航空零部件项目可行性研究报告-航空制造业中流砥柱,前景广阔1、航空零部件产业:航空制造业中流砥柱1.1航空零部件制造:航空基础性产业,工序复杂种类繁多航空零部件,种类繁多技术精湛。广义的航空零部件是飞机各种零组件的总称,而狭义的航空零部件专指飞机机体零部件。飞机机体是指构成飞机外部性质和主要受力的部分,包括机身、机翼、尾翼、起落架等主要部件,并广泛涉及大梁、桁条、翼粱、翼肋、框类等主要零部件。航空零部件制造,工序复杂专业性强。航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造,不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。飞机零部件依据各分系统结构、需求、用途、性能等要求有所区别,种类繁多平均在2-4万件类,且航空器由于高稳定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求,对各个环节零部件设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与技术壁垒。航空零部件制造是航空制造业的基础性产业。根据《中国飞机制造业行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示,飞机制造业通常采取“整机制造商----多级供应商”的制造模式。产业链第一级为整机制造商,第二级为大型关键航空分系统制造商,其提供的分系统包括机体、发动机、航空电子系统等机载设备;第三极包括众多提供结构件、零部件、电子产品、舱内配套设施等供应商,其部件产品供货给二级供货商进行集成;第四级为产业链上游的电子元器件、复合材料、金属原材料等企业。航空零部件企业众多,大多集中在三级供货商环节,是航空制造业的基础性产业,奠定了航空产业的产品质量与技术标准。以军用飞机为例,航空制造产业供应商关系图1.2机体制造由机翼、机身及尾翼构成,军民飞机价值量不同按飞机用途可分为军用航空零部件及民用航空零部件。依据使用功能不同,军用飞机更注重于产品的可靠性高、材料坚硬质地轻、一致性强等特点,民用航空零部件注重安全性强、多次使用质量保证等特点,任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件、通信器材等均依据飞机机体结构设计进行定制化生产制作。机体零部件分类军民飞机因用途的显著不同,各组成部分价值占比差别较大。对于军用飞机,动力系统占整机价值比最高,达25%,航电系统次之,机体结构占比约为20%;对于民机,机体结构占整机比超过1/3,达到36%,动力系统次之,航电和机电系统合计占30%。其中机体部件数量庞大,以民机波音737飞机,至少需要3万个大小各异的结构零件及数控零件组成。军机各组成部分价价值占比民机各组成部分价值占比1.2.1机翼:飞机重要组成部件,内外皆可装载功能设备机翼:飞机重要组成部件。机翼主要作用是产生升力,与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱,在机翼上可以安装起落架、发动机、悬挂导弹、副油箱以及其他外挂设备。机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼按照的基本受力构件包括纵向(沿翼展方向)骨架、横向(沿气流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条,横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。机翼结构翼梁:纵向受力件。翼梁由梁的腹板和线条组成。翼梁是单纯的受力件,主要承受弯矩和剪力,它是机翼主要的纵向受力件,承受机翼的全部或大部分弯矩。翼梁大多在根部与机身固接。桁条是与蒙皮和翼肋相连的元件,由铝合金挤压或板材弯制而成,铆接在蒙皮内表面,承受机翼弯矩引起的部分轴向力,是纵向骨架中的重要受力元件之一。除上述承力作用外,桁条和翼肋一起对蒙皮起一定的支撑作用。翼肋:机翼的横向骨架,包括普通翼肋和加强翼肋,横向垂直于翼展的方向,安装方向垂直于机翼边缘,用来支撑蒙皮,维持机翼的剖面形状。普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连接成一体,把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给翼粱,保持翼剖面的形状。加强翼肋就是承受有集中载荷的翼肋。纵墙:纵墙与翼粱十分相像,二者的区别在于其缘条比翼梁的缘条弱(但大多强于一般长桁),其长度有时仅为翼展的一部分。纵墙通常布置在机翼的前后缘部分,与蒙皮组成封闭盒以承受机翼的扭矩,同时还有封闭机翼内部容积的作用,靠后缘的纵墙还可以悬挂襟翼和副翼。蒙皮是包围在机翼骨架外的构件用粘接剂或铆钉固定于骨架上形成气动力外形。为了使机翼所受的阻力尽量小,蒙皮应力求光滑。为此应提高蒙皮的横向弯曲刚度,以减小它在飞行中的凹凸变形。从受力看,气动载荷直接作用在蒙皮上。因此,蒙皮受到垂直于其表面的局部气动载荷。此外蒙皮还参与机翼的总体受力,它和翼梁或翼墙的腹板组合在一起,形成封闭的盒式薄壁梁承受机翼的扭短;当蒙皮较厚时它常与长翼一起组成壁板,承受机翼的弯矩引起的轴向力。壁板有组合式或整体式两种。某些结构形式(如多腹板式机翼)的蒙皮很厚,可从几毫米到十几毫米,常做成整体壁板形式,此时蒙皮将成为承受弯矩最主要的,甚至是唯一的受力元件。1.2.2机身:连接飞机整体部件,依飞机型号区别设计机身:机身由机身、短舱、尾撑等筒形结构组成,主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备,将飞机的其他部件如机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体,约占飞机总造价的10%-20%。机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多,桁条结构较强,没有设置大梁,弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框,机身后段开口较少,大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管,机尾罩分为两段安装在隔框上,前段由铝合金板材制成,后段由高温合金钢板材制成,将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。1.1.3尾翼:让飞机具有操纵性及稳定性尾翼:保证飞行平衡,分垂直水平两类。飞机尾翼指的是用于保证飞机的纵向和航向的平衡与安定性,以及实现对飞机的操纵的结构部件,主要有水平尾翼(水平安定面和升降舵)和垂直尾翼(垂直安定面和方向舵)组成。尾翼的存在让飞机具有操纵性及稳定性,是极为重要的存在,其价值约占飞机总造价的5%-10%。2产业模式:转包生产合作模式,位于整机制造产业链中游2.1位于航空整机制造产业链中游上游金属/复材,下游分系统制造维修。航空零部件产业链上游包括制造各种航空零部件所需的金属非金属等原材料及成型材料,金属材料主要有:结构钢、不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金和高温合金等;非金属材料包括航空陶瓷、特种橡胶和碳纤维等。下游则由民用航空飞机整机制造、航空发动机制造和航空维修三大部分构成。飞机零部件相关产业链2.2转包生产为主要供应链合作模式航空“转包”生产是全球航空飞机及发动机制造商普遍采用的一种基于“主制造商-供应商”的供应链合作模式。在全球转包生产形式下,飞机及发动机制造商主要负责总体设计和细节设计,承担主要结构件和系统间设计和制造工作,并负责最后的总装。供应商根据主制造商需要参与具体各个部件的生产制造中。主制造商通过合同约定以及考核的方式对供应商的进度、质量、成本和交付进行严格管理。转包业务有助于降低企业成本,增强研发能力。按照国际航空发展规律,航空飞机及发动机产品的输出方(如波音、GE等)至少得向输入市场转包生产不低于20%的零部件转包生产份额,即“补偿贸易额度”。鉴于此,主制造商通过转包生产模式充分调动了全球产业链分工降低了自身产品制造成本,使得其可以将主要精力投入于下一代产品的研发,加强其在国际市场的竞争力。航空零部件转包是国际巨头普遍做法,国际航空巨头往往将众多零部件业务进行转包生产,且该比例随着技术发展和市场竞争加剧进一步提升。以波音为例,20世纪90年代,波音777项目外包份额约为30%左右,21世纪的787等项目外包比例已高达70%左右。国际转包市场总体规模也在逐渐增长,根据普拉迪相关行业报告显示,国际航空转包市场年均复合增长率达9.71%。根据工信部《中国民用航空工业年鉴》的数据,2019年中国航空零部件转包规模上升到123亿元,约占国际航空零部件市场总规模的8%。