维修行业调研报告

正所谓“买车容易，养车难”，这句话不无道理。保养维修是每一位车主后期用车必不可少的环节，也是他们最费心的部分之一。那么，自己的车子去做保养和维修，大家最关心的是哪些方面呢？此前我们在有车以后社区发起了一次车主问卷调查，看看粉丝车主们都是怎么说的。这次在有车以后社区参与调查的车友有1000多位，关于保养时间的问题，他们当中有83.97%的人都非常清楚自己车辆的保养时间节点，说明大部分车主对自己的车还是比较上心的；但依然有12.41%的车友有时候会忘记保养时间，少数人还经常性忘记。再者，有88.28%的车友希望能收到保养的提醒，而且提醒的途径、方式可以多元化些，大家认为有人提醒自己“什么时候该做什么项目的保养”很有必要。那么，在做保养维修当中车主对商家的服务又有什么要求呢？据调查报告显示，等待时间过长是绝大部分车主反映的问题，83.45%的车主都认为保养等待时间不宜超过2小时。另外，车主们去做保养维修对于服务环境的要求也较高，73.45%的人都认为休息等待的环境舒服与否是影响服务体验很重要的因素。保养维修的过程不透明也是大家比较担心的问题，具体表现在保养维修的操作过程不透明和保养维修的项目明细不透明两方面，毕竟如果有不必要的保养项目计算在内造成花费过高的情况也是存在的。所以从调查报告中可以看到，81.55%的车主希望可以观看保养维修的全过程，而且超过96%的车主都要求能看清楚并知悉保养项目明细，最好还可以和维修技师即时沟通。说到维修技师，目前汽车售后服务机构的技师水平参差不齐，调查中有超过一半（67.07%）的车主都不太放心养护技师的技术水平。另外，参与调查的车主超过九成都担心维修时更换假冒伪劣零件的问题。经过这次的调查发现，我们目前的汽车售后养护服务确实还存在不少让车主费心的“痛点”，甚至有时候车主如果一不留心就要吃“哑巴亏”。所以，保养维修想更加省心，除了自己多注意，选择优质的服务商家才是最重要，一个好的售后服务商家真的能让车主省心很多。驰加汽车服务中心，就是值得推荐的售后商家之一。关于驰加汽车服务中心驰加是米其林集团于2002年推出的全球汽车售后服务品牌，在中国的门店数已逾1400家，遍布全国主要城市。驰加与正新轮胎、壳牌、嘉实多、雪佛龙、博世、SK、力魔、力派尔等世界知名零配件厂商进行了多层次的合作，轮胎及相关服务、保养与快修以及洗车美容是其主要服务项目。目前，驰加已成为颇具行业影响力的汽车售后服务品牌之一。驰加汽车服务有何优势？总结车辆养护是后期用车最重要的部分之一，通过这次的车主调查发现，如果你不想花过多的时间和精力在保养维修方面，那么选择一家可信任的、让人省心的、专业高效的，又具性价比的养车店十分重要。驰加的“五大标准化”服务确实有优势，接下来我们会亲自到驰加服务中心门店去体验一番，再细致感受一下VIP车主服务究竟有多省心和专业高效，敬请期待！

快速发展的商用车行业，新技术不断涌现；纷繁复杂的运输行业，新需求层出不穷。作为货运主体的近3千万台卡车和40万维修从业者，2018年表现如何？共轨之家，技术赋能商用车维修，积累行业海量数据。通过白皮书揭示行业特征，愿与同行携手共进。 面对商用车新技术、运输行业新需求，共轨之家与维修行业及产业链一起，共同探索：专业技能，提升维修技术水平；数据赋能，把握行业发展脉搏；平台聚能，携手创新共同进步。

家电行业最近几年发展很快速，各种各样的家电电器出现在人们的生活中，但是不知道大家有没有注意到，家电维修行业却逐渐的走向衰败，越来越少的人从事家电维修行业。家电维修行业逐渐走向衰败，终于明白收入低并不是主要原因。我们来了解一下吧。一、家电维修行业走向衰败的原因有哪些?家电正在从过去的硬件产品，跨界接受来自系统软件、内容生态的融合，开始成为智慧家居的控制中枢，成为一个复杂的系统平台。家电业每一次的技术革新和升级，都是对家电维修服务从业人员的专业技能考验。比如说电视机，从黑白升级为彩电，从大体型升级为超薄，从平面迎来激光、OLED等等;空调，从定速升级为变频，从方形升级为异形。