物流园项目可行性研究报告

2020年7月31日，由中国农业大学农业规划科学研究所（北京市富通环境工程有限公司）承担的《延庆康庄小丰营蔬菜产地批发市场冷链物流园区项目可行性研究报告》项目终期方案汇报会在延庆区康庄镇政府会议室顺利举行。出席会议的有康庄镇王楠镇长，王德忠副镇长和张旭军主任。会上，项目负责人周世雄就园区发展背景、基础条件、产业现状、规划思路、保障措施等方面进行了详细汇报。相关领导听取汇报后，对方案表示高度认可，同时对园区名称、四链协同发展策略和农耕体验区位置等方面提出了具体意见和建议，本次会议对园区规划建设推进具有良好的促进作用。

仓储物流建设项目1、项目概况本项目将购置先进的物流仓储设备，并配套投入智能仓储物流信息化系统以构建智能化的物流仓储体系，从质检、入库、盘点到发货均实行自动化运行。通过本项目的实施，公司仓储容量将得到大幅提高，建成后将提升公司的货物吞吐能力，使得公司仓储物流存货和客户需求量相匹配，为公司业务拓展奠定扎实的基础。2、项目建设必要性（1）扩大现有仓储物流容量，满足业务发展需求近年来，随着公司业务的不断发展，服务客户体量的不断增大，公司业务规模大幅增长。仓储物流系统是电商运作的重要基础设施，随着业务规模的增长，公司现有的仓储物流容量不能满足公司的业务需求，尤其是“双十一”、“双十二”、春节等特定购物高峰期。物流仓储系统的低效严重影响了公司的发货速度及消费者的用户体验。为满足公司业务发展的需要，公司拟通过本项目建设扩大仓储物流容量，以期提升公司的货物吞吐能力，为公司业务的快速发展奠定扎实的硬件基础。（2）实施全面自动化及智能化运作，提高仓储物流运行效率随着业务规模的不断增长，公司传统的“人工+机械”物流仓储方式已出现效率低、成本高的弊端，不能很好满足公司业务的需求，尤其是“双十一”、“双十二”、春节等特定购物高峰期。当前，由于物联网技术的出现，仓储物流越来越朝着高质高效、智能化方向发展，自动化仓储设备有效地节省劳动力、缩短作业时间，同时提升物流管理的效率。公司拟通过本项目的建设，对仓储物流系统实施集中管理并提高自动化水平，提高公司的仓储和物流配送能力，优化公司物流配送体系，提升供应链上下游的整体物流运作效率，快速响应客户需求，有效提升库存周转率，降低仓储物流人力成本。3、项目建设可行性（1）利好政策频出，支持仓储物流行业快速发展对于仓储物流行业来讲，宏观政策的支撑可以保障行业持续良性发展。近年来，我国仓储物流领域扶持政策频出，政策支持力度不断加大，行业发展环境不断优化，有助于解决我国仓储物流领域长期供给不足、质量不高、结构错配等问题。2017 年，国务院发布《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，提出加强对物流发展的规划和用地支持；布局和完善一批国家级物流枢纽；开展仓储智能化试点示范。2019 年，国家发展和改革委员会发布《关于推动物流高质量发展形成强大国内市场的意见》，提出推动国家物流枢纽网络建设；实施物流自动化改造行动；创新用地支持政策。国家政策的支持将有力保障公司本次仓储物流项目的实施。（2）公司扎实的产品业务，为项目实施奠定基础受益于公司良好的运营能力和创新能力，公司多年来积累了相当数量的优质客户资源，公司整体规模逐渐扩大。目前，公司业务类型主要为互联网营销，业务范围涵盖为消费者提供数字营销、电商运营、定制化产品营销。多形态营销模式互相补充，消费数据相互打通，推进多业态协同发展，使得业务规模不断发展壮大。凭借多年来积累的消费数据，公司对消费者的需求及需求变化有着较深的了解和把握，提供线上线下多渠道/多平台服务，不断增加与客户之间的黏性。因此，在此业务板块上，具备较强的竞争力。企业仓储物流中心的建设及运用，需要投入大量的人力、物力及财力，而且是一个长期的投入过程，公司扎实的产品业务为项目的建设奠定坚实基础。（3）丰富的仓储物流人才储备及实施经验，为本项目的建设提供支持本项目建设的智能仓储物流中心需要公司具有较强的仓储物流管理能力。而公司经过多年发展，现阶段已在山东济南租赁了 1 万平方的场地用于产品的存放运转。该仓储中心一直支撑着公司的业务良性发展，作用极大。因此，公司在多年的仓储物流经营中，培养了高质量的物流管理团队并积累了丰富的运营管理经验，形成了完善的运行流程，并制定了规范的管理制度，使得公司的仓储物流管理平台能够将市场需求与仓储物流管理有效结合，合理调配公司资源，实现仓储物流的高效运作。公司积累的仓储物流人才储备及实施经验，为本项目的建设提供了有力支持。4、投资概算情况仓储物流建设项目拟投资总额为 8,431.33 万元，拟使用募集资金 8,431.33万元，具体投资情况如下：5、项目实施主体本项目实施主体为公司下属子公司西藏久实致和营销有限公司。6、项目实施地点本项目将在湖北省武汉市租赁 20,000.00 ㎡仓储物流场地建设自动化仓库。7、项目备案及审批情况截至本报告公告日，本项目相关备案手续正在办理过程中。

