，应该说总体还不错，你怎么看呢？欢迎在下方留言区讨论。注：图片来源于网络，如有涉及版权问题，请联系作者删除。

2020年，西南交通大学研究生院积极应对新冠疫情，扎实做好疫情防控各项工作，深化以“研”为中心的培养理念，紧密围绕“立德树人、创新引领、质量提升、特色发展”四大主题，推进新时代研究教育改革发展，全面部署和推动学校建设高质量研究生教育培养体系，提升高层次创新人才培养质量，加快助推学校“双一流”建设。一、系统谋划，深入推进研究生教育综合改革（一）凝聚共识，广泛开展系列研讨活动7月29日全国研究生教育会议召开后，研究生院迅速组织专题学习，并以“深化改革、全面提升研究生培养质量”为主题，精心制定调研计划。深入学校22个研究生培养单位开展全覆盖调研与座谈，全面梳理研究生教育现状，围绕招生机制改革、培养模式改革、导师队伍建设、专业学位研究生培养、研究生质量保障、开放合作人才培养、成本分担机制等方面拟定调研提纲，学校各研究生培养单位的领导班子成员、研究生导师代表及相关管理人员参加本轮调研座谈会。同期在全校范围内开展线上问卷调查，制定了面向培养单位、导师、研究生等不同对象的调查问卷，回收有效问卷3000余份。在广泛调研基础上，结合学校实际，研究制定了《西南交通大学研究生教育改革发展文件汇编》，为学校研究生教育改革发展奠定了坚实基础。（二）砥砺奋进，召开学校研究生教育改革发展大会12月24日，成功召开“西南交通大学研究生教育改革发展大会”，开启了学校研究生教育新篇章。大会紧密围绕新时代下研究生教育发展的新形势、新要求，全面部署学校研究生教育改革发展，着力推进“立德树人、创新引领、质量提升、特色发展”四大行动计划，重点实施围绕研究生思想政治教育、入口与出口、导学关系、教材与课程、实践与交流等各培养关键环节的“十八项重点改革举措”。大会创新会议形式，依托网络直播技术，采取线上、线下相结合方式，设置主会场和分会场，全校上下近5000人参会，真正做到了“高格局、远谋划、新形式、广参与”，对学校开创研究生教育改革的全新格局，加快推动一流研究生教育体系建设和“双一流”建设具有十分重要的战略意义。（三）对标一流，持续推进拔尖创新人才培养研究生院瞄准交通运输领域主战场，主动对接国家重大战略需求，构建以培养创新人才为主线、拔尖创新人才为重点的人才培养体系。夯实基础，推进研究生课程教学改革工作，实施工程博士川藏铁路专项计划；主动作为，加强研究生教材、高水平专著建设，年度出版各学科高水平研究生教材/专著34本，国家铁路局立项 “轨道交通设计建造教材”7本、“智能轨道交通教材”1本、“未来轨道交通教材” 1本；服务需求，深化导师遴选制度改革，打通杰出人才和青年教师申请研究生导师资格的快速通道；创新机制，健全了研究生成果标准与激励体系，2020年学校授予博士学位人员人均发表高水平论文比2019年提高了0.6篇，成果产出明显提升。（四）科学定位，重构研究生创新成果评价体系为建立更高水平、更加多元的高等教育和人才培养质量评价体系，引导评价工作突出科学精神、创新质量、服务贡献，推动研究生培养回归学术初心，净化学术风气，优化学术生态，研究生院在充分解读国家政策的基础上，经过七个月调研座谈、意见征求，针对研究生学位授予、学位论文质量和创新性探索等各质量保障关键环节，制定专门的评价方法和指标，重构充分体现分类评价、多元导向的研究生创新成果评价体系，突出社会贡献和实际成效。出台了《研究生申请学位创新成果要求（2020版）》，制定了兼顾国内外最高学术水平和交大学科特色的高水平中文期刊目录。坚决破除“五唯”，明确了“学位论文作为研究生的代表性创新成果，是学位评定的主要依据”。