国际航空零部件制造转包市场规模逐年扩大我国航空分包市场占全球市场份额逐步提升国内转包市场规模稳步提升,逐步成为世界航空产业重要组成部分。近些年来,中国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式,不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量,逐步成为世界航空产业重要的组成部分,提升了国际化发展能力。中国民用航空零部件转包交付金额不断扩大,波音、空客等零部件转包需求持续增长,中国企业获得的民航转包生产金额呈稳步上升趋势,国内民营航空企业获得的国际航空转包份额也有所提升。目前国内企业承接的航空国际转包业务主要还是由中航工业和中国航发两大军工集团的旗下个主机厂或成立的合资公司承担。据统计,目前中航工业整体承担了约80%的航空发动机转包业务。3市场规模:军品随主战型号爆发增长,民品国内外市场齐发力3.1军机航空零部件市场:随下游主战型号放量及集团外包比例提升爆发增长我国军用飞机未来增长潜力巨大,预计未来10年整机市场将达万亿市场空间:根据《世界空中力量2020》数据显示,我军现在尚有超50%比例的二代战斗机在服役,在战斗机更新换代加速的背景下,预计未来10年,我国战斗机将保持每年新增+替换100架左右的需求,共计新增1,000架;运输机--大型运输机缺乏,未来爆发式增长。根据国防大学《中国军民融合发展报告》预测,我国未来需要至少400架以上运-20系列运输机才能满足我军在亚洲地区执行任务。预计未来10年,我国大型运输机将需要200架;目前中国陆军每万人军用直升机拥有量仅为8.8架,美国为99.5架,俄罗斯为28.7架,我国陆军部队对直升机需求迫在眉睫。预计未来10年,我国陆军每万人军用直升机拥有量将达到30架左右,预测新增军用直升机1,800架;特种飞机已经成为了现代战争中快速反应、远程机动、立体作战战略打击的关键手段。在未来的特种飞机市场上,美国、日本、以色列和欧洲都将占据一席之地。预计未来10年新增需求量为120架;相较美国,我国教练机的数量明显不足。预计未来我国空军教练机/战斗机数量比可能接近0.4,据此推测我国未来10年教练机需求量400架。2018-2024年军用飞机增速预测(单位:架)军用飞机增量预测图(单位:架)我国军用飞机零部件制造产业未来10年规模预计超3000亿元。受益于“十四五”强军强国政策的大力推进实施,以及我军现在新型号主战机型的不足和原有旧机型的更新换代,未来3-5年将迎来下游主战型号飞机更新换代的高峰。考虑到我军未来十年各种机型的新增数量以及旧机型机身零部件的维修保养、零件更新等工作,军用飞机航空零部件产业市场预计新增需求超2000亿,已有飞机维修更新市场需求近1000亿,合计超3000亿航空零部件制造市场需求。鉴于该行业属于高壁垒、长积淀、深度跟踪的小众行业,未来行业内稀缺龙头将显著受益。军用飞机未来10年市场需求规模预测(单位:亿元/架)航空零部件制造业或将显著受益于军工集团业务外包比例增加。目前我国军工企业外部竞争环境变化正在不断加快,社会分工不断细化,未来利用外部社会资源降低生产成本、提高生产效率、充分发挥自身核心竞争力,军工企业将非核心的生产制造环节转让给具有合格专业技术的生产厂家已成为主要发展趋势。未来随着军工集团“大产业链+小总部”模式的不断建设,军工产业集群将以军工集团为核心,以关键加工装配工厂为辅助形成区域性航空制造产业园。军工集团为保证自身的效率与利润,未来有望将非核心生产环节外包比例逐渐提升,从而使零部件生产、机加工、装配等企业显著受益。3.2民用航空市场:国际分包业务扩量+国产大飞机需求放量共促发展国内民用航空转包业务进入快速发展阶段,国际地位逐步提升,预计未来10年国内需求+国际分包将超1800亿市场规模。中国的航空工业外贸转包生产始于1980年,先后与美国波音、欧洲空客、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司等世界先进飞机制造公司以及美国通用电气公司、英国罗罗公司、美国普惠公司等发动机制造公司建立了工业合作关系,开展了广泛的航空零部件外贸转包生产,项目涉及机头、机翼、机身、尾段、舱门、发动机部件等多种产品。随着中国航空工业的发展,产品技术水平与质量逐渐获得国际市场的认可。近年来中国航空转包生产发展非常迅猛。中国将在国际航空转包市场上与世界各民用飞机制造商包括中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴西航空等开展全方位的合作。目前全球知名飞机制造商均有采用中国产品,以波音公司为例,在全球飞行的6000架波音飞机当中,均有中国制造的零部件及零件。国内转包市场规模稳步提升,逐步成为世界航空产业重要组成部分。近些年来,中国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式,不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量,逐步成为世界航空产业重要的组成部分,提升了国际化发展能力。中国民用航空零部件转包交付金额不断扩大,波音、空客等零部件转包需求持续增长,中国企业获得的民航转包生产金额呈稳步上升趋势,国内民营航空企业获得的国际航空转包份额也有所提升。而国内航空零部件转包业务承接方主要分为国资背景及民营企业,主要由中航工业和中国航发两大军工集团的旗下个主机厂或成立的合资公司承担。据统计,目前中航工业整体承担了约80%的航空发动机转包业务。ARJ21与C919航空零部件与维修市场规模国内自身分包市场规模:国产飞机需求扩产达1400亿市场规模,国际分包稳定增长。在国际转包业务持续推进的同时,我国大型自主商用飞机谱系的建设也快速发展,随着商用飞机航空制造产业链的不断成熟,航空零部件制造规模及分包比例也将随下游大飞机放量获得明显增长。我国C919大飞机于2015年11月2日完成总装下线,2017年5月成功试飞。根据官网数据显示,目前C919已获得28家客户累计815架订单;国产支线飞机ARJ21交付不断增加,目前确认+意向客户超700架。按照各自售价及零部件占飞机总价值30%/36%比例计算,考虑已有订单及已落地飞机后期维修更新替换工作,我国未来10年可贡献零部件制造分包收入近1400亿元。2010-2030年我国国际航空制造分包市场规模预测(单位:亿美元)1、总论1.1航空零部件项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表2、项目背景与投资的必要性2.1航空零部件项目提出的背景2.2投资的必要性3、市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论4、建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应5、工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案6、总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程7、节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地8、环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价9、劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全10、组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理11、项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排12、投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表13、工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表14、财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论15、项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究16、结论与建议16.1结论16.2建议关联报告:编制单位:北京智博睿航空零部件项目申请报告航空零部件项目建议书航空零部件项目商业计划书航空零部件项目资金申请报告航空零部件项目节能评估报告航空零部件行业市场研究报告航空零部件项目PPP可行性研究报告航空零部件项目PPP物有所值评价报告航空零部件项目PPP财政承受能力论证报告航空零部件项目资金筹措和融资平衡方案
