西南交大工程管理硕士

哈尔滨工程大学和西南交通大学，哪个大学更好？有什么依据？一在东北一西南，特色都是工科强，擅长领域各不同，城市行业定未来。哈尔滨工程大学，211工程大学，工信部下属的七所大学之一（北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、西北工业大学、南京航空航天大学、南京理工大学）。是哈军工的传承者之一（还有国防科技大学）。西南交通大学，211工程大学，教育部直属大学，前身是山海关北洋铁路官学堂。两所大学的层次和综合水平差不多，但是地域却相差很远，哈尔滨工程大学在遥远的哈尔滨（青岛校区在建），西南交通大学在四川省会成都（还有峨眉校区）。两所城市论气候，无疑成都要舒适一样，论生活的氛围，成都也要闲适一些。两所大学的学风都很好，毕竟传统工科大学。在办学方式上，哈尔滨工程大学管理更严格，毕竟是军校出身，很多近乎严苛的管理，可能让你感觉不近人情，但也有很多人以此为傲。就业方面，两所大学的就业率非常之高，但是他们的毕业生就业领域还是有相当差别的，这就要从两所大学的专业所长来分析啦。哈尔滨工程大学是以哈军工的海军工程系为基础的，所以他在船舶方面特别强，此外，他久负盛名的“三海一核”实际上为很多孩子的就业指引了方向，体制内的就业，哈工程很强大。看看他的国家级特色专业：船舶与海洋工程、轮机工程、热能与动力工程、自动化、核工程与核技术、测控技术与仪器、信息对抗技术。西南交通大学，以轨道交通为特色，近些年全国大修地铁，可是让西南交大的孩子们找到了用武之地。此外，西南交大的交通、土木、电气、机械都是传统优势，在市场化的就业导向方面，西南交通大学比较强。西南交通大学的国家级特色专业：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术在就业的地域方面，由于两所大学都是211工程大学，也都有学科入选了一流学科建设学科（哈尔滨工程大学：船舶与海洋工程，西南交通大学：交通运输工程），所以在外省还是有一定辐射能力的。当然，如果是体制外本地就业的话，缪老师本人更倾向于去成都，毕竟这所城市的经济发达程度要更好一些。在教育部第四轮学科评估中，哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程和控制科学与工程学科分别获得A+和A-。西南交通大学的交通运输工程和土木工程，分别获得A+和A-。哈尔滨工程大学有12个一级学科博士点，西南交通大学有19个；哈尔滨工程大学有29个一级学科硕士点，西南交通大学有39个；哈尔滨工业大学有12个博士后科研流动站，西南交通大学有11个。在实力如此接近的情况下，你要做出选择，一是看大学所在的地域，二是看未来想就业的行业，三是看自己喜欢的专业倾向，按照这三个步骤来选择，必然马到成功，祝好运~！

2020考研即将落下帷幕，20考研报名人数高达341万人，再创新纪录！那一些热门专业考研难度到底有多大呢？今天分享君为大家整理几个热门专业考研难度最高的院校，下面就让我们一起看看是哪些院校吧！会计最难考的高校：北京大学之前统计过上财会计拟录取最高分255，央财会计拟录取最高分265，直到看到北京大学光华管理学院的会计硕士拟录取名单。最高分271分，总分300分，仅扣29分；除去少干计划，拟录取最低分245分。像上海财经大学、中央财经大学等的考研难度也很高，拟录取平均分在240左右。ps：中国人民大学也别轻易尝试，分数和北大不相上下。法律（非法学）最难考的学校：中国人民大学2020考研中国人民大学法律（非法学）拟录取最高分426，最低分378，平均分391。（不包括少干计划和非全日制考生）像北京大学、清华大学、中国政法大学拟录取分数和中国人大差不多，平均分都在390分左右；武汉大学、西南财经大学拟录取平均分在380左右；中南财经政法大学拟录取平均分在370左右。土木工程最难考的学校：清华、同济、哈工大理工科本身出题难度较高，所以分数不会像管理类、文科类有直接的冲击性。