咸阳可行性研究报告

近日，国家发改委批复了西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告，记者了解到，本期工程将新建70万平方米的东航站楼等，满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨的目标。据了解，西安咸阳国际机场三期扩建工程将完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要，加快建设西安国际航空枢纽，促进区域经济社会发展。运力方面，三期工程将按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计。包括机场、空管以及供油工程三部分。机场工程建设包括：北飞行区等级指标4E。将北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道。除此之外，将新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。同时新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。此外，将完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。待三期扩建工程全部完工交付，西安机场将集航空、高铁、城际铁路（阎良机场城际、西安法门寺城际）、地铁（14号线）、捷运、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。（记者 高乐）

木子小姐听说：陕西咸阳五公里之内，就有历史重大事件遗址或历史著名人物的故事，名臣、皇族等墓地数不胜数，就连皇帝的陵墓也是多多的！乾县：女皇武则天。礼泉：唐太宗。茂陵：汉武大帝。而咸阳在一代又一代咸阳人的建设下变得更漂亮。近期！陕西咸阳发改委也审批了一批建设工程项目，开工后对你有影响吗？1、咸阳市扶贫办家属院老旧小区改造小区内基础配套建设项目，审批类型：租赁型保障住房及国有工矿、城市棚户区改造等保障性安居工程及配套基础设施项目可行性研究报告审批，审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/142、西兰办思源南路社区215医院家属院老旧小区改造小区内基础配套提升改造项目，审批类型：租赁型保障住房及国有工矿、城市棚户区改造等保障性安居工程及配套基础设施项目可行性研究报告审批，审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/143、咸阳市种子站家属院老旧小区改造小区内基础配套建设项目，审批类型：租赁型保障住房及国有工矿、城市棚户区改造等保障性安居工程及配套基础设施项目可行性研究报告审批，审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/144、西兰办福园社区华瑞苑老旧小区改造小区内基础配套提升改造项目，审批类型：租赁型保障住房及国有工矿、城市棚户区改造等保障性安居工程及配套基础设施项目可行性研究报告审批，审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/145、秦都区汉兴广场，审批类型：社会事业项目项目建议书审批（含就业等领域），审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/136、秦都区幻星生活城，审批类型：社会事业项目项目建议书审批（含就业等领域），审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/137、泾阳茯茶产业科技示范园基础设施建设项目，审批类型：政府出资建设的项目可行性研究报告审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：泾阳县行政审批服务局，审批日期：2021/1/138、咸阳市秦都区渭河生态区景观长廊建设项目，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/129、咸阳市秦都区市民服务中心职工食堂操作间装修和配套设施设备采购安装项目，审批类型：政府出资建设的项目初步设计审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/1110、兴平市医疗废物收集转运站建设项目，审批类型：社会事业项目初步设计审批（含就业等领域），审批部门：兴平市发展和改革局，审批日期：2021/1/1111、古渡街道办老旧小区主体工程提升改造项目，审批类型：租赁型保障住房及国有工矿、城市棚户区改造等保障性安居工程及配套基础设施项目建议书审批，审批部门：咸阳市秦都区行政审批服务局，审批日期：2021/1/812、乾县游客集散中心建设项目，审批类型：社会事业项目可行性研究报告审批（已列入专项规划的项目视同已获批项目建议书）（含就业等领域），审批部门：乾县行政审批服务局，审批日期：2021/1/613、杨陵区2020年农村饮水工程维修养护中央水利发展资金项目，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：杨陵区发展和改革局，审批日期：2021/1/614、三原县医院发热门诊建设项目、感染性疾病科改扩建项目，审批类型：社会事业项目项目建议书审批（含就业等领域），审批部门：三原县发展和改革局，审批日期：2020/12/3115、武功汽车零部件产业园一期项目，审批类型：除特殊规定外投资额在10亿元及以下的企业项目备案（不含房地产开发项目），审批部门：武功县发展和改革局，审批日期：2020/12/2516、长武县北关二组二期安置用地项目，审批类型：中省市县（区）投资城建项目项目建议书审批，审批部门：长武县行政审批服务局，审批日期：2020/12/2217、东庄水库泾河北岸生态修复景观林带建设项目，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：淳化县行政审批服务局，审批日期：2020/12/2218、乾县王村镇王召村村内道路及排水渠基础设施项目，审批类型：中央投资以工代赈项目（总投资500万元以下）可行性研究报告审批，审批部门：乾县行政审批服务局，审批日期：2020/12/1519、兴平市博物馆改造提升项目，审批类型：社会事业项目项目建议书审批（含就业等领域），审批部门：兴平市发展和改革局，审批日期：2020/12/1520、巨家镇强村2020年村组道路硬化项目，审批类型：政府出资建设的项目可行性研究报告审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：长武县行政审批服务局，审批日期：2020