中金普华产业研究院-智能物流系统生产中心建设项目1、项目基本情况本项目拟引进一系列先进的生产、装配及辅助设备，在公司总部所在地温州市瓯北城市新区投资新建智能物流系统生产中心。目前公司已在昆明市、南京市拥有部分智能仓储物流装备生产车间，其生产的智能仓储物流系统已运用于医药、物流等行业，终端客户包括红日药业、申通快递等知名企业。本项目建成后，公司在该业务领域的技术实力及整体产能将有明显提升。2、项目的必要性（1）满足公司业务开拓需求智能物流系统可为企业的物料管理实现分拣、传送、搬运、投料、堆垛及仓储等环节的智能化操作，其一方面被制药企业客户广泛使用，可与公司制药设备类产品搭配使用，与公司传统业务存在明显的协同效应；另一方面可作为独立的产品线，向快递、电子商务等其他行业单独销售，大幅提升该等行业企业的物流效率。公司现有的智能物流系统业务主要通过其控股子公司迦南飞奇开展。迦南飞奇是集智能物流系统规划、科研、生产、销售、系统集成为一体的高新技术企业，其深耕智能物流装备行业多年，凭借良好的技术实力及高效的运营模式，为众多国内知名的医药、物流等行业企业提供智能物流系统综合解决方案，树立了一定的行业知名度。近年来，由于迦南飞奇资金实力、人力资源、土地资源有限，其业务拓展范围及速度受到了一定限制。公司为继续保持在智能物流系统业务领域的领先地位，大力拓展分布在医药、食品饮料、快递、电子商务、第三方仓储、通讯等行业的潜在市场，本次拟募集资金，在公司总部所在地温州市瓯北城市新区新建智能物流系统生产中心。本项目的建成有利于发挥公司总部在人才、技术、土地、资金等方面的优势，大幅提升公司在该业务领域的技术实力及整体产能，为公司进一步开拓业务创造必备基础。（2）提升生产线自动化水平公司生产的智能物流系统主要包括智能分拣设备、升降输送设备、存取货设备、仓储设备、电控系统等具体部分。现阶段公司生产过程的自动化水平不足，用于钣金加工、机械加工、单机装配等环节的人工投入较高，生产速度较慢，且加工、装配与调试等工序分布于昆明、南京等城市，不同环节之间的配合度尚有一定提升空间。本募投项目拟引入先进的自动化生产、装配及辅助设备，提升生产线自动化、智能化水平，一方面可以大幅提升生产效率及产品质量，降低次品率，另一方面可以有效降低管理成本，减少公司的劳动力投入，有效加强公司产品的技术含量及核心竞争力。（3）满足下游应用领域对智能物流的需求物流行业作为国民经济活动的动脉系统，其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。物流装备行业的发展状况与下游市场需求密切相关。近年来，社会经济业态、模式不断创新，电子商务、快递物流等领域迎来快速发展，一方面对物流装备的综合性能提出了更高要求，另一方面也为物流装备行业的发展提供了广阔的市场空间。公司生产的智能物流系统可广泛运用在医药、食品饮料、快递、电子商务、第三方仓储、通讯等多个行业。以其中的电子商务为例，根据商务部数据，2011-2019 年，我国电子商务交易规模从 6.09 万亿元增长到 34.81 万亿元，年均复合增长率达 26.54%，远超我国 GDP 同期增长水平。电子商务的井喷式发展，以及其配套物流服务表现出的小批量、多批次、高频率特征，一方面要求电子商务、物流企业通过建立大型仓储物流中心控制成本，另一方面要求相关物流基础设施提升运行效率、准确率、稳定性、在线率及处理能力，物流综合能力已成为电子商务、物流企业的核心竞争力之一。本项目的顺利实施，将扩大公司的智能物流系统产能，顺应下游行业发展趋势，更好地满足市场需求。3、项目的可行性（1）国家产业政策提供支持本项目所涉及的智能物流与仓储装备，在国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2019 年版）》中，属于“鼓励类”项目。2016 年 3 月，国务院发布《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，指出深化流通体制改革，促进流通信息化、标准化、集约化，推动传统商业加速向现代流通转型升级。2016 年 7月，国家发改委印发《“互联网+”高效物流实施意见》（发改经贸〔2016〕1647号），要求进一步加强先进信息技术在仓储、运输、配送等环节的应用。2017 年8 月，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73 号），推广在仓储物流领域应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。2018 年 1 月，国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1 号），鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备，提升快递物流装备自动化、专业化水平。相关政策的发布充分体现国家对于开发物流基础设施，提升物流发展水平的重视，为本项目的建设提供了良好的政策支持。（2）优秀的技术团队和丰富的行业经验提供基础智能物流系统集机械、电气、光学、流体、软件等多学科技术为一体，是具有智能化、信息化、高效化、精确化等特点的高科技产品。公司长期从事智能物流装备的研发、设计、制造和销售，已掌握了多项设计、加工方面的核心技术，并积累了 31 项物流领域的相关专利，具备较强的技术实力。在技术团队方面，公司已拥有一支由三十余位专业工程师组成的智能物流核心团队，并建立了完善的人才培养体系，为公司的研发创新提供源源不断的动力；在行业经验方面，公司核心团队曾主导烟草、物流、医药、保健品、电子商务等多个行业大型企业的仓储物流系统设计与建设，在将各行业运营模式与物流系统特点的有机结合方面有着丰富的实战经验，公司优秀的技术团队和丰富的行业经验为项目实施提供了必要基础。（3）良好的客户资源提供保障公司的传统业务为制药装备相关的研发、生产与销售，通过开展该项业务，公司已积累了以优质制药企业为主的大量客户资源，业务区域覆盖我国除台湾、澳门以外的其他所有地区，并且延伸至全球 30 多个国家。截至目前，公司在制药设备领域的客户既包括诺华、葛兰素史克、辉瑞、拜耳、云南白药、恒瑞医药、天士力、同仁堂等知名制药企业，还包括泸州老窖、汤臣倍健、香飘飘等食品、保健品行业的大型企业。公司的智能物流产品可广泛应用于医药、食品饮料、快递、电子商务、第三方仓储、通讯等多个行业，现有客户包括红日药业、绿叶制药、中国邮政、申通快递、深南电路等知名企业，目标客户群体与公司制药设备业务存在一定重合。截至本预案出具日，公司智能物流系统产品的在手订单已达 2.5 亿元，客户对公司品牌、产品和技术的高认可度为本项目的成功实施提供了一定保障。4、项目投资情况本项目计划总投资金额为 20,321.66 万元，其中拟使用募集资金金额为18,000.00 万元，具体投资计划如下：5、项目经济效益分析根据工程建设计划，本项目建设期为 2 年。经测算，本项目的内部收益率为20.27%（税后），投资回收期为 7.37 年（含建设期），项目经济效益良好。

