物流管理读研

考研复习分为几个阶段？Q：你好，天道考研盼盼老师！我是一个211考生，现在大三，想考取985院校。想问一下，如果从现在开始复习的话，一轮基础大概复习到几月份？A：考研初试复习建议一般分五个阶段：预备阶段-基础阶段-强化阶段-重点突破阶段-冲刺阶段。预备阶段一般是年前到年后三月份；基础备考阶段是4-6月；强化备考阶段是7-8月；9-10月是重点阶段；11月到考前是冲刺阶段。具体情况你也根据个人的情况来确定复习计划。南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？Q：老师，你好，南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？A：南开大学。南开的物流是国内排名数一数二的学校，而且是985，物资学院的物流专业也不错，但是普通本科学校，优势是地理位置，在北京，综合来说南开更好。

物流工程专业有必要考研吗？专硕和学硕哪个好？有什么优势？考研，是个人的决定。即使近几年特别好就业又热门的计算机软件专业，也有很多同学选择应届生考研。所以不能单纯的说某个专业适不适合读研，自己愿意考就可以考！物流工程专业起源于西方，在欧美国家发展历史较长。该专业培养具备物流学、运筹学、交通运输组织学、运输商务管理等基本理论和基本知识，适合于从事物流的规划设计、设备和系统运行维护、应用型的高级工程技术与管理人才。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。所以，从上述来看∶物流专业读硕士的就业前景很好，而且也是培养具有应用型的高级工程技术人才。所以考研的话，我强烈建议专业型硕士！推荐专业型硕士的原因如下∶首先，专业型硕士的培养目标是培育一批具有工程技术人员，解决实际问题的高级工程师，而物流工程专业就是就代表了客观实际的行业，因此，选择专业型硕士比较适合物流工程专业。其次，学历的提升，可以从一定程度上提高自我就业和薪酬的竞争力，更加利于职业发展，而且选择专硕大部分学制2年或2.5年，所以可以较学术型硕士更短时间来完成学历的提升。最后，企业招聘不会有专硕和学硕的区别，随着国家高等教育的发展，专硕和学硕的培养计划逐渐完善，更能贴近解决实际问题，这样的话，企业会更青于专业型硕士；而且，现在专业型硕士越来越火，人数逐渐占到50%，未来也会更受欢迎！

首先，物流管理专业和物联网专业在知识结构方面和人才培养目标方面还是存在较大区别的，物流管理专业比较注重管理方面的知识，而物联网专业则更注重物联网的技术解决方案，二者在就业岗位上的区别也是比较明显的。从当前的社会发展趋势和行业发展趋势来看，物流管理专业和物联网专业都有不错的发展前景，在进行具体专业选择时，应该结合自身的知识结构、能力特点和兴趣爱好来做出选择。从学习难度来看，物联网专业要更难一些，而且物联网专业的知识量也比较大，同时还涉及到大数据、云计算和人工智能等技术，未来物联网与人工智能的结合也是一个比较大的发展趋势。在5G通信的推动下，物联网在产业互联网时代会发挥出重要的作用，由于物联网本身的生态体系结构比较庞大，所以未来物联网领域的就业前景还是非常值得期待的。对于学习能力比较强，且具有扎实的数学和物理基础的学生来说，选择物联网专业是不错的选择。另外，在产业结构升级的推动下，物联网领域未来的人才需求会更注重高端应用型人才和研发型人才，所以选择物联网专业的学生可以考虑继续读研，这会为未来的发展打开更大的空间。最后，从近些年物联网方向研究生的就业情况来看，不少毕业生会到大型科技公司从事物联网平台的研发工作，随着大型互联网（科技）公司纷纷推出自己的物联网平台，未来物联网平台的价值空间会不断得到拓展，相关岗位的附加值也会有较大的提升空间。我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题，或者是考研方面的问题，都可以在评论区留言，或者私信我！