可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划,因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱,不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息,以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点,人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性:关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策,证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性:关键从项目实施的技术性视角,有效设计技术规范,开展挑选和点评。 财务可行性:关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划,从企业财务的视角开展资本预算,评定新项目的财务营运能力,作出决策,并从股权融资的视角开展评定实体(公司)股东投资收益,现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性:制订有效的项目实施时刻表,设计有效的组织架构,挑选阅历丰富的主管,建立优良的合作关系,并制订适合的培训方案,以保证新项目的圆满执行。 经济可行性:关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值,并评定新项目在完成区域经济发展规划,合理分派经济发展資源,提升供货,造就学生就业,改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性:关键剖析该新项目对社会发展的危害,包含政治体制,政策政策,产业结构,法律法规道德,宗教种族,女性和儿童及其社会稳定。
编辑导读:在开始一个项目之前,要先立项。可行性研究报告,决定一个项目是否能够实施,甚至是成败。如何才能写好一份专业而靠谱的项目可行性研究报告呢?本文将从六个方面进行分析,希望对你有帮助。作为一名混迹职场十数年的文字搬运工,我写过很多的立项报告,项目建议书,商业计划书等等,而这里面都绕不开项目可行性研究分析,虽然根据文档输出对象的不同,内容繁简和深度也会各有不同,但是它们的基本框架大体相似,说白了,如果你搞懂一份可行性研究报告怎么写,那么这些都不在话下。可行性研究报告,决定一个项目是否能够实施,甚至是成败,所以它是非常重要的。那么它的核心内容是什么?怎么才能写好一份看起来靠谱而且专业的可行性研究报告呢?首先我们要认清,可行性研究报告是给谁看的?立项报告,项目建议书是给公司领导层看的;商业计划书是给投资人看的;项目报告是给政府项目评审专家看的……这些人有个共同特质——他们是决策者,或者说是可以影响决策者下决定的人,这些人通常都非常忙,你必须在几分钟之内就能打动他们,至少,让他们有仔细阅读你的文档的兴趣。只要他们有兴趣,你就迈出了成功的第一步。因此,为了抓他们的眼球,那么你撰写的报告就要满足几个要求:框架清晰,内容齐全,数据准确,论据充分,结论明确。其次,一份专业的可行性研究报告要遵循怎样的行文逻辑?最起码,你要有个清晰的框架,这既能帮助你在写的过程当中思路不乱、逻辑清楚,也可以帮助阅读者快速掌握你文章的要点,或者说记忆点。有了记忆点,那么他在阅读过程中,就好像是在你的引导之下一步一步跟着你的思路,看着你不断的抛出他想要了解的问题,再拿到能让他信服的答案。万变不离其宗,一份可行性研究报告,大体分为这几项核心内容:项目内容、投资必要性、技术可行性、组织可行性、财务预算、产出(包含市场效益及社会效益)。展开写,也许还会涉及更多,但基本都是围绕解决这几个问题:我们为什么要做这件事?(项目背景、市场分析)做这件事对我们有什么好处?(前景预测)我们打算怎样来做这件事?(内容及实施计划)我们有什么条件来做这件事?(团队、技术、资源)我们需要哪些支持?(资金、资源、政策)一、项目内容项目内容包含项目简介、项目的建设内容和建设方案。就是你要说清楚,这个项目要做什么以及怎么做的问题。项目简介好理解,就是项目提出的背景,项目的概况。项目建设内容,也就是项目目标,用白话讲,就是我们要做什么。百度百科这样解释“项目”,“项目”是人们通过努力,运用新的方法,将人力的、材料的和财务的资源组织起来,在给定的费用和时间约束规范内,完成一项独立的、一次性的工作任务,以期达到由数量和质量指标所限定的目标。举个例子,假设我们要做的项目是完成某项产业关键技术难题,那么这里的项目建设内容就涉及到我们拟采用的技术原理、技术方法、技术路线以及工艺流程,在写报告的时候,我们除了些上述内容之外,还要写清楚项目的主要技术创新点,采用的设备和工程方案及技术变现的商业模式、项目盈利运营模式等等。项目建设方案,则包含具体的项目实施步骤、项目细分后的进度安排、建设期管理、涉及的知识产权及应对措施以及特殊行业的许可报批等等。换句话说,就是这个项目结项之前的所有工作,你要把他拆分成可实施的细节,设置完成里程碑,再设定好完成时间。二、投资必要性我们写可行性研究报告的目的,通常都是要拿到能帮助我们实现目标的资源,那么问题来了,别人通常会问,项目那么多,为什么要投你?所以,你在提出项目的时候,就要解决这个问题,打消别人的顾虑。你可以站在投资人的角度,挖出他所关心的问题,再去给答案。什么叫必要性,就是这是个机会,你必须得投,换大白话讲,就是画饼。当然,你不能乱画,不能凭空捏造的画,你要有理有据,要拿数据说话。投资人最关心什么?最关心你这个项目有多大的市场空间,能带来多少利润。那么首先,你要写清楚该项目面向国内外经济、社会和科技发展等的有效需求,行业的现状和技术发展趋势的预测分析,我们相关行业与国内外先进水平的差距、项目对产业发展的作用与影响,产业和技术关联度的分析,市场分析等等。这里面每个点都很重要,任何一个项目,必然是以满足经济需求、社会需求为目的,比如,某种产品需求大于供给,项目的投产能缓和供给不平衡的局面,这也是项目价值的关键点。在这里,能用图表一定要用图表,必须要更加快速、更加直观的传达数据信息。其次主要内容要写清楚根据市场调查及预测的结果,以及有关的产业政策等因素,论证项目投资建设的必要性。这里面还需要包含对项目的风险预测,技术风险、市场风险、资金风险等评价情况,以及风险应对、控制思路等等。三、技术可行性这个项目为什么是你做?具备哪些技术优势?如果是公司内部立项的项目,写这部分内容时,就要从项目实施的技术角度出发,要注意全面考虑项目实施过程中所涉及到的所有技术问题,从能把控的研发条件来合理设计技术方案,着眼于具体的开发环境和开发人员,做技术可行性评价。以软件开发项目为例,软件开发涉及多方面,包括软硬件架构,开发平台、系统布局和结构、输入输出技术等等。那我们就要针对原有系统和欲开发的系统做比较,分析新系统具有的优越性,以及对设备、现有软件、用户、系统运行、开发环境、运行环境等影响,来评价新系统的技术可行性。包含在限制条件下,功能目标是否能达到;利用现有技术,性能目标是否能够达到;对开发人员的数量和专业素养的要求,是否可以满足等等。如果是需要融资的项目,这里就是写清楚我们现有的研发条件和工作基础,技术力量,近年来取得的相关重大科研、标准制定、产业化等成果和水平,如果有承担的国家、省、市相关计划项目,或者与其他企业、科研院所、大专院校的合作情况,一定记得写上去,这都是加分项。换句话说,这个地方是展示自己实力的,给自己“贴金”的环节,已有的或者正在申请尚未下发的技术指标证明,都可以写,包含项目团队骨干成员的主要学术业绩和产业化成果,与项目相关的代表性论文、获得国家、省市科技奖励以及发明专利等等。四、组织可行性其实技术可行性和组织可行性都是在讲项目的保障条件,就是我们具备哪些优势来完成这个项目。这其中包含合理的项目组织结构,经验丰富的管理人员、项目团队骨干成员的构成等等。这个部分比较简单,可以出一个组织架构图,外加核心人员简历就可以。写细一点的话,可以加上项目建设条件,包含设备、实验平台、资源调配及外部配套条件的落实情况等等。五、财务预算无论是公司领导,还是投资人,都很关心两个问题:这个项目要花多少钱?能带来多少效益?投资估算与我们项目建设方案密切相关,每个阶段,每项实施内容,需要花多少钱,根据这些大概能算出整个项目的投资。当然,投资人更关心的是投资回报率。那我们写这部分内容的时候主要从项目及投资者的角度,来设计合理的财务方案,从企业理财的角度进行资本预算,评价项目的财务盈利能力,进行投资决策,并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。要注意的是,阅读者对财务预算的要求,不仅是简单的财务数据,他们通常更关注财务数据背后的信息导向。所以这里并不是数字的简单拼凑和加总,我们要注意文字与数字的结合,构建一个清晰的预算分析框架,让他们在阅读的时候一目了然,直接抓住重点。这时候,结合财务分析与预算管理,灵活运用Excel表格图表分析,图文并茂,就能大幅提高报告的可读性。而这类表格也很常见,如果是政府申报项目,还有固定格式的表格,内容大体包括项目投资规模,投资使用方案(分年度计划)、资金筹措方案、资金使用比例等等。六、产出:社会效益及经济效益任何项目立项都讲究一个产出比,一般都是分为经济效益与社会效益。它们主要是从资源配置的角度衡量来项目的价值,评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益。经济效益好办,就是项目投产后,能实现多少销售收入,它涉及到对项目总投资、总成本、销售收入及税费等的估算;然后很多人不知道社会效益该怎么写,其实最简单粗暴的表达方式,就是你这个项目投产后,能创造多少利润,增加多少税收,新增多少就业岗位,是否能改善就业环境,或者是否能够促进当地的其他企业的配套加工业的发展和吸引外来投资,改善当地的投资环境。以上,啰啰嗦嗦一大堆,希望对正在看文字的你有所帮助。本文由 @Fanesa 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载题图来自Unsplash,基于CC0协议