/12/1521、泾阳县金域﹒云璟天樾，审批类型：房地产开发项目备案（不含外商投资项目），审批部门：泾阳县行政审批服务局，审批日期：2020/12/1422、咸阳市七厂路（人民东路—纺织东路）市政工程，审批类型：政府出资建设的项目可行性研究报告审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：咸阳市行政审批服务局，审批日期：2020/12/923、三原县大程镇等桥村便民综合服务场所建设项目，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：三原县发展和改革局，审批日期：2020/12/424、礼泉县泔河入泾口段河道治理工程，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：礼泉县发展和改革局，审批日期：2020/12/325、淳化县官庄镇中心小学教学楼建设项目，审批类型：社会事业项目初步设计审批（含就业等领域），审批部门：淳化县行政审批服务局，审批日期：2020/12/426、礼泉县泔河入泾口段河道治理工程，审批类型：政府出资建设的项目项目建议书审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：礼泉县发展和改革局，审批日期：2020/12/327、长武县北关小学门口坡道及挡墙工程，审批类型：政府出资建设的项目可行性研究报告审批（党政机关及事业单位办公楼建设项目除外），审批部门：长武县行政审批服务局，审批日期：2020/12/328、乾县人民医院高铁新区分院建设项目，审批类型：社会事业项目可行性研究报告审批（已列入专项规划的项目视同已获批项目建议书）（含就业等领域），审批部门：乾县行政审批服务局，审批日期：2020/12/2陕西咸阳的名胜古迹多，但是近期木子小姐发现。有不少老旧小区主体改造、管网改造的审批项目（做这类工程相关的可以注意一下哦，特别是秦都区非常多将要改造），这些建设工程项目开工后，肯定能让城市变得更漂亮美好。对各类建设工程项目感兴趣的可以私信、关注木子小姐哦！

咸阳人注意啦特大好消息大家关心的咸阳高科一路跨渭河大桥项目有新进展啦近日，咸阳政务服务网发布咸阳市行政审批服务局关于咸阳市高科一路跨渭河大桥工程可行性研究报告的批复同意建设咸阳市高科一路跨渭河大桥工程具体内容如下：【通知公告】咸阳市行政审批服务局关于咸阳市高科一路跨渭河大桥工程可行性研究报告的批复咸阳高新技术产业开发区管理委员会：你管委会报来《关于咸阳市高科一路跨渭河大桥工程可行性研究报告审批的申请》（咸高新管发[2020]9号）及有关材料收悉。为推进西咸交通一体化，完善开发区基础设施，经研究，同意建设咸阳市高科一路跨渭河大桥工程。现就项目可行性研究报告批复如下：一、建设地点咸阳市高新区，北起高科一路与星光大道交叉口，南至镇东路与学镇环路交叉口。二、建设规模及内容工程全长1803米，其中桥梁段长度891米。双向六车道。三、总投资及资金来源项目估算总投资106000万元，资金来源为你管委会自筹及争取上级补助。四、招标实施方案同意工程招标实施方案，详见附件。五、建设年限2020年—2022年。请据此编制初步设计报我局审批。项目代码：2018-610461-48-01-062898咸阳市行政审批服务局2020年3月2日图片仅供参考，具体以官方最终发布为准从以上批复文件中可看车，咸阳跨渭河大桥位于咸阳市高新区，北起高科一路与星光大道交叉口，南至沣西新城镇东路与学镇环路交叉口。工程全长1803米，桥梁段长度891米，双向六车道，项目估算总投资106000万元！预计2022年建成！▲咸阳高新区实景跨渭河大桥是咸阳市与沣西新城的重要连接点，更是咸阳高新区和中国西部科技创新港的零距离对接点，渭河大桥的建设将会把咸阳高新区、交大创新港这两个具有发展活力、科技创新活力的板块连接在一起，带动整个沣西新城、咸阳高新区的发展。▲交大创新港实景据悉目前在建的西安地铁五号线二期，西起交大创新港、东至和平村。计划2020年与一期工程同期开通试运营。待跨渭河大桥修好后，高新区人民跨越渭河大桥后可直接换乘地铁5号钱，直达西安主城区。另外，跨渭河大桥的建设，也将成为继咸阳桥（一号桥）、渭城桥（二号桥）、秦都桥（三号桥）、上林桥（四号桥）、古渡廊桥之后，咸阳的又一座跨渭河大桥。期待跨渭河大桥早日开建！来源：咸阳政务服务网、江山西咸范儿咸阳在线旗下精选尖货直达团-上线啦新鲜｜态度微信ID：咸阳在线

1月2日，国家发展改革委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告，标志着西北民航迄今为止最大的基础设施项目前期工作取得重大突破，工程即将进入实质性建设阶段。项目建成后将进一步完善西部地区综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，满足人民群众日益增长的安全、便捷出行需要，更好服务“三个经济”发展。根据批复，西安咸阳国际机场三期扩建工程总投资476.45亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程，按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计。其中，机场工程总投资449.09亿元，主要建设内容包括：将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道，在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；新建70 万平方米的东航站楼，115 个机位的站坪，35 万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。三期工程全部建成投运后，西安咸阳国际机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼，集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省主动融入国家“一带一路”建设，大力发展“三个经济”的重要基础设施，是打造国家级综合交通枢纽，推进陕西省和国家民航局“十三五”规划落地的重大基础设施项目。省委省政府高度重视，将其作为头号工程强力推进，成立民航发展领导小组落实专人负责具体工作，民航西北地区管理局靠前指导，省发改委、省自然资源厅、省财政厅等相关部门全力支持，西咸新区、空港新城等单位主动担当，西部机场集团充分发挥主体作用，安排专人紧盯每个环节，各单位拧成一股绳，全力推进西安咸阳国际机场三期扩建工程前期工作。从2019年1月11日取得国家发改委立项批复后，到2020年1月2日取得国家可研批复，创造了国内同等规模机场用时最短、效率最高记录。国家发改委在批复中要求，在后续阶段，重点做好以下工作：一是加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。二是完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳国际机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。三是进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。四是加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。五是督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。六是做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。（文章来源：中国民航网）