想去日本读研的同学们，很多都想跨专业申请，这其中还不乏文转理，理转文的例子，那应该怎么申请呢？今天跟蔚蓝留学老师看一下跨专业申请日本研究生：物流管理转计算机的案例：C同学是国内普通二本院校的应届毕业生。物流管理专业出身的C同学在大学期间接触过一些计算机相关的知识，开始对计算机、软件等相关专业产生浓厚的兴趣。因为对赴日读研的申请并不熟悉，同时担心自己是非理工科专业出身，想要跨专业到理工科继续深造，自己申请会非常困难。于是，C同学找到了我们蔚蓝，来帮助他完成他的梦想。经过与我们研究指导老师共同努力之下，最终C同学实现了赴日读研的梦想，将去电气通信大学读研究生。实现了自己最初留学规划时期设定的目标。日本读研跨专业申请案例一、申请难点：出身校一般、文转理跨专业申请C同学的出身二本，且本科专业是物流管理，并不属于理工科类专业，但C同学的申请意向专业是需要专业知识的计算机类，像这种文科跨理科的申请，本身是具有很大的难度。第一、由于想要跨专业申请，尤其是情报学专业，要求学生具有一定的专业知识，但C同学的本科专业与计算机几乎没有关系，提交的申请材料上并不占优势。第二、本科出身院校一般，不具有优势，对于跨专业申请又再次增加了难度。并且学生口语一般，面试技巧等方面也有一定的欠缺。诸如存在着上述问题，对后续申请的展开有了一定的影响。但是经过我们专业研究指导老师跟学生进行了详细的沟通之后，了解到学生在大学期间自学过一些与计算机相关的知识并且后来所从事的工作也与计算机相关，只要合理制定研究指导方案，申请日本情报学有名的国立大学，比如去电气通信大学读研究生也是不无可能的。二、各个击破：全面的计划书指导+申请教授选择的相关指导电气通信大学在情报、通信以及一些理工专业方面是非常出名的，每年报名申请的学生非常多，这些理工类专业的教授在学术界都是非常著名的研究者。因此，C同学想要去电气通信大学读研究生，其难度真的不小。但蔚蓝留学的老师们结合C同学的情况，针对这些难点进行了详细分析之后，决定进行逐步突破解决。第一、由于C同学所要申请的教授都是情报学、计算机软件领域的著名学者，并且申请计算机专业研究生需要一定的专业知识。好在C同学平时的对计算机类非常感兴趣，自己也积累了一些计算机相关的专业知识，于是我们充分利用这一优势，在申请初期，着重跟教授说明了C同学的情况，并且做到扬长避短，把C同学的优势发挥出来。第二、在教授了解到C同学的实际情况之后，我们争取到了教授面试许可的机会。由于C同学面试经验不足，口语能力也比较一般，于是针对他的实际情况，我们做了相应的口语指导以及面试指导。最终，C同学成功地收到了电气通信大学研究生的合格通知，也非常感激蔚蓝留学网的老师所付出的一切。只要同学能够实现自己的留学梦想，我们蔚蓝人付出的一切都是值得的，希望C同学在实现自己梦想的道路上越走越远！

仿佛一夜之间，快递行业与人们的生活须臾相关，谁还没有一两份快递呢？其实这个行业并不属于新兴领域，有一所大学长期在研究这个行业的缘起和方向，只是没有想到来得这么快，这么普及，可能理论支撑还没有搭建起来呢？这所高校就是北京物资学院，一所因物流专业而出名的学校。位于北京市朝阳北路东段，北京城市副中心核心区域，地处古老的京杭大运河源头。北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础，以管理学科为主干，经、管、理、工、文、法等多学科协调发展的普通高等院校。1980年建校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，1998年10月划归北京市管理。2018年2月，北京市商务科技学校并入北京物资学院。北京物资学院校园占地670余亩，建筑面积20万余平方米，这所大学的物流管理专业、经济学专业是国家级特色专业，建有国际化视野的实战型物流人才培养实验区，还有物流系统与技术实验教学中心。现在的物流行业已经不再是简单的信息生产与分发、关系的建构与整合的平台，而是整个社会结构的操作系统，是形塑社会形态变迁的结构因素。