物流专业考研学校选择

物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？来源/汉森商学院作者/陈鹤天考研成绩前些天已经出来，几家欢喜几家愁。很多学生开始准备复试，很多学生铩羽而归，准备今年再战。还有很多在纠结是否要考研的学生，踟蹰不前。那么在进行下一步前，想和同学们聊一聊“考研”，聊聊方向，聊聊规划。首先来看看大家给我的来信：来信1：鹤天老师好。我是一名大二的学生，我的情况是这样，由于高考没考好，来到了一所普通一本学校（非211，在一线城市基本上属于二本学校），非常沮丧。也不想复读，想通过考研来弥补一下自己的心愿。经过学习，我内心还是很喜欢物流专业的，也想考物流专业的研究生，想问一下老师的建议？我们学校也可以有保送研究生的资格，想问一下老师对保送的流程了解么？期待老师的回复。来信2：老师好，我是物流专业的一刚大四的学生，正在奋斗在考研的第一线。现在需要确定一下未来的读研方向，有很多的备选项，比如物流与供应链管理、综合物流工程、物流信息管理等等。想问一下老师不同的方向会有哪些不同的具体情况呢？包括读研时候的项目、毕业后的就业等。希望老师帮忙解答一下。来信3：老师您好。我刚刚参加完2019年的考研，成绩是372，在准备复试和导师的选择。想问您哪些方向好一些呢？有哪些复试时候需要注意的点，和老师交流及导师选择上需要注意哪些问题呢？来信4：陈老师您好，之前有和您聊过。目前还在纠结考研还是直接就业，感觉现在的机会很好，很担心读研之后反而就业的机会和可能性降低了，想听听您的建议。回信：物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？大家好。几乎所有的学生到大三时都会面临人生的又一次选择，考研与否？工作之后再考还是直接就考？考研都要做哪些方面的准备？我适合读研么？要如何选择导师？等一系列问题。由于同学们在家庭环境、认知程度、目标规划等方面的差异，因此很大一部分学生处于模糊的边缘，没有想好如何做这样一个决定。如果你问我物流专业是否“需要”研究生？我的答案很肯定：需要。需要研究生去做什么呢？具备较高的物流规划能力和设计能力。至于你是否适合以及你是否想读这就是另外一回事了。国家需要高水平的物流人才这一点是毋庸置疑的，同样我国高水平的物流人才也是稀缺的，这是一个大前提。虽有巨大的缺口，但很多同学还是会纠结自己要不要读，迷茫很久。这也说明大家对“自己”的了解不够。既如此，那么大家跟着我的思路去想，问“纠结中的你”一个问题：为什么读研？我总结了六个原因，看你是哪一个？1.可以保研，就直接读了。2.考取公务员或进入国企事业单位的学历需要。3.室友、好朋友都准备考研了，或是家长想让我读，从众和盲从心理。4.还不知道物流究竟是什么，就毕业了，完全不知自己可以做什么？5.我想要换一个专业，大学没有机会，想在读研时更换专业和方向。6.对学问有执着的追求，想提高自己的物流规划能力与设计能力。上述原因在同学们心中或多或少都会有，大部分是3、4、5三条。因为大家在大学中没明白大学的真正含义。大学是一个给你不断尝试、不断挑战自我的地方，需要在大学里可以参与各类实习、做各类项目，认清自己、找到目标感或者能在大学中看到行业的变化，找到自己的价值点。进入社会后，试错的成本比较高，因此如果当你认清实事，找到读研价值，那么读研实在是一个非常好的选择，也会是一个接触更高平台的机会。因此，再问问自己，你将来工作的意向是否需要掌握足够的技能和研究水平，是研发类工作还是管理类或销售类的工作？当用“描述未来工作”维度思考时，可能会更接近你的目标。此外，再问问自己内心喜不喜欢研究的生活。因为至少在2-3年的时间里你要做实验、找课题做项目，用你自己的所学不断地在社会上进行应用、尝试，实现自己读研的价值。请相信这样一句话：如果你在大学四年还没清楚想做什么，那么你研究生只会是本科的延续，因为你一直在想，而没有在做。我们不能做思想上的巨人、行动上的矮子。总结一下：1.国家需要大量复合型物流人才，研究生会让你从技术和认知上更精进；2.如果读研，希望你能够潜心到学术中，训练技能（建模、编程等）并在合适的时间多去实习、实践，找到研究内容的价值和自己的定位；3.不要让读研成为本科状态的延续，找到真实的自己，听从自己的内心。接下来从以下3个方面和大家详细说：第一：高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择；第二：保研（推免）如何准备；第三：考研过程中的初试、复试的准备与流程；一、高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择（一）高校物流研究生专业设置及方向在之前的回信中和大家提及了目前我国物流专业教育上的一些现状，而物流相关研究生专业的设置主要出现在以下4种情况中。1.管理科学与工程专业下分支：物流与供应链管理方向（如重庆大学）；2.管理学院开设的物流管理与工程专业（以北京交通大学为例）；物流管理与工程专业（学硕）里面主要包含3个方向：（1）物流与供应链管理（2）综合物流工程（3）物流信息管理在物流工程专业（专硕）培养方面包含以下3个方向：（1）物流管理工程（2）物流系统规划与设计（3）供应链管理与现代物流3.高校单独开设的交通运输与物流学院，包含多个物流细分专业以西南交通大学为例，系统科学专业包含以下5个方向：（1）交通运输系统分析与集成；（2）复杂网络理论与应用；（3）系统优化与控制理论和方法；（4）现代物流与交通运输系统；（5）综合运输系统理论与方法。