显示材料项目可行性研究报告-写入十四五规划,前景广阔最新动态武汉发布301个重大项目计划,含华星4、京东方10.5代线及翰博材料产业园等项目。武汉市发展和改革委员会政府信息公开2020年市级重大项目计划表,其中,重大在建项目计划包括∶国家存储器基地(一期)总投资815亿、武汉高世代薄膜晶体管液晶显示器件((TFTLCD)生产线总投资350亿、华星光电T4项目总投资350亿、第6代LTPSAMOLED生产线二期项目总投资145亿元、武汉新芯12英寸集成电路生产线项目二期工程总授资135.7亿元、翰博集成电路及半导体显示核心材料产业园总投资50亿等项目。北大团队引入纳秒级激发态寿命荧光材补,研发出高效蓝色OLED.据CINO Rescarch产业资讯,北京大学的一个研究小组通过引入具有纳秒级激发态寿命的d-f 跃迁稀土Ce(三价)配合物Ce2,开发出一种更为高效的天蓝色OLED发光材料。据作者论证,在这种Ce(三价)配合物基的OLED发光结构中,激子利用效率达到100%,更重要的是,与具有类似发光颜色的传统依(IⅢ)配合物相比,基于Ce-2 配合物的发光器件,其稳定性得到了极大的改善。而目前,OLED显示器使用的蓝色发光材料仍然还是具有较低激子利用效率,激发态寿命(纳秒级)更短的荧光材料。显示技术发展历史显示材料变化伴随着显示技术的更迭。显示材料技术是信息产业的重要组成部分,随着材料技术的发展,显示技术也从最初的阴极射线管显示技术(CRT)发展到平板显示技术(FPD),后来又延伸出等离子显示(PDP)、液晶显示(LCD)、有机发光二极管显示(OLED)等技术路线。显示材料发展历史示意图1300 亿美元显示面板市场,LCD 占比 7 成预计 2022 年全球显示面板整体规模将超 1300 亿美元,LCD 面板占比约 70%。随液晶显示技术不断发展,显示面板市场主要由 TFT-LCD 和 OLED 构成。IHS 2019 年 6 月发布数据显示,包括 TFT-LCD 与 OLED 的整体显示面板市场容量由 2015 年的 2.53 亿平方米上升至 2019 年约 3.34 亿平方米,年复合增长率达 7.2%。目前全球显示面板市场规模呈持续稳定扩大趋势,IHS 预计,2022 年全球显示面板出货量将达到 34.68 亿片,其中TFT-LCD 面板超 25 亿片,占比 73%;2022 年全球显示面板市场规模将超过 1300 亿美元,其中 TFT-LCD 面板将保持稳定增长,市场规模达 946 亿美元,占比约 70%。全球 TFT-LCD 及 AMOLED 出货量(百万片)全球显示面板市场规模(亿美元)显示面板产能加速向中国大陆转移,大陆龙头共同发力,预计 2021 年中国大陆显示面板产能占比约 60%。当前全球液晶面板产能主要集中在韩国、日本、中国大陆及中国台湾。近年来多项扶持政策的出台促使中国大陆液晶面板行业呈现出飞速发展态势,在政府及银行雄厚的资金支持下,以京东方等为代表的显示面板企业发展迅猛,积极投产生产线扩大产能,不断扩大全球市场份额,IHS 预计 2023 年显示面板龙头企业京东方的全球市场份额将超过 20%。Trendforce 数据显示,2019 年中国大陆产能占比已超 40%,预计 2021年中国大陆液晶面板产能占比近 60%。预计 2021 年中国大陆显示面板产能占比近 60%OLED 在中小尺寸应用领域渗透率快速提升2018 年中小尺寸显示面板需求面积超 3400 万平方米,手机为其最大下游产品。中小尺寸显示面板下游终端产品主要为手机、笔记本/平板电脑、车载、智能穿戴等。据 IHS统计,2018 年中小尺寸面板下游需求面积超过 3400 万平方米,其中手机为最大需求来源,占比约 50%;笔记本/平板电脑需求面积紧随其后,超过 30%;车载、智能穿戴设备及其他分别占比 9%和 6%,共同为中小尺寸面板带来一定需求。随智能手机、智能穿戴等下游产品的快速发展,中小尺寸显示面板需求将进一步增长,IHS 预计 2023 年其需求面积将近 4000 万平方米,届时手机需求面积占比将继续升高至约 56%。中小尺寸面板下游需求面积预测(单位:百万平方米)中小尺寸 OLED 面板渗透率持续走高,预计 2022 年将超 40%。据 Digitimes 统计,2017 年中小尺寸面板出货量近 25 亿片,其中 AMOLED 面板占比约 20%,2022 年AMOLED 面板出货量占比将超过 40%。作为中小尺寸面板的最大下游终端产品,智能手机对 OLED 面板的需求不断扩大,推动中小尺寸面板 OLED 渗透率持续走高。在 5G 高端旗舰手机全面导入柔性 OLED、可折叠智能手机快速发展等智能手机新趋势下,OLED 面板在智能手机中的应用将逐步扩大,据 DSCC 预测,智能手机中 OLED 面板渗透率将由2016 年的 24%提高至 2022 年的 56%。智能手机持续发展叠加大屏趋势,推动中小尺寸显示面板快速发展。作为中小尺寸显示面板的主要需求来源,智能手机将持续拉动中小尺寸显示面板需求提升。一方面,近年来智能手机市场规模稳步发展,加之 5G 有望引领智能手机新一轮的换机周期,保证中小尺寸市场的稳定增长,Gartner 预测,2022 年全球智能手机出货量将达到 16.8 亿部。另一方面,智能手机的大屏化趋势将进一步提升中小尺寸显示面板需求,据中国信通院统计,我国智能手机屏幕平均尺寸由 2014 年的 4.8 英寸逐步上升至 2018 年的 5.9 英寸,进一步拉动中小尺寸显示面板发展。此外,可折叠智能手机等创新机型的快速发展也将为中小尺寸显示面板提供新的发展空间。LCD 占据大尺寸应用领域主流地位2018 年大尺寸面板需求面积近 1.9 亿平方米,电视为其最大下游产品。大尺寸显示面板可应用于电视、监视器、商用显示等领域。据 IHS 统计,2018 年大尺寸面板下游需求面积近 1.9 亿平方米,其中电视需求面积高达 1.54 亿平方米,占比超 80%,为大尺寸面板最大需求来源,其他终端产品如监视器、商用显示分别占比 25%及 6%,为大尺寸面板带来一定需求。IHS 预测,2023 年大尺寸面板下游需求有望突破 2.2 亿平方米,未来四年,电视将保持约 80%的大尺寸面板需求,2023 年电视用大尺寸面板需求量将达到 1.81亿平方米。目前大尺寸显示面板仍由 LCD 主导,未来 OLED 渗透率有望提升。在大尺寸面板领域,相较于 OLED,LCD 具有显著成本优势,目前占据主导地位。作为大尺寸显示面板的主要需求来源,电视面板目前主要由 LCD 构成,保证大尺寸 LCD 面板的较高需求。据我们测算,2019 年 LCD 电视面板占比约达 98%,但随 OLED 技术的不断发展,未来 OLED电视面板有望得到快速发展,2023 年 OLED 电视面板渗透率有望达到 25%。电视面板大尺寸趋势为大尺寸面板发展提供新机遇。智研咨询预测,全球电视面板尺寸将持续扩大,由 2017 的 43.7 英寸增加至 2020 年的 46.9 英寸,全球 60 寸以上电视面板出货量也将从 2016 年的 1400 万片增长至 2025 年的 5400 万片,年均复合增长率超 16%。作为大尺寸面板的主要需求来源,电视面板的尺寸增加将进一步驱动大尺寸液晶面板发展。据中华液晶网报道,2019 年第一季度,我国 60 英寸及以上的 LCD 液晶面板出货量占全球的 33.9%,与 2018 年第一季度相比,在全球的市场份额增加了近 10 倍;出货量由 17.7万台上升至 224 万台,同比增长 1166%。LCD、OLED 千亿材料市场LCD、OLED 通用材料:市场稳健增长,国产化率提升空间大我们预计到 2025 年,平板显示的通用材料总市场空间将接近 3000 亿人民币。LCD与 OLED 在生产过程均会用到偏光片、玻璃基板、靶材、光掩膜版、光刻胶等产品。其中,偏光片市场规模超过 1100 亿人民币,年复合增速 4%;玻璃基板全球市场将达到 310 亿人民币以上,年复合增速为 4%;靶材市场有望达到 550 亿人民币以上;光掩膜版全球市场规模约 86 亿人民币,光刻胶市场规模将达到 202 亿人民币,增速为 4%;彩色滤光片市场规模约 235 亿人民币。显示材料项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1显示材料项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1显示材料项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告:显示材料项目申请报告显示材料项目建议书显示材料项目商业计划书显示材料项目资金申请报告显示材料项目节能评估报告显示材料行业市场研究报告显示材料项目PPP可行性研究报告显示材料项目PPP物有所值评价报告显示材料项目PPP财政承受能力论证报告显示材料项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:
临沂鲁商中心项目本次重组募集配套资金 56,104 万元拟用于临沂鲁商中心项目该项目为标的资产临沂居易置业使用本次募集配套资金收购临沂鲁商地产有限公司的商品房,并开设临沂鲁商中心店,其中商品房购买价款 40,000 万元,后续装修和设备投入等费用 16,104万元。。目前临沂鲁商置业已与临沂鲁商地产有限公司签订了附条件生效的《商品房买卖合同》。临沂鲁商中心店地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧,东至汶河路,南至广州路,西至孝河路,北至成都路。项目用地符合临沂市城市总体规划,该区地势平坦,交通便利,区位优势明显,适合项目建设。1、项目背景临沂市位于山东省的东南部,东接日照,地近黄海,南邻江苏,西接枣庄、济宁、泰安,北靠淄博、潍坊,是一座基础设施比较完善的现代新兴城市。临沂市批发城的综合效益位居山东省工业品批发市场首位,在全国十大工业品市场中名列前茅。已成为鲁东南地区重要的人流、物流、资金流、信息流中心,是鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地。商业影响业已辐射淮海经济区四省二十余地市,商业地位举足轻重,物流基础雄厚,配送网络完善,物流枢纽的形成奠定了临沂市全国重要物流中心的地位。《2013 年临沂市政府工作报告》中指出加快发展现代服务业,进一步发挥产业转型带动力。开展“服务业载体建设年”活动,建好重点城区、园区、项目和企业“四大载体”,力争服务业增加值占生产总值比重、新兴服务业增加值比重均提高 2 个百分点。改造提升传统服务业。用足用好国家和省里扶持物流业发展优惠政策,统筹推进传统市场搬迁改造和大型商贸综合体建设。《临沂市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》也提出:“逐步健全经济适用住房、廉租住房、公共租赁住房等多层次住房保障体系。推进城中村改造和旧住宅区综合整治,增加普通商品住房有效供给,控制高档房地产建设项目,提升商务楼宇规划建设档次,建设集住宅、商业、文化于一体的城市综合体。大力实施房地产品牌战略,重点发展节能、节地、节水、节材和环境保护型住宅,积极开展国家级住宅性能认定,推进住宅产业化。支持房地产开发和建筑骨干企业做大做强,培育在全国具有较强竞争力的大型综合性企业集团。规范房地产市场交易秩序,积极培育和完善房地产交易、中介服务物业管理服务体系。”2、项目建设的必要性分析临沂由于批发业发达,零售业相对缺乏活力,特别是高端消费市场并不成熟,整体商业规划尚未完善,商业区域的市政设施比较落后,缺乏现代商业环境配套。临沂的商业尚需导入新的理念,新的营销模式,以提高临沂商业的整体实力。随着城市发展和企业需要,商品零售市场将被激活,层次和业态将得到提升和发展,蕴藏着巨大的商机。本项目的建设地临沂市北城新区,是临沂市的文化政治中心,本项目将按照高品位、综合性、品牌化、规模化、产业化的构架,集城市特色与地方文化于一体的商业开发理念,倾力打造先进的国际化城市商业综合体。项目融合办公、购物、商务等一系列齐全的功能配套,是具有较高档次的商业物业组合形式和极具影响力的商业中心,由此带动人流、物流、信息流、资金流全面汇集,形成巨大的区域经济拉动作用,同时,本项目对上市公司在临沂区域的影响力提升具有重要的意义。3、项目可行性政策优势:本项目的建设符合城市总体规划、国家的法规政策,本项目所在地为临沂市北城新区,市委市政府提出了建设“大临沂、新临沂”的战略部署和要求,本区将迎来新一轮发展,并且在临沂市未来规划有着极为重要的地位。地理位置优势:本项目建设地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧,东至汶河路,南至广州路,西至孝河路,北至成都路。周边交通方便,市政配套设施齐全,环境优美,适宜建设商业服务中心,地块极具升值潜力。配套完善:区域外交通、市政等周边配套成熟;水、电、采暖等基础配套完备,项目区周边配套设施齐全,并且停车位充足,综合品质较高。本项目建成后,能够提升临沂市城区的商业业态、商务办公水平,提升城市形象,优化投资环境,同时有利于扩大对外开放程度,为临沂市商业的发展注入新的活力。4、项目建设内容本项目建设地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧,东至汶河路,南至广州路,西至孝河路,北至成都路。银座拟收购的商业物业部分总建设面积 117,253 平方米,商业面积约 83,996 平方米。5、项目总投资及建设周期本项目总投资额约为 5.61 亿元人民币,其中项目收购价格为 4.00 亿元,装修费用约为 1.61 亿元。6、项目投资效益分析根据公司依据目前对该募投项目未来的发展方向和使用计划,对该募投项目未来效益的测算,预计该项目建成后,内部收益率(IRR)约为 9.83%。
新建影院项目1、项目概述本项目建设地点为万达电影拟新建影院的城市,包括北京、上海、广州等城市。根据万达电影的现有情况和未来发展目标,本项目计划在2020年至2022年新建影院162家。2、项目建设必要性分析(1)继续建设综合性现代化影院满足大众日益提升的文化需求,并为我国院线行业树立建设及服务标准截至2019年底,中国电影银幕数已近7万块,为全球拥有银幕数量最多的国家,也是票房仅次于北美的第二大电影市场。随着电影产业纳入到国民经济和社会发展规划中,电影产业将成为拉动内需、促进就业、推动GDP增长的支柱产业之一,长期来看具有较为广阔的发展空间。自2005年成立以来,公司始终坚持正确的舆论导向,以行业最高要求打造影院的建设及服务标准。截至2019年12月31日,公司已投入运营的IMAX银幕349块,杜比影院45个,已有42家影院配置自有高端巨幕品牌PRIME影院,是全国拥有IMAX银幕数量和杜比影院最多的院线。通过多年内生式发展,公司的票房、观影人次、市场份额已连续十一年位居国内首位。作为行业领导者,公司希望通过建设更多的高标准综合性现代化影院满足大众日益提升的观影需求,并为我国院线行业树立较为完善的建设及服务标准。(2)电影院线行业市场竞争激烈,我国头部院线公司发展空间巨大近年来,中国电影院线行业集约化效应开始凸显。北美成熟市场的前三大院线的市场份额合计超过50%,而2019年国内前三大院线的合计市场份额仅为31.0%,行业有望向具备规模优势以及多元化经营能力的头部院线公司加速集中,我国头部院线具有较大的发展空间。2018年12月,国家电影局下发《关于加快电影院建设促进电影市场繁荣发展的意见》鼓励院线公司依法并购重组,推动院线集约化、规模化发展。2017年至2019年间的电影票房复合增长率为7.21%,同期全国银幕增速高于整体票房增速,中小院线或影投公司经营压力较大,其中部分中小影院已逐步退出市场。此外,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,院线行业及电影产业全产业链短期内承受较大压力,面临现金流不足的阶段性困境,中小影院经营压力尤为突出,预计疫情过后头部院线公司的市场份额将加速提升。(3)进一步提升市场覆盖率及渗透率,巩固公司在我国院线行业的领导地位自成立以来,公司在积极稳妥建设高标准影城的同时亦重视项目品质及收益,自2018年以来新开业的影城数量合计逾百家,影院终端规模进一步扩大。截至2019年12月31日,公司拥有已开业直营影院656家,合计5,806块银幕。2019年公司自营影城累计票房市场占有率为13.3%,已连续十一年位居国内首位。从我国院线行业的运营经验来看,强大的终端控制能力是行业核心竞争力之一。公司须进一步完善影院网络布局,增强区域优势,从而不断提升城市覆盖率及渗透率,进一步巩固公司在院线行业的市场份额和领先地位。(4)扩大公司经营规模,增强持续盈利能力凭借公司成熟的管理体制和丰富的影院经营经验,新建影院实现运营后,公司的营业收入将相应增长。在新建影院进入成熟期后,公司的利润规模将得到进一步提升。中长期来看,新建影院将有助于公司经营规模及盈利能力的提升。