物流力量如此之大，意味着物流科研的责任也将同步增强。物资学院的历史上曾经创下了几个第一。早在1993年，物资学院就开办国内高校第一个期货专业。1994年，又开办国内高校第一个物流管理专业。2010年，接着开办了国内高校第一个采购管理专业。物资学院从1986年开始招收硕士研究生，目前拥有5个一级学科硕士学位授权，主要是应用经济学、理论经济学、管理科学与工程、工商管理、计算机科学与技术，下设20个二级学科/专业。还有4个专业学位硕士授权类别，分别为工程管理、工商管理、金融、会计。由于学校在物流领域的名气，这所大学研究生的经历会非常广泛，比如参加冷链联盟的论坛，结识一些物流行业大牛，或者参与京津冀物流一体化课题，去各地巡考物流师资格认证考试等。考虑到学生以后就业的渠道更加广泛，物资学院还与首都经济贸易大学、北京交通大学开展博士研究生联合培养工作。客观讲，北京物资学院是北京的二本学校中比较顶尖的大学，有“二本小清华”、“京东第一高校”之称。曾培养了大批流通领域的高级专业人才，尤其在物流、证券期货等行业中，毕业生享有较高社会声誉。物资学院具有博士学位教师282人，占专任教师比例为57.7%。享受政府特殊津贴专家9人，长城学者6人，北京市骨干教师和青年英才等名师百余人。必须承认，这所大学很多老师的专业学术素养都很强，也是一些学会的委员或者在社会上很厉害的名声，经常有许多项目可以接，包括企业的，国家部委的，研究生可以参与署名，或者拿到项目资金获得收入。假如接到物资学院的录取通知书，那就是一只脚已经踏入了物流行业。物流在极速改变世界的同时，自身也在发生着脱胎换骨的变化，走向人工智能是物流发展的必然趋势。当下的物流行业正处于融合时期，随着移动高速互联网时代的到来，万物流动的边界也将逐渐模糊，人类社会将进入人机合一、万物互联、人人相通的大物流时代。未来的物流是现实环境，也是虚拟环境。它将如同空气，弥漫于周遭，我们几乎感知不到，却又须臾不可离开。正如老子所言，处于一种“和其光，同其尘”的状态。当今社会，只要你是金子，一定会闪光发亮。只要你有调动万物的能力，一定会有回报社会的机会。欢迎报考北京物资学院。毕业之际，脚踏电动车，直挂云帆，乘风踏浪。

在现实生活中，很多本科毕业生都会在毕业的时候面临找工作的问题。其实，对于研究生而言，毕业后找工作也是一件头大的事情。随着高等教育的普及，研究生也可以说是满地走了。小编今天就和大家聊聊，为什么越来越多的研究生毕业后去当快递员？说出来你可能都不信！实际上，随着物流行业的发展，我们的生活已经离不开快递了。00后入学甚至都是提早将行李快递到学校，然后在家人的陪伴下，轻轻松松去报道。其实，快递小哥的收入也不低，除了有固定底薪的部分，还会根据派单派件的件数来计价。在北京，每天派件要是能够达到上千件，加上底薪的部分，收入过万并不难。而根据北京人才市场的数据现实，一般的研究生毕业后的工资水平也就6500左右，那送快递的收入反而要高很多啊。小编的一个朋友就是在毕业后当了快递员。研究生毕业的他，其实也找过和自己专业相关的工作，但是由于竞争很激烈，朋友最终选择了先在城市立足下来。于是无意中找到了送快递的工作，由于老实肯干，朋友的工作也很快就上手了，现在的收入每月也能达到将近2万。很多人都会觉得，明明是研究生毕业，起点比本科高，为什么要去连大专毕业的都能做的快递呢？其实，这就是很多人对于职业选择的一种错误认知。行业并没有高低贵贱之分，如果一份工作能够让他觉得做的开心，并且收入可观，那这就是适合他的工作。有的人甚至进了很多人羡慕的摩根，但是最后做的不开心离开的也不少。所以呢，不管是研究生还是本科生，不管是985、211毕业的还是二本专科毕业的，只要是靠自己的双手和汗水努力赚钱，那就是凭自己赚钱。不管是从事金融还是送快递，只要做的开心，那就是好的工作。为什么越来越多的研究生毕业后去当快递员？看完文章之后，你有什么想说的呢？不妨来评论里留言，大家一起讨论吧。