交通运输规划与管理专业包含：（1）交通运输发展战略及供需理论；（2）运输组织优化理论与方法；（3）城市轨道交通规划与运营管理；（4）交通运输信息化理论与技术。物流工程专业包含：（1）物流系统规划与设计（2）物流技术与应用（3）物流与供应链管理（4）物流系统建模、仿真与优化算法4.学院直接下设物流相关科研中心；如南开大学的现代物流研究中心不同的专业由于处在不同的学院中，培养目标不同，所学内容均有所差异。具体的方向后面的内容需要大家自行查询，还是那句话：follow your heart！（二）高校培养目标1.南开大学：物流管理专业着力于培养掌握现代物流和供应链管理的基础理论和主要技术、方法，具备独立观察、研究、分析、解决企业物流和供应链管理实践问题的综合能力，具备较强企业内部管理和外部协调能力的物流管理人才。2.北京交通大学：本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高现代物流管理人才。学生在校期间，除公共基础课、计算机类的课程外，还将学习经济管理类基本知识及物流学导论、企业物流管理、供应链与物流管理、物流成本管理、运筹学、物流系统分析、采购学、仓储管理、运输与包装、配送与配送中心、物流信息管理等课程，使学生具有应用现代物流管理理论和物流管理技术进行物流管理的能力。学生毕业后，可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作，也可报考本校或其它院校研究生继续深造。3.华中科技大学：物流管理专业培养适应我国物流业迅速发展的需要，面向工商业、国家经济管理部门、高等院校和科研院所，培养具有管理学、经济学、运筹学和信息技术基础知识，熟悉相关法规，系统掌握现代物流理论与物流管理方法，具备物流系统分析与运作能力，并熟练掌握一门外语的中、高复合型管理人才。列举了三个例子，相信大家心中已经有数。（三）如何选择导师对于研究生导师的选择主要包括以下三个方面：1.导师主要的研究方向自己是否感兴趣：因为很有可能导师会把你派到他研究的课题小组或相应项目；因此需要去查找导师近期所发表的论文或参与的课题；2.提前确认导师是否可以让学生在研二去实习，这一点很重要，有部分导师因为课题量比较重，不允许自己学生在研究生期间去实习；3.导师的影响力及所带方式；导师的影响力包括他的人脉资源、项目资源及平台资源，因此相对可以决定你未来的发展规划与走向。根据以上三点来去选择适合自己的导师。当然导师的人格魅力或是其他你认为重要的考量都可以，重要的是你看重什么？二、保研（推免）如何准备若想申请保研，最好从大一开始准备，可以按下面步骤所列进行规划：1.看学生须知了解学校保研的各项制度规定（例如：无挂科、必须过六级、低于70分的学科不超过4门等，不同的学校有不同的规定）2.找辅导员或导师了解学校保研情况（如是否可以外保，需要专业前几）；3.一般前3年的成绩至少专业前7%，尽量在本科发表论文（很重要）；4.不少于一个竞赛获奖成果，最好国家级（本书前面中提到的几个活动均可）5.大三暑假前了解保研学校是否开夏令营，准备好申请，选择一个参加；6.英语口语必须训练，保研面试其中一项就是英语测试，非常重要；7.如可行，可让专业导师写推荐信；8.若没参加夏令营也不代表没机会，正式申请时加油，一定要全力以赴。三、考研过程中的初试/复试准备与流程（一）初试准备考取研究生并没有外界渲染的那样，只要你踏实前进，一定会有回报。1.至少在大三下学期之前确定自己是否要考研；（想好那三个问题）2.如大一就明确目标想考，需要平时把数学、思政课、英语、运筹学等学好，同时大量实习，以明确自己研究生时期的研究方向；3.考研四科：数学：重要的是逻辑的把握；分析出题的原因和知识点，做到融会贯通；再次强调：逻辑和基础最重要；区分好数一还是数三；思政类：基础知识点以案例来做解读，需灵活运用；四本书要有所侧重；英语：夯实基础，需要下功夫，转变心态；具体方法详见第8封信；运筹学（或管理学）：把握运筹学逻辑，多看真题，注重在实际中应用场景与案例；（二）复试准备因为不同学校考察的是不同的内容，因此我把部分经验传授给大家（供参考）1.明确学校中优秀导师的研究方向；（看论文、看导师出的书和项目）2.管理学/运筹学/物流信息系统等复试科目的准备；3.英语口语的训练【自我介绍】（后续有文章跟进，期待一下）；4.和导师的深度交流（论文、研究课题等），不要泛，要专。想对经历过考研的同学说：为了达到目标，你曾全力以赴地奋斗过，无论结果如何，这都是一段宝贵的日子，一段青春无悔的日子，是值得铭记的一段奋斗岁月。另外很多同学也在问，工作后再读研还是直接读研后工作？对此我也给出我的建议（仅供参考）：如果想读取国内研究生，尽量选择直接读。并在大一、大二期间实习，明确自己读研的目的和学习方向，这样可以更好的找到自己的定位，继而在研究生阶段，深入到实践领域中持续精进。如果有留学计划的学生，建议先去外企或合资企业工作2-3年，再去留学，这样可以有针对性的学习、研究。在外企工作，一则是为有一个英语的环境，可以快速准备自己的英语考试并提高听说的能力；二则是一种更快速的文化上的融入同时积累资源，也很方便在留学期间可以选择在对应企业的总部或分部持续实习，积累经验。具体留学的准备与选择，详见后续文章。来源/汉森商学院作者/陈鹤天⊙文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及来源。

