物流管理的考研学校

考研复习分为几个阶段？Q：你好，天道考研盼盼老师！我是一个211考生，现在大三，想考取985院校。想问一下，如果从现在开始复习的话，一轮基础大概复习到几月份？A：考研初试复习建议一般分五个阶段：预备阶段-基础阶段-强化阶段-重点突破阶段-冲刺阶段。预备阶段一般是年前到年后三月份；基础备考阶段是4-6月；强化备考阶段是7-8月；9-10月是重点阶段；11月到考前是冲刺阶段。具体情况你也根据个人的情况来确定复习计划。南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？Q：老师，你好，南开大学和北京物资学院的物流管理专业的研究生哪个好？A：南开大学。南开的物流是国内排名数一数二的学校，而且是985，物资学院的物流专业也不错，但是普通本科学校，优势是地理位置，在北京，综合来说南开更好。

物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？来源/汉森商学院作者/陈鹤天考研成绩前些天已经出来，几家欢喜几家愁。很多学生开始准备复试，很多学生铩羽而归，准备今年再战。还有很多在纠结是否要考研的学生，踟蹰不前。那么在进行下一步前，想和同学们聊一聊“考研”，聊聊方向，聊聊规划。首先来看看大家给我的来信：来信1：鹤天老师好。我是一名大二的学生，我的情况是这样，由于高考没考好，来到了一所普通一本学校（非211，在一线城市基本上属于二本学校），非常沮丧。也不想复读，想通过考研来弥补一下自己的心愿。经过学习，我内心还是很喜欢物流专业的，也想考物流专业的研究生，想问一下老师的建议？我们学校也可以有保送研究生的资格，想问一下老师对保送的流程了解么？期待老师的回复。来信2：老师好，我是物流专业的一刚大四的学生，正在奋斗在考研的第一线。现在需要确定一下未来的读研方向，有很多的备选项，比如物流与供应链管理、综合物流工程、物流信息管理等等。想问一下老师不同的方向会有哪些不同的具体情况呢？包括读研时候的项目、毕业后的就业等。希望老师帮忙解答一下。来信3：老师您好。我刚刚参加完2019年的考研，成绩是372，在准备复试和导师的选择。想问您哪些方向好一些呢？有哪些复试时候需要注意的点，和老师交流及导师选择上需要注意哪些问题呢？来信4：陈老师您好，之前有和您聊过。目前还在纠结考研还是直接就业，感觉现在的机会很好，很担心读研之后反而就业的机会和可能性降低了，想听听您的建议。回信：物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？大家好。几乎所有的学生到大三时都会面临人生的又一次选择，考研与否？工作之后再考还是直接就考？考研都要做哪些方面的准备？我适合读研么？要如何选择导师？等一系列问题。由于同学们在家庭环境、认知程度、目标规划等方面的差异，因此很大一部分学生处于模糊的边缘，没有想好如何做这样一个决定。如果你问我物流专业是否“需要”研究生？我的答案很肯定：需要。需要研究生去做什么呢？具备较高的物流规划能力和设计能力。至于你是否适合以及你是否想读这就是另外一回事了。国家需要高水平的物流人才这一点是毋庸置疑的，同样我国高水平的物流人才也是稀缺的，这是一个大前提。虽有巨大的缺口，但很多同学还是会纠结自己要不要读，迷茫很久。这也说明大家对“自己”的了解不够。既如此，那么大家跟着我的思路去想，问“纠结中的你”一个问题：为什么读研？我总结了六个原因，看你是哪一个？1.可以保研，就直接读了。2.考取公务员或进入国企事业单位的学历需要。3.室友、好朋友都准备考研了，或是家长想让我读，从众和盲从心理。4.还不知道物流究竟是什么，就毕业了，完全不知自己可以做什么？5.我想要换一个专业，大学没有机会，想在读研时更换专业和方向。6.对学问有执着的追求，想提高自己的物流规划能力与设计能力。上述原因在同学们心中或多或少都会有，大部分是3、4、5三条。因为大家在大学中没明白大学的真正含义。大学是一个给你不断尝试、不断挑战自我的地方，需要在大学里可以参与各类实习、做各类项目，认清自己、找到目标感或者能在大学中看到行业的变化，找到自己的价值点。进入社会后，试错的成本比较高，因此如果当你认清实事，找到读研价值，那么读研实在是一个非常好的选择，也会是一个接触更高平台的机会。因此，再问问自己，你将来工作的意向是否需要掌握足够的技能和研究水平，是研发类工作还是管理类或销售类的工作？当用“描述未来工作”维度思考时，可能会更接近你的目标。此外，再问问自己内心喜不喜欢研究的生活。因为至少在2-3年的时间里你要做实验、找课题做项目，用你自己的所学不断地在社会上进行应用、尝试，实现自己读研的价值。请相信这样一句话：如果你在大学四年还没清楚想做什么，那么你研究生只会是本科的延续，因为你一直在想，而没有在做。我们不能做思想上的巨人、行动上的矮子。总结一下：1.国家需要大量复合型物流人才，研究生会让你从技术和认知上更精进；2.如果读研，希望你能够潜心到学术中，训练技能（建模、编程等）并在合适的时间多去实习、实践，找到研究内容的价值和自己的定位；3.不要让读研成为本科状态的延续，找到真实的自己，听从自己的内心。接下来从以下3个方面和大家详细说：第一：高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择；第二：保研（推免）如何准备；第三：考研过程中的初试、复试的准备与流程；一、高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择（一）高校物流研究生专业设置及方向在之前的回信中和大家提及了目前我国物流专业教育上的一些现状，而物流相关研究生专业的设置主要出现在以下4种情况中。1.管理科学与工程专业下分支：物流与供应链管理方向（如重庆大学）；2.管理学院开设的物流管理与工程专业（以北京交通大学为例）；物流管理与工程专业（学硕）里面主要包含3个方向：（1）物流与供应链管理（2）综合物流工程（3）物流信息管理在物流工程专业（专硕）培养方面包含以下3个方向：（1）物流管理工程（2）物流系统规划与设计（3）供应链管理与现代物流3.高校单独开设的交通运输与物流学院，包含多个物流细分专业以西南交通大学为例，系统科学专业包含以下5个方向：（1）交通运输系统分析与集成；（2）复杂网络理论与应用；（3）系统优化与控制理论和方法；（4）现代物流与交通运输系统；（5）综合运输系统理论与方法。交通运输规划与管理专业包含：（1）交通运输发展战略及供需理论；（2）运输组织优化理论与方法；（3）城市轨道交通规划与运营管理；（4）交通运输信息化理论与技术。