面对这些变化，家电维修服务人员都必须要与时俱进，对每次家电行业技术升级进行不断的学习与实践，才能提升业务能力。同时，通过消费者三言两语描述中，准确判断出家电故障在哪一部位。但是对于很多家电维修人员来说，很多都是初中甚至小学水平。大部分都属于40、50人群，对于新鲜事物、新兴技术的理解和接受能力整体偏小。所以，对于当前出现的一系列智能家电，很多维修服务人员束手无策，甚至根本不知道怎么办。很多家电维修服务人员，已经是十多年没有涨收入了。甚至是还阶段性出现一年比一年差的收入，造成很多人心灰意冷。一些家电企业为了追求极致价格战，对产品定价采取"裸价一票到底"，直接让代理商和经销商去包装费用。这也变相压缩了家电维修服务人员的劳动收入空间。然而，越来越多的消费者，越来越追求个性化;越来越多的智能家电，对于安装和使用环境很挑剔。从这一点而言，家电维修从业人员的工作压力在增加，在加上收入并没有大幅的提升，也成为部分家电维修从业人员离开的原因之一。二、家用电器选购技巧有哪些?1、选购电视首先应该先确定你要购买的电视尺寸，然后再考虑品牌问题，每个品牌的电视定位和侧重点都不一样，价格之间的差距也比较大。其次就是价格，毕竟一分钱一分货，不要盲目相信低价产品。除此之外，电视机是否高清、是否带有HDMI接口和商家的售后服务是否到位等方面也不能忽视了。2、冰箱的容积和能效标识是必须注意的两大要点。首先说说冰箱的容积，一般每个家庭成员需使用的容积为七十升左右，在这个基础上，再根据经济条件。生活习惯和房子面积进行适当的调整。然后是看冰箱的能效标识，只有能效标识达到2级以上的冰箱才具有节能作用，而能效标识低于五级的冰箱时不允许销售的。3、买洗衣机要确定你要买的是滚筒还是波轮，这两种洗衣机各有各的优势，到底选择哪种洗衣机还需根据自家情况决定，如果你家丝绸、毛料衣物比较都的话，那购买滚筒洗衣机更为合适。此外，还要注意看洗衣机是否有贴能效标识，没有贴标识的洗衣机是不允许销售的。三、如何提升家电使用寿命?1、家用电器最忌讳潮湿，因为在潮湿的地方使用电器容易造成外壳锈蚀，绝缘下降，电路短路故障，直接威胁到电器的使用寿命，甚至威胁人身安全。因此，要注意电器的防潮通风，长期不用的电器最好吹干后密封存放。2、电脑主机内部是灰尘的聚集地，特别是没有良好接地的插座时，由于静电吸尘导致大量灰尘吸附在机箱内。因此，动手能力强的朋友应该半年一次用小毛笔彻底清理灰尘，不懂电脑的朋友也要请内行人士帮助清理。老式电视机的主板最容易积尘，雨季就会造成短路打火损坏电视机，必须及时除尘。各种电器的外壳也需要时常擦净，可以用半干的抹布轻轻擦拭，然后用干布擦干；特别注意不能在通电状态下除尘，不能让水滴到电器内部以免短路。3、热水器的水箱也是藏污纳垢之所，要定期拆下清污堵，加洗洁精注水对水箱进行清洗。空调也是需要定期清洗的常用电器，最好请专业人士和专业公司来为空调做保养，彻底清洗滤网风机等等。洗衣机也会积累污垢，在外体内侧、内桶凹面等看不到的地方最易聚集大量污垢，必须定期清洗除垢。市场在不断的发展，人们的思想观念也有了很大的转变，对于家电维修行业未来的发展我们也无法掌控，建议大家在购买家电的时候还是要选择正规的大品牌家电，这样产品的质量更有保证，平时使用家电的时候也要注意一下方法，延长家电的使用寿命。

本人从业手机行业十年，那时刚出社会，也是从学徒做起，跟过两个老师傅，当然，两位老师傅对我都很好，除了教会手机维修行业的东西外，也教我做人做事。可以说现在身上很多专业性以及技术性的东西都是从那两位恩师身上学到，每年都会分别约他们两老吃个便饭喝杯小酒。现在有手机的人越来越多了，城市基本都是人手一台或以上，甚至有人说手机是颠覆了这个时代，它的发明到发展到现在，有人说它好，有人说它不好，好的是方便了人类，不好的是让小孩，年轻人过于依赖手机，每天除了睡觉，手中几乎都是拿着手机或者用手机做着跟我们生活工作相关的事。