考研复习分为几个阶段？Q：你好，天道考研盼盼老师！我是一个211考生，现在大三，想考取985院校。想问一下，如果从现在开始复习的话，一轮基础大概复习到几月份？A：考研初试复习建议一般分五个阶段：预备阶段-基础阶段-强化阶段-重点突破阶段-冲刺阶段。预备阶段一般是年前到年后三月份；基础备考阶段是4-6月；强化备考阶段是7-8月；9-10月是重点阶段；11月到考前是冲刺阶段。具体情况你也根据个人的情况来确定复习计划。南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？Q：老师，你好，南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？A：南开大学。南开的物流是国内排名数一数二的学校，而且是985，物资学院的物流专业也不错，但是普通本科学校，优势是地理位置，在北京，综合来说南开更好。

物流工程专业有必要考研吗？专硕和学硕哪个好？有什么优势？考研，是个人的决定。即使近几年特别好就业又热门的计算机软件专业，也有很多同学选择应届生考研。所以不能单纯的说某个专业适不适合读研，自己愿意考就可以考！物流工程专业起源于西方，在欧美国家发展历史较长。该专业培养具备物流学、运筹学、交通运输组织学、运输商务管理等基本理论和基本知识，适合于从事物流的规划设计、设备和系统运行维护、应用型的高级工程技术与管理人才。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。所以，从上述来看∶物流专业读硕士的就业前景很好，而且也是培养具有应用型的高级工程技术人才。所以考研的话，我强烈建议专业型硕士！推荐专业型硕士的原因如下∶首先，专业型硕士的培养目标是培育一批具有工程技术人员，解决实际问题的高级工程师，而物流工程专业就是就代表了客观实际的行业，因此，选择专业型硕士比较适合物流工程专业。其次，学历的提升，可以从一定程度上提高自我就业和薪酬的竞争力，更加利于职业发展，而且选择专硕大部分学制2年或2.5年，所以可以较学术型硕士更短时间来完成学历的提升。最后，企业招聘不会有专硕和学硕的区别，随着国家高等教育的发展，专硕和学硕的培养计划逐渐完善，更能贴近解决实际问题，这样的话，企业会更青于专业型硕士；而且，现在专业型硕士越来越火，人数逐渐占到50%，未来也会更受欢迎！

文/云校生粉丝小林在去年十二月参加了研究生入学考试，成绩出来比A区国家线高了30分，却没有进入复试的机会，调剂也调剂不上。报的也不是很高，只是一个省内一本院校，但是这所院校却和211院校的复试分数差不多，甚至超过了两所985的复试分数，以自己的分数走任何一个双非院校都是没有问题的，非常后悔不已，说自己报考前为什么不先研究一下，说自己太不会报考了。在考研越来越严重的背景下，除了生化环材四个专业，别的专业的同学一旦一志愿没有进入复试，就很难再有录取全日制研究生的机会了。那么，我们应该怎么选择一志愿学校呢？第一，选择的基础是自身实力初试的分数高低直接决定你能不能进入复试，在今年冬天同学们报考之前，可以事先抽出三天时间，用近三年的真题按照考研的时间找一个安静的环境，自己给自己模拟，然后算一下这三年总分的平均分是多少，就按照这个分数去找近三年录取平均分在你模拟这三套真题分数以下的学校。为了提高同学们的上岸成功率，云老师要特别再强调一下，不是录取的最低分哦，最低分具有偶然性，大家一定要按照平均分找学校。然后，从找到的学校当中再按照学校所在城市、复试占比、复试科目来选择自己把握较大的学校哦。自身实力不仅包括初视分数高低，而且还包括复试考察的综合素养能力。如果说初视考察的是你的学习能力、考试能力，那么复试考察的更多是你的专业知识，英语水平，逻辑思维能力和政治素养。复试发挥的如何直接就决定了你能不能被录取。专业知识大家看参考书目就行了。英语水平需要大家熟练掌握本专业的专业英语词汇和练习英语听力，一般来说，英语复试考察的英语听力部分是低于英语六级的听力的，大家完全可以拿英语六级的真题来练习。在逻辑思维能力方面，云老师教大家一个小妙招，就是在你复试回答问题的时候，在心里想好层次，语速可以放慢一些，边组织语言边按照“第一、第二、第三”的顺序回答。政治的话一般来说比较简单，但是有些学校会把专业知识结合时政热点来考，就比如今年南京航天航空大学在考察物流工程与管理专业的同学政治的时候就问，你觉得供应链怎么在防疫中发挥作用。当然了政治方面的考擦更多的是为了考察出你这个人爱不爱国，如果学校把你培养出来，你是不是对国家有利。第二，正确的选择来自于信息收集的完整性。在开考之前大家最好不要听别人怎么说，网络上推文怎么写。最好的办法就是自己做一个表格，把你想报考专业的所有招生的学校先一个一个的打上去，然后总结他们的近三年的招生人数和实际录取人数，这三年每一年的录取最低分、最高分和平均分。都把他们总结好。最后，避开招生只要个位数的学校，避开招生计划远大于实际录取人数的学校就行了。只要同学们根据你对自身实力的精准把控和对学校招生信息的分析去进行选学校，那么你的上岸成功率一定会远远大于那些没有规划的同学。