物流工程专业包含：（1）物流系统规划与设计（2）物流技术与应用（3）物流与供应链管理（4）物流系统建模、仿真与优化算法4.学院直接下设物流相关科研中心；如南开大学的现代物流研究中心不同的专业由于处在不同的学院中，培养目标不同，所学内容均有所差异。具体的方向后面的内容需要大家自行查询，还是那句话：follow your heart！（二）高校培养目标1.南开大学：物流管理专业着力于培养掌握现代物流和供应链管理的基础理论和主要技术、方法，具备独立观察、研究、分析、解决企业物流和供应链管理实践问题的综合能力，具备较强企业内部管理和外部协调能力的物流管理人才。2.北京交通大学：本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高现代物流管理人才。学生在校期间，除公共基础课、计算机类的课程外，还将学习经济管理类基本知识及物流学导论、企业物流管理、供应链与物流管理、物流成本管理、运筹学、物流系统分析、采购学、仓储管理、运输与包装、配送与配送中心、物流信息管理等课程，使学生具有应用现代物流管理理论和物流管理技术进行物流管理的能力。学生毕业后，可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作，也可报考本校或其它院校研究生继续深造。3.华中科技大学：物流管理专业培养适应我国物流业迅速发展的需要，面向工商业、国家经济管理部门、高等院校和科研院所，培养具有管理学、经济学、运筹学和信息技术基础知识，熟悉相关法规，系统掌握现代物流理论与物流管理方法，具备物流系统分析与运作能力，并熟练掌握一门外语的中、高复合型管理人才。列举了三个例子，相信大家心中已经有数。（三）如何选择导师对于研究生导师的选择主要包括以下三个方面：1.导师主要的研究方向自己是否感兴趣：因为很有可能导师会把你派到他研究的课题小组或相应项目；因此需要去查找导师近期所发表的论文或参与的课题；2.提前确认导师是否可以让学生在研二去实习，这一点很重要，有部分导师因为课题量比较重，不允许自己学生在研究生期间去实习；3.导师的影响力及所带方式；导师的影响力包括他的人脉资源、项目资源及平台资源，因此相对可以决定你未来的发展规划与走向。根据以上三点来去选择适合自己的导师。当然导师的人格魅力或是其他你认为重要的考量都可以，重要的是你看重什么？二、保研（推免）如何准备若想申请保研，最好从大一开始准备，可以按下面步骤所列进行规划：1.看学生须知了解学校保研的各项制度规定（例如：无挂科、必须过六级、低于70分的学科不超过4门等，不同的学校有不同的规定）2.找辅导员或导师了解学校保研情况（如是否可以外保，需要专业前几）；3.一般前3年的成绩至少专业前7%，尽量在本科发表论文（很重要）；4.不少于一个竞赛获奖成果，最好国家级（本书前面中提到的几个活动均可）5.大三暑假前了解保研学校是否开夏令营，准备好申请，选择一个参加；6.英语口语必须训练，保研面试其中一项就是英语测试，非常重要；7.如可行，可让专业导师写推荐信；8.若没参加夏令营也不代表没机会，正式申请时加油，一定要全力以赴。三、考研过程中的初试/复试准备与流程（一）初试准备考取研究生并没有外界渲染的那样，只要你踏实前进，一定会有回报。1.至少在大三下学期之前确定自己是否要考研；（想好那三个问题）2.如大一就明确目标想考，需要平时把数学、思政课、英语、运筹学等学好，同时大量实习，以明确自己研究生时期的研究方向；3.考研四科：数学：重要的是逻辑的把握；分析出题的原因和知识点，做到融会贯通；再次强调：逻辑和基础最重要；区分好数一还是数三；思政类：基础知识点以案例来做解读，需灵活运用；四本书要有所侧重；英语：夯实基础，需要下功夫，转变心态；具体方法详见第8封信；运筹学（或管理学）：把握运筹学逻辑，多看真题，注重在实际中应用场景与案例；（二）复试准备因为不同学校考察的是不同的内容，因此我把部分经验传授给大家（供参考）1.明确学校中优秀导师的研究方向；（看论文、看导师出的书和项目）2.管理学/运筹学/物流信息系统等复试科目的准备；3.英语口语的训练【自我介绍】（后续有文章跟进，期待一下）；4.和导师的深度交流（论文、研究课题等），不要泛，要专。想对经历过考研的同学说：为了达到目标，你曾全力以赴地奋斗过，无论结果如何，这都是一段宝贵的日子，一段青春无悔的日子，是值得铭记的一段奋斗岁月。另外很多同学也在问，工作后再读研还是直接读研后工作？对此我也给出我的建议（仅供参考）：如果想读取国内研究生，尽量选择直接读。并在大一、大二期间实习，明确自己读研的目的和学习方向，这样可以更好的找到自己的定位，继而在研究生阶段，深入到实践领域中持续精进。如果有留学计划的学生，建议先去外企或合资企业工作2-3年，再去留学，这样可以有针对性的学习、研究。在外企工作，一则是为有一个英语的环境，可以快速准备自己的英语考试并提高听说的能力；二则是一种更快速的文化上的融入同时积累资源，也很方便在留学期间可以选择在对应企业的总部或分部持续实习，积累经验。具体留学的准备与选择，详见后续文章。来源/汉森商学院作者/陈鹤天⊙文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及来源。

物流工程专业有必要考研吗？专硕和学硕哪个好？有什么优势？考研，是个人的决定。即使近几年特别好就业又热门的计算机软件专业，也有很多同学选择应届生考研。所以不能单纯的说某个专业适不适合读研，自己愿意考就可以考！物流工程专业起源于西方，在欧美国家发展历史较长。该专业培养具备物流学、运筹学、交通运输组织学、运输商务管理等基本理论和基本知识，适合于从事物流的规划设计、设备和系统运行维护、应用型的高级工程技术与管理人才。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。所以，从上述来看∶物流专业读硕士的就业前景很好，而且也是培养具有应用型的高级工程技术人才。所以考研的话，我强烈建议专业型硕士！推荐专业型硕士的原因如下∶首先，专业型硕士的培养目标是培育一批具有工程技术人员，解决实际问题的高级工程师，而物流工程专业就是就代表了客观实际的行业，因此，选择专业型硕士比较适合物流工程专业。其次，学历的提升，可以从一定程度上提高自我就业和薪酬的竞争力，更加利于职业发展，而且选择专硕大部分学制2年或2.5年，所以可以较学术型硕士更短时间来完成学历的提升。最后，企业招聘不会有专硕和学硕的区别，随着国家高等教育的发展，专硕和学硕的培养计划逐渐完善，更能贴近解决实际问题，这样的话，企业会更青于专业型硕士；而且，现在专业型硕士越来越火，人数逐渐占到50%，未来也会更受欢迎！

