西安代写可研报告

1月2日，国家发展改革委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告，标志着西北民航迄今为止最大的基础设施项目前期工作取得重大突破，工程即将进入实质性建设阶段。项目建成后将进一步完善西部地区综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，满足人民群众日益增长的安全、便捷出行需要，更好服务“三个经济”发展。根据批复，西安咸阳国际机场三期扩建工程总投资476.45亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程，按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计。其中，机场工程总投资449.09亿元，主要建设内容包括：将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道，在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；新建70 万平方米的东航站楼，115 个机位的站坪，35 万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。三期工程全部建成投运后，西安咸阳国际机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼，集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省主动融入国家“一带一路”建设，大力发展“三个经济”的重要基础设施，是打造国家级综合交通枢纽，推进陕西省和国家民航局“十三五”规划落地的重大基础设施项目。省委省政府高度重视，将其作为头号工程强力推进，成立民航发展领导小组落实专人负责具体工作，民航西北地区管理局靠前指导，省发改委、省自然资源厅、省财政厅等相关部门全力支持，西咸新区、空港新城等单位主动担当，西部机场集团充分发挥主体作用，安排专人紧盯每个环节，各单位拧成一股绳，全力推进西安咸阳国际机场三期扩建工程前期工作。从2019年1月11日取得国家发改委立项批复后，到2020年1月2日取得国家可研批复，创造了国内同等规模机场用时最短、效率最高记录。国家发改委在批复中要求，在后续阶段，重点做好以下工作：一是加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。二是完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳国际机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。三是进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。四是加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。五是督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。六是做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。（文章来源：中国民航网）