一、前言波澜不惊而又充满希望的生活让我感觉考研离我愈发遥远了，下笔时曾经的一幕幕却又浮现于眼前。无疑，考研带给我的收获不仅仅是最后的结果，还有在这个过程中学会了坚持、对事情要有规划以及个人在思维逻辑上的提升等等。前人为我栽过树，我也很荣幸给后人搭个凉。择校方面建议大家在考研文库查看历年的招生数据，下面我主要说明我的复习方法。二、初试备考英语我英语基础太差了，所以我英语很早就开始复习了，大概三月份吧。不过英语基础太差，我只能先花了三个月背单词，每天背一章节，同时金山词霸app也在背，背了忘忘了背，终于三个月后有了一点成效（看视频浪费时间，每个人还是要找准自己的方法）。然后我买了英语一的试卷，6月到7月的时间我每天坚持一篇阅读理解，做完以后我就对照翻译一句一句看人家是怎么翻译的，跟我翻译的区别在哪？有些单词在考研中有特定的意思，注意记一下。8月我就把英语一重做了一遍（没包括作文）。9月开始弄作文啦，每天一篇大小作文，边读边抄。每个星期写个大作文小作文，找个同学帮你改改。整理出自己的模板。（每周练一篇！练到考研前！）9月份除了作文，就开始做英语二真题啦，每三天做完一套真题，留出2套真题以后当模拟。做完以后差不多10月份再刷第二遍！专业课联考199数学我认为是199管理类联考中最重要的模块，我的做题顺序是数学-逻辑-写作，数学完成的情况与耗费的时间直接影响逻辑写作部分尤其是分析推理的做题状态。推荐参考用书:王杰通-《数学标准教材》、陈剑-《高分指南》、《数学千题》（后期模考，训练自己考场思维）。我的逻辑学习原则就是只做真题，并不需要使用题海战术练熟练度。写作每天休息的用喜马拉雅app听一些财经类新闻积累素材，分析这篇文章行文结构、总论点是什么、分论点是什么、论据是什么、论据是怎么样推出得到结论的。对于基础比较差的建议在新祥旭报个一对一的辅导班，他们会提供免费的批改和指导服务，对于作文提升的帮助还是很大的。三、小结时间是最公平的，活一天就拥有24小时，差别只是珍惜。你若不相信努力和时光，时光一定第一个辜负你。有梦想就立刻行动，因为现在过的每一天，都是余生中最年轻的一天。

文/云校生粉丝小林在去年十二月参加了研究生入学考试，成绩出来比A区国家线高了30分，却没有进入复试的机会，调剂也调剂不上。报的也不是很高，只是一个省内一本院校，但是这所院校却和211院校的复试分数差不多，甚至超过了两所985的复试分数，以自己的分数走任何一个双非院校都是没有问题的，非常后悔不已，说自己报考前为什么不先研究一下，说自己太不会报考了。在考研越来越严重的背景下，除了生化环材四个专业，别的专业的同学一旦一志愿没有进入复试，就很难再有录取全日制研究生的机会了。那么，我们应该怎么选择一志愿学校呢？第一，选择的基础是自身实力初试的分数高低直接决定你能不能进入复试，在今年冬天同学们报考之前，可以事先抽出三天时间，用近三年的真题按照考研的时间找一个安静的环境，自己给自己模拟，然后算一下这三年总分的平均分是多少，就按照这个分数去找近三年录取平均分在你模拟这三套真题分数以下的学校。为了提高同学们的上岸成功率，云老师要特别再强调一下，不是录取的最低分哦，最低分具有偶然性，大家一定要按照平均分找学校。然后，从找到的学校当中再按照学校所在城市、复试占比、复试科目来选择自己把握较大的学校哦。自身实力不仅包括初视分数高低，而且还包括复试考察的综合素养能力。如果说初视考察的是你的学习能力、考试能力，那么复试考察的更多是你的专业知识，英语水平，逻辑思维能力和政治素养。复试发挥的如何直接就决定了你能不能被录取。专业知识大家看参考书目就行了。英语水平需要大家熟练掌握本专业的专业英语词汇和练习英语听力，一般来说，英语复试考察的英语听力部分是低于英语六级的听力的，大家完全可以拿英语六级的真题来练习。在逻辑思维能力方面，云老师教大家一个小妙招，就是在你复试回答问题的时候，在心里想好层次，语速可以放慢一些，边组织语言边按照“第一、第二、第三”的顺序回答。