西南交大控制科学与工程考研

老师1哈尔滨工程大学位于黑龙江省哈尔滨市。是工信部直属211、世界一流学科建设高校。前身为哈军工。1970年，以哈军工的海军工程系全建制及其他系部部分干部教师为基础，在“哈军工”原址组建哈尔滨船舶工程学院，1994年，更名为哈尔滨工程大学。西南交通大学位于四川省成都市。教育部直属211、世界一流学科建设高校。学校创建于1896年，1964年唐山铁道学院内迁四川，1972年更名西南交通大学。从级别上来说都是部属高校；从校史来说，都有曾经辉煌的一刻；从牌子上来说，两所学校都是211，只是各自定位不同，西南交通大学擅长铁路；哈工程擅长船舶。各有所长依据近期教育部学科评估来看西南交通大学，2个A类学科，14个B类学科；哈尔滨工程大学，2个A类学科，14个B类学科。从学科质量上来说，西南交通大学和哈工程都有A+学科，综合来看，两所学校依旧是难分伯仲。哈尔滨工程大学师资分析西南交通大学师资分析哈尔滨工程大学排名哈尔滨工程大学专业排名西南交通大学排名西南交通大学专业排名老师2：这两所大学都是国家“211工程”重点建设高校，各有优势，各有特色。西南交通大学位于成都市，拥有机械工程，交通运输工程2个一级学科国家重点学科，其中，交通运输工程学科位居全国第一（A+），并进入国家“双一流建设序列”。土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学，工程学，计算机科学进入ESI世界排名前1%。西南交通大学曾经是归属铁道部管的，后来才划归教育部管理，所以，西南交大的传统强项都是面向铁路系统的，包括上面说的土木工程，机械，交通运输，电气等类型的西南交大的强势专业，大部分研究方向也都是偏向铁路方面的，或者是与铁路挂钩的。哈尔滨工程大学，是工信部直属的“国防七校”之一，很多人简称其为“哈军工”，“哈船舶”，“哈工程”。这所高校的特色更加明显，概括为四个字“三海一核”，即船舶工业，海军装备，深海工程，核动核电。拥有船舶与海洋工程，控制科学与工程两个一级学科国家重点学科，其中“现代船舶与深海工程”跻身国家“优势学科创新平台”行列，材料科学，工程学，化学进入ESI全球排名前1%。这两所院校到底哪所好？关键要看你想读什么专业，未来规划想朝什么方面发展。（铁路行业选西南交大，军工行业选哈工大）。

国内高校众多，985高校更是国内高校实力的代表，也是万千学子的梦想大学，可每年高考志愿填报，有很多高三学生太忠于985高校而忽略其它大学，其实有些211大学的特色专业，实力也非常强，在教育部第四轮学科评估中更是获得A+学科。今天花小妹就给大家介绍4所211大学，它们的地理位置好，王牌专业是A+，实力媲美985高校，2020年高考生可关注报考。1、中国政法大学中国政法大学是国内政法界高校，前身是由1952年北大、清华等院校的法学、政治学组建而成，经过快70年发展，现在是以法学为特色、其它学科共同发展的国家211工程大学，为我国培养了众多法律人才，有“中国政法人才的摇篮”美誉。中国政法大学有昌平、海淀两个校区，可本科专业不足30个，但每个专业有特色、实力强，其中法学是A+学科，与985高校中国人民大学位列全国第一，侦查学、政治学与行政学、社会学、金融工程更是法大王牌专业，非常受考生喜欢。不过花小妹要提醒大家，法大的招生分数比较高，像2019年在河南、安徽、江西、湖北等地招生分数一般在630分左右，可法大的毕业生非常受国企公司青睐，另外就是法大学生考公务员较多，未来发展比较好。2、北京邮电大学北京邮电大学是电子信息类高校的代表，是“两电一邮”成员，前身是1955年的北京邮电学院，也是我国第一所邮电高等学府，现在是国家211工程高校、世界一流学科建设高校。北邮的电子、信息类专业实力非常强，在教育部第四轮学科评估中，其信息与通信工程是A+学科，和985高校电子科技大学位列全国第一，另外计算机科学与技术、电子科学与技术获得A档学科，并且它的信息安全、网络工程、物联网工程等工科专业实力特强，对工科有兴趣的理科生可报考。近年电子信息、人工智能产业发展快，北邮为我国培养了众多电子信息、计算机类科研人员，不过北邮位于国际文化经济中心城市北京，是万千考生向往之地，而且北邮实力也不差，报考人数较多，招生分数较高，考生要谨慎报考。