2020年7月10日，由中国农业大学农业规划科学研究所（北京市富通环境工程有限公司）承担的《延庆康庄小丰营蔬菜产地批发市场冷链物流园区项目可行性研究报告》项目初期方案汇报会在延庆区康庄镇政府会议室顺利举行。康庄镇政府主要领导出席会议，参加会议的还有农业农村局发展科、康庄农服中心、小丰营村等主要领导。会上，项目分管总工梁玉琴博士，代表项目组就园区发展背景、基础条件、产业现状、规划思路、保障措施等方面进行了详细汇报。相关领导听取汇报后，就项目需求、空间布局、重点项目、建设时序、投资效益、运营模式等方面提出了具体意见和建议，并与项目组进行了详细沟通讨论。此次汇报为方案修改完善及项目推进奠定了坚实基础。

南宁，简称“邕”，别称绿城、邕城，是广西壮族自治区首府、北部湾城市群核心城市，中国北部湾经济区中心城市、西南地区连接出海通道的综合交通枢纽 。接下来小编给大家带来一个建设地点位于南宁市，总投资约24亿元物流基地建设项目图案仅供参考 实际内容以项目效果为准南宁高铁物流基地项目，建设地点位于南宁市，目选址位于南宁动车所西侧、云景路以南、那安快速路以东、柳南高速路以北的地块内。项目规划用地总面积约1551亩，分两期建设：其中一期工程用地面积576亩，包括主作业区、冷链配送区、商务服务区、综合仓储区；远期规划二期工程，用地面积975亩，包括电商物流区、城市配送区、流通加工区、现代物流园等。项目总投资：估算约24亿元，建设资金来自自筹（资金来源），项目出资比例为100%。来源：中国招标网，网络

XXX有限公司江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目可行性研究报告二零XX年十月物流业是融合运输、仓储、加工、包装、配送、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业，是现代产业体系的重要组成部分，也是拉动服务业快速增长的重要力量。加快发展现代物流，对于促进产业结构调整，转变发展方式，提高国民经济竞争力具有重要意义。在信息技术的支持下，发达国家的物流业已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，因此可见，现代物流业已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。党的十八大以来，XXX书记、XXX理等多次考察物流企业，对物流业发展作出重要讲话和批示。《物流业发展中长期规划（2014—2020）》的出台，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是物流业产业地位进一步提升的重要标志。规划要求，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，明确了中长期发展的战略目标。规划提出三大发展重点、七项主要任务、十二项重点工程和九项保障措施，抓住了制约物流业发展的关键问题，明确了发展方向，是指导我国物流业“新常态”下健康发展的顶层设计蓝图。从规划的目标和提出的发展任务而言，《中长期规划》无疑是我国物流业未来发展的纲领性文件，使物流业不仅仅成为我国重要的服务产业，而且成为引领其他产业发展的重要整合、创新力量，尤其是服务或运作模式创新推动物流向流通领域、生产领域的延伸，在实现供应链一体化管理，推动物流业与工业、流通业，乃至金融业的有效融合、创新的同时，使物流业走向了产业发展的前台，在当前的产业发展和运行模式创新中物流发挥了重要作用，在未来的产业转型和提升发展中，物流业也将扮演重要角色，从而奠定了物流业在国民经济中的重要地位。《江西省商业功能区和流通设施空间布局规划》和《江西省内贸流通“十三五”发展规划》正式公布，到2020年底，南昌将打造成国家级流通节点城市和全国重要的商贸物流中心。江西省将培育50个物流产业集群，重点打造20个物流示范产业集群。大力发展多式联运，扩大九江港、南昌港吞吐量，将九江水运口岸物流产业集群打造成为江西省出海主通道。重点在南昌、九江等地建设区域性冷链，加强冷链物流基础设施建设，建设一批适应现代流通和消费需求的冷冻、冷藏、保鲜仓库。鉴于国家及江西省、南昌市及南昌县现代物流产业发展较好的政策背景及市场机遇，XXX有限公司积极响应当前政策号召，满足南昌县现代物流市场发展需求，提出实施本次江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目。项目规划占地面积600亩，码头岸线1000米，公司凭借雄厚的实力和良好的市场信誉，抓住市场机遇，把握市场脉搏，依托公司强大的内外部资源整合能力、在南昌县乃至南昌市市场树立的良好物流品牌、以及凭借强大的运作实力在目前物流事业发展的基础，逐步为客户提供仓储、配送、物流方案设计与实施、企业物流外包服务、企业物流成本核算与控制等一体化现代物流服务，逐步打造具有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流方案策划等全方位物流服务体系。 