物流研究生论文

物流的概念最早是在美国形成的, 起源于20世纪30年代, 欧洲物流协会 (European LogisticsAssociation, ELA) 于1994年发表的《物流术语》中, 将物流定义为“在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关支持活动的计划、执行与控制, 以达到特定的目的。”1998年美国物流管理协会 (Council of LogisticsManagement, CLM;2005年1月1日更名为美国供应链管理专业协会, Council of Supply ChainManagement Professionals, CSCMP) 将物流定义为“供应链运作中, 以满足客户要求为目的, 对货物、服务和相关信息在产出地和消费者之间实现高效率低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程”。物流是重要的商业活动, 它包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。这一过程既通过运输或搬运来完成实物的空间位置变化, 又通过储存保管来调节供需双方在时间节奏方面的差异, 还可通过流通加工来改变实物物理或化学性质, 其总体目标是在尽可能低的总成本条件下实现既定顾客服务水平。在这种背景下, 物流领域也成为重要的研究课题之一。国内外的学者从从不同的角度对物流管理进行研究, 发表了大量的论文。本文试图从ESI高被引论文入手, 借助知识图谱工具对物流研究领域的研究热点、研究主题等进行量化分析, 力图利用文献计量工具对节点文献的引文进行共被引分析, 寻找该领域的前沿和热点研究方向, 为今后的研究提供理论帮助。1. 数据来源与研究方法1.1 数据来源本研究的数据来源于Web of Science平台。Web of Science信息检索平台是检索自然科学、社会科学、艺术与人文学科的高质量文献的最常用的工具。检索策略:以“logistics”在WOS核心合集中进行主题检索, 文献覆盖时间范围为2007年至2017年 (截止时间2017年6月30日) 共10年, 得到ESI高被引论文124篇。1.2 研究方法ESI (Essential ScienceIndicators, 基本科学指标数据库) 是汤森路透集团在汇集和分析SCIE/SSCI所收录的学术论文及其所引用的参考文献的基础上建立起来的分析型数据库, 是目前被学术界认可的衡量科学研究绩效、跟踪科学发展趋势的分析评价工具。ESI将所有论文划分到22个学科, 各学科领域被引频次最高的1%的论文即为ESI高被引论文。ESI高被引论文是指引学科发展方向的重要评价指标之一, 其内容特征可以体现学科的研究热点与前沿, 其数量特征可以从宏观上反映学科发展水平。本研究采用文献计量方法, 对物流领域的ESI高被引论文进行学科分析, 探索与其他学科的交叉情况;对发文作者的国别进行统计, 分析物流研究前沿的国家分布;对发文作者的机构进行统计, 发现物流领域的顶尖研究机构及其主要研究内容;对论文的参考文献进行共被引分析, 以识别高被引论文的主要研究热点。本研究采用CitespaceⅢ对分析结果进行可视化展示, 科学知识图谱是显示科学知识的发展进程与结构关系的一种图像, Citespace是目前最为流行的知识图谱绘制工具之一。Citespace软件结合了社会网络分析、多维尺度分析以及聚类分析等方法, 对特定领域文献 (集合) 进行计量, 以探寻出学科领域演化的关键路径及其知识拐点, 并通过一系列可视化图谱的绘制来形成对学科演化潜在动力机制的分析和学科研究热点发展轨迹的探测, 在研究和分析学科的演变路径、学科领域研究热点和前沿、知识基础以及相邻学科之间的关系等方面的应用十分广泛。2. 现状分析2.1 研究力量分布ESI高被引论文是在相应学科领域中被引频次前1%的论文, 是体现一个国家或者研究机构的科研影响力和科研质量的重要指标。通过对物流领域ESI高被引论文的国别统计结果进行分析分析, 可以得出结论:美国、加拿大、德国、英国、荷兰和中国是高被引论文产出的主要国家, 其中美国论文数量最多, 共46篇, 占总量的近37%, 遥遥领先于其他各国。加拿大和德国分别排在第二、三位。我国论文数为13篇, 数量位居全球第四。美国、加拿大的合作研究较多, 中国的物流研究相对独立。可见, 美国学者是物流研究领域的主力军, 加拿大、德国、英国、荷兰和中国也是该领域的主要研究力量, 发表了一批高水平的研究论文, 但仍与美国的发文量存在一定的差距。结合Citespace机构合作知识图谱, 绘制了物流领域内的核心研究机构, 表1显示的是发表物流领域ESI高被引论文数前10位的研究机构。德国卡塞尔大学论文数目和被引频次都居于首位, 是该领域的顶尖研究机构, 而加拿大有三家研究机构上榜, 具有很强的研究实力。2.2 学科分布根据WOS数据库的研究方向分类, 对124篇ESI高被引论文所属学科进行统计, 其中56篇论文 (占论文总数的45%) 属于运筹及管理领域, 排名第二的是工程领域。从学科分布来说, 可以发现物流学科交叉范围较广, 交叉较多的学科有管理学、环境科学、计算机和能源等学科，见图1所示。为了更好地显示ESI高被引论文的学科引领作用, 我们也对在WOS检索得到的28093篇物流论文数据进行分析, 发现处于前5位的研究方向分别为:OPERATIONS RESEARCH MANAGEMENTSCIENCE运筹与优化 (6458) 、MANAGEMENT管理 (5230) 、ENGINEERING INDUSTRIAL工业工程 (3522) 、ENGINEERING ELECTRICALELECTRONIC电气与电子工程 (2794) 、COMPUTER SCIENCEINFORMATION SYSTEMS计算机信息系统 (2462) 。