3、西安电子科技大学西安电子科技大学是“两电一邮”中的另外一所211大学，成名较早，前身是1931年在江西瑞金创建的无线电学校，它是国内最早建立信息论、雷达、电子对抗等专业的高校之一，开辟了中国IT学科的先河，为国家输送了几十万名电子信息领域高材生，并培养出28位两院院士，实力强大，有目共睹。西电的电子科学与技术获得A+学科，和电子科技大学位列全国第一，另外它的机械工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、软件工程等实力也非常强悍，可惜的是西电招生分数比较高，像在河南、重庆、安徽、江西、湖北、湖南等地招生分数一般在610分左右，想上西电王牌专业，分数要在620分甚至630分，大家报考时要谨慎。4、西南交通大学西南交通大学位于四川成都，前身唐山交通大学，名声享誉海内外，有“东方康奈尔”之美誉，后来迁到成都，现在是国家211工程大学，其交通运输、土木工程、矿冶等学科独树一帜，有“中国铁路工程师的摇篮”美誉。西南交大现有犀浦、九里、峨眉三个校区，其交通运输工程更是A+学科，和985高校东南大学位列全国第一，另外土木工程是A-学科，机械工程、电气工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等是B+学科，电子科学与技术、建筑学、软件工程、控制科学与工程、力学等是B-以上学科，工科实力非常强大，令人佩服啊。西南交通大学综合实力媲美985高校，可能因为位置在西南，招生分数并不是太高，像河南、湖北、湖南、安徽、江西等地600分以上就可报考，性价比是比较高的。国内高校数量众多，各有各的特色，花小妹推荐的这4所211大学，地理位置不错，王牌专业是A+ ，综合实力媲美985高校，除了西南交通大学招生在600分左右，像中国政法大学、北京邮电大学招生分数要超部分985高校，更是证明它们实力强，2020年高考生可关注报考，祝各位考生金榜题名，加油。

大家都知道985高校是国内顶尖的一批名牌大学每年报考的同学非常之多竞争也是特备激烈而不少同学又不想考211但是大家应该知道一些院校叫“小985”不少同学这样选择今天嘟嘟来为大家科普一下！01什么是“小985”？小985：一般指985工程优势学科创新平台，这些高校的层次在“985”高校和一般的“211”高校之间，被戏称为984.5。“985工程优势学科创新平台”基本上是没有经历过合并重组的行业特色型大学，学科精度很纯，拥有一至两个全国顶尖的学科，具有深厚的行业底蕴和学科积淀，在行业内认可度极高。只有国家中央部委直属的“211工程”高校才有资格获得“985工程优势学科创新平台”。从近年来国家的重视程度、资金的投入以及硬件条件的建设来看，其实力在同水平院校中算是佼佼者，就业很吃香。所以大家在择校时，不妨考虑下这些学校。02“小985”名单推荐国防类南京理工大学——现代攻防与先进装备技术优势学科创新平台南理工是隶属于工业和信息化部，由工信部、教育部与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”。工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。全国第四轮学科评估结果中兵器科学与技术学科名列第一档（A+），工科方向如机械、材料、电子信息、电气工程、光学工程、计算机等专业方向为报考重点。同类还有：哈尔滨工程大学——现代舰船与深海工程优势学科创新平台南京航天航空大学——航空飞行器设计制造与飞行安全优势学科创新平台信息类北京邮电大学——社交网络分析与网络信息传播优势学科创新平台北邮位于北京，是教育部直属，工业和信息化部共建的一所以信息科技为特色，工学门类为主体，管理学、文学、理学等多个学科门类协调发展的全国重点大学。在第四轮学科评估中，北邮有3个学科进入A类，其中信息与通信工程获评A+，计算机科学与技术获评A，电子科技与技术获评A-。该校的优势在于技术人才的培养，可以堪称是互联网人才发动机，在技术方面的建树颇丰，绝对是211高校中的顶尖水平。同类还有：中国传媒大学——数学媒体技术优势学科创新平台；西安电子科技大学——先进军事综合电子信息系统优势学科创新平台+先进雷达技术优势学科创新平台材料类武汉理工大学——绿色建材与新材料优势学科创新平台武汉理工作为教育部直属全国重点大学，是首批列入国家"211工程"和"双一流"建设高校，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校。