本项目港区码头及物流基地全面运营后可带动南昌县周边地区交通运输、建筑业、制造业、商业的快速发展，创造大量创业机会和就业机会，大幅降低南昌县商贸流通成本，同时，对于加快完善南昌县乃至南昌市经济发展战略布局，推进物流业快速发展，进一步提升南昌县及南昌市城市生产要素的聚集度，促进招商引资和项目建设均有深远意义。该项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。目 录第一章 总 论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设性质 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目负责人 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设内容及规模 21.1.8项目资金来源 21.1.9项目建设期限 21.2项目承办企业概况 31.3编制依据 31.4编制原则 41.5研究范围 41.6主要经济技术指标 5第二章 项目背景及必要性分析 62.1项目提出背景 62.2项目建设必要性分析 82.2.1顺应国内现代物流业发展趋势的需要 82.2.2促进交通运输与物流产业协调发展的需要 92.2.3提高南昌县物流服务供给能力水平的需要 92.2.4推动我国国民经济稳定发展的需要 102.2.5支撑南昌县保持经济强劲发展的的保障 102.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要 112.2.7带动当地经济快速发展的需要 112.3项目建设可行性分析 112.3.1政策可行性 112.3.2选址可行性 202.3.3管理可行性 212.4分析结论 21第三章 行业市场分析 223.1我国物流产业发展趋势分析 223.2我国物流产业市场需求预测及前景展望 243.3江西省物流业发展状况及目标分析 263.4南昌市物流业发展形势及环境分析 293.5本项目发展优势分析 303.5市场分析结论 32第四章 项目建设条件 334.1地理位置选择 334.2区域建设条件 334.2.1区域位置概况 334.2.2区域地形地貌条件 344.2.3区域自然气候条件 344.2.4区域交通条件 344.2.5区域经济发展条件 35第五章 总体建设方案 365.1主要设计原则 365.2主要建设内容 365.3总图、运输方案 375.3.1总平面布置原则 375.3.2平面布置方案 375.3.3运输方案 385.4土建方案 395.4.1设计规范和标准 395.4.2建筑设计 405.4.3基础设计 405.4.3抗震设计 405.5工艺方案 415.5.1安全检测流程 415.5.2智能仓储货物管理流程 415.5.3智能仓储监测调控流程 435.5.4物流配送流程 435.5.5物流信息化和供应链管理 455.5.6设备配备方案 465.5.7新增主要设备 475.6公用方案 495.6.1 给排水设计 495.6.2电气设计 525.6.3弱电工程 54第六章 节约能源方案 566.1节能设计依据 566.2 主要节能措施 566.3具体节能方案 576.4建设项目能源消耗种类和数量分析 586.4.1能源消耗种类 586.4.2能源消耗数量分析 586.5企业节能管理 586.6结论 59第七章 环境保护与消防措施 607.1设计依据及原则 607.1.1环境保护设计依据 607.1.2设计原则 607.2建设地环境条件 607.3 项目建设和运营对环境的影响 617.3.1 项目建设对环境的影响 617.3.2 项目运营过程产生的污染物 627.4 环境保护措施方案 627.4.1 项目建设期环保措施 627.4.2 项目运营期环保措施 637.5绿化方案 647.6环境保护目标和保护内容 657.7消防措施 667.7.1设计依据 667.7.2消防措施 667.7.3抗震措施 677.7.4综合防灾 677.7.5消防措施的预期效果 67第八章 劳动安全卫生 688.1编制依据 688.2概况 688.3劳动安全 688.3.1工程消防 688.3.2防火防爆设计 698.3.3电力 698.3.4防静电防雷措施 698.4劳动卫生 708.4.1防暑降温 708.4.2卫生设施 708.4.3照明 708.4.4安全教育及防护 70第九章 企业组织机构与劳动定员 719.1组织机构 719.2劳动定员 719.3人力资源管理 719.4福利待遇 72第十章 项目实施规划 7310.1建设工期的规划 7310.2 建设工期 7310.3实施进度安排 73第十一章 投资估算与资金筹措 7511.1投资估算依据 7511.2建设投资估算 7511.3流动资金估算 7611.4资金筹措 7611.5项目投资总额 7611.6资金使用和管理 79第十二章 财务及经济评价 8012.1总成本费用估算 8012.1.1基本数据的确立 8012.1.2产品成本 8112.1.3平均产品利润 8212.2财务评价 8212.2.1项目投资回收期 8212.2.2项目投资利润率 8312.2.3不确定性分析 8312.3经济效益评价 83第十三章 风险分析及规避 8513.1项目风险因素 8513.1.1不可抗力因素风险 8513.1.2工程风险 8513.1.3市场经营风险 8513.1.4管理风险 8613.1.5财务管理风险 8613.2风险规避对策 8613.2.1不可抗力因素风险规避对策 8613.2.2工程风险规避对策 8613.2.3市场经营风险规避对策 8713.2.4管理风险规避对策 8713.2.5财务风险规避对策 87第十四章 招标方案 8814.1招标管理 