7月21日，记者从市水务局获悉，国家发改委批复引汉济渭二期输配水工程可行性研究报告，标志着引汉济渭二期输配水工程正式立项、进入实施阶段。这是引汉济渭工程建设历程中的又一重要里程碑。引汉济渭二期输配水工程是引汉济渭工程的重要组成部分，承担着将调入关中地区的优质汉江水输送至渭河两岸西安、咸阳、渭南、杨凌4个重点城市、11个县级城市、1个工业园区以及西咸新区5座新城共21个对象的关键任务，对于发挥引汉济渭工程总体效益至关重要。主要建设内容包括黄池沟配水枢纽、103.33km的输水南干线和88.99km的输水北干线。批复总投资200.23亿元，建设总工期60月。据悉，工程建成后，可有效缓解关中地区水资源供需矛盾，推动西安国家中心城市建设，改善渭河流域生态环境，为陕西新时代追赶超越提供坚实的水资源支撑保障。目前，引汉济渭二期输配水工程后续前期工作正在加快展开，年内全面开工建设。（西安晚报记者 郭旭）【来源：陕西网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

日前，北京传来喜讯，国家发改委批复引汉济渭二期输配水工程可行性研究报告，标志着引汉济渭二期输配水工程正式立项、进入实施阶段。这是引汉济渭工程建设历程中的又一重要里程碑。引汉济渭二期输配水工程是引汉济渭工程的重要组成部分，承担着将调入关中地区的优质汉江水输送至渭河两岸西安、咸阳、渭南、杨凌4个重点城市、11个县级城市、1个工业园区以及西咸新区5座新城共21个对象的关键任务，对于发挥引汉济渭工程总体效益至关重要。主要建设内容包括：黄池沟配水枢纽、103.33km的输水南干线和88.99km的输水北干线。批复总投资200.23亿元，建设总工期60月。工程建成后，可有效缓解关中地区水资源供需矛盾，推动西安国家中心城市建设和“关中—天水”经济区高质量发展，改善渭河流域生态环境，为陕西新时代追赶超越提供坚实的水资源支撑保障。目前，引汉济渭二期输配水工程后续前期工作正在加快展开，2020年内将全面开工建设。（来源：陕视新闻）

来源/编辑：国家及省市级发改委、基建通大数据/基建通作者：年小雾转载请注明来源与作者，谢谢合作！2019 年， 国家及各省市发改委年度共批复公路、铁路和城市轨道交通项目约2.3万亿 ，随着各个项目的稳步推进，中国基建建设可谓是画上了一个句号。迎来了“十三五”规划的收官之年，2020 年注定也是中国基建的全力冲刺期。据基建通大数据（cnsuido）统计，2020 年 1-2 月份，国家及省市级发改委共批复了约 39 项重大工程项目的可行性研究报告或项目合核准建议书等，总的项目投资额近 4700 亿元。包含约 804 亿的公路项目，1206 亿的铁路项目，1440 亿的城轨交通项目，944 亿机场项目，以及约 305 亿的水利、港航、生态和市政工程。具体的项目动态及内容如下：一、公路项目巫溪至开州高速公路最新动态：1 月 2 日，重庆市发改委批复巫溪至开州高速公路可行性研究报告。估算总投资：209.40 亿元线路全长：118.602 公里设计速度：80 公里／小时建设工期：4 年工程概况：项目起于巫溪县城南侧，与 G6911 奉溪高速公路相接，设置巫溪枢纽互通，沿巫溪境内南部区域走线，依次经过凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳至云阳界，再经沙市、鱼泉、江口、双龙至开州界，经金峰，终于厚坝，并与 G69 开州至城口高速公路相接，设置开州枢纽互通。全线共设互通式立交 10 座，其中枢纽互通立交 3 座，一般式互通立交 7 座；设置服务区 3 处，其中含 1 处兼下地功能的开放式服务区；分离式立体交叉 14 处。双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 25.5 米。武夷新区至沙县高速公路（南平段）工程最新动态：1 月 3 日，变更武夷新区至沙县高速公路（南平段）工程可行性研究报告建设模式的批复获得了福建省发改委同意。项目估算总投资：调整为 101.54 亿元（原 97.79 亿元）路线全长：约 89.86 公里设计速度：100 公里/小时项目建设工期：36 个月工程概况：项目路线起自南平市建阳区潭城街道考亭村，设建阳复合式枢纽互通与京台线武夷新区段改线工程相接，线路由徐市镇进入顺昌县境内，经仁寿镇、洋墩乡、蒲上镇，跨鹰厦铁路，设下沙枢纽互通衔接顺邵高速公路，经水南镇、元坑镇、郑坊镇，与武沙高速三明段相接。全线在建阳（复合枢纽）、徐市、仁寿、洋墩（岚下）、浦上、下沙（枢纽）、顺昌南、郑坊 8 处设置互通式立交。在徐市、元坑设置 2 处服务区。同步建设必要的互通连接线及交通工程和沿线设施。527 国道嵊州甘霖至长乐段工程最新动态：1 月 9 日，527 国道嵊州甘霖至长乐段工程可行性研究报告获浙江省发改委批复同意建设。项目估算总投资：约 19.98 亿元主线全长：约 19.3 公里设计时速：主线 80 公里/小时，连接线 60 公里/小时项目建设内容及规模：项目起点位于嵊州甘霖镇桂山村，顺接 527 国道嵊州黄泽至甘霖段，路线向西南经甘霖镇、石璜镇、长乐镇，终点位于长乐镇犁头园村西侧，与现状嵊义线顺接。主线全长约 19.3 公里，其中新建段长约 16.35 公里、既有公路拓宽改建段长约 2.95 公里。同步建设石璜连接线长约 2.1 公里。全线新设互通 1 处、普通公路服务站 1 处。宣城至泾县高速公路一期工程最新动态：1 月 17 日，安徽省发展改革委批复宣城至泾县高速公路一期工程可行性研究报告。项目估算：45.8 亿路线全长：约 40 公里设计车速：120 公里/小时建设期：4 年项目概况：宣城至泾县高速公路一期工程路线起于宣广高速绿锦服务区东侧约 2.1 公里处的沙湾中桥附近，终于泾县江梓村 G205 附近，沿线经过宣州区金坝街道、周王镇、杨柳镇和泾县蔡村镇、琴溪镇、泾川镇。建设标准为全封闭、全立交，双向四车道高速公路，路基宽 26.0 米。