项目建议书研究方案

大家好，我是园钉，今天我们开始新的系统课程，《零基础学园林》的系统课程（二），园林方案设计的工作思路及流程。如果说园林规划设计是园林设计的初期阶段，是绿地系统整体宏观框架的搭建。那么，园林方案设计开始进入不同区域细致深入的思考和布局，是规划设计的深化和后期施工图设计的方向性指导文件，具有承上启下的作用，而且在这一阶段对方案设计师的知识、水平、经验，以及分析问题、解决问题、创新能力等要求极高，方案设计的质量在很大程度上决定了一个园林项目的整体设计水平、造价控制、最终实施效果和社会经济效益。所以，学习好园林方案设计，对于从事园林设计行业而言具有极其重要的意义。那么，请童鞋们赶紧搬好小板凳，以最正确的姿势开始学习啦。园林方案设计步骤及其注意事项了解项目概况当我们接到一个新的方案设计项目时，首先要做的就是了解项目概况，通常分三步走：第一，找项目甲方收集关于本项目尽可能多的信息资料，包括前期的项目建议书、可行性研究方案、规划设计文件、招标文件、项目基本情况资料、地质勘查报告等。第二步，在熟悉现场的甲方人员带领下，进行现场踏勘，了解和掌握该项目的地质、水文、地上及地下管线分布、电力、通讯、场地平整、标高、场内外交通情况、红线范围、建筑物及构筑物分布、当地的文化和民风民俗等情况，做好现场调查报告并补充相关图纸资料，如现场建构筑物分布、植被生长情况及品种调查、地形地貌、水文及管线分布情况等。第三步，与甲方项目工程师及主要领导（具有决策权的）充分沟通，了解项目的背景信息，主要面临和需要解决的问题，规模、工期、造价控制，希望达成的效果和社会经济效益等。就现场收集的资料和存在的问题与甲方充分沟通确认，保证信息资料的完整性和准确性。现场踏勘（图片来源：百度）方案构思方案设计主题和理念根据掌握的项目情况，进行仔细的研究分析，从项目特点、需求分析、功能定位、造价、社会经济效益等，对项目进行准确定位，确定合适的设计主题和理念。通常是成立项目设计团队后，在团队中开展头脑风暴，充分发挥大家的主观能动性，激发创意，提出有创意能落地的设计主题，设计主题通常是围绕项目的痛点问题着重提出的，如根据生态环境保护思想提出的公路绿化主题为“将公路轻轻地放在大自然中”；根据成本控制要求提出“低成本设计理念”等。不过需要提醒的是设计主题或理念是整个方案设计的中心思想，要有充分的依据和支撑来印证这个中心思想。最后选择2-3个好的设计主题，请资深设计师来评价和把关，如果甲方有比较专业的人士，最好咨询甲方意见后再展开方案设计。方案设计目的和原则根据前期对项目的梳理以及与项目业主的沟通，了解项目主要面临和需要解决的问题，以及项目的特点和定位后，提出方案设计的目的，如改善生态环境、建立高品质憩空间、带动周边社会经济效益等。根据方案设计主题和目的，提出方案设计的一系列原则，如生态修复原则、最大程度保护现状绿地原则、乡土性原则、经济性原则、可持续发展原则、以人为本原则等等。总体设计总体性设计如总平面设计、总体竖向设计、道路系统设计、分区设计等，方案设计的前期就要先行构思布局，从而对整个项目进行总体布局和把控。围绕设计主题和理念，根据项目的地形特点和功能定位，构建项目的主题结构及分区，如一池三山、一带四区、一体两翼等。重庆马元溪总平面设计（作者主持）马元溪总竖向设计（作者主持）马元溪道路系统设计（作者主持）马元溪总分区设计（作者主持）详细方案设计根据主题结构和主题分区，对每块区域进行功能定位和节点布局，如生态涵养区布置了生态湿地、雨水花园、亲水平台等节点，对各个节点的面积、尺寸、风格、结构、主要材料等进行阐述和设计，整个布局除了要符合设计主题和理念，满足功能性要求，解决核心问题外，还要具有整体布局合理、美观，与其他节点及整体风格无冲突，可落地性强。如对生态涵养区中生态湿地节点进行详细方案设计：生态湿地面积约1700㎡，在现状湿地上改造而成，主要满足水源涵养和雨水收集净化的功能要求，湿地周边设置了1处面积约150㎡菠萝格防腐木的亲水平台，供人们休闲游憩之用，配上整体效果图和大样图介绍风格特点等。马元溪生态湿地设计（作者主持）还有各个节点的详细设计如竖向设计、道路设计、管网设计、铺装设计、绿化设计、雕塑小品设计、附属设施设计等，由于时间和篇幅原因在此不一一介绍。总结：结合作者亲自主持的一个方案设计—“重庆马元溪河流综合整治和景观设计”项目，今天主要讲述了园林方案设计的思路、策略、流程和主要工作内容，这些都是作者在实际工作经验中总结出来的思路和方法，希望可以给正在学习的你带来一点启发和帮助。感兴趣或者想从事园林方案设计专业工作的童鞋，可以继续关注学习我们后期推出的高阶专栏课程，专栏课程将安排专业方案设计老师进行视频系统讲解。好了，今天就聊到这里，我们的学习越来越深入，请大家好好复习总结，有问题随时欢迎探讨或私信我。园钉福利—精选植物香樟（图片来源：百度）相关文章园林设计实战入门篇—园林规划设计你知多少？