2021年，江苏地区共有19所院校【南京大学、东南大学、苏州大学、南京航空航天大学、南京理工大学、江苏科技大学、中国矿业大学、南京工业大学、南京邮电大学、河海大学、江南大学、南京林业大学、江苏大学、南京信息工程大学、南京农业大学、南京师范大学、南京财经大学、扬州大学、南京审计大学】开设MBA项目。这19所院校均招收非全日制，其中，江苏科技大学、河海大学、南京信息工程大学和南京财经大学还招收全日制。那如何择校，除了参考各年分数线外！可以结合自身的综合情况，及地域的限制，最后供挑选的院校就不多了，合适考哪个院校，其实一对比就清楚了！1、南京大学MBA项目【院校性质】：985、211【学习方式】：非全日制【招生人数】：400人【研究方向】：人力资源与组织行为、营销与电子商务、战略与商业模式、财务与金融、创业与投资、供应链与运营、国际商务、高级管理人员工商管理硕士（EMBA）【学费】：32.5万元/生【学制】：2.5年【上课形式】：周末（南京、苏州）；集中（南京）【上课地点】：南京大学鼓楼校区安中路南大商学院MBA教育中心2、东南大学MBA项目【院校性质】：985、211【学习方式】：非全日制【招生人数】：305人【研究方向】：工商管理、高级管理人员工商管理【学费】：17万元/生【学制】：3年【上课形式】：①分散授课，利用每周2个工作日的晚上和双休日中的一天；②双休日授课（周末班），利用双休日上课；③集中授课（集中班），每学期集中5次（每月1次），每次5天左右，是否开班视选择人数多少而定（一般30人以上）。考生根据情况选定其中一种方式。【上课地点】：南京上课地点主要在四牌楼校区，如工作地点或家庭住址在江宁或周边，也可就近在九龙湖校区。目前，我校无锡分校设有MBA教学点（已在无锡地区连续开班20多年），2019年增设苏州校区MBA教学点。九龙湖校区、无锡分校、苏州校区是否开班，视选择该教学点人数多少而定，一般40人以上即可开班。3、苏州大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：300人【研究方向】：不区分方向【学费】：14.4万元/生【学制】：3年【上课形式】：第1-4学期为课程学习和企业实践阶段，授课时间安排在周六、周日，第5-6学期为论文撰写和学位申请答辩阶段。【上课地点】：苏州市东环路50号苏州大学东吴商学院(财经学院)4、南京航空航天大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：200人【研究方向】：不区分方向【学费】：通用MBA班、3A领航班、AM启航班学费：15.8万。IMBA班学费：18.8万。【学制】：2.5年【上课形式】：周六、周日以及节假日【上课地点】：可选择将军路校区、明故宫校区。5、南京理工大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：200人【研究方向】：战略管理与组织变革；智能制造与运营管理；大数据与商务决策、人力资源管理与领导力；新经济与市场营销；财务、金融与资本市场；管理会计与内部控制；创新与创业管理；高级管理人员工商管理硕士（EMBA）【学费】：9.8万元/生【学制】：3年【上课形式】：每周末授课，【上课地点】：在南京校区和江阴校区（工作所在地为苏州、无锡、常州、南通、泰州、盐城等地区的考生在江阴校区培养）6、江苏科技大学MBA项目【学习方式】：全日制、非全日制【招生人数】：全日制28人，非全日制40人【研究方向】：战略管理；营销管理与电子商务；运营管理；成本控制与财务管理；人力资源与组织行为【学费】：全日制2.9万元/学年；非全日制3.5万元/学年【学制】：2年【上课形式】：每周末授课【上课地点】：镇江长山校区7、中国矿业大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：100人【研究方向】：不区分方向【学费】：9万元/生【学制】：3年【上课形式】：半脱产，采用周五、周六、周日上课方式。（具体上课方式可根据多数学员意见调整）开班情况视当年录取情况决定【上课地点】：江苏省徐州市大学路1号中国矿业大学管理学院B542 MBA教育中心8、南京工业大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：60人【研究方向】：战略与营销；金融与财务；物流与电商；人力资源管理与领导力；科技创新与创业管理；建设与房地产管理【学费】：9万元/生【学制】：学制3年（学习年限为2年，第3年进入论文阶段，最长学习年限不超过5年）【上课形式】：弹性双休日集中授课方式【上课地点】：南京工业大学经济与管理学院丁家桥校区：鼓楼区新模范马路5号 (地铁1号线)江浦校区：江北新区浦珠南路30号（地铁10号线）9、南京邮电大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：78人【研究方向】：工商管理【学费】：7.5万元/生【学制】：学制3年【上课形式】：理论课程安排在2年内，共计4个学期修完。每月隔周的周六、周日上课，共四天，寒暑假正常放假，不上课。除了理论课程，每年带领学员到企业参观，与管理者座谈，直观了解企业运营规律和问题；还会聘请30位企业高管、行业专家开展讲座，提高学员实践能力【上课地点】：南京市鼓楼区新模范马路66号南京邮电大学MBA教育中心三牌楼校区图科楼北门3楼10、河海大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：全日制、非全日制【招生人数】：全日制40人，非全日制200人【研究方向】：战略管理与竞争情报；人力资源与组织管理；营销管理与电子商务；财务管理与金融；运营管理与供应链；项目管理【学费】：全日制学费标准16.7万元/生，非全日制MBA项目学费标准18万元/生，非全日制上善若水MBA项目学费标准21.5万元/生。