可以看出, ESI论文在和WOS论文在学科分布上大致吻合, 具有代表性和引领作用。2.3 期刊分布研究文献的期刊分布有助于了解该研究领域的核心期刊群, 为学者选择成果发表平台和后续研究者进行资料搜集提供指导。124篇物流ESI高被引文献发表分布前10类期刊见表2。可以看出, 物流ESI高被引文献发表的期刊影响因子分布多位于3-5之间, 在业内处于较高水准, 其中RENEWABLE SUSTAINABLEENERGY REVIEWS的影响因子高达8.05。除了INTERNATIONAL JOURNAL OFPHYSICAL DISTRIBUTION LOGISTICS MANAGEMENT位于JCR二区外, 所有期刊均位于JCR分区中的一区。其中, EUROPEAN JOURNAL OFOPERATIONAL RESEARCH发表的物流ESI论文为18篇, 占比为14.5%。被引半衰期 (Cited Half-life) , 显示一份期刊从当前年度向前推算引用数占截止当前年度被引用期刊的总引用数50%的年数, 是测度期刊老化速度的一种指标, 对学术期刊来说, 被引用半衰期较大的一般代表着出版的文章比较经典, 所以才历久不衰;而被引用半衰期较小的则说明了期刊是将出版重心放在新颖的研究结果和倾向于技术的文章, 所以知识更新比较快, 时效性就比较高。从表中可以看出, 这些来源出版物的被引半衰期分布从3-10年的范围, 可以看出这些期刊既有物流领域非常经典的期刊, 也有侧重于新技术新发现的期刊, 都是物流领域内非常活跃的期刊。3. 物流领域研究热点分析3.1 高频和高中心度关键词分析对关键词产生的频次和中心性进行分析能够反映出研究领域的关注点和发展趋势, 通常把频次高的关键词确定为一个研究领域的热点, 而中心度高 (一般大于0.1) 的节点在网络中起到了桥梁作用, 标志着一个研究热点转化的重要转折点, 展现了该研究领域的研究热点动态。据此对Web of science中收录的2007-2017年124篇物流ESI高被引论文信息进行关键词共现分析, 从而可得到物流研究文献的关键词共现知识图谱, 通过对图谱得到的关键词进行手动去除停用词、标记词性、同类词, 进而整理出关键词的频次 (大于5) 、中心度和关键词名称的数据表, 见表3。关键词的频次与中心度代表不同的含义, 通过对高频主题词的词频统计分析, 我们可以了解到目前某一专题领域里研究的热点。中心度是测度节点在网络中重要性的一个指标。一般来说, 中心性不小于0.1的节点应重点关注, 因为高中心性通常是链接两个不同领域的关键枢纽, 也被称为转折点 (turn point) , 中心性越高, 节点的重要性越大。我们对物流领域的热门技术关键词进行了提取并做如下分类:一是具有高中心度的技术热词。如system (系统) 、optimization (优化) 、risk (风险) 、programming approach (程序设计方法) 、genetic algorithm (遗传算法) 。这些关键词具有明显的桥梁作用, 如optimization同时连接着resource allocation与operation research。伴随制造业全球化的进程, 对物流准时性、开放性和响应用户的敏捷性都提出了更高的要求, 因此物流系统设计的重要性日益凸显。二是具有高频次的技术热词。如logistics (物流) 、model (模型) 、supply chain management (供应链管理) 、reverse logistics (反向物流) 。这一类热词总结并概括了该领域的知识结构, 是物流领域研究的理论基础。供应链管理研究一直是物流研究的主要领域之一, 它以物流行业为对象, 通过对供应链流程的模型设计实现供应链协同, 提高资源运作效率;反向物流的研究则是在“产品→再生资源”这一阶段保障物流各要素的专用性和确定性。三是同时具有高频次和较高中心度的技术热词。如sustainability (可持续性) 、environmental management (环境管理) 、life cycle assessment (生命周期评估) 等。这些热词代表了国外物流领域的研究热点和未来的研究趋势。物流活动所涉及的相关职能, 如运输、仓储、配送、加工、包装等因处理不当往往给资源、环境带来巨大的负面效应。因此, 可持续发展、环境管理对推动物流产业结构转型升级将起到重要作用。3.2 研究热点分析Citespace通过跟踪分析专业术语在不同时间区间内出现频率的突然变化 (激增) , 识别出代表研究前沿的若干名词性术语, 即突变词 (Burst Term) 。本研究通过对124篇论文的参考文献进行共被引分析以及突变词的共现分析来发现热点研究主题。由于本研究并不着眼于发现热点的“演化”过程, 而是关注整个时段的热点研究内容, 因此在Citespace界面中只划分1个时区, 时区跨度为10年 (2007—2017年) , 节点类型选择“Cited R eference”和“Burst Term”, 采用的是Stanford NLP GroupPart-of-speech tagging技术, 从Title、Abstract、Author Keywords (DE) 和Keyword Plus (ID) 中提取术语, 并进一步生成共词网络。对分析结果进行可视化后, 对共被引网络进行聚类分析, 聚类的标签从施引文献的标题中提取, 标签词提取方法选择tf*df, 结果见图2。Citespace依据网络结构和聚类的清晰度, 提供了模块值 (Q值) 和平均轮廓值 (S值) 两个指标来评价聚类效果。Q>0.3时就意味着得到的网络社团结构是显著的, S>0.5就可以认为聚类结果是合理的。本次聚类的Q值为0.5943, S值为0.6648, 说明文献类团特征明显, 聚类结果具有高信度, 图谱效果较好。图2中的节点包括引文和突变词两种类型, Citespace的聚类共发现了10个类团 (每个类团的标签都由“#”号和阿拉伯数字进行编号) 。