湘乡市发展和改革局、湖南省高速公路集团有限公司：报来《关于审批〈湖南省益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程可行性研究报告〉的请示》（湘乡发改〔2020〕70号）、《湖南省高速公路集团有限公司关于审批〈湖南省益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程可行性研究报告〉的请示》（湘高速建〔2021〕34号）以及省交通运输厅湘交函〔2020〕62号、省自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书用字第430000202000114号等有关材料均悉。经研究，批复如下：一、为改善湘乡市交通运输条件，完善区域路网，增强益娄高速公路辐射带动能力，缓解邻近互通交通压力，推动湘乡市西部镇区资源开发和产业发展，同意新增建设益阳至娄底高速公路涧山互通工程。项目代码为：2020-430381-48-01-019810。二、本项目设置在益阳至娄底高速公路K81+856.42-K82+840.36路段附近，北距岐山枢纽互通约8公里，南距娄底经开区互通约12公里。三、本项目采用单喇叭建设方案，与湘乡市壶天镇X045县道相接，项目涉及益阳至娄底高速公路主线约0.9830公里，建设匝道总长约1.5公里。同步建设连接线约0.52公里、4进4出匝道收费站1处和必要的交通工程及沿线设施。四、本项目主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米；匝道设计速度采用40公里/小时，单车道路基宽度8.5米，双向双车道路基宽度15.5米；连接线采用三级公路标准建设，设计速度采用40公里/小时，路基宽度8.5米。桥涵设计汽车荷载等级均采用公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。 五、本项目由湖南省高速公路集团有限公司担任项目法人，负责该项目的建设、运营。项目管养按照有关协议执行。六、本项目估算总投资为14308万元。建设资金来源为：由湘乡市和湖南省高速公路集团有限公司各承担50%。七、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，本项目有关勘察、设计、施工、监理以及重大设备、材料采购等必须全部实行公开招标，招标组织形式为委托招标。八、在下一阶段要进一步做好以下工作：（一）加强区域工程地质，深化互通方案比选论证，进一步优化设计，并检验互通前后段运行速度的协调性。（二）项目开工前，项目法人要与公安、路政等相关单位共同制定施工交通组织方案，确保项目建设期间益娄高速公路通行顺畅、安全。（三）加强环境保护，采取切实措施保护沿线生态和环境。该项目环境影响评价文件未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的，建设单位不得开工建设。九、本项目建设工期2年（自开工之日起）。十、请你们进一步落实资金来源，落实各项建设条件，签订好具体建设协议，加强施工期间的组织管理，落实征地拆迁相应政策和措施，确保工程质量与安全。十一、请项目法人单位通过在线平台如实报送项目开工、建设进度、竣工投用等基本信息，其中项目开工前应按季度报送项目进展情况；项目开工后至竣工投用止，应逐月报送进展情况。我委将采取在线监测、现场核查等方式，加强对项目实施的事中事后监管，依法处理有关违法违规行为，并向社会公开。特此批复。2021年4月2日【来源：湖南省发展和改革委员会】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

经营范围：项目建议书、可行性研究报告、商业计划书、专项债申请、资金申请报告水土保持方案、田园综合体、概念规划设计、特色森林小镇、初步规划设计公司介绍： 河南龙头建设工程有限公司成立于 2004 年5月，公司主要从事产业研究、市场分析、全过程工程咨询及园林绿化工程、市政公用工程、水利工程、消防工程、照明工程、防水防腐保温工程、建筑装修装饰工程、建筑幕墙工程、钢结构工程、古建筑工程等建筑工程为一体的综合型企业。公司致力于为企业管理人员、战略决策人员、市场开发人士及咨询行业人士等提供市场研究与管理咨询服务，为广大研究及管理人员进行决策提供全过程工程服务。公司将遵循国际工程咨询业公认的准则，保证质量，信守合同，讲求信誉，遵守职业道德，负责为委托方保守秘密，为客户提供优质高效的服务，全力做好各项咨询工作。通过邀请专家及有关部门领导对咨询成果进行评审和征询意见，以增强项目投资决策的科学性、实用性和前瞻性，确保项目的经济、社会和生态效益的有效发挥，规避投资风险实现项目的预期目标。公司坚持提供全方位的专业化、标准化、规范化、现代化和国际化的服务，自成立以来，成绩斐然。合作流程：第一步：前期沟通了解项目需求及目的第二步：提供项目材料清单，深入分析项目及预测明确合作流程第三步：双方达成一致签订协议，并预付定金。第四步：启动项目，针对本项目专家老师组团，调查研究，有依据，科学的完成项目。第五步：初稿完成，电子版交付客户审核。第六步：尾款结清，如有修改意见及时修改完善。第七步：报告完全按照客户修改完毕，装订邮寄。第八步：持续服务，后期有修改意见等免费服务。公司优势：一站式工程咨询服务经验丰富的老师团队独特的市场研究体系行业资深的咨询团队高质量资质资源信息

