天津水运工程科学研究院

近日正式发布的《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》是交通运输部天津水运工程科学研究院(简称部天科院)建设新型智库、支撑政府决策的又一项重要成绩。部天科院充分结合40余年来水运工程建设研究的优势专长，创新开展智库研究工作，组建了一支“专兼结合、固定加流动”的智库研究团队，相继入选交通运输新型智库联盟首批成员单位、天津市交通运输新型智库单位。部天科院参与了以《国内外交通运输互联互通现状及主攻方向》《内河航运发展纲要》为代表的规划纲要编制和政策研究，以《“平安百年品质工程”建设研究推进方案共同行动计划建议(2019—2021年)》为代表的行动计划撰写，以《水运建设工程概算预算编制规定》为代表的规范标准制定等70余项工作；围绕天津市、上海市、海南省三沙市等地方决策需求，开展“一带一路”、加快建设交通强国、风险防控等多个领域研究；围绕行业发展需要，广泛开展生态敏感区交通建设、绿色交通治理、港口设施安全等调查研究。今年以来，针对疫情影响、新基建、大数据、安全生产责任保险、绿色发展等行业焦点和热点，形成多篇智库建言。下一步，部天科院将通过制定《提升新型智库建设工作办法》来系统布局与整体推进独具专长的新型智库建设。（文章来源：中国交通新闻网）

内容提要：日前，天津港集团与五家交通运输部驻津单位共同签署《交通运输部驻津单位服务天津港世界一流港口建设协同联动工作机制》协议，天津海事局、交通运输部天津水运工程科学研究院、中国船级社天津分社、交通运输部北海航海保障中心、交通运输部北海救助局共同携手天津港集团，将根据各自职责定位、专业特点和发展条件，发挥优势、形成合力，助力天津港打造世界一流绿色智慧枢纽港口，有力推动交通强国战略实施。 天津北方网讯：日前，天津港集团与五家交通运输部驻津单位共同签署《交通运输部驻津单位服务天津港世界一流港口建设协同联动工作机制》协议，天津海事局、交通运输部天津水运工程科学研究院、中国船级社天津分社、交通运输部北海航海保障中心、交通运输部北海救助局共同携手天津港集团，将根据各自职责定位、专业特点和发展条件，发挥优势、形成合力，助力天津港打造世界一流绿色智慧枢纽港口，有力推动交通强国战略实施。根据协议，六家单位将按照“协同联动、优势互补、资源共享、合作共赢”的原则，着力提升港口安全、智慧、绿色发展水平，推进天津北方国际航运枢纽建设，通过联合研究、资源共享、文化共建等工作模式，聚焦天津港航事业发展和交通强国试点工作的基础性、前瞻性领域，服务国家、地方和行业重大战略的关键议题，形成一批具有较大影响力的标志性研究成果，不断提升天津港口通航效能和通关便利化水平，加快推进世界一流港口建设。（津云新闻编辑刘颖）【来源：今晚报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

9月22日下午，中共中央党校（国家行政学院）原副校长李君如一行来到交通运输部天津水运工程科学研究院苏州科技研发及成果转化中心（简称：天科院苏州中心），对交通科技成果助力社会治理的智慧应用进行考察调研。交通运输部天津水运工程科学研究院是交通运输部直属正局级科研事业单位，主要从事交通运输科技事业发展中具有基础性、战略性、前瞻性等共性技术和重大工程建设关键技术研究，也是我国交通行业的科研技术支撑单位。天科院苏州中心作为天科院响应国家科技成果转化的重要抓手，认真落实国务院关于重点支持“新型基础设施建设”、《交通强国建设纲要》等文件要求，努力将天科院苏州中心打造成智慧水运的领航者、绿色水运的倡导者、平安水运的践行者。目前，该中心专注于城市交通智慧综合管理系统、水运行业智能化装备、交通安全信息化、交通环保科技装备四个方向，在科技创新方面取得了重大进展，在相关行业得到了广泛应用。其中，该中心的城市交通智慧综合管理系统正作为上海市智慧城市建设的重要组成部分，为城市交通治理与运转保驾护航；该中心研发的智能公务船舶装备，能够有效提高水运行业执法救援监管的水平，通过智能化手段为社会治理提供有效的科技支撑。听取汇报后，调研组一行对天科院苏州中心在科研创新方面对社会治理体系建设的创新举措和治理成效给予了高度评价。李君如对该中心在城市交通智慧综合管理系统应用和水运行业智能化装备研发两个方向中取得的成果给予肯定，并认为这两个方向将大有作为，并建议该中心要结合自身科研优势，充分运用智能化的高新技术产品来助力社会治理。调研组还就该中心未来发展规划和在发展中遇到的问题提出了宝贵的意见。天科院苏州中心对李君如校长、苏州市委、市政府及高新区一直以来给予的大力支持表示感谢，该中心将乘着国家实施长三角一体化发展战略的东风，发挥中心在交通科研领域的专业优势，积极谋划，持续加大科研投入力度，为交通高质量发展及社会治理贡献科研力量。苏州市、高新区相关领导陪同调研。【来源：人民论坛网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