8814.2招标依据 8814.3招标范围 8814.4招标方式 8914.5招标程序 8914.6评标程序 9014.7发放中标通知书 9014.8招投标书面情况报告备案 9014.9合同备案 90第十五章 结论与建议 9115.1结论 9115.2建议 91附 表 92附表1 销售收入预测表 92附表2 总成本表 93附表3 外购原材料表 94附表4 外购燃料及动力费表 95附表5 工资及福利表 96附表6 利润与利润分配表 97附表7 固定资产折旧费用表 98附表8 无形资产及递延资产摊销表 99附表9 流动资金估算表 100附表10 资产负债表 101附表11 资本金现金流量表 102附表12 财务计划现金流量表 103附表13 项目投资现金量表 105附表14借款偿还计划表 107第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点该项目拟选址位于江西省南昌县姚湾港区。1.1.5项目负责人报告编制人：中投信德杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为80000.00万元，其中，建设投资为75824.00万元（土建工程为52255.00万元，设备及安装投资9765.00万元，土地费用12000.00万元，其他费用为665.20万元，预备费1138.80万元），铺底流动资金为3000.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为69090.91万元，年均利润总额20408.76万元，年均净利润15306.57万元，年上缴税金总额为9987.33万元（年均上缴所得税5102.19万元、年均增值税为4401.03万元、年均上缴城建费及附加费484.11万元）；项目投资利润率为25.51%，投资利税率31.62%，税后财务内部收益率18.59%，税后投资回收期(含建设期)为6.62年。1.1.7项目建设内容及规模本项目总占地面积为600亩，主要建设码头一座（码头岸线1000米）及港区物流基地工程253000.00平方米，主要建设内容及规模如下：1.1.8项目资金来源本项目总投资资金80000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金56000.00万元，申请银行贷款24000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设分三期进行：第一期：2017年11月—2018年10月，计1年；第二期：2018年11月—2019年10月，计1年；第三期：2019年11月—2020年10月，计1年；建设工期共计36个月。1.2项目承办企业概况略1.3编制依据1.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；2.《江西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；3.《物流业调整和振兴规划》；4.《物流业发展中长期规划（2014—2020）》；5.《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》；6.《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》；7.《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》；8.《国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》；9.《江西省内贸流通“十三五”发展规划》；10.《江西省“十三五”现代物流业发展规划》；11.《南昌市服务业发展倍增行动计划》；12.《南昌市人民政府关于加快现代服务业发展的决定》；13.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；14.《现代财务会计》；15.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；16.国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的信息系统技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源重复利用率。（5）设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标（原创来源：中投信德杨刚 工程师，转载请注明出处）

冷链物流项目可行性研究报告-"十四五"冷链物流市场迎来发展机遇一、冷链物流行业发展环境1.1概念及发展意义冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等；特殊的产品有：药品（疫苗、血液）、化工品等。发展意义构建从产区到销区、从田头到餐桌的全程冷链物流体系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。1.2行业发展政策环境截止到2020年底，相关部门发布一系列促进冷链物流行业发展的政策法规，主要聚焦在冷链物流设施布局、冷链物流体系建设、促进农产品流通等方面的发展措施，极大地促进国内冷链物流行业的规范、快速发展。