物流工程在职在职研究生

没有人逼你每天背单词背到头痛背到天亮。没有人逼你为了一张申请表跑东跑西。没有人逼你离开家乡去一个陌生的地方。可是，你还是义无反顾的这么做了。因为我们不甘心，我们想要自己的生活多姿多彩。因为我们的故乡，放不下我们的梦想，我们想要了解更大的世界。因为我们的心里，始终放着我们的梦想，始终不想放弃。因为我们年轻，我们想要拥有的更多。之所以今天想和大家谈论在职考研这个问题，是因为最近小编收到了很多在职人士的留言：A：我想边上班边给自己充电，想给自己的学历升个级，但是一方面又不知道读什么专业，一方面又担心学习的心思散了....B：今年最遗憾的就是：上帝给了我一次晋升的机会，但是我却因为学历没有抓住~C：2020年，我已经给自己立下flag，一定要考上名校，加油！他们想要通过提升自己的学历来改变目前的现状（升职/加薪），拓宽自己的认知事业从而谋求更好的自我发展，但是因为不太了解目前在职考研的最新政策、热门专业以及担心自己能否成功考上而望门却步....今天，就从以下几个方面和大家谈一下在职考研优先选择什么专业/适合什么人群/有哪些好处/如何才能考上？MBA【工商管理硕士】◆ 主要研究方向：财务管理、金融管理、人力资源管理、营销管理、战略管理◆ 适合人群：（1）带着问题以求知心态去读MBA的人；（2）在工作中不太顺利、期望以MBA作为跳板的人；（3）学历不太高，工作待遇不理想的人；（4）看中MBA这个庞大的同学群体的人。MPA【公共管理硕士】◆ 主要研究方向：公共行政管理、公共政策分析、宏观经济管理、公共事业管理、社会治理◆ 适合人群：MPA报考人群大部分属于公务员和事业单位、国企的工作人员，工作单位所属领域涵盖教育、医卫、文化、园林、环保等，也有少数来自于国企或者少数的外企、民企的人群。MPAcc【会计硕士】◆ 主要研究方向：企业会计、公司理财、会计信息化、非盈利组织会计、注册会计师◆ 适合人群：银行、证券、保险等行业领军人物和工商企业优秀企业家。MEM【工程管理硕士】◆ 主要研究方向：项目管理、物流工程、大数据工程与商务智能、金融信息工程、企业工程管理决策、房地产工程管理、机械工程、航空航天工程、材料工程、电子信息工程◆ 适合人群：（1）重大工程建设项目实施中的管理者;（2）重要复杂的新产品、设备、装备在开发、制造、生产过程中的管理者;（3）技术创新、技术改造、转型、转轨、与国际接轨的管理者;（4）产业、工程和科技的重大布局与发展战略的研究与管理者等人群。EMBA【高级管理人员工商管理硕士】◆ 主要研究方向：综合方向，金融与财务方向，人力资源方向，市场营销方向，商业法律方向，物流管理方向(含ILT认证证书)◆ 适合人群：企业领导者、高级管理人才等在职读研有何优势01、是升职、跳槽的好帮手研究生象征的是高薪、高地位，重要的是在职研究生和全日制研究生获得的证书是一样的，可以凭借证书提高职场竞争力，稳定和提高自己在职场中的地位。02、可带来精英人脉网读在职研究生的大都有一定社会经验和人脉关系的人士，这是一个巨大的聚宝盆，各路精英来自不同行业和领域，都是各行各业的佼佼者，精英聚会，脑力激荡，同窗两三载，将来投身商场就会有可以不断挖掘的一座无形的金矿。你可以在学习过程中可以和各种人物近距离接触，扩张你的人脉。03、可以增强自信心和团队精神提高自己分析问题和解决问题的能力，磨炼自己在这方面的专长，掌握最新的分析方法和手段，发现自己的专长与擅长，学到团队合作的精神。04、有利于保障工作读在职研究生不必放弃现有的工作，从而不会有经济负担，因而就没有后顾之忧，再者还能继续深造考博士。在工作的这几年中就可以把文凭拿到，这样节省了时间，可以一边学习一边积累工作、社会经验，同时通过更高层次的学习来提高自己的理论知识水平。如果你想拥有未曾拥有过的东西，就应该去做未曾做过的事。最后，希望所有的在职考研人都可以梦想成真！复旦求是精品承诺班9月12日即将开班，专为管理类联考人群120天成功上岸的短期高效课程体系。本课程体系共包含：01、零基础匹配结合学员真实基础及报考情况，规划每科学习目标，会的少学，不会多学，先帮你节省一部分学习时间和精力，为实战真题做足准备！02、高频必考点真题实战根据多年命题规律，删减得分低、考频低的无效知识点，实力名师帮你精选真题，讲审题、讲思路、讲技巧，从实战方法吃透真题，扎实提高应试能力，稳稳保住过线分数！03、针对性提分拔高训练该阶段将历年真题中的难题、易错题、陷阱题统统提炼成册，学习秒杀技巧力，攻克该部分，可在过线基础上再拔高20分！04、临考模拟密押考前带你复盘知识体系，告诉你哪些一定会考，哪些一定会这样考，还会传授你各科蒙猜技巧，让你遇到危机情况，也能蒙对10来分，顺利过线。

今天为大家介绍四所中国著名高校的特殊校区，这四所校区基本上是以中外合作办学项目或高收费的软件信息类专业，在毕业证书上都没有标注中外合作办学和本部是一致的，只是会标注你所报考的二级学院。中国人民大学(苏州校区)这里是我国最大规模的法语教育基地；这里是我国唯一在苏州招收本科学生的985高校；这里是我国最重要的跨东西方文化的高端人才培养基地；这里是真正意义的中西方高等教育体制高度融合的典范。 中国人民大学中法学院2012年9月4日，中国人民大学正式发文设立区，全面负责国际学院（苏州研究院）和中法学院等教学科研机构和社会服务机构的管理。 中国人民大学苏州校区是人民大学整体事业发展的重要组成部分和新的增长点，是面向华东地区的教学科研基地；是面向国际、探索中外合作办学和培养高端人才的实验基地；是优势学科的拓展与提升基地。中国人民大学中法学院是经中国教育部批准，由中国人民大学与法国巴黎索邦大学（巴黎四大）、法国保罗-瓦莱里大学（蒙彼利埃三大）、法国KEDGE商学院（由法国波尔多高等商学院和马赛商学院合并组建而成）共同合作创办的第一家以人文社会科学为主的中外合作办学机构，是隶属于中国人民大学的非独立法人办学单位，是中国人民大学直属的二级学院。中法学院中方院长为青年经济学家、教育部长江学者特聘教授朱信凯，法方院长为法国保罗-瓦莱里大学副校长Jean-Franois VERGNAUD（魏让方）教授 。中国人民大学国际学院（苏州研究院）正式成立于2007年9月，2009年9月6日举行首届全日制学生开学典礼。纪宝成教授亲自兼任国际学院（苏州研究院）首任院长，现任院长由青年经济学家、教育部长江学者特聘教授朱信凯兼任，院领导班子成员包括副院长李明奎教授、副院长 陈忠阳教授。国际学院（苏州研究院）是中国人民大学在新的历史条件下与苏州市人民政府合作共建的高层次、国际化教学研究机构，致力于建设成为中国人民大学在华东地区的教学科研基地、国际合作平台、高端培训中心、创新研发园区。国际学院（苏州研究院）主要招收汉语国际教育硕士、会计硕士、法律硕士、公共管理硕士、社会工作硕士、税务硕士、金融硕士、知识产权法学等专业的硕士研究生，此外还招收博士研究生，形成了本硕博全方面的办学层次。学院广泛开展国际合作交流，与法国马赛商学院、法国巴黎第四大学、法国巴黎第十大学、美国乔治·华盛顿大学等国外一流大学交往密切，并办有以中法财务金融硕士项目为代表的各类国际合作项目。电子科技大学(沙河校区)电子科技大学沙河校区是电子科大两个校区之一，位于成都市成华区建设北路二段。占地800余亩，建有现代化的运动场、体育馆等体育设施。电子科技大学沙河校区是电子科技大学信息与软件工程学院教学所在地，除了有信息与软件工程学院，还有微电子与固体电子学院，光电信息学院，物理电子学院，生命科学学院、国际教育学院等学院的部分本科生和研究生。信息与软件工程学院是电子科技大学25个普通学院之一，该学院成立于2001年，是教育部和国家计委联合批准成立的全国首批35所示范性软件学院之一。学院设有软件工程系、大型主机与网络安全工程系、信息工程系三个系，国家软件人才国际培训（成都）基地、IBM大型主机系统教育中心（成都）、对外合作科、中印教育中心等机构。其中，国家软件人才国际培训（成都）基地是由国家外国专家局、国际人才交流基金会联合批准的全国首批基地之一；IBM大型主机系统教育中心（成都）是全国首批建立的五个中心之一，拥有IBM公司捐赠的价值1200万美元的西南地区唯一一台IBMeServer Z900大型计算机。2011年首次单独招生。北京邮电大学(宏福校区)北京邮电大学宏福校区本是北京邮电大学响应国家关于建设38个国家软件教育基地的号召而建立的提供给软件学院专门使用的校区，后来为了应对北京日益紧张的住宿空间，扩展学校容量而安排国际学院、民族教育学院和继续教育学院所有学生学习，住宿在此分校区。宏福校区自2015-2016学年起，仅有软件学院、国际学院、民族教育学院和继续教育学院学生在此学习、住宿，其他学院大一新生不再入住该校区。北京邮电大学软件学院，成立于2001年10月18日，是教育部和国家计委联合批准成立的首批35所全国示范性软件学院之一。学院以培养多层次、实用型、复合型软件人才为目标；主要实施本科生与研究生两个层次的教育。其中本科生学制四年，合格者授予软件工程学士学位，目前在校本科生有三个年级351人；研究生学制二年至五年，采用学分制，合格者授予软件工程硕士学位，目前在校的全日制研究生126人，各教学点在职研究生约1500人。预计在2006年，学院在校生规模达到1000人。北京邮电大学国际学院是2004年经国家教育部正式批准成立，属北京邮电大学计划内招生的新学院。依据《中华人民共和国合作办学条例》，北京邮电大学国际学院与英国伦敦大学玛丽女王学院合作创办了学院的第一个合作项目。项目04年招生122人，学生完成全部四年专业学习且成绩合格者将获得两校颁发的学士学位证书。成绩达到要求且本人有意者，可直接进入伦敦大学玛丽女王学院攻读更高一级学位；成绩优秀者亦可按北京邮电大学规定，获得直读硕士研究生的推荐权。北京邮电大学与伦敦大学玛丽女王学院学士学位联合培养项目的成功开办极大地提高了北京邮电大学在国际的知名度。国际学院计划至06年招收学生1000人，将继续为培养国际化人才、实现优质资源融合的目标而努力。北京邮电大学民族教育学院，成立于2004年6月4日。学院的主要任务是：为中央部门和单位所属高等学校培养民族预科生和为民族地区培养、培训汉语师资。目前学院为全国12所大学定向培养少数民族预科学生409人，学生来自20个省市自治区，31个少数民族。其中新疆预科学生106人，学制两年，全国预科学生303人，学制一年。预科生规模计划在3年内达到1000－2000人。学院坚持全面实施素质教育，结合北邮在信息、通讯等领域的学科优势，以培养新一代信息化少数民族的优秀人才为目标，努力把学院建成高质量、高水平，具有鲜明特色的全国高校民族预科教育基地。北京交通大学(威海校区)2013年11月26日下午，威海市人民政府与北京交通大学正式签约，双方在威海南海新区共建北京交通大学威海校区。北京交通大学是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划‘项目建设高 校，是具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。威海南海新区是国家发展战略山东半岛蓝色经济区重点建设的海洋经济新区之一，规划建成具有国际竞争 力、海洋特色鲜明的现代高新技术产业聚集区。北京交通大学根据建设国际知名研究型大学的发展需要，为服务国家蓝色经济建设和威海社会发展提供支持，特在威海南海新区设立北京交通大学威海校区。北京交通大学威海校区以国际合作办学项目为主，通过与国外知名大学合作，引进国外优质外文原版专业课教材和其它教育资源，采用中外合作办学的方式，进行双语和全英文授课，以招收国内计划内学生为主，兼收国外留学生和港澳台生实施高等教育。威海校区围绕交大专业优势、国际化办学和区域发展需求，重点建设智能交通类、新能源与智能制造类、智能服务与技术类和国际商务类四大学科群，16个左右的专业方向，分布于7个的项目学院，其中培训学院提供非学历教育，其它学院提供学历教育。学历教育将计划全部通过与境外合作办学的方式实施，依托研究生学科，建立校级公共平台，设置本科专业和若干研究机构与协同创新中心，开展研究生教育和科学研究协同创新。非学历教育将利用我校为国际铁路联盟（UIC）成员的有利条件，以面向世界承办国际铁路联盟年度培训任务及其它类型轨道交通领域国际培训任务为主展开。北京交通大学兰卡斯特大学学院位于北京市，是北京交通大学与英国兰卡斯特大学合作举办的中外合作办学机构，为北京交通大学非独立法人的二级机构。北京交大-兰卡斯特大学学院初期拟设通信工程、环境工程、工商管理等本科专业，纳入国家第一批次统一招生计划，并开设电子与通信工程、物流工程等硕士研究生专业，以全国硕士生统考或推免方式录取。北京交通大学罗彻斯特理工学院罗彻斯特理工学院（RIT）创建于1829年，位于纽约州罗彻斯特，拥有公园般的绿色开放式环境，是美国最大的综合性私立大学之一，拥有15,400名本科生和2,900名研究生,包括来自110个国家的1,800余名国际学生。在2015年《美国新闻与世界报道》（US News & World Report）地区大学排名中，该校位列美国北部地区第八名。该校也是全美几所要求本科生毕业前完成带薪实习(Co-Op)的大学之一，毕业生就业率在全美私立大学中名列前茅。2004年以来，该校桑德斯商学院一直位居全美商学院的前5%。1969年桑德斯商学院得到AACSB认证，是最早获得国际高等商学院协会（AACSB）认证的商学院之一，与北交大合作的管理信息系统专业（MIS）是其传统的优势专业。

一、（125604 ）物流工程与管理 本专业仅招收非全日制全国统考研究生01 物流系统分析与优化(非全日制)02 物流系统规划(非全日制)03 供应链管理(非全日制)04 配送与配送中心(非全日制)05 智慧物流(非全日制)06 电商物流系统规划(非全日制)07 电商物流运营管理(非全日制)08 电商物流系统优化(非全日制)09 生产与制造系统管理(非全日制)10 质量管理(非全日制)11 现代制造系统(非全日制)考试科目：① 199 管理类联考综合能力 ②204 英语二复试科目: 592专业综合（包括物流学、管理学）01 软件工程(非全日制) 考试科目：① 101 思想政治理论② 204 英语二③ 302 数学二④ 879 数据结构复试科目:589 专业综合面试（适用软件工程非全日制）三、（125100 ）工商管理 15010 综合经济管理(非全日制)11 生产与运作管理(非全日制)12 金融与财务(非全日制)13 人力资源管理(非全日制)14 营销管理(非全日制)15 信息管理及商业大数据(非全日制)16 项目管理(非全日制)17 创新与创业(非全日制)18 跨国经营与国际化(非全日制)19 高级工商管理（EMBA）(非全日制)考试科目① 199 管理类联考综合能力 ②204 英语二本专业招收全日制(选01-09研究方向）和非全日制（选10-19研究方向）管理类联考考生，不招收非全日制单独考试考生复试科目:567 综合面试四、（125300 ）会计 01 会计准则及会计信息(非全日制)02 审计理论与内部控制(非全日制)03 投融资决策(非全日制)04 政府会计理论与会计准则(非全日制)考试科目① 199 管理类联考综合能力② 204 英语二本专业只招收非全日制管理类联考考生复试科目:563 会计学与财务管理（各占50%）五、（125601） 工程管理01 工业大数据分析与应用(非全日制)02 精益制造与供应链管理(非全日制)03 工程项目管理(非全日制)考试科目① 199 管理类联考综合能力② 204 英语二本专业只招收非全日制管理类联考考生复试科目:567 综合面试六、(35200)社会工作00 不区分研究方向(非全日制)01 社会服务(组织)管理(全日制)考试科目①101 思想政治理论②201 英语一 或 203 日语③ 331 社会工作原理④ 437 社会工作实务本专业招收全日制全国统考、非全日制全国统考和非全日制单独考试考生，报考非全日制全国统考和非全日制单独考试考生须选00不区分研究方向复试科目:583 社会工作原理与实务七、(125200)公共管理08 政治学与行政改革(非全日制)09 公共管理理论与实践(非全日制)10 公共人力资源与绩效管理(非全日制)11 公共政策分析(非全日制)12 教育经济与管理(非全日制)13 科技政策与管理(非全日制)14 社会工作与社会管理(非全日制)考试科目① 199 管理类联考综合能力② 204 英语二专业招收全日制、非全日制全国统考考生，不招收单独考试考生；报考全日制须选01-07方向，报考非全日制须选08-14方向复试科目:567 综合面试八、（055100）翻译05 英语笔译 (非全日制)06 英语口译 (非全日制)考试科目①101 思想政治理论②211 翻译硕士英语③ 357 英语翻译基础④ 448 汉语写作与百科知识复试科目:580 英语综合九、(065100) 文物与博物馆 不区分研究方向考试科目①101 思想政治理论③ 202 俄语 或 203 日语 或 204 英语二④ 348 文博综合本专业招收全日制全国统考、非全日制全国统考和非全日制单独考试考生，报考非全日制全国统考和非全日制单独考试考生报考须选择00不区分研究方向复试科目:582 专业综合（适用于文物与博物馆专业）

随着时代的发展，竞争力的提高。最近越来越多的人选择在职研究生来提高自己的能力。但又担心在职研究生真的行的通吗？真的被社会所认可吗？它的含金量又如何？今天就来全面解读一下在职研究生的含金量究竟如何？在职研究生获取的三种途径总之来说，2016年起取消了十月联考专业硕士的考试形式。目前在职研究生的考试形式主要有两种：一种是十二月底全国统考，另一种是同等力申硕。改革规定十月份联考取消后原有专业将会并入十二月底的全国统考。在职研究生改革前后对比在2016年教育部发布在职研究生改革通知，主要包括两大点：一是取消十月联考专业的考试形式；另一个就是2016年12月1日之后录取的研究生从培养方式上按全日制和非全日制形式区分。毕业之后获取学历和学位双证，毕业证书上也会标明“全日制”或“非全日制”字样。关于2016年教育部发布的《关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》中有提到全日制和非全日制将实行相同的考试招生政策和培养标准，其学历学位证书具有同等的法律地位和相同效力。这次改革对在职研究生来说，意义非凡。在职研究生的含金量如何？1.关于证书的含金量在职研究生也可以称为双证在职研究生，毕业之后会发学历和学位双证。而且国家也有相关规定，双证在职研究生学位和学历与全日制研究生学位和学历是具有同等法律效力的。2.关于课程的含金量无论是在职研究生还是全日制研究生都有相同价值的培养标准，虽然上全日制和非全日制的上课时间不同，但都是需要把课程学完才能完成毕业，所以在课程的含金量上是不用质疑的。3.关于考试的含金量双证在职研究生究生与全日制研究生考试难度是一样的，不仅如此，连分数线也是一样的，由此可见，并没有放松双证在职研究生的招生，而且录取时也是择优选择。无论是证书、课程还是考试在职研究生的含金量是不用质疑的。关于管理类的硕士近年来会有越来越多的人会选择管理类的在职研究生，什么是管理类的硕士？我们一起来看看吧~管理类硕士包括七个专业分别是：工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)、工程管理硕士（MEM）、旅游管理硕士（MTA）、图书情报硕士(MLIS)、会计硕士（MPAcc）、审计硕士（MAud）。报考条件:会计专硕、审计硕士、图书情报、工程管理硕士（工业工程与管理，物流工程与管理）报考条件：本科应届，专科毕业满两年。工商管理硕士（MBA）公共管理硕士（MPA）工程管理硕士（MEM）旅游管理硕士（MTA）报考条件：本科毕业满2年，专科毕业满4年。注：函授、网教、自考有无学位均可报考！考试科目：①管理类综合（初等数学75分，逻辑60分，写作65分，满分200分）②英语二（满分100）考试时间180分钟培养方式：学制2-3年，培养过程分别为课程学习和论文两个阶段上课方式分为全日制和非全日制全日制：周一至周五上课，获得全日制硕士毕业证和学位证非全日制：周六日或集中上课，获取非全日制硕士毕业证和学位证适合人群：MBA适合人群:职业经理人 企事业行政管理人员 传媒界 互联网界 房地产界 金融界等各大企业的中高层。MPA适合人群:机关事业单位公职人员 医疗机构管理人员 学校管理人员及教师等。MEM适合人群:企事业单位和政府部门从事工程管理、供应链运营、项目管理、信息管理等工作及相关领域人员。在职研究生社会认可度关于在职研究生随着政策的改革，社会的发展，在职研究生在社会上的认可度越来越高。非全日制研究生遭歧视？各部门硬核正名！图片来源网络

是不是还有很多小伙伴对考研不是很了解呢，跟着小编一起来了解在职考研的注意事项吧。Q1硕士研究生的报考条件有哪些？1、符合教育部《全国硕士研究生招生工作管理规定》的报考要求：（一）中华人民共和国公民。（二）拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。（三）身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。（四）考生必须符合下列学历等条件之一：①国家承认学历的应届本科毕业生（录取当年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。含普通高等学校、成人高校、普通高等学校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，及自学考试和网络教育届时可毕业本科生）。②具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。③获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年9月1日，下同）或2年以上，达到与大学本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体业务要求的人员。④国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。⑤已获硕士、博士学位的人员可以再次报考硕士生，但只能报考委托培养或自筹经费的硕士。⑥在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。2、部分专业硕士是需要工作经验的，如工商管理硕士（MBA）等，也就是通常说的“本三专五”（所谓的年限是从拿到毕业证之日起到研究生入学之日止，以入学年的 9 月 1 日为准）。因此本科应届毕业生不得报考管理类专硕中的工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理、工程硕士中的项目管理、教育硕士中的教育管理、体育硕士中的竞赛组织等专业硕士。PS：125603对应于原工业工程领域、125604对应于原物流工程领域自2020级在5年试点期间可以招收应届生（包括推免和全国联考），在复试阶段需要加强对考生工业工程、物流工程与管理知识和能力的考核，培养要求将另行制定。3、但是不同院校、不同专业的报考条件不都是一样的，具体的报考条件你需要去查看最近一年的目标院校的招生简章，再查看这个院校的专业目录，查看有特殊要求或限制，比如跨学科限制或者跨专业限制。如果你在阅读相关文件后还不能确定是否能报考的话，那你最好给目标院校学院的研招办打电话，确定下是否能够报考。Q2考研的益处？①待遇好；②高起点；③拓展人脉；④拥有重新进行院校专业选择的机会；⑤高学历，人才政策优势；⑥更多机遇。03专科生可以考研么？专科生可以申请报名参考硕士研究生全国统一入学考试。可以通过渠道：1、毕业工作2年同等学力获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年入学之日，下同）或2年以上的人员，按本科毕业同等学力身份报考。（国家承认学历的本科结业生，符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体学业要求的，也按本科毕业同等学力身份报考。）2、专升本后再考也就是通过正规方法取得本科学历后可报考硕士生考试。取得本科学历可以通过成人高考或者自考等其他形式继续攻读本科段课程。在拿到本科学历之后再报考研究生，就会省却作为同等学力资格报考的烦恼了。PS：不是所有院校都有招专科生考研。并且各院校对招收专科生考研的要求是不同的。所以建议专科生如果打算考研的话先要选院校，再从院校的招生简章里看专科生考研的要求是否符合，或者直接与招生单位联系咨询。Q4同等学力是什么意思？专业毕业两年及以上就拥有与大学本科毕业生同等的学习能力，简称同等学力。原则上，除了全日制本科其他都必须按同等学力进行报考。

【一、上海海事大学学院简介】：上海海事大学（Shanghai Maritime University）是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院等时期；1912年，邮传部上海高等商船学堂改由民国政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长；1915年，吴淞商船学校奉民国政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校；1928年，国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校；1929年，吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校长由交通部部长王伯群兼任，杨志雄任雄副校长，主持日常校务；1933年，吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校，吴淞商船专科学校奉令停办预科，改设附属高级中学；1935年，吴淞商船专科学校停招附属高中新生；1942年，国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成；1943年，国立重庆商船专科学校并入国立交通大学（重庆总部）；1945年，抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海；1946年，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学；1950年，中央人民政府交通部决定并经教育部、财政经济委员会同意，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为国立上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科；1950年，改校名为上海航务学院；1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院（现大连海事大学）；1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，遂委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作，数学教育家陆子芬教授等为代表的一大批业务骨干又陆续回到上海，参加学院的建设工作；1959年，上海海运学院正式开学，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号；1961年，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学；1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院；1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校；1972年，先后恢复海洋运输类各专业；1979年，开始招收研究生；1981年，经国务院批准，学校成为中国首批获得硕士学位授予权的高校；1986年，成立研究生部；1994年，具有单独入学考试招收在职研究生的自主权；1995年，获准面向港澳台地区招收研究生；1996年，开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权；1997年，成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权；1998年，经国务院学位委员批准，上海海运学院成为博士学位授予单位；1999年，上海港湾学校划归上海海运学院（现上海海事大学）管理；2000年，学校实行由交通部和上海市共建，以上海市管理为主的体制；2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学，临港新城新校建设破土动工；2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学，市教委2014年将该平台挂牌为“上海市协同创新中心”）；2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海；2011年，经教育部批准，学校与加纳中西非地区海事大学合作举办“物流管理”本科教育项目，并开始在非洲招生，这是上海市地方高校第一个颁发中国高校本科文凭的海外办学项目，入选上海市“085工程”项目；2012年，学校获教育部批准正式成为“接受中国政府奖学金来华留学生院校”；2013年，上海海事大学东明路校区暨上海高级国际航运学院揭牌仪式举行，中国首个深海材料研发平台——“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”在学校揭牌成立；2014年，上海海事大学研究生院成立，入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校；2016年，上海海事大学举行21世纪海上丝绸之路舆情研究中心揭牌仪式暨2016临港论坛， “上海离岸工程研究院和海工智能制造联合研究中心”落户上海海事大学，成为首家纳入上海市功能型平台建设的市属高校；2017年，被认定为上海市首批深化创新创业教育改革示范高校，上海海事大学与广州南沙开发区签订战略合作协议暨粤港澳大湾区供应链研究院揭牌仪式活动在南沙区举行；2018年，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划，上海海事大学获两项2018年度国家社会科学基金重大研究专项立项，学校历史上首次获得国家社科基金重大项目；2019年，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划，上海海事大学与汕头市人民政府战略合作框架协议签订仪式暨“粤港澳大湾区供应链研究院粤东分院”“。【二、上海海事大学学院院系与专业简介】：据上海海事大学学院官网显示，上海海事大学设有设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院（设亚洲邮轮学院）、物流工程学院（设中荷机电工程学院）、法学院、信息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院（设马克思主义学院）、徐悲鸿艺术学院、物流科学与工程研究院、上海高级国际航运学院、高等技术学院、继续教育学院等二级办学部门，48个本科专业。【三、上海海事大学学院专业推荐】：1、推荐指数排名第一：航海技术；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，具备驾驶和管理海洋船舶能力的高级航海技术人才。使学生掌握驾驶船舶和管理船舶所必需的基础理论、专业知识，并能熟练地应用英语和计算机从事航运业务有关的工作。2、推荐指数排名第二：轮机工程；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，获得工程师基本训练，具有轮机、电气管理基础理论和专业知识、具有较高外语水平和计算机应用能力，并能实际操作和管理现代化海洋船舶机电设备的高级工程技术人才。3、推荐指数排名第三：法学；专业培养目标：本专业培养具有国际海商法理论和实际知识，能从事国际海商、海事和涉外经济法律与实务工作的高级法律人才。主要课程：英语、国际海上货物运输法、海上保险法、海事法、海洋法、多式联运法规、合同法、国际经济法、民法、民事诉讼法、刑法、刑事诉讼法、国际金融法等。4、推荐指数排名第四：交通管理；业务培养目标：本专业培养具备国际航运与国际物流管理以及经济、法律等方面知识，能够熟练运用英语与计算机，从事航运企业经营管理及政府机关管理决策等工作的交通运输学科高级专门人才。本专业为国家级特色专业及上海市本科教育高地。5、推荐指数排名第五：交通运输；业务培养目标：本专业培养具有运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市交通运输管理部门、航运、港口等交通运输企业从事交通运输组织、指挥决策、生产与经营管理的高级技术人才。本专业属交通部重点学科，并具有博士和硕士授予权。本专业的学生将受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备、合理组织运输生产以获得最佳社会和经济效益的基本能力，并在航运与港口管理领域具有专长。6、推荐指数排名第六：物流管理；7、推荐指数排名第七：港口航道与海岸工程；8、推荐指数排名第八：经济学类；9、推荐指数排名第九：船舶与海洋工程；10、推荐指数排名第十：会计学；依次为：物流工程、电气工程及其自动化、国际经济与贸易、交通工程、金融学、英语、物流工程、工商管理。。。。。。下一期给大家讲解海南大学，敬请期待！

要想知道MEM和MBA的前景哪个更好？首先我们要了解MEM和MBA的区别在哪里。一、含义不同1、工商管理硕士，全称为工商管理类硕士研究生(英文名为Master of Business Administration,简称MBA)。该学位的设立，旨在培养能够胜任工商企业和经济管理部门高层管理工作需要的务实型、复合型和应用型高层次管理人才。2、工程管理硕士（Master of Engineering Management，简称MEM）是2010由中国工程院提议，委托清华大学进行学科论证，同年批复新设置的一种专业学位。工程管理是针对工程实践而进行的决策、计划、组织、指挥、协调与控制。二、报考条件不同考生的学历必须符合下列条件之一：1、具有国家承认的大学本科毕业学历后，有三年或三年以上工作经历者。2、已获硕士、博士学位，并有两年或两年以上工作经历者。3、获得国家承认的大专毕业学历后，有五年或五年以上工作经历4、MBA各校还可能在教育部门规定的MBA报考条件基础上制定本校的报考条件。比如清华大学，对大专毕业生考生，要求有突出的工作业绩（相关证明、业绩报告）。或者有达到学士学位水平的，与工商管理专业相关的论文 （1万字以上）；须通过国家大学英语CET四级考试。三、考试难度以及学科不同1、MEM：综合试卷满分为200分，英语试卷满分100分，共300分，考试时间各为180分钟。2、MBA入学考试笔试科目为二门，分别是：英语二（注：“英语一”一般都是普研，专业硕士考“英语二”）、管理综合（含数学、逻辑、写作）。3、MBA，MEM都是参加全国管理类联考，使用同一张试卷，但报考MEM和MPA的人数相对少一点，竞争小一点，难度上比MBA小点。四、培养侧重点不同MBA主要是面向企业的综合管理岗位设置的研究生专业，主要培养企业高级管理人才。MEM 注重向学生提供对核心管理领域知识的理解能力，培养技术+管理复合型人才。适合有技术背景的管理者，例如工业制造、互联网和IT、工程管理、建筑工程。五.、课程设置不同MBA会学习财务管理、商务管理、金融、法律等课程MEM既有管理类的核心课程，也有工程技术方面的专业领域课程六、学费不同MBA知名高校维持在40万左右，一般的院校基本在16万左右。MBA是在职研究生历史最长的专业，也是目前经济领域报考人数最多的，所以同样知名的院校，MBA专业学费相对较高。MEM知名高校维持在18W左右，一般的院校在8W左右。MEM是新推出的学位项目，同等院校学费上性价比较高。但MEM自推出以来，受到很多技术类高管和企业的追捧和认可，近几年学费也在逐年增加。七、就业方向不同MEM就业偏向于房地产、制作业、电子计算机等专业性质较强的行业MBA就业面广，IT、金融、咨询、医疗均有涉足。自从2017年改革，原先1月的在职研究生考试现在改为与全国统一研究生考试一起，更是强调对于非全的毕业证书与全日制有同等法律效力，以至于现在越来越多的人员选择报考专业硕士，提升自己的学历同时锻炼自己整体的管理思维等，MBA和MEM也受到了社会上的普遍认可，就业前景以及发展方向都是十分不错的。两者比较而言，不能单纯的用好与不好来评价，还是要根据自身工作的特点和职业规划来选择。还要考虑工作所在行业的发展。例如物流行业，目前找物流工程管理人员非常困难，因此，在物流行业发展的在职人士选择物流工程管理硕士比读MBA更好。毕竟MBA就业竞争已经白热化，而物流工程管理硕士就业竞争者少，可找到更大的职业发展空间。

今年教育部办公厅等五部门联合下发《关于进一步做好非全日制研究生就业工作的通知》，对非全日制研究生就业工作进行明确。其中特别提到，全日制和非全日制研究生由国家统一下达招生计划，考试招生执行相同的政策和标准，培养质量坚持同一要求，学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。各级公务员招录、事业单位及国有企业公开招聘要根据岗位需求合理制定招聘条件，对不同教育形式的研究生提供平等就业机会，不得设置与职位要求无关的报考资格条件。在“非全日制就业要与全日制平等”的呼声下，非全似乎将成为大趋势。从近几年招生情况综合来看，非全日制的招生比例正在逐年变高，竞争也在变得愈发激烈，非全日制是专业硕士未来发展趋势已经比较明显了。这也意味着我们在择校的时候要多加注意这些专业，做出恰当的选择。近年，一些院校纷纷取消了全日制的招生，具体名单如下：北京科技大学物流工程与管理（专硕），会计（专硕），工程管理（专硕）上海财经大学公共管理（专硕），工程管理（专硕）暨南大学工程管理（专硕），旅游管理（专硕），公共管理（专硕）西南财经大学工商管理（专硕）南京航空航天大学：工商管理（专硕），会计（专硕），工程管理（专硕），项目管理（专硕）中南财经政法大学工商管理（专硕），会计（专硕）对外经济贸易大学审计（专硕）中国海洋大学工程管理（工程学院：专硕），工商管理（专硕），公共管理（专硕）南京理工大学工商管理（专硕），公共管理（专硕），工程管理（江阴校区：专硕）哈尔滨工程大学公共管理（专硕）苏州大学公共管理（专硕），工商管理（专硕）北京工业大学工商管理（专硕），会计（专硕），公共管理（专硕）西南大学公共管理（专硕），工商管理（专硕）在近期这些211院校取消了全日制的项目中，可以看到，工商管理（MBA）、工程管理（MEM）、会计硕士、审计硕士（MPAcc）等项目，非全日制逐渐成为主流。 这也就是说，职场人不需要困扰是否辞职在家全程备考了！但这也对职场人提高了备考的要求。随着90后逐渐成为公司中的管理骨干，报考MBA、MEM等项目的职场人的素质也在进一步提升。为保证商学院的招生质量，招生门槛势必会进一步提升。比如更多的商学院对第一学历要求已经提高到本科，一些专科生无缘清北等名校；比如近些年一涨再涨的国家线（2020国家线175分） 随着考试的场次越来越多，考试内容也逐渐由简单变复杂，题型也由单一变复杂。对比现在的中考、高考题，你一定会发出“还好自己毕业的早”的感慨！联考也是同理，越发展，越难考！大多数报考者基本工作5-8年或8年以上，工作时间长、对考试科目的复习难度加大，竞争力较弱，录取几率比较小。国际MBA（体制外MBA）则很适合工作时间长、对考试科目的复习难度加大，竞争力较弱的申请人——对于国际一流的MBA学位有需求，将来会走向国际市场的职业经理人。工作忙碌、时间宝贵处于职场黄金阶段的申请人。具有丰富管理经验但不善考试，跳出系统内院校，选择自主招考国际MBA机会成本更小。国际MBA，通常是与香港、台湾以及国外商学院合作办学的项目或国内独立办学项目和海外商学院独立在国内办学MBA项目，统称为自主招考国际MBA。毕业可可获得海外硕士学位证书，教育部完全承认其学历学位，国际公认。不论联考MBA还是不参加联考的MBA项目，基本采取了相同的在职学习方式，学生一边工作一边学习的模式。

按照以前的报考条件，工程管理专硕的报考要求之一大学本科毕业后有3年以上工作经验，同等学力有5年工作经验或获得硕士博士学位2年以上工作经验的人员。2019年硕士研究生招生工作管理规定第四章第十六条报考条件：对我们本科是项目管理、物流工程、工业工程的同学们来说，如果考本专业只能考学硕了。不过，现在有了一个好消息，而且是官方公布的！工程管理硕士招生领域设置及要求 图1文件中写到“原工程硕士专业学位类别下项目管理、工业工程、物流工程三个领域调整到工程管理专业学位类别(代码1256)，从 2020 年起，按调整后的专业学位类别进行招生、培养和学位授予。”那么，调整后的专业学位类别是啥样的呢？设置“工程管理”(代码：125601)，“项目管理”(代码：125602)，“工业工程与管理”(代码：125603)和“物流工程与管理”(代码：125604)四个招生领域。125601对应于原来MEM(工程管理硕士)，各项报考条件及培养要求基本不变；125602对应于原项目管理，报考条件同125601，培养要求将另行制定；125603对应于原工业工程领域，自2020级在5年试点期间可以招收应届生(包括推免和全国联考)，在复试阶段需要加强对考生工业工程知识和能力的考核，培养要求将另行制定；125604对应于原物流工程领域，自2020级在5年试点期间可以招收应届生(包括推免和全国联考)，在复试阶段需要加强对考生物流工程与管理知识和能力的考核，培养要求将另行制定。划重点了，就是原来的MEM和项目管理都是以之前的要求来作为报考条件，也就是“工程管理”(代码：125601)和“项目管理”(代码：125602)还是需要3年的工作经验。但是，原工业工程和原物流工程，也就是今年报考“工业工程与管理”(代码：125603)和“物流工程与管理”(代码：125604)的同学，可以是应届毕业生了，不需要3年工作经验就可以报考了。再翻译一下，就是小伙伴们可以看看去年的招生简章、专业目录，里面的工业工程和物流工程今年你们作为应届生可以报考了。当然，今年最新的专业目录出来后名称和代码将会改成现在这个新的。所以，工业工程和物流工程本科的小伙伴想考本专业专硕可以跟目标院校研招办打个电话问一下具体的情况，提前做好复习准备，另外，一定要密切关注目标院校的信息。还有一点小伙伴们需要注意的是，125603和125604将是全国联考，复试再加强相关专业知识的考核。好多小伙伴可能准备得比较长时间的数学用不到了，面对这个变化我们还是要好好思考一下，是考专硕、学硕还是跨专业考研。那么本次通知会给大家带来哪些影响呢？1、应届生的加入，意味着报考工业工程和物流工程这两个领域的在职同学，要面临与学习能力强的应届生的激烈竞争，备考难度加大2、在职考生会规避工业工程和物流工程这两个报考方向，改报另外两个领域3、会引流一部分报考MBA的考生报考MEM，学生会越来越多，管理类联考国家线会越来越高， 复习备考要趁早。4、由于政策的调整，引起考生对MEM的重视，开设院校会增加，学费也越来越贵！