它曾被媒体誉为“211”大学的“领头羊”，材料科学与工程专业、机械工程等都是该校的王牌专业。而且这些专业每年的就业率都是相当高的，都是高达95%以上，加上这几年发展迅速，实力相较于一些985院校有过之而不及。同类还有：北京科技大学——新材料与冶金工程优势学科创新平台交通类西南交通大学——国家轨道交通工程优势学科创新平台西南交大位于成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”大学，也是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自该校。此校以工见长，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学、化学进入ESI世界排名前1%，可谓是我国轨道交通领域最强院校之一。同类还有：长安大学——公路建设与交通运营保障科学与技术优势学科创新平台北京交通大学——轨道交通安全优势学科创新平台资源类河海大学——全球水循环与国家水安全优势学科创新平台河海大学位于江苏省会南京市，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属，教育部、水利部、国家海洋局与江苏省人民政府共建的全国重点大学。有5个学科进入ESI世界排名前1%，分别是工程学、环境生态学、计算机科学、材料科学、地球科学。该校从建校起到如今也有近百年的历史，这所学校的学科实力也得益于国家对其大力的支持。在几次学科的评估中这所大学B类往上的学科有十几门，更是有十几个国家的特色专业，之所以学科这么强和校内优质的教育质量是分不开的。同类还有：中国矿业大学——煤炭资源安全开采与洁净利用优势学科创新平台；中国地质大学——地球系统过程与矿产资源平台中国石油大学——油气资源勘探开发与转化优势学科创新平台华北电力大学——电力科学与工程优势学科创新平台汽车类合肥工业大学——节能环保汽车及其制造装备技术优势学科创新平台合工大作为教育部直属全国重点大学，目前形成了“以工为主、理工结合、文理渗透”的多学科发展的学科专业结构，拥有大批优势王牌专业。在教育部第四次学科评估中，该校拥有1个A，5个B+，6个B学科。其中车辆工程学科是“合工大”的传统优势学科，是我国最早设置汽车专业的大学之一，具有悠久的办学历史和较强的学科实力。本专业主干学科为国家“211”工程重点建设学科，本专业属于国家级特色专业。轻工类江南大学——食品精深加工与安全控制优势学科创新平台江南大学坐落于无锡市，是中华人民共和国教育部直属高校，国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。它在轻工领域实力较强，主要是在粮油食品领域优势明显。近些年，这所学校发展速度极快，成果也非常多，多次获得国家科技三大奖。全国第四轮学科评估，江南大学有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个一级学科评估为A+，设计学等1个一级学科评估为A-，共有18个一级学科上榜。财经类上海财经大学——经济学优势学科创新平台上财是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，经过多年发展已成为一所以经济管理学科为主，经、管、法、文、理协调发展的多科性重点大学。它在国内众多财经类的大学中是数一数二的，也是很多经济类专业的同学梦寐以求的大学。因此这样一所优秀的名校自然门槛也是很高的，考研难度不小，从历年的考研分数线来说，许多专业的复试线都在380分以上。就好比说金融、财政、经济学等，分数都不低，没点实力是不敢轻易报的。同类还有：中南财经政法大学——经、法、管学科融通创新与我国社会建设优势学科创新平台西南财经大学——金融学科群与中国金融创新发展优势平台中央财经大学——经济学与公共政策优势学科创新平台农林类南京农业大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列世界一流学科建设高校、211工程。它的学科建设实力非常强悍，在全国第4次学科评估当中，一共有4个专业被评为A+级学科，南京大学也比南京农业大学少了一个A+学科。该校在农林类院校当中，排在中国农业大学和西北农林科技大学这两所985大学之后，很多方面的配置都处于211大学的中上游水平，总体来说是一所性价比比较高的高校。