1、项目概况广联达数字建筑产品研发及产业化基地位于西安市经济技术开发区，建成后将作为公司建筑产业互联网的智慧建筑产品与大数据生产基地示范项目，功能定位主要包括数字建筑软件研发和测试中心、产业大数据生产中心、物联网系统集成中心。数字建筑软件研发和测试中心聚焦于图形建模技术、大数据、BIM、互联网移动技术、计算机视觉、自然语言处理等前沿技术的研究，同时承担着建筑工程计价、算量、施工等产品的研发。产业大数据生产中心是公司大数据服务平台的基础设施，支撑各业务平台中所有数据的统一存储、生产加工、分析和应用等服务，保障各个平台的高效、持续、安全运行。未来基于公司在专业信息服务、垂直电商、产业征信服务等的前瞻性布局，更好地服务建筑产业和数字建筑的发展。物联网系统集成中心聚焦于物联网相关软硬件产品的研发和系统集成业务。通过搭建物联网系统集成平台，标准化多传感设备和智能楼宇控制系统的通讯协议接口，实现建筑施工现场和建筑设施运维的系统集成。同时，本项目将作为广联达产品验证实践项目，建设过程中充分应用公司在设计阶段及施工阶段各类软件及技术，实现全过程、全要素和全参与方的数字化与创新。项目建成后还将作为广联达数字建筑标杆，展现数字建筑在全生命周期内的各种先进理念及技术。2、项目实施的必要性（1）本项目有助于数字建筑理念及业务推广数字建筑作为建筑产业转型升级的核心引擎，在引领数字化变革的同时，也将重构建筑产业新生态。本项目作为广联达数字建筑示范项目，将充分应用广联达在设计阶段及施工阶段的各类软件及技术，实现全过程、全要素和全参与方的数字化与创新，有助于向外界展示公司数字建筑理念及相关产品服务，从而促进公司业务发展。（2）本项目有助于提升公司技术储备，保持产品和技术的持续领先型随着图形技术、云计算、大数据、物联网及人工智能等技术的发展，建筑产业也逐渐迎来数字化转型升级的机遇。为了更好的满足市场需求，建立市场领先优势，公司需要储备和研发大量行业领先的技术，以保持在数字建筑领域的竞争优势。本项目建成后将作为公司国内三大研发中心之一，通过加强大数据生产，建筑工业化软件的生产研发，智能硬件、物联网以及 VR 虚拟现实等前沿技术的研发，丰富公司的技术储备，支撑公司在数字建筑产品及解决方案领域的持续领先，更好的满足市场与客户的需求。（3）利用西安丰富的技术人才资源和相对较低的人工成本，提高公司研发能力和效率公司始终注重技术创新，坚持在关键核心技术方面持续投入。近年来，公司研发人员规模快速增长，2016-2018 年各年末公司研发人员人数分别为 1,691人、2,003 人和 2,402 人，占公司总人数的比例分别为 36.68%、38.52%和38.47%。随着公司业务的快速发展和研发人员数量的不断增长，公司开始对研发能力和和研发资源进行多点布局，以满足公司未来战略发展的要求。同时，人工成本的上涨导致公司研发投入高速增长，公司需要进一步优化研发成本、提高研发效率。西安具有丰富的人才资源，在西安建立研发中心对于公司而言具有重要的战略意义。通过建设研发基地，公司为研发人员搭建了良好的研发和办公环境，进一步增强对专业人才吸引力，保障了公司的研发能力。此外，西安相对较低的人工成本有助于减缓公司研发费用的增长，提高公司的研发效率。3、项目实施的可行性公司经过多年的发展，在数字建筑解决方案和产品方面已经形成了大量的经验、技术和人才积累，可以为搭建研发中心提供相应的技术和资源支撑。在建筑施工方面，公司管理团队在广联达大厦（一期）、广联达大厦（二期）及上海办公楼的建设及装饰过程中积累了丰富的管理经验。建设西安研发中心是公司发展战略的要求，公司在资金、技术、人才等方面的资源保障为本项目的顺利实施提供了有力支撑。4、项目建设规划（1）项目实施主体本项目实施主体为公司全资子公司广联达西安科技有限公司。（2）项目投资额本项目总投资为 80,000.00 万元，截至 2019 年 10 月 25 日已投入 4,540.00万元，计划使用本次募集资金投入 75,460.00 万元，用于建筑、装修、管网等工程费用、配套设施及研发设备购置等。（3）项目建设内容本项目拟新建研发办公大楼，搭建 IT 基础设施并购置相关配套设备，打造数字建筑示范中心，并凭借西安丰富的技术人才资源，开展数字建筑软件、产业大数据及建筑物联网等技术的研发和储备。（4）项目建设周期本项目建设周期为 3 年。5、项目预期效益本项目不产生直接经济效益。但项目实施后，将有利于加快公司西安研发中心的建设进程，充分利用西安及周边区域在技术人才资源方面的成本优势，吸引高素质人才，进一步提升公司的研发能力，提高公司的研发创新效率。同时，该项目作为数字建筑的应用标杆，将向业界展现公司在数字建筑领域的理念及各种技术成果。此外，公司客户服务中心也将入驻本产业化基地，将进一步强化公司的服务客户能力，增进公司与客户的合作关系。长期来看，本项目实施将对公司的财务状况和经营成果产生积极影响。6、项目的批复文件本项目已完成西安经济开发区行政审批服务局投资项目备案（项目代码：2017-610162-65-03-011875）及建设项目环境影响登记表备案（备案号：201906101000200000007），同时本项目用地已经取得国有土地使用权证（陕（2017）西安市不动产权第 0000455 号）。

国家发展改革委关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕5号陕西省发展改革委：报来《关于上报西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（陕发改基础〔2019〕1287号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要，加快建设西安国际航空枢纽，促进区域经济社会发展，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。北飞行区等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。（二）空管工程。新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。（三）供油工程。新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。三、西部机场集团有限公司、民航西北地区空中交通管理局、中国航空油料有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责组织各自项目的实施与管理。四、项目总投资476.45亿元，其中：（一）机场工程投资449.09亿元，资本金占投资的50%，其中我委安排中央预算内投资22.45亿元，民航局安排民航发展基金57.4亿元，陕西省政府、西安市政府、咸阳市政府、西咸新区开发建设管理委员会分别按机场工程投资的10%、10%、0.5%、4%的比例安排财政资金，剩余资本金由西部机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由西部机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资18.85亿元，民航局安排民航发展基金16.22亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资8.51亿元，资本金占投资的40%，中国航空油料有限责任公司安排自有资金3.4亿元，其余资金通过贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。（二）完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。（三）进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。（四）加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。（五）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。（六）做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委2020年1月2日

