瓦尔塔好还是博世好

这三个品牌的蓄电池各有千秋，风帆有军工背景，骆驼是中国老品牌，瓦尔塔是德国老品牌，购买时应该怎么选择呢？瓦尔塔这个电池应用是非常广泛的，尤其是德系车，大部分都用的这个电池品牌，质量和耐用性当面都不错，正常使用平均寿命六七年没有问题，而且有专门针对启停技术设计的特殊电池。博世博世的电瓶价位也不便宜，品牌效应嘛，但是它并没有自己的生产工厂，都是江森代生产的，和上面的瓦尔塔是一样的。买博世主要是买品牌，因为它在行业内的品牌知名度是比较高的。风帆和骆驼咱们普通家用汽车蓄电池差不多二次更换的时候都更换这种电池，价格比较便宜，质量又靠得住，风帆是军用蓄电池定点生产单位，品质肯定差不了。骆驼更便宜一些，也适合普通的家用车。实际购买的时候，一般情况下建议选择比较知名的品牌。因为蓄电瓶对于的行车安全，其实是有很大的影响的。总的来说在国产电瓶里面，骆驼和风帆性能算是不错的，而且价格比较适中。很多车原厂也是带着这两个品牌的电瓶，在换电瓶的时候，可以优先选择这两个品牌的电瓶，而且用起来比较省心。国外的一些品牌电瓶，其实在国内也都有建厂。比如说比较常见的瓦尔塔、汤浅、统一、博世，这些蓄电瓶在市场面上流通的还比较多，但是价格可能会比起国产品牌稍微贵点。就我个人的感觉，在使用上面这些品牌跟国产的骆驼风帆其实差别不大。最后，大家在买的时候，一定要问清楚，电瓶是不是以旧换新的价格，旧电瓶收回去至少可以抵100块钱。如果你不问清楚的话，商家可能是以新电瓶价格卖给你，最后换完又把旧电瓶带走了，这样你就白白损失一百块钱。蓄电瓶换下来之后，对于我们个人是没什么用的，而且它里面的硫酸和铅板对于环境污染很大，放在家里也是个隐患，何不以旧换新让换电瓶的维修人员带走处理 ，至少比自己处理起来会相对安全。我们日常要怎样维护汽车电瓶呢？蓄电池严禁处于亏电状态下工作、放置。电池闲置不用时，应每月需给电瓶充电一到两次，使电瓶处于健康状态。长期不用时，应该断掉电瓶的负极线。给电瓶充电时电流不能太大，充电电压不能高于电瓶电压的百分之二十，应按照电瓶容量的二十分之一的电流充电，连续充电24小时。尽量不要快充，大电流充电，这样容易使电瓶产生高温，影响寿命。经常检查电解液液面情况，及时加补水至标准水位。经常清理电瓶正负极电极桩，保持干燥，使其接触良好。感觉有帮助的话，也分享给身边朋友吧

蓄电池作为汽车上用电设备电源的"供应者"，它在汽车上的品质显得尤为重要，目前在市面上最为常见的蓄电池品牌有：风帆、骆驼、瓦尔塔、博世、ACDelco、统一、奥舒尔、西湖、理士、天鹅等等国际品牌和国内内资品牌，下面5哥给大家介绍下各品牌蓄电池有何特点。一、 瓦尔塔蓄电池瓦尔塔蓄电池现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，在欧洲是著名的汽车蓄电池品牌，自上创始来始终秉承高端品质前沿科技，为各类高端汽车提供了多种顶级规格的蓄电池产品，其中奥迪、奔驰、宝马原车配套蓄电池都是由瓦尔塔所提供。瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标和黑标三大系列，均应用江森自控独有的PowerFrame倍伏锐技术，保证蓄电池具有超长的使用寿命和优良的启动性能，由于瓦尔塔蓄电池进入中国市场比较晚，加上售价方面比较高，在消费者的口碑中远不如风帆、统一蓄电池好。