航空零部件项目可行性研究报告-航空制造业中流砥柱，前景广阔1、航空零部件产业：航空制造业中流砥柱1.1航空零部件制造：航空基础性产业，工序复杂种类繁多航空零部件，种类繁多技术精湛。广义的航空零部件是飞机各种零组件的总称，而狭义的航空零部件专指飞机机体零部件。飞机机体是指构成飞机外部性质和主要受力的部分，包括机身、机翼、尾翼、起落架等主要部件，并广泛涉及大梁、桁条、翼粱、翼肋、框类等主要零部件。航空零部件制造，工序复杂专业性强。航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。飞机零部件依据各分系统结构、需求、用途、性能等要求有所区别，种类繁多平均在2-4万件类，且航空器由于高稳定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，对各个环节零部件设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与技术壁垒。航空零部件制造是航空制造业的基础性产业。根据《中国飞机制造业行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，飞机制造业通常采取“整机制造商----多级供应商”的制造模式。产业链第一级为整机制造商，第二级为大型关键航空分系统制造商，其提供的分系统包括机体、发动机、航空电子系统等机载设备；第三极包括众多提供结构件、零部件、电子产品、舱内配套设施等供应商，其部件产品供货给二级供货商进行集成；第四级为产业链上游的电子元器件、复合材料、金属原材料等企业。航空零部件企业众多，大多集中在三级供货商环节，是航空制造业的基础性产业，奠定了航空产业的产品质量与技术标准。以军用飞机为例，航空制造产业供应商关系图1.2机体制造由机翼、机身及尾翼构成，军民飞机价值量不同按飞机用途可分为军用航空零部件及民用航空零部件。依据使用功能不同，军用飞机更注重于产品的可靠性高、材料坚硬质地轻、一致性强等特点，民用航空零部件注重安全性强、多次使用质量保证等特点，任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件、通信器材等均依据飞机机体结构设计进行定制化生产制作。机体零部件分类军民飞机因用途的显著不同，各组成部分价值占比差别较大。对于军用飞机，动力系统占整机价值比最高，达25%，航电系统次之，机体结构占比约为20%；对于民机，机体结构占整机比超过1/3，达到36%，动力系统次之，航电和机电系统合计占30%。其中机体部件数量庞大，以民机波音737飞机，至少需要3万个大小各异的结构零件及数控零件组成。军机各组成部分价价值占比民机各组成部分价值占比1.2.1机翼：飞机重要组成部件，内外皆可装载功能设备机翼：飞机重要组成部件。机翼主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱，在机翼上可以安装起落架、发动机、悬挂导弹、副油箱以及其他外挂设备。机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼按照的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向(沿气流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。机翼结构翼梁：纵向受力件。翼梁由梁的腹板和线条组成。翼梁是单纯的受力件，主要承受弯矩和剪力，它是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩。翼梁大多在根部与机身固接。桁条是与蒙皮和翼肋相连的元件，由铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，承受机翼弯矩引起的部分轴向力，是纵向骨架中的重要受力元件之一。除上述承力作用外，桁条和翼肋一起对蒙皮起一定的支撑作用。翼肋：机翼的横向骨架，包括普通翼肋和加强翼肋，横向垂直于翼展的方向，安装方向垂直于机翼边缘，用来支撑蒙皮，维持机翼的剖面形状。普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连接成一体，把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给翼粱，保持翼剖面的形状。加强翼肋就是承受有集中载荷的翼肋。纵墙：纵墙与翼粱十分相像，二者的区别在于其缘条比翼梁的缘条弱（但大多强于一般长桁），其长度有时仅为翼展的一部分。纵墙通常布置在机翼的前后缘部分，与蒙皮组成封闭盒以承受机翼的扭矩，同时还有封闭机翼内部容积的作用，靠后缘的纵墙还可以悬挂襟翼和副翼。蒙皮是包围在机翼骨架外的构件用粘接剂或铆钉固定于骨架上形成气动力外形。为了使机翼所受的阻力尽量小，蒙皮应力求光滑。为此应提高蒙皮的横向弯曲刚度，以减小它在飞行中的凹凸变形。