根据各类团聚类标签和突变词, 以及类团内部关键节点文献的内容, 可以总结出物流领域ESI高被引论文的4个研究热点。3.2.1 sustainable supplychain management (可持续供应链管理) :随着资源承载环境的压力和约束越来越大, 可持续供应链管理已经成为物流未来发展的趋势。Craig R.Carte[4]跨越20年的时间框架, 对可持续供应链管理进行系统的描述。他认为应着眼于提升整条供应链的经济、环境和社会综合绩效, 识别关键环节, 制定一个切实的计划来引导未来的随机研究实现整条供应链的利益共享和风险共担, 并创新管理模式。Sarkis[5]则研究了以环境导向的逆向物流实践, 在利益相关者压力下, 如何与资源动态能力相整合。3.2.2 routing (路径问题模型及算法研究) :为了实现物流活动降低成本、提高效率的目的, 学者们借助运筹学线性规划理论和数学算法对运输、仓储、配送等基本物流活动的节点区位、流程、线路等进行科学的建模、最优化设计, 以建立适时的存货和交货系统, 保证高效运转。学者们利用蚁群算法、遗传算法和层次分析法等技术和手段进行仿真和优化。3.2.3 design andmanagement (物流设计与管理) :指利用不同的数据收集和处理办法, 建立计量经济学和管理科学决策模型, 分析如何驱动各个维度的协同管理。Meryl Brod[6]按照科学确立的原则, 对定性的概念问题和框架进行了数据分析, 用实证研究对质量和可接受性进行评估。系统动力模型、混沌模型, 复杂网络.创新性的精益生产等理论与模型收到了高度认可, 并被广泛使用。3.2.4 disaster responseactivities (应急物流) :应急物流是一门新的交叉学科, 主要结合复杂科学、管理科学和计算机仿真技术。它主要研究在自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件发生时, 如何协调紧急状态下的物流活动, 以保障所需应急物资及时高效到达突发事件发生地。比如Wei Yi[7]就提出了基于复杂网络的协调后勤保障和疏散作业的位置分配模型。3.3 高被引文章全文本主题挖掘我们以WOS平台上找到被引频次最高的一篇ESI高被引文章, “From a literature reviewto a conceptual framework for sustainable supply chain management”[8]作为对象进行全文本主题挖掘, 该文发表于2008年, 截止2017年6月30日, 共被引918次。使用citespace中的Extract terms from a fulltext file, 可以得到该文本的主题词表，见表4。表4 主题词表其中TF表示词频, 为词条在文档中出现的频率。idf表示逆向文件频率, 表明词条的类别区分能力。cluping表示簇, 表示根据内容承载词的分配权重制定的聚类。这可以说是物流领域一篇承前启后的经典文献。首先, 它介绍了可持续供应链管理的文献综述, 包括1994至2007年间的191篇论文。其次, 它提供了一个概念框架来总结这一领域的研究, 包括三个部分。最后, 该文提出了两种不同的策略:3.3.1供应商风险管理和绩效管理;3.3.2 面向可持续产品的供应链管理。该文的重点可以通过文本分析中的高频词、簇和内容承载词supply chain,sustainability, sustainability, methodology等揭示。结语本文采用定量研究和可视化方法, 不仅对物流领域2007-2017年ESI高被引论文的外部特征 (包括时间分布、国家分布、期刊分布、机构分布等) 进行分析, 探索物流研究在全球范围内的发展情况, 还通过知识图谱对其内容特征进行深入挖掘, 揭示其主要研究热点。对研究热点的探寻主要通过高频及高中心度词语、共被引文献和突变词分析、经典文献全文本挖掘等方法, 研究显示出全球物流管理主题研究论文总体呈波动上升态势, 其中美国学者是物流研究领域的主力军, 文献发表的期刊多为业内活跃期刊。物流学科交叉范围较广, 交叉较多的学科有管理学、环境科学、计算机和能源等。物流领域呈现出可持续供应链管理、路径问题模型及算法研究、物流设计与管理、应急物流四个研究热点。作者：刘凯，张建华，张流畅，李祺灵，原载《才智》，2018（5）

12月4日，中国物流学会官网发布《关于“第十九次中国物流学术年会论文获奖名单”的通告》，通告显示第十九次中国物流学术年会共收到参评论文882篇，经专家评审、网上公示，最终确定358篇论文获奖，其中：一等奖8篇，二等奖21篇，三等奖180篇，优秀奖149篇。第十九次中国物流学术论文年会颁奖8篇一等奖论文分别来自北京理工大学、香港理工大学、中央财经大学、加州州立大学、北卡罗莱纳大学、苏州工业职业技术学院、北京物资学院、天津大学、上海海事大学等专家及研究人员。北京理工大学管理与经济学院李果、李琳、香港理工大学应用科学与纺织学院蔡灿明、德克萨斯大学达拉斯分校纳文金达尔管理学院Suresh P. Sethi的《中国企业绿色供应链管理：创新措施与快速反应技术的调节作用》、中央财经大学晏妮娜、柳阳、加州州立大学斯坦利斯诺斯分校许洵、北卡罗莱纳大学夏洛特分校何秀丽的《在线供应链金融的双源渠道战略定价博弈》、天津大学刘馨允、侯家和、王婧锟的《核心企业与中小企业的区块链技术协同开发：基于供应链契约的视角》 苏州工业职业技术学院欧阳芳、施国洪的《突发事件下决定供应链敏捷力的关键要素研究》、北京物资学院姜旭、胡雪芹《基于组合赋权模型的物流企业绩效评价指标体系构建研究》 、北京物资学院牛思佳《北京大兴机场航空物流需求预测研究》 ，天津大学闫晓宇、刘伟华、魏婉莹的《智慧物流生态圈绩效水平影响因素框架研究：基于中国的多案例分析》、上海海事大学高志军、张萌、童瑞、杜浩杰的《组织间信任对第三方物流整合及企业绩效的作用机理 —— 环境不确定性的调节作用》中国物流学会是经民政部核准登记的全国性物流学术研究社团组织，具有社团法人资格，总部设在北京。现有会员10000余人，涵盖物流领域政产学研各界，具有较强的资源整合能力和广泛的社会影响力，是中国物流与供应链领域最具影响力的学术理论组织。（编辑 李安）作者/来源：掌链内容如有不妥，请点击头像-私信联系小编修改或删除