因此不要看着分数不高，就放松警惕。毕竟题目出的难的时候想编都编不出来的无力感最痛苦。同济大学机械与能源工程学院-土木工程-暖通方向复试线↓另外，像浙江大学、湖南大学、中南大学、河海大学、西南交通大学、重庆大学、大连理工大学这些高校的土木工程考研难度亦不小。金融硕士最难考的学校：中国人民大学拟录取的最高分并非中国人大学，而是央财。最高分449，但拟录取最低分也有353的。论难度不如以下这三位：中国人民大学、北京大学光华、清华大学五道口，拟录取平均分均在410左右。其中，中国人大略胜一筹，拟录取最低分403，其他两所最低也是380+。复旦大学、厦门大学等难度也不小，因为还没有2020拟录取数据，但平均分预计也在400左右；上财金融学院拟录取平均水平也在400左右。信息与通信工程最难考的学校：清华、上海交大清华和交大招的人都很少，出题难，整体竞争大，难度狠高。通信工程这块，还有北京邮电大学很牛。但是招生人数非常多，2020计划招生人数就有174人，且今年还有校内调剂的名额。所以，阻挡你的不是你的对手而是出题的老师。教育类专硕最难考的学校：北师大、华师大北师大和华师大的拟录取分数可能都不是最高分，但是综合从地域、学校名气、试卷难度、阅卷严格程度、招生人数等来说，这两所应该是最难的。当然，实力也是最强的。具体的专业如小学教育，西南大学就相当难考；另外还有南京师范大学、华中师范大学、华南师范大学、北京大学等难度都不小。以上是分享君结合2020考研数据，给大家整理的部分热门专业考研难度最高的院校信息，还有哪些考研难度很高的专业或院校呢？欢迎大家补充，大家还有什么想法和看法呢？想要了解更多考研干货请关注考研分享会哦！

在我们国家，有很多的高校都是按照一个行业的特色来取名字，不但可以展现自己的独特魅力，还可以和其他学校的名字区分开来，让学生一眼就可以看出学校专业侧重哪一方面，比如说“重庆师范大学”、“北京师范大学”等都可以看出是师范类的学府。其中还有以“交通”命名的院校，很多人平时可能经常听到“重庆交通大学”等以“交通”命名的学校，不过，像这样的学校都是地方性的大学，名气不大。今天就和大家分享4所以“交通”命名的大学里面实力最强的大学，能够考上这４所学校的学生都是学霸级的存在。西安交通大学西安交通大学，简称为“西安交大”，是古都西安的一是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，学校是“七五”“八五”首批重点建设单位，首批进入国家“211”和“985”工程建设、国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2017年，在国家公布的“双一流”建设名单中，入选一流大学A类建设高校，8个学科入选一流建设学科。西安交通大学每年高考录取分数线最低分都是630分左右，想要考上这所“交通大学”不是一件容易的事情，那些考上这所大学的学生都是学霸中的学霸。上海交通大学上海交通大学简称为“上海交大”，历史悠久，是国内外知名的高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“双一流”等工程，是教育部和上海市共同建设的全国重点大学。上海交通大学从建校到现在已经有一百二十几年的历史，在这期间，通过所有人不懈的努力，把上海交通大学建设成了一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。交通大学始终把人才培养作为办学的根本任务。一百多年来，学校为国家和社会培养了逾30万各类优秀人才，包括一批杰出的政治家、科学家、社会活动家、实业家、工程技术专家和医学专家。从交通大学毕业的学生几乎都是国家的栋梁之才，但是想要考上这所学校，也不是简单的事情，只有一些高考佼佼者才有机会收到上海交通大学的录取通知书。