从受力看，气动载荷直接作用在蒙皮上。因此，蒙皮受到垂直于其表面的局部气动载荷。此外蒙皮还参与机翼的总体受力，它和翼梁或翼墙的腹板组合在一起，形成封闭的盒式薄壁梁承受机翼的扭短；当蒙皮较厚时它常与长翼一起组成壁板，承受机翼的弯矩引起的轴向力。壁板有组合式或整体式两种。某些结构形式（如多腹板式机翼）的蒙皮很厚，可从几毫米到十几毫米，常做成整体壁板形式，此时蒙皮将成为承受弯矩最主要的，甚至是唯一的受力元件。1.2.2机身：连接飞机整体部件，依飞机型号区别设计机身：机身由机身、短舱、尾撑等筒形结构组成，主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体，约占飞机总造价的10%-20%。机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。1.1.3尾翼：让飞机具有操纵性及稳定性尾翼：保证飞行平衡，分垂直水平两类。飞机尾翼指的是用于保证飞机的纵向和航向的平衡与安定性，以及实现对飞机的操纵的结构部件，主要有水平尾翼（水平安定面和升降舵）和垂直尾翼（垂直安定面和方向舵）组成。尾翼的存在让飞机具有操纵性及稳定性，是极为重要的存在，其价值约占飞机总造价的5%-10%。2产业模式：转包生产合作模式，位于整机制造产业链中游2.1位于航空整机制造产业链中游上游金属/复材，下游分系统制造维修。航空零部件产业链上游包括制造各种航空零部件所需的金属非金属等原材料及成型材料，金属材料主要有：结构钢、不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金和高温合金等；非金属材料包括航空陶瓷、特种橡胶和碳纤维等。下游则由民用航空飞机整机制造、航空发动机制造和航空维修三大部分构成。飞机零部件相关产业链2.2转包生产为主要供应链合作模式航空“转包”生产是全球航空飞机及发动机制造商普遍采用的一种基于“主制造商-供应商”的供应链合作模式。在全球转包生产形式下，飞机及发动机制造商主要负责总体设计和细节设计，承担主要结构件和系统间设计和制造工作，并负责最后的总装。供应商根据主制造商需要参与具体各个部件的生产制造中。主制造商通过合同约定以及考核的方式对供应商的进度、质量、成本和交付进行严格管理。转包业务有助于降低企业成本，增强研发能力。按照国际航空发展规律，航空飞机及发动机产品的输出方(如波音、GE等)至少得向输入市场转包生产不低于20%的零部件转包生产份额，即“补偿贸易额度”。鉴于此，主制造商通过转包生产模式充分调动了全球产业链分工降低了自身产品制造成本，使得其可以将主要精力投入于下一代产品的研发，加强其在国际市场的竞争力。航空零部件转包是国际巨头普遍做法，国际航空巨头往往将众多零部件业务进行转包生产，且该比例随着技术发展和市场竞争加剧进一步提升。以波音为例，20世纪90年代，波音777项目外包份额约为30%左右，21世纪的787等项目外包比例已高达70%左右。国际转包市场总体规模也在逐渐增长，根据普拉迪相关行业报告显示，国际航空转包市场年均复合增长率达9.71%。根据工信部《中国民用航空工业年鉴》的数据，2019年中国航空零部件转包规模上升到123亿元，约占国际航空零部件市场总规模的8%。国际航空零部件制造转包市场规模逐年扩大我国航空分包市场占全球市场份额逐步提升国内转包市场规模稳步提升，逐步成为世界航空产业重要组成部分。近些年来，中国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式，不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，逐步成为世界航空产业重要的组成部分，提升了国际化发展能力。中国民用航空零部件转包交付金额不断扩大，波音、空客等零部件转包需求持续增长，中国企业获得的民航转包生产金额呈稳步上升趋势，国内民营航空企业获得的国际航空转包份额也有所提升。目前国内企业承接的航空国际转包业务主要还是由中航工业和中国航发两大军工集团的旗下个主机厂或成立的合资公司承担。据统计，目前中航工业整体承担了约80%的航空发动机转包业务。3市场规模：军品随主战型号爆发增长，民品国内外市场齐发力3.1军机航空零部件市场：随下游主战型号放量及集团外包比例提升爆发增长我国军用飞机未来增长潜力巨大，预计未来10年整机市场将达万亿市场空间：根据《世界空中力量2020》数据显示，我军现在尚有超50%比例的二代战斗机在服役，在战斗机更新换代加速的背景下，预计未来10年，我国战斗机将保持每年新增+替换100架左右的需求，共计新增1,000架；运输机--大型运输机缺乏，未来爆发式增长。根据国防大学《中国军民融合发展报告》预测，我国未来需要至少400架以上运-20系列运输机才能满足我军在亚洲地区执行任务。预计未来10年，我国大型运输机将需要200架；目前中国陆军每万人军用直升机拥有量仅为8.8架，美国为99.5架，俄罗斯为28.7架，我国陆军部队对直升机需求迫在眉睫。