本文由 查重降重中心 sp8080.com 整理分享摘要写作中有一些值得研究生注意的问题。　①摘要不能写成目录式。目录是论文的提纲，告诉读者本文包含的章节，便于总览和查阅，而摘要是告诉读者论文做出了什么贡献。如果摘要按章节顺序概括论文的内容，那就成为目录的简介，实无重复的必要。有篇研究大中型工业企业研究与开发( R&D)的专业学位论文，摘要的主要内容如下：全文分六章。第一章为绪论，阐述了论文写作背景、意义和研究方法。第二章为文献综述，使全文有了较坚实的理论基础。第三章分析大中型工业企业研究与开发的现状，为研究问题的提出打下理论基础。第四章为R&D投入产出的关联度分析，计算出灰色相对关联度。第五章剖析了存在问题及其原因。第六章提出政策建议。第七章介绍本文的研究结论及进一步研究的问题。且不讨论这段话的不当之处，如把文献综述看作打下理论基础，整个论文按现状、问题原因、对策建议这样的调研报告套路在写。论文的论点何在？围绕什么研究问题在进行论证？研究工作有什么价值？这几个读者想从摘要了解的主要问题，在这种逐章介绍的目录式写法中一个也得不到回答。并且目录提供的信息比这还详细一些，这样的摘要完全没有起到摘要的作用。　②引导性和支撑性的解释词句应尽量少，要开门见山。专业学位论文常出现这方面的问题，说一些外围的大话套话。如有篇研究企业物流服务质量的论文摘要：物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家的现代化程度和综合国力的重要标志。随着物流产业在我国的发展，物流在企业中的作用突显出来，受到了企业的重视。随着经济全球化步伐不断加快，市场竞争越来越剧烈，任何企业要想在充满竞争的环境中生存下来，必须提升企业竞争力水平，才能实现企业生存和发展的需要。第三方物流企业同样如此，而物流服务正是第三方物流企业提供给客户的最主要产品，物流服务质量是企业提升竞争力水平的重要方面，物流服务质量提升策略研究正是为提高企业竞争力水平服务的。这段摘要从国民经济发展、经济全球化的大道理谈起，说到企业竞争力，最后一句才说到物流服务质量。都是一些常识性的推论，从概念到概念，读者从中得不到什么新信息，看不出作者研究本企业物流服务质量的背景和价值。整个这一段都可归结为引导性的内容，离题太远，可以删去。有关研究工作过程和文献综述的内容，一般的名词解释及图表和文献索引，一般都不应放人摘要。③摘要中不要出现自我价值判断的语言，尤其不能有“销售论调”。常见的这类写法有“本研究对于某某(知识领域)有重要的理论和实际意义”“本文首次提出……”“填补了空白”等，这些评价，应让评阅者去判断，作者只须摆事实，用陈述方式表达论文的研究结果和论证工作。如《勤劳而不富有》的摘要中，说明勤劳对冲了制度成本，解答了令人困惑的现实问题。读者自然能从中体会到这项研究结果对制度经济学的理论贡献，比口号式地自夸论文工作“理论和实际意义重大”,说服力大得多。④摘要不要只说“做了”或“ 研究了”什么，而要说“做出了”或“研究出了”什么。这也是研究生论文中常出现的问题。一字之差，相距甚远，“做出了什么”才是评阅者关心的问题。有篇有关创新投资项目评价和风险管理的专业学位论文，摘要有段文字是这样的：⑤要注意规范，不要违反《文摘编写规则》(GB/T 6447-86)。 该规则明确规定，摘要写作应用第三人称，不宜用第一第二人称。避免使用“我们研究了……”“作者调查……”“本文论述了……”而直接用“研究了……”“调查了……”“论述……”。如“本文研究表明，我们可以设计相匹配的组织结构来提高软件企业的生产效率” ，可改写为“研究表明，可以设计相匹配的组织结构来提高软件企业的生产效率”。

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】构建现代化煤炭大物流体系——浩吉铁路开通助力陕煤集团高质量发展的探索与研究论文概要笔者介绍了我国煤炭产供需格局及煤炭物流和运输通道情况，并在此基础上详细分析了陕西煤业化工集团（以下简称“陕煤集团”）充分利用浩吉铁路开通和陕西省大力发展“三个经济”的最佳机遇期，将发展现代煤炭物流产业、建设大物流体系提升到战略高度，在大物流体系发展的实践探索进程中，以推进综合物流、智能物流为理念导向，建立起聚焦主业、支撑协同发展的现代化煤炭大物流体系，为全面提升企业核心竞争力，打造世界一流企业，提供有力支撑，助推企业高质量发展。作者简介屈凌(1980-)，男，甘肃庆阳人，硕士研究生，陕西煤业化工集团有限责任公司企业管理部主任，中国煤炭经济研究会煤炭经济研究专家。主要研究方向为煤炭行业政策战略规划、国资国企改革、煤炭物流产业研究等。主要内容首先，笔者从煤炭生产布局的供给侧和需求侧分别对我国煤炭产供需格局进行了分析。其次，着眼我国煤炭资源发展的主要集中地和煤炭消费重心以及长期以来形成的“北煤南运、西煤东调”格局，认为：要进一步发展煤炭物流、降低运输和交易成本、均衡流通市场、降低流通过程交易费用，推进“公转铁”、优化运输结构、发展综合交通运输体系，需要持续加强煤炭运输通道建设，对煤炭输配体系和集疏运系统进行科学优化。第三，对浩吉铁路经华中主要消费地区情况及其该铁路运价的竞争优势进行了分析。介绍了陕煤集团沿浩吉铁路建设大物流体系的主要路径，认为陕煤集团可以参与国铁干线，布局重要物流节点，构建“铁公水”综合联运的现代大物流体系格局。最后，提出陕煤集团构建大物流体系的战略思考，认为，浩吉铁路的建设开通和长江中转港口水运设施的建设可以让企业创新发展物流合作新模式，实现优势互补、互利共赢，发展综合物流与智能物流，充分发挥大物流体系的综合效应。主要图表图1 浩吉铁路通道下铁路集疏运网络图免责声明：以上内容转载自中国煤炭杂志，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