二、ACDelco蓄电池ACDelco不仅只是生产蓄电池，它还在汽车各零部件领域也是享有一定名气的，长期以来始终为消费者提供着各种齐全优质的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务，备受消费者信赖；不过ACDelco蓄电池除了在一些通用车型上配套外，貌似在国内汽车后市场上有水土不服的现象。三、统一蓄电池统一蓄电池是由天津统一工业有限公司的产品，它成立于1992是由台湾统一企业集团和日本株式会社共同出资建造，注册资本3520万美元，占地面积4万平方米，它是一家超大规模的蓄电池生产厂家，统一蓄电池在国内的售价相对其他大品牌蓄电池来讲还是物美价廉的，不过品质一般般。四、 理士蓄电池理士国际技术有限公司始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研发、制造和销售，经过多年不断的成长，已成为中国领先的铅酸蓄电池制造商以及出口商。理士蓄电池在国内车用车上应用并不是太广泛，主要应用在一些特殊作业车之上，例如；高尔夫球车、扫地车、电动助力车等，其在售价和品质方面表现相对来说是比较中庸的。五、 骆驼蓄电池骆驼蓄电池是出自于中国湖北骆驼有限公司，它主要生产2V、6V、12V系列汽车、电动车、摩托车、船舶以及工业所用蓄电池，骆驼蓄电池被汽车后市场称之为军工品质，其耐用性强、容量大、寿命长在汽车后市场享有很好的口碑存在。六、广西天鹅蓄电池天鹅蓄电有限责任公司生产蓄电池已有四十年之久，是国家重点生产蓄电池的专业企业，技术力量雄厚、工艺先进、设备优良、蓄电池专用设备和精密检测仪器从美国、日本、奥地利、德国引进，具有国际先进水平，美中不足的是天鹅蓄电池在推广上，貌似没有其他品牌推广力度那么要强。七、风帆蓄电池风帆蓄电相信是众多消费者见过最多的蓄电，可以说是家喻户晓的，在售价和品质方面都得到消费者的一致认可，俗话说得好："人怕出名猪怕肥"，部分不法蓄电池生产企业，正是盯上了风帆蓄电池的火热，开始了一系类的仿造造假，使得风帆蓄电池在国内的良好口碑急剧下降。目前而言；风帆蓄电池在国内虽说名气大有存在，但在汽车后市场上消费者只听其名便会拒之门外，他们都怕换到"小众品牌"的风帆蓄电池，中规中矩来讲，风帆蓄电池是被那些造假者给玩臭玩坏了！不知您的爱车上装配的是那个品牌蓄电池，您觉得那个品牌蓄电池最强？另外，若您对风帆蓄电池沦为小众品牌有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？

一个好的汽车电瓶对于汽车驾驶来说是非常重要的，在此，推荐几个不错的汽车电瓶的牌子供大家参考。1、瓦尔塔，是欧洲非常出名的德国品牌，德国汽车一向拥有不错的口碑。而不少著名的车款也是采用了瓦尔塔的汽车电瓶。这个牌子一直都专注于蓄电池的研发，专业水平高，且质量高端，在业内拥有非常不错的口碑。在中国市场中，泵池、宝马等高端车款与它都是匹配的。2、博世，国内著名的电瓶品牌，一直致力于汽车配件等研发和制造的企业，尤其hi旗下的汽车电瓶一直销量不错，技术过硬，而且在国内已经形成了研发设计、生产制造和销售服务等成熟的体系。3、骆驼，也是国产品牌，产品的品种比较多，可以供消费者多种选择。它专门从事汽车电瓶的研发，尤其是铅酸款式的蓄电池。