重点关注成果的创新水平和科学价值而非成果形式，对标科学前沿和国家需求，鼓励研究生以高水平中文学术期刊及学术会议论文、学术专著、发明专利、科技奖励、研究报告等多元化成果形式充实学位论文的创新性。二、践行使命，构筑研究生教育教学疫情防控坚实堡垒面对突如其来的新冠疫情，研究生院在疫情防控工作领导小组统筹部署下，采取了一系列有效措施，全力保障研究生招生录取、教育教学、学位授予，构筑学位与研究生教育疫情防控的坚实堡垒。（一）云端考试，开展网络远程研究生招生工作首次开展研究生招生网络考试，高质量完成录取工作。研究生院、信息化与网络管理处联合制定了详细的工作方案和应急预案，并开展考务培训、模拟演练等工作，确保2020年博士、硕士研究生招生录取工作顺利进行。在极短的时间内相继开发研究生远程在线复试管理系统和笔试管理系统，线上远程笔试784人、远程复试6000余人次，在诸多不确定因素下圆满完成2020年各类研究生招生考试与录取工作。2020年学校共录取硕士研究生5109人，比去年增长18.7%；博士研究生584人，比去年增长17.1%。（二）筑牢防线，顺利完成2021年全国研究生招生考试考务工作2021年全国硕士研究生招生考试正值12月上旬郫都区发现本土新冠病例之际，地处郫都区的犀浦校区考点疫情防控形势严峻，做好2777名考生的考务保障工作又增添了新的挑战。研究生院积极联合各部门，制定疫情防控工作方案和应急方案，对考前考生健康状况排查、考场设置、试卷管理、消杀防疫等环节对防疫工作进行了严密部署，对考试期间防疫、医护、保卫、监巡考等460余名工作人员进行分批、分层、全覆盖培训，全力筑牢疫情防控和考试安全“两道防线”，积极营造健康安全、公平公正、规范有序的考试环境，顺利完成本年度考务工作。（三）迎难而上，高质量完成研究生课程教学工作确保研究生疫情期间“停课不停学”，全面开展研究生课程线上教学相关的各项工作。研究生院与22个研究生培养单位及全体研究生任课教师通力协作，通过召开院长工作视频会议、网站发布工作通知、充分利用教务员QQ、微信工作群加强联系并部署工作，有效推动在线教学各项工作顺利实施。同时，研究生院主动与各在线教学平台建立联系，打通在线教学渠道、搭建在线教学平台，组织任课教师开展在线教学技能的培训工作，打造示范性优秀在线教学案例30余项，确保线上教学工作顺利开展。据统计，疫情防控期间，学校开设了645个在线课程班，开班率占比90%以上，公共课、公共基础课、专业基础课的开班率达100%；在线选课达30000人次以上，共有5500余名研究生完成在线学习任务，覆盖面在95%以上，顺利完成疫情防控期间研究生课程在线教学全部工作。（四）创新模式，做好疫情期间学位授予工作为最大限度降低疫情对研究生毕业和学位授予的影响，研究生院创新管理模式，发布《西南交通大学疫情防控期间学位论文线上答辩总体要求》，制定了详细的线上、线下相结合的答辩方案；及时调整学位论文送审、答辩、学位申请等环节管理流程，在规定的3次校学位评定委员会会议之外，特别在7月增开一次会议，专题审议学位授予申请，为研究生按期顺利毕业与授位提供了有力保障。2020年，学校共授予博士学位280人、硕士学位3612人。（通讯员：西南交通大学万浩）

未来网高校频道8月29日讯（记者 侯智 通讯员 胡晓阳）近日，“兆易创新杯”第十四届中国研究生电子设计竞赛全国总决赛在南京江北新区隆重举行。西南交通大学唯一进入全国总决赛的信息科学与技术学院“WNG”代表队（队员吴旭、熊状、尹平，指导教师郑宗良）经过现场演示和答辩环节的激烈角逐，从全国3393支队伍、近两万名参赛研究生中脱颖而出，荣获“全国总决赛团队一等奖”，并斩获赛会“最佳技术论文奖”，信息学院郑宗良老师获全国“优秀指导教师奖”。