中国江苏网讯 “论文写了一个多月，目前进度1600字……”“偷懒回家没带电脑，导师我论文进展我该怎么答？”每年毕业季，也是同学们“小宇宙爆发”的时候。开学一再推迟，给部分学生如期毕业带来不确定因素。实验学科，小鼠都“三代同堂”了原本打算春节后就回实验室“闭关”，结果现在只能“遥望”实验室设备……这种尴尬在实验学科毕业生中比较普遍。“同学在实验室里悉心养护的植物死了；还有同学养的是藻类，原计划就春节放一周假，回去就做实验，现在只能重新再养。”江苏一理工类高校环境专业研三的樊海告诉记者，自己研究方向是水污染治理，需要对秦淮河、玄武湖等水质进行实地采样，每个季节指标不尽相同，有的实验监测周期长达一年。“我本来再监测一个月的数据就可以了，谁知道现在无法回校了。”“由于春节期间留校，毕业论文现在已经写得差不多了。”河海大学流体机械及工程专业刘子涵说，他们专业的论文不需要做周期实验，但需连上学校的高性能计算机运算。“很多同学一个学期算的资料都在这台机器上，说网络不太稳定，最糟糕的是有一天机器突然断了，就没办法再算了。”刘子涵说，听说最后导师特地去一趟办公室，把机器给连上了。某高校的生命科学学院教师方童橙返校的第一件事情，是帮助课题组的同学们处理一大批模式动物小鼠。方老师介绍，做生物基础研究，所用模式动物小鼠需要学生自己繁殖培养。可受疫情影响，年前做繁殖的小鼠无法及时分笼，“小鼠都‘三代同堂’了，而这些都是不符合实验要求的子代”。如果没有适龄的目标小鼠，学生返校后也无法直接实验。“目标鼠的获得周期很长，有的需要两三个月，而过了周龄的老鼠就无法用于实验，需要从头养起。”方老师希望，在确保防疫安全的前提下，能否陆续安排科研状况紧急的毕业生回到实验室。群里“打卡”，克服居家“效率低”相对实验学科而言，大多数应届生主要面对的是“效率低下”的考验。东南大学经济管理学院物流工程的学生张钒告诉记者，自己的论文用电脑就可以完成。但他的焦虑主要在于，在家写作“诱惑”实在太多，一不小心，刷刷网页，两三个小时就过去了。针对居家“效率低下”，同学们动起脑筋，“我们现在每天会在群里‘打卡’，大家互相交流下写到哪一章节，心里有个数，也起到互相督促的作用。”樊海告诉记者。“每周五下午，我们会开一次3小时的线上组会，汇报各自科研进度。” 张钒告诉记者，11个课题组成员一一汇报讨论，导师给出相应建议。“大家都是这次说完，立马想着下次能做点啥，因为如果毫无进展，会上也会很尴尬。”张钒在建模上遇到些问题，研究完全停滞。“沮丧中，我给导师薛巍立老师发了条微信，他立刻就回复了。在不断沟通下，我获得新的思路和方法。” 张钒告诉记者，导师最近常提醒的是，按照6月答辩的进度，一旦开学可能就要交送定稿，不管学校有什么安排，每个人必须做好充足准备。最近备受煎熬的，还有等待盲审结果和答辩安排的同学。“三个盲审结果出来两个，一个良、一个合格，还有一个隔了大半个月，一直没出来。”南京某高校社会学专业博士生薛小岩说，“前段时间心态有点崩了，连续几晚睡不好。后来我联系导师和院系，老师让我安心准备，现在合格的结果已经过来，准备请院系安排线上答辩。”计划虽打乱，心态需调整张钒表示，尽管大论文能按时完成，但毕业小论文还没发表。“现在期刊的审稿周期越来越长，以前半个月可以回复的，现在要一个月到两个月才有回音，我还是挺愁的。”所幸的是，学校提出，可能会在七八月份，再增设一次学位授予，将相关影响降到最低。“我需要做的是按部就班，调整心态。”由于准备出国读博早有提前准备，刘子涵毕业的大论文和小论文基本就绪，但由于疫情影响，雅思考试取消，而这恰恰是他留学申请最不可缺的材料。“为升学忙忙碌碌一年，一下子化为泡影。” 刘子涵说，现在自己已平静下来，人们在这场疫情中都损失了很多，对于个体而言，利用这段时间，审视原来科研的不足之处，进一步完善毕业论文，也是为未来发展打基础。针对毕业生获取资料难的问题，省教育厅组织相关企业，面向全省高校师生免费开放学术论文查阅及查重检测等资源，方便全省师生“居家研学”，尤其是保障毕业班学生撰写毕业论文（毕业设计），开展论文查重。南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京财经大学等多所高校发布通知，安排部分毕业生以网络视频方式进行论文答辩。为保证答辩质量，各高校都要求将整个答辩过程录音录像，作为记录留存。不少高校发布通知，要求导师加大远程指导力度，增加交流频次，返校后增加指导时间，并做好可能推迟毕业的准备；高校也正在研究增加学位授予次数，解决毕业延误同学的学位授予问题。樊海告诉记者，导师跟自己打好招呼，预计8月才能毕业。这个时间还是可以接受的。

近日，浙江宁波重磅发布“甬江引才工程”，在过去10年“3315系列计划”的基础上全新升级，向全球英才敞开更大怀抱。据了解，升级后的“甬江引才工程”，将聚焦宁波经济社会高质量发展需要，分科技创新和城市经济两大领域，前者紧贴宁波万千亿级产业集群，助推新材料、工业互联网、关键核心基础件三大科创高地建设，打造一批标志性产业链，推动产业链强链补链延链；后者重点支持电子商务、港航物流、金融保险、文教卫体、专业服务、规划设计、时尚创意、科技服务、现代农业等产业，具体领域可根据经济社会发展实际需要进行动态调整。宁波力争到2025年重点支持引进1000个领军型人才项目，带动集聚10000名高层次人才，全力助推重点科技领域和新兴产业发展，突破一批国际领先、国内一流的关键核心技术，形成若干个有较大影响力的产业和学科，助力宁波当好浙江建设“重要窗口”模范生。如何真正引进宁波需要的、能够为宁波发展作出贡献的人才？