同类还有：西南大学——现代农业科学优势学科创新平台北京林业大学——应对全球化的森林生态系统恢复重建与可持续经营优势学科创新平台东北林业大学——森林资源可持续经营与高效利用优势学科创新平台华中农业大学——农业生物遗传改良和生长发育调控优势学科创新平台人文类暨南大学——华侨华人研究优势学科创新平台暨大是国家世界一流学科建设高校，211工程、985平台重点建设高校。有国家双一流建设学科1个，国家二级重点学科4个，9个学科进入ESI世界排名前1%。最有优势的专业是新闻传播学，在第四次学科评估中被评为A类，实力有目共睹。该校一直以来都是报考热门，报考该校的硕士研究生人数呈现逐年递增的趋势，18考研报考18368人，19考研报考23478人，从15考研的1万余人到19考研的2.3万人，报考人数完成翻倍。政法类中国政法大学——法治建设与人才培养优势学科创新平台中国政法是政法类名校，特别是法学专业相当好，能和北大、人大一战。在教育部第四轮学科评估中，它和人大法学学科同时入选A+，并列全国第一，而北大则获得A。作为我国国内最顶尖的政法院校，该校不管是师资水平、教学资源、学科专业、全国排名或是校园环境都是政法院校中最好的。并且学校毕业生的就业质量高、前景非常好。大多都会在一流律师事务所、党政机关、事业单位等地拥有一份福利薪资待遇都较为可观的好工作医药类北京中医药大学——中医药优势学科创新平台北京中医药大学是教育部直属的一所以中医药学科为特色的全国重点大学，由教育部、国家卫生健康委员会、国家中医药管理局、北京市共同建设，入选了国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设院校。中医学、中西医结合、中药学3个学科入选国家“双一流”建设学科名单。作为中医药院校里面唯一一个进入211的高校，实力也是相当强劲，就业前景很好。而且又身处北京市，不管是学校的名气还是地理位置都是非常不错的。同类还有：中国药科大学——新药发现理论与技术优势学科创新平台大家在择校择专业时一定要查看清楚院校的要求一定要根据自己的情况进行选择找到最适合自己的院校加油吧，21考研的同学们！

其实前面已有答主对这两所大学介绍得很详细了，之所以还选择来回答，是因为我们曾经有过切身的经历，为如何在这两个学校之间选择而纠结过，因为这两所大学真的是旗鼓相当，学科各有所长。最终，我们选择了西南交通大学，希望我们的选择可以给大家一些借鉴。这两所大学都是211，都是工科强校，都有一流学科（哈工程是船舶与海洋工程、西南交大是交通运输工程），学科评估都有A类学科（哈工程A+是传播与海洋工程、A-是控制科学与工程，西南交大A+是交通运输工程、A-是土木工程），就连高考录取分数都差不多，2018年河北理科投档线哈尔滨工程大学是628分、西南交通大学是633分。不同的是两所大学的所在区域不同，一个是东北的哈尔滨，一个是西南的成都，当然更不同的是它们的专业优势、行业特色。哈尔滨工程大学是著名的兵工七子之一，它的三海一核非常知名，老牌的工科强校，船舶制造非常强。只是因为有哈尔滨工业大学大学的遮掩，它的光芒不那么耀眼，其实它是一所低调而又有实力的大学。它有很多国家级特色专业如船舶与海洋工程、轮机工程、热能与动力工程、自动化、核工程与核技术、测控技术与仪器、信息对抗技术等。西南交通大学是轨道交通领域的强校，它的强势专业是土机电（有人开玩笑说“土鸡店"），当然更好的是交通运输。中国高铁事业的迅速发展，西南交通大学功不可没。这所大学的毕业生在铁路系统就业，那真是太方便了。它的国家级特色专业有车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术等。当时，我家孩子的成绩这两所大学都可以上，而且都有选择专业的余地，几乎都是可以上最好的专业，确实很纠结。最后考虑到两个因素，放弃了哈工程，一方面是地域，虽然我们也是北方人，但还是考虑到那里的气候冬天比较冷，怕不适应。当然更主要的是感觉东北不如西南发展迅速，尤其是成都，新兴的一线城市，西南地区的知名大城市，气候宜人，环境宜居。另一方面，是专业，虽然哈工程的"三海一核”很厉害，军工传统，但是考虑到这些专业将来就业，只限于特定的领域。而西南交大的工科专业，就业范围更广，比如电气，铁路系统肯定很好进，进电网也可以。并且随着中国高铁及城市地铁事业的高速发展，轨道交通方面的人才肯定会有很大的需求量，感觉选择西南交大将来的就业机会要多一些。当然我们选择西南交大，并不意味着贬低哈尔滨工程大学，我只是想告诉大学，志愿填报选择大学和专业，除了要参考大学和学科实力之外，还要看个人需求，所谓“适合自己的就是最好的”，这个观点我多次提到过。这就好像我们买东西一样，你根据你的财力（分数）来选择需要的物品，至于怎么选、选什么，那就看你的需要了，毕竟人各有志，各有所求嘛。