仿佛一夜之间，快递行业与人们的生活须臾相关，谁还没有一两份快递呢？其实这个行业并不属于新兴领域，有一所大学长期在研究这个行业的缘起和方向，只是没有想到来得这么快，这么普及，可能理论支撑还没有搭建起来呢？这所高校就是北京物资学院，一所因物流专业而出名的学校。位于北京市朝阳北路东段，北京城市副中心核心区域，地处古老的京杭大运河源头。北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础，以管理学科为主干，经、管、理、工、文、法等多学科协调发展的普通高等院校。1980年建校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，1998年10月划归北京市管理。2018年2月，北京市商务科技学校并入北京物资学院。北京物资学院校园占地670余亩，建筑面积20万余平方米，这所大学的物流管理专业、经济学专业是国家级特色专业，建有国际化视野的实战型物流人才培养实验区，还有物流系统与技术实验教学中心。现在的物流行业已经不再是简单的信息生产与分发、关系的建构与整合的平台，而是整个社会结构的操作系统，是形塑社会形态变迁的结构因素。物流力量如此之大，意味着物流科研的责任也将同步增强。物资学院的历史上曾经创下了几个第一。早在1993年，物资学院就开办国内高校第一个期货专业。1994年，又开办国内高校第一个物流管理专业。2010年，接着开办了国内高校第一个采购管理专业。物资学院从1986年开始招收硕士研究生，目前拥有5个一级学科硕士学位授权，主要是应用经济学、理论经济学、管理科学与工程、工商管理、计算机科学与技术，下设20个二级学科/专业。还有4个专业学位硕士授权类别，分别为工程管理、工商管理、金融、会计。由于学校在物流领域的名气，这所大学研究生的经历会非常广泛，比如参加冷链联盟的论坛，结识一些物流行业大牛，或者参与京津冀物流一体化课题，去各地巡考物流师资格认证考试等。考虑到学生以后就业的渠道更加广泛，物资学院还与首都经济贸易大学、北京交通大学开展博士研究生联合培养工作。客观讲，北京物资学院是北京的二本学校中比较顶尖的大学，有“二本小清华”、“京东第一高校”之称。曾培养了大批流通领域的高级专业人才，尤其在物流、证券期货等行业中，毕业生享有较高社会声誉。物资学院具有博士学位教师282人，占专任教师比例为57.7%。享受政府特殊津贴专家9人，长城学者6人，北京市骨干教师和青年英才等名师百余人。必须承认，这所大学很多老师的专业学术素养都很强，也是一些学会的委员或者在社会上很厉害的名声，经常有许多项目可以接，包括企业的，国家部委的，研究生可以参与署名，或者拿到项目资金获得收入。假如接到物资学院的录取通知书，那就是一只脚已经踏入了物流行业。物流在极速改变世界的同时，自身也在发生着脱胎换骨的变化，走向人工智能是物流发展的必然趋势。当下的物流行业正处于融合时期，随着移动高速互联网时代的到来，万物流动的边界也将逐渐模糊，人类社会将进入人机合一、万物互联、人人相通的大物流时代。未来的物流是现实环境，也是虚拟环境。它将如同空气，弥漫于周遭，我们几乎感知不到，却又须臾不可离开。正如老子所言，处于一种“和其光，同其尘”的状态。当今社会，只要你是金子，一定会闪光发亮。只要你有调动万物的能力，一定会有回报社会的机会。欢迎报考北京物资学院。毕业之际，脚踏电动车，直挂云帆，乘风踏浪。

根据教育部最新发布的《普通高等学校本科专业目录》可知，物流管理与工程类包括物流管理、物流工程、采购管理3个专业（T代表特设专业），具体名单如下：专业介绍物流管理专业简介：物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。 物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。物流管理主要课程：管理学、经济学、统计学、市场营销学、经济法概论、生产与运作管理、财务管理、国际贸易、管理运筹学、物流管理、商品流通学、物流成本管理、物流系统建模方法等。物流工程专业简介：物流工程研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。本工程领域硕士学位课程为政府行政管理部门、物流企业、生产企业或其他企业培养掌握物流设施应用、系统规划设计与评价以及物流运作管理的先进技术与方法，并具有独立担负物流技术和运作管理工作的能力的 高级人才。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。本专业研修的主要课程有：政治理论课（科学社会主义理论、自然辩证法）、外国语、高等工程数学（数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学等）、计算机应用、管理学概论、工程经济学、交通运输工程，规划理论，计划与调度技术、物流设施规划与设计、现代物流与供应链管理、物流装备与设施技术、物流系统建模与仿真、物流系统运作管理、项目管理、国际物流管理、物流运输管理等。物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的资源配置、物流运作过程的控制、经营和管理的工程领域。物流工程属于管理学学科门类中的物流管理与工程类。 物流工程专业可授管理学或工学学士学位。注 ： 物流工程也为国家开设专业硕士中工程硕士的一种，属于硕士点。物流工程主要课程：工程制图、微机原理及应用、运筹学、市场营销学、电子商务导论、应用统计学物流系统设计与仿真、物流配送与交通运输规划、物流和供应链管理、绿色物流等。采购管理专业简介：采购管理专业是在工商管理学科的基础上，培养具有坚定正确的政治方向，系统掌握采购与供应链管理的理论和方法，能够从事企业采购与供应链管理以及政府采购管理工作，具有国际化运作能力的、高素质复合型专业人才。采购管理包括采购计划、订单管理及发票校验三个组件。