上班太忙，家里的衣服总来不及洗，只有等到周末的时候丢到洗衣机里。最近几年，越来越多的消费者开始倾向于滚筒洗衣机，但说到为什么会选购滚筒洗衣机时，大部分人大概除了外观比较好看，用起来方便之外，并不知道为什么要选购滚筒洗衣机。滚筒洗衣机发源于欧洲，洗衣方法是模仿棒槌击打衣物原理设计，利用电动机的机械做功使滚筒旋转，衣物在滚筒中不断地被提升摔下，再提升再摔下，做重复运动，加上洗衣粉和水的共同作用使衣物洗涤干净。而波轮式洗衣机需要水来让衣服飘起来，之后不停搅拌摩擦达到清洁目的。那接下来就给大家推荐博世品牌的滚筒洗衣机，小编整理了5款热销的性价比型号分享给大家，一起来了解下哪款好用性价比更高。1、博世XQG80-WAN241680W滚筒洗衣机这款低噪音滚筒洗衣机选自博世，它拥有快洗模式，能够满足您快节奏的生活需求。婴幼洗系统则能够有效杀菌除菌，帮助您呵护婴儿衣物健康。低噪音清洁系统，让您的居家环境更安静舒适。配上八公斤大容量，能够满足全家衣物的清洗，省下更多时间的享受享受生活。2、博世XQG100-WAP282602W滚筒洗衣机采用白色机身配色，彰显典雅低调的质感。专为清洁滚筒设置了筒清洁程序，当洗衣机使用40℃及以下水温连续运转20次时，会提示进行筒清洁程序，方便省心。而且内筒设计还模仿了水流波纹，顺势而动，能更好地呵护衣物，洁衣更护衣。拥有10千克大容量内腔，轻松搞定全家的洗衣难题。3、博世XQG100-WAP242682W滚筒洗衣机洗衣机搭载除菌净衣模式，洗涤前先除菌，让除菌液充分渗入衣物纤维，衣物洁净还健康。水韵内筒的波纹模仿水流，减少对衣物的摩擦，而且内筒可自动清洁，简单省事儿，还为洗衣带来清新环境。10kg的大容量可一次容纳全家人的待洗衣物，免去将衣物分多次放入的繁琐。4、博世XQG80-WDG244601W滚筒洗衣机采用水韵纹唤醒降噪面板，有效缓解及调和滚筒高速运行时产生的晃动。搭载节电洗程序，减缓滚筒转停比例，有效降低功率输出。拥有高低温单烘功能，可根据衣物选用不同的模式。拥有高温筒自洁程序，保证洗涤环境的卫生。搭载14种专业洗烘程序，可满足不同洗衣需求。5、博世XQG80-WDG284681W滚筒洗衣机它采用高效降噪BLDC变频电机，制造澎湃动力同时节能高效运行更省电。智能感湿烘干功能集合高低温单烘，可满足不同衣物的干衣模式，避免衣物受潮滋生细菌。8公斤大容量，轻松搞定大件洗。结语：我们挑选洗衣机除了颜值上要与高品质家相互搭配，更重要的是其功能实力应选强的一类，才能满足我们长久使用的目的。大家可以看看以上几款有适合自家的吗？

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。在众多电池制造商中，往往有时候我们不知道如何选择，哪些制造商的电池才是最好的，下面就让我们一起来看看这些世界山最好的电池制造商。第1名 VARTA(瓦尔塔)VARTA瓦尔塔，现隶属于江森自控,1887年成立于德国哈根 ，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。长久以来VARTA品牌(瓦尔塔蓄电池)系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，一直以来VARTA瓦尔塔致力于研发尖端技术，成为世界各大著名汽车制造商的首选，无论是常规汽车、启停汽车、还是混合动力及电动车上都能找到VARTA瓦尔塔品牌的铅蓄电池第2名 德尔福美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一，其生产的汽车蓄电池供国内外各大整车厂配套，是国内外知名国际品牌。