截止到2020年中国冷链物流行业发展相关重点政策汇总在国家政策层面，一方面是完善冷链物流网络布局，推动整合集聚冷链物流市场供需、存量设施以及农产品流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农产品产业化发展，促进城乡居民消费升级；另一方面是不断完善行业管理规范，进一步细化相关法律法规对冷链销售者安全主体责任的相关要求，监管力度逐渐加强，引导冷链企业规范经营，有助于行业长期健康发展。1.3行业发展社会环境20世纪90年代至今中国城市化经历加速发展阶段，中国城市化率从1990年的26.44%持续上升到2019年的60.60%，2019年我国城镇常住人口84843万人，比2018年末增加1706万人；乡村常住人口55162万人，减少1239万人。但相比发达国家80%的城镇化率相比，中国城镇化水平还有很大差距。城镇化的发展带动城市消费需求的提升，与此同时也促进生鲜农产品从产地到城市消费的冷链物流需求的进一步增长。对全国居民实物消费、服务类消费、消费升级业态、苏宁消费升级等指标体系的综合分析后提出的消费升级指数情况，国内居民消费升级综合指数从2013年的0.341上升至2019年的0.378，年均增速约1.73%，反映出我国居民消费水平加速攀升，由基础性的生存消费逐步向精神消费转变，越来越重视对健康生活方式的追求。2012-2019年中国生鲜电商交易规模保持在30%以上的高速增长水平，到2019年生鲜电商网络交易规模达到2554.5亿元。冷链物流是生鲜供应链的基础设施，近几年随着生鲜电商的井喷式爆发带动了冷链物流的快速发展，与此同时，冷链物流服务水平的逐步提高也进一步扩大了生鲜电商的消费需求。随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强，生鲜食品逐渐受到大众青睐，而冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也相应受到重视，并且在短时间内得到快速发展；同时近几年生鲜电商需求的爆发式增长，也进一步带动了冷链物流行业的快速发展。1.4行业发展技术环境仓储技术：包括无损快速分选装备、移动式真空预冷装备、移动式压差预冷装备、仓内搬运机器人、新型高效蓄冷剂等技术产品。运输技术：包括移动式高精度贮运一体化装备、模拟冷链运输振动试验装置、冷链物流运输箱、冷链物流保鲜专用纳米包装材料等。管理技术：包括车辆监控系统、冷链物流微环境监控系统、智能温控系统、冷链溯源系统等技术产品。1.5新冠病毒疫情的影响分析面临挑战：新冠病毒疫情引发全国范围内的农产品滞销，上游生产环节的农产品很难运输到外界；中游批发环节的正常经营受到影响，全国各大一级批发市场的采购量急剧下降；下游零售环节的零售商缺货、缺人，无法进一步扩大面向消费者的商品供应。疫情下的冷链物流需求井喷，暴露出了我国冷链物流的诸多不足。发展机遇：生鲜宅配需求爆发，加速了冷链物流的普及，越来越多的消费者认识到了冷链的重要性，愿意为冷链成本付费。食品消费结构发生改变，速动、即食食品大幅上涨，冷链物流需求随之提升。促使国家加大对食品安全的管控、加强对冷链的普及与建设。2020年2月5日《中共中央国务院关于抓好"三农"领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》明确指出启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，并安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。二、冷链物流行业发展现状2.1世界冷链物流发展现状根据Pharmaceutical Commerce和艾媒数据中心资料显示，目前欧洲地区的冷链物流产业最为发达，行业支出处于较高水平，2018年欧洲冷链支出达到58亿美元，亚洲、北美分别为44亿美元、37亿美元，并预计到2020年，三个地区的冷链支出将分别达到62亿美元、52亿美元及42亿美元。根据国际冷藏仓库协会（IARW）数据，2018年全球冷藏库总容量达到6.16亿立方米，相较于2016年，增长了2.67%，印度是最大的市场，有1.5亿立方米，紧随其后的是美国的1.31亿立方米和中国的1.05亿立方米。美国、中国和印度冷库容量之和占到世界冷库总量的50%以上，全球冷库区域分布集中度较高。从全球范围冷链物流发展来看，目前美国、日本、欧洲等发达国家冷链物流发展处于世界领先地位，冷链物流体系建设较为完善并且在冷链物流技术应用方面也较为先进。全球冷链物流巨头如费普斯、冷王、New Cold等，面向全球市场提供涵盖技术研发、冷链仓储、冷链运输等综合冷链物流服务，竞争优势明显。与之相比，国内目前尚没有一家可以面向全球甚至全国的冷链仓储企业，以区域性服务为主，并且主要提供运输、仓储等基本物流服务，这两个特质制约了中国冷链的发展水平。近年来，一些大型物流及电商企业，例如京东、阿里、顺丰等纷纷涉足冷链物流业务。2.2中国冷链物流发展现状我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为15.3%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。2015-2019年中国冷链物流市场规模分析冷库建设基础设施建设逐步完善从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2019年全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。冷藏车规模中物联冷链委数据显示，2019年全国冷藏车保有量为21.47万辆，较2018年增长3.47万辆，同比增长19.28%。主要是受到"运猪"改"运肉"政策调整，导致冷链肉挂车市场销量大幅上升。冷链物流项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1冷链物流项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1冷链物流项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：冷链物流项目申请报告冷链物流项目建议书冷链物流项目商业计划书冷链物流项目资金申请报告冷链物流项目节能评估报告冷链物流行业市场研究报告冷链物流项目PPP可行性研究报告冷链物流项目PPP物有所值评价报告冷链物流项目PPP财政承受能力论证报告冷链物流项目资金筹措和融资平衡方案