采购管理在学习工商管理以及采购管理专业核心课程的基础上，突出电子采购、国际采购、供应链管理以及物流管理等现代采购与供应链管理技术的特色。采购管理主要课程：采购供应管理导论、供应战略、供应商管理、报价与谈判、采购合同管理、企业物流管理、采购绩效管理、供应链管理、国际贸易理论与实务、库存管理、国际商法、电子商务、政府采购理论与实务等。作为一门新兴的综合性交叉学科领域，现代物流在发达国家已有较全面的发展，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。在中国，物流已经遍布生产生活的每个角落，并逐渐成为政府重点关注与扶持的行业。事实上，无论是国内还是国外，经济一体化和互联网技术的不断发展，极大地促进了物流行业的技术进步和服务水平，可以说物流业已然成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一，被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。随着中国经济的快速发展和全球经济一体化的趋势，促进了中国物流业的快速成长，物流领域专业人才被列为我国12类紧缺人才之一，也是国家十大振兴产业规划中唯一的服务业。物流管理VS物流工程专业辨析物流管理类专业：偏重于管理方向，主要学习的课程有物流管理与供应链管理概述、运输管理、仓储管理、配送管理、库存管理、物资管理、资源管理，以及国际物流等。物流工程专业：偏重于理工科，主要学习的是物流信息系统软件开发、物流电子设备设计和物流机械工程技术等。物流管理专业的毕业生将获得管理学学位，适宜到国家和省市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和与之相关的运输、仓储、物流管理工作，也可到相关部门从事教学科研等工作。物流工程专业的毕业生将获得管理学学位或工学学位，可以从事物流企业经营与管理、物流系统规划与设计等。就业前景当前我国物流成本占企业成本的比例高达30%-40%，2015年物流费用占国内生产总值(GDP)的16%，与发达国家相比高出近一倍。除了市场环境方面的原因之外，物流领域高级人才紧缺是制约物流业发展的主要瓶颈之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业高级人才迫在眉睫。随着国家“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展三大区域性经济发展战略的推进，物流业一体化进一步得到发展，物流与产业布局发展的关系日益密切，物流企业也加紧积极拓展国际市场。物流业是融合运输仓储、生产制造、商贸流通和信息等行业领域的复合型服务产业，“十二五”期间，国务院出台了《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。从2015年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部以及中国物流与采购联合会轮流主持，支持物流业发展。2015年，国务院出台了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出“互联网+高效物流”等11项重点行动。物流市场规模持续扩大，市场细分深化，快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流快速增长，成为市场投资热点。截止2015年年底，我国从事物流活动的企业法人单位超过30万家，是所有实体行业中增长最快的行业之一；物流岗位吸纳的从业人数超过3000万人，也是所有实体行业中增长最快的行业之一。物流业涉及领域广、吸纳就业人数多、拉动消费作用大，其行业地位和作用无论是过去、现在、还是可预见的将来都不会改变，在未来很长一段时间内，物流业发展前景与物流工程类专业的就业前景都会非常看好。就业方向：本专业毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业单位等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送、资金周转及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。目前最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪可高达百万元。物流管理专业还可以报考公务员系统，储备物资管理局、海关、邮政都很需要物流管理专业人才。报考指南院校推荐：1.武汉理工大学、2.北京交通大学、3.重庆大学、4.吉林大学、5.天津大学、6.南开大学、7.西南交通大学、8.中山大学、9.北京工商大学、10.华中科技大学、11.上海海事大学、12.浙江大学、13.同济大学、14.中南大学、15.安徽农业大学、16.北京物资学院、17.山东大学、18.长安大学、19.北京科技大学、20.大连理工大学、21.大连海事大学、22.武汉大学、23.新疆财经大学、24.上海对外经贸大学、25.上海工程技术大学、26.南京农业大学、27.北京师范大学、28.西南大学、29.上海第二工业大学、30.云南财经大学、31.东南大学、32.安徽大学根据学校的学科优势和发展传统不同，各高校对物流工程专业学生的培养方向也有不同的侧重。