预计未来10年，我国陆军每万人军用直升机拥有量将达到30架左右，预测新增军用直升机1,800架；特种飞机已经成为了现代战争中快速反应、远程机动、立体作战战略打击的关键手段。在未来的特种飞机市场上，美国、日本、以色列和欧洲都将占据一席之地。预计未来10年新增需求量为120架；相较美国，我国教练机的数量明显不足。预计未来我国空军教练机/战斗机数量比可能接近0.4，据此推测我国未来10年教练机需求量400架。2018-2024年军用飞机增速预测（单位：架）军用飞机增量预测图（单位：架）我国军用飞机零部件制造产业未来10年规模预计超3000亿元。受益于“十四五”强军强国政策的大力推进实施，以及我军现在新型号主战机型的不足和原有旧机型的更新换代，未来3-5年将迎来下游主战型号飞机更新换代的高峰。考虑到我军未来十年各种机型的新增数量以及旧机型机身零部件的维修保养、零件更新等工作，军用飞机航空零部件产业市场预计新增需求超2000亿，已有飞机维修更新市场需求近1000亿，合计超3000亿航空零部件制造市场需求。鉴于该行业属于高壁垒、长积淀、深度跟踪的小众行业，未来行业内稀缺龙头将显著受益。军用飞机未来10年市场需求规模预测（单位：亿元/架）航空零部件制造业或将显著受益于军工集团业务外包比例增加。目前我国军工企业外部竞争环境变化正在不断加快，社会分工不断细化，未来利用外部社会资源降低生产成本、提高生产效率、充分发挥自身核心竞争力，军工企业将非核心的生产制造环节转让给具有合格专业技术的生产厂家已成为主要发展趋势。未来随着军工集团“大产业链+小总部”模式的不断建设，军工产业集群将以军工集团为核心，以关键加工装配工厂为辅助形成区域性航空制造产业园。军工集团为保证自身的效率与利润，未来有望将非核心生产环节外包比例逐渐提升，从而使零部件生产、机加工、装配等企业显著受益。3.2民用航空市场：国际分包业务扩量+国产大飞机需求放量共促发展国内民用航空转包业务进入快速发展阶段，国际地位逐步提升，预计未来10年国内需求+国际分包将超1800亿市场规模。中国的航空工业外贸转包生产始于1980年，先后与美国波音、欧洲空客、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司等世界先进飞机制造公司以及美国通用电气公司、英国罗罗公司、美国普惠公司等发动机制造公司建立了工业合作关系，开展了广泛的航空零部件外贸转包生产，项目涉及机头、机翼、机身、尾段、舱门、发动机部件等多种产品。随着中国航空工业的发展，产品技术水平与质量逐渐获得国际市场的认可。近年来中国航空转包生产发展非常迅猛。中国将在国际航空转包市场上与世界各民用飞机制造商包括中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴西航空等开展全方位的合作。目前全球知名飞机制造商均有采用中国产品，以波音公司为例，在全球飞行的6000架波音飞机当中，均有中国制造的零部件及零件。国内转包市场规模稳步提升，逐步成为世界航空产业重要组成部分。近些年来，中国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式，不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，逐步成为世界航空产业重要的组成部分，提升了国际化发展能力。中国民用航空零部件转包交付金额不断扩大，波音、空客等零部件转包需求持续增长，中国企业获得的民航转包生产金额呈稳步上升趋势，国内民营航空企业获得的国际航空转包份额也有所提升。而国内航空零部件转包业务承接方主要分为国资背景及民营企业，主要由中航工业和中国航发两大军工集团的旗下个主机厂或成立的合资公司承担。据统计，目前中航工业整体承担了约80%的航空发动机转包业务。ARJ21与C919航空零部件与维修市场规模国内自身分包市场规模：国产飞机需求扩产达1400亿市场规模，国际分包稳定增长。在国际转包业务持续推进的同时，我国大型自主商用飞机谱系的建设也快速发展，随着商用飞机航空制造产业链的不断成熟，航空零部件制造规模及分包比例也将随下游大飞机放量获得明显增长。我国C919大飞机于2015年11月2日完成总装下线，2017年5月成功试飞。根据官网数据显示，目前C919已获得28家客户累计815架订单；国产支线飞机ARJ21交付不断增加，目前确认+意向客户超700架。按照各自售价及零部件占飞机总价值30%/36%比例计算，考虑已有订单及已落地飞机后期维修更新替换工作，我国未来10年可贡献零部件制造分包收入近1400亿元。