航空精密模锻产业转型升级项目1、项目基本情况项目总投资 80,500.00 万元，拟使用募集资金 80,500.00 万元，实施主体为宏远公司，建设地点为陕西省西安市经济技术开发区泾渭新城。通过本项目建设，将提高宏远公司航空精密模锻件研制、生产配套能力，满足国内军用飞机、商用。2、必要性与可行性分析（1）必要性①项目符合公司聚焦主业、提质增效的整体发展战略按照中航重机中长期发展规划，宏远公司致力于成为“国内一流、国际知名”的锻造企业，构建军、贸、民产品三足鼎立的发展格局。本项目针对高端锻件市场，建设具有国际竞争力的锻件生产线，打造中国高端锻铸业务的主要平台，建成后可满足我国航空航天、舰船、兵器、石油化工、核能、重型燃机、高铁等行业对高端锻铸件的需要，还可进行外贸转包生产，有效实现了军民品锻铸业务的拓展，践行了航空工业集团和中航重机聚焦主业、提质增效的战略规划。②航空及其他军品市场、高端民品市场、外贸市场前景广阔军品市场方面，随着现有型号以及部分在研机型的批产加快，航空市场容量将快速增大。外贸市场方面，国外航空零部件厂家将各类锻件转移到中国生产已经形成趋势。民品市场方面，随着船舶、核电、高铁等行业对高端锻件的需求不断加大，民品市场前景乐观。③现有能力不足，锻铸产业转型升级高质量发展的需要高端、精密、整体锻件成为发展趋势，尤其航空领域“一代飞机、一代装备”，航空飞机、发动机型号发展不是平稳、连续的，有非常明确的代次划分，为满足新材料、新工艺的研制生产需求，航空工业条件建设也遵循着严格的台阶式跃迁的规律，用压机类高端设备生产航空模锻件已成为主机厂所的基本要求。在航空高端锻件市场，公司不仅面临着与国际老牌知名锻造企业的竞争，同时，也面临了诸多在产业转型中急需向中高端锻件延伸的锻件生产企业的竞争。本项目对推动宏远公司产品向高端、精密、整体方向转型升级高质量发展意义重大，借助于高端设备的投入，宏远公司高端、关键、重、精锻件的攻关能力将得到有效提升，同时宏远公司航天、船舶、核电、高铁及外贸等领域高质量零部件的生产水平也将得到提高，从而满足宏远公司长远发展的需要。（2）可行性①本项目符合国家产业政策要求，属于鼓励类行业航空产业是一个国家科技水平和综合国力的集中体现，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和综合竞争力，加快建设制造强国和创新型国家具有重要意义。根据国家发改委 2019 年 10 月发布的《产业结构调整指导目录（2019 年本）》（发改委令第 29 号），本项目属于国家明确重点鼓励发展的航空航天产业。②宏远公司具备较强的技术研发实力，为项目的实施奠定了良好的产品开发基础宏远公司目前承担了在役、在研、预研等多个飞机型号和军用、民用发动机等多个发动机型号的科研生产任务，积累了雄厚的技术实力。多年来，宏远公司参与了多项国军标、航标、重点型号专用标准的编制，具备较强的技术研发实力，为未来开发新的市场领域奠定了良好的产品开发基础。③宏远公司与国内外主要民机制造商长期合作，客户基础稳定根据国际航空巨头波音、空客和中国商飞等对 2019-2038 年间民用飞机长期市场预测，未来 20 年客运量的增长和飞机退役将创造约 44,040 架至 47,680 架之间的客机需求，总价值约在 4.9 至 6.6 万亿美元之间。宏远公司是波音和空客在中国唯一的钛合金锻件战略供应商，本项目建成后，宏远公司国际民机锻件业务量将大幅提高；在国产民机方面，宏远公司已成功进入中国商飞供应商体系，未来随着国产支、干线客机的量产，宏远公司在国产民用客机的市场规模也将随之扩大。3、项目投资概算及效益本项目总投资 80,500.00 万元，拟使用募集资金不超过 80,500.00 万元。本项目建设期 36 个月。项目建成达产后，预计税后投资内部收益率为16.02%，税后投资回收期为 7.6 年（含建设期）。