交通运输部天津水运工程科学研究院院长 张华勤党的十九大报告提出了建设交通强国的宏伟目标，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定，也饱含着对交通运输工作的高度重视和殷切期盼。交通运输部天津水运工程科学研究院（简称天科院）将贯彻落实党的十九大精神和部党组的要求，着力提升科研创新能力，加快建设独具专长的新型智库，努力在交通强国研究与建设中贡献更多的智慧与力量。1推动科研向“建管养用”全周期拓展强交通，首先自身要强。天科院将继续夯实科技创新基础，加快优势能力建设，以更高效的机构、更卓越的平台、更先进的设施、更高端的智库，在交通强国研究和建设中发挥更大作用。着力建设以履行职能为核心的国家一流科技创新机构。天科院将以建设综合性国际化水运交通国家科技创新机构为目标，助推国家科技创新，全力提升国家水运交通发展水平。进一步加快“走出去”步伐，努力建成国际知名、世界领先，拥有全球话语权的科研机构。把准综合性发展方向，推动科研工作由水运工程建设为主向“建管养用”全周期拓展，推动技术创新由内河、沿海向深远海延伸。着力构建以高平台为引领的协同创新核心平台。以港口水工建筑技术国家工程实验室等4个国家级和5个部省级科研平台为依托，协调组织多个创新主体共同参与，打造覆盖水运交通科研领域的多位一体创新平台，促进“产学研用”深度融合，在重大基础前沿研究和重大工程关键技术方面取得突破，成为国家水路交通科技创新的核心基地。着力提升以大设施为依托的国家战略科技支撑能力。依托天科院大比尺波浪水槽等国际先进的科研大设施，强化风浪流耦合模拟等基础理论研究，提升对港珠澳大桥、深中通道等粤港澳大湾区工程建设的技术保障能力，对长江黄金水道深水航道建设和生态航运的技术支持能力，对深远海岛礁建设及救助打捞工程的技术服务能力，以及对海上溢油应急处置和生态环境保护的技术创新能力。着力建设以高端人才为支撑的独具专长的技术政策新型智库。全力打造由院士培养团队领衔、卓越创新集体为核心、国际化科研梯队为支撑的博士占比超过50%的高端人才集聚高地。形成独具专长的技术政策新型智库，重点聚焦国家战略，提升重大规划研究与重大政策咨询能力；聚焦政府决策和国家重大工程，提升技术研发与技术咨询服务能力。2科研“领跑”，核心技术取得突破科技强，强交通。天科院将立足特色专长，发挥中流砥柱作用，全方位支撑交通强国建设。坚持科研领先，支撑保障交通强国战略实施。加快由“跟跑”，向“并跑”和“领跑”转变，为交通强国建设提供科研技术支撑。以平安、绿色、智慧港口建设为具体抓手，推动现代综合交通运输体系高质量发展。服务重大工程建设，在深远海工程等五大科研领域的十大核心技术上取得突破。坚持公益优先，全面提升服务交通运输部的水平。设立专项资金，主动参与交通强国顶层研究和交通运输开放合作体系等相关专项研究。全面加强与交通运输部工作的专项对接，继续强化安全咨询、政策研究、造价定额等定向化技术服务。主动做好海事、救捞技术服务与支撑，为海上应急搜救提供技术保障。坚持高精尖技术研究，重点保障重大工程建设。聚力提升高精尖技术研发能力，为长江口深水航道、三峡新通道、深中通道以及岛礁建设等重大工程提供技术支撑，为“一带一路”重要节点涉水涉海工程建设提供全方位技术支持，努力在河北雄安新区水系工程建设、白洋淀生态修复方面提供技术咨询。不断瞄准前瞻性技术，开展海底悬浮隧道水动力及相关技术研究。坚持国际科技合作，提升水运科研国际品牌。紧抓“一带一路”建设重大机遇，依托国家科技合作专项，推动中德、中美、中荷、中俄间科研合作取得更大进展。依托中国—印尼港口建设与灾害防治联合研究中心等国际科研合作机构，进一步推动我国和印尼、东盟科技合作取得新成效。建立以科研大设施为纽带的国际科研合作新机制，全力为中国企业“走出去”提供技术保障，为中国水运工程技术与标准输出做好支持。3建设高素质专业化的党员干部队伍走得再远，也不能忘记为什么出发。天科院将不忘初心，砥砺前行，用好党的建设这一重要法宝，推动新时代交通运输高质量发展。今后，天科院将一如既往全面加强领导班子建设，创建学习好、团结好、工作好、作风好、廉政好的“五好领导班子”，打造坚强有力的领导集体；一如既往扎实推进基层党组织建设，推进工作规范化、科学化、多元化，打造新时代坚强战斗堡垒；一如既往加强政治学习，打造高素质专业化的党员干部队伍。四十征程兴江海，天科重器助强国。天科院40多年来的发展历程，见证了国家的飞速发展，亲历了交通运输的每一次巨变。今天，站在交通强国的新征程上，天科院将沿承历史，勇于创新，以时不我待、只争朝夕的精神状态投身到交通强国建设的伟大事业中去。（来源：中国交通报）