这一次，“甬江引才工程”打破了唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项的“四唯”倾向，进一步放宽了申报人在年龄、学历、职务、职称等方面的申报限制，以更加开放的条件、更加灵活的方式，向海内外英才敞开怀抱。比如，对资本引才团队带头人和外裔人才年龄作了放宽；对双创团队带头人的职务职称要求由“教授或企业中高级技术管理职务”调整为“拥有较高业内影响力”，成员学历由“硕士”放宽到“本科学历或拥有3年以上相关从业经历”；双创人才由“海外硕士”调整为“海内外硕士或拥有较高业内影响力”等，进一步体现实绩、实效导向。 与此同时，在常规遴选方式的基础上，宁波创新了人才举荐、认定等引才模式。比如，对“顶尖人才重点推荐、重大创新平台择优推荐、获区县（市）最高层级支持”等六类人才项目，可直接进入综合评审环节；对“在海外前100高校院所任职的青年人才、双一流高校校长和中科院直属单位所长择优举荐的海外青年人才”等四类人才，可直接入选个人项目，从而为各方面优质人才来甬丰富渠道。值得一提的是，宁波专门在“甬江引才工程”之中单设青年人才专项，秉持“青年决胜未来”理念，持续加大对青年人才的引进培养力度，建立了青年人才举荐认定机制，旨在发现遴选支持一批有真才实学、有发展潜力、能堪当大任的青年精英，全力打造享誉全球的“青年友好城”。“宁波将以前的引才金招牌‘3315系列计划’整合升级为‘甬江引才工程’，一方面考虑是为了在名称上更加凸显宁波元素，更重要的是，为了在人才发展体制机制改革上再发力，重点破解人才评价过程中的痛点、堵点。”市委人才办负责人说。据了解，“3315系列计划”实施十年来，为宁波累计引进高端人才项目1111个，带动引进海外高层次人才1.7万人，其中包括29名顶尖人才，173名国家级领军人才，“3315人才”创办的385家企业中，4家在A股成功上市，73家估值超亿元。

如何写好一篇毕业论文？这篇文章说的透彻！毕业论文是针对某一研究成果撰写的学术书面报告，其经过几个世纪的演变，最终形成统一的科学论文形式，即标题、摘要、绪论、方法、材料、结果、讨论与结语。01 标题/Title标题是一篇研究论文的精华，其存在的价值可以说占据整篇论文的头部位置，好的题目也可以帮助该篇论文快速触达目标用户。02摘要/Abstract摘要是独立于标题的内容，摘要的写法是以背景、目的、方法、结果、结论这5部分组成，必须言简意赅描述出论文的重要细节，通常在200-300字左右。03关键词/Keyword关键词的陈列主要是为了让阅读者更容易检索到你的文章，所以常在摘要之下增设关键词列表。04 绪论绪论是向阅读者阐述与本title相关的研究文献。常见的表达方式如，毋庆刚（2011）利用 SWOT方法对我国生鲜农产品冷链物流的内部和外部环境进行分析研究，指出我国目前冷链物流面临的基础设施不健全、冷链物流专业人才缺乏、市场化程度不高等诸多问题，针对这些问题提出了切实可行的建议对策，并对我国冷链物流未来发展趋势做出预测。在撰写其他学者研究成果的时候，不仅要介绍其研究领域，而且要重点阐述其主要研究发现，这有利于后人对当前研究有更加清晰地认识。绪论虽然包含了很多内容，但在撰写的时候需要抓住一点，为什么要进行这一项研究？在综述了当前相关研究文献的同时，提出本研究的目的和意义，为阅读者了解该论文方向奠定基础。在论述的时候尽可能用陈述句式来简短向阅读者阐述论据。05 方法方法是论文可重复性的基础，其存在的主要目的是为了在诸多实践中检验其结果的可靠性和一致性。不同学科的方法写法也有所不同，理工科的写法通常是按照试验时间顺序进行的，而经管类则是按照文献阅读、实地考察、案例分析法等来描述其研究方法。总之，论文方法是其他学者重复你试验的根本，所以你必须将其具体方法描述清楚。06 材料材料主要是论文中涉及到的设备和材料，如名称、信号、参数等信息，通常不同材料间是存在着一定差异性的，所以说尽可能描述详细，尤其是对于制备的新材料，需要严格按照标准配方准确描述。07 结果结果部分，常见的是图表+文字描述，其中图表呈现出研究所得到的数据，并将其可视化，方便阅读者更直观了解研究结果。文字部分主要是为了描述图表无法为阅读者带来重要研究信息的一种补充，表述因简洁且明了，不要过度描述图表中一眼即可获得的信息。08 讨论讨论是对结果的讨论，即分析这项研究结果带来的理论与实践意义。讨论是要基于研究结果之上，让阅读者更容易接受你的研究结果。简单来说，你的讨论部分是围绕你的结果论述，并在文章结尾处做个简要的总结。09 结语结语一方面是对本研究所产生结果做总结，另一方面对未来研究趋势作展望。有点类似摘要但又与其不同，可以简短的结论结束全文。10 参考文献论文中引用或借鉴他人的研究成果，无论何时何地使用，应注明来源和出处。不同类型参考文献其引用格式差异性较大，你必须按照引用要求给出参考文献必须包含的内容，如作者、题目、期刊、书籍、专利、页码等。譬如：（1）期刊毛大胜, 周菁菁. 参考文献数量与论文质量的关系[J]. 中国科技期刊研究, 2003(01):4-36.（2）图书王伯敏. 中国美术通史:中国美术史参考文献[M]. 山东教育出版社, 1996.（3）会议董建军. 参考文献引用分类标注与科技期刊和论文的评价[C]// 全国医药卫生期刊管理和学术研讨会. 2006.（4）学位王晗. 筏板基础大体积混凝土施工裂缝控制研究[D]. 大连理工大学, 2013.（5）专利Harue Imai, Katsuhiro Mori, Mitsuo Satoh. α1,6-フコシルトランスフェラーゼの機能を抑制するRNAを用いた抗体組成物の製造法: WO 2005.注意，不同学校的论文引用格式各不相同，所以在引用的过程中务必按照要求正确给出引用参考文献样式。11致谢大多数致谢都是有关于论文从开始到结束那些帮助过你的人，譬如指导老师、朋友、同学、家人等，此部分行文规范较为模板化，有些学校在查重的时候是可以直接删除。12 格式格式是一篇合格论文的必不可少的部分，很多学校通常会给出一套提交论文的格式指南，提交论文务必要确保与规定的格式一致，这点很重要，好的排版也是论文的增分项。主笔|林夕决图源|图片来源于网络