西部网讯（记者 李卓然）今天（6月23日）上午，西安市政府新闻办召开2020年西安经济社会文化发展报告新闻发布会。会上，西安市社科院（市社科联）发布了《西安经济发展报告（2020）》《西安社会发展报告（2020）》《西安文化产业发展报告（2020）》《西安人才发展报告（2020）》《西安媒介发展研究报告（2020）》《西安大遗址保护利用研究报告（2020）》和《西安国际化大都市发展报（2020）》等7个研究报告。“西安经济、社会、文化产业、人才、媒介、国际化大都市和大遗址保护利用等发展报告是西安市社科院（市社科联）组织编撰的原创性、实证性、专业性、连续性年度智库产品，是社科专家对每年度西安各领域发展态势与未来趋势的深入分析和科学预测。”西安市社会科学院（联）副院长张永强介绍说，报告生动描述了西安奋力追赶超越和落实“五个扎实”要求的生动实践，从经济、社会、文化等多角度全面展示了2019年，特别是快速推进十项重点工作所取得的成效。报告还特别对西安国家中心城市和国际化大都市建设予以了重点关注，对西安美好的未来进行了展望。“西安经济、社会、文化产业等发展报告，已经成为市社科院（市社科联）科学咨政的重要手段和专业品牌，决策影响力不断提升，服务西安发展的作用不断增强，决策参考、政策建议、对外交流、新闻来源和数据资料库等功能日益凸显，成为服务国家中心城市和国际化大都市建设，奋力追赶超越，实现高质量发展的重要智库产品。”张永强说。其中，《西安经济发展报告（2020）》将西安经济发展中具有战略性、全局性，以及全社会关注的热点、难点问题作为研究重点，包括总报告、产业经济篇、枢纽经济篇、营商环境篇及金融创新篇五大部分。总报告对2019年西安经济发展的状况及特点进行了分析。同时，对2020年西安发展趋势进行预测，提出了总体思路与对策建议。西安市社科院（市社科联）发布了《西安经济发展报告（2020）》等7个研究报告。《西安社会发展报告（2020）》围绕西安市“十项重点工作”，特别是实施“扎实保障和改善民生”重点工作任务的情况，对2019年西安市在重点民生问题解决、社会治理领域取得的突破性发展成就进行了归纳总结，深入分析梳理发展中面临的诸多问题与困难，充分预判2020年西安市社会发展趋势，并从政府决策与学术研究的角度出发，提出了今后西安社会发展的思路与对策建议。值得注意的是，《回归制造：西安国际化大都市发展报告（2020）》是由西安市社会科学院、通济区域规划研究院、西安高新城市客厅公司、经济观察报城市与政府事务研究院共同发布的原创性年度智库产品。今年的主题为“回归制造”，主要是为响应市委市政府十项重点工作要求，从纵向、横向两个维度全面分析西安先进制造业发展的状况。共分总报告、主题报告、研究报告和特别报告四个部分。“2020年一共推出城市发展报告7本，数量在副省级城市是比较多的，凸显了西安的人文优势，展示了在市委市政府的坚强领导下西安哲学社会科学事业繁荣兴旺的大好景象。”西安市社会科学院（联）院长高东新表示，系列报告重点针对全市十项重点工作的推进情况及取得的成效，从经济、社会、文化等多方面进行了解读，将过去、现在、未来有机衔接起来，既有大开大合的全面透视，又有解剖麻雀式的深入分析，对西安国家中心城市和国际化大都市建设进行了特别关注，对西安美好的发展前景进行了前瞻性思考和科学展望。