据了解，该校获奖团队“WNG”的参赛作品题目为“超宽带柔性透明天线设计及可穿戴应用系统实现”，该作品面向可穿戴通信系统、下一代移动通信、物联网等领域对无线智能设备的迫切需求，充分利用学科交叉的优势，首次设计并制作出一种高柔性、高透明性并兼具超宽带性能的准二维天线器件，其重量仅0.3g，厚度仅120微米；进而，作品创新性地将该天线集成在了眼镜片上面，结合硬件电路设计和软件系统的开发，构建了一套完整的可穿戴智能眼镜超宽带无线探测系统，系统具备探测距离远、精度高、传输速率快等优越性能，在人员搜救、无线目标跟踪探测、智能定位、军事通信等领域具有广泛的应用前景。第十四届研电赛于2019年3月正式启动，以“创无限，志飞扬”为主题，吸引了众多知名高校的优秀团队同场竞技，总共有来自全国8大分赛区的3393支队伍参赛，报名队伍数创历史新高（较上一届增幅近40%），经过层层选拔，最终遴选出132所高校的400件最新电子科研成果和智能硬件创新产品参与总决赛。竞赛作品覆盖电路与嵌入式系统类，机电控制与智能制造类、通信与网络技术类、信息感知系统与应用类、信号和信息处理技术与系统类、人工智能类、技术探索与交叉学科类七个参赛方向。经过总决赛现场激烈的角逐，由院士专家领衔的近百位评委严格评审，决出全国一、二、三等奖。据悉，中国研究生电子设计竞赛（简称“研电赛”）由教育部学位与研究生教育发展中心、中国科协青少年科技中心、中国电子学会联合主办，是中国研究生创新实践系列大赛中层次最高、参赛师生最多、影响力最广的标志性竞赛之一。竞赛创办于1996年，至今已成功举办14届，覆盖全国三百余所具有研究生培养资格的高校，是电子信息类相关学科研究生培养创新意识、增强团队精神、寻找差距定位、提升实践能力的有效平台，已成为大学创新人才培养成果认定的重要指标之一。

教育，一直被认为是当今社会，留给普通人改变命运为数不多的机会之一。无论是高考、保研、考研、直博、考博，在当今社会都被放在一个至高无上的位置，因为它承载着平凡人的梦想。但是总有人去无情地践踏它，无论是之前的“翟天临博士事件”，还是近期的“仝卓往届生变应届生事件”，无不痛击着广大学子渴求公平的心灵。人们见证了高考和读博的黑幕事件之后，罪恶的触手又伸向了本科生最为尊崇的保研上。先介绍一下什么是保研，就在本科期间，考试成绩、实验成绩以及综合成绩排到学校前列的，将会拥有推免资格，也就是可以免试就读研究生。为什么说本科生最为尊崇，因为保研靠的是三年持续不断的努力，拼的不是一朝一夕，这是真正靠时间和努力赢取的。如果说高考、考研、考博，因为都只是一次考试，所以存在做手脚的可能性，大家也还稍稍能够理解。但是像保研这种，长达三年的考察，不是随随便便糊弄一下就可以蒙混过关的，那这其中究竟蕴含着怎样的玄机呢？背后的暗箱操作又是何人所为呢？故事的主人公来自西南交通大学茅以升学院，如今被保送到中国科学技术大学。但是网友爆料，我们的主人公，并非通过个人实力获得保研资格，这其中另有猫腻。01谁给的特权，可以越过保研规则？我们的主人公，在本科期间的考试中，有四个科目，分别考取了62分、61分、64分和62分。但是之后这一成绩，在计算保研排名的时候，变成了75分、91分、91分和82分，单从分数的角度来看，整整被提升了96分，相当于每一科增加了24分？为什么分数会增加呢，所有人脑海里不进竖起了这个大大的问号。原来经过核实后发现，后来的成绩都是由我们的主人公在补考的时候取得的。那么问题来了，明明已经及格了，为什么还可以补考，难道分数可以无限刷吗？即使分数可以无限刷，按照推免的规定，在计算最终成绩时，难道不是应该以第一次考试成绩为准吗，是谁给她的特权，可以越过保研规则，无视广大学子的利益呢？02谁做的处罚，可以忽视背后真相？西南交通大学反映倒也是极为迅速，在此次事件被曝光后，迅速成立了专项工作组，开始展开调查。