此外,部分募集资金补充流动资金及借款将有助于公司优化资本结构,降低利息支出,从而显著增强抗风险能力,确保公司的长期可持续健康发展。3、项目建设可行性分析(1)我国文化产业规模不断扩大,经济效益及就业总量持续增长随着我国文化体制改革的不断深化和文化发展体制机制的逐步健全,我国文化产业的发展势头总体良好,文化消费需求不断提振,行业发展的内生动力持续提高。近年来文化产业的资产规模及产出规模明显扩大。根据国家统计局,全国规模以上文化及相关产业企业2019年实现营业收入86,624亿元,同比增长6.96%;2018年全国文化及相关产业增加值为41,171亿元,占GDP的比重为4.48%,比上年提高0.22个百分点,占GDP比重稳步上升。作为拉动我国经济增长的新兴产业,文化产业的覆盖范围较广、产业链条较长、关联效应较强,吸纳就业能力持续增强。根据国家统计局,截至2018年末,我国文化产业从业人员达2,789万人,较2013年末增长30.8%。(2)我国国民经济持续增长为居民文化娱乐消费升级奠定坚实基础近年来,我国宏观经济不断向好,经济结构稳步调整,居民生活水平继续提升,对教育、文化、娱乐等方面的需求持续增加。根据国家统计局,我国居民家庭平均每人全年教育文化娱乐服务支出从2013年的1,398元增至2019年的2,513元,复合年均增长率达到10.3%。在国家拉动内需的政策推动下,人民群众用于文化娱乐方面的支出预计仍将持续增长。随着消费升级和技术革新,我国文化产业已迈入数字化与消费型时代,文化新业态发展势头强劲。文化产品和服务的生产、传播、消费的数字化、网络化进程不断加快,已成为文化产业的新动能和新增长点。作为居民文化生活的重要消费方式之一,观影兼具休闲娱乐、信息交流、亲友往来等独特价值,已成为居民日常生活的重要组成部分,电影行业具有良好的发展前景。(3)国家政策推动为我国电影产业发展提供有力支持“十三五”以来,国家继续加大对文化产业建设的支持力度。《十三五规划纲要》提出,要推动文化产业成为国民经济支柱产业,推进文化事业和文化产业双轮驱动,加快发展现代文化产业。2017年12月,为推动我国电影事业繁荣发展,鼓励影院放映国产影片,根据财政部、国家新闻出版广电总局有关文件,国家电影专项资金管理委会办公室发布《关于奖励放映国产影片成绩突出影院的通知》(电专办字[2017]41号),对放映国产影片成绩突出的影院继续给予奖励。2017年12月,为推动电影放映市场均衡发展,扶持贫困地区县城影院,满足群众观影需求,国家电影专项资金管委会办公室印发《关于支持中西部县城数字影院建设发展的通知》(电专办字[2017]40号)。2018年12月,国家电影局下发《关于加快电影院建设促进电影市场繁荣发展的意见》(国影发[2018]4号),鼓励院线公司依法并购重组,推动院线集约化、规模化发展。电影院线行业有望加速向具备规模优势以及多元化经营能力的头部院线公司集中。2019年5月,中央全面深化改革委员会通过《关于深化影视业综合改革促进我国影视业健康发展的意见》,推进影视业改革,要从完善创作生产引导机制、规范影视企业经营行为、健全影视评价体系、发挥各类市场主体作用、加强行业管理执法、加强人才队伍建设等方面统筹推进改革,形成管用的长效机制。2020年4月,国家电影局发布《积极协调出台政策措施推动电影行业纾困发展》的通知,国家电影局协调财政部、国家发改委、税务总局等部门,研究推出免征电影事业发展专项资金以及其他财税优惠政策。同时,加大对重点影片的创作和宣发支持力度,指导各地出台帮扶电影企业纾困发展的政策措施。(4)我国电影产业蓬勃发展,疫情不改长期发展趋势近年来我国电影行业市场规模保持高速增长,已跃居为仅次于北美的全球第二大电影票房市场。根据广电总局、国家电影事业发展专项资金管理委员会办公室统计,2010年至2019年间,中国电影票房年均复合增长率高达22.81%;2019年,全国电影总票房累计642.7亿元,城市院线观影人次累计17.3亿,均创历史新高。截至2019年12月31日,影院总数已达到11,859家,银幕总数已达到69,787块;2019年,全国新增影院1,453家;新增银幕9,708块,银幕增速达16.16%,居世界首位。高质量的文化内容输出及观影人次与银幕数量的增长持续推动全国电影产业良好发展。相较于北美地区的3.7(男性)/3.4(女性)次人均观影次数,中国当前人均观影次数仅为1.2次,具有较大的增长潜力。根据普华永道《2017-2021年全球娱乐及媒体行业展望》数据,2021年中国电影票房有望将达到107亿美元(约合700.68亿元),或与美国基本齐平,从而并列成为全球最大的电影市场。虽然2020年新冠疫情对电影投资制作端及院线放映端短期内造成了较大的影响,但随着疫情影响逐步减小,预计观众的观影需求将逐步恢复,影城的生产经营将逐步恢复,不改长期向好的发展趋势。长期来看,由于疫情加速中小院线的淘汰,影院集中度将显著提高。作为行业龙头,预计公司将明显受益于集中度的提高,市场前景仍然广阔。(5)公司影院布局核心地段,持续受益于优质商圈,打造优质影院公司与国内知名商业地产开发商、运营商已建立长期深厚的合作关系,积极推动公司的全国布局。依托万达广场等优质商圈,公司积极布局城市核心地段,持续打造优质影院。2017年、2018年和2019年,公司开业影城分别为80家、78家和73家,其中于万达广场内开业的影院数量占比超过50%。本次募投项目的万达广场新建影院数量占比超过50%,万达广场作为优质商圈有利于公司新建影院增强竞争力。此外,公司拥有成熟的开发策略及丰富的影院运营经验,在非万达广场商圈开设影城,将综合考虑项目所在商业位置、交通便捷程度、周边人口等因素,精心选址。公司与优秀商业地产开发商的良性互动合作为公司的跨区域拓展提供强有力支持,并成功引入文化娱乐价值。通过公司科学的选址扩张模式、高标准化的建设模式和富有效率的精细营运管理体系,公司的单银幕票房产出显著高于同行业平均水平,公司预计未来将会持续受益于该等优质商圈。
(一)嘉诚国际港(二期)项目 1、项目的必要性 (1)满足广州地区城市规划功能定位的需要依托自贸区内天运物流中心, 把自贸区政策优势复制到嘉诚国际港广州市位于珠江三角洲几何中心,交通枢纽中心,为地区经济的整合与发展发挥了重要的作用。随着全球经济一体化、区域经济集团化和我国改革开放的不断深入,地区经济的开放度逐步提高,珠江三角洲区域联动和城市群建设的步伐大大加快。 广东自贸区通过制度创新,在国际投资、贸易等领域探索对接国际高标准规则体系,有效对接国家“一带一路”战略,推动广东与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来和投资合作,着力打造21世纪海上丝绸之路的重要枢纽,为21世纪海上丝绸之路建设服务。嘉诚国际港地处广州,距离公司位于广州南沙自贸区内的天运物流中心约20公里,地理优势明显,可为客户提供保税与非保税物流服务,货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续,全方位满足客户需求,积极开发多式联运,国际货运代理、智慧仓储及流通加工等全程供应链一体化服务功能,与位于自贸区的天运物流中心无缝连接,将自贸区的优势复制到嘉诚国际港,发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势,让公司具有更强的核心竞争力,満足客户的“零”库存管理、JIT生产等现代生产管理方式。 (2)无缝连接自贸区保税港功能的天运物流中心全力打造“超级中国干线”,大力发展跨境电商全过程物流创新服务公司天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势,利用粤港澳大湾区快速通关优势,相当于将香港机场货量引流进来,将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心,凭香港机场空运仓单入园区,出园区凭进口报关单对碰核销仓单,将其打造成真正没有跑道的空港,开展“超级中国干线”的创新型物流模式,实现香港机场与南沙自贸片区“一站式”空、陆联运的新型物流经营模式。 此外,跨境电商得到国家的大力推进,预计到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。跨境电商的发展,将为公司大力发展跨境电商全过程物流创新服务带来发展机遇。 (3)公司仓储服务迈向高端智能仓储服务,提升公司的核心竞争力 近年来,国内以撮合交易为特征的电子商务平台交易规模不断增加,成交规模的不断扩大使得商品运输、储存量急剧增长,以淘宝“双11”为例,2019年“双11”成交2684亿元,传统仓储以及人力分拣已难以满足新业态下急剧增长的客户需求。在此背景下,电商物流将会成为国内智能仓储行业增长的巨大引擎, 电商企业和物流企业都在智能仓储领域积极布局,企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地。 