2010-2030年我国国际航空制造分包市场规模预测（单位：亿美元）1、总论1.1航空零部件项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表2、项目背景与投资的必要性2.1航空零部件项目提出的背景2.2投资的必要性3、市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论4、建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应5、工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案6、总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程7、节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地8、环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价9、劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全10、组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理11、项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排12、投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表13、工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表14、财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论15、项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究16、结论与建议16.1结论16.2建议关联报告：编制单位：北京智博睿航空零部件项目申请报告航空零部件项目建议书航空零部件项目商业计划书航空零部件项目资金申请报告航空零部件项目节能评估报告航空零部件行业市场研究报告航空零部件项目PPP可行性研究报告航空零部件项目PPP物有所值评价报告航空零部件项目PPP财政承受能力论证报告航空零部件项目资金筹措和融资平衡方案

在招商过程中，项目规划是关键。然而，在实际工作中，许多投资者不知道如何编写高质量的投资项目计划。为此，详细介绍了招商引资项目规划的实用方法和基本知识。1、招商引资项目：哪些是?哪些不是?各级政府、行业主管部门出资建设的各类项目，因其资金来源属于财政资金或政策性扶持资金，该类项目不属于招商引资项目。如某地扶贫局上报的移民搬迁项目，尽管项目资金来源于一个公司——“某某移民搬迁工程公司”，但这个公司是由国有企业和省财政共同出资组建的一个政策性投资公司，本质上是政策性投资，也没有作为招商项目予以认定。那么什么项目属于招商引资项目呢?2、近年来，通常也把本区域籍人士在外创业成功人士回乡投资建设的各类项目视作招商引资项目。3、从资金来源看，尽管属于财政投资项目，但区域外法人或社会自然人垫资超过半年的建设项目，也归入招商引资项目。4、招商引资项目是指区域外法人或社会自然人以现资金、可客观评估的实物、或技术、品牌等无形资产投资的各类项目。一个招商引资项目策划是如何做出来的?1、招商项目策划深度策划的招商项目因深浅程度不同，通常体现为可行性研究报告、项目建议书、招商计划书、项目简介等形式，项目简介则是最简单的一种形式。招商项目简介就是要用简练的语言，给投资方介绍清楚——依托什么资源、在哪个区域、做一个什么项目，主要建设内容是什么?投资规模多大?预期效益多少?怎么样合作?联系方式是什么?以便投资方对项目有一个大致的了解。2、项目简介的要素项目简介要素主要包括：项目名称、承办单位、项目内容、投资总额、合作方式、效益预测、联系单位、联系人、电话、邮箱、地址、邮编等。(1)投资总额：包括建设投资、流动资金等。(2)合作方式：包括独资、合资、合作及PPP合作方式等等。合资一般要讲清楚出资比例、股权比例;合作要考虑拿什么合作，是技术、品牌，还是土地、场地设施。目前流行一种PPP合作模式，是指政府与社会资本的合作，政府为了减少直接投资，降低债务，引进社会资本;社会资本为了增强投资的安全性，与政府合作共同投资，这种方式包括了过去讲的BT、BOT等合作方式。(3)承办单位：如果项目承办单位是行政单位，通常写作项目联系单位;若是企业，要描述企业的资产情况、主营业务及经营情况、竞争优势等。(4)项目内容：由项目提出的背景、主要建设内容、项目进展情况等组成。项目背景：通常要阐述提出这个项目的依据。工业项目可从原料、能源、劳动力、专利技术、场地条件、交通条件等方面表述;种植类项目可从土地资源、气候优势、水利条件、群众经验等角度描述;养殖类项目可增加疾病防控条件等;旅游项目可从山水生态、历史文化、非物质文化遗产等方面表述;若是单纯的工程项目，如过去常采取BT合作模式建设的非营利性项目，则不需要这部分，只明确对承建企业的资质要求即可。主要建设内容：要讲清楚项目位置、区域面积，要表述清楚什么产品、什么工艺、规划年产量、建设用地面积、建筑面积等，复杂的项目可划分功能区来表述。项目进展情况：一般从可研编制、规划设计、环评安评、备案立项等项目前期工作情况方面表述，已开工建设的项目可从建设进展情况角度表述。这就是今天招商项目策划书的介绍。如果您想了解更多信息，请访问我们的网站。