综合商洛市发改委、十堰市铁路办15日最新消息：4月13日，国家发改委以发改基础〔2020〕595号文件正式批复新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告，标志着该项目由前期工作全面进入建设实施阶段。根据批复：“为进一步完善高铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区全面脱贫和乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线经济社会发展，同意新建西安至十堰高速铁路”。西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。设计速度为350公里/小时。规划远景年输送能力为单向3000万人/年。西十高铁正线全长256.7公里，湖北境内86.9公里，陕西境内169.8公里（西安段56.3公里，商洛段113.5公里，其中商州段56.1公里，山阳段57.4公里）。全线设7个车站，其中新建车站6个。项目总投资476.8亿元，其中工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。商洛境内投资185.3亿元。项目资本金占总投资50%，为238.4亿元：其中中国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元（占43.5%），由企业自筹解决；湖北省出资35.6亿元；陕西省出资99.0亿元（含征地拆迁费用26.5亿元），由陕西省和沿线市（区、县）按照相关规定要求安排财政资金出资。建设工期为4.5年。预计今年9月将全面开工建设。全线建成通车以后，西安至武汉高铁运行时间将缩短至3小时以内。往期文章回顾西安至十堰高铁二次环评公示，离开工又进一步！线路走向和站点设置详解西安至十堰高铁线路走向示意图▼推文摘自@铁路建设规划

各相关单位：我中心拟启动使赵街（马练营路-田庄村）、武洛街（马练营路-西温庄西路）、西温庄路（化章北街-化章街）、迎宾西街（马练营路-智慧西街）、马练营路（武洛街-化章街）西侧及（化章街-迎宾西街）两侧绿化带、田庄街（马练营路-田庄村）、10-04绿道项目、10-16绿化项目等8个项目的前期工作，现需以询价比选的方式选取一家有资质的单位编制可行性研究报告。原则上以最低价中标，收费标准参照示范区《关于财政投资项目部分二类费用的指导意见》可研编制费：原则上不超过原《国家计委关于印发〈建设项目前期工作咨询收费暂行规定〉的通知》(计投资[19913号)的30%，最高不超过10万元。贵单位若愿参加比选，请携带本单位相关资质（加盖公章）并填报报价材料（详见附件），并于2020年12月31日上午9:00前密封送至山西转型综改示范区科技创新城物业服务部（地址：太原市小店区正阳街100清华大学山西清洁能源研究院五楼）。联系人：朱建良 联系电话：18003437678山西转型综合改革示范区科技创新城事业服务中心 2020年12月28日附件：使赵街（马练营路-田庄村）等8个项目可行性研究报告编制费用报价函山西转型综改示范区科技创新城事业服务中心：我单位（单位名称）愿承担山西转型综改示范区科技创新城使赵街（马练营路-田庄村）等8个项目可行性研究报告编制工作，收费报价如下：单位名称（盖章）：联系人及联系电话： 【来源：科技创新城】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

4月15日，陕西商洛市发展改革委官网发布消息，近日，国家发展改革委正式下发《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。上述消息提到，西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁（武汉至十堰）相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。设计速度为350公里/小时。西十高铁正线全长256.7公里，全线设7个车站。项目总投资476.8亿元。建设工期为4.5年。澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，汉十高铁于2019年11月29日开通运营，线路全长399公里，最快运行时间1小时57分。目前银川至西安高铁宁夏段已建成，预计今年年底前具备通车条件。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

今天(4月16日)从陕西省交通运输厅获悉， 西安至十堰高铁项目工程可行性研究报告日前获得国家发改委批复。西安至十堰高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是陕西省“米”字型高铁网规划的骨架线，也是实现商洛市通高铁的重点项目。线路起自于西安铁路枢纽西安东站，经蓝田、商州、山阳、郧西，止于十堰市，与汉十高铁十堰东站相接，全长约257公里，总投资约477亿元，采用350公里每小时高速铁路标准建设。加快该项目的建设，对于支撑国家“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展，便捷连接关中平原、长江中游两大国家级城市群，强化关天经济区与长江经济带联系，促进秦巴山区扶贫攻坚和区域经济社会快速发展等具有十分重要意义。项目可研批复的取得为早日开工创造了有利条件，也为实现陕西“市市通高铁”目标迈出了坚实一步。（文章来源：西部网）