北京交通大学北京交通大学是教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学的是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。所以说北京交通大学是真正与交通有交集的高校，在长久的发展期间，北京交通大学在交通运输工程等方面造诣颇深，在业界得到了认可，获得了威望。西南交通大学西南交通大学被大家广泛称为“西南交大”位，于具有天府之称的四川成都。由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共同建设的全国重点大学。西南交大也是进入国家首批“双一流”“211工程”、“985工程”并且还设有研究生院的研究型大学。西南交大是中国第一所工程类的高等学府，被公认为“中国铁路工程师的摇篮”，因为这所学校是轨道交通领域综合实力最强、办学时间最长的一所大学了。很多高考生都想考进西南交大，就是想要在轨道交通领域做出一番事业。不过，想要考进这所学校，一般的学生是不行的，只有努力学习，成绩优异的学生才有机会。上面这４所“交通大学”的实力非常雄厚，是“211”、“985”院校中的佼佼者,在全国都有一定的号召力和影响力。想要考上这些学校的学生都不简单，能考上都是便是学霸。

名校固然是找工作的时一块很好的“敲门砖”，但如果你能找对方向和行业很有可能起到事半功倍的效果；而且选择对了行业，对未来的发展是有好处的，下面这八所高校在某一领域内是认可度非常高的存在，报考专业专业最好选择与之相关的。1、土木：同济大学同济大学的土木工程专业是非常有名的，即使不是内行人多半也对都听过同济大学土木工程专业的名声；而且在世博会、港珠澳大桥、汶川重建等各类重大工程也都少不了同济大学土木人的身影。2、铁路：西南交通大学西南交通大学是“交通大学”两大最早源头之一，虽然学校可能名气并不是很高，但是交通运输工程专业实力非常强，选择铁路相关专业绝对没错。3、软件：国防科学技术大学国防科技大学被称为“军中清华”，虽然并不常见于各大高校排名中，但是实力绝对是很强的；而且他也是全国第一个成立电子计算机系的高校，先后研制过一系列著名的超级计算机。4、电力：华北电力大学从名字中我们就能知道这所学校的优势了，电力行业也是人人皆知的高福利行业，而华北电力大学则是电力行业内人人皆知的高校；每年在国家电网的招聘中都有很多华北电力毕业生的身影，而且录取率也很高。5、光学：长春理工大学长春理工大学这所学校并不是十分出名的，但是学校的光学工程被列为国家重点学科，同样被列为国家重点学科的高校还有有清华大学、浙大大学、南开大学等，因此我们判断出长春理工大学其专业实力和认可度是非常高的，学校更是有“中国光学英才摇篮”的美誉。6、传媒：暨南大学广东曾经是全国的新闻高地，以“南方”冠名的各类报纸、杂志都曾经风靡全国；在南方媒体的辉煌历史中暨南大学的学生就不得不提，而且在南方媒体圈中还能很容易就遇见暨南大学的毕业生。7、经济：厦门大学厦门大学的经管学已经成为了学校最重要的优势学科和支柱学科之一；而管理学院则培养了中国近1/3的会计学博士，被誉为中国“CFO的黄埔军校”。8、地理：南京信息工程大学大家应该都知道南京信息工程大学的大气学科是十分出名的，除此之外相关的地理专业也是得到了国内乃至世界的广泛认可。全国各地地级以上城市中都很常见这所高校的毕业生，甚至在全球的中高档气候科技人员中都有这所高校学生的存在。

华北电力大学和西南交通大学都是211，我觉得单纯从考研难度上来说，无法做出确切的比较，因为每个大学的复试内容不同、报考人数不同，而且虽然都是电气工程，但是这两所大学侧重点不同，因此我觉得难度都很大。从学科评估结果来看，华北电力大学的电气工程获评A，而且华北电力大学是原电力部直属高校，是电气二龙四虎成员之一，在电力行业堪称老大级别的了，虽然只是211大学，但是电气工程实力超过了很多985大学。它有三个国家级虚拟仿真实验教学中心（电力工业全过程虚拟仿真实验教学中心、电力经济管理虚拟仿真实验教学中心、核动力工程全范围虚拟仿真实验教学中心）、三个国家级工程实践教育中心。