G340（原 S319）榆社县县城过境段（寨沟隧道）改线工程最新动态：1 月 19 日，G340（原 S319）榆社县县城过境段（寨沟隧道）改线工程可行性研究报告通过山西省发改委批复。项目总投资估算：9.3949 亿元路线全长：10.1 公里设计速度：60 公里/小时建设工期：32 个月建设内容：线路起点位于和汾高速榆社东收费广场前（G340AK95+900 处），沿既有 G340向西布线，经大常家会村、小常家会村、沿北村、东汇村、北泉沟村至寨沟村设寨沟隧道，在赵道峪处上跨太焦铁路、二广高速榆社北连接线和浊漳河后，终于榆社县峡口村东，以互通立交与 G340 顺接。路线全长 10.1 公里，设 930 米长隧道分离式隧道 1 座，大桥 7 座，中桥 1 座，互通立交 2 处，隧道管理站 1 处，收费站 1 处。省道董榆线（S318）寒湖岭隧道新建工程最新动态：1 月 19 日，省道董榆线（S318）寒湖岭隧道新建工程可行性研究报告通过山西省发改委批复。项目总投资估算：10.7863 亿元路线全长：16 公里设计速度：60 公里/小时建设工期：36 个月建设内容：路线起点位于和顺县郜家庄村西侧，顺接已建成的省道董榆线董坪沟～郜家庄段一级公路终点，经裴家峪、郑家沟、上阳村、沙峪河、寒湖村，终于张建村东，顺接既有董榆线。路线全长 16 公里，设 2570 米分离式长隧道 1 座，大桥 4 座，中桥 2 座，小桥 3座，平面交叉 14 处，涵洞 58 道，隧道管理站 1 处，收费站 1 处。晋阳高速公路改扩建工程项目最新动态：1 月 19 日，晋阳高速公路改扩建工程项目通过山西省发改委核准批复。项目总投资：67.68 亿元路线全长：43.013 公里(含终点连接线 2.635 公里)设计速度：80 公里/小时建设工期：四年项目概况：路线主线起于冶头村东南，设置泽州南互通与晋济高速公路相接，经左匠村、小箕村、下庄村、西峪村，设南村枢纽与晋城环城高速公路相交，之后南村至润城段在既有晋阳高速公路基础上改扩建为双向八车道，润城至阳城段新建全幅高速，路线拐向南从下孔寨村东南、岭后村东、荆底村西通过，终于洪上村西北，设主线收费站。另设终点连接线至 S229 阳济线。全线共设特大桥 2 座、大桥 13 座；新建特长隧道 1 座、中隧道 1 座；设互通 5 处（含枢纽 2 处），分别为：泽州南枢纽、申匠互通、南村枢纽、周村互通、北留互通；设主线收费站 1 处，匝道收费站 3 处，隧道管理站 2 处，养护工区 1 处。 351 国道兰溪横溪至马涧段改建工程最新动态：1 月 21 日，浙江省发改委批复了 351 国道兰溪横溪至马涧段改建工程可行性研究报告。项目总投资估算：约 27.85 亿元主线全长：约 30.21 公里设计时速：主线 80 公里/小时，连接线 60 公里/小时工程概况：项目起点位于兰溪市横溪镇冷水湾村北侧的兰溪、浦江交界处，路线向西经下陈坞、施宅村、横溪镇、通津桥村、梅江、石埠、横木、下盘山等村镇，终点位于马涧镇中心卫生院南侧，与规划 351 国道兰溪马涧至建德大慈岩段工程起点顺接。主线全长约 30.21 公里，其中新建段长约 6.2 公里，利用老路拓宽改建段长约 24.01 公里。同步新建越龙山连接线长约 6.02 公里。全线设互通立交 5 处、公路养护站（结合公路服务站）1 处、普通公路服务站 1 处。武隆至道真（重庆境）高速公路项目最新动态：2 月 18 日，重庆市发改委批复武隆至道真（重庆境）高速公路项目可行性研究报告。项目总投资：78 亿元路线全长：35.34 公里设计速度：80 公里/时项目建设工期：4 年主要建设内容。项目起点与 G65 渝湘高速公路在斑竹林附近形成枢纽互通，路线向东南于中咀乡东侧依次与渝湘扩能高速公路、渝怀铁路、渝湘高铁、乌江、G319 国道交叉，其后沿乌江南岸向东布线，经江口镇西侧后，又沿芙蓉江风景名胜区外围布线，经石桥、贾角山，由浩口乡西侧转向西南，并在子母岩附近进入贵州省境内。路线全线设桥梁 29 座，隧道 14 座，互通式立交 5 座，服务区 1 座（与石桥互通合设）。怒江美丽公路绿道建设工程最新动态：2 月 21 日，云南省发改委批复怒江美丽公路绿道建设工程可行性研究报告。项目估算总投资：27.9451 亿元路线全长：285.56 公里（主线 277.17 公里，支线 8.39 公里）项目概况：路线主线起于国道 G219 线丙中洛至六库公路改扩建工程 3—2合同段止点（泸水联络线起点），止于国道G219线丙中洛至六库公路改扩建工程一标起点处，主线新建大、中桥442座，新建小桥31座，新建栈桥59座，老桥利用17座；六库支线起于国道G219线丙中洛至六库公路改扩建工程3—2合同段止点（泸水联络线起点），止于六库镇小沙坝大桥桥头环岛处，路线全长4.39公里，新建大、中桥1座，新建小桥2座；丙中洛支线起于国道G219线丙中洛至六库公路改扩建工程一标起点处，止于丙中洛镇甲生村处，路线全长4公里，丙中洛支线新建大、中桥3座，老桥利用2座。阜阳至淮滨高速公路安徽段最新动态：2 月 23 日，安徽省发改委通过阜阳至淮滨高速公路安徽段可研报告审批。项目估算总投资：46.83 亿元路线全长：约 34.73 公里项目概况：路线起自阜阳市颍州区三塔镇，经阜南县田集镇、赵集镇、公桥乡，终于皖豫省界方集镇八里庄附近，路线采用双向四车道高速公路标准。G30 连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程最新动态：2 月 24 日，甘肃省发改委批复 G30 连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程可研报告。估算总投资：159.105 亿元项目全长：123.93km设计速度：主线 100 公里/小时，连接线 80 公里/小时项目概况：项目采用政府和社会资本合作（PPP）模式融资建设，起点位于兰州市榆中县清水驿乡杜家咀村，以枢纽立交与已建成 G30 连霍国家高速公路相接，经夏官营、金崖镇、什川镇，止于皋兰县忠和镇平岘，与已建 G30 连霍高速公路和 G6 京藏高速相接。主线采用双向六车道高速公路技术标准，全长 66.8 公里，同步建设什川互通立交连接线，全长 57.13 公里。什川互通立交连接线采用二级公路技术标准。二、铁路项目新建西宁至成都铁路最新动态：1 月 10 日，国家发展和改革委员会以“发改基础〔2020〕38 号”文件批复西成铁路可行性研究报告。项目估算总投资：814.9 亿元全长：836.5 公里设计行车时速：200km/h（预留 250km/h）建设工期：7.5 年项目概况：详情链接《 815亿！西宁至成都铁路正式获发改委批复，开工指日可待 》安庆港长风港区铁路专用线最新动态：1 月 19 日，安徽省发改委批复安庆港长风港区铁路专用线可行性研究报告。已于 2019 年 12 月 28 日正式开工建设。