如长安大学是原交通部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，其物流工程专业带有明显的公路交通行业特色，依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台，立足于汽车制造业物流与公路运输业，现已发展成为本科、硕士、博士全方位的人才培养体系，是“陕西省特色专业”；西南交通大学、北京交通大学两所高校则是原铁道部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，铁路运输行业特色鲜明，也是依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台创办物流工程专业；大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学则以海运、水运为特色；北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础的公办普通高等院校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，为国家培养了大批流通领域的高级专业人才；中南大学、同济大学、天津大学、重庆大学、山东大学等“985工程”高校则依托各自学科优势、沿海沿江区位优势等，致力于培养符合社会需求的物流工程复合型技术人才。考生如想报考物流工程专业，需仔细了解各院校招生专业目录、专业设置等信息，结合自身情况选择心仪院校。特色高校1、北京科技大学专业特色1985年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务毕业生去向到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。就业率基本达到100%，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。2、大连海事大学专业特色主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。1994年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。2002年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。毕业生去向该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。3、北京交通大学专业特色北京交大在物流管理专业方面，创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。毕业生去向该专业本科生就业一直处于供不应求状态。除继续深造外，就业去向一般为在大型企业现机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。4、对外经济贸易大学专业特色该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作。学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级开始有专业课。毕业生去向该专业一直保持100%的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。5、北京工商大学专业特色北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一，重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两门课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。毕业生去向该专业学生就业率基本达到100%。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；15名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位。6、北京物资学院专业特色北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是惟一一个物流领域的实验室。毕业生去向据不完全统计，物流专业毕业生就业率达97%，其中18%进入大型生产企业，18%进入商业企业，37%进入物流企业，6%进入IT行业，6%进入政府机关，6%进入教科文部门，6%考研或出国深造。很多学生毕业是被企业提前“预订”的。7、上海交通大学专业特色目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层次人才培养基地。毕业生去向学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海岸带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。8、清华大学专业特色物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程 ”专业招生。工业工程系制订的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛开展国际、国内合作，聘请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知我学者给该系学生开设课程。毕业生去向毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于综合平衡技术、经济、效率等方面的特长，在中国也越来越受到重视，在发达国家深受大企业的青睐。