如果将来想进国家电网、电力设计院、五大发电集团、电力设计咨询公司、电力设备制造行业等，那选择华北电力大学则是不二之选。从学科评估结果来看，西南交通大学的电气工程获评B+，在档次上逊于华北电力大学，但是西南交通大学是一所轨道交通方面的实力强校，它的电气工程学院是历史最悠久的学院之一，主要侧重轨道交通电气化与自动化、控制科学与工程等。它建有电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心，磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，铁道电气化与自动化铁道部重点实验室，磁浮技术与磁悬浮列车教育部重点实验室，实力也很强劲。如果将来想在轨道交通相关部门就职，比如中铁五大设计院、铁路局、工程局和地铁公司等，那西南交通大学的电气工程则是首选。这两所大学考研的专业课上有所不同，华电（北京）考的是电力系统分析基础，复试的时候是四选一，即从电机学基础、电力系统综合、高电压技术、电力电子技术中选一科。西南交通大学考的是电路分析，复试为专业综合测试，考生要在电力系统分析、电力电子技术、信号与系统、自动控制原理、微机原理五门课程中任选两门课程进行笔试。 其中报考电气工程的考生必须在 “ 电力系统分析 ” 和 “ 电力电子技术 ” 两门课程中至少选择一门进行笔试。所以，在这两所学校之间选择考研时，在专业课的复习上是有所区别的，不过这应该也不会有太大的影响，毕竟这些课程都是平时要认真学的专业课，只是两所大学在开设的时间上可能有所先后。如果非得要在这二者之间做个难度比较的话，我觉得应该是华北电力大学难度稍大，毕竟华北电力大学的毕业生进电网更有便利条件，而且无论是在北京还是在保定，在地域方面都比成都稍有优势。不过，个人感觉无论选择哪所大学，都不会错的，大家还是考虑将来就业的地域吧，我觉得如果将来想在北方就业，那就选择华电，如果将来想在西南地区就业，那就选择西南交大。当然，这纯属一孔之见，仅供参考，如有不当，敬请补充指正。

　　先来个笼统的： 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。嗯，一般大家印象中的“土木”就是建房子的。其实它有很多分支，譬如在我的学校，就分了桥梁、建工、隧道、城市交通、岩土、结构等等， 但概括地说，就是搞建设。首先呢，作为一个工科学科，我想土木是可以和地质勘探类的学科并列为最辛苦的学科了，所以女生选它的很少，也正因如此，绝大多数学校的土木专业班级都被尊称为“和尚班”（我班上有俩女生，是全系最多女生的班级之一）。于是乎，怕累的、想找女朋友的同学若要报考土木专业需慎重考虑。一夜失足，终身遗憾啊！ 另外，土木工程和建筑学是两种完全不同的概念（我的初衷是报建筑系的，在家里人的勾引下报了土木）。土木工程偏向的是结构设计方面，建筑学偏向的是外观设计。引用一句比喻：建筑设计师是绘制梦想的人，土木工程师是把梦想变成现实的人。也有人说，建筑师和工程师是仇人。假如你至此还打算填报土木工程，那么恭喜你，你踏上了一条不归路！ 在大学四年里，你要完成哪些课程呢？--------数学、力学、制图。这三项是最主要的。数学是基础中的基础，别人学数学可能只是为了学分，但数学对于土木工程师而言就像爬行对于婴儿一样（对于今后想进设计院的同学更是如此）。力学则是这个职业所必须的工具。对于土木来说，“力学”二字包括了理论力学、材料力学、土力学、水力学、岩石力学等等与建筑物相关的力学。图画是工程师的语言，所以制图这项技能就是设计师-工程师-施工者之间交流的必需了。土木制图需要相当的空间想象能力，其中的各种制图标准也是死死地钉在板上的，所以一定不能因为它那坑爹的名字而轻视它，因为对于绝大多数新生而言它会是进入大学后遇见的第一个看似无法驱走的噩梦。除了这三个基础学科，我个人认为其他各项学科（哪怕是文科）都能对土木起到很大的帮助（这充分体现了土木工程这个学科的包容性！）