政治的话一般来说比较简单，但是有些学校会把专业知识结合时政热点来考，就比如今年南京航天航空大学在考察物流工程与管理专业的同学政治的时候就问，你觉得供应链怎么在防疫中发挥作用。当然了政治方面的考擦更多的是为了考察出你这个人爱不爱国，如果学校把你培养出来，你是不是对国家有利。第二，正确的选择来自于信息收集的完整性。在开考之前大家最好不要听别人怎么说，网络上推文怎么写。最好的办法就是自己做一个表格，把你想报考专业的所有招生的学校先一个一个的打上去，然后总结他们的近三年的招生人数和实际录取人数，这三年每一年的录取最低分、最高分和平均分。都把他们总结好。最后，避开招生只要个位数的学校，避开招生计划远大于实际录取人数的学校就行了。只要同学们根据你对自身实力的精准把控和对学校招生信息的分析去进行选学校，那么你的上岸成功率一定会远远大于那些没有规划的同学。

物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？来源/汉森商学院作者/陈鹤天考研成绩前些天已经出来，几家欢喜几家愁。很多学生开始准备复试，很多学生铩羽而归，准备今年再战。还有很多在纠结是否要考研的学生，踟蹰不前。那么在进行下一步前，想和同学们聊一聊“考研”，聊聊方向，聊聊规划。首先来看看大家给我的来信：来信1：鹤天老师好。我是一名大二的学生，我的情况是这样，由于高考没考好，来到了一所普通一本学校（非211，在一线城市基本上属于二本学校），非常沮丧。也不想复读，想通过考研来弥补一下自己的心愿。经过学习，我内心还是很喜欢物流专业的，也想考物流专业的研究生，想问一下老师的建议？我们学校也可以有保送研究生的资格，想问一下老师对保送的流程了解么？期待老师的回复。来信2：老师好，我是物流专业的一刚大四的学生，正在奋斗在考研的第一线。现在需要确定一下未来的读研方向，有很多的备选项，比如物流与供应链管理、综合物流工程、物流信息管理等等。想问一下老师不同的方向会有哪些不同的具体情况呢？包括读研时候的项目、毕业后的就业等。希望老师帮忙解答一下。来信3：老师您好。我刚刚参加完2019年的考研，成绩是372，在准备复试和导师的选择。想问您哪些方向好一些呢？有哪些复试时候需要注意的点，和老师交流及导师选择上需要注意哪些问题呢？来信4：陈老师您好，之前有和您聊过。目前还在纠结考研还是直接就业，感觉现在的机会很好，很担心读研之后反而就业的机会和可能性降低了，想听听您的建议。回信：物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？大家好。几乎所有的学生到大三时都会面临人生的又一次选择，考研与否？工作之后再考还是直接就考？考研都要做哪些方面的准备？我适合读研么？要如何选择导师？等一系列问题。由于同学们在家庭环境、认知程度、目标规划等方面的差异，因此很大一部分学生处于模糊的边缘，没有想好如何做这样一个决定。如果你问我物流专业是否“需要”研究生？我的答案很肯定：需要。需要研究生去做什么呢？具备较高的物流规划能力和设计能力。至于你是否适合以及你是否想读这就是另外一回事了。国家需要高水平的物流人才这一点是毋庸置疑的，同样我国高水平的物流人才也是稀缺的，这是一个大前提。虽有巨大的缺口，但很多同学还是会纠结自己要不要读，迷茫很久。这也说明大家对“自己”的了解不够。既如此，那么大家跟着我的思路去想，问“纠结中的你”一个问题：为什么读研？我总结了六个原因，看你是哪一个？1.可以保研，就直接读了。2.考取公务员或进入国企事业单位的学历需要。3.室友、好朋友都准备考研了，或是家长想让我读，从众和盲从心理。4.还不知道物流究竟是什么，就毕业了，完全不知自己可以做什么？5.我想要换一个专业，大学没有机会，想在读研时更换专业和方向。6.对学问有执着的追求，想提高自己的物流规划能力与设计能力。上述原因在同学们心中或多或少都会有，大部分是3、4、5三条。因为大家在大学中没明白大学的真正含义。