所以说，目前手机行业的前景是不错，同事同行多了竞争也是接踵而来，机遇与竞争总是一起来的。至于手机维修行业，在普及率越来越大的情况下，自然也会带火了手机维修行业。今天，我就说下手机维修行业的一些现状以及手机维修未来的前景。有人说手机维修行业利润很高，多的时候百分之几百的利润都有，这个比卖手机的利润要高得多，加上现在很多人都直接网上买手机，到实体店买手机的也越来越少，所以很多人就比较看好手机维修行业，有的以前卖手机的也有些都转行专门做维修。其实只要你的维修技术好，你就会发现，你每天的接单量就会变多，长此以往，就能产生口碑效应了。当然，现在网络媒体发达，很多人已经通过网络媒体去接单了，有技术，又有客源，所以说，开手机维修点还是蛮赚钱的。手机维修前景如何？首先，这几年互联网的发展，让我们看到，手机的更新速度是越来越快了，但是并不是每个人只要最看到新手机的出现，就会去买，他们大多数还是用着旧手机。就我自己而言，一台新手机一般会用一两年，多的三四年（因为手机性能更新换代太快了），而在这三到四年的时间中，都会有维修的需求。因为虽然手机出现了各种小毛病，并不会使人们直接去换一个新手机。毕竟新手机和维修手机来算，价更高。所以如果出现问题，普遍人还是会去选择维修的！其次，苹果，华为，O.V 等这些品牌手机，一直占领着较大的市场，这些手机的使用范围和人群也是非常广的。所以无论是手机本身需要的维修，还是手机外壳、贴膜等这些相关的产品，都是不能少的。手机虽然千差万别，但它的维修项目，还有手机配件等，需求量都是非常大。最后：现在的手机维修并不是单纯的只修手机。像恢复手机数据，照片、信息、聊天记录等等，都是手机维修点经常要为止服务的。如果你还以为手机维修至少维修手机，或者修个听筒、贴个膜、换个屏，那你的想法就落后了。就个人从业经验而言，手机维修行业是很不错的。

1、认清现状 找准方向 近几年来，我国的经济水平平稳上升，据调查数据显示，到2017年底，汽车维修企业有67万多家，从业人员达470多万人，行业总产值近三千亿。但是从总体上来看，我国各个地区的维修网点多，但是普遍很散乱，面积小而全，行业集中度较差。很多的汽修厂还是延用以前“一厂一店”的传统经营模式，大多没有连锁经营或者创造品牌的想法。究其原因，一来是很多的汽修厂十分简陋，都是那种路边店或者汽配商店附带汽车修理，没有专业的技术人员和设备，请的员工也都是没有受过专业训练的人，导致整个店面的服务水平低下，技术条件落后的现象。真正受过专业学校训练，具有完整的实践经验技术和管理能力的人少之又少，根本不能满足市场的需求。全国470多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技术人员大多都为农民工，而真正具备维修和检测能力的员工不超过30%，这样的人员组成结构，严重影响了我们汽修行业的进一步发展。因为，作为一个汽修企业的老板，不论你的规模大小，都应该建立完善的质量管理体系，培养高素质的技术人员，从根本上改变经营观念，学会创新。2、提高管理意识和技术水平随着全国汽车保有量的不断增加，汽车维修行业占据了非常重要的职能，所以说汽车维修行业的管理工作只能一直加强改变，越变越好，而不是越变越弱。其主要的职责就是要稳定人员队伍当前的主要任务是稳定门店的团队，明确员工的职责，转变管理思维。因为技术人员大多没有受过专业的培训，甚至连基本的检测也不懂，更别说新技术的学习。所以作为门店的老板，必须加强对管理人员的技术培养和考核，让他们在短时间内能快速掌握理论知识和新技术，提高综合水平和管理能力。3、完善规章制度 提高汽车维修质量一个门店，无论你的规模大小，想要长远地走下去，汽车维修的质量是最重要的，并且这个质量是汽修行业最重要的指标。所以，无论是新市场还是旧市场，质量管理都显得特别重要。所以，你必须加大对汽车维修质量的管理，完善企业的规章制度，过程中要不断地进行监督和检查，促进其技术质量的进步。（一）研究市场需求，确定经营方向（二）培养高素质的维修技术人员（三）改变门店的经营方式（四）规范并完善规章制度，保证项目和服务质量（五）树立正确和良好的企业形象