9月9日至10日，交通运输部党组书记杨传堂到天津市，就贯彻落实习近平总书记重要指示精神，加快建设交通强国和打造世界一流港口等情况开展调研和座谈。调研期间，杨传堂与中共中央政治局委员、天津市委书记李鸿忠，天津市代市长廖国勋就交通运输改革发展稳定工作交换了意见。他强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定不移贯彻新发展理念，继续统筹做好常态化疫情防控和经济社会发展交通运输工作，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，部市协同谱写加快建设交通强国的天津篇章，为构建新发展格局提供坚实支撑和有力保障。杨传堂在天津港集装箱码头公司调研和了解了自动化码头改造、无人驾驶集卡、无人机应用情况，在天津港集团调度指挥中心听取了安全生产、智慧港口建设等情况汇报；在天津水运工程科学研究院现场观摩了深中通道配套工程等模型试验，并参加了所联系的海洋水动力中心党支部的主题党日活动；在天津海事局调研了辖区水上安全监管和防治船舶污染海洋环境工作情况；在天津市交通运输委听取了工作汇报。杨传堂指出，要切实提高政治站位，深入学习贯彻习近平总书记关于港口发展、安全生产等重要指示批示，特别是在视察天津港时的重要指示精神，努力打造世界一流港口，在智慧港口、绿色港口建设中发挥示范引领作用，在北方国际航运中心建设中发挥重要依托作用，在服务京津冀协同发展中彰显“硬核”力量，为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。杨传堂要求，要持之以恒、毫不松懈抓好港口安全生产工作。一要进一步树牢安全发展理念。始终绷紧安全生产这根弦，从严从实从细抓好港口安全生产工作。二要进一步严密责任体系。依法落实好企业主体责任和全员安全生产责任制，配齐配强安全管理人员。三要进一步强化风险管控。深入开展港口领域安全生产专项整治三年行动，加强港区内重点监管的危险化学品和重大危险源的全过程全链条管理，健全双重预防工作机制，推动科技兴安。同时，要慎终如始做好常态化疫情防控工作，严格落实港口各项防控措施，严防境外疫情输入。杨传堂强调，希望天津市委、市政府进一步加大支持力度，推动交通强国战略在天津落地实施。天津交通运输主管部门要统筹推进交通强国建设试点工作，有力有序做好“十三五”规划收官和“十四五”规划编制工作，推进行业治理体系和治理能力现代化。要深入贯彻落实京津冀协同发展战略，持续推进京津冀交通一体化。要继续统筹做好常态化疫情防控和经济社会发展交通运输工作，从严从实抓好安全生产工作，努力完成全年目标任务。杨传堂在天津水运工程科学研究院海洋水动力中心党支部主题党日活动上强调，要坚持政治建设统领，坚持立足加快建设交通强国主战场，坚持科研出成果、出人才的第一要务，坚持永攀高峰的目标，做坚持党的领导、引领事业发展、推动持续创新、从严管党治党的战斗堡垒，再接再厉、再创新功，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦作出更大贡献。天津市领导盛茂林、阴和俊、孙文魁、赵仲华，部机关有关司局、部属驻津单位，天津市交通运输主管部门和天津港集团负责同志参加相关活动。作者 | 古滔 赵鹏飞 毛剑 图片 | 薄承 陆宣 王薇 李宇光责编 | 李旭雅