概算投资：29.02 亿元专用线长：34.35 公里车站：2 座项目概况：线路自怀宁县境内合九铁路安庆支线月山站引出，向东沿城市规划预留铁路廊道经宜秀区、大观区、迎江区、经开区，终至长风港区，设月山站(接轨站)、长风港站两座车站。新建宁波至舟山铁路项目最新动态：2 月 27 日，浙江省发改委发布了新建宁波至舟山铁路项目可研报告批前公示。工程总投资：270 亿元线路全长：77.004 公里设计行车速度：250 公里/小时车站：5 座（新建 4 座）项目概况：详情链接：《 总投资750亿！四川、浙江、安徽等省批复多个轨交项目 》新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目最新动态：2 月 27 日，浙江省发改委发布了新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可研报告批前公示。工程总投资：91.93 亿元线路全长：58.397 公里设计行车速度：350 公里/小时工程建设工期：3.5 年项目概况：线路自湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程桐庐东站（仅含站房）至沪昆客专义乌站（不含），铁路等级高速铁路、双线。全线新建桥梁 21 座全长 16.662 公里，隧道 22 座全长 39.196 公里。新建浦江站和桐庐东站（仅含站房）。三、城轨交通项目杭州市城市轨道交通 5 号线二期工程（老余杭站-绿汀路站（不含））最新动态：1 月 9 日，杭州地铁 5 号线二期工程（老余杭站-绿汀路站）可行性研究报告获浙江省发改委批复同意建设。项目总投资估算：30.38 亿元项目建设工期：30 个月线路全长：4.95 公里设计最高运行速度：80 公里/小时项目概况：本项目起自老余杭站，终于绿汀路站（不含），线路全长 4.95 公里，全地下敷设方式，设站 2 座，分别为老余杭站、金星站。利用既有 5 号线一期工程五常车辆基地（不新建）、姑娘桥停车场（不新建）和五常主变电所（不新建）；共享七堡控制中心（不新建）。南京地铁 9 号线一期工程最新动态：1 月 21 日，南京市发展改革委根据国家、省相关规定和要求批复了南京地铁 9 号线一期工程初步设计。工程总投资：约 212.5 亿元全长：19.677 公里（均为地下线）共设车站：16 座设计时速：80km/h建设工期：55 个月项目概况：详情链接《 212.5亿 南京地铁9号线一期工程初步设计获南京市发改委批复 》中标：《 南京地铁9号线一期工程施工总承包中标公示 》江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024 年）最新动态：2 月 10 日，国家发改委正式批复江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024 年）。同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划，建设 3 号线二期、4 号线一期、5 号线一期、6 号线一期等 4 个项目，规划期为 2019-2024 年。项目总投资：535.91 亿元线路总长：79.3 公里项目概况：南宁市市郊铁路机场线项目最新动态：2 月 21 日，广西发改委批复南宁市市郊铁路机场线项目建议书，同意实施该工程。项目投资估算总额：约 84.5 亿元线路全长：约 23 公里共设车站：5 座速度目标值：120 公里/小时建设规模：本项目线路起自南宁吴圩国际机场,与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接,由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站,与南宁市城市轨道交通 2 号线玉洞站衔接。设 1 座车辆段。长春市轨道交通 5 号线项目最新动态：2 月 25 日，吉林省发改委对长春市轨道交通 5 号线项目可行性研究报告基本情况进行了公示。总投资：约为 200 亿元线路全长：19.657km共设置车站：18 座（均为地下站）预计总工期：72 个月线路沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设。起点为西南枢纽站，途径超强街站、顺达路站、越达路站、安新路站、蔚山路西站、硅谷广场站、硅谷大街站、繁荣路西站、南湖广场站、湖西路站、工农大路站、文化广场站、同志街站、人民广场站、大经路站、亚泰大街站、止于东大桥站。成都轨道交通 19 号线二期工程最新动态：2 月 27 日，四川省发改委批复同意了成都轨道交通 19 号线二期工程可研报告。项目工程总投资：355.18 亿元线路全长：42.87 公里共设地下车站：12 座最高运行速度：140 公里/小时（站站停），160 公里/小时（双机场直达）建设工期：41 个月项目概况：详情链接：《 总投资750亿！四川、浙江、安徽等省批复多个轨交项目 》嘉兴市有轨电车 T1 线一期（安乐路站-嘉兴南站）工程最新动态：2 月 27 日，浙江省发改委批复嘉兴市有轨电车 T1 线一期（安乐路站-嘉兴南站）工程可研报告。估算总投资：19.28 亿元线路全长：13.8 公里共设车站：21 座最高运行时速：70 公里/小时项目概况：详情链接：《 总投资750亿！四川、浙江、安徽等省批复多个轨交项目 》嘉兴市有轨电车 T2 线一期（月河北站-环城南路站）工程最新动态：2 月 27 日，浙江省发改委批复嘉兴市有轨电车 T2 线一期（月河北站-环城南路站）工程可研报告。估算总投资：2.01 亿元线路全长：约 1.8 公里共设车站：5 座最高运行时速：70 公里/小时项目概况：详情链接：《 总投资750亿！四川、浙江、安徽等省批复多个轨交项目 》四、水利电力风力项目台州市循环产业集聚区海塘提升工程最新动态：1 月 10 日，台州市循环产业集聚区海塘提升工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。项目估算总投资：30.4868 亿元项目总工期：60 个月工程建设内容及规模：提标加固海塘总长约 18 千米，提标加固水闸 5 座，新建闸站 1 座；新建护塘地约 62 万平方米，新建护塘河总长约 10 千米，护岸总长约 20 千米；新建防护林约 26 万平方米，绿化面积约 115 万平方米；新建慢行道约 18 千米，布置游步道约 10 千米，并设置巡查站 4 处，桥梁 2 座。丽水 500 千伏丽西输变电工程最新动态：1 月 15 日，浙江省发改委批复了丽水 500 千伏丽西输变电工程核准。项目静态投资估算：12.0623 亿项目建设内容为：①新建500千伏丽西变电站，装设2台100万千伏安主变，终期规模按4×100万千伏安考虑。每台主变低压侧装设1组6万千乏低压电容器和2组6万千乏低压电抗器。