第3名 EXIDE（埃克塞德）美国埃克塞德科技集团（EXIDE TECHNOLOGIES，NASDAQ：XIDE）创立于1888年，是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一，其综合优点众多，诸如能耗更低，污染更少，资源利用率更好。第4名 GS-YUASA广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产"YUASA"(汤浅)，日本汤浅株式会社是日本最大的蓄电池制造企业.集团公司在全球19个国家共43个子公司。其电池较为环保，污染比较低。第5名 ROCKET（火箭）世邦（韩国）电池株式会社成立于1952年，总部设在韩国首尔，在韩国昌原（九万二千八百平方米），光州（六万六千平方米）两个制造基地。上世纪60-70年代，世邦汤浅合作建立研发中心，成为世界级电池生产厂商。总产量15,000,000只。是全球性能最好的电池之一，也是性价比较高的电池之一。第6名 风帆风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。公司建有完善的营销体系，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”，其是国内最受欢迎的电池之一，性价比十分的高。第7名 骆驼骆驼集团股份有限公司是国内最著名的电池制造商之一，其中配套有汽车、摩托车、船舶、家用车、拖拉机等起动用铅酸蓄电池。第8名 AC德科AC德科是美国汽车零部件制造业的知名和值得信赖的品牌，其中最好的一款莫过去ACDelco 65AGM，是一款大尺寸吸收式玻璃地垫电池，专为商用设备，救护车和警车以及SUV和卡车等大型私人车辆的重要启停而设计。第9名 博世博世是汽车电子领域的佼佼者，被誉为质量和可靠性的标志。特别是其AGM型号的电池，是奔驰，宝马，奥迪的原厂配套。

最近我的车遇到了一个问题，早上点火，起动机需要持续3~5秒才能启动发动机。而且，熄火后如果保持通电状态，大概十分钟后行车电脑就会报警：电瓶电压低。不用想，问题的根源肯定就在蓄电池，也就是电瓶上了。我这还是10年前不带自动启停的“老”车。最近，还有很多小伙伴们反馈，现在很多新车的电瓶越来越不耐用。尤其是有配备了自动启停的车型，电瓶寿命短不说，价格还非常贵。为什么？它和普通电瓶有啥区别？怎么避免买到假电瓶？今天咱就聊聊电瓶那些事~~“新车”电瓶寿命普遍减少？这是为什么？一晃4年过去了，我当初换上的这块博世铅酸电池直到最近才频繁出现问题。依稀记得，它的容量比原厂还要低几ah，好像只有56ah，所以能扛4年，其实我也知足了。就是这家伙▼巧合的是，最近身边几个朋友都反应，说他们的新车刚2年，电瓶就不行了，这是咋回事？以前的车，4、5年换电瓶都没问题啊？我的看法是：除了现在新车用电器增多以外，我认为最重要的原因就是，“自动启停”。曾经有不少小伙伴们都问过我们，自动启停这个功能毁不毁车？我们的答案是不毁，因为厂家针对这个功能做过优化。这个优化中的一项，就是使用了自动启停适用的电瓶。这类电瓶循环能力高、抗低温性能强、容量大且自放电低，但由于自动启停工作量确实大，所以使用寿命相对都比普通电瓶要少一些。以前不带自动启停的老车，电瓶寿命4-5年正常，而现在带自动启停的，大概2年就要更换了。自动启停车型 更换电瓶要注意什么？当然是要选购适合自动启停用的电瓶啊！第一种：AGM型电瓶▼注意，不是AMG，是AGM。它是一种采用玻璃纤维隔板（AGM）的阀控式密封铅蓄电池。