作为211大学的西南交通大学，在1976年因大地震，它的前身校址仅剩断壁残垣。有人说：正因为1964年根据中央建设“大三线”精神内迁四川，西南交大才痛失985资格。现在的西南交大依旧有实力，尤其是其工科专业实力强劲。高考录取最低分接近985，学校有实力以北京高考录取分为例：在2019年时，作为985的兰州大学理科最低线为616分；同样是985的西北农林科技大学理科最低线为589分。然而，作为只是211院校的西南交通大学理科最低线竟为612分。从高考最低录取分侧面反映了：西南交大的实力依旧不逊色于985。工科实力强劲，妥妥的工科强校从工科录取分来讲：以北京高考录取分为例，在2019年时，西南交大的工科专业录取均分最低为612分，最高为634分，这可比一些985的录取分还要高呢！从工科专业来讲：它的工科专业有6个是国家重点学科，排在全国第十三名。其中，一个入选世界一流学科建设学科；交通运输工程学科位居全国第一（A+）、土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。学校拥有11个博士后科研流动站，流动站多为工科方向：力学、土木工程、机械工程、交通运输工程、管理科学与工程、电气工程、信息与通信工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、计算机科学与技术等等。由此可见，西南交通大学工科实力强劲，是当之无愧的工科强校。工科学科多，理科生不可错过在2017学年中，学校在教育部备案专业共计83个，其中工学门类本科专业43个、理学7个，工科专业占了一半多。这还不算，其中国家一级重点学科（2个）：机械工程、交通运输工程。国家二级重点学科（10个）：机械制造及其自动化、交通信息工程及控制、机械电子工程、交通运输规划与管理、机械设计及理论、载运工具运用工程、车辆工程、电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程。国家二级重点（培育）学科（2个）：电力电子与电力传动、岩土工程。国家特色专业（10个）：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程。学科多可供大家的选择也比较多，感兴趣的专业可能也在其中。最后，小编想说，从今年研究生扩招专业可以看出国家重点关注领域，工科专业有技术含量，不仅就业形势好，对于考研也很有利处，比文科生考研容易很多。小伙伴们还知道哪些实力强劲的高校错失过211或者985，欢迎大家在评论区留言！—END—我是一苇， 关注教育动态，分享教育感悟。生如逆旅，一苇以航。

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

11月10日，西南交通大学力学与工程学院网站发布了一则通报。通报称，本学期9名同学累计两学期且每学期获得学分数少于15个，进入退学预警期；6名同学退学预警期内获得学分数少于15个学分且获得总学分数低于结业标准，按照该校《本科生学籍管理办法》，被予以退学。通报内容显示，被予以退学的学生均为男生，都是工程力学专业，其中四人被指沉迷网络游戏，逃课、逃考试。2018年中国社会科学院“中国大学生追踪调查”发现，大学生平均每天玩网络游戏的时间大约是2小时。据通报，6名同学被清退后的去向也不尽相同，一人转学、一人被送网瘾中心、两人重新参加高考，还有两人提前离校打工。对于这个事件小编只能说令人痛心和唏嘘吧。西南交大是我国著名的985，211高校。相信进入这个学校的学生都是非常优秀的。经过了千军万马过独木桥的历练，到达了别人无法企及的院校。享受着一流的教育资源，一流的老师，肉眼可及的未来的前途一片光明。却因为成了游戏荒废学业而被强制退学，可悲可叹！真的算是千年道行一朝散。经过了十多年的寒窗苦读，已经到达了成功的顶峰，人生却来个反转，自己书写了人生的悲剧。难道你以为考上大学就万事大吉了吗？相信在高中的时候大家都听老师说到了大学的时候想怎么玩就怎么玩？结果有的人真的是到了大学玩出了新高度，也玩完了自己的人生。老师口中的玩也是有限度的。自己的人生靠自己去经营，把握不好度，后果只能自己承担。所以小伙伴们不要以为上了大学就可以无所顾忌，这个社会永远在淘汰不思进取的人。所以这几位学生的行为，必然然导致该结果。而对于这件事，许多的网友纷纷吐槽也对他们感到惋惜。所以小编在这里劝大家，大学的时光虽然是自由自在的，没有家长的唠叨，老师的监督，但做什么事情也要有度，把握好了未来可期，控制不了未来可弃。