据山西太原市邮政管理局消息，近日，经太原市邮政管理局组织申报，太原市人力资源和社会保障局审核通过，全市首批38名“快递小哥”获颁初级职称证书。北京青年报记者了解到，今年以来，全国已有多地陆续开展对快递工作人员的职称评定，最高的可评为正高级工程师。不过目前针对“快递工程”的职称评审并不只针对快递员，而是整个快递行业，所以一线快递员拿到职称的比例并不高，取得职称的多是快递物流企业的行政或管理人员。快递行业评中级职称需发论文北青报记者了解，此次，太原全市快递行业共有190人申请参加快递工程评审，其中物流专业中符合条件的38名快递小哥通过人社局确认获得初级职称，快递工作经历未满3年的另30人将在两年内通过人社局初次确认获得初级职称。太原邮政管理局工作人员表示，未来会通过工作让更多的“快递小哥”获得快递专业职称。据悉，山西报名快递专业中、初级职称评审工作需要具备一定条件，“全市邮政行业中，从事设备工程、网路工程、信息工程等快递专业技术工作，并符合申报评审条件的人员；与用人单位签订正式聘用合同或劳动合同，在运城工作1年以上的市外快递工程专业技术人员”可以报名参加职称评审。在学历方面，申报助理工程师也就是初级职称，须具备本专业或相近专业中专及以上学历，申报工程师也就是中级职称，须具备本专业或相近专业大专及以上学历。北青报记者注意到，评定初级职称对是否需要发论文并无要求，但是若评定中级职称，“申报工程师须在任助理工程师期间，发表学术论文一篇以上或撰写专业技术报告2项以上”。其中，专业技术报告每篇字数为2000字以上，而学术论文须是独立或以第一作者身份发表在公开发行的本专业学术期刊上，字数不少于2000字。一线快递员拿到职称比例不高北青报记者12月2日从山西中通快递客服人员李逸群处了解到，她是本次拿到快递专业初级职称的从业人员之一， “太原的初级职称要求是大专毕业，工作满三年，或者本科毕业工作满一年，目前邮政管理局只通过物流管理专业，非物流管理专业的初级职称还需要一段时间后才能获取”。苗凯是中通快递太原金茂网点的主管，他告诉北青报记者，自己是2016年开始从事这项工作，最初就是一名普通的快递员，在本次快递专业职称评审中获得初级职称。苗凯说：“我觉得大家参与这次评审的想法都差不多，一方面是社会给了物流行业肯定，给了我们这群一线员工信心；另一方面也是提升我们的待遇，让我们的生活过得更好。”据李逸群介绍，由于现在评审工作并没有完全完成，公司还没有出台具体的和工资结合的措施，但未来工资和奖金应该会有所提高，在人员晋升方面，职称也是一项重要的参考依据。新闻延伸浙江已有人获高级职称 快递不是“大老粗”行业北青报记者了解到，除了山西太原外，今年以来全国多地已陆续开展为“快递小哥”评职称，职称范围为“快递工程”，针对物流快递行业展开。2019年7月，浙江省快递行业高级工程师职务任职资格评审委员会召开首次评审会议，经专家组评审，7名人员获得浙江省首批快递行业高级工程师资格，其中设备工程专业2名，信息工程专业2名，网络工程专业3名。据山东省邮政管理局11月13日消息，山东省快递业初、中级技术人员职称评审工作全面结束，不到一周的时间里就有6036人报名注册，最终3414名快递从业人员领到快递工程初、中级等级证书，其中1826人通过中级职称评审，获评工程师职称。目前，山东省快递工程职称评审第二阶段的高级职称评审工作正在推进中。中国快递协会原秘书长邵钟林介绍，现在各地对快递行业从业者进行职称评定是一件有积极意义的事情，“以前很多人会认为快递行业是‘大老粗’行业，但是实际上，中国的快递工作早已从劳动密集型向技术密集型转变，所以也急需各种人才，并留住人才。”他说，“对快递工作人员进行职称评定，可以让大家有一个努力方向，让整个快递行业更加健康发展。”

新冠肺炎疫情导致国内各地高校开学时间一再推迟，对于本该从2月就马不停蹄完成毕业课题、找工作或出国留学的874万名大学毕业生来说，这无疑是一场意料之外的考验。面对被疫情打乱的就业季，教育部下发通知，要求创新推进网上就业服务，鼓励网上面试签约；学校指导学生及时调整毕业设计方案，助其顺利完成论文和课题；有学生借助疫情期间可免费访问多种学术资源的机会，完善自身研究；也有人一边参加各种视频面试，一边备考选调生和公务员，做多手准备。大家都用最大的努力，在这场疫情攻坚战中奋力突围。疫情更加凸显公共卫生相关专业的重要性上海某高校医学院药学专硕三年级男生小陈原本打算3月完成毕业课题实验，6月毕业，因为无法如期返校做实验，正面临延迟毕业、就业难、落户难等一连串困扰。学校日前下发通知，允许研究生分6月和8月两批申请学位。小陈估计，如果3月底开学，他和大部分同学能在8月毕业。“根据惯例，上海市高校毕业生就业指导中心每年5月会下发通知，要求本科、硕士毕业生在6月提交（落户）相关材料，今年，指导中心还没有针对疫情给出前期预告，我心里没底。”小陈说。另一方面，小陈明显感觉到，近期，医学生求职的不确定性变大了。小陈说，医院的招聘方式不如企业灵活，大都采取线下面试。近期大多医院忙着抗击疫情，外地学生又没有返沪，致使招聘计划搁置。他自己和身边不少同学还处于投简历、等消息的阶段。“如果延毕半年，成为2021届毕业生，就业竞争或许更加激烈。”小陈说。疫情也导致一些医学生在撰写毕业论文时，采集调研数据受阻。为了解决学生遇到的实际困难，兰州大学公共卫生学院通过问卷调研，充分了解学生诉求。针对少数学生无法开展实验、调研的担忧，建议指导教师结合学生毕业设计方向或居住地的情况，以综述形式或基于新冠疫情内容，完成毕业设计，并报备学校教务处。负责学院教学工作的副院长王俊玲表示，疫情在一定程度上，更加凸显了公共卫生在推进新时代大健康体系建设中的重要性，提升了在校生的专业认知度，决定着今年毕业生或已毕业学生对自己未来的职业规划。曾在苏州大学预防医学专业学习，目前就职于苏州某综合性三甲医院感染管理科的姚敏，参与了此次防疫工作。