优势在前面提到了，这类电瓶循环能力高、抗低温性能强、容量大且自放电低。但它的缺点也比较突出，由于它属于贫液电池，所以耐高温性较差，不适合放在高温尤其是涡轮车的发动机舱内，时间过长会导致电解液流失从而使电池性能下降。所以，这类AGM电池一般放在主驾座椅下方或车尾行李厢等常温环境下。当然，也有些特例，比如标致408、奥迪Q3等车型也将AGM电池放在机舱内，只不过用隔热板把电池隔离起来，相对来说能降低电池温度。另外就是，这种AGM电池的价格高昂，动辄1200~1300元，合资品牌更是2000元起步，如果车辆电瓶出了质保期，那换起来就有点肉疼了。除此之外，我们还有什么其他选择吗？也有。第二种：EFB型电瓶▼它采用增强型铅膏配方，相比传统铅酸蓄电池，EFB型电池能够通过增加蒸馏水（不是喝的那种）调节电解液浓度，以此增加电池深循环性能。而作为富液型电池，它的耐高温、抗震动能力也强于AGM电池，适合放置在发动机舱中。还一个优势就是便宜，EFB电瓶的价位在大几百~千元不等。但是整体而言，它的综合性能不如AGM电瓶。如果按蓄电池性能排名的话：AGM>EFB>普通铅酸，价格则相反。这种情况，只能用AGM型电瓶▼如果你的车有“能量回收功能”，那么不好意思了，只能选AGM电瓶。比如，在宝马的ECO PRO模式下，车辆能在滑行或刹车时，将释放出的多余能量通过发电机转化为电能储存在蓄电池中。带有这种功能的车型只能适配AGM型电瓶，普通的铅酸或EFB型电池不能适配它的实时电流监控系统，而且频繁的充放电也会降低它们的使用寿命。换电瓶后 自动启停失效怎么回事？另外，还有很多小伙伴反应：在换过电瓶后自动启停功能会失效，这其中可能有两种原因：1、断电换电瓶造成行车电脑恢复原厂。2、新电池电量不足车机默认关闭自动启停。对于第一种问题，采取不断电换电池的方法可以避免。毕竟，现在的新车恢复原厂设置后，很多比如座椅记忆、自动启停等功能，甚至车机系统的设置都需要从头来过。当然，对于我这种7、8年前的老车没什么影响，顶多是车窗一键升降功能的重设。第二点，新车电瓶上车后最好保证连续数小时的充电，不过这样相对来说比较费油也不环保。所以如果可能的话，换电瓶前可以让4S店或商家提前将电瓶充满，或者做好出行计划，最好在长途出行前更换新电池。电瓶的品牌和真假最后再来聊聊蓄电瓶的品牌和真假。其实现在的品牌电池不少，比如国内的有什么风帆、骆驼等。合资的有埃克塞德、瓦尔塔、博世等等。还有一些少见但口碑不错的，比如汤浅、松下等等，这些都是不错的选择。但是，很多商家或者路边修理店会销售一些翻新或假冒合资品牌的蓄电池，这点大家可能也是防不胜防，我的经验是：1、遇到电瓶没电的情况先拖回家或4S店，选择靠谱的店家上门更换或直接4S店更换（可能省下拖车钱）。不要因为着急去了附近的小修理厂挨坑上当。2、因为没电抛锚后现场下单选上门服务或者附近修理厂尽量选择国产品牌的电池，毕竟遇到假货或翻新的概率较低，而使用年限不一定比进口的短多少。总结总结下，其实电瓶对车来说不算什么重要部件，属于易损件。但如果真出了问题，少不了耽误事。所以建议各位小伙伴防患于未然，出现亏电征兆尽快去检测、能补液就补，补不了就趁早换。至于品牌的选择，个人认为，对于电瓶这种消耗品来说，真没必要图贵，选一块符合自己车型、功能的电瓶，容量买稍大一些的，就够了。好了，以上就是我对车辆电瓶的一些想法和建议。各位小伙伴，你们有没有遇到过没电的情况呢？怎么处理的？还有，你们用的电瓶都是哪些牌子的？用了多少年？不妨也说出来让大家参考学习下吧~~~