【学制】：2年【上课形式】：全日制学习方式 ：周一至周五 非全日制学习方式：分周末班、集中班 （每月集中一次，周四至周日共计4天）【上课地点】：南京、常州①南京市鼓楼区西康路1号河海大学闻天馆507室②南京市江宁区佛城西路8号河海大学商学院210室③常州市新北区晋陵北路200号河海大学常州校区为学楼C10111、江南大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：150人【研究方向】：人力资源管理、市场营销管理、金融与财务管理、企业战略管理、创业与创新管理、现代运营管理、健康创新管理、国际企业管理【学费】：16.8万元/生【学制】：2.5年【上课形式】：每周末授课，课程学习共四个学期，其中第二学期选导师，第三学期论文开题，第五学期答辩【上课地点】：江南大学12、南京林业大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：100人【研究方向】：不区分方向【学费】：9万元/生【学制】：3年【上课形式】：每周末授课【上课地点】：南京市龙蟠路159号13、江苏大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：105人【研究方向】：中小企业经营管理；企业战略与人力资源管理；营销与信息管理；运作与供应链管理；财务管理；【学费】：8万元/生【学制】：2.5年【上课形式】：周末上课，授课形式分集中班（每月3-4天）和周末班（每月2-3个周末）【上课地点】：江苏大学校本部三江楼15楼1511室14、南京信息工程大学MBA项目【学习方式】：全日制，非全日制【招生人数】：全日制15人，非全日制5人【研究方向】：不区分方向【学费】：全日制28000元/生年；非全日制35000元/生年【学制】：弹性学制2年或3年（优秀学员可2年）【上课形式】：全日制：周一至周五部分白天与晚上非全日制：周六、周日【上课地点】：南京市浦口区宁六路219号商学院43015、南京农业大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：140人【研究方向】：投融资与财务管理、食品与涉农企业管理、营销与运营管理、人力资源管理【学费】：9.2万元/生【学制】：2年【上课形式】：有月度集中班和周末班【上课地点】：南京农业大学MBA教育中心（玄武区卫岗1号）16、南京师范大学MBA项目【院校性质】：211【学习方式】：非全日制【招生人数】：150人【研究方向】：战略管理、人力资源管理、营销与物流管理、财务与金融管理、企业税务管理、文化教育管理【学费】：11万元/生【学制】：2.5年【上课形式】：1.周末授课；2.每月集中授课。（法定假日、寒暑假不上课）【上课地点】：南京市鼓楼区宁海路122号18号楼413/411/409室17、南京财经大学MBA项目【学习方式】：全日制、非全日制【招生人数】：全日制30人，非全日制130人【研究方向】：战略与创业管理；品牌与营销管理；会计与财务管理；金融创新与管理【学费】：共10.8万元【学制】：2.5年【上课形式】：集中班：每月集中一次，每次集中四天。双周班：双周周六、周日，共四天。【上课地点】：南京财经大学铁路北街128号南京财经大学MBA中心18、扬州大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：108人【研究方向】：战略与人力资源管理、财务与金融管理、创新与创业管理、企业运营管理【学费】：6万元/生【学制】：3年【上课形式】：通常安排周末集中授课【上课地点】：扬州市华扬西路198号扬州大学扬子津西校区MBA教育中心413办公室19、南京审计大学MBA项目【学习方式】：非全日制【招生人数】：37人【研究方向】：风险管理与内部控制；大数据与商业决策；金融科技与服务模式创新；智慧物流与供应链管理；企业战略与运营管理【学费】：9万元/生【学制】：2.5年【上课形式】：通常安排周末集中授课【上课地点】：江苏省南京市浦口区江浦街道雨山西路86号MBA教育中心

物流管理一、专业介绍培养掌握现代物流经营管理理论，具有较强物流经营管理实践能力，在工商企业物流中心和第三方物流公司从事物流经营管理的高级技术应用型专门人才。二、学习门槛较好的数学、外语、计算机等学科基础；良好的表达能力和人际交往能力等。三、主要课程管理学原理，微观经济学，宏观经济学运筹学，统计学，会计学，财务管理，市场营销，国际贸易理论与实务，供应链管理，管理信息系统，物流系统规划与设计，采购与供应管理，仓储与配送管理，物流工程与管理，物流成本管理，农产品物流等。四、考研导读近年来，物流管理专业越来越受到学生们的追捧，报考热度一直居高不下。不同高校的研究方向也各不相同。例如：1、北京科技大学的研究方向是对国家特大企业、公司及政府部门、军工单位的进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。2、大连海事大学主要培养学生的物流企业经营管理能力和物流系统规划与设计能力。3、北京工商大学教学重点是物流系统理论与方法，供应链管理，电子商务与现代物流，流通技术与方法，连锁经营与配送等内容。4、北京物资学院主要研究物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统，国外物流等方面。五、毕业去向在国内外专业物流企业，制造企业，以及分销企业从事物流系统规划与设计，物流业务组织和管理。在外贸企业及国际货运企业从事国际物流和国际货运代理工作。在连锁经营企业从事物流系统和配送管理工作。 在海关等国家行政管理机关从事物流管理工作等。六、毕业生规模从2015年的30000人到2017年32,000人，到2020年人数稳步增长。七、文理科比例文科：44%；理科：56%八、主要专业实验运输业务管理实验，仓储业务管理实验，供应链系统仿真实验，物流管理综合模拟实验，物流管理课程设计等。九、开设院校1、列入特色专业的院校全国重点：北京交通大学，华中科技大学等。省属重点：北京物资学院，北京工商大学，上海海事大学，上海对外经贸大学，上海第二工业大学，云南财经大学等。2、其他类院校全国重点：南开大学，中央财经大学，对外经贸大学，华北电力大学（北京），吉林大学，太原理工大学，苏州大学，浙江大学，同济大学，合肥工业大学，安徽大学，山东大学，中国海洋大学，郑州大学，武汉大学，南昌大学，中山大学，重庆大学，西南大学，海南大学，贵州大学，云南大学等。省属重点：首都经济贸易大学，中国民航大学，天津财经大学，河南大学，吉林财经大学，江苏大学，浙江工商大学，武汉理工大学，广东财经大学，广东外语外贸大学，西南交通大学，中南财经政法大学等。物流工程一、专业介绍物流工程主要面向制造业和服务业，以现代工程技术与先进管理方法为手段，培养掌握物流技术装备，现代信息技术和系统化管理方法等专门知识，具有从事物流系统规划设计，资源优化配置，运作过程的计划控制及经营管理方面的研究与应用能力的复合型人才。二、学习门槛较好的数学，物理，外语，计算机等学科基础。