每一天都有几十个人咨询，这行还有没有前途，能不能赚钱，现在学还晚不晚。现在我大概给大家讲一下几个方面。首先看你是兴趣还是当个吃饭的行当来学，比如简单的拆机换个屏、电池、摄像头之类的，要是老手机在网上找找资料就可以了。因为本身技术含量就不高，就算我们也只是当兴趣教别人几天也就会了。复杂点的换玻璃盖板、飞线、换IC、升级内存不但要有专业设备，而且要深入到电路理论知识和实践相结合，重要的是维修思路，你一个人摸索几年可能都摸索不清楚。当业余爱好，关注下修机的视频，学习一下一些学校的公开资料，把自己的工作做好，不能耽误；如果当吃饭过日子的行当，我的建议还是找一个还找一个专门做这行的地方进修2到3个月，比如我们指南舟。有想做这行的想法，也不要麻烦的去入行。每个阶段都会有不同的想法，自己考虑一下能不能做可不可以做，根据自己的实际情况来，不要人云亦云别人说怎么样就怎么样。我们做这行这么久，见过没有赚钱的，见过学不会的。都是有还是要考虑清楚是否要扎根到这一行，或者说未来三年五年我可以靠这行吃口好饭。学习什么技术学什么技术有前途的话，全国每年每个城市都会发生同样的问题。，我们来细说一下学习修手机手机维修到底还有没有发展这个问题其实我们说并本不是很合适，每天都有新开维修店，同时也有关店转行的人员，新人想进这行的，极少部分是真正的来了解这一行的，很多都是想学个一技之长，至于学什么他自己可能都没有一个目标，还有一部分人可能是因为父母安排的。如果说想学完找个稳定工作，至少大部分人还是可以在这个行业活下去的，至于另外想开店的就得开情况而定了，毕竟开手机店有一个月两三万的人也有开不下去的人。现在的这行工作还是比较好找的，我们每年都能接到手机厂商的人员订单，从最开始的几十人到现在的几千人，每年对专业的人员需求都在递增。但是开店可能和你想的还有了解过的是不是一样，我下面讲一下现在开店的现状。1。手机维修转可能往正规化发展，对于早期维修那些维修店或师傅留的看见不多。这个情况是由很多方面导致的，最直观的就是配件价格透明化。你会经常听到修手机不就是换个零件，很多外配有需求的客户自己都觉得直接可以换，即使客户自己不会换，如果你报价贵了他就觉得你赚他钱了。2.全国各地上门维修服务兴起了，顾客可以选择的范围变大。也就是说本区域的客户流失率加剧。3，成本变高，房租，生活消费变大，毕竟猪肉都30一斤了。4.上门手机维修服务，很多人感觉是新鲜事物，但是在互联网的大环境下，一当上门服务真能成型对线下打击还是比较大的。5.学习成本，各种学习方式，这个行业前期一直延续着师傅带徒弟，学习个一年半载都很正常。6，这个行业还是挣钱的，配件批发，手机维修，二手机回收，或者一些外在的业务。基本上自己有资源有渠道，一个月正常收入还是比较可观的。7. 现在已经不是诺基亚，一把烙铁一把螺丝刀就能开店的年代了，手机数量在增加，维修业务需求量增大，同时维修难度也在增大，所以现在对市场需求也增加。8.、维修店整体趋势：做精，你可以接更高难度维修，曲面屏分离贴合，主板，修复杂线路故障，芯片焊接。看了想做这行的，有人热血澎湃，有人惧怕。都是一个常态问题，我也希望每一个入行的人能踏踏实实的学，虽然这行创业比较难点但是工作前景这几年还是不错的。

9月4日上午，在2018广州国际汽车零部件及售后市场展览会上，中国汽车产业新技术峰会（CATS）广州站（维修连锁与供应链发展论坛暨白皮书全国巡回研讨会第一站）顺利举行。据了解，《中国汽车维修配件产业发展报告——中国汽车维修配件产业白皮书》是由中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会承担的重大课题，并已列入中国汽车维修行业协会2018年度重点工作计划，此次课题研究由中国汽车维修行业协会秘书长严波担任课题组组长、北京新汽联科技有限公司杨向前博士担任执行副组长。