蓄电池作为车子的重要组成部分。4s店建议是两年或4万公里更换。而我的建议是，只要不出毛病就一直用。不管是哪一类东西都有价格低的也有价格高。蓄电池也不例外。近些年来中国的超威，天能，理士也正在崛起。中国的老的品牌如骆驼和风帆。也是产品非常性能稳定的用于很多品牌的车。像日本的汤浅蓄电池，统一蓄电池也都有着不同的市场表现。德国的博世蓄电池和瓦塔尔蓄电池价格比较贵，性能也比较好。下面我就给大家一一介绍。统一 GS最开始的时候统一电池是台湾的，GS电池是日本GSYUASA集团。后来都在天津杰士生产。为很多汽车生产厂家和摩托车生产厂家提供。GS的电池，具有使用寿命长，经济性好等优点SAIL风帆风帆电池，从名字上可以看出来。他的制造厂家肯定给海上有关。没错，风帆电池是隶属于中国船舶重工集团有限公司的。目前也是车主在更换原厂电瓶后，首先选择的品牌。高性价比是他的优势。CAMER 骆驼骆驼蓄电池隶属于骆驼集团股份有限公司。自1980年开始公司逐步发展为国内最大的蓄电池厂商之一。在中国有襄阳，扬州，梧州三大生产基地。骆驼蓄电池的价格价格便宜，产品力不错。所以在车主原厂电池需要更换时，通常会选择骆驼。VARTA 瓦塔尔在这里开才开始接受瓦塔尔，并不是因为瓦塔尔不好。瓦塔尔1888年创立于德国。现隶属于美国江森自控。经历了一个多世纪的发展，不论是从产品力上还是科技创新力，瓦塔尔都属于顶尖的存在。特别是瓦塔尔的倍伏锐技术，世界范围内更是无人能敌呀。瓦塔尔电池相对于其他电池来说使用寿命更长，耐腐蚀性更好。相当于轮胎界的米其林。BOSCH 博世博世是德国非常大的企业之一。1886年时，年仅25岁的罗伯特博世先生创办。也是世界500强中的前100名。是全球最大的汽车技术供应商。其名下的产品种类非常多。产品的质量和品牌里都是有的。LEOCH 理士深圳理士电池是从1999年开始研发制造销售。图中的江苏理士电池有限公司，2003年投产的。也是深圳理士电池的第5个生产基地它的电池应用范围极广，有汽车用的蓄电池，摩托车用的蓄电池，自身也有着极强的技术。理士电池经过不断的研发，成功开发出的LECOCH GELBATTERY已经达到了国际先进水平。YUASA 汤浅广东汤浅蓄电池有限公司是成立于1996年，是汤浅株式会社旗下的大型生产基地。采用的是日本总部蓄电池的制造技术，汤浅株式会社是1918年在日本创立的，已经有100多年的历史了。技术比较成熟，广泛应用于南北本田和广汽丰田的生产车的蓄电池。下面就不一一介绍了。有兴趣的可以自己了解一下。OPTIMA奥铁马原装进口的卷绕电池，有着优异的抗震性能和循环寿命。DELPHI 德尔福 ROCKET火箭超威 天能总结高性价比~风帆，骆驼不差钱的~瓦塔尔，博世，汤浅，奥铁马汽车电瓶通常认为是两年4万公里进行更换。很多能用到6年没有更换，能正常使用。有些人跑了8~10万公里还是能正常使用。只要电瓶没有发生亏电，没有频繁无法打火。就可以一直使用。老十三说车

一分价钱一分货，1000块的电瓶，技术更先进，用的材料更好，肯定比普通电瓶要好，好在哪里呢？性能更好，寿命更长，可以在更低的温度工作，不会冬天停一晚，早上打不着。贵的电瓶技术先进，寿命长1000块钱算是比较贵的汽车用的电瓶了，为了延长电池寿命，算是武装到了牙齿了。1000块的电瓶使用的技术更先进 根据《铅蓄电池行业规范条件实施技术指南》，汽车电瓶里的板栅是电瓶中最重要的部件。板栅不仅是活性物质的载体，还是一个集流体，担负着蓄电池在充放电过程中电流的传导、集散，并使电流均匀分布的作用。