500千伏出线终期10回，本期2回；220千伏出线终期16回，本期8回。②1000千伏莲都变电站扩建2个至丽西变500千伏间隔。③新建500千伏丽西～莲都输电线路，建设同塔双回架空线路2×41.4公里、单回架空线路1×65.6公里，导线截面4×630平方毫米。河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程最新动态：2 月 25 日，河南省发改委批复河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程可行性研究报告。工程估算总投资：52.2828 亿元工程总工期：45 个月工程内容：工程设计灌溉面积 31.18 万亩，可为下游武嘉灌区、人民胜利渠及大功灌区补源 140.1 万亩，年引黄 2.13 亿立方米。主要建设内容包括：①输水工程：新建总干渠1条，长114.236公里，新建各类建筑物240座。②灌区工程：新建和利用干支渠11条，总长86.567公里，其中新建渠道10条，总长77.367公里，利用老河道1条，总长9.2公里，新建各类建筑物296座。③连接大功灌区工程：利用改造新建输水线路1条，总长155.8公里，其中利用段140.05公里，改造段14.5公里，新建段1.25公里，新建各类建筑物32座。五、生态环保项目仙居县永安溪综合治理与生态修复Ⅱ期工程最新动态：1 月 21 日，仙居县永安溪综合治理与生态修复Ⅱ期工程可行性研究报告获浙江省发改委批复，工程先行段计划在春节前开工。规划总投资：7.8915 亿元工程概况：该工程是集城北截洪工程、县城及下各平原排涝工程、水环境综合整治工程于一体的综合性水利工程。工程任务以防洪排涝和水生态修复为主，兼顾改善水环境，工程建设内容包括，治理河道 35 条，新建、加固堤防 16km，护岸 54km，新建扩建截洪渠 16 公里，清淤长度 32km，新建生态补水管道 4 公里，打通断头河 9km，新建堰坝 17 座。六、机场项目西安咸阳国际机场三期扩建工程最新动态：1 月 19 日，国家发改委批复了西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告。项目总投资：476.45 亿元主要建设内容：①机场工程。投资449.09亿元，北飞行区等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。②空管工程。投资18.85亿元，新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。③供油工程。投资8.51亿元，新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。长沙机场西南站坪二期扩建工程最新动态：1 月 20 日，湖南省发改委批复长沙机场西南站坪二期扩建工程可行性研究报告。项目总投资估算：5.6493 亿元建设规模和主要内容：本次扩建站坪尺寸为 277m×235m,建设 6 个 E 类自滑进、顶推出机位（每个 E 类机位可组合为 2 个 C 类机位），扩建站坪东侧建 E 类滑行道与跑道一平滑顺接；配套建设助航灯光及机坪配电工程、飞行区消防、安防等工程并购置特种车辆 29 辆。重庆江北国际机场西区机库及站坪建设工程最新动态：2 月 13 日，重庆市发改委批复重庆江北国际机场西区机库及站坪建设工程可行性研究报告。项目估算总投资：3.6337 亿元项目建设地点：位于重庆江北国际机场第一跑道北端西侧的机务维修区（E2 地块）。项目主要建设内容：新建维修机库建筑面积 20500 平方米，新建机坪面积 12.3 万平方米（含 6 个机位），以及相关配套设施设备等。兰州中川国际机场三期扩建工程最新动态：2 月 17 日，国家发改委批复同意中川国际机场三期扩建工程可行性研究报告。项目总投资：335.5 亿元主要建设内容：①机场工程：投资317.5亿元，飞行区等级指标4E，在现有跑道（西一）东侧365米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道，双向设置I类精密进近系统；在西二跑道东侧1870米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道，跑道北端设置Ⅲ类精密进近系统，南端设置I类精密进近系统；新建40万平方米的T3航站楼、91个机位的站坪、27万平方米的综合交通中心；配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施。②空管工程：投资13.4亿元。新建1座塔台及3260平方米的附属业务用房，2.395万平方米的空管工作区，以及航管、通信、气象等设施设备。③供油工程：投资4.6亿元。新建4座1万立方米的储油罐、第二航空加油站、机坪加油管线及辅助配套设施。深圳机场三跑道扩建工程最新动态：2 月 28 日，国家发改委批复深圳机场三跑道扩建工程可研报告。项目总投资：123.3 亿元本期工程按满足 2030 年旅客吞吐量 8000 万人次、货邮吞吐量 260 万吨目标设计。飞行区等级指标 4F。主要建设内容：①机场工程。投资118.5亿元，在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。②空管工程。投资4.8亿元，建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。七、港航项目福州港松下港区牛头湾作业区 4 号泊位工程最新动态：1 月 2 日，福建省发改委发布了关于福州港松下港区牛头湾作业区 4 号泊位工程核准的批复。工程总投资：7.2615 亿元建设内容及规模：新建 5 万吨级多用途泊位 1 个（水工结构按 10 万吨级集装箱船设计）及相应的配套设施，码头设计年通过能力 230 万吨，主要装卸货种为钢材、棉纺织品、石材、粮食和集装箱等。曹娥江清风船闸及航道工程最新动态：1 月 10 日，浙江省发改委批复曹娥江清风船闸及航道工程可行性研究报告。项目估算总投资：约 6.73 亿元计划工期：48 个月项目建设内容及规模：项目起自嵊州市常台高速屠家埠大桥下游约 200 米处，终于嵊州三界大桥下游 4 公里与上虞交界处，按天然和渠化河流Ⅳ级航道通航标准改造。航道工程全长约16.4公里，新建锚地1处、桥梁防撞墩9座，按Ⅳ级标准（水工结构满足1000吨级船舶过闸要求)新建船闸一座，相应实施泄水闸改建、防洪堤边坡加固等防洪补偿工程以及配套工程。福州港罗源湾港区可门作业区 6#、7#泊位工程最新动态：2 月 10 日，福建省发改委批复福州港罗源湾港区可门作业区 6#、7#泊位工程核准。