智能仓储主要由硬件设备系统和软件系统组成,软件系统主要包括仓库管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)和射频识别系统(RFID),公司对高端智能仓储服务技术的持续投入能够全面提升公司对物品进行智能化的包装、配送、装卸和储藏能力,实现对物流过程中货品的状态进行全程监控,提高物流效率,进一步提升公司的核心竞争力。 2、项目可行性 (1)本项目紧靠南沙自贸区,临近南沙港和白云机场,距离高速出入口仅2.1km,方圆150公里内覆盖整个珠三角城市群,是粤港澳大湾区城市群的物流枢纽性节点,区位优势明显。 (2)经过十多年的深耕和发展,公司在华南汽车零部件物流领域已有一定的客户积累,现公司在广州从化区和花都区运营汽车物流仓库面积超过20万平方米,为数百家汽车配件生产制造企业提供原材料物流、生产物流、成品物流(仓储、运输等)和逆物流,配件范围涵盖轮胎、铸件、车用压缩机、汽车音响以及电池等,其中包括万力轮胎、通用股份(601500.SH)、广东鸿图(002102.SZ)、住友电工、松下电器以及福寿汽车等知名汽车零部件企业均与公司进行多年业务合作,现有稳固的合作关系为本项目的建设和实施提供充分的保障。 (3)公司拥有强大的物流装备及信息化创新研发能力和行业积累,拥有多项业务信息系统和物流设备专利,可以充分应对汽车物流行业的物流方案设计以及相关智慧物流设备、供应链要求、信息系统软件的研发和应用推广,满足下游汽车配件客户的全程供应链一体化需求。 (4)公司员工拥有扎实的专业功底和丰富的业务经验,能够做到切实提高客户响应速度,提升客户服务水平,相关专业人才储备充足能够保障本项目的顺利实施。 3、项目的基本情况 嘉诚国际港(二期)项目位于广州南沙区东涌镇鱼窝头中心工业区内,紧靠南沙自贸片区,总建筑面积约为332,984平方米,嘉诚国际港(二期)项目计划投资金额91,778.00万元。 嘉诚国际港(二期)项目为公司IPO募集资金投资项目,计划投资金额为91,778.00万元。本次非公开发行募集资金,将使用其中15,400.00万元继续用于嘉诚国际港(二期)的项目建设,满足该项目的建设资金需求。
紫金城项目:四期、五期、一期1#楼、公寓楼1、项目情况要点项目名称:紫金城项目:四期、五期、一期1#楼、公寓楼。项目总投资:179,618.51万元。项目预计开发周期:2016年9月至2019年5月。项目经营主体:昆吾九鼎投资控股股份有限公司。规划用地面积:76,392.59平方米。总建筑面积:302,393.57平方米。预计销售额:368,827.11万元。2、项目基本情况紫金城项目位于南昌市东湖区,西至沿江大道,北至起凤路,项目规划用地面积575亩,其中规划道路及绿化带面积100.5175亩。土地证权属面积316,323.60平方米(475亩),土地成本136,000万元,折合每亩236.52万元/亩,土地价款已全部缴纳齐全。紫金城项目规划建设含有高层住宅、大型商业区、办公楼等,并配备有幼儿园、小学及中学公共设施,总建筑面积约为107.71万平方米。紫金城项目总体分为五期和一个大型商业区:一期、二期、三期、四期、五期、大型商业区。目前项目一期(1#楼除外)、二期、三期、大型商业区(公寓楼除外)已经完工,截至2016年6月30日,紫金城项目的已建建筑面积约为774,729.15平方米,总可售面积为707,285.34平方米,剩余可售面积为167,425.10平方米。募投项目为紫金城项目四期、五期、一期1#楼部分、公寓楼,总规划建筑面积为302,393.57平方米,其中学校建筑面积21,000.00平方米。总可售面积280,199.85平米(含车库),高层住宅可售面积为166,937.21平方米,1470户;公寓楼可售面积为45,000.00平方米,1000户;底商可售面积为10,234.99平方米,可售车库面积58,027.65平方米,共1523个。募投项目计划于2016年9月开工建设并于2019年5月全部建设完毕。3、项目市场前景紫金城项目地块位于江西省南昌市东湖区,东湖区是江西省及南昌市党政机关所在地,该地块位于南昌市老城区西北部的赣江东岸,地块北接洪都大道,东临青山南路,西面临沿江北路,也是南昌市近几年重点打造的沿江景观走廊,项目地理位置优越,交通便利,是南昌市老城区内唯一的一块大规模的开发用地。项目具有良好的市场前景。4、资格文件取得情况公司以挂牌的方式取得该项目国土使用权。5、投资估算本项目总投资预计179,618.51万元,其中土地成本为29,480.52万元(已全部支付完成),项目前期设计勘探费3,028.31万元,建筑安装工程费121,180.88万元,基础设施建设费13,055.75万元,其他配套和政府收费为2,396.64万元,不可预见费4,176.40万元,期间开发费及销售费用为6,300.01万元。6、项目进展情况与资金筹措紫金城项目的一期(1#楼除外)、二期、三期、大型商业区(公寓楼除外)部分已经完工。第四期目前处于空地状态,预计2016年9月开工建设,第五期预计2017年可以开工建设。紫金城项目四期、五期、一期1#楼、公寓楼计划使用募集资金15.00亿元,其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或预售收入等途径解决。7、项目经济评价紫金城项目四期、五期、一期1#楼、公寓楼,预计实现销售额368,827.11万元,实现净利润82,450.95万元,投资回报率为45.90%,销售净利率为22.35%。项目经济指标良好。
1、项目概况近年来我国智慧城市建设快速发展。本项目将以人工智能技术为核心,与大数据、云计算、应用软件复用技术相结合,构建 AI城市超级大脑,该 AI城市超级大脑主要由能力层(AI中台、业务中台、技术中台、数据中台),应用层(包括 AI智能客服)和统一运营管理平台组成。本项目通过整合能力层+垂直功能型(SAAS 平台)的组合创新模式构建 AI 城市超级大脑,促进公司快速、精准、智能地满足智慧城市建设需求,进一步巩固公司在智慧城市行业的领先地位。本项目的实施将推动公司实现持续产品创新,不断提升公司市场竞争力和增强公司盈利能力。2、项目实施的背景和必要性(1)智慧城市处于快速发展阶段智慧城市是运用人工智能、物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代先进技术,促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式,已成为城市未来发展的方向。自 2008 年 IBM 提出“智慧地球”概念以来,以高科技、信息化推动城市变革的智慧城市理念日益深入人心,全球各个国家不断融合各类先进技术加强城市在交通、金融、科技、教育、公共安全等领域的智慧建设升级。当前智慧城市在世界多个国家蓬勃发展,市场前景广阔。在我国,智慧城市已成为现阶段建设数字中国、智慧社会的核心载体。2014年国家发改委、工信部等八部委联合发布《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,要求到 2020 年建成一批特色鲜明的智慧城市。2017 年“十九大报告”明确提出建设“智慧社会”,“智慧社会”是从顶层设计角度为城市经济发展、公共服务、社会治理提出了全新的要求和目标,标志着我国智慧城市建设进入新阶段。(2)顺应国家战略政策和行业发展趋势,抢占智慧城市市场AI城市超级大脑的建设顺应合理指导城镇化进程的要求。人工智能、物联网、大数据、云计算、移动互联网、区块链等新一代信息技术的推广和应用对政府部门的行政管理和公共服务,企业的经营管理和商业模式以及人民群众的生产生活都产生了深刻的影响。当下,城市信息化正逐步从数字化、网络化向自动化、智慧化深刻演变。建设城市大脑,是我国走向集约化、智能化、绿色低碳的新型城镇化道路的必然之路。公司作为先期积极布局智慧城市业务的高科技企业,在国家政策积极推动智慧城市发展和行业市场需求快速增长的背景下,有必要大力提升智慧城市业务服务能力,推动公司业务市场份额占比的不断提高。当前是智慧城市行业发展的关键时期,公司需要紧抓政策和市场契机,通过资金、人才的投入来构筑技术研发、业务服务的护城河,为公司未来赢得市场竞争提供关键支撑。(3)深化业务服务内容,提升公司盈利能力随着公司智慧城市业务规模的不断扩大和业务不断多元化、创新化发展,需要对智慧城市支撑系统进行重构整合,打通各业务模块,让底层的硬件云设施和中间的云平台处理系统共同为公司各业务线条服务,达到提升运行效率,降低运行成本的目的,构建 AI 城市超级大脑势在必行。本项目将构建由技术中台、业务中台、数据中台、AI中台等组成的 AI城市超级大脑,在 AI城市超级大脑之上公司可快速地为城市构建智慧应用软件与行业AI超级大脑,如AI交通超级大脑、AI教育超级大脑、A I 旅游超级大脑等,AI超级大脑的设置可使公司在软件服务更新迭代、创新拓展的过程中研发更灵活、业务更敏捷,并最大限度地减少基础技术服务层的重复性开发工作。此外,公司还将不断丰富、深化智慧城市服务内容,满足下游市场需求,拓宽公司盈利范围,提升公司盈利能力。