会上，课题组执行副组长杨向前博士首先介绍了课题研究的背景、研究方法、内容框架和研究步骤。根据课题组的初步构想，本课题研究将是涵盖汽车维修配件生产领域、流通领域和维修终端领域的全产业链的基础性研究；根据课题研究的计划安排，由于行业基础数据基本处于空白状态，课题组的前期工作将主要集中于行业基础数据的收集和结构化处理工作。为此，课题组专门委托北京新汽联科技有限公司研发了微信小程序“车企查”，以此作为中国汽车维修行业协会行业基础数据采集专用工具。在随后的圆桌论坛上，中国汽车维修行业协会配件工作委员会常务副主任叶向东介绍了课题立项的渊源和研究意义。杨向前博士发起聚合全行业企业资源和智慧资源共同参与白皮书研究课题的发起和研究工作的呼吁，并指出在课题研究过程中将会举办10多期不同形式的专题研讨会，最终形成高质量的研究报告和以“车企查”为载体的行业基础数据库两项成果。中国汽车工业协会后汽车商用车分会秘书长张玉武介绍了在商用车领域的研究经验，并表示将会积极参与此次课题的发起和研究工作。摩特沃总经理陶宏宇、三头六臂首席平台运营官罗琳功和巴图鲁联合创始人王光石也分别从自己企业的角度表示共同参与课题发起和研究工作的形式和想法；主持人正时汽车CEO李斌斌在总结中提出了白皮书要真实记录行业几年来的发展路径和避免项目研究过度商业化的期盼。至此，中国汽车维修配件产业白皮书研究路线图在中国汽车产业新技术峰会（CATS）广州站（维修连锁与供应链发展论坛暨白皮书全国巡回研讨会第一站）上首次披露，并将在随后的全国巡回研讨会上逐步披露课题研究的进展和阶段性成果。

随着经济的不断发展，技术的不断完善，我国的汽车行业也不断成熟，汽车逐渐成为家家户户的代步工具。但是汽车的进步必然带动汽车维修行业的崛起并不断进步。这在大家的生活中取到了一定的重要，两者息息相关。那么我们来看看它的发展的趋势到底是怎么样的……在一个外国网站上看到这一个新闻，从厌倦道路的起亚Rios到饱受摧残的福特野马，到2021年，大约有8100万辆汽车将使用16年或更长时间，在5年内，全国范围内老年汽车的使用量将增加20%。他们把这称为“旧车换现金”的黄金时代。由于加油站的机械师数量稀少，汽车经销商的数量也在减少，这些老化的车辆带着破碎的挡风玻璃，疲惫的燃油发动机，嘎嘎作响的刹车卡钳和其他道路上的痛苦导致了一个简单的问题:你要去哪里修理你的饱受了时间摧残的汽车?在全国各地的城市，财力雄厚的公司纷纷涌入汽车维修业务。富有投资者支持的汽车维修连锁店也如雨后春笋般冒了出来，用当地的维修连锁店去吸引更多的顾客。相对于发达国家，像欧美以及日本的汽车修理行业的迅速发展，而我国的汽车维修行业发展的现状还不是很乐观，也不完善。随着美国汽车时代的到来，很多公司纷纷涌入维修行业。例如，在孟菲斯和纳什维尔，Meineke汽车护理中心有限责任公司正在寻找能够在美国小企业管理局的贷款下建立和运营新商店的潜在特许经营权所有人。Meineke是一个在全国拥有约900家门店的品牌。他们的绝大多数加盟商都来自美国企业界，希望为自己建立一项投资。”修理旧车之所以能吸引大投资者，原因在于能给他们带来一个收益。在过去六年里，美国高速公路上的新轿车和卡车销量达到1亿辆。美国人对马力和钢铁的渴望可能会让你觉得路上的其他车辆看起来都是新的。“尽管新车数量创历史新高，但非常旧的汽车销量却出现了巨大的增长，”吉姆·朗说。“事实上，12年或12年以上的车辆几乎占了美国道路上车辆的一半。”销售的繁荣间接地促进了旧车换现金计划。强劲的消费者需求，加上低利率，使得汽车制造商可以在汽车中选择昂贵的产品，并逐年提高汽车品牌的价格。汽车行业与维修行业两者相辅相成，虽然维修点，汽车美容店不断增加，但是维修行业还需不断完善，相应的技术也需要不断改进，我相信维修模式很亏就会适应汽车市场的发展。