4月14日，教育部公布了2020年硕士研究生招生国家线随后4月14日、15日和16日，34所自划线高校中除武汉大学和华中科技大学外，陆续公布了2020年硕士研究生复试分数线。通常来看，非自划线的高校会在国家线的基础上划定各专业的具体分数线，这个分数线是要不低于国家线的。而自划线高校的二级学院各专业也会划定专业的分数线，这个分数线具体到了某个专业，不低于学校的分数线。学校的分数线是允许低于国家线的，但是自划线高校的分数线一般都不会低于国家线。4月18日，西南交通大学公布了各专业的复试分数线西南交通大学是非自划线高校，各专业的分数线划定不得低于国家线具体到专业来看，一些专业的分数线就非常高了人文社会科学类的专业分数线普遍高于理工类专业的分数线分数最高的专业是人文学院的中国语言文学专业，复试分数线为405分；人文学院的新闻传播学专业分数线为385分，汉语国际教育专业为380分。建筑与设计学院的设计学专业分数线为400分，也是西南交通大学两个迈入400分分数线的专业之一。经济与管理学院的应用经济学专业分数线为390分，管理科学与工程分数线为385分，会计学分数线360分，理论经济学分数线343分。在交通运输学科的专业领域中，土木工程学院的桥梁与隧道工程专业分数线为335分，道路与铁道工程专业分数线为265分；电气工程学院电气工程专业分数线为350分，控制科学与工程专业分数线为320分；交通运输与物流学院的交通运输专业分数线为355分，交通工程264分，交通运输规划与管理345分。由于部分专业为专业硕士学位，分数线可能有所不同。同样，一些专业在不同的学院开设，报考人数和招生人数的不同使得各自的分数线也不同。具体如下：来源：西南交通大学

一、电气工程学院介绍电气工程学院是西南交通大学历史最悠久的学院之一，由中国科学院院士曹建猷教授、著名电力机车专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授创建于1949年，迄今已有69年的历史。电气工程学院主要从事电气工程、控制科学与工程和电子信息工程等领域的科学研究和人才培养。先后培养和造就了以钱清泉、马麟、钮小明、丁荣军等为代表的10000余名英才，为国家经济建设特别是轨道交通电气化与自动化的发展做出了巨大贡献。学院拥有电气工程、控制科学与工程2个一级学科的博士、硕士学位授予权，其中，电力系统及其自动化为国家重点学科，电力电子与电力传动为国家重点（培育）学科，电气工程、控制科学与工程2个四川省重点一级学科；电气工程、控制工程2个领域的专业型（工程硕士）硕士学位授予权；电气工程及其自动化、电子信息工程2个大类本科专业，电气工程及其自动化专业为国家重点专业、国家级特色专业和卓越工程师培养专业，通过了国家工程教育专业认证，电子信息工程专业为国家级特色专业和卓越工程师培养专业；建有电气工程博士后科研流动站，建立了完整的学士—硕士—博士培养体系。学院设有电工电子、电力工程、电力电子与电力传动、电子信息工程、城轨电气5个教学系。现有教职工275人，其中，中国工程院院士2人（双聘1人）、长江学者4人、国家杰出青年基金获得者4人、国家万人计划科技创新领军人才1人、国家百千万人才工程入选者2人、何梁何利科学与技术进步奖获得者1人、科技部青年领军人才1人、国家教学名师2人、教授47人、研究员1人、副教授80人、副研究员7人、高级工程师9人。在校本科生1929人，硕士研究生1005人，博士研究生170人。学院建有国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、电气工程基础国家级实验教学示范中心、轨道交通电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心、磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室、四川省城市轨道交通能量变换与控制工程实验室（共建）、四川省燃料电池工程技术研究中心（共建）、电气工程专业实验中心和轨道交通实验室牵引供电功能实验室，也是牵引动力国家重点实验室的重要组成部分。