实施华润万家凤岗配送中心工业设备集成项目1、项目概况华润万家凤岗配送中心工业设备集成项目由公司作为总承包方承担此物流配送中心自动化物流系统总集成的工作，并为本物流系统方案的实施提供采购、集成、安装、调试、交付使用等全过程服务，合同已经签署。本项目实施周期较长，公司需投资大量资金进行建设。2、项目实施的必要性（1）本次募投项目符合国家产业政策方向，顺应企业物流系统智能化升级改造的需求伴随着我国土地成本以及劳动力成本的双攀升，特别是制造业转型升级不断深入，智慧物流系统越来越多地在各行各业中得到了广泛的应用。中央和各级政府都相继颁布了诸多与智能制造、智慧物流相关的文件及支持政策，为智慧物流行业带来了良好的发展机遇，同时企业加大了智能制造、智慧物流的投资，而物流系统作为智能制造的核心部分，连接制造端和客户端，因此项目需求不断涌现。据中金普华产业研究院预计未来几年，智能物流市场规模将以23%的年复合增长率递增，到2023年，智能物流技术及装备市场容量将超万亿元，这无疑为智能物流系统集成及智能物流装备企业提供了巨大的发展机会。本次募投项目中的华润万家凤岗配送中心工业设备集成项目主要建设内容是借助于更多的互联网及智能化的技术手段，为下游客户建设一个更高效率的配送中心。本次募投项目的实施既符合国家产业政策方向，也顺应了行业客户发展通过技术进行物流系统智能化升级改造的趋势。（2）募集资金投资项目符合公司的发展战略公司依托自身在物流系统规划设计、系统集成、物流软件开发、智能控制系统、智能物流设备的开发与实施等方面的技术积累，借助于大数据、云计算、物联网以及人工智能等在内的新一代互联技术应用，致力于为客户物流效率和物流管理水平的提升、物流成本的降低等方面创造价值，致力于成为智慧物流行业的领军者。随着公司综合实力和业务规模的不断扩展，以及相关技术水平应用的深入，公司充分运用自身在方案设计、技术保障、项目实施管理及服务的优势，稳步拓展公司的各项业务。本次募投项目的实施将发挥公司在智慧物流领域的技术的优势，进一步落实公司的发展战略，巩固和提升公司市场竞争力。（3）本项目的实施将为公司在商超领域建立品牌效应本项目是公司与国内外大型的竞争对手在商超领域进行激烈竞争后胜出的项目，本项目将成为公司在商超领域的标杆项目，是在继烟草、新能源、汽车、石化、医药等大型行业后，在又一大型行业展示了公司的实力，为后续商超领域市场开拓和项目承接打下良好的基础，并建立一定的品牌效应。（4）公司实施华润万家项目需垫付大量的资金根据华润万家合同中对付款方式及付款进度的约定，公司需要垫付大量资金，即公司需提前向供应商预订定制化的设备，同时垫付设备材料等款项。本项目需投入的资金总额为2.93亿元，需垫付的资金较大，实施周期较长，公司拟投入本次发行可转债拟募集资金0.94亿元，用于“华润万家凤岗配送中心工业设备集成项目”，此部分募投金额能够与具体项目进行匹配，剩余资金由公司自有资金或其他渠道投入，本次融资具有合理性。3、项目实施的可行性公司作为国内较早从事智慧物流系统综合解决方案的企业之一，在众多领域成功实施了各类大型的智慧物流系统项目，同时建立了强大的技术和人才储备体系，具备成为智慧物流行业领军者的综合实力。（1）公司拥有丰富的大型智慧物流项目实施经验公司深耕物流产业近二十年，致力于为客户物流效率和物流管理水平的提升、物流成本的降低等方面创造价值。公司为烟草、新能源、粮油食品、家具、医药、日化、高铁等众多领域的客户成功建成各类大型的智慧物流项目，获得了客户的广泛好评。公司在智慧物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、设备定制、电控系统开发、现场安装调试、客户培训和售后服务等方面均具有丰富的经验，完成了一系列规模大、复杂程度高、具有重大影响力的智慧物流系统项目经验，具备成为智慧物流行业领军者的综合实力，可以满足募集资金投资项目的各项建设的要求。（2）不断丰富的人才体系为项目的实施提供支撑公司依托智能制造研究院和博士后创新实践基地，在内部对优秀技术及管理人才通过内部锻炼的方式进行全方位的培养，同时，积极吸收外部研发和管理人才，丰富公司的人才队伍。通过内部培养和外部引进相结合的人才战略，公司已形成优势互补的良好人力资源格局，建立了高水平的科技人才和管理层队伍，提升公司的综合竞争能力，具备多领域、多区域同时实施的大型智慧物流项目的技术和管理人才支持。（3）公司已建立了强大的技术创新及研发体系在近20年的发展中，通过对烟草、新能源、汽车、石化、医药等行业的智能制造整体解决方案的研究，公司研发体系能更加深入地理解和应用智慧物流技术，结合智慧物流和智能制造技术，打造智能决策支持系统，能帮助生产企业实现智能制造、柔性生产和智能决策的功能。同时，对智能决策系统所需要的核心信息技术和智能设备进行专项研究，具体包括：5G技术应用、堆垛机系统、区块链技术应用、工业互联网平台系统产品研发项目、各类AGV小车的研发、机器人柔性夹具、人工智能与机器学习、数据分析工具开发，此部分技术的研发、应用及项目实施构建了公司强大的技术资源库。公司的技术创新及研发体系的构建增强了公司的核心竞争优势，为募集资金投资项目的实施提供了坚实基础。4、项目投资估算本项目含税总收入36,273.58，预计项目总投入29,273.03元，由主体硬件系统27,181.35万元、配套硬件系统1,316.74万元、软件系统398.04万元、其他376.9万元，