项目估算总投资：17.87 亿元主要建设规模为：新建 6#3.5 万吨级散货装船泊位（水工结构按靠泊 10 万吨级散货船设计建设）和 7#30 万吨级散货卸船泊位各 1 个及相应的配套设施，利用相邻 5#泊位部分岸线，可兼顾满足 3.5 万吨级+30 万吨级散货船或 7 万吨级+20 万吨级散货船或 10 万吨级+15 万吨级散货船同时靠泊，6#泊位设计年通过能力 680 万吨，7#泊位设计年通过能力 970 万吨。主要装卸货种为煤炭、铁矿石。主要建设内容包括：水工建筑、陆域形成、道路堆场、围堤、土建、机械设备、商检设备及消防等配套设施。八、市政项目梧州市红十字会医院苍海医院建设工程最新动态：2 月 11 日，梧州市红十字会医院苍海医院建设工程可研报告获梧州市发改委批复同意。估算总投资：13.2186 亿元主要建设规模及内容：按三级综合医院标准新建一所医院，远期规划预留总床位数至 1800 张。本项目设置床位 790 张，总建筑面积约 13.74 万平方米，其中地上建筑面积 10.24 万平方米，地下建筑面积 3.5 万平方米。新建急诊部、门诊部、住院部等七项业务用房，教学及科研用房、预防保健、宿舍用房、地下车库等建筑安装工程。配套建设给排水系统、消防系统、电力系统、消防系统、通风空调系统、避雷系统、智能化系统、安全监控系统、污水处理系统和医用系统安装等工程，以及绿化、地面硬化、综合管线、照明、大门围墙等工程。梧州三龙至藤州大道工程项目最新动态：2 月 11 日，梧州三龙至藤州大道工程项目建议书获梧州市发改委批复同意。项目总投资估算：60.9655 亿元建设规模及主要内容：本工程路线总长约 36.856km，道路改扩建后，对地形条件不受限路段采用 60m 宽标准路幅（局部地形复杂路段适当调整路幅宽度），采用双向六车道，设计速度为 60km/h。本项目建设内容包括：道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程、管线工程、绿化工程等。新合肥西站最新动态：2 月 18 日，安徽省发改委消息，国铁集团和安徽省政府联合批复新合肥西站修改初步设计。概算投资：96.4 亿元工期：4 年建设内容：新合肥西站为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，站址位于蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域，站房面积由原设计的 1 万平方米调增至 8 万平方米，设 8 台 18 线，规模仅次于合肥南站，主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。按照“大湖云帆，科技方舟”理念，设计建设站房、雨棚、站台铺面、公交和出租站点、停车场、动力中心站等工程。同时，据通哥统计，截至目前， 27个省份2020年的交通基建年度投资额计划约在2.6万亿 ，建设市场还是十分巨大的。而随着各个项目的批复等进展，工程也势必朝着既定建设目标逐步完成。基建通将持续为您关注重大项目的建设动态，请持续关注。

中国网财经1月19日讯 国家发展改革委发布关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。主要建设内容包括机场工程、空管工程和供油工程。项目总投资476.45亿元，其中，机场工程投资449.09亿元，空管工程投资18.85亿元，供油工程投资8.51亿元。 以下为原文：国家发展改革委关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基 2020〕5号陕西省发展改革委：报来《关于上报西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》(陕发改基 2019〕1287号)及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要，加快建设西安国际航空枢纽，促进区域经济社会发展，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。主要建设内容包括：(一)机场工程。北飞行区等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。(二)空管工程。新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。(三)供油工程。新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。三、西部机场集团有限公司、民航西北地区空中交通管理局、中国航空油料有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责组织各自项目的实施与管理。四、项目总投资476.45亿元，其中：(一)机场工程投资449.09亿元，资本金占投资的50%，其中我委安排中央预算内投资22.45亿元，民航局安排民航发展基金57.4亿元，陕西省政府、西安市政府、咸阳市政府、西咸新区开发建设管理委员会分别按机场工程投资的10%、10%、0.5%、4%的比例安排财政资金，剩余资本金由西部机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由西部机场集团有限公司利用银行贷款解决。(二)空管工程投资18.85亿元，民航局安排民航发展基金16.22亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。(三)供油工程投资8.51亿元，资本金占投资的40%，中国航空油料有限责任公司安排自有资金3.4亿元，其余资金通过贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：(一)加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。(二)完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。(三)进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。(四)加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。(五)督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。(六)做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委2020年1月2日