并于次日对外宣布，我们的主人公确实存在保研成绩弄虚作假的行为，因此根据相关规定，免去其免试攻读研究生的资格。然后，就没有然后了，广大人民群众不禁发出同样的疑问，“就这”？到底是谁指使的，真相就此掩埋，事件到此为止？与此同时，还有网友称，我们学习成绩并不出众的主人公，在大一时候就参加了国家顶级项目，而且发表了SCI论文。参加项目咱们不多提了，发表SCI论文这个事，确实说不过去。通常研究生发表一篇SCI论文，就可以拿国奖；博士生发表两篇SCI论文，就可以毕业。你认为是多么天才的一个学生，在刚上大一就可以发表SCI论文呢？明眼人其实都能看明白里面的猫腻，但为什么大学却避而不见呢？我们不敢揣测，只是单纯叙述事实，主人公的父亲是这所大学的副教授，母亲是这所大学的教授和博士生导师。而且我们的主人公高中成绩也并不是很好，只因通过了学校的单独招生考试，才得以就读于茅以升学院。不管是否和她的父母有关，我们始终相信，正义也许会迟到，但永远不会缺席。其实这件事背后，隐藏的是广大学子的担忧。从高考开始，自主招生招进去了多少“关系学生”；在保研时候，保研推免进去了多少“背景学生”；在读博之日，面试招录进去了多少“明星学生”。这一切，我们都不得而知，因为我们没有关系，没有背景，更不是明星，我们有的就是高三的奋笔疾书，考研的艰难困苦，和读博的玉汝于成。教育的公平不容许被污染，因为这是所有人心中的灯塔。如果灯塔为黑暗所困，那么所有人的光明又在何方？相信本次事件，会有一个更为公正的结果，我们虽然不能改变什么，但我们可以去相信我们的国家，相信我们的学校，也许它有些不完美，但它正在一步步走向完美，我们一同成长，一同期待教育公平展现的万丈光芒！规则轻易可挑战，大学教育无下限？玷污保研敢为先，彻查到底没悬念。背后真相虽不见，正义终究会出现。教育公平在路上，你我携手创明天。如果觉得对你有帮助，欢迎转发评论~想要了解更多考研干货请关注我！我是董师兄，考研领域专栏作家，考研专业咨询，私信1或2有惊喜。

4月14日，教育部公布了2020年硕士研究生招生国家线随后4月14日、15日和16日，34所自划线高校中除武汉大学和华中科技大学外，陆续公布了2020年硕士研究生复试分数线。通常来看，非自划线的高校会在国家线的基础上划定各专业的具体分数线，这个分数线是要不低于国家线的。而自划线高校的二级学院各专业也会划定专业的分数线，这个分数线具体到了某个专业，不低于学校的分数线。学校的分数线是允许低于国家线的，但是自划线高校的分数线一般都不会低于国家线。4月18日，西南交通大学公布了各专业的复试分数线西南交通大学是非自划线高校，各专业的分数线划定不得低于国家线具体到专业来看，一些专业的分数线就非常高了人文社会科学类的专业分数线普遍高于理工类专业的分数线分数最高的专业是人文学院的中国语言文学专业，复试分数线为405分；人文学院的新闻传播学专业分数线为385分，汉语国际教育专业为380分。建筑与设计学院的设计学专业分数线为400分，也是西南交通大学两个迈入400分分数线的专业之一。经济与管理学院的应用经济学专业分数线为390分，管理科学与工程分数线为385分，会计学分数线360分，理论经济学分数线343分。在交通运输学科的专业领域中，土木工程学院的桥梁与隧道工程专业分数线为335分，道路与铁道工程专业分数线为265分；电气工程学院电气工程专业分数线为350分，控制科学与工程专业分数线为320分；交通运输与物流学院的交通运输专业分数线为355分，交通工程264分，交通运输规划与管理345分。由于部分专业为专业硕士学位，分数线可能有所不同。同样，一些专业在不同的学院开设，报考人数和招生人数的不同使得各自的分数线也不同。具体如下：来源：西南交通大学