对外经贸大学运输经济与物流考研经验-参考书目-分数线更多资讯公众号：致硕考研考试科目：①101 思想政治理论 ②201 英语一 ③303 数学三 ④815 经济学综合招生人数：8（含拟接收推免生2人） 该专业参考书目：《微观经济学》（第八版） 中国人民大学出版社，2013年 [美]罗伯特·S·平狄克，丹尼尔·L·鲁宾费尔德著，高远等译 《宏观经济学》（第十版）中国人民大学出版社，2009/2010年 [美] 多恩布什，费希尔，斯塔兹 著，王志伟译 《西方经济学》（第六版） 中国人民大学出版社，2014年 高鸿业 该专业复试参考书：专业：运输经济与物流专业没有固定的复试参考书，只有复试大纲，但是可以参考以下书籍：现代物流管理（王晓东），运输经济学（荣朝和）该专业考研的基本情况是：运输经济与物流专业由于是应用经济学下的分支，所以初试科目是815西方经济学，专业课的难度中等，相对于其他几所竞争力比较强的学校，譬如，央财和首经贸，都需要学习政治经济学，记忆内容偏多；人大802不仅仅要记忆政治经济学，专业课书籍的难度也大于815，数理思维要求更高。但是贸大最近几年似乎将高分的分水岭选择在论述题上，尤其是宏观论述题因此，对于815的学习只要在中期之前对书籍很好的消化理解，不过于依靠后期突击背诵，肯定可以获得一个不错成绩，若想获得高分，就必须全面的掌握每个知识点，多多锻炼经济思维。近年复试分数线 政治 英语 数学 专业 总分 招生人数2019年 49 49 74 74 366 62018年 44 44 66 66 330 62017年 46 46 69 69 335 7，最终录取2人复试专业课基本情况：专业课难度还算是比较大的，尤其不是物流专业的学生，物流管理的内容偏向背诵，供应链部分要求数理思维考研初试报录比：2019暂时未出，2018的情况是8/60 8人中包括2人推免考研复试报录比：6/7复试英语分值：10复试笔试分值：50复试刷人情况：1:1.2，差额复试复试其他情况：这两年复试笔试题目的难度加大了针对所授科目整体辅导复习计划：第一阶段：课程的主要目的是帮助同学打好基础，贸大老师是看中理解的，所以会以课本为基础，帮助同学仔细消化课本内容，并且顺带讲解课后习题（平狄克课后习题非常非常重要，基本就是原题），课本阶段希望同学能踏踏实实把课本过三遍，老师会带着同学答疑解惑，串讲和脉络梳理，帮助同学将课本内容前后联系起来，而不是独立的学习单个知识点，并且希望同学可以做出一份属于自己的专属笔记，第一阶段的时间会占大部分时间，预计八月中旬至九月完成第二阶段：第二阶段是以训练习题为主，锻炼计算题和简答题，简答题的训练主要是为了名词解释和论述题的写作，逐章练习，主要使用名校考研真题和典型题详解这本书（我提供电子版），老师主要帮助同学学习写作方法以及计算题答疑。写题的过程也是对课本知识的再次复习，并且可以找到自己的知识薄弱点，对学生专属的笔记进行查漏补缺第三阶段：主要解决真题和兄弟学校真题，老师提供的笔记里，已经把真题的每道题按照章分类，同学可以从自己的薄弱章节开始练习，再逐年练习；真题遍数最起码两遍以上。兄弟院校真题可能相较贸大题目更难一些，但是是对边角知识点很好的补充第四阶段：回归课本，背诵为主，练习为辅，主要复习工具是真题和自己的专属笔记，对重点考点进行背诵，复习写过的错题和重点题，再对市面上的出的押题卷进行适当练习

上海市招收非全日制工商管理（MBA）专业的院校共计12所，分别是：985大学：4所同济大学、上海交通大学、华东师范大学、复旦大学211大学：5所华东理工大学、东华大学、上海外国语大学、上海财经大学、上海大学普通本科：3所上海理工大学、上海海事大学、上海对外经贸大学同济大学自 MBA办学以来，同济 MBA已与美国、德国、加拿大、英国、法国、西班牙等26个国家和地区的50多所国际知名的商学院建立了合作与交流的关系，平均每年派出近30名学员赴这些国际著名商学院学习，并招收外国留学生学习和交流。以及同济大学MBA三大专业方向特色，金融方向专业特色：金融是现代经济的核心；服务与运营管理方向特色：人类社会正逐步从工业化、信息项目管理与房地产方向特色；项目管理与房地产方向：是同济大学的重点特色方向之一，特别在工程项目管理领域成绩卓著。培养方向：创业与投资、公司财务与金融、物流与供应链、国际商务与企业管理、市场营销与战略、企业商务智能与IT应用集成学制：2年学费：学费是36.8万/年 是否有提前批：是学习形式：学习时间一般安排在1-2个工作日晚上和双休日。苏州、宁波、深圳教学点为周末集中上课。近3年分数线：上海交通大学上海交通大学安泰经济与管理学院MBA教育项目系国家教育部和国务院学位办认定的工商管理硕士（MBA）学位点，提供学历和学位教育。在2008～11年全球著名财经媒体英国《金融时报》年度MBA全球百强排行中，安泰MBA项目和管理硕士项目作分别跻身全球50强。在2008年和2011年交大安泰分别获得了AMBA、EQUIS和AASCB三项国际顶级权威管理教育体系认证，是中国大陆首家同时获得三项国际认证的商学院。同时安泰MBA项目连续多年在《经理人》中国最佳MBA排行榜蝉联前四强。