（一）嘉诚国际港（二期）项目 1、项目的必要性 （1）满足广州地区城市规划功能定位的需要依托自贸区内天运物流中心， 把自贸区政策优势复制到嘉诚国际港广州市位于珠江三角洲几何中心，交通枢纽中心，为地区经济的整合与发展发挥了重要的作用。随着全球经济一体化、区域经济集团化和我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，珠江三角洲区域联动和城市群建设的步伐大大加快。 广东自贸区通过制度创新，在国际投资、贸易等领域探索对接国际高标准规则体系，有效对接国家“一带一路”战略，推动广东与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来和投资合作，着力打造21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，为21世纪海上丝绸之路建设服务。嘉诚国际港地处广州，距离公司位于广州南沙自贸区内的天运物流中心约20公里，地理优势明显，可为客户提供保税与非保税物流服务，货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续，全方位满足客户需求，积极开发多式联运，国际货运代理、智慧仓储及流通加工等全程供应链一体化服务功能，与位于自贸区的天运物流中心无缝连接，将自贸区的优势复制到嘉诚国际港，发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势，让公司具有更强的核心竞争力，満足客户的“零”库存管理、JIT生产等现代生产管理方式。 （2）无缝连接自贸区保税港功能的天运物流中心全力打造“超级中国干线”，大力发展跨境电商全过程物流创新服务公司天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势，利用粤港澳大湾区快速通关优势，相当于将香港机场货量引流进来，将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心，凭香港机场空运仓单入园区，出园区凭进口报关单对碰核销仓单，将其打造成真正没有跑道的空港，开展“超级中国干线”的创新型物流模式，实现香港机场与南沙自贸片区“一站式”空、陆联运的新型物流经营模式。 此外，跨境电商得到国家的大力推进，预计到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。跨境电商的发展，将为公司大力发展跨境电商全过程物流创新服务带来发展机遇。 （3）公司仓储服务迈向高端智能仓储服务，提升公司的核心竞争力 近年来，国内以撮合交易为特征的电子商务平台交易规模不断增加，成交规模的不断扩大使得商品运输、储存量急剧增长，以淘宝“双11”为例，2019年“双11”成交2684亿元，传统仓储以及人力分拣已难以满足新业态下急剧增长的客户需求。在此背景下，电商物流将会成为国内智能仓储行业增长的巨大引擎， 电商企业和物流企业都在智能仓储领域积极布局，企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地。 智能仓储主要由硬件设备系统和软件系统组成，软件系统主要包括仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）和射频识别系统（RFID），公司对高端智能仓储服务技术的持续投入能够全面提升公司对物品进行智能化的包装、配送、装卸和储藏能力，实现对物流过程中货品的状态进行全程监控，提高物流效率，进一步提升公司的核心竞争力。 2、项目可行性 （1）本项目紧靠南沙自贸区，临近南沙港和白云机场，距离高速出入口仅2.1km，方圆150公里内覆盖整个珠三角城市群，是粤港澳大湾区城市群的物流枢纽性节点，区位优势明显。 （2）经过十多年的深耕和发展，公司在华南汽车零部件物流领域已有一定的客户积累，现公司在广州从化区和花都区运营汽车物流仓库面积超过20万平方米，为数百家汽车配件生产制造企业提供原材料物流、生产物流、成品物流（仓储、运输等）和逆物流，配件范围涵盖轮胎、铸件、车用压缩机、汽车音响以及电池等，其中包括万力轮胎、通用股份（601500.SH）、广东鸿图（002102.SZ）、住友电工、松下电器以及福寿汽车等知名汽车零部件企业均与公司进行多年业务合作，现有稳固的合作关系为本项目的建设和实施提供充分的保障。 （3）公司拥有强大的物流装备及信息化创新研发能力和行业积累，拥有多项业务信息系统和物流设备专利，可以充分应对汽车物流行业的物流方案设计以及相关智慧物流设备、供应链要求、信息系统软件的研发和应用推广，满足下游汽车配件客户的全程供应链一体化需求。 （4）公司员工拥有扎实的专业功底和丰富的业务经验，能够做到切实提高客户响应速度，提升客户服务水平，相关专业人才储备充足能够保障本项目的顺利实施。 3、项目的基本情况 嘉诚国际港（二期）项目位于广州南沙区东涌镇鱼窝头中心工业区内，紧靠南沙自贸片区，总建筑面积约为332,984平方米，嘉诚国际港（二期）项目计划投资金额91,778.00万元。 嘉诚国际港（二期）项目为公司IPO募集资金投资项目，计划投资金额为91,778.00万元。本次非公开发行募集资金，将使用其中15,400.00万元继续用于嘉诚国际港（二期）的项目建设，满足该项目的建设资金需求。