说人话就是电池好不好，看板栅就知道了。一个好的板栅可以优化电池表现，延长电池寿命，厂家也是知道的，它就在这个地方投入大量的研究资金。比较有名的瓦尔塔，低端黑标产品用的叫合金板栅技术，中高端，也就是蓝标、黄标、银标的这种产品，用的就是PowerFrame、倍伏锐板栅技术。名字我们不用管，反正就是技术更好，就把高低端产品拉开性能差距了。技术先进的电瓶寿命长1倍到底相差多大呢？美国拉斯维加斯实验室做了个实验，将倍伏锐板栅的电瓶，与其他的板栅电瓶装在出租车上进行对照实验。结果发现，倍伏锐技术的板栅，开了50000KM之后仍然是没有破裂的，其他普通板栅在29000KM的时候已经开始裂了。换句话说，技术老旧的500块钱电瓶，寿命也差不多只有1000块钱电瓶的一半，刚好价格也是一半。电瓶性能更加突出1000块钱的电瓶除了有电瓶板栅技术的优势方面以外，电瓶容量、低温启动电流也是比较好的。贵的电瓶容量大，放电时间久首先说电瓶容量，容量就是能装多少电，决定了放电时间的长短。比如说一个60Ah的和一个90Ah的电瓶，同样以10A的电流进行放电，60的可以6个小时，90的就有9个小时，和手机充电宝道理差不多的，容量越大，充电次数就越多，用的时间就更长。瓦尔塔名气太大，就拿它来说，比如说适用于宝来车型的银标电瓶和黑标电瓶，它们之间的价格相差大概300块钱，银标的容量比黑标的容量多了2Ah。在汽车零部件杂志《读懂汽车蓄电池参数》中有说到，电瓶容量越大，售价也就越高，我们电动车不是也是这样，对吧？所以说对于一些喜欢熄火听歌，车上装了比较多电子设备的，还改装了低音炮、超级音响的，1000块钱的电瓶更不容易亏电，也就更耐用一点。500块钱，有可能熄火吹会儿空调，「嘣嘣嘣」地多放了一点劲爆歌曲，就有可能没有足够的电启动了。贵的电瓶严寒天气也能顺利点火贵的电瓶在北方寒冷天气是会有额外的价值的，低温启动性能是更好的，所以北方车主买贵一点的，不吃亏。宝来刚才说了，银标电瓶、黑标电瓶价格上面相差300块钱，但是它低温启动电流也多了50A。怎么说，就是在零下17.8℃的环境下，充满电的电瓶，电压在30s内下降到7.2V的时候，1000块钱的电瓶还能提供额外50A电流。你不用管，就好比去加油的时候肯定是不会扣着下限加的，不会说我这两天一共是开172公里，你就给我加172公里的油，总是要留点余地的，对不对？好的电瓶留的余地就会更多，多出了50A电流，不会让你遇到一场雪之后，车子就挂掉了，启不动了，就不会有这种情况。1000块的电瓶还能享受更好的服务当然除了性能方面的优势之外，买贵的电瓶，能享受到更好的质量和更优的服务。银标保质期2年，黑标保质期1年。用得相对来说更放心一点，不用每天担心它会坏，或者怎么样，而且便宜的电瓶，1年想想是不是本身就是要坏了，或者怎么样，半路丢在路上。除了质量好，服务也是不同的。博世举个例子，你买博世的电瓶，是可以享受免费上门换电瓶、免费检测这些服务的。就好比你在路边摊花了200多块钱买了双AJ，和专卖店花了1000多块钱买了双AJ相比，明显专卖店的货，更有质量保证一些，路边摊说不定是假货，对不对？不是说买了更好的产品之后，电瓶就是无限次用下去了，电瓶的使用寿命还是取决于很多因素的。过度充电、过度放电、使用环境、循环充电，等等等等，车上的电子元件有没有故障，都会造成电瓶的寿命长短的波动的。一个汽车电瓶能用多久一个电瓶，我们正常好端端用，到底可以用多久？如果出去玩，车子在边上放歌，电瓶会不会没电？如果真的没电了，我推车能不能把车子发动起来？关键词：电瓶关注「备胎说车」，回复关键词「电瓶」，就可以了。「备胎说车」，等你来玩。