三、主要课程（大学）物流学，物流运筹学，物流软件开发工具，机械基础，物流工程，物流管理信息系统，电子商务与物流配送中心规划设计，交通运输工程学，系统工程，物流装备选型与集成，物流系统分析与设计，物流综合枢纽工程，管理工程决策方法，工程项目管理，库存管理，信息识别技术，物流系统模拟与仿真等。四、考研导读物流工程专业主要的研究方向包括物流信息技术与应用，物流自动化技术与装备，物流与供应链管理，特种物流理论与技术和复杂物流系统建模与仿真等。五、毕业去向在物流企业，交通运输行业和物流相关部门等，从事社会物流，生产物流和绿色物流方面的工程规划、仓储、配送、装卸等工程技术设计，装备选型与开发应用和运营等工作。六、毕业生规模从2015年的4500人，到2017年的5000人，到2020年人数小幅增长。七、文理科比例文科：9%；理科：91%八、主要专业实验物流系统综合模拟实验，物流系统仿真实验，物流系统规划与设计实验，物流装备设计与应用实验等。九、授予学位管理学学士或工学学士十、开设院校列入特色专业的院校：武汉理工大学等。其他的院校：全国重点：北京科技大学，北京邮电大学，天津大学，大连理工大学，吉林大学，东北林业大学，东北农业大学，上海海事大学，南京农业大学，福州大学，山东大学，中南大学，华南理工大学，重庆大学等。省属重点：北京物资学院，天津科技大学，华北理工大学，河北科技大学，太原科技大学，沈阳工业大学，上海海洋大学，浙江工业大学，安徽工业大学，安徽工程大学，山东科技大学，武汉科技大学，长沙理工大学，中南林业科技大学，西南交通大学，昆明理工大学，云南财经大学，长安大学，宁波大学，大连大学等。特别提醒：物流管理与物流工程等专业的区别物流管理侧重于理论，从非技术的角度来提升物流效率，物流工程采用应用技术，从技术角度来提升物流效率。简单说物流管理主要是从事供应链管理，企业物流管理，有部分物流管理需要物流工程的知识属于理科；物流工程主要从从事运输，仓库管理，装卸，包装等工作，属于工科。

根据教育部最新发布的《普通高等学校本科专业目录》可知，物流管理与工程类包括物流管理、物流工程、采购管理3个专业（T代表特设专业），具体名单如下：专业介绍物流管理专业简介：物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。 物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。物流管理主要课程：管理学、经济学、统计学、市场营销学、经济法概论、生产与运作管理、财务管理、国际贸易、管理运筹学、物流管理、商品流通学、物流成本管理、物流系统建模方法等。物流工程专业简介：物流工程研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。本工程领域硕士学位课程为政府行政管理部门、物流企业、生产企业或其他企业培养掌握物流设施应用、系统规划设计与评价以及物流运作管理的先进技术与方法，并具有独立担负物流技术和运作管理工作的能力的 高级人才。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。本专业研修的主要课程有：政治理论课（科学社会主义理论、自然辩证法）、外国语、高等工程数学（数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学等）、计算机应用、管理学概论、工程经济学、交通运输工程，规划理论，计划与调度技术、物流设施规划与设计、现代物流与供应链管理、物流装备与设施技术、物流系统建模与仿真、物流系统运作管理、项目管理、国际物流管理、物流运输管理等。物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的资源配置、物流运作过程的控制、经营和管理的工程领域。物流工程属于管理学学科门类中的物流管理与工程类。 物流工程专业可授管理学或工学学士学位。注 ： 物流工程也为国家开设专业硕士中工程硕士的一种，属于硕士点。物流工程主要课程：工程制图、微机原理及应用、运筹学、市场营销学、电子商务导论、应用统计学物流系统设计与仿真、物流配送与交通运输规划、物流和供应链管理、绿色物流等。采购管理专业简介：采购管理专业是在工商管理学科的基础上，培养具有坚定正确的政治方向，系统掌握采购与供应链管理的理论和方法，能够从事企业采购与供应链管理以及政府采购管理工作，具有国际化运作能力的、高素质复合型专业人才。采购管理包括采购计划、订单管理及发票校验三个组件。采购管理在学习工商管理以及采购管理专业核心课程的基础上，突出电子采购、国际采购、供应链管理以及物流管理等现代采购与供应链管理技术的特色。采购管理主要课程：采购供应管理导论、供应战略、供应商管理、报价与谈判、采购合同管理、企业物流管理、采购绩效管理、供应链管理、国际贸易理论与实务、库存管理、国际商法、电子商务、政府采购理论与实务等。作为一门新兴的综合性交叉学科领域，现代物流在发达国家已有较全面的发展，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。在中国，物流已经遍布生产生活的每个角落，并逐渐成为政府重点关注与扶持的行业。事实上，无论是国内还是国外，经济一体化和互联网技术的不断发展，极大地促进了物流行业的技术进步和服务水平，可以说物流业已然成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一，被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。随着中国经济的快速发展和全球经济一体化的趋势，促进了中国物流业的快速成长，物流领域专业人才被列为我国12类紧缺人才之一，也是国家十大振兴产业规划中唯一的服务业。物流管理VS物流工程专业辨析物流管理类专业：偏重于管理方向，主要学习的课程有物流管理与供应链管理概述、运输管理、仓储管理、配送管理、库存管理、物资管理、资源管理，以及国际物流等。物流工程专业：偏重于理工科，主要学习的是物流信息系统软件开发、物流电子设备设计和物流机械工程技术等。物流管理专业的毕业生将获得管理学学位，适宜到国家和省市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和与之相关的运输、仓储、物流管理工作，也可到相关部门从事教学科研等工作。物流工程专业的毕业生将获得管理学学位或工学学位，可以从事物流企业经营与管理、物流系统规划与设计等。