一、行业现状与发展趋势1、2017年中国汽车经销行业总市场空间有望突破4万亿元。2017年1-11月，我国乘用车市场单车平均售价为13.65万元，乘用车销量达2209万辆。预计，2017/2018年全年乘用车销量有望达2470万/2517万辆，乘用车保有量在2017年年底有望突破1.75亿辆；2017年新车销售业务的市场空间有望达到3.37万亿元，汽车售后业务市场空间有望达到4200亿元。未来随着我国汽车销量和单车售价的提升，汽车经销行业的空间将继续保持稳步上升。一方面市场增势不减，而另一方面要面临汽车降价不止、利润空间降低的现状，汽车企业除了要改变运营思路来适应这一变化之外，对于优秀人才的招募更是至关重要。在我们走访几家汽车企业的过程中，不少HR都在向笔者抱怨人才难找”，其中主要包含两大类：一类是经验丰富的技术研发人才，另一类则是懂技术、懂管理的汽车营销人才。前者的流动率虽然不大，但经验匮乏成为众多应聘者的一大硬伤；后者是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个，业内互挖墙角”的现象屡见不鲜，但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。2、汽车后市场指的是整车落地销售后，提供车主所需的一切服务的市场，是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。对于汽车维修及相关行业，随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。二、汽车维修及相关行业人力资源需求分析现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：1、 掌握必备专业知识。其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力等。3、 具有良好的职业态度。其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。我国后市场各子领域市场规模及复合增速估计（单位：亿元）三、从业人员现状及发展需求现状。汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在下列问题：1、维修工人队伍（1） 高等级技能人才比例偏低。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工/中级工/高级工及以上（含技师、高级技师）比例为30.4%/43.1%/26.6%(发达国家为15%/50%/35%)；抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据；（2） 工人文化程度偏低。初中/高中/专科及以上的比例为38.5%/51.5%/10%(发达国家为20%/40%/40%)；（3） 工人技术水平偏低。具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%)；从抽样样本看，技师和高级技师仅占技术工人8%其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术；（4） 接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%（5） 占企业总量约79%从业人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参加过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。2、技术管理及经营管理人员队伍（1） 具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%；（2） 专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%；大学生暑期实习报告&调查报告专题实习证明金融专业法律专业土木工程专业机电专业用心专注服务专业（3） 民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。