贵州/贵阳专业编写项目可行性研究报告/规划/设计/评估可研，找圣思策划编制，4200+案例经验，工程咨询领域专家。用于项目立项、拿地、贷款。可行性研究报告涵盖：房地产/土地开发、综合农业/生态旅游、产业园区/产业项目、旅游康养/学校医院等各行业成功案例。一、为什么要编制可行性研究报告？可行性研究是我国于20世纪80年代从国外引进的工程学名词，是工程建设项目投资决策前进行技术经济分析论证的一种科学方法和工作手段。1983年2月原国家计委将建设项目可行性研究工作正式列入我国基本建设程序（是项目立项必须提交的一项正式文件），并执行至今。一般来说，编制可行性研究报告，主要是为项目决策部门对项目投资的最终决策提供依据。而根据具体项目投资开发项目的规模不同、所处阶段不同，可行性研究报告一般分为投资机会研究阶段、项目建议书（初步可行性研究）阶段、可行性研究阶段、项目评估阶段四个阶段，各阶段均涉及可行性研究报告，但报告的工作目标、内容各不相同。二、可行性研究报告依据哪些材料进行编制？1、项目建议书（初步可行性报告）及其批复（如果有）； 2、国家和地方的经济和社会发展规划； 3、所处行业部门发展规划，如江河流域开发治理规划、、电力电网规划、森林开发规划等； 4、国家有关法律、法规、政策； 5、国家矿产储量委员会批准的矿产储量报告及矿产勘探最终报告； 6、有关机构发布的工程主建设方面的标准、规范、定额； 7、中外合资、合作项目各方签订的协议书或意向书； 8、编制《报告》的委托合同； 9、其他有关依据资料。三、可行性研究报告编制的基本要求是什么？一般情况下，可研报告编制的基本要求包括： 1、深入细致的调研：找出存在问题和解决途径； 2、基础资料的收集整理：包括地形地貌、土壤、气候、水文地质、土地利用现状、社会经济；项目所处行业发展情况、政策支持、发展瓶颈、进入壁垒、竞争情况等； 3、操作性强的技术措施（方案）：一是适合项目本身的成熟技术，二是具有较强的可操作性，三是能实际解决当地存在的具体问题； 4、行之有效的保障措施：组织、管理、资金、技术、运行等； 5、数据真实可靠，主要工程技术数据，应能满足项目初步设计的要求，算法误差应达到规定的要求。四、可行性研究报告的深度要求是什么？项目可行性研究工作的最终成果是可行性研究报告。标准的可行性研究报告对投资者和项目决策者是至关重要的。标准的可行性研究报告必须做到编制依据可靠、结构内容完整、文本格式规范和附图、附表、附件齐全。标准的可行性研究报告深度要求必须能够满足投资决策和编制项目初步设计的要求。1、应能充分反映项目可行性研究成果，内容齐全，结论明确，论据充分，满足决策者定方案定项目的要求。 2、选用的主要设备规格、参数应能满足订货要求；主要工程技术参数，应能满足项目初步设计的要求。资料数据准确可靠，技术方法要科学、合理，并多方法验证，分析要逻辑化、有说服力。 3、资金筹措或融资方案应能满足政策和各级部门、社会团体决策的需要。 4、应有评估、决策（审批）所必须的合同、协议、承诺、政府批件、意向书等。五、可行性研究报告代写收费依据？主要根据项目总投资额和项目类型等方面核定定价的，项目具体费用咨询可直接联系圣思策划（贵州圣思项目策划有限公司）进一步的沟通。六、可行性研究报告编制周期可行性研究报告编制周期，视具体项目规模复杂度、材料完整度而定。具体时间依据双方沟通商议后签订的合同规定时间完成，项目咨询欢迎来电咨询或添加微信号：圣思规划设计可研七、商业计划书编制服务流程贵州圣思策划有限公司，一方面可直接针对工程项目业主提供定制咨询服务，另一方面，面向全国县市诚招代理商，代理商负责当地业务洽谈，平台提供技术支撑，构建圣思策划全国工程咨询与技术服务网络。八、圣思策划公司简介贵州圣思项目策划有限公司，是广圣集团子公司，简称“圣思项目策划”或“圣思公司”。公司注册资金：壹仟贰佰万元人民币，公司性质：有限责任公司，公司法定代表人：苏克林，公司办公地址：贵阳市观山湖区美的林城时代美观苑12栋404-405号。圣思公司是西部地区项目可行性研究（前期调研、项目建议书、商业计划书、可研报告、资金申报等）；脱贫攻坚项目开发策划（整县整镇整村扶贫产业规划、具体扶贫项目规划设计、扶贫产业发展深度规划）；建设项目规划设计（概规、修规、建筑设计、市政道路设计、园林景观、城乡规划，从总规到修规，从初设到施工图）；全程策划（田园综合体项目、景区、农文体旅+项目的全程策划、规划设计及运营管理、企业整合提升策划、企业发展全面战略策划，乡村振兴规划与战略及品牌提升等）；项目评估（社稳评估、节能评估、环评等）专业公司，做有大型成功案例4200多个。该4200多个项目中可行性研究报告3600多个，其中用于立项2800多个，立项成功2791个，9个非一次性成功案例中自动放弃项目6个，立项未成3个；用于融资1800个（含政策性资金申请），除了22个项目获得不理想资金数额或不成功外，其余全部达到理想融资目的。另外有800多个项目为评估，其中环境评估280多个，其余为节能评估和安全评估，评估报告整体全部通过或少部分项目稍作修改也全部通过。 4200多个案例中有600多个项目做了概念性规划设计、控制性规划设计、修建性规划设计以及施工图，基本为全程服务。在4200多个案例中，省外项目280多个，主要来自浙江、广西、重庆/四川、辽宁、吉林、甘肃等省份，其余为贵州省内项目，基本覆盖全省各地州市县，到目前为止贵州省内仅有1个县没做过项目，其余87个县全部做有项目。 4200多个项目中基本涉及各行各业，重点涉及建筑、市政、医院、学校、化工、环境工程、机械制造、生态农业、旅游观光、水利水电、海运航运、公路桥梁、化肥农药、医药制造、科技信息、批发贸易、轻纺食品、土地整理、产业园区等领域。详见网站http://ssplan.com.cn/。