在这名90后公卫医生看来，此次新冠肺炎疫情的暴发，暴露出公共卫生服务体系在疫情防控、医疗卫生资源、突发公共卫生事件应急处理等方面的诸多问题。相应地，会对构建未来“大卫生”“大健康”的概念以及传染病疫情防控体系的建设提供思路。她预测，疫情之后，从顶层开始，一场变革即将产生。疾控部门、医院相关科室将加大人才引进力度，促进工作人员技能提升。“公共卫生与临床弥合裂痕，才能让社会及个人共同关注健康，参与到‘健康中国’的进程之中。”姚敏说。对此，她建议，学弟学妹在日常学习中，多培养自己的实践能力；尤其是准备求职的毕业生，要珍惜实习实践机会，转变就业观念，到真正需要自己的地方历练成长。而用人单位，在选拔人才时，要尽可能去除一些行政题目，注重业务考核。疫情期间可免费访问多种学术资源，探索如何转危为机和医学专业一样，工学、农学等学科毕业生的论文同样因疫情遇到了不能开展实验、走访调研等难题。采访中，来自上海、北京、武汉、兰州等地一些高校的学生表示，学院允许毕业生与指导老师商议后，用文献综述或模拟实验代替原定课题。上海一所理工类高校化工学院大四女生陈月（化名）告诉记者，2月中旬，学院通知，本科生的毕业课题可以不做实验。于是，400多个学生的论文全部改为模拟实验。但模拟实验真正操作起来，并不像想象得那样顺利。陈月的课题是双金属加氢催化剂的加氢效应的研究，从实验项目改成了分子模拟计算。老师无暇指导，只能靠她自己琢磨，而学软件至少要两三个月，这让她一时无从下手。文科学子也没能幸免。年前，甘肃农业大学人文学院大四男生严富成确定好了论文方向——针对家乡甘肃环县易地搬迁工作的一项田野调查。然而疫情发生后，要去离家近40分钟车程的调查点，有些不切实际。为了按时完成论文，严富成采用电话访谈。几次尝试后他发现，效果“最多只能达到预期的30%”。如今，他打算在老师远程指导下，夯实综述部分，待疫情结束，再请一位对当地熟悉的“向导”，陪自己去现场采访。受客观条件的限制，完成毕业论文需要花费更多精力。但也有人借助疫情期间可免费访问多种学术资源的机会，查阅大量文献，完善了自己的研究。兰州大学化学专业研究生牛敬业就在隔离期间，将毕业论文中已经写完的一个章节，以小论文形式投递到某期刊，现已进入审稿流程。在牛敬业看来，自律是缓解焦虑的良药。“前提是入校后要较早确定自己的研究方向，争取在研三的上半学期完成大部分实验工作，拿到核心数据。”牛敬业说，这样毕业前就不会被突发状况打乱自己的节奏。反而，能利用空闲时间，沉下心来，对自己的人生做出合理规划。就业路上多一手准备，就会多一点希望就业问题是横在2020届毕业生面前的一道坎儿。教育部公布的数据显示，今年将会有874万的应届毕业生，创历史新高。受疫情影响，那些寄情春招和原本计划出国深造的大学生，也遇到各种意想不到的情况。因2月、3月的雅思考试取消，4月的考位锁定，华东理工大学商学院大四女生李曼宁的留学计划暂时中止。转而求职后，她观察到，此次春招，商科岗位数量不多，还更倾向于有编程能力的理工科，比如，银行就需要更多后台系统维护的IT岗位。多种因素叠加，致使拿到offer的同学少之又少。一些已经找到工作的同学也有所担忧。一位华中农业大学生物化学专业的硕士生告诉记者，他考上了一家事业单位，当初报考要求是7月底拿到毕业证和学位证，但现在他还没有做完实验，可能面临延期毕业，影响单位的政审，以致无法顺利入职。他身边还有同学签了生物公司，原本约定4月送审资料，但很担心届时不能返校。伴随疫情防控工作取得积极进展，各地复工速度有所加快，近期就业市场开始回温。根据BOSS直聘最近发布的《2020春招就业市场追踪报告》，2月24日开始，就业市场出现了首个人才需求快速增长点。小微企业岗位需求有所复苏。千人以上规模的大型企业人才需求规模已恢复至2019年同期的九成。其中互联网行业30%的新增岗位为技术类，开启新一轮抢人。交通/物流行业岗位需求已恢复至去年同期水平。教育部更是“点名”临床医学、公共卫生、集成电路、人工智能、预防医学、应急管理、养老服务管理、电子商务等专业，表示经过调研，今后一段时间，这些学科人才的社会需求会比较旺盛。“这显然是一个好势头，关键点在于企业是否看到这一点，还有政府的引导和支持。”云南大学工商管理与旅游管理学院电子商务系杨路明教授说，就本专业来讲，物流与电子商务的有效协同，会创造更大的经济效益。得益于学校组织的“空中双选会”，因考研错过秋招的的河南姑娘刘丹得到某教育机构的入职邀请。根据对方公司要求，完成了一份笔试考卷，录制了10多分钟的试讲视频。刘丹坦言，从考核方式到考核内容，线上招考没有降低难度，仍秉持“择优”原则。为顺利通关，她付出不少努力。尤其在提交时限不足3天的试讲录制环节，她先是花费一下午时间，准备了教案，接着反复练习，录制了10多遍，才选出较为满意的版本。对此，她建议，想在春招有所斩获的毕业生，要认准求职目标，关注老师和班干部推送的招聘信息，积极参与适合自己的线上面试，“最重要的是要把握每一次机会，多一手准备，就会多一点希望”。在北京一家广告公司担任人力资源经理的陈果，已连续多年参加校招工作。近期，其所在的公司，就录取了一名首都经济贸易大学的应届毕业生。疫情之下，她建议，正在求职的同学要清晰自己的择业方向，看准职位和公司的发展前景；认清自己的能力和现阶段的价值；做好职场前两年钱包紧巴的心理建设。同时，关注细节，做足准备。针对教育机构的线上招聘平台“可以为师矣”的负责人朱俊帆告诉记者，由于疫情期间线上教育的需求陡增，各个线上教育机构的招聘数量迅速增加。“例如总部在杭州的在线辅导机构‘铭师堂’，两个月之内招聘需求从200人涨到了2000人；在线教育机构‘猿辅导’，日前发布推送，要补充招募1万人；北京的在线教育机构‘跟谁学’近期计划招聘3500位辅导老师，他们的HR告诉我，这两天每天能收到上千份简历。”在朱俊帆看来，部分找工作困难的大学生不是没有门路，是因为忽略了行业需求，事实上这些教育机构招聘的大多数是应届生，且不限专业。就他了解，不少应届生已经通过线上招聘拿到了offer，有的已经在线签了三方协议。（见习记者 魏其濛 王豪）