除此之外，原有240万从业人员中至少还有25%即约60万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训；另外还有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等等，都是非常巨大的市场。四、加强汽车维修及相关行业人才培养的措施1、 制定专业教师任职条件。在积极推进双师型”教师队伍建设的同时，应制定专业教师任职资格条件，适当提高专业教师上岗门槛”，提高专业基础课教育质量。2、 开展订单式”培养。应通过政策导向，引导维修企业与职业技术院校合作，实行订单式”培养，增强专业教育的针对性，增强毕业生的适应岗位能力。3、行业从业人员上岗资格证书。建议强化行业从业人员上岗资格证书制度，提高覆盖面，以此作为保证从业人员素质的基础，这就意味着目前市场上那些没有资质的相关从业人员将来会面临很大的挑战。4、技术管理人员执业资格证书。要提高全行业整体水平，高素质的专业技术管理队伍的建设同样重要。参照其他行业的成功经验，建议建立汽车运用工程师”执业资格制度。按照汽车后市场”的概念，确定其覆盖范围，可以内设汽车维修技术、汽车运用技术、汽车销售业务管理、企业经营管理、旧车评估技术、汽车保险业务管理、汽车检测技术、事故鉴定与理赔技术”等门类。以此为杠杆，建设一支以汽车专业技术为依托，懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型专业技术管理队伍，促进全行业技术水平和经营管理水平的全面提高。5、建立汽车维修新技术应用培训体系主要以与汽车制造厂联合办学的形式，积极开展专业师资进行轮训在开设有汽车使用与维修专业且经评估审查办学基本条件满足要求的职业技术院校负责对当地的社会短期培训以及专业教学工作。6、 企业指导师傅的培养。指导学徒的师傅必须具备几项条件：一是具有系统的专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作；六是本人愿意承担指导学徒的任务。7、企业需求为导向，确立培养目标。组建以企业专业技术人员和经营管理人员为主的专业顾问委员会，随时把握企业需求及变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标，是进行专业教育教学改革的基础。8、 双证”为核心，制定培养计划。以双证”为核心，制定培养计划的实质就是以就业为核心”结合国家劳动就业制度的规定，结合行业新的岗位设置方案，结合当地企业的实际需要，制定本专业的实施性培养计划。9、加强校企结合，开展订单”培养。开展订单”培养是增强校企合作的最好体现，也是使职业院校毕业生实现适销对路的最好保障，更是开展专门化定向培养的最佳型式。10、推进理实一体”，提高教学效率。要提高教学效率，必须积极推进教学思想的更新、推进教学方法和手段的改革。结合本专业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理实一体”课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。11、注重创业”培养，体现专业特色。汽车后市场”服务于千家万户，从我国目前情况分析，既有投资规模较大的维修和销售企业，更需要大量的三类企业和专修店遍布城乡，为用户提供高效便捷的服务。结合行业的特点，本专业学生的培养，更应注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养，使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。