就业前景当前我国物流成本占企业成本的比例高达30%-40%，2015年物流费用占国内生产总值(GDP)的16%，与发达国家相比高出近一倍。除了市场环境方面的原因之外，物流领域高级人才紧缺是制约物流业发展的主要瓶颈之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业高级人才迫在眉睫。随着国家“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展三大区域性经济发展战略的推进，物流业一体化进一步得到发展，物流与产业布局发展的关系日益密切，物流企业也加紧积极拓展国际市场。物流业是融合运输仓储、生产制造、商贸流通和信息等行业领域的复合型服务产业，“十二五”期间，国务院出台了《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。从2015年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部以及中国物流与采购联合会轮流主持，支持物流业发展。2015年，国务院出台了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出“互联网+高效物流”等11项重点行动。物流市场规模持续扩大，市场细分深化，快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流快速增长，成为市场投资热点。截止2015年年底，我国从事物流活动的企业法人单位超过30万家，是所有实体行业中增长最快的行业之一；物流岗位吸纳的从业人数超过3000万人，也是所有实体行业中增长最快的行业之一。物流业涉及领域广、吸纳就业人数多、拉动消费作用大，其行业地位和作用无论是过去、现在、还是可预见的将来都不会改变，在未来很长一段时间内，物流业发展前景与物流工程类专业的就业前景都会非常看好。就业方向：本专业毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业单位等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送、资金周转及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。目前最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪可高达百万元。物流管理专业还可以报考公务员系统，储备物资管理局、海关、邮政都很需要物流管理专业人才。报考指南院校推荐：1.武汉理工大学、2.北京交通大学、3.重庆大学、4.吉林大学、5.天津大学、6.南开大学、7.西南交通大学、8.中山大学、9.北京工商大学、10.华中科技大学、11.上海海事大学、12.浙江大学、13.同济大学、14.中南大学、15.安徽农业大学、16.北京物资学院、17.山东大学、18.长安大学、19.北京科技大学、20.大连理工大学、21.大连海事大学、22.武汉大学、23.新疆财经大学、24.上海对外经贸大学、25.上海工程技术大学、26.南京农业大学、27.北京师范大学、28.西南大学、29.上海第二工业大学、30.云南财经大学、31.东南大学、32.安徽大学根据学校的学科优势和发展传统不同，各高校对物流工程专业学生的培养方向也有不同的侧重。如长安大学是原交通部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，其物流工程专业带有明显的公路交通行业特色，依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台，立足于汽车制造业物流与公路运输业，现已发展成为本科、硕士、博士全方位的人才培养体系，是“陕西省特色专业”；西南交通大学、北京交通大学两所高校则是原铁道部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，铁路运输行业特色鲜明，也是依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台创办物流工程专业；大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学则以海运、水运为特色；北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础的公办普通高等院校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，为国家培养了大批流通领域的高级专业人才；中南大学、同济大学、天津大学、重庆大学、山东大学等“985工程”高校则依托各自学科优势、沿海沿江区位优势等，致力于培养符合社会需求的物流工程复合型技术人才。考生如想报考物流工程专业，需仔细了解各院校招生专业目录、专业设置等信息，结合自身情况选择心仪院校。特色高校1、北京科技大学专业特色1985年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务毕业生去向到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。就业率基本达到100%，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。2、大连海事大学专业特色主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。1994年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。2002年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。毕业生去向该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。3、北京交通大学专业特色北京交大在物流管理专业方面，创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。毕业生去向该专业本科生就业一直处于供不应求状态。除继续深造外，就业去向一般为在大型企业现机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。4、对外经济贸易大学专业特色该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作。学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级开始有专业课。毕业生去向该专业一直保持100%的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。5、北京工商大学专业特色北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一，重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两门课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。毕业生去向该专业学生就业率基本达到100%。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；15名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位。6、北京物资学院专业特色北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是惟一一个物流领域的实验室。毕业生去向据不完全统计，物流专业毕业生就业率达97%，其中18%进入大型生产企业，18%进入商业企业，37%进入物流企业，6%进入IT行业，6%进入政府机关，6%进入教科文部门，6%考研或出国深造。很多学生毕业是被企业提前“预订”的。7、上海交通大学专业特色目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层次人才培养基地。毕业生去向学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海岸带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。8、清华大学专业特色物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程 ”专业招生。工业工程系制订的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛开展国际、国内合作，聘请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知我学者给该系学生开设课程。毕业生去向毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于综合平衡技术、经济、效率等方面的特长，在中国也越来越受到重视，在发达国家深受大企业的青睐。

现在大家对专业的选择是越来越看重了，专业选择是极其重要的，这关乎着未来的发展与就业情况，所以要慎重决定。很多专业看起来高大上，就业前景不错，但是对学历的要求很高，学历低的就完全不占优势，甚至面临就业困难，所以高考成绩一般般的学生要谨慎选择专业。今天给大家分享很靠谱的6个专业，高考成绩不错的可以选择报考，尤其是一本文科生，这些专业学历高很值得报考，前景好。适合高分文科生的六个大学专业，学起来轻松，毕业找工作很容易！一.金融学金融学专业无论在高考还是考研中都是很热门的，很多家长觉得金融专业毕业后既可以找一份体面的工作，又能获得很高的薪资，但是想法可能有点小偏差，金融学行业对学历要求很高，很多岗位要求的学历至少是硕士研究生，而且在这个行业内有所成就的基本上家庭条件都不错，所以说，学历又高，家庭条件还不错，那么这个专业应该是比较好的选择。事实上，这些年，很多高考状元都选择了经济金融类专业，足以看出这个专业的含金量，但是成绩差的学生就别报了，金融找工作学历很重要，甚至行业内还有“西财以下无金融”之说。二.语言类专业语言类专业其实对学历要求不算高了，只要语言能力强悍的话，还是比较好就业的，但是如果想要去更高的平台，比如说外事翻译、翻译官等，那么光有能力还是不够的，学历也很重要，考入好大学的话，对语言的学习也是更有利。语言类专业，尤其是外语类专业，目前国内比较牛的大学有北外和上外，值得高分生考虑。三.会计学会计学专业入行门槛比较低，还有些学生一开始并不是会计学专业，只是后来才决定学的，会计学专业报考的人是越来越多了，所以在人才的需求上也没那么高了，竞争是非常激烈，因此，学历越高越占优势，能力强，学历高才是能够走得长远的主要因素。这个专业目前已经有烂大街的趋势，未来这个专业的毕业生想要找到好工作，证书是一方面，学历才是一锤定音的重要因素。四.物流管理物流管理这个专业比较冷门，大家都不了解，很多人以为这个专业是送快递的，其实物流管理专业，在大学的学习中确实有一些课程会涉及到快递相关的内容，但物流管理专业绝非就是快递投送专业，目前我国对这类专业的人才需求量还是很大的，发展前景很好。这个专业的对口单位就是一些物流企业，比如四通一达，能进入这些单位，毕业还是非常有前途的。五.民航管理目前我国正处于"民航强国"的发展阶段，对人才的需求量也逐渐增加，很多民航管理专业的毕业生后，可选择去机场、航空公司就业，发展前景是非常好的，薪资待遇好，报考不亏。这个专业的毕业生在公务员考试中也是优势明显，毕竟这个专业开设的院校不多，考生报考时竞争对手比较少。六.师范类专业师范类专业也是每年报考的热门，很多人报考师范专业，以后都是想当老师的，毕竟是个妥妥的"铁饭碗"，但是很多地方招老师都对学历有一定要求，学历都是要211师范大学毕业的，学历越高可能越占优势。比如西安每年都会定向招录一批教师，但是招聘院校都是一些211院校，这些学校的师范生很容易进入教师队伍，普通学校的学生只能拼命参加招聘考试。今天的分享就到这里了，这些很靠谱的6个专业，不知道大家有没有了解，欢迎大家来评论区留言讨论。

文/云校生粉丝小林在去年十二月参加了研究生入学考试，成绩出来比A区国家线高了30分，却没有进入复试的机会，调剂也调剂不上。报的也不是很高，只是一个省内一本院校，但是这所院校却和211院校的复试分数差不多，甚至超过了两所985的复试分数，以自己的分数走任何一个双非院校都是没有问题的，非常后悔不已，说自己报考前为什么不先研究一下，说自己太不会报考了。在考研越来越严重的背景下，除了生化环材四个专业，别的专业的同学一旦一志愿没有进入复试，就很难再有录取全日制研究生的机会了。那么，我们应该怎么选择一志愿学校呢？第一，选择的基础是自身实力初试的分数高低直接决定你能不能进入复试，在今年冬天同学们报考之前，可以事先抽出三天时间，用近三年的真题按照考研的时间找一个安静的环境，自己给自己模拟，然后算一下这三年总分的平均分是多少，就按照这个分数去找近三年录取平均分在你模拟这三套真题分数以下的学校。为了提高同学们的上岸成功率，云老师要特别再强调一下，不是录取的最低分哦，最低分具有偶然性，大家一定要按照平均分找学校。然后，从找到的学校当中再按照学校所在城市、复试占比、复试科目来选择自己把握较大的学校哦。自身实力不仅包括初视分数高低，而且还包括复试考察的综合素养能力。如果说初视考察的是你的学习能力、考试能力，那么复试考察的更多是你的专业知识，英语水平，逻辑思维能力和政治素养。复试发挥的如何直接就决定了你能不能被录取。专业知识大家看参考书目就行了。英语水平需要大家熟练掌握本专业的专业英语词汇和练习英语听力，一般来说，英语复试考察的英语听力部分是低于英语六级的听力的，大家完全可以拿英语六级的真题来练习。在逻辑思维能力方面，云老师教大家一个小妙招，就是在你复试回答问题的时候，在心里想好层次，语速可以放慢一些，边组织语言边按照“第一、第二、第三”的顺序回答。政治的话一般来说比较简单，但是有些学校会把专业知识结合时政热点来考，就比如今年南京航天航空大学在考察物流工程与管理专业的同学政治的时候就问，你觉得供应链怎么在防疫中发挥作用。当然了政治方面的考擦更多的是为了考察出你这个人爱不爱国，如果学校把你培养出来，你是不是对国家有利。第二，正确的选择来自于信息收集的完整性。在开考之前大家最好不要听别人怎么说，网络上推文怎么写。最好的办法就是自己做一个表格，把你想报考专业的所有招生的学校先一个一个的打上去，然后总结他们的近三年的招生人数和实际录取人数，这三年每一年的录取最低分、最高分和平均分。都把他们总结好。最后，避开招生只要个位数的学校，避开招生计划远大于实际录取人数的学校就行了。只要同学们根据你对自身实力的精准把控和对学校招生信息的分析去进行选学校，那么你的上岸成功率一定会远远大于那些没有规划的同学。

国家邮政局今年将推进通用寄递地址编码项目试点；力争年底可循环快递箱（盒）使用量达500万个邮政快递类硕博研究生将加快培养加快培养邮政快递类硕士、博士研究生，推进通用寄递地址编码项目试点……昨日，记者从全国邮政管理工作会议上了解到，2021年，邮政快递业将发生新变化。会上，国家邮政局党组书记、局长马军胜还表示，“十三五”期间，我国包裹快递市场规模连年稳居世界第一。预计2021年邮（快）件业务量完成1219亿件，同比增长12%左右。其中，快递业务量完成955亿件，同比增长15%左右。将开展超标包装袋与过度包装专项治理绿色快递方面，2021年，国家邮政局将开展重金属和特定物质超标包装袋与过度包装专项治理，力争年底可循环快递箱（盒）使用量达500万个、电商快件不再二次包装率达80%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。同时，还将出台邮件快件包装管理办法和邮政快递业绿色发展行动计划，推动实施快递包装产品绿色认证。在加快科技创新与应用方面，将推动构建邮政快递企业、高科技企业、高等院校、科研院所“四位一体”的行业科技研发体系，推进智能安检和智能视频监控系统算法优化，推动智能语音申投诉系统试点应用。此外，将推进通用寄递地址编码项目试点，推广应用大数据、云计算、区块链等关键共性技术以及北斗导航系统等先进技术装备。年度培训25万人次壮大中高级工程师队伍在完善行业人才支撑体系方面，将深入实施职业技能培训，确保年度培训25万人次，壮大中高级工程师队伍。支持共建院校邮政学科建设，加快培养邮政快递类硕士、博士研究生。国家邮政局将制定快递员劳动定额标准和末端派费核算指引，督促快递企业及时足额发放工资，推广人身意外险等适合快递业的险种。联合相关部门出台优化基层员工权益保障政策。今年，还将制定“快递进厂”行动方案，编制“快递进厂”指引，搭建寄递企业与制造企业的供需对接平台，引导企业加强快运物流网络建设，在制造业集聚区建设一批快递业与制造业深度融合发展先行区。落实“快递进村”三年行动方案2021年，为了实现“力争年底东部地区基本实现快递服务直投到村，中、西部地区建制村快递服务通达率达80%和60%”的目标，国家邮政局将落实“快递进村”三年行动方案，编制进村指引，提高覆盖率、增加代投量、提升信息对接率。国家邮政局还将推进国际邮件处理场地改造升级，创新邮件、快件、跨境电商通关模式，完善进出境快件基础设施建设布局。支持企业加强国际干线自主航空能力建设，加快推进中欧班列运输邮件快件，利用海运快船补充运力短板。解读1邮政快递类硕博研究生怎么培养？专家：应夯实本科人才培养，构建与市场接轨的学科体系今年，国家邮政局将支持共建院校邮政学科建设，加快培养邮政快递类硕士、博士研究生。对此，北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，要发展高层次邮政快递业人才，应夯实本科人才培养，尤其要构建与市场需求接轨的学科体系。邮政快递行业有一定的特殊性，其中快递业发展经历了从合法身份的取得到发展壮大的过程，因此赵国君表示，从学科建设层面来说对行业的关注度、学科储备，以及人才、研究的累积，整体都滞后于行业发展的需求。因此赵国君建议，邮政快递专业本科生的课程建设应该更加专业，以使学生掌握更加实用、与行业发展密切相关的技能，这样才能留住更多的专业人才继续在邮政快递行业深造。进入到硕士和博士阶段后，学生应该宽口径地学习相关领域知识。她举例说：“比如说，我本科学习的是邮政管理，那么到硕士阶段可以选择应用经济，我对接的还是这个行业；到了博士阶段，学习的是管理科学与工程。这样一来，我在本科打下坚实的专业基础，可以一直用以后面的专业发展，我选择的学科口径会越来越宽，但我研究的角度可以不变，同样是邮政快递业。”解读2通用寄递地址编码是啥？专家：用于快递企业货物分拣，统一各快递公司、电商编码规则今年国家邮政局将推进通用寄递地址编码项目试点。对此，中国快递物流行业高级专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，通用寄递地址编码仅用于邮政快递企业的货物分拣，与公众熟悉的邮政编码是两个概念，邮政编码不会消失。邵钟林介绍说，目前，各家快递企业使用的都是三段码，但是编码规则不统一，这就会导致如果A快递公司需要为B快递公司代投商品，由于编码规则完全不同，从而导致代投之前需要对接的环节非常多。因此，通用寄递地址编码的出现将解决这些问题，也统一了各家快递公司、电商的不同编码规则。邵钟林强调，推进使用通用寄递地址编码对于消费者寄递邮件、快件来说不会带来任何变化，消费者也不必记住那些复杂的数字。（记者 吴婷婷）