。首先，思想道德修养与法律基础、中国近现代史、马列、毛概是你必须学的！（什么？它们对土木工程没什么帮助？.那也不得不学！）然后，编程也是一项必修课。土木学科的编程课是以C++语言为基础的，这意味着你的计算机可能要达到一个初级计算机程序员的水平（其实我们学校有好些土木学生去了华为之类的大公司做程序员）。编程是必要的，它将在日后成为你工作中得力的助手。简单举个例子，有一天你会需要自己编程序去算你设计的结构，或者是结合制图工具画出准确的结构图。测绘，也是必修。勘测了地形以后才能设计建筑，您说是不？经济学。你可能会成为一名造价师，那么如何合理地利用尽量少的资金和资源去完成你的工程就要靠你的经济头脑和专业知识了。管理学。如果你想成为一个工程管理人员，那么毫无疑问你必须有相当的素质修养了。文科对于一个工程师同样重要。以后你的工作环境可能会是一些偏僻，荒无人烟的地方，你必须学会调整好自己的心态。文学艺术就是一个非常好的渠道。而文科对一个工程师最重要的，就是通过历史、人文的熏陶，让你成为一个高尚，有道德的人。别问我为什么要说这个，如果要做一个合格的工程师，你就必须要有很强的责任感和道德感，必须坚定自己的立场，不被世俗的污流侵染。只有拥有崇高的道德修养，你才可能完成合格的工程……另外，规则将会一直引导着你的职业生涯。每一项工程都是花费了大量的人力、物力、财力的，也一定会在今后继续影响着社会，所以这个行业有相当严格的规定，你必须很认真甚至是虔诚地遵守，否则的话，就像今年的日本地震，福岛核电站“已经超过了设计使用年限，却仍整修后延长使用时间”（引用于力学老师原画），最后导致了核泄漏的悲剧，其中道理不言而喻。也许是因为总是在恪守规则，很多人觉得土木工程师就是又土又木没有情趣的高智商呆瓜。其实由于这个学科需要的知识面非常广泛，所以好多工程师都是思维很活跃很有趣的人（譬如“叫兽”）。也就是说，“变呆”靠个人的修行啦！矮油，好不容易挨过了大一，终于又是一个暑假啦!!阳光!!沙滩!!海浪!!！仙人掌!!我来啦!!!!！ 等等，你还得实习呢！据学长说呢，它们大一的暑假长达----十几天!!！土木工程是个对实践能力非常看重的学科，如果你的专业成绩相当棒，但却只停留在理论，那么你的知识的价值便等于零。因为与其他专业相比，土木所面临的环境时时刻刻在变化，无法被完全模拟。所以一个优秀的土木工程师，必须学会实地评估设计合理程度，检查工程完成质量。哪怕只是砖头夹层的水泥浆薄了几毫米，都可能对整个工程造成影响。我个人挺喜欢实习的，特别是下工地，和民工兄弟姐妹们同吃住（可能不会同住），没事扛扛砖，拉拉土，还能看看别人设计的结构。这不只是专业课的实战训练，更是人生的一种体验啊！所以说，工地才是土木人的终极舞台。 这必然是一个非常辛苦的学科和职业方向，所以在报考前你必须做好心理准备。 　　毕业啦!!在人才就业市场上，土木学子真的是香饽饽哟~ 　　假如你能从一个比较好的学校毕业，你几乎可以不投简历，坐等招聘方。现在中国还处在高速发展的时期，对基础设施建设的需求使得土木工程专业的就业形势相对明朗。拿我的学校西南交通大学说吧，只要你没不良记录，拿到了土木工程学位证书，用前辈的话说，招聘方会“求”你去他们那工作。当然，这些“招聘方”的质量也并不都是非常棒的。假如你再属于比较优秀的群体，就能进一些好的企业、设计院。 有一个学长，毕业后进了“铁二院”，作为一个菜鸟，第一年薪能达到15W以上。淡淡一笑吧，是不是诱惑很大呢？但是第二年他便想辞了这工作。原因就是他的工作环境常常是在荒山野岭，有时还要帮着扛枕木修铁路，寂寞加辛苦是很能折磨一个人的意志的。进设计院的话，工作环境会好很多，至少能坐办公室。但是天天都要对着电脑和数据，而且不允许出现一点差错，压力是很大的（想想魁北克大桥化身出来的铁戒指，你就会感觉到肩上的担子很重吧）。说了很多作为土木人不好的东西，会不会打消很多同学学土木的念头呢？那为什么又有那么多人义无反顾地成为了“又土又木”的一员呢？