学院承担了大量国家、省、部级科研项目以及企业委托的各类科研项目，科学研究已形成了稳定、明确的方向，取得了丰硕成果；年均科研经费超过5000余万元、发表论文300余篇；学院主持的科研成果获得国家科技进步二等奖3项、省部级奖励10余项（其中特等奖1项、一等奖3项）；拥有磁浮技术与磁浮列车教育部创新团队，以及智能化牵引供电、高铁电力牵引系统电气安全防护、高温超导磁悬浮技术3个四川省青年科技创新研究团队。二、电气工程硕士专业介绍电气工程一级学科由“铁道牵引电气化与自动化”(1981年首批获得国务院学位办批准的学科博士授予权）发展而来，2000年获得电气工程一级学科博士授予权。根据教育部公布的高等学校一级学科排名（2013年），电气工程一级学科全国排名第八。电气工程同时还是四川省重点学科、“211工程”、特色“985”优势学科创新平台建设项目的重点建设学科。现学科带头人为中国工程院院士钱清泉教授。学科下设电机与电器、电力系统及其自动化（国家重点）、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动（国家重点培育）、电工理论新技术（四川省重点）、轨道交通电气化与信息技术、电磁悬浮与超导工程等7个二级学科，拥有电气工程博士后流动站。学科紧密围绕高速铁路、干线电气化铁路、城市轨道交通、磁浮交通、电力机车/动车组、智能电网、新能源发电、电力电子等领域的重大技术需求，开展基础理论及创新技术研究。近十年，科研经费超过十亿元。荣获国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖、国家教学成果一、二等奖，铁道部科技进步特等奖、四川省科技进步特等奖、四川省教学成果一等奖等省部级以上奖励20余项。学科特色鲜明，引领轨道交通电气化与自动化领域的科技发展方向，毕业生享誉国内外轨道交通领域，目前国内从事轨道交通电气化与自动化领域研究、设计、施工和运维的管理和技术负责人80%毕业于本学科。坚持产学研相结合，直接面向国民经济主战场，主持研制的电力机车和动车组、牵引变电所综合自动化系统、接触网检测车、高压电气试验车、司机模拟驾驶装置等在轨道交通领域全面采用。就业方向：轨道交通相关部门，比如中铁五大设计院、铁路局、工程局和地铁公司等。央企（发电企业、电网公司），也可以去相应的国企、民企、设计院之类的单位做研发等。三、考试科目初试：公共课（学硕）：政治、英语1、数学1、922电路分析公共课（专硕）：政治、英语2、数学2、922电路分析复试专业课：笔试为专业综合测试：考生在电力系统分析、电力电子技术、信号与系统、自动控制原理、微机原理五门课程中任选两门课程进行笔试。其中，报考电气工程（学术学位类 080800或专业学位类 085207）、轨道交通电气化与信息技术（学术学位类 0808Z1）、电磁悬浮与超导工程（学术学位类 0808Z2）的考生必须在 “电力系统分析”和“电力电子技术”两门课程中至少选择一门进行笔试。四、参考书目初试专业课：《电路分析》谭永霞主编，西南交通大学出版社 或 《电路》邱关源编，高等教育出版社复试专业课：《信号与系统》 陈生潭、郭宝龙等 西安电子科技大学出版社 2001《自动控制原理》 黄家英 东南大学出版社《微机原理及应用》 晏寄夫主编 西南交通大学出版社《模拟电子技术基础》 童诗白 高教出版社《数字电子技术基础》 阎石编 高教出版社《信号与系统》(SIGNALS &SYSTEMS)第2版(second Edition),刘树棠译(ALANV.OPPENHEIM)西安交通大学出版社(/SBN7-5605-0970-3/TN.53)五、近五年分数线情况2015年2016年2017年2018年2019年六、研究生学费情况七、奖助学金情况八、录取情况2019年2020年拟录取：080800 电气工程（全日制）（拟招生人数：104人 ，其中含拟接收推免生50人 ，含拟接收优秀生源调剂专项计划数11人 ）085800 能源动力（全日制）（拟招生人数：123人 ，其中含拟接收推免生60人 ，含拟接收优秀生源调剂专项计划数13人 ）085800 能源动力（非全日制）（拟招生人数：4人 ，含单独考试4人 ）