每经记者：杨弃非 每经编辑：杨欢图片来源：摄图网西部城市民航的竞争愈演愈烈。日前，云南省发改委副主任周民欣宣布，将新建昆明第二国际机场。加上天府国际机场建设步入尾声的成都、以及去年底明确将建设第二机场的重庆，共有三座西部城市指向“一市两场”。第二机场被视为疏解城市航空资源紧张、创造新增长空间的“利器”。根据2019年中国民航局批复昆明长水国际机场总规显示，2030年，长水国际机场规划年旅客吞吐量为1.2亿人次，远期则将达到1.4亿人次。有专家认为，单个机场将难以承受破亿吞吐量，因此，提前规划第二机场无可厚非。但在快速发展的愿景背后，增长瓶颈正成为不少机场的现实问题。根据国家民航局近期发布的《2019年民航机场生产统计公报》，排名前十的机场中，绝大部分旅客吞吐量增速低于全国平均水平（6.9%）。增速最低的机场中，除因大兴机场投运而呈现负增长的首都机场外，去年吞吐量刚过4800万的昆明长水机场，增速仅2.1%。在《中国民用航空发展第十三个五年规划》中，成都、昆明、西安、重庆四座西部城市的机场均被赋予“提升国际枢纽功能”任务。迈入“十三五”规划收官之年，新建第二机场，是否能帮助他们实现目标？扩容VS新建去年，全国机场旅客吞吐量增速与前年相比出现了明显的下降，从10.2%下滑至6.9%。增长的天花板来自诸多方面。如果从各个机场的动作来看，基建短板已经成为不得不面对的问题之一。今年初，西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告获批，建成后，机场将拥有4条跑道、4座航站楼。3月5日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设工程预可研报告已经顺利通过评审的消息。3月11日，国家发改委同意实施西宁曹家堡机场三期扩建工程，项目按满足年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨目标设计。对于扩容的原因，西安当地媒体曾指出，西安机场已经面临原有规划目标容量小、发展空间不足、综合交通能力和临空产业规划不足等问题，特别是航站楼和机坪资源已趋于饱和，要满足日益增长的吞吐量，就必须提升基建水平。紧迫感部分来自各城市对机场的规划。与昆明一样，于去年获得批复的重庆江北国际机场总体规划（2019版）中提到，到2025年，重庆机场规划年吞吐量将达到8000万人次，客机年起降架次55.5万架次。而根据现有报道，成都天府国际机场与西安咸阳国际机场迄今为止的规划年吞吐量也分别达到9000万人次和8300万人次。目前，扩容的效果尚不明确。据民航专家綦琦分析，事实上，此轮增速下降还说明了更多问题：一方面，在全国航班结构调整的背景下，为维持航班正常水平，在前期基数较大的情况下自然会出现增速下滑；另一方面，由于空域瓶颈存在，空管技术又没有实现突破性进展，机场增量很难快速实现。第二机场的建设，提供了一种缓解空域资源紧张的办法。典型的例子是北京双机场的布局。此前，首都机场平均每天起降近1700架次飞机，飞北京的航班常需在空中流控一个小时，空域资源饱和甚至会波及周边的天津机场。大兴机场通过去中心化，将原先过于密集的航线分散开来，以此提高首都机场的准点率和服务水平。“新机场、新空域、新时刻、新增量，这也是为什么各个城市纷纷建设第二机场的主要原因。”綦琦说。远距离布局也是不少城市双机场的特点。早在2016年昆明市规划局发布的《昆明城市区域综合交通体系规划》就曾提及双机场规划，其建议第二机场选址在昆明半径200公里范围内进行，备选地为滇中的陆良、石林、安宁和嵩明四地，最近的嵩明距离长水国际机场也有50公里。而去年重庆发布的一则招标信息《重庆市璧山区建设第二国际机场必要性及重要性咨询报告编制项目》，暗示了重庆新机场或将位于璧山区，该地距离重庆江北国际机场也有超过100公里。綦琦还提到，与东部沿海地区相比，西部地区可投资项目资源相对稀缺，土地成本也相对较低，为西部城市加速布局双机场提供了条件。“正值疫情对经济影响，有通过基建拉动经济的需求，加之民航业需要适度超前布局，昆明在省级政府大力推动下，启动基建也是情理之中。”如何突破瓶颈？有了更多跑道和航站楼，城市就能够破解现有民航吞吐量的增长瓶颈吗？据统计，目前国内的4F机场中，仅北京、上海浦东、重庆和广州四个机场拥有三条跑道，其余基本上为两条跑道。跑道数量的增加，意味着机场为起降更多飞机提供更加充裕的基础条件，因此，包括深圳在内的不少机场正在推动第三条跑道的建设。但实际上，江北机场于2017年投用第三条跑道后，重庆航班起降密度并未得到大幅提升。有声音认为，这与重庆机场的时刻容量相关。根据民航局发布的《机场时刻容量评估技术规范》，机场时刻容量指的是机场单位时间计划起降架次，由航空器性能、机场和空管运行规则、限制因素和可接受的延误水平等因素所确定。换句话说，除基建条件等硬性条件外，飞机起降数量还受更多软性因素影响。2018年，民航局批复同意将重庆机场高峰小时容量标准调整为49架次。这距离上一次民航局对重庆机场高峰小时容量标准的调整已时隔三年，在此之前，重庆机场高峰小时容量标准为45架次。在该指标上，重庆甚至落后于不少双跑道机场。以同期西部城市机场为例，2016年，西安咸阳国际机场的高峰每小时容量已提升至54架次；而2017年，成都双流国际机场的高峰小时容量亦提升至50架次。城叔注意到，这与全国民航业近年来实施的“控总量，调结构”政策不无关系。该政策强调，要严把时刻协调机场的容量标准，降低机场始发航班量，对机场和航空公司实施激励机制，正常率高的机场可以增加航班时刻，取消正点率低的航班时刻。去年，民航局披露，我国千万级机场普遍面临容量饱和或者濒临饱和的问题，同时，旅客对民航便捷、高效、舒适的出行需求迟迟无法得到满足。具体而言，机场的保障能力、运营水平、服务品质等方面依然存在不少问题。这说明，传统的单一依靠加强基础设施建设，挤压早已饱和的运行资源的发展模式不再符合实际需求。一个例子是，尽管中国已有北京、香港、上海三座机场进入全球机场吞吐量前十，但在素有航空界奥斯卡之称的Skytrax去年颁布的最佳机场中，无一中国机场进入前十，而在最佳单项奖中仅广州白云国际机场获评世界最杰出进步机场。今年初，民航局发布《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035）》，推动以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场建设，提升机场服务水平也被纳入其中。而对于双机场的城市而言，协调将是一个新的问题。京津冀民航协同发展研究中心执行主任李艳伟研究上海浦东机场与虹桥机场航空枢纽时发现，两场的航线航班开辟、及运行层面的协调，最后都将落实到对航班时刻资源的配置，以及对航班时刻资源的使用中得以实现。机场将需要更准确的航空旅客需求画像。中观层面，机场在不同运输工具可达范围之内能够覆盖的人口数量、人口密度，所覆盖人口的平均收入水平、覆盖区域的产业结构及消费特点，以及微观层面，旅客在年龄、性别、选择航班偏好、出行目的等方面的需求特征，均将是航空公司选择在两场投放运力，争取时刻资源的基础。“对于双机场而言，无论是盘活时刻还是空域，除了推进军民航协同发展外，也需要探索定位和功能的差异化。比如，客运+货运，运输+通航，国内+国际，都是可选的模式。”綦琦建议。每日经济新闻