它确实是太有魅力了，低调又朴实的华丽丽，充满无限内涵的小宇宙。它就像一种理性的艺术，用数字和公式来构建世界，用自己的双手去感受世界。你会发现你所做的并不只是纸上的、虚拟的、凭空的。有一天，你会在电脑前计算着每一处结构的受力，那张蓝图上的东西，仿佛就出现在那块空地上。就像你预知了未来一般，你能精确地计算出每一块砖，每一条钢筋在未来将会出现的位置，你能模拟出它在阳光和风微乎其微的受热膨胀或者摇曳，这不是相当酷的一件事吗？虽然我的初衷并不是土木，但老实说，我爱上了这学科。曾经我希望去绘制梦想，但现在，我却深深沉浸在把梦想变成现实的乐趣中。把如梦如幻的东西变成脚踏实地的东西，这就是土木工程师的毕生追求。身为理科生，这难道不是非常有诱惑力的吗？ 　　 　　 　　

4月14日，教育部公布了2020年硕士研究生招生国家线随后4月14日、15日和16日，34所自划线高校中除武汉大学和华中科技大学外，陆续公布了2020年硕士研究生复试分数线。通常来看，非自划线的高校会在国家线的基础上划定各专业的具体分数线，这个分数线是要不低于国家线的。而自划线高校的二级学院各专业也会划定专业的分数线，这个分数线具体到了某个专业，不低于学校的分数线。学校的分数线是允许低于国家线的，但是自划线高校的分数线一般都不会低于国家线。4月18日，西南交通大学公布了各专业的复试分数线西南交通大学是非自划线高校，各专业的分数线划定不得低于国家线具体到专业来看，一些专业的分数线就非常高了人文社会科学类的专业分数线普遍高于理工类专业的分数线分数最高的专业是人文学院的中国语言文学专业，复试分数线为405分；人文学院的新闻传播学专业分数线为385分，汉语国际教育专业为380分。建筑与设计学院的设计学专业分数线为400分，也是西南交通大学两个迈入400分分数线的专业之一。经济与管理学院的应用经济学专业分数线为390分，管理科学与工程分数线为385分，会计学分数线360分，理论经济学分数线343分。在交通运输学科的专业领域中，土木工程学院的桥梁与隧道工程专业分数线为335分，道路与铁道工程专业分数线为265分；电气工程学院电气工程专业分数线为350分，控制科学与工程专业分数线为320分；交通运输与物流学院的交通运输专业分数线为355分，交通工程264分，交通运输规划与管理345分。由于部分专业为专业硕士学位，分数线可能有所不同。同样，一些专业在不同的学院开设，报考人数和招生人数的不同使得各自的分数线也不同。具体如下：来源：西南交通大学

西南交通大学（Southwest Jiaotong University），简称西南交大（SWJTU），坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”重点建设院校。西南交通大学办学历史悠久，前身为1896年创建的山海关北洋铁路官学堂（Imperial Chinese Railway College)，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉，毛泽东主席为学校题写校名。建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国卓有声誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。1964年学校积极响应党中央建设“大三线”的号召内迁四川，1972年更名西南交通大学，1989年学校办学主体迁至成都。西南交通大学拥有国家双一流建设学科一个：交通运输工程。拥有国家重点一级学科2个（机械工程、交通运输工程），拥有国家重点二级学科个（电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程），拥有国家重点培育学科个（岩土工程、电力电子与电力传动）西南交通大学拥有国家级一流本科专业建设22个：思想政治教育、英语、传播学、工程力学、机械设计制造及其自动化、车辆工程、材料科学与工程、电气工程及其自动化、通信工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、土木工程、测绘工程、地质工程、交通运输、交通工程、建筑学、工程管理、会计学、公共事业管理、物流工程、产品设计。