培养方向：创业与投资、公司财务与金融、物流与供应链、国际商务与企业管理、市场营销与战略、企业商务智能与IT应用集成。学制：2.5年学费：45.8万元是否有提前批：是招生人数：50人近3年分数线：华东理工大学华东理工大学是教育部直属重点高校，国家“211工程”、“985创新平台”重点建设学校。学校地处上海市徐汇区，毗邻上海南站，交通十分便利。商学院在1983年建立的管理科学与工程系和1987年建立的经济发展研究所基础上，成立于1990年。集经济学科与管理学科为一体，并致力于学科交叉，融合发展。现有2个一级学科博士点、3个一级学科硕士点、6个专业硕士学位授予点。目前共有5个系，7个研究所和4个研究中心。学院设有专业学位教育中心，举办MBA、会计硕士(MPAcc)、国际商务硕士(MIB)、EMBA、中外合作MBA、工程硕士以及高级管理培训(EDP)等项目，为各行各业培养了大量的管理人才。1997年，华东理工大学经国务院学位办批准，开办MBA教育项目，并于1998年招收了第一批工商管理硕士研究生。迄今已培养MBA学员超过3000名。学制：2.5年学费：学费是28.8万招生人数：210人近3年分数线：上海财经大学学院已发展成为涵盖“工商管理”“应用经济学”“理论经济学”三个一级学科的国内领先商学院，先后通过中国高质量MBA教育认证（CAMEA）、AACSB、EQUIS、AMBA国际认证。依托学校百年发展凝聚的雄厚学科实力，在教育部学位与研究生教育发展中心全国第四轮学科评估中，工商管理、应用经济学被评为A，位列全国2%-5%；高等教育评价专业机构软科发布的“2020软科中国最好学科排名”中，工商管理、应用经济学学科位列全国前2%，理论经济学学科位列全国前5%；2020年学校经济学与商学蝉联ESI全球前1%；U.S.News世界大学学科排行榜（2021）中，经济学与商学位列全球第131位，中国大陆第6位；根据美国德克萨斯大学达拉斯分校（UTD）全球商学院科研排名（2016-2020），位列全球第120位（大陆地区第3位）；在2021年度英国《金融时报》排名中，MBA项目位列全球第64位，中国内地第4位等。研究方向：财务会计、企业管理、金融证券、市场营销、电子商务与物流、人力资源管理学制：2.5年学费：32.8万元招生人数：530人学习方式：周六和周日；周一至周五两个晚上，另加周六周日（二选一）分数线：按国家线进行招生以上是上海地区部分高校的招生情况，同学们可根据自身情况进行选择，杨老师给出的建议：自身实力强的学生，可以考虑211及985高校；自身实力稍弱的同学，可以考虑普本及211高校。

7月25日，2020年上海市夏季人才招聘会暨高校毕业生面洽会在世贸商城举行，这是今年以来全市最大规模的线下招聘活动。顺丰速运集团（上海）速运有限公司的摊位不时有求职者前来咨询，尽管此次招聘的“储备干部”岗位需要进行3至6个月的基层收派员锻炼，仍不乏应聘者。应聘这一岗位的中南财经政法大学研究生小唐表示：“相比国企，我更希望去民企，因为我希望找一份‘有压力’的工作，可以让自己快速成长。”一直以来，在很多人眼中，快递员的工作没有太高的技术含金量，属于低学历者的中国。大学毕业生尤其是名校硕士毕业生应聘快递员，就是一种大材小用，是人才浪费、高等教育资源的浪费。特别是受到传统的“万般皆下品，唯有读书高”思想观念的影响，快递员是体力劳动者，不够体面，大学生、研究生当快递员，俨然是“读书无用”。但其实不然。大学毕业生、名校研究生选择应聘快递员，折射当下大学生、研究生就业观念的转变，是一种务实、脚踏实地的选择，凸显了社会进步，值得赞赏，不必大惊小怪。从讲大道理角度说，在“大学生最难就业季”，研究生应聘快递员，先找到一份能养活自己的工作，属于典型的先就业再择业，这是非常务实的选择，总比一直寻找自己理想的职业而处于啃老状态要强太多。而且，职业本就没有高低贵贱之分，我们应当尊重每个人的职业选择，不能以自己的职业观去要求别人。实际上，即便是从微观的职业选择角度讲，大学生、研究生选择快递行业，把快递员等快递行业工作当成一辈子的职业，也不失为一种务实、长远的选择。在今天，从事快递行业已经成为一种有前途、有发展的事业和工作，并不比其他看上去体面、光鲜亮丽的职业差。众所周知，在眼下及未来很长一段时间内，快递行业都属于朝阳行业，业务量、营业收入处于高速增长状态。根据国家邮政局发布的统计数据显示，2020 年 1 月至 6 月，快递业务量完成 338.8 亿件，增长 22.05%，超过 2016 年全年的 312.8 亿件，丝毫不受疫情影响，成为疫情年份中极少数仍然在增长的行业，且依旧是快速增长。随着快递行业的快速增长，已经过了快递员单纯比拼体力的时代，进入比拼技术、智力的时代，快递行业对高学历、高素质从业人员有着极大的市场需求，从事快递员等快递行业工作照样能成为社会人才。人社部中国就业培训技术指导中心发布的《全国招聘求职100个短缺职业排行》显示，快递员已经连续多期属于最紧缺职业。就在前不久，快递员李庆恒获评杭州市高层次人才，享受直接落户杭州、100万元购房补贴等政策待遇。而且，相比较而言，大学生、研究生从事快递行业，职场升迁的空间和前景很广阔，往往能晋升为管理人员，不会一直当快递员收派快递件。总之，“三百六十行，行行出状元。”大学生、研究生当快递员，照样能发挥出自己的能力，体现人生价值，为社会创造价值，对大学生、研究生应聘快递员应多些理解和肯定，少些否定和冷嘲热讽。当人们对名校研究生应聘快递员不再大惊小怪时，表明社会观念真正进步了。