3、项目实施的可行性(1)广阔的市场需求是本项目实施的基础本项目研发的 AI城市超级大脑、SAAS 服务软件、智慧客服应用具有广阔的市场需求,将为本项目的实施提供充分的市场基础。在智慧城市方面,当前我国有超过 94%省级城市、超过 71%地级市、超过20%的县级市及城市群均提出建设智慧城市,我国智慧城市市场规模庞大。根据中投顾问产业研究中心发布的数据,2018 年我国智慧城市市场规模约为 7.9 万亿元,预计到 2022 年,我国智慧城市市场规模将达到 25 万亿元。就我国智慧城市技术支出市场规模而言,根据 IDC 2019 年发布的《全球半年度智慧城市支出指南》的数据显示,2018 年我国智慧城市技术支出为 200.53 亿美元,预计到2023 年,将达到 389.23 亿美元。随着我国城镇化水平不断提高和城市治理的不断深化,未来我国智慧城市市场规模将进一步扩大。(2)公司在智慧城市领域具有丰富的项目及技术储备智慧城市业务已成为公司发展的重要业务板块,公司通过长期积累已经具备了丰富的智慧城市项目建设经验和技术能力。在区域上,公司智慧城市业务覆盖全国众多省市,在广东、广西、云南、福建、四川、湖南、湖北、浙江、贵州、山西等省均有业务落地;在行业上,公司智慧城市服务领域涵盖了政务、交通、能源、警务、水利、气象、电信、教育、旅游等二十多个行业。报告期内,公司在智慧城市领域同腾讯云合作,完成了数字广东、一部手机游云南、一部手机游武隆、福建永泰智慧旅游、福建浦城数字农村、成都智慧绿道、长沙城市超级大脑等智慧城市的典型案例,进一步提升了公司智慧城市业务的影响力。本项目建设是将公司在智慧城市各业务领域积累多年的技术能力与交付能力打包封装,形成统一的技术输出平台,使智慧城市业务的底层技术升级、应用系统升级、应用场景升级变得更便捷、更高效、更简单;本项目建立的智慧城市AI 城市超级大脑不仅是公司原有技术的发展升级,更是新的技术创新。因此,公司过往丰富的项目经验和技术积累将成为本项目实施的保障。此外,公司丰富的智慧城市项目建设经验及行业影响力有也利于获取更多的业务机会,未来随着我国城镇化继续推进,国内二、三线城市、县城的智慧建设需求越来越多,将为本项目的建设提供广泛的市场支撑。4、项目建设规划(1)项目实施主体本项目的实施主体为东华智慧城市股份有限公司,实施地点为珠海市。(2)项目投资额本项目总投资金额为28,551.58 万元,拟使用募集资金投入18,023.08 万元,主要用于场地购买、装修、软硬件设备购置等。(3)项目建设内容本项目旨在开发以能力层、应用层和统一运营管理平台为核心的 AI 城市超级大脑,具体建设内容包括:1)将公司在智慧城市各业务领域积累多年的技术能力与交付能力打包封装,形成统一的技术输出平台,即 AI城市超级大脑的能力层,其具体包括 AI中台、业务中台、技术中台、数据中台。2)通过中台能力层的技术统一输出,助力公司原有的应用软件迁移上云;并根据具体客户及行业需求,快速构建智慧应用软件与行业 AI超级大脑,如 AI交通超级大脑、AI教育超级大脑、AI旅游超级大脑等,形成应用层。3)构建的 AI 智能客服云平台。基于 AI 城市超级大脑的能力层,开发一种新型 SAAS 客服平台,结合语音识别、自然语言理解、用户画像等方面的 AI能力,打造智能客服机器人、AI 交互语音机器人、智能质检等多款智能产品,并将其应用到企业客服等领域。
项目地址项目位于广州市海珠琶洲西区 AH040245 地块。该区域共有 5 条轨道交通(现 状 8 号线、在建的 18 号线、沿江 LRT 有轨电车已投入运行、新增规划 19 号线、 规划 28 号线)。该区域与周边区域道路交通完善,南北向有华南快速、猎德大桥,东西向有阅江路、新港东路、琶洲大道。项目地块呈四方形,形状规整,北 临城市主干道双塔路,西靠城市干道的海洲路,南面为主街琶洲南大街,规划有 骑楼步行街与有轨车站,东面为地块间的规划支路。建设内容项目占地面积 7671 平方米,拟建总建筑面积约 161870.8 万平方米,其中写 字楼约 105942 平方米,配套商业约 13725.6 平方米(约 5000 平方米特色书店)。 拟建地下 5 层,地上 60 层,主体建筑设计高度 320 米。项目幕墙效果图项目由全球顶级设计单位美国 JAHN/FGP 担纲,联合 5 个国家和地区共 15 家 顾问机构组建“设计梦之队”精心设计。设计方案灵感源自中国传统文化,秉承 “文化之峰”的设计理念,旨在弘扬文化、传承文明、传播知识。建筑造型尤为 独特,54.5 米高的“山形”大堂,取意书山,书本厚度不一,堆叠至巅峰,形成 宏伟的建筑入口门厅,视觉震撼,寓意“书山有路勤为径”。围绕书山这一主题, 项目露台采用中国古典建筑中的台阶设计手法,取意“书籍是人类进步的阶梯”。 项目建筑设计风格现代、简洁、大气,追求典雅、稳重、大方,具有高品质、高 效率的特征。夜景设计与建筑语言高度统一,夜幕降临时为城市增添标志性光彩; 41.5 米高的顶部多退台空中花园,无遮挡城市景观尽收眼底。 项目定位为广州城市文化新标杆、粤港澳大湾区文化创意新高地和国际文化企业总部新集群。项目建成后除出版集团南方传媒进驻外,还将引进国内外 知名文化相关企业进驻办公。项目配套有超大体量的复合型特色品牌书店,将打 造“永不落幕的南国书香节”、“新年读书会”等系列文化活动,为广大群众提 供丰富多彩的公共文化服务,将成为琶洲西区(全球智慧城市示范区)一颗璀璨 的“文化明珠”,也将作为粤港澳大湾区文化教育交流中心的载体,全面推动三 地文化教育的互利合作,打造粤港澳文化产业集聚平台,承担加快对接国内外文 化市场、促进文化产业高质量发展的历史新使命。项目建设意义深远2019 年,《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布,中央对粤港澳大湾区进行了纲领性的战略定位。粤港澳大湾区是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区,是新一轮改革开放的引擎,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。广东省明确提出要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇,建设全球区域文化中心城市,不仅要打造拥有跨区域、跨文化辐射力和影响力的知名文化设施,更要拥有通过文化产业发展形成的文化产品生产网络和促进人才、资本、技术、信息等高端资源吸附、流通的文化要素配置平台,还必须拥有吸引国际文化消费人群的文化消费体验空间,从而在文化产品的创作、生产、流通和消费领域发挥引领作用。从这个意义来说,粤港澳大湾区不仅要做中国参与世界经济贸易竞争的排头兵,湾区文化也必然要成为中国文化走向世界的先锋队——粤港澳大湾区 9+2 城市群,亟需树立一个新的文化地标,促进大湾区城市间的文化交流合作,增强文化认同和价值认同,营造开放、包容、创新的发展环境。城市的文化地标,不仅是城市精神的雕塑和名片,亦是文化、商业、地标建筑的有机结合体,它不但实现了现代化与传统文化、文化与商业、艺术价值与使用价值完美演绎,还重新诠释了经济全球化背景下的城市精神以及空间美学。在此大背景下,项目作为出版集团、南方传媒认真贯彻落实习近平总书记对广东实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”的要求,积极投身文化强省建设,推动企业高质量发展的重大举措和重要抓手,也是企业强化 “速度、品质、规模、实力”的具体行动。项目背靠广东文化出版高地,可肩负这样的历史新使命。项目财务测算可行结合现有项目定位、人材机涨价、各项设计新规实施及执行(涉及建筑、结构、幕墙、暖通、给排水、强电、弱电等专业)、绿建、基坑支护及结构选型不同、建造标准提升等要求,项目总投资估算为 456,153 万元,其中土地成本176,133 万元(含土地、地下空间出让金),建设开发成本 280,653 万元。在该总投资金额下,经对三种可行性的开发方案进行测算,三种方案的全投资税前 IRR均在 6.8%左右水平,自有资金税前 IRR 也在 7%左右的水平,对比预期的投资回报率 4.9%水平,项目无论考虑全自持或者部分销售,各方案经济效益均表现较好。广州写字楼物业市场广州甲级写字楼主要分布在越秀、体育中心、珠江新城三大核心商务区以及琶洲新兴商务区。截止至 2019 年第二季度,广州甲级写字楼总存量约为 485.9万平方米,其中琶洲商务区拥有约 796,989 平方米的写字楼面积,占 16.4%。预计下半年约有 24.5 万平方米的甲级写字楼入市,大部分物业预租情况良好。近几年,广州各商务区写字楼空置率呈下降趋势,琶洲商务区由于租金相对优惠,项目品质良好,且周边配套不断完善,推动该区空置率环比下降 3.7 个百分点至 5.7%,空置率下降仍然保持着良好态势。另外,第二季度广州甲级写字楼平均租金保持上涨趋势,年度同比增长3.2%至194.6元/m2/月,其中琶洲增值9.0%在重点商务板块中增长速度最快,升至 148.4 元/m2/月。