大学是一个给你不断尝试、不断挑战自我的地方，需要在大学里可以参与各类实习、做各类项目，认清自己、找到目标感或者能在大学中看到行业的变化，找到自己的价值点。进入社会后，试错的成本比较高，因此如果当你认清实事，找到读研价值，那么读研实在是一个非常好的选择，也会是一个接触更高平台的机会。因此，再问问自己，你将来工作的意向是否需要掌握足够的技能和研究水平，是研发类工作还是管理类或销售类的工作？当用“描述未来工作”维度思考时，可能会更接近你的目标。此外，再问问自己内心喜不喜欢研究的生活。因为至少在2-3年的时间里你要做实验、找课题做项目，用你自己的所学不断地在社会上进行应用、尝试，实现自己读研的价值。请相信这样一句话：如果你在大学四年还没清楚想做什么，那么你研究生只会是本科的延续，因为你一直在想，而没有在做。我们不能做思想上的巨人、行动上的矮子。总结一下：1.国家需要大量复合型物流人才，研究生会让你从技术和认知上更精进；2.如果读研，希望你能够潜心到学术中，训练技能（建模、编程等）并在合适的时间多去实习、实践，找到研究内容的价值和自己的定位；3.不要让读研成为本科状态的延续，找到真实的自己，听从自己的内心。接下来从以下3个方面和大家详细说：第一：高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择；第二：保研（推免）如何准备；第三：考研过程中的初试、复试的准备与流程；一、高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择（一）高校物流研究生专业设置及方向在之前的回信中和大家提及了目前我国物流专业教育上的一些现状，而物流相关研究生专业的设置主要出现在以下4种情况中。1.管理科学与工程专业下分支：物流与供应链管理方向（如重庆大学）；2.管理学院开设的物流管理与工程专业（以北京交通大学为例）；物流管理与工程专业（学硕）里面主要包含3个方向：（1）物流与供应链管理（2）综合物流工程（3）物流信息管理在物流工程专业（专硕）培养方面包含以下3个方向：（1）物流管理工程（2）物流系统规划与设计（3）供应链管理与现代物流3.高校单独开设的交通运输与物流学院，包含多个物流细分专业以西南交通大学为例，系统科学专业包含以下5个方向：（1）交通运输系统分析与集成；（2）复杂网络理论与应用；（3）系统优化与控制理论和方法；（4）现代物流与交通运输系统；（5）综合运输系统理论与方法。交通运输规划与管理专业包含：（1）交通运输发展战略及供需理论；（2）运输组织优化理论与方法；（3）城市轨道交通规划与运营管理；（4）交通运输信息化理论与技术。物流工程专业包含：（1）物流系统规划与设计（2）物流技术与应用（3）物流与供应链管理（4）物流系统建模、仿真与优化算法4.学院直接下设物流相关科研中心；如南开大学的现代物流研究中心不同的专业由于处在不同的学院中，培养目标不同，所学内容均有所差异。具体的方向后面的内容需要大家自行查询，还是那句话：follow your heart！（二）高校培养目标1.南开大学：物流管理专业着力于培养掌握现代物流和供应链管理的基础理论和主要技术、方法，具备独立观察、研究、分析、解决企业物流和供应链管理实践问题的综合能力，具备较强企业内部管理和外部协调能力的物流管理人才。2.北京交通大学：本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高现代物流管理人才。学生在校期间，除公共基础课、计算机类的课程外，还将学习经济管理类基本知识及物流学导论、企业物流管理、供应链与物流管理、物流成本管理、运筹学、物流系统分析、采购学、仓储管理、运输与包装、配送与配送中心、物流信息管理等课程，使学生具有应用现代物流管理理论和物流管理技术进行物流管理的能力。学生毕业后，可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作，也可报考本校或其它院校研究生继续深造。