当我们拿车出去维修保养的时候，一般都会被问到你要原厂件还是副厂件。其次，可能还会提到品牌件、拆车件等。但如果要细说，汽车配件大致上可以分为原厂件、正厂件、品牌件、副厂件、拆车件、翻新件这六种。车主接触最多的应该是正厂件、副厂件，以及品牌件这三种。其中，原厂件最好理解，就是4S店维修专用的配件，这种配件的价格比较高，但是质量有保证，毕竟是原车原装的配件，吻合度会更高。但从我个人消费而言，不是走保险流程一般我都不会回4S店修车，因为实在太贵了。副厂件一般就是小作坊生产的，复制下别人的技术，就出来了这样的副厂件。副厂件的优势是价格非常便宜，但是在质量和吻合度方面就比较弱，正所谓一分钱一分货，这个道理无论在哪里都是通用的。当然，副厂件我只建议用于一些对车型安全无关痛痒的地方，例如雾灯、雾灯罩、倒后镜罩这些外观件，至于副厂的核心件，小编觉得还是慎用乃至拒绝为妙。至于品牌件就比较好理解了，比如博世这个企业，它就是一个零部件的供应商，质量也信得过，普遍维修店都喜欢用这类配件，首先配件价格适中，质量有保证且大品牌相对正规，配件翻修的几率低，因此正好合适消费者的胃口。博世旗下的火花塞、正时皮带、电瓶等都是值得信任的配件。汽车开久了之后，一些日常损耗件都是需要更换的，如常见的换雨刷，其实这东西更换非常之简单，我在某宝尝试过很多雨刮，有40元两双的、有50元一双的，也尝试了近年很热门的镀膜雨刮，所得出结论就是都不如40元两双的雨刮好用。由于我的车长期停放在户外，经常日晒雨淋使雨刮条寿命偏短，遇到雨水季节时基本半年一换，40元两双的雨刮大大降低了我的使用成本。但有一点必须要注意，原厂是用有骨雨刮的就最好买有骨雨刮，相应的，如果原厂使用的是无骨雨刮，那在更换时最好还是选择无骨雨刮。千万不要被“无骨雨刮更高档”的错觉影响你的选择。因为每款车型的挡风玻璃都有它特定的弧度，而我曾经作死为了装高级用了无骨雨刮之后，除了刮不干净之外还发出各种异响。另外，对于蓄电池来说，我真的深有感触，我的昂克赛拉和我共处接近5年时间，印象中我已经换了4块汽车蓄电池了。换过一次原厂电池（960元）用一年多些，之后我发现不对劲，我就决定自己出去买，经过朋友推荐最终我试过瓦尔塔蓄电池和骆驼蓄电池（不是广告植入），同样也是用一年多些，但价格只是原厂电池的一半。常在河边走哪有不湿鞋，如今拥有车辆的用户越来越多，人多车多，难免会遇到一些剐蹭，如果在4S店喷漆也会听到他们说用的是原厂漆，但汽车喷漆本来就是一种工艺，用不用原厂漆都一样，只要调好你原本的那种配色就可以了。就算你选用了原厂漆，他也不敢保证出来的效果一定没有色差。最后还要提到的就是机油，各大汽车生产厂家自己是不生产机油的，机油都来源于机油品牌生产商，只是该机油经过了汽车厂家的认证，贴上自己品牌的汽车标识，变成某某车型专用机油，然后分发到各个4S店内，保养所用的原厂机油就是这样来的。如果想省钱的车主在选择机油的时候，按照能够达到自己车辆的润滑标准和保证是正品油就可以了。总结一下，以上4种配件和消耗品我认为都是不需要更换原厂件的，首先是跟汽车安全没有太大关系的部件，第二是品牌件和原厂件差价很大的部件，第三是这些部件本身就属于易损件。但是最后还要提醒大家：虽然这几种东西不需要换原厂的，但是并不是所有配件都不需要，有些直接和车辆安全挂钩的汽车配件还是要考虑原厂的。（文章配图来源网络，侵删）