1月29日，观察者网从交通运输部天津水运工程科学研究院(简称“天科院”)获悉，我国悬浮隧道工程技术研究已经进入实质性科学试验阶段。波浪条件是波高0.12米，周期1.2秒，现在开始造波。”1月28日，随着现场工作人员一声令下，天科院在悬浮隧道研究专用水池中，开展水弹性整体物理模型首次试验，这是世界范围首次开展此项试验，标志着中国悬浮隧道工程技术研究进入实质性科学试验阶段。悬浮隧道是继跨海大桥、海底隧道后又一种重大交通运输工程，是未来解决峡湾跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式，对引领我国未来交通运输发展、建设交通强国具有重要战略意义。据了解，本次试验使用的专用水池，在1：50比尺下，最大可模拟水深100米、浪高20米、流速3米/秒的水域环境，模拟长度1.2千米、直径12.6米的混凝土结构隧道。试验模拟波浪、水流等条件下隧道结构体系的动力响应，为理论分析和工程设计提供科学依据，并将探索一套行之有效的试验方法和试验标准。水弹性整体物理试验启动我国悬浮隧道工程技术研究于2018年6月份启动，由中国交通建设股份有限公司牵头，联合交通运输部天津水运工程科学研究院、荷兰代尔夫特理工大学等多家单位共同参与的联合研究组，采用产学研协同的研究模式共同开展该项研究。研究组计划开展水动力与结构、锚固系统、连接结构等11项专题研究，大部分模型试验将在部天科院进行，主要依托悬浮隧道专用水池、大比尺波浪水槽、港口土工离心机等大型科研设施。据悉，2018年，中国科协发布了我国面向未来的12个重点领域60个重大科学问题和工程技术难题，悬浮隧道工程技术研究位列其中。

1月8日，交通运输新型智库联盟(以下简称“联盟”)成立大会在京召开。交通运输部党组成员、副部长刘小明出席会议并讲话。中国工程院院士郑健龙当选为联盟第一届理事长，大连海事大学当选联盟执行理事长单位，国家邮政局发展研究中心荣膺联盟副理事长单位。据了解，联盟是由交通运输及相关领域研究单位组建的非盈利性的非法人研究联合体，第一批成员单位共有包括中国社会科学院工业经济研究所等在内33家单位入选，其中，理事长单位1家，顾问理事单位3家，副理事长单位9家，理事单位20家。联盟将重点依托“交通智库建言”“交通智库之声”“交通智库论坛”“交通智库沙龙”“交通智库讲堂”“交通智库名家”等载体，完善工作运行机制，发挥好各智库单位作用，为加快建设交通强国贡献智慧和力量。交通运输新型智库联盟第一批成员单位名单第一届理事长：郑健龙执行理事长单位(1家)：大连海事大学顾问理事单位(3家)：中国社会科学院工业经济研究所中国工程院战略咨询中心国务院发展研究中心产业经济研究部副理事长单位(9家)：交通运输部党校交通运输部规划研究院交通运输部科学研究院交通运输部水运科学研究院交通运输部公路科学研究院交通运输部职业资格中心中国民航科学技术研究院国家邮政局发展研究中心北京交通大学理事单位(20家)：交通运输部离退休干部局(老交通智库)交通运输部天津水运工程科学研究院中国交通报社长安大学武汉理工大学上海海事大学长沙理工大学中国民航大学北京工业大学同济大学中国远洋海运集团有限公司中国国际航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司招商局集团有限公司中国铁路工程集团有限公司中国铁道建筑集团有限公司中国交通建设集团有限公司清华大学交通研究所北京交通发展研究院中国水运报社

新华网北京1月30日电（邱丽芳）近日，悬浮隧道工程技术研究在交通运输部天津水运工程科学研究院悬浮隧道研究专用水池中开展了水弹性整体物理模型首次试验。据介绍，悬浮隧道是建设悬浮于水中的一种大型跨海交通构筑物，是继跨海大桥、海底隧道后又一种人类未来实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。世界上存在众多宽水域深海峡湾通道，这些地区采用大跨度桥梁和深隧道均难以实现联通，悬浮隧道或将在未来解决这一问题。目前，悬浮隧道研究是世界性的科学技术难题，还未形成系统的完备的理论和技术体系，被中国科协列为60个重大科学问题和重大工程技术难题之一。悬浮隧道研究需要突破长跨度悬浮结构流固耦合机理、深水环境下悬浮隧道结构承载力特性、恶劣海况下结构支撑系统稳定性等重大核心科学难题。在交通运输部天津水运工程科学研究院进行的此次试验模拟波浪、水流等条件下，隧道结构体系的动力响应，为理论分析和工程设计提供科学依据。这也是全世界范围首次开展此项试验。责任编辑： 郝多

中国交通新闻网消息，目前，由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表中国交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。交通运输部天津水运工程科学研究院为悬浮隧道研究量身定制的试验水池将于近日启用，标志着悬浮隧道物理模型试验研究工作全面展开。目前在世界范围内尚未有悬浮隧道建成的先例。