3.华中科技大学：物流管理专业培养适应我国物流业迅速发展的需要，面向工商业、国家经济管理部门、高等院校和科研院所，培养具有管理学、经济学、运筹学和信息技术基础知识，熟悉相关法规，系统掌握现代物流理论与物流管理方法，具备物流系统分析与运作能力，并熟练掌握一门外语的中、高复合型管理人才。列举了三个例子，相信大家心中已经有数。（三）如何选择导师对于研究生导师的选择主要包括以下三个方面：1.导师主要的研究方向自己是否感兴趣：因为很有可能导师会把你派到他研究的课题小组或相应项目；因此需要去查找导师近期所发表的论文或参与的课题；2.提前确认导师是否可以让学生在研二去实习，这一点很重要，有部分导师因为课题量比较重，不允许自己学生在研究生期间去实习；3.导师的影响力及所带方式；导师的影响力包括他的人脉资源、项目资源及平台资源，因此相对可以决定你未来的发展规划与走向。根据以上三点来去选择适合自己的导师。当然导师的人格魅力或是其他你认为重要的考量都可以，重要的是你看重什么？二、保研（推免）如何准备若想申请保研，最好从大一开始准备，可以按下面步骤所列进行规划：1.看学生须知了解学校保研的各项制度规定（例如：无挂科、必须过六级、低于70分的学科不超过4门等，不同的学校有不同的规定）2.找辅导员或导师了解学校保研情况（如是否可以外保，需要专业前几）；3.一般前3年的成绩至少专业前7%，尽量在本科发表论文（很重要）；4.不少于一个竞赛获奖成果，最好国家级（本书前面中提到的几个活动均可）5.大三暑假前了解保研学校是否开夏令营，准备好申请，选择一个参加；6.英语口语必须训练，保研面试其中一项就是英语测试，非常重要；7.如可行，可让专业导师写推荐信；8.若没参加夏令营也不代表没机会，正式申请时加油，一定要全力以赴。三、考研过程中的初试/复试准备与流程（一）初试准备考取研究生并没有外界渲染的那样，只要你踏实前进，一定会有回报。1.至少在大三下学期之前确定自己是否要考研；（想好那三个问题）2.如大一就明确目标想考，需要平时把数学、思政课、英语、运筹学等学好，同时大量实习，以明确自己研究生时期的研究方向；3.考研四科：数学：重要的是逻辑的把握；分析出题的原因和知识点，做到融会贯通；再次强调：逻辑和基础最重要；区分好数一还是数三；思政类：基础知识点以案例来做解读，需灵活运用；四本书要有所侧重；英语：夯实基础，需要下功夫，转变心态；具体方法详见第8封信；运筹学（或管理学）：把握运筹学逻辑，多看真题，注重在实际中应用场景与案例；（二）复试准备因为不同学校考察的是不同的内容，因此我把部分经验传授给大家（供参考）1.明确学校中优秀导师的研究方向；（看论文、看导师出的书和项目）2.管理学/运筹学/物流信息系统等复试科目的准备；3.英语口语的训练【自我介绍】（后续有文章跟进，期待一下）；4.和导师的深度交流（论文、研究课题等），不要泛，要专。想对经历过考研的同学说：为了达到目标，你曾全力以赴地奋斗过，无论结果如何，这都是一段宝贵的日子，一段青春无悔的日子，是值得铭记的一段奋斗岁月。另外很多同学也在问，工作后再读研还是直接读研后工作？对此我也给出我的建议（仅供参考）：如果想读取国内研究生，尽量选择直接读。并在大一、大二期间实习，明确自己读研的目的和学习方向，这样可以更好的找到自己的定位，继而在研究生阶段，深入到实践领域中持续精进。如果有留学计划的学生，建议先去外企或合资企业工作2-3年，再去留学，这样可以有针对性的学习、研究。在外企工作，一则是为有一个英语的环境，可以快速准备自己的英语考试并提高听说的能力；二则是一种更快速的文化上的融入同时积累资源，也很方便在留学期间可以选择在对应企业的总部或分部持续实习，积累经验。具体留学的准备与选择，详见后续文章。来源/汉森商学院作者/陈鹤天⊙文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及来源。