西南交通大学拥有国家级特色专业（12个）：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术在全国第四轮一级学科评估中，西南交通大学共有2个学科位列A档，其中A+级学科1个（交通运输工程），A-级学科1个（土木工程）；西南交通大学共有13个学科位列B档，其中B+档学科7个（马克思主义理论、机械工程、电气工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、工商管理），B档学科3个（力学、材料科学与工程、测绘科学与技术），B-档学科3个（电子科学与技术、控制科学与工程、软件工程）。

西南交通大学有哪些厉害的专业，在教育部第四轮学科评估中，西南交通大学获评一级学科B+以上学科有：交通运输工程（A+）、土木工程（A-）、机械工程、电气工程、信息与通信工程、计算机科学与技术均获得了B+级评价。民间评价我们来看看2020年最新的软科世界一流学科排名，注意这个是软科的世界排序，不是国内高校排序。从上面的排序表中可以看出，交通运输工程学科是西南交大在软科世界排名中地位最高的学科，全球排名第26位、国内排名第12位，排在前面的有北交大、清华、东南、同济、上交大、北航、西电、北邮、成电、大连理工、浙大等11所高校，这是学科排名，不是专业排名。另一个排名前列的学科是通信工程专业，世界排名为51-75位，国内排名第22位，排名前面的高校有清华、东南、西电、成电、北邮、上交大、华中科大、浙大、大连理工、华南理工、北航、南邮、北大、深大、北交大、哈工大、中科大、西交大、北理工、中南大学等高校。四川及学校自评我们来看看西南交通大学的学校介绍中，有这么一段话：学校肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂，以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉，尤以土木、矿冶两学科独树一帜，1952年经院系调整，更名唐山铁道学院，专事轨道交通人才培养。我们从学校的介绍中可以得知，学校自创建以来，就是从事铁路交通、轨道交通、土木工程、矿冶等学科领域的教育教学工作，再与教育部学科评估的结果一比对，几乎完全一致，学校的实力来自于历史的积累。交通运输工程学科位居全国第一（A+）、土木工程学科位居全国第七（A-），工程学进入ESI世界排名前1‰，材料科学、化学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。博士后科研流动站：力学、土木工程、机械工程、交通运输工程、管理科学与工程、电气工程、信息与通信工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、计算机科学与技术、工商管理。世界一流建设学科有交通运输工程，国家级重点学科（一级学科）为交通运输工程和机械工程，国家级重点（培育）一级学科有电气工程和土木工程。总结从上面的分析中，我们基本上可以得出西南交通大学的强势学科领域，一级学科领域的强势带来了更为强大的二级学科，在这里，二级学科就可以理解成我们所认为的专业。比如交通运输工程中的道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程，这些专业都是与铁道交通密切相关的专业领域；另外的机械工程中的车辆工程、机械设计及理论、机械设计制造及其自动化、机械电子工程等也与铁道车辆密切挂钩；即使是土木工程、电气工程等专业领域也与铁道挂钩。2020年高考考生，在专业领域如果有志于铁道领域专业学习的话，那么西南交通大学绝对是你不错的选择。