工程咨询： 项目建议书、可行性研究报告、商业计划书、资金申请报告、水土保持方案、节能评估报告工程设计： 环境生态 修复工程设计、乡村振兴、农田水利、 田园综合体、特色小镇、文旅康养、概念规划设计、初步设计合作流程：l 第一步：前期沟通了解项目需求及目的l 第二步：提供项目材料清单，深入分析项目及预测明确合作流程l 第三步：双方达成一致签订协议，并预付定金。l 第四步：启动项目，针对本项目专家老师组团，调查研究，有依据，科学的完成项目。l 第五步：初稿完成，电子版交付客户审核。l 第六步：尾款结清，如有修改意见及时修改完善。l 第七步：报告完全按照客户修改完毕，装订邮寄。l 第八步：持续服务，后期有修改意见等免费服务。

咸宁市人力资源和社会保障局:你单位《关于申请咸宁市企业职工社会保险信息系统省级集中建设项目立项的请示》(咸人社文[2020]97号)及相关附件材料收悉，经研究，同意开展前期工作(项目代码:2103-421200-04-04-790644)，现对该项目建议书批复如下:一、项目建设的必要性为进一步贯彻落实国家有关企业职工养老保险、工伤保险和失业保险省级统筹有关规定，根据《省人民政府关于完善企业职工基本养老保险省级统筹制度的通知》(鄂政发〔2020〕25号)、《省人社厅关于印发〈湖北省完善企业职工基本养老保险省级统筹制度工作推进方案〉的通知》(鄂人社函〔2020〕97号)、《省人社厅关于印发〈湖北省企业职工社会保险信息系统建设方案〉的通知》(鄂人社办发〔2020〕25号)等文件要求，确保2021年7月1日前将咸宁市企业职工社会保险信息系统切换至湖北省企业职工社会保险信息系统。二、建设规模及内容该项目主要建设内容为咸宁市企业职工社会保险信息系统省级集中及配套应用系统改造升级、市人社电子业务档案系统改造升级，建设市级数据资源中心。三、项目选址咸宁市人力资源和社会保障局大楼四、项目总投资及资金来源该项目预计总投资520万元，资金来源为市财政预算资金。特此批复。请据此抓紧开展各项前期准备工作，尽快编制项目可行性研究报告及初步设计，进一步优化设计方案，报我委审批，争取工程早日开工，发挥效益。咸宁市发展和改革委员会 2021年3月15日 责任编辑：曹文|【来源：咸宁市人民政府】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

重庆市武隆区农业农村委员会：你委《关于审批武隆区2020年平桥镇高标准农田建设项目的函》（武农函﹝2020﹞177号）收悉，根据专家评审意见，经研究，原则同意重庆旋耀工程咨询有限公司编制的《武隆区2020年平桥镇高标准农田建设项目实施方案》，现批复如下：一、项目名称：武隆区2020年平桥镇高标准农田建设项目。二、建设性质：新建。三、实施单位：重庆市武隆区农业农村委员会。四、建设地点：平桥镇高屋村。五、建设内容及规模：（一）土地平整工程。土地宜机化平整350亩，配套下田坡道126处。（二）土壤改良工程。土壤有机肥改良350亩，施用有机肥700吨。（三）灌溉与排水工程。新建500立方米蓄水池1座，新建200立方米蓄水池1座；整修山坪塘1口；配套PE1.25MpaDN110管道360米，配套PE1.25MpaDN75管道1600m，闸阀井10座；道路涵洞17处。（四）田间道路工程。新建3.5米宽（泥结石）田间道2504米，新建2.0米宽（硬化）生产路1735米，配套错车道2座，回车坝2座，1.5米高道路挡墙145米。（五）其他工程。新建公示牌1座。（六）建设规模。建设高标准农田面积2500亩。六、建设期限：6个月。七、项目总投资及资金来源：项目总投资421.77万元，其中：建筑安装工程385.18万元，其他费用36.59万元。资金来源为中央专项资金421.77万元。为落实“放管服”改革精神，按照《政府投资条例》（国务院令第712号）、《优化营商环境条例》（国务院令第722号）和《重庆市工程建设项目审批制度改革试点实施方案》（渝府发〔2018〕43号）精神，本项目实施方案整合了项目建议书、可行性研究报告、投资概算。接此批复后，请你们严格按照招投标管理的现行规定，抓紧完善项目开工手续，加强项目管理，严格控制建设规模和投资，确保工程早日建成投用，发挥效益。项目代码：2020-500156-01-01-151880。重庆市武隆区发展和改革委员会 2020年11月4日【来源：正式文件】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn