物流工程研究生

自6月份开始，研究生招生院校就陆续发布招生简章或相关招生专业目录变动信息，大家在复习备考之余，务必要了解以下这些信息：考研科目、参考书、招生人数等等，都是可能会发生变化的。今天文都网校小编为大家整理了“部分院校2020考研招生专业目录变动情况”，快来了解一下吧~一、关于教育部公布的工程专业学位调整在18年3月份，教育部发布了一则通知：《关于对工程专业学位类别进行调整的通知》：此次《关于对工程专业学位类别进行调整的通知》将目前的工程硕士(共40个领域)调整为电子信息(代码0854)、机械(代码0855)、材料与化工(代码0856)、资源与环境(代码0857)、能源动力(代码0858)、土木水利(代码0859)、生物与医药(代码0860)、交通运输(代码0861)8个专业学位类别。工程硕士领域中的项目管理、物流工程、工业工程3个领域调整到工程管理专业学位类别(代码1256)。工程博士也作出相应调整，从目前的4个领域调整为与之对应的8种专业学位类别。工程硕士、工程博士研究生2018、2019年按调整前的工程领域进行招生、培养、学位授予。2020年起，按调整后的专业学位类别进行招生、培养和学位授予。二、各院校招生目录变化通知1、专业学位专业可能有重大调整的两所院校通知　华南理工大学2020年研究生招生专业目录调整的通知：华南理工大学2020年研究生招生目录调整西南交通大学2020年硕士研究生招生考试科目拟调整：西南交通大学2020年研究生招生科目通知2、2020考研初试科目调整院校2020考研初试科目调整院校2020考研初试科目调整院校2020考研初试科目调整院校三、提醒大家!!!1、前期做好公共课基础复习，由于工程专业学位的调整，部分院校的招生计划和考试科目可能会有变化，一旦自己所报考目标院校发生变化，直接影响专业课复习，所以其他科目前期要打好基础，以防专业变化需要调整各科目复习时间。2、时刻关注目标院校研究生院官网及所报考院系网站关于20年硕士研究生招生的最新动态。我们可以看到，西南交通大学人文学院、湖南大学金融与统计学院、北京交通大学土建学院的相关信息均在各学院官网发布的，而不是在学校的研究生院官网，也提醒大家除了关注学校官方动态，还有学院网站也需要关注。3、近期很多高校都会举行全国巡回招生宣讲，大家要关注一下官网的宣讲动态，如果有机会一定要到现场去咨询，比如说今年招生专业是否会有变化、考试科目是否有变化、招生计划、导师情况等等都可以在现场与招生办老师、导师面对面咨询，甚至很多学校都会有招生咨询群，里面都有在读研究生学长学姐志愿者为大家答疑解惑，非常有必要去参加，请大家重视。

导读：今年全国高考人数975万，比去年相比增加35万，随着大学的不断扩招，大学已从精英教育转变成大众教育。今年大学毕业生870万，又创历史新高，网友们戏称史上更难就业季。大学生毕业找工作难，工资低就业压力大已经成为现状。为了改变这种现状有很多人选择了考研，今年考研人数280万。有那么多人选择考研，有哪些专业最适合考研呢？最适合考研的四个专业，第三个专业考上后，工资最少翻两倍。第一：物流管理专业随着互联网电商的发展，物流最近几年也得到了飞速发展。我作为一名物流本科生，从我们目前同学的工作状态来说物流管理在本科阶段，学习的更偏向于理论通识教育。毕业之后从事物流管理专业的同学，都基本上做了一些简单的机械劳作，有的会做一些简单数据整理工作。随着信息技术的发展，未来对物流管理高等人才，需求量会越来越大。物流管理专业考研之后，偏向物流战略与物流工程方面，就业层次上有了显著提高。你不仅可以做学术研究，也可以为企业物流战略出谋划策。因此物流管理研究生和物流管理本科生，就业层次和薪资待遇差别还是很大的。第二：金融学专业我们是不是一听到金融学专业就感觉特别高大上？就想起了电影里在投行机构在股票市场叱咤风云，挥金如土的人物。还是劝同学们醒醒吧，再给你讲一下金融学本科生的现状。我有一个同学是金贸学院金融学专业，金贸学院主要是金融与贸易两个大专业组合而成。金融学专业大学本科学的都是一些基础理论，没有机会进行实操。最多是打打比赛不少人感觉特别空洞虚无，因为没有可实操的案例。听同学说他们要是想进投行机构，最低都要研究生学历，且最好能够考一个CFA特许金融分析师证。CFA特许金融师证，难考程度网上可以百度一下，被戏称为华尔街的入场券。同学说他们如果想在投行里从业，最少也要考一个很不错的金融学硕士，这样才能有从业机会，不然只能做业务拉客户。第三：社会学专业社会学专业估计很多人都没有听说过，这是一个很小众的专业。之前我也不知道是什么？后来有两个同学报考师范学校被调剂到这个专业，那时我才知道有社会学这个专业。后来我专门查了一下社会学专业是针对社区工作，公共设施等等的社会服务；在欧洲和美国经济比较发达的国家发展很好，中国还需要一段时间。我们知道这么小众而且比较前卫的专业，毕业的同学很难找到工作一般会选择当老师，一个月2000-3000块钱。但是这个专业考研之后会发生很大的变化。其中一个同学选择考研，考上了北大的社会学研究生；实习工作签了一个教育机构，底薪都在20万+，相比本科同学工资不知翻了多少倍？最少在两倍以上。第四：会计学专业会计学专业其实和金融学专业是一样的，一开始听起来高大上而且好就业。但是真正本科毕业之后，本科学的都是通识教育偏向于理论，会计学专业其实是不好找工作的。我们学校会计专业是录取分数最高的专业，从目前就业状况来说，普通的会计人才已经趋于饱和。专业高素质的会计学人才依然紧缺，所以我们学校鼓励考研考证。尤其会计学专业，如果不想考研，我们学校会鼓励同学们考证。例如初级会计师证，中级会计师证，高级会计师证。其中最有含金量的是CPA，注册会计师证。拥有注册会计师证毕业找工作根本不用愁，进事务所或投行底薪12万+。拥有这个证相当于考了一个好的研究生。我认为最适合考研的四个专业：分别是物流管理专业，金融学专业，社会学专业，会计学专业。第三个专业考上后，工资最少翻两倍。你认为还有哪些专业比较适合考研呢？欢迎分享。

在我国，大学是培养社会发展所需人才的地方，一般社会需要什么样的人才，大学就开设什么专业，根据教育部门发布的结果，北京航空航天大学取消了6所大学的专业，作为中国著名的985所大学，北京航空航天大学毕业生的社会认可度一直很高，为什么学位被取消？其实大家看了这些大学的专业，北京航空航天大学被取消的专业是船舶和海洋工程、体育教育训练学、信息学、项目管理工硕士、物流工程硕士和艺术硕士，大家都知道，北京航空航天大学是中国理工学校之一，体育教育训练学、艺术硕士、物流工程等都不是主要的专业，因此，毕业生的社会认知度应该是可想而知的，985名学校的毕业生也很难就业，有网友说，正规的理工名校必须开设各种各样的专业，这是自作自受。除了北京航空航天大学，北京师范大学也取消了6个专业，北京师范大学是我国最高的师范大学，专业都应该以师范专业为主，但是，这6个专业分别是政治学、电子和通信工程硕士、软件工程硕士、环境工程硕士和项目，没有管理工学习硕士等与师范相关的专业，北师大培养的工程硕士，看着都不太专业，社会认可度肯定不高！那么，为什么很多学校开设了和学校地位不同的大学专业呢？主要是招生引起的灾祸，热门专业就业率高，考生想报考，所以即使工程相关专业不是北师范大学的优势专业，它们也会为了吸引更优质的升学源而开设，但是，无论是教师的力量还是硬件设施，都不适合这个专业的发展，最终只能面临被取消的局面，即使不被取消，毕业生也不能就业，所以招生是个问题。以上就是这所北京985名校，共有6个专业被取消学位？网友：自作自受。

大学最需“考研镀金”的4类专业，本科生就业难，研究生身价翻倍到了大三下学期，学生们基本上可以分为两派，一派是准备考研继续学习并开始准备考研的，还有一派是选择直接参与学校内的招聘，有就业想法的同学们。那么到底是直接就业好还是考研好呢？其实这个问题并没有标准的答案，无论是考研还是直接找工作，只要是对我们自己未来发展有好处我们都是可以考虑的。换句话说，我们并不能盲目地去遵从别人的选择，要根据自己的实际情况去判断。那么2020年，适合考研的有哪些专业呢？第一，物流工程其实学习物流工程专业的同学们未来就业还是很广泛的，无论是管理人才，还是一线人员，都是有很大的发展空间的。说到这儿，可能有一部分人觉得物流工程专业的学生应该选择直接就业，其实这句话也算是对的，但仅对于男生而言。这个专业的男生是就业率接近于百分之九十，几乎没有滞业的情况发生。但对于女生而言，其就业范围就比较窄，只有通过考研丰富自己的学历知识，才能在未来找到一个更好的工作，从而拥有更广阔的发展空间。第二，法学大家都知道能够拥有一份与法律相关的专业，无论是发展前途还是薪资待遇水平都是很高的，这也使其成为了很多学生们青睐的专业之一。对于法学这个专业的学生们来说，大学四年的学习生活是很难的。即使如此我们在本科毕业后也应该去尝试考研。因为只有我们在这个专业的造诣高了，之后未来的发展才能如我们所想的一般美好。第三，师范类专业就目前的学校招聘情况而言，大多数的教师都是研究生及其以上的学历。不管是小学还是初中，学校对教师的学历是非常看重的，毕竟本科生已是普遍存在。正是如此，如果我们想在。毕业之后想拥有一份教师这样的铁饭碗工作，我们就必须努力地不断学习，增加自己的学历知识，从而增大自己就业机会。因此，考研对师范类专业的学生们想提高自己未来薪资待遇来讲是尤为重要的。第四，语言类专业无论是英语，俄语，法语甚至说是汉语等语言类专业的学生们，若是能有机会提高自己的学历水平，那我们是必定要考虑的。就英语而言，可能未来我们会有当一名翻译或者是做与外交事业相关的工作人员，都需要我们有足够高的英语学习水平。也正是如此，每年都会有很多的本科毕业生们为了将自己在工作单位的工作环境提高一点选择继续接受更高水平的教育。就此来看，语言类专业的同学们是的确是有必要去考虑选择考研这条道路的。以上四个专业是陈默老师给大家提供的应该考虑考研的专业的建议，希望对同学们的未来选择有所帮助。关于：2020考研：这4类专业考研身价翻倍，本科生就业难！学姐：别放弃，这个话题，你怎么看？

物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？来源/汉森商学院作者/陈鹤天考研成绩前些天已经出来，几家欢喜几家愁。很多学生开始准备复试，很多学生铩羽而归，准备今年再战。还有很多在纠结是否要考研的学生，踟蹰不前。那么在进行下一步前，想和同学们聊一聊“考研”，聊聊方向，聊聊规划。首先来看看大家给我的来信：来信1：鹤天老师好。我是一名大二的学生，我的情况是这样，由于高考没考好，来到了一所普通一本学校（非211，在一线城市基本上属于二本学校），非常沮丧。也不想复读，想通过考研来弥补一下自己的心愿。经过学习，我内心还是很喜欢物流专业的，也想考物流专业的研究生，想问一下老师的建议？我们学校也可以有保送研究生的资格，想问一下老师对保送的流程了解么？期待老师的回复。来信2：老师好，我是物流专业的一刚大四的学生，正在奋斗在考研的第一线。现在需要确定一下未来的读研方向，有很多的备选项，比如物流与供应链管理、综合物流工程、物流信息管理等等。想问一下老师不同的方向会有哪些不同的具体情况呢？包括读研时候的项目、毕业后的就业等。希望老师帮忙解答一下。来信3：老师您好。我刚刚参加完2019年的考研，成绩是372，在准备复试和导师的选择。想问您哪些方向好一些呢？有哪些复试时候需要注意的点，和老师交流及导师选择上需要注意哪些问题呢？来信4：陈老师您好，之前有和您聊过。目前还在纠结考研还是直接就业，感觉现在的机会很好，很担心读研之后反而就业的机会和可能性降低了，想听听您的建议。回信：物流专业需要考研么？都有哪些方向？保研流程如何？大家好。几乎所有的学生到大三时都会面临人生的又一次选择，考研与否？工作之后再考还是直接就考？考研都要做哪些方面的准备？我适合读研么？要如何选择导师？等一系列问题。由于同学们在家庭环境、认知程度、目标规划等方面的差异，因此很大一部分学生处于模糊的边缘，没有想好如何做这样一个决定。如果你问我物流专业是否“需要”研究生？我的答案很肯定：需要。需要研究生去做什么呢？具备较高的物流规划能力和设计能力。至于你是否适合以及你是否想读这就是另外一回事了。国家需要高水平的物流人才这一点是毋庸置疑的，同样我国高水平的物流人才也是稀缺的，这是一个大前提。虽有巨大的缺口，但很多同学还是会纠结自己要不要读，迷茫很久。这也说明大家对“自己”的了解不够。既如此，那么大家跟着我的思路去想，问“纠结中的你”一个问题：为什么读研？我总结了六个原因，看你是哪一个？1.可以保研，就直接读了。2.考取公务员或进入国企事业单位的学历需要。3.室友、好朋友都准备考研了，或是家长想让我读，从众和盲从心理。4.还不知道物流究竟是什么，就毕业了，完全不知自己可以做什么？5.我想要换一个专业，大学没有机会，想在读研时更换专业和方向。6.对学问有执着的追求，想提高自己的物流规划能力与设计能力。上述原因在同学们心中或多或少都会有，大部分是3、4、5三条。因为大家在大学中没明白大学的真正含义。大学是一个给你不断尝试、不断挑战自我的地方，需要在大学里可以参与各类实习、做各类项目，认清自己、找到目标感或者能在大学中看到行业的变化，找到自己的价值点。进入社会后，试错的成本比较高，因此如果当你认清实事，找到读研价值，那么读研实在是一个非常好的选择，也会是一个接触更高平台的机会。因此，再问问自己，你将来工作的意向是否需要掌握足够的技能和研究水平，是研发类工作还是管理类或销售类的工作？当用“描述未来工作”维度思考时，可能会更接近你的目标。此外，再问问自己内心喜不喜欢研究的生活。因为至少在2-3年的时间里你要做实验、找课题做项目，用你自己的所学不断地在社会上进行应用、尝试，实现自己读研的价值。请相信这样一句话：如果你在大学四年还没清楚想做什么，那么你研究生只会是本科的延续，因为你一直在想，而没有在做。我们不能做思想上的巨人、行动上的矮子。总结一下：1.国家需要大量复合型物流人才，研究生会让你从技术和认知上更精进；2.如果读研，希望你能够潜心到学术中，训练技能（建模、编程等）并在合适的时间多去实习、实践，找到研究内容的价值和自己的定位；3.不要让读研成为本科状态的延续，找到真实的自己，听从自己的内心。接下来从以下3个方面和大家详细说：第一：高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择；第二：保研（推免）如何准备；第三：考研过程中的初试、复试的准备与流程；一、高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择（一）高校物流研究生专业设置及方向在之前的回信中和大家提及了目前我国物流专业教育上的一些现状，而物流相关研究生专业的设置主要出现在以下4种情况中。1.管理科学与工程专业下分支：物流与供应链管理方向（如重庆大学）；2.管理学院开设的物流管理与工程专业（以北京交通大学为例）；物流管理与工程专业（学硕）里面主要包含3个方向：（1）物流与供应链管理（2）综合物流工程（3）物流信息管理在物流工程专业（专硕）培养方面包含以下3个方向：（1）物流管理工程（2）物流系统规划与设计（3）供应链管理与现代物流3.高校单独开设的交通运输与物流学院，包含多个物流细分专业以西南交通大学为例，系统科学专业包含以下5个方向：（1）交通运输系统分析与集成；（2）复杂网络理论与应用；（3）系统优化与控制理论和方法；（4）现代物流与交通运输系统；（5）综合运输系统理论与方法。交通运输规划与管理专业包含：（1）交通运输发展战略及供需理论；（2）运输组织优化理论与方法；（3）城市轨道交通规划与运营管理；（4）交通运输信息化理论与技术。物流工程专业包含：（1）物流系统规划与设计（2）物流技术与应用（3）物流与供应链管理（4）物流系统建模、仿真与优化算法4.学院直接下设物流相关科研中心；如南开大学的现代物流研究中心不同的专业由于处在不同的学院中，培养目标不同，所学内容均有所差异。具体的方向后面的内容需要大家自行查询，还是那句话：follow your heart！（二）高校培养目标1.南开大学：物流管理专业着力于培养掌握现代物流和供应链管理的基础理论和主要技术、方法，具备独立观察、研究、分析、解决企业物流和供应链管理实践问题的综合能力，具备较强企业内部管理和外部协调能力的物流管理人才。2.北京交通大学：本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高现代物流管理人才。学生在校期间，除公共基础课、计算机类的课程外，还将学习经济管理类基本知识及物流学导论、企业物流管理、供应链与物流管理、物流成本管理、运筹学、物流系统分析、采购学、仓储管理、运输与包装、配送与配送中心、物流信息管理等课程，使学生具有应用现代物流管理理论和物流管理技术进行物流管理的能力。学生毕业后，可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作，或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作，也可报考本校或其它院校研究生继续深造。3.华中科技大学：物流管理专业培养适应我国物流业迅速发展的需要，面向工商业、国家经济管理部门、高等院校和科研院所，培养具有管理学、经济学、运筹学和信息技术基础知识，熟悉相关法规，系统掌握现代物流理论与物流管理方法，具备物流系统分析与运作能力，并熟练掌握一门外语的中、高复合型管理人才。列举了三个例子，相信大家心中已经有数。（三）如何选择导师对于研究生导师的选择主要包括以下三个方面：1.导师主要的研究方向自己是否感兴趣：因为很有可能导师会把你派到他研究的课题小组或相应项目；因此需要去查找导师近期所发表的论文或参与的课题；2.提前确认导师是否可以让学生在研二去实习，这一点很重要，有部分导师因为课题量比较重，不允许自己学生在研究生期间去实习；3.导师的影响力及所带方式；导师的影响力包括他的人脉资源、项目资源及平台资源，因此相对可以决定你未来的发展规划与走向。根据以上三点来去选择适合自己的导师。当然导师的人格魅力或是其他你认为重要的考量都可以，重要的是你看重什么？二、保研（推免）如何准备若想申请保研，最好从大一开始准备，可以按下面步骤所列进行规划：1.看学生须知了解学校保研的各项制度规定（例如：无挂科、必须过六级、低于70分的学科不超过4门等，不同的学校有不同的规定）2.找辅导员或导师了解学校保研情况（如是否可以外保，需要专业前几）；3.一般前3年的成绩至少专业前7%，尽量在本科发表论文（很重要）；4.不少于一个竞赛获奖成果，最好国家级（本书前面中提到的几个活动均可）5.大三暑假前了解保研学校是否开夏令营，准备好申请，选择一个参加；6.英语口语必须训练，保研面试其中一项就是英语测试，非常重要；7.如可行，可让专业导师写推荐信；8.若没参加夏令营也不代表没机会，正式申请时加油，一定要全力以赴。三、考研过程中的初试/复试准备与流程（一）初试准备考取研究生并没有外界渲染的那样，只要你踏实前进，一定会有回报。1.至少在大三下学期之前确定自己是否要考研；（想好那三个问题）2.如大一就明确目标想考，需要平时把数学、思政课、英语、运筹学等学好，同时大量实习，以明确自己研究生时期的研究方向；3.考研四科：数学：重要的是逻辑的把握；分析出题的原因和知识点，做到融会贯通；再次强调：逻辑和基础最重要；区分好数一还是数三；思政类：基础知识点以案例来做解读，需灵活运用；四本书要有所侧重；英语：夯实基础，需要下功夫，转变心态；具体方法详见第8封信；运筹学（或管理学）：把握运筹学逻辑，多看真题，注重在实际中应用场景与案例；（二）复试准备因为不同学校考察的是不同的内容，因此我把部分经验传授给大家（供参考）1.明确学校中优秀导师的研究方向；（看论文、看导师出的书和项目）2.管理学/运筹学/物流信息系统等复试科目的准备；3.英语口语的训练【自我介绍】（后续有文章跟进，期待一下）；4.和导师的深度交流（论文、研究课题等），不要泛，要专。想对经历过考研的同学说：为了达到目标，你曾全力以赴地奋斗过，无论结果如何，这都是一段宝贵的日子，一段青春无悔的日子，是值得铭记的一段奋斗岁月。另外很多同学也在问，工作后再读研还是直接读研后工作？对此我也给出我的建议（仅供参考）：如果想读取国内研究生，尽量选择直接读。并在大一、大二期间实习，明确自己读研的目的和学习方向，这样可以更好的找到自己的定位，继而在研究生阶段，深入到实践领域中持续精进。如果有留学计划的学生，建议先去外企或合资企业工作2-3年，再去留学，这样可以有针对性的学习、研究。在外企工作，一则是为有一个英语的环境，可以快速准备自己的英语考试并提高听说的能力；二则是一种更快速的文化上的融入同时积累资源，也很方便在留学期间可以选择在对应企业的总部或分部持续实习，积累经验。具体留学的准备与选择，详见后续文章。来源/汉森商学院作者/陈鹤天⊙文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及来源。

有人说，大学是一座象牙塔，塔里的人年轻有活力，每天都跃跃欲试，想走出塔外，走想社会。虽说大学生活是美好的，但是这种美好总还是有限的。大学四年一晃而过，塔里的人是总是要出来的。所以说，每一位大学生临近毕业的时候都会考虑一件事：找工作。很多同学高考的时候选错了专业，大学毕业之后找不到合适的工作，只能考研。但是考研之后就一定会找到好工作吗？也不一定吧。今天，匠人给大家带来的是教育部统计：5个本科就业难，考研“被哄抢”的专业，年薪都翻番。01.中医学专业说到本科就业难，考研被哄抢的大学专业，中医学专业算是其中一个。现在中医学专业本科毕业的平均薪资水平约4200元每月，而研究生毕业之后平均薪资约5800元每月。其实中医学专业属于医学专业的范畴，大学期间学习的是中医药基础理论和临床医学理论，毕业之后从事的是中医的相关工作。中医学专业的同学本科毕业不算很好找工作，因为自己的资质太低，很多单位像三甲医院这种不愿录取，还是考研比较靠谱。02.物流工程专业同样的，物流工程专业也是考研被哄抢的大学专业。这个专业大学期间学习的是物流系统的规划设计与资源优化配置，计算物流成本等知识。大学毕业之后可以从事各类物流企业、物流管理部门、物流系统规划与设计部门、销售部门、科研中心等地方工作。虽说本科毕业找工作不难，但是拿到研究生学历之后会有更大的发展空间，职位与本科毕业的职位不是一个水准的。03.工程道路桥梁与渡河工程专业另外，工程道路桥梁与渡河工程专业也是考研被哄抢的大学专业之一。这个专业大学期间要求学生掌握道路工程及桥梁工程领域内系统的专业知识，具有较强的动手能力。毕业之后分为道路桥梁与渡河工程专业下设道路工程和桥梁工程两个发展方向，可以到公路、民航、铁道、运输等行政主管部门工作，也可以到各大小企业工作，都是不错的选择。但是一般而言，想进去政府行政主管部门和大型国企工作的话，还是要考研的，考研之后薪资待遇都有所提升。04.建筑电气与智能化专业说到工程道路桥梁与渡河工程专业，就不得不提一下建筑电气与智能化专业了，毕竟建筑电气与智能化专业与工程道路桥梁与渡河工程专业同属于土木建筑类专业的下设专业。其实建筑电气与智能化专业大学期间学习的是室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试等知识，毕业之后可以在建筑行业工程单位、政府部门工作，也可以到智能建筑类专业公司工作，就业前景比较广阔。如果本科就业的话，只能从最底层开始做起，到如果说是考研之后就业的话，待遇就会有所提升，年薪都翻番。05.工艺机械技术专业最后，再说一下工艺机械技术专业。这个专业本科就业比较难，因为市场人才过省，本科就业的话竞争压力比较大。但是读研之后就不一样了。工艺机械技术专业学习的是现代机械制造技术领域的基础理论和专业知识，要求学生具备较强的机械制造工艺设计能力。本科就业难，考研后成了抢手货，被机械行业和数控机床公司疯抢。好了，今天匠人给大家带来的本科就业难，考研“被哄抢”的专业就到这里了。大家看看有没有自己喜欢的大学专业？其实这里面的专业都是实用性的专业，不会出现很多文科专业找不到工作的现象，只是竞争压力大一些而已，匠人还是建议大家考研的好。

前两天跟锦泽的老师聊天，发现现在备考的学生有个共同的疑问，就是好多学生能不请自己想考能考什么形式的研究生。今天小丸子学姐来和备考的同学们介绍一下全日制与非全日制研究生的相同点及不同点，让同学们在选择时不那么迷茫。首先总结一下二者的共同点：1、证书：二者都是毕业证 + 学位证。2、考试时间：都需要参加每年12月份的全国统考。3、考试科目：笔试（公共课 + 专业课）；面试（听力、口语、综面、专业课）4、分数线：国家线/自主划线然后来总结一下二者的区别：1、认可度：全日制——考公务员、找工作、升职......都没有任何问题。非全日制——考公务员时部分岗位限制全日制，找工作时部分公司不认可非全日制。2、证书：全日制研究生和非全日制研究生在毕业时，非全日制研究生所获得的毕业证书上会标有“非全日制”的字样。3、报考条件：全日制是不需要工作经验的，但非全日制中有7个专业是对工作经验有要求的，分别是工商管理MBA、公共管理MPA、旅游管理MTA、工程管理MEM（工业工程管理和物流工程管理除外）、教育硕士下面的教育管理。 一般要求专科从毕业到研究生入学五年以上，本科从毕业到研究生入学三年以上，研究生毕业从研究生入学两年以上。4、学制：全日制一般是2-3年，非全日制一般比全日制长半年到一年时间。点赞收藏吧！欢迎同学们留言跟小丸子学姐一起讨论考研相关知识。

别再死盯着公务员了，这4大专业年薪翻番，考研“被哄抢”在寒窗苦读之际，为的就是可以上一个好的大学，让自己拥有一个好的未来，但是很多同学在上大学的4年里，没有了管束，完全挣脱了高考时的努力，时间一到你终究还是要进入社会的，这个时候才知道好好学习是关键，对于就业的事情也是大家最为考虑的重点，你的专业会决定很大的成分，如果选择了就业前景好并且热门的专业，那必然不用多说，但是如果专业不是很好，无奈只能继续加深自己的能力，考研成了唯一途径。可是在你研究生毕业之际，你就可以找到很好的工作吗？其实当然是不一样的。所以选择专业也成了关键，那么今天小编就为大家来说说这4大专业，在考研的时候完全被哄抢，但是在毕业后年薪可以翻番。所以别再去死盯着公务员了，竞争压力大还未成为炮灰，到底是什么，一起来看看吧！01.中医学专业对于中医学专业来说，其实一直很热门。对于毕业生来说每个月的平云薪资会在4000元左右，如果是进修过的研究生，整体又会提高一个档次，没有在6000元左右，所其实中医学专业属于医学专业的范畴，大学期间学习的是中医药基础理论和临床医学理论，毕业之后从事的是中医的相关工作。中医学专业的同学本科毕业不算很好找工作，因为自己的资质太低，很多单位像三甲医院这种不愿录取，还是考研比较靠谱。02.物流工程专业对于物流专业很多人会有一定的误解。在大学里只要学习的是：物流系统的规划设计与资源优化配置，计算物流成本等知识。那么在毕业之后，就可以去从事一些物流企业、物流管理部门、物流系统规划与设计部门、销售部门、科研中心等地方工作。并且发展空间非常的大，现在物流行业这么好，必然薪资也是很高的，到了年底还会有奖金等，所以薪资翻番不是问题。03.工程道路桥梁与渡河工程专业对于道路桥梁与渡河工程专业来说，需要你有很强的专业功底，在大学掌握很多的基础知道，在别用后才可以去双向发展，而且有很大的可能进入到政府部门工作或者是和政府进行合作，这样一来肯定是一个不错的选择。但是如果在研究生上继续深造的话，你得到将会更多，一点也不必公务员差！04.工艺机械技术专业对于这个专业来首说，本科的就业难度系数是比较高的，竞争力大，但是提高一个层次进入到研究生力，这个时候前景就是大不相同了，但是要求学生具备较强的机械制造工艺设计能力。本科就业难，考研后成了抢手货，被机械行业和数控机床公司疯抢。那么以上就是